高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1階段測(cè)試卷（三）物理試題注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回?？荚嚂r(shí)間為75鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.“殲20”是我國(guó)自行研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)性能位居世界前列。如圖所示，在2023珠海航展上表演中，“殲20”先水平向右，再沿曲線ab向上，最后沿陡斜線直入云霄。設(shè)飛行路徑在同一豎直面內(nèi)，飛行速率不變。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行時(shí)，下列說法正確的是（）A.加速度大小為零B.所受合外力方向豎直向上C.水平方向的分速度不變D.豎直方向的分速度逐漸增大【答案】D【解析】A．戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行時(shí)，速度方向發(fā)生了變化，速度的變化量不等于0，加速度不等于0，故A錯(cuò)誤；B．由于飛行速率不變，即沿軌跡切線方向的合力為0，當(dāng)速度方向變化，垂直于速度方向的合力不等于0，可知，戰(zhàn)機(jī)所受合力方向?yàn)樾毕蜃笊戏?，故B錯(cuò)誤；C．戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行過程，速度方向與水平方向夾角逐漸增大，速率不變，則水平方向的分速度逐漸減小，故C錯(cuò)誤；D．結(jié)合上述可知，戰(zhàn)機(jī)豎直方向的分速度逐漸增大，故D正確。故選D。2.不計(jì)阻力的情況下，關(guān)于下圖所對(duì)應(yīng)的描述正確的選項(xiàng)是（）A.圖甲中，運(yùn)動(dòng)員上升過程中其機(jī)械能守恒B.圖乙中，秋千從A點(diǎn)擺到B點(diǎn)的過程中，小朋友受到重力的功率先逐漸增大、后逐漸減小C.圖丙中，從A至最低點(diǎn)C過程中，只有重力和蹦床彈力做功，運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能守恒D.圖丁中，物塊在光滑水平面上壓縮彈簧的過程中，物塊的機(jī)械能守恒【答案】B【解析】A．圖甲中，運(yùn)動(dòng)員上升過程中，人本身消耗生物能，則人機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤；B．圖乙中，秋千從A點(diǎn)擺到B點(diǎn)的過程中，根據(jù)因開始在A點(diǎn)時(shí)豎直速度為零，到B點(diǎn)時(shí)豎直速度又變?yōu)榱?，可知小朋友受到重力的功率先逐漸增大、后逐漸減小，故B正確；C．圖丙中，從A至最低點(diǎn)C過程中，只有重力和蹦床彈力做功，運(yùn)動(dòng)員以及蹦床系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，但是運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤；D．圖丁中，物塊在光滑水平面上壓縮彈簧的過程中，彈簧的彈力對(duì)物塊做負(fù)功，則物塊的機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，在一次空地演習(xí)中，離地H高處的飛機(jī)以水平速度v1發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以速度v2豎直向上發(fā)射炮彈攔截。設(shè)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，不計(jì)空氣阻力。若攔截成功，則v1，v2的關(guān)系應(yīng)滿足（）A.v1=v2 B.C. D.【答案】D【解析】水平炮彈做平拋運(yùn)動(dòng)，則有，豎直炮彈做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，則有解得故選D。4.從空中以10m/s的初速度沿著水平方向拋出一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體，已知t=3s時(shí)物體未落地，不計(jì)空氣阻力，取，取拋出點(diǎn)所在水平面為零勢(shì)能面。下列說法正確的是（）A.拋出后3s末，小球的速度大小為30m/sB.拋出后3s末，重力的功率為300WC.拋出后3s內(nèi)，重力的平均功率為300WD.拋出后3s末，小球的重力勢(shì)能為450J【答案】B【解析】A．拋出后3s末，小球的豎直方向的速度為小球的速度大小為故A錯(cuò)誤；B．拋出后3s末，重力的功率為故B正確；C．拋出后3s內(nèi)，小球下落高度為拋出后3s內(nèi)，重力的平均功率為故C錯(cuò)誤；D．拋出后3s末，小球的重力勢(shì)能為故D錯(cuò)誤。故選B。5.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由地面控制系統(tǒng)、空間衛(wèi)星星座和地面用戶設(shè)備三部分組成，其中空間衛(wèi)星星座由地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星和中圓地球軌道（MEO）衛(wèi)星組成，不同于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首創(chuàng)了三種不同軌道混合的星座設(shè)計(jì)，如圖所示，已知地球的質(zhì)量為M，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G，下列說法正確的是（）A.軌道2為MEO衛(wèi)星的軌道 B.IGSO衛(wèi)星與MEO衛(wèi)星的周期都是TC.MEO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星距地面的高度相同 D.GEO衛(wèi)星距地面的高度為【答案】BD【解析】AC．由題意可知，IGSO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星軌道高度相同，所以軌道1為GEO衛(wèi)星的軌道，軌道2為IGSO衛(wèi)星的軌道，軌道3為MEO衛(wèi)星的軌道，MEO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星距地面的高度不相同，故AC錯(cuò)誤；B．IGSO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星軌道高度相同，二者運(yùn)行周期相同，均等于地球自轉(zhuǎn)周期T，故B正確；D．根據(jù)萬有引力提供向心力有所以故D正確。故選BD。6.如圖所示，一質(zhì)量為的小球以大小為的初速度從地面豎直上拋，剛落回地面時(shí)的速度大小為，已知小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒定，重力加速度為，下列說法正確的是（）A.小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小為 B.小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小為C.小球能到達(dá)的最高點(diǎn)距地面 D.小球能到達(dá)的最高點(diǎn)距地面【答案】D【解析】設(shè)小球所受的空氣阻力大小為，上升的最大高度為。根據(jù)動(dòng)能定理得上升過程有下落過程有聯(lián)立解得故選D。7.中歐班列是指運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，從開通至今已經(jīng)完成2萬次運(yùn)輸。列車采用內(nèi)燃加鋰電池的混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，整車最大功率，行駛過程中受到阻力恒定，速度最高為，已知列車的總質(zhì)量為，列車以最大功率啟動(dòng)，下列說法正確的是（）A.行駛過程中列車受到的阻力為B.列車以行駛時(shí)的加速度是C.列車加速過程中的平均速率是D.列車行駛1小時(shí)，牽引力對(duì)其做功為750kJ【答案】B【解析】A．當(dāng)列車勻速行駛時(shí)，所受的牽引力等于阻力，即解得行駛過程中列車受到的阻力為故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)列車以行駛時(shí)，對(duì)列車由牛頓第二定律其中聯(lián)立解得，列車以15m/s行駛時(shí)的加速度是故B正確；C．作出列車運(yùn)動(dòng)的圖像，如圖所示由圖可知，列車加速過程中的平均速率故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)列車以最大功率啟動(dòng)，則故D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖甲所示，在水平地面上放置一木塊，其質(zhì)量，木塊在水平推力F作用下運(yùn)動(dòng)，推力F的大小隨位移x變化的圖像如圖乙所示。已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A.木塊先做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，其克服摩擦力所做的功C.木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，合力做的功為D.木塊在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度一直變大【答案】BC【解析】AD．由題意可得木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小對(duì)木塊，由牛頓第二定律可得可得所以a隨F的變化先增大后不變，木塊先做非勻變速運(yùn)動(dòng)，后做勻變速運(yùn)動(dòng)，故AD錯(cuò)誤；B．木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，滑動(dòng)摩擦力對(duì)木塊做負(fù)功，則木塊克服摩擦力所做的功故B正確；C．圖線與橫軸圍成的面積表示F所做的功，木塊運(yùn)動(dòng)的過程中F對(duì)木塊做正功，則有則故C正確。故選BC。9.如圖所示，在水平放置的半徑為R的圓柱體的正上方P點(diǎn)，將一個(gè)小球以速度v0沿垂直于圓柱體軸線方向水平拋出，小球飛行一段時(shí)間后恰好從圓柱體的Q點(diǎn)沿切線方向飛過，測(cè)得該截面的圓心O與Q點(diǎn)的連線與豎直方向的夾角為θ，那么小球從P運(yùn)動(dòng)到Q的時(shí)間是（）A.t＝ B.t＝C.t＝ D.t＝【答案】ABD【解析】A．如圖所示小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng)，水平位移x=Rsinθ=v0t得t=故A正確；B．小球到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)的豎直方向上的速度vy=gt=v0tanθ得t=故B正確；CD．小球從圓柱體的Q點(diǎn)沿切線飛過，故小球在Q點(diǎn)的速度方向垂直于半徑OQ，Q點(diǎn)的速度的反向延長(zhǎng)線一定通過此時(shí)水平位移的中點(diǎn)，設(shè)小球通過Q點(diǎn)時(shí)其豎直位移為y，則y=tanθ=Rsinθtanθ又有y=gt2，聯(lián)立解得t=故D正確，C錯(cuò)誤故選ABD。10.一質(zhì)量不計(jì)直角形支架兩端分別連接質(zhì)量均為m的小球A和B，支架的兩直角邊長(zhǎng)度分別為和，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。開始時(shí)OA邊處于水平位置，由靜止釋放OA，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)過程中，A、B兩球的速度大小總相等B.運(yùn)動(dòng)過程中，A、B和支架系統(tǒng)機(jī)械能守恒C.A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)速度大小為D.A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，桿對(duì)B做功為【答案】BC【解析】A．A、B兩球同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)可得故運(yùn)動(dòng)過程中，A、B兩球的速度大小不相等，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)過程中，系統(tǒng)中只有重力做功，A、B和支架系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故B正確；C．A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)機(jī)械能守恒聯(lián)立解得，故C正確；D．A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，對(duì)B，根據(jù)動(dòng)能定理有解得故D錯(cuò)誤。故選BC。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)把附有輕質(zhì)滑輪長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩一端拴在小車上，另一端繞過定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系，此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊、刻度尺、天平（含砝碼）等。組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）要驗(yàn)證動(dòng)能定理，下列不需測(cè)量的物理量有（）A.懸掛鉤碼的總質(zhì)量m B.長(zhǎng)木板的傾角θC.小車運(yùn)動(dòng)的距離L D.小車的質(zhì)量M（2）實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，他這樣做的目的是（）A.避免小車在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)B.可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)清晰C.可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)D.可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車的合力（3）他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力對(duì)小車做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，這一情況可能是下列哪些原因造成（）A.在接通電源的同時(shí)釋放了小車B.小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉D.鉤碼勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力（4）如圖所示是某小組在做實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，并測(cè)得鉤碼總質(zhì)量m，小車質(zhì)量M，各點(diǎn)間距離分別為S1、S2、S3、S4、S5、S6，則∶選A到B，驗(yàn)證“動(dòng)能定理”計(jì)算表達(dá)式∶__________________?！敬鸢浮浚?）B（2）D（3）CD（4）【解析】【小問1解析】根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是合外力所做的功等于動(dòng)能的變化量，通過研究紙帶來研究小車的速度，利用砝碼的重力代替小車的合外力，所以需要知道砝碼的質(zhì)量，小車的質(zhì)量，小車運(yùn)動(dòng)的距離L，關(guān)于木板的傾角，是為了平衡摩擦力作用的，故不需要測(cè)量，故選B。【小問2解析】調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，這樣做的目的是可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力，故選D?！拘?解析】他將鉤碼重力做的功當(dāng)做細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，從功能關(guān)系看出:該實(shí)驗(yàn)可能有轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的摩擦力做功導(dǎo)致，即試驗(yàn)中有存在摩擦力沒有被平衡掉；只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車的拉力才近似等于砝碼的重力，即在運(yùn)動(dòng)中由于加速度的存在，計(jì)算拉力做功時(shí)本身用的外力就大于繩子的外力導(dǎo)致的，故選CD?！拘?解析】根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可知，物體在A點(diǎn)處瞬時(shí)速度vA的表達(dá)式為同理物體在B點(diǎn)處瞬時(shí)速度為從A到B，滑塊質(zhì)量M，沙和沙桶的總質(zhì)量m，此過程總功為動(dòng)能增加量為故驗(yàn)證“動(dòng)能定理”計(jì)算表達(dá)式為即12.如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。（1）本實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是________。A.重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘B.安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)限位孔處于豎直方向同一直線上C.可以根據(jù)v=gt來計(jì)算重物在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度D.先接通電源，后釋放重物（2）某實(shí)驗(yàn)小組利用上述裝置將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到50Hz的交流電源上，按正確操作得到了一條完整的紙帶，由于紙帶較長(zhǎng)，圖中有部分未畫出，如圖所示。紙帶上各點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)，其中O點(diǎn)為紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)。重物下落高度應(yīng)從紙帶上計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離直接測(cè)出，利用下列測(cè)量值能完成驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的選項(xiàng)有________A.OA、AD和EG的長(zhǎng)度 B.OC、BC和CD的長(zhǎng)度C.BD、CF和EG的長(zhǎng)度 D.AC、BD和EG的長(zhǎng)度（3）已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?.80m/s2，某同學(xué)所用重物的質(zhì)量為m=1.0kg，得到紙帶如下乙圖，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打0點(diǎn)到4點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)，重錘動(dòng)能的增加量為________J，重力勢(shì)能的減少量為________J。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），根據(jù)計(jì)算，可以得知在誤差允許范圍內(nèi)重物在下落過程中機(jī)械能守恒。（4）實(shí)驗(yàn)小組選用兩個(gè)質(zhì)量相同、材料不同的重物P和Q分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，多次記錄下落高度h和相應(yīng)的速度大小v，作出的v2?h圖像如丙圖所示，對(duì)比圖像分析可知選重物________（選填“P”或“Q”）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)誤差更小。【答案】（1）ABD（2）BC（3）3.653.97（4）P【解析】【小問1解析】AB．為了減小空氣阻力和摩擦阻力的影響，重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘，安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)限位孔處于豎直方向同一直線上，故AB正確；C．重物下落過程受到一定的阻力作用，實(shí)際加速度不是重力加速度g，所以不可以根據(jù)v=gt來計(jì)算重物在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源，后釋放重物，故D正確。故選ABD?！拘?解析】A．當(dāng)知道OA、AD和EG的長(zhǎng)度時(shí)，無法求出A點(diǎn)和D點(diǎn)的速度，可以求出F點(diǎn)的速度，但無法知道F點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)知道OC、BC和CD的長(zhǎng)度時(shí)，可以求出C點(diǎn)的速度，也可以知道C點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，故B正確；C．當(dāng)知道BD、CF和EG的長(zhǎng)度時(shí)，知道BD的長(zhǎng)度可以求出C點(diǎn)的速度，根據(jù)EG的長(zhǎng)度可以求出F點(diǎn)的速度，結(jié)合CF的長(zhǎng)度，可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，故C正確；D．當(dāng)知道AC、BD和EG的長(zhǎng)度時(shí)，分別可求出B點(diǎn)、C點(diǎn)、F點(diǎn)的速度，但無法知道B點(diǎn)、C點(diǎn)、F點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，故D錯(cuò)誤。故選BC。【小問3解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則有則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打0點(diǎn)到4點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)，重錘動(dòng)能的增加量為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打0點(diǎn)到4點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)，重錘重力勢(shì)能的減少量為【小問4解析】設(shè)重物下落過程中受到的阻力為f，根據(jù)動(dòng)能定理可得整理可得則v2?h圖像的斜率為由于重物P、Q質(zhì)量相同，結(jié)合圖丙可知重物Q所受阻力較大，因此選重物P進(jìn)行實(shí)驗(yàn)誤差更小。13.設(shè)想利用載人飛船探索行星，飛船上備有計(jì)時(shí)器、質(zhì)量為m的物體P、測(cè)力計(jì)等實(shí)驗(yàn)器材。該飛船到達(dá)很靠近行星表面的圓形軌道（軌道半徑近似等于行星半徑）繞行數(shù)圈后著陸。宇航員測(cè)得飛船繞行周期為T，物體P處于行星表面的重力為F。已知萬有引力常量為G。不考慮行星自轉(zhuǎn)。根據(jù)這些已知量，求：(1)行星表面的重力加速度g；(2)行星的密度；(3)行星的半徑R?！敬鸢浮?1)；(2)；(3)【解析】(1)行星表面的重力加速度為(2)飛船在行星表面做圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力等于向心力，則有行星的密度聯(lián)立解得(3)飛船在行星表面做圓周運(yùn)動(dòng)，重力加速度等于向心加速度解得行星的半徑為14.如圖所示，豎直平面內(nèi)的一半徑的光滑圓弧槽，點(diǎn)與圓心等高，質(zhì)量的小球（可看作質(zhì)點(diǎn)）從點(diǎn)正上方高處的點(diǎn)自由下落，由點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道，從點(diǎn)飛出，不計(jì)空氣阻力，（?。┣螅海?）小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能；（2）小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小。【答案】（1）3J（2）5m/s（3）12N【解析】【小問1解析】由機(jī)械能守恒定律可知，小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能【小問2解析】由A到C由動(dòng)能定理解得【小問3解析】在C點(diǎn)時(shí)由牛頓第二定律解得FN=12N根據(jù)牛頓第三定律可知小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FN＇=FN=12N15.如圖所示，傾角的光滑斜面下端有一長(zhǎng)的水平傳送帶，其以的速度順時(shí)針運(yùn)行。一質(zhì)量的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處的O點(diǎn)由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)不計(jì)其動(dòng)能損失，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度。求：（1）物體經(jīng)過A點(diǎn)的動(dòng)能；（2）物體從O點(diǎn)到A點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間；（3）物體與傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的熱量?！敬鸢浮浚?）64J；（2）1.6s；（3）132J【解析】（1）釋放到A點(diǎn)過程有解得（2）物體在光滑斜面有O到A的距離為O到A有解得（3）設(shè)物體滑到距離A點(diǎn)x處時(shí)速度為零，有解得其在傳送帶上有其在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，有物體從O到A有該時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移為物體與傳送帶的相對(duì)位移為摩擦產(chǎn)生的熱為

階段測(cè)試卷（三）物理試題注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。考試時(shí)間為75鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.“殲20”是我國(guó)自行研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)性能位居世界前列。如圖所示，在2023珠海航展上表演中，“殲20”先水平向右，再沿曲線ab向上，最后沿陡斜線直入云霄。設(shè)飛行路徑在同一豎直面內(nèi)，飛行速率不變。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行時(shí)，下列說法正確的是（）A.加速度大小為零B.所受合外力方向豎直向上C.水平方向的分速度不變D.豎直方向的分速度逐漸增大【答案】D【解析】A．戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行時(shí)，速度方向發(fā)生了變化，速度的變化量不等于0，加速度不等于0，故A錯(cuò)誤；B．由于飛行速率不變，即沿軌跡切線方向的合力為0，當(dāng)速度方向變化，垂直于速度方向的合力不等于0，可知，戰(zhàn)機(jī)所受合力方向?yàn)樾毕蜃笊戏?，故B錯(cuò)誤；C．戰(zhàn)機(jī)沿ab段曲線飛行過程，速度方向與水平方向夾角逐漸增大，速率不變，則水平方向的分速度逐漸減小，故C錯(cuò)誤；D．結(jié)合上述可知，戰(zhàn)機(jī)豎直方向的分速度逐漸增大，故D正確。故選D。2.不計(jì)阻力的情況下，關(guān)于下圖所對(duì)應(yīng)的描述正確的選項(xiàng)是（）A.圖甲中，運(yùn)動(dòng)員上升過程中其機(jī)械能守恒B.圖乙中，秋千從A點(diǎn)擺到B點(diǎn)的過程中，小朋友受到重力的功率先逐漸增大、后逐漸減小C.圖丙中，從A至最低點(diǎn)C過程中，只有重力和蹦床彈力做功，運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能守恒D.圖丁中，物塊在光滑水平面上壓縮彈簧的過程中，物塊的機(jī)械能守恒【答案】B【解析】A．圖甲中，運(yùn)動(dòng)員上升過程中，人本身消耗生物能，則人機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤；B．圖乙中，秋千從A點(diǎn)擺到B點(diǎn)的過程中，根據(jù)因開始在A點(diǎn)時(shí)豎直速度為零，到B點(diǎn)時(shí)豎直速度又變?yōu)榱?，可知小朋友受到重力的功率先逐漸增大、后逐漸減小，故B正確；C．圖丙中，從A至最低點(diǎn)C過程中，只有重力和蹦床彈力做功，運(yùn)動(dòng)員以及蹦床系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，但是運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤；D．圖丁中，物塊在光滑水平面上壓縮彈簧的過程中，彈簧的彈力對(duì)物塊做負(fù)功，則物塊的機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，在一次空地演習(xí)中，離地H高處的飛機(jī)以水平速度v1發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以速度v2豎直向上發(fā)射炮彈攔截。設(shè)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，不計(jì)空氣阻力。若攔截成功，則v1，v2的關(guān)系應(yīng)滿足（）A.v1=v2 B.C. D.【答案】D【解析】水平炮彈做平拋運(yùn)動(dòng)，則有，豎直炮彈做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，則有解得故選D。4.從空中以10m/s的初速度沿著水平方向拋出一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體，已知t=3s時(shí)物體未落地，不計(jì)空氣阻力，取，取拋出點(diǎn)所在水平面為零勢(shì)能面。下列說法正確的是（）A.拋出后3s末，小球的速度大小為30m/sB.拋出后3s末，重力的功率為300WC.拋出后3s內(nèi)，重力的平均功率為300WD.拋出后3s末，小球的重力勢(shì)能為450J【答案】B【解析】A．拋出后3s末，小球的豎直方向的速度為小球的速度大小為故A錯(cuò)誤；B．拋出后3s末，重力的功率為故B正確；C．拋出后3s內(nèi)，小球下落高度為拋出后3s內(nèi)，重力的平均功率為故C錯(cuò)誤；D．拋出后3s末，小球的重力勢(shì)能為故D錯(cuò)誤。故選B。5.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由地面控制系統(tǒng)、空間衛(wèi)星星座和地面用戶設(shè)備三部分組成，其中空間衛(wèi)星星座由地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星和中圓地球軌道（MEO）衛(wèi)星組成，不同于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首創(chuàng)了三種不同軌道混合的星座設(shè)計(jì)，如圖所示，已知地球的質(zhì)量為M，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G，下列說法正確的是（）A.軌道2為MEO衛(wèi)星的軌道 B.IGSO衛(wèi)星與MEO衛(wèi)星的周期都是TC.MEO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星距地面的高度相同 D.GEO衛(wèi)星距地面的高度為【答案】BD【解析】AC．由題意可知，IGSO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星軌道高度相同，所以軌道1為GEO衛(wèi)星的軌道，軌道2為IGSO衛(wèi)星的軌道，軌道3為MEO衛(wèi)星的軌道，MEO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星距地面的高度不相同，故AC錯(cuò)誤；B．IGSO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星軌道高度相同，二者運(yùn)行周期相同，均等于地球自轉(zhuǎn)周期T，故B正確；D．根據(jù)萬有引力提供向心力有所以故D正確。故選BD。6.如圖所示，一質(zhì)量為的小球以大小為的初速度從地面豎直上拋，剛落回地面時(shí)的速度大小為，已知小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒定，重力加速度為，下列說法正確的是（）A.小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小為 B.小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小為C.小球能到達(dá)的最高點(diǎn)距地面 D.小球能到達(dá)的最高點(diǎn)距地面【答案】D【解析】設(shè)小球所受的空氣阻力大小為，上升的最大高度為。根據(jù)動(dòng)能定理得上升過程有下落過程有聯(lián)立解得故選D。7.中歐班列是指運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，從開通至今已經(jīng)完成2萬次運(yùn)輸。列車采用內(nèi)燃加鋰電池的混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，整車最大功率，行駛過程中受到阻力恒定，速度最高為，已知列車的總質(zhì)量為，列車以最大功率啟動(dòng)，下列說法正確的是（）A.行駛過程中列車受到的阻力為B.列車以行駛時(shí)的加速度是C.列車加速過程中的平均速率是D.列車行駛1小時(shí)，牽引力對(duì)其做功為750kJ【答案】B【解析】A．當(dāng)列車勻速行駛時(shí)，所受的牽引力等于阻力，即解得行駛過程中列車受到的阻力為故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)列車以行駛時(shí)，對(duì)列車由牛頓第二定律其中聯(lián)立解得，列車以15m/s行駛時(shí)的加速度是故B正確；C．作出列車運(yùn)動(dòng)的圖像，如圖所示由圖可知，列車加速過程中的平均速率故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)列車以最大功率啟動(dòng)，則故D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖甲所示，在水平地面上放置一木塊，其質(zhì)量，木塊在水平推力F作用下運(yùn)動(dòng)，推力F的大小隨位移x變化的圖像如圖乙所示。已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A.木塊先做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，其克服摩擦力所做的功C.木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，合力做的功為D.木塊在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度一直變大【答案】BC【解析】AD．由題意可得木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小對(duì)木塊，由牛頓第二定律可得可得所以a隨F的變化先增大后不變，木塊先做非勻變速運(yùn)動(dòng)，后做勻變速運(yùn)動(dòng)，故AD錯(cuò)誤；B．木塊運(yùn)動(dòng)的過程中，滑動(dòng)摩擦力對(duì)木塊做負(fù)功，則木塊克服摩擦力所做的功故B正確；C．圖線與橫軸圍成的面積表示F所做的功，木塊運(yùn)動(dòng)的過程中F對(duì)木塊做正功，則有則故C正確。故選BC。9.如圖所示，在水平放置的半徑為R的圓柱體的正上方P點(diǎn)，將一個(gè)小球以速度v0沿垂直于圓柱體軸線方向水平拋出，小球飛行一段時(shí)間后恰好從圓柱體的Q點(diǎn)沿切線方向飛過，測(cè)得該截面的圓心O與Q點(diǎn)的連線與豎直方向的夾角為θ，那么小球從P運(yùn)動(dòng)到Q的時(shí)間是（）A.t＝ B.t＝C.t＝ D.t＝【答案】ABD【解析】A．如圖所示小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng)，水平位移x=Rsinθ=v0t得t=故A正確；B．小球到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)的豎直方向上的速度vy=gt=v0tanθ得t=故B正確；CD．小球從圓柱體的Q點(diǎn)沿切線飛過，故小球在Q點(diǎn)的速度方向垂直于半徑OQ，Q點(diǎn)的速度的反向延長(zhǎng)線一定通過此時(shí)水平位移的中點(diǎn)，設(shè)小球通過Q點(diǎn)時(shí)其豎直位移為y，則y=tanθ=Rsinθtanθ又有y=gt2，聯(lián)立解得t=故D正確，C錯(cuò)誤故選ABD。10.一質(zhì)量不計(jì)直角形支架兩端分別連接質(zhì)量均為m的小球A和B，支架的兩直角邊長(zhǎng)度分別為和，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。開始時(shí)OA邊處于水平位置，由靜止釋放OA，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)過程中，A、B兩球的速度大小總相等B.運(yùn)動(dòng)過程中，A、B和支架系統(tǒng)機(jī)械能守恒C.A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)速度大小為D.A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，桿對(duì)B做功為【答案】BC【解析】A．A、B兩球同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)可得故運(yùn)動(dòng)過程中，A、B兩球的速度大小不相等，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)過程中，系統(tǒng)中只有重力做功，A、B和支架系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故B正確；C．A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)機(jī)械能守恒聯(lián)立解得，故C正確；D．A運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，對(duì)B，根據(jù)動(dòng)能定理有解得故D錯(cuò)誤。故選BC。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)把附有輕質(zhì)滑輪長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩一端拴在小車上，另一端繞過定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系，此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊、刻度尺、天平（含砝碼）等。組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）要驗(yàn)證動(dòng)能定理，下列不需測(cè)量的物理量有（）A.懸掛鉤碼的總質(zhì)量m B.長(zhǎng)木板的傾角θC.小車運(yùn)動(dòng)的距離L D.小車的質(zhì)量M（2）實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，他這樣做的目的是（）A.避免小車在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)B.可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)清晰C.可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)D.可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車的合力（3）他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力對(duì)小車做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，這一情況可能是下列哪些原因造成（）A.在接通電源的同時(shí)釋放了小車B.小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉D.鉤碼勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力（4）如圖所示是某小組在做實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，并測(cè)得鉤碼總質(zhì)量m，小車質(zhì)量M，各點(diǎn)間距離分別為S1、S2、S3、S4、S5、S6，則∶選A到B，驗(yàn)證“動(dòng)能定理”計(jì)算表達(dá)式∶__________________?！敬鸢浮浚?）B（2）D（3）CD（4）【解析】【小問1解析】根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是合外力所做的功等于動(dòng)能的變化量，通過研究紙帶來研究小車的速度，利用砝碼的重力代替小車的合外力，所以需要知道砝碼的質(zhì)量，小車的質(zhì)量，小車運(yùn)動(dòng)的距離L，關(guān)于木板的傾角，是為了平衡摩擦力作用的，故不需要測(cè)量，故選B?！拘?解析】調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，這樣做的目的是可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力，故選D?！拘?解析】他將鉤碼重力做的功當(dāng)做細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，從功能關(guān)系看出:該實(shí)驗(yàn)可能有轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的摩擦力做功導(dǎo)致，即試驗(yàn)中有存在摩擦力沒有被平衡掉；只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車的拉力才近似等于砝碼的重力，即在運(yùn)動(dòng)中由于加速度的存在，計(jì)算拉力做功時(shí)本身用的外力就大于繩子的外力導(dǎo)致的，故選CD?！拘?解析】根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可知，物體在A點(diǎn)處瞬時(shí)速度vA的表達(dá)式為同理物體在B點(diǎn)處瞬時(shí)速度為從A到B，滑塊質(zhì)量M，沙和沙桶的總質(zhì)量m，此過程總功為動(dòng)能增加量為故驗(yàn)證“動(dòng)能定理”計(jì)算表達(dá)式為即12.如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。（1）本實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是________。A.重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘B.安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)限位孔處于豎直方向同一直線上C.可以根據(jù)v=gt來計(jì)算重物在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度D.先接通電源，后釋放重物（2）某實(shí)驗(yàn)小組利用上述裝置將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到50Hz的交流電源上，按正確操作得到了一條完整的紙帶，由于紙帶較長(zhǎng)，圖中有部分未畫出，如圖所示。紙帶上各點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)，其中O點(diǎn)為紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)。重物下落高度應(yīng)從紙帶上計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離直接測(cè)出，利用下列測(cè)量值能完成驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的選項(xiàng)有________A.OA、AD和EG的長(zhǎng)度 B.OC、BC和CD的長(zhǎng)度C.BD、CF和EG的長(zhǎng)度 D.AC、BD和EG的長(zhǎng)度（3）已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?.80m/s2，某同學(xué)所用重物的質(zhì)量為m=1.0kg，得到紙帶如下乙圖，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打0點(diǎn)到4點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)，重錘動(dòng)能的增加量為________J，重力勢(shì)能的減少量為________J。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），根據(jù)計(jì)算，可以得知在誤差允許范圍內(nèi)重物在下落過程中機(jī)械能守恒。（4）實(shí)驗(yàn)小組選用兩個(gè)質(zhì)量相同、材料不同的重物P和Q分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，多次記錄下落高度h和相應(yīng)的速度大小v，作出的v2?h圖像如丙圖所示，對(duì)比圖像分析可知選重物________（選填“P”或“Q”）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)誤差更小?！敬鸢浮浚?）ABD（2）BC（3）3.653.97（4）P【解析】【小問1解析】AB．為了減小空氣阻力和摩擦阻力的影響，重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘，安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)限位孔處于豎直方向同一直線上，故AB正確；C．重物下落過