20xx汽修實習報告4篇汽修實習報告120xx年12月，我在xx豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以"引擎運轉(zhuǎn)時間"來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油200小時/合成油)=換油公里數(shù)。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。汽修實習報告220xx年6月11日—20xx年7月21日，我在xxx銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會。該公司有一流的維修設(shè)備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。汽車換機油的五個步驟：正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。汽修實習報告320xx年x月x日，我被學校安排到xx汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。學會遵從上級及公司制度。工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力。工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。在公司實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；要不怕辛苦、不怕困難。汽修實習報告4伴隨著暑假的到來，我的一個月的暑期企業(yè)實習開始了。非常的感謝學校和我們汽修部的領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個機會，因為還有很多的老師也希望能參加這個實習，所以，我很珍惜這樣一個來之不易的機會。專業(yè)實訓(xùn)技能的提高。做為一名職業(yè)學校的汽車維修專業(yè)的教師，其核心技能是要掌握專業(yè)的汽車維修技能及如何使學生掌握企業(yè)的工作需要，這個技能包括理論知識與實操技能。雖然我已經(jīng)有兩年的教學經(jīng)驗，但是汽車維修的實操技能仍然相對比較薄弱。這次通過在企業(yè)的實習，我努力的學習一切可以學習的維修技能。在本田4S店的資料室里，有很多本田車型的專業(yè)的維修手冊，里面介紹了非常詳細的維修方法，而且配有細致的零件圖，在上班的有限的空閑時間里，我也會去瀏覽這些書籍。通過師傅在發(fā)動機、底盤、空調(diào)等故障維修過程中，我學到了很多以前不會的和一些只是在書本上知道的知識。汽修實習報告220xx年3月至5月，我在xx汽車維修中心進行了為期兩個月的實習。這段經(jīng)歷讓我對汽車維修行業(yè)有了更加深入的認識，也讓我在實踐中掌握了諸多實用技能。剛到維修中心時，我被分配到了機電維修組，跟著經(jīng)驗豐富的張師傅學習。張師傅常說："修車就像醫(yī)生看病，要耐心細致，不能馬虎。"這句話成為了我實習期間的工作準則。在實習期間，我參與了多輛不同品牌汽車的維修工作。記得有一次，一輛本田雅閣車主反映車輛怠速不穩(wěn)，加速無力。張師傅帶著我一步步檢查：先讀取故障碼，顯示為P0171（系統(tǒng)過?。?，然后檢查空氣流量計、氧傳感器信號，發(fā)現(xiàn)是進氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。我們找到了漏氣點并進行了密封處理，問題迎刃而解。這個過程讓我深刻體會到汽車故障診斷的邏輯性和系統(tǒng)性。在維修中心，我還學習了汽車定期保養(yǎng)的全流程。不同于學校里的模擬操作，這里的每一輛車都是真實客戶的財產(chǎn)，必須格外小心。從接待客戶、了解車況，到制定保養(yǎng)方案，再到實際操作，交車并解釋保養(yǎng)內(nèi)容，每一個環(huán)節(jié)都讓我受益匪淺。特別是在更換機油、機濾的過程中，我學會了如何正確處理廢油，避免環(huán)境污染。實習期間，我還接觸到了新能源汽車的維修工作。隨著電動車市場的快速發(fā)展，維修中心也專門設(shè)立了新能源維修區(qū)。在師傅的指導(dǎo)下，我學習了電動車高壓系統(tǒng)的安全操作規(guī)程，了解了電池管理系統(tǒng)的工作原理。雖然由于安全考慮，我們不能直接進行高壓部件的維修，但能參與其中，已經(jīng)讓我對汽車技術(shù)的未來發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。通過這次實習，我不僅提高了專業(yè)技能，更重要的是學會了如何與客戶溝通。記得有位車主因為車輛反復(fù)出現(xiàn)同樣問題而情緒激動，師傅耐心地解釋故障原因，并承諾徹底解決問題，最終贏得了客戶的理解與信任。這讓我明白，作為一名優(yōu)秀的汽修技師，技術(shù)能力固然重要，但溝通技巧和服務(wù)意識同樣不可或缺。汽修實習報告320xx年7月至9月，我在xx汽車4S店進行了為期三個月的實習。這段時間是我人生中非常寶貴的經(jīng)歷，讓我從理論走向?qū)嵺`，真正體會到了汽車維修行業(yè)的魅力與挑戰(zhàn)。在4S店，我被分配到了事故車維修部門，這是一個技術(shù)要求高、工作強度大的崗位，但也是最鍛煉人的地方。事故車維修與常規(guī)保養(yǎng)不同，它需要技師具備全面的技術(shù)知識和細致的工作態(tài)度。記得我第一次參與事故車維修時，是一輛前部碰撞的大眾帕薩特。車身變形嚴重，安全氣囊彈出。在師傅的指導(dǎo)下，我學習了如何使用車身校正架進行車身測量和校正，如何更換損壞的零部件，以及如何進行安全氣囊系統(tǒng)的復(fù)位。整個過程歷時一周，當看到車輛恢復(fù)如初時，我感到無比自豪。在4S店實習期間，我最大的收獲是學會了使用各種專業(yè)診斷設(shè)備。學校里我們接觸的設(shè)備相對簡單，而4S店擁有廠家提供的全套專用設(shè)備，如大眾的VAS5054A、豐田的GTS等。通過這些設(shè)備，我能夠快速準確地定位故障點，大大提高了維修效率。特別是學習使用示波器檢測傳感器信號波形，讓我對汽車電子系統(tǒng)的工作原理有了更深入的理解。實習期間，我還參與了4S店的技術(shù)培訓(xùn)活動。每周五下午，店里都會組織技術(shù)交流會，由資深技師分享疑難故障案例和維修技巧。通過這些交流，我了解到了許多書本上沒有的實用知識，如如何通過觀察火花塞顏色判斷發(fā)動機工況，如何通過聽聲音判斷變速箱故障等。這些經(jīng)驗之談，是我在學校里無法學到的寶貴財富。在4S店，我還深刻體會到了"客戶至上"的服務(wù)理念。記得有一次，一位客戶因為車輛維修時間超過預(yù)期而投訴。店長親自接待，耐心解釋原因，并提供了代步車服務(wù)，最終化解了矛盾。這件事讓我明白，汽車維修不僅是技術(shù)活，更是服務(wù)活。只有將客戶需求放在首位，才能贏得客戶的信任和口碑。汽修實習報告4在連鎖維修店，我接觸到了更多品牌和型號的車輛，這對我提出了更高的技術(shù)要求。與4S店專注于單一品牌不同，這里需要技師具備跨品牌的維修能力。在師傅的指導(dǎo)下，我學習了不同車型的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)差異，如德系車與日系車在發(fā)動機設(shè)計上的區(qū)別，美系車與歐系車在底盤調(diào)校上的不同等。這些知識的積累，讓我成為了一名更加全面的汽修技師。實習期間，我特別關(guān)注了維修店的管理模式和運營流程。連鎖店有著標準化的服務(wù)流程和管理制度，從客戶接待、故障診斷、維修報價到交車結(jié)算，每一個環(huán)節(jié)都有明確的標準和規(guī)范。我還學習了維修店常用的管理系統(tǒng)，如何通過系統(tǒng)管理客戶信息、維修記錄和庫存情況。這些管理知識，對我未來可能創(chuàng)業(yè)開設(shè)自己的維修店非常有幫助。在技術(shù)方面，我重點學習了汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修。隨著季節(jié)變化，空調(diào)維修成為維修店的重要業(yè)務(wù)。在師傅的指導(dǎo)下，我掌握了空調(diào)系統(tǒng)的檢漏、抽真空、加注制冷劑等全套技能。特別是學習使用熒光檢漏法查找微小泄漏點，這種技術(shù)在學校里很少接觸，但在實際工作中卻非常實用。實習的一個月，我有機會參與了維修店的客戶回訪工作。通過電話回訪，我了解到了客戶對維修服務(wù)的評價和建議。許多客戶表示，他們最看重的是維修質(zhì)量和價格透明度。這讓我意識到，