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文檔簡介

隧道施工考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題(每題2分,共30分)1.在隧道施工中,以下哪種方法不屬于常見的隧道開挖方法()A.全斷面開挖法B.臺階法C.盾構(gòu)法D.爆破法答案:D。解析:全斷面開挖法、臺階法、盾構(gòu)法都是常見的隧道開挖方法。爆破法是一種輔助破巖手段,并非一種獨(dú)立完整的隧道開挖方法類型。全斷面開挖法適用于圍巖條件較好、斷面較小的隧道;臺階法將隧道斷面分成上、下或多臺階進(jìn)行開挖;盾構(gòu)法常用于軟土地層的隧道施工。2.隧道施工中,超前錨桿的外插角一般不宜大于()A.5°B.10°C.15°D.20°答案:D。解析:超前錨桿外插角過大,會影響其支護(hù)效果和穩(wěn)定性;外插角過小,施工難度會增加且覆蓋范圍有限。一般外插角不宜大于20°,這樣既能保證一定的超前支護(hù)范圍,又能保證錨桿的錨固效果。3.噴射混凝土的粗骨料粒徑不宜大于()mmA.10B.15C.20D.25答案:B。解析:噴射混凝土?xí)r,粗骨料粒徑過大容易導(dǎo)致噴射過程中堵管,影響施工效率和質(zhì)量。粒徑不宜大于15mm能較好地保證噴射混凝土的施工順利進(jìn)行和噴射質(zhì)量。4.隧道施工中,防水板鋪設(shè)時,其搭接寬度不應(yīng)小于()mmA.50B.100C.150D.200答案:B。解析:防水板的搭接寬度是保證隧道防水效果的關(guān)鍵參數(shù)。搭接寬度過小,容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;規(guī)定搭接寬度不應(yīng)小于100mm可以有效保證防水板的連接密封性,防止地下水滲漏進(jìn)入隧道。5.當(dāng)隧道施工通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)時,壓入式通風(fēng)管的出風(fēng)口距開挖面不宜大于()mA.5B.10C.15D.20答案:B。解析:壓入式通風(fēng)的目的是將新鮮空氣送到開挖面,若出風(fēng)口距開挖面過遠(yuǎn),新鮮空氣在輸送過程中會受到風(fēng)流擾動等影響,不能有效到達(dá)開挖面。規(guī)定出風(fēng)口距開挖面不宜大于10m能保證新鮮空氣及時有效地送到作業(yè)區(qū)域。6.以下關(guān)于隧道二次襯砌施工的說法,正確的是()A.二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作B.二次襯砌可以在初期支護(hù)完成后立即施作C.二次襯砌的混凝土強(qiáng)度等級可以低于初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度等級D.二次襯砌施工時不需要考慮防水問題答案:A。解析:二次襯砌的作用是在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,提供安全儲備和防水等功能。若在初期支護(hù)完成后立即施作,可能會因圍巖繼續(xù)變形而導(dǎo)致二次襯砌結(jié)構(gòu)受損。二次襯砌的混凝土強(qiáng)度等級一般不應(yīng)低于設(shè)計要求,且要考慮防水問題,通常會設(shè)置防水板等防水措施。7.隧道施工中,洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于()mA.100B.200C.300D.400答案:B。解析:洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段不宜過短,否則會增加測量誤差,影響隧道的施工精度。規(guī)定不宜短于200m可以保證測量精度,為隧道的準(zhǔn)確施工提供保障。8.光面爆破的周邊眼間距一般為()cmA.30-50B.50-70C.70-90D.90-110答案:A。解析:光面爆破周邊眼間距是影響光面爆破效果的重要參數(shù)。間距過小會增加鉆孔工作量和爆破成本;間距過大會導(dǎo)致爆破后圍巖表面不平整。一般周邊眼間距為30-50cm能較好地實(shí)現(xiàn)光面爆破效果,使隧道開挖輪廓符合設(shè)計要求。9.隧道施工中,監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目不包括()A.洞內(nèi)外觀測B.拱頂下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空收斂答案:C。解析:洞內(nèi)外觀測、拱頂下沉、凈空收斂是隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目。洞內(nèi)外觀測可以直觀了解隧道內(nèi)外的情況;拱頂下沉和凈空收斂能反映隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況。圍巖體內(nèi)位移屬于選測項(xiàng)目,根據(jù)隧道的具體情況和工程需要進(jìn)行選擇測量。10.以下哪種支護(hù)方式不屬于初期支護(hù)()A.噴射混凝土B.錨桿C.二次襯砌D.鋼拱架答案:C。解析:初期支護(hù)是在隧道開挖后及時施作的支護(hù)措施,包括噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等,其作用是控制圍巖變形,保證施工安全。二次襯砌是在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作的,不屬于初期支護(hù)范疇。11.隧道施工中,當(dāng)采用新奧法施工時,其基本原則不包括()A.少擾動B.早噴錨C.勤量測D.強(qiáng)爆破答案:D。解析:新奧法施工的基本原則是少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。強(qiáng)爆破會對圍巖造成較大擾動,破壞圍巖的穩(wěn)定性,不符合新奧法少擾動的原則。12.隧道施工中,管棚的搭接長度應(yīng)不小于()mA.1B.2C.3D.4答案:C。解析:管棚的搭接長度是保證管棚支護(hù)連續(xù)性和穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。搭接長度過小,會導(dǎo)致管棚支護(hù)效果不佳;規(guī)定搭接長度應(yīng)不小于3m可以有效保證管棚支護(hù)體系的完整性和可靠性。13.隧道施工中,仰拱應(yīng)超前拱墻二次襯砌,其超前距離宜保持()m以上A.5B.10C.15D.20答案:D。解析:仰拱超前拱墻二次襯砌施工可以使隧道結(jié)構(gòu)盡快形成封閉環(huán),增強(qiáng)隧道的整體穩(wěn)定性。規(guī)定超前距離宜保持20m以上,能更好地發(fā)揮仰拱的作用,減少圍巖變形對隧道結(jié)構(gòu)的影響。14.隧道施工中,防水混凝土的抗?jié)B等級不應(yīng)低于()A.P4B.P6C.P8D.P10答案:C。解析:防水混凝土的抗?jié)B等級是衡量其防水性能的重要指標(biāo)。隧道工程對防水要求較高,規(guī)定防水混凝土的抗?jié)B等級不應(yīng)低于P8可以有效防止地下水滲漏進(jìn)入隧道,保證隧道的正常使用。15.以下關(guān)于隧道施工安全的說法,錯誤的是()A.隧道施工必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全管理B.隧道內(nèi)可以隨意堆放易燃易爆物品C.隧道施工人員必須佩戴好個人安全防護(hù)用品D.隧道施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底答案:B。解析:隧道施工安全至關(guān)重要,必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全管理,施工人員要佩戴好個人安全防護(hù)用品,施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底。而隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意堆放易燃易爆物品,否則容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全事故,嚴(yán)重威脅施工人員的生命安全和工程的順利進(jìn)行。二、多項(xiàng)選擇題(每題3分,共30分,少選每個選項(xiàng)得0.5分,選錯不得分)1.隧道施工中常見的圍巖分級指標(biāo)有()A.巖石強(qiáng)度B.巖體完整性C.地下水狀況D.地應(yīng)力大小答案:ABCD。解析:巖石強(qiáng)度反映了巖石抵抗破壞的能力,是圍巖分級的重要基礎(chǔ)指標(biāo);巖體完整性體現(xiàn)了巖體的破碎程度,對圍巖的穩(wěn)定性有很大影響;地下水狀況會軟化巖石、降低巖體強(qiáng)度,影響圍巖的穩(wěn)定性;地應(yīng)力大小會改變圍巖的受力狀態(tài),對圍巖分級也有重要作用。綜合考慮這些指標(biāo)能更準(zhǔn)確地對圍巖進(jìn)行分級。2.以下屬于隧道施工輔助措施的有()A.超前錨桿B.管棚C.注漿加固D.臨時仰拱答案:ABCD。解析:超前錨桿和管棚都屬于超前支護(hù)措施,能在隧道開挖前對圍巖進(jìn)行預(yù)加固,提高圍巖的穩(wěn)定性;注漿加固可以填充圍巖的裂隙,提高巖體的整體性和強(qiáng)度;臨時仰拱可以在隧道施工過程中增強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,控制圍巖變形。3.隧道施工通風(fēng)的目的包括()A.供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B.稀釋和排除有害氣體C.降低洞內(nèi)溫度D.改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境答案:ABCD。解析:隧道施工通風(fēng)的主要目的是供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣,以滿足施工人員的呼吸需求;稀釋和排除施工過程中產(chǎn)生的有害氣體,如爆破產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化氮等;通風(fēng)還可以帶走洞內(nèi)的熱量,降低洞內(nèi)溫度;通過改善空氣質(zhì)量和溫度等條件,從而改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,保障施工人員的身體健康和施工安全。4.隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用包括()A.數(shù)據(jù)整理B.數(shù)據(jù)分析C.反饋設(shè)計與施工D.數(shù)據(jù)存檔答案:ABCD。解析:隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用首先要對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,使其條理清晰;然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,找出數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢;根據(jù)分析結(jié)果反饋設(shè)計與施工,如調(diào)整支護(hù)參數(shù)、施工進(jìn)度等;最后將數(shù)據(jù)存檔,為后續(xù)的工程維護(hù)、研究等提供參考。5.隧道施工中,噴射混凝土的作用有()A.支護(hù)圍巖B.封閉圍巖C.防止圍巖風(fēng)化D.與錨桿、鋼拱架等共同組成支護(hù)體系答案:ABCD。解析:噴射混凝土可以及時支護(hù)圍巖,控制圍巖變形;能夠封閉圍巖,防止地下水和空氣進(jìn)入圍巖,減少圍巖的風(fēng)化和軟化;它還可以與錨桿、鋼拱架等共同組成支護(hù)體系,增強(qiáng)支護(hù)效果,提高隧道的穩(wěn)定性。6.以下關(guān)于隧道防水的說法,正確的有()A.隧道防水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則B.防水板是隧道防水的重要材料C.施工縫和變形縫是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)D.隧道二次襯砌本身不需要考慮防水性能答案:ABC。解析:隧道防水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則,綜合運(yùn)用多種防水措施來保證防水效果。防水板是常用的隧道防水材料,能有效阻止地下水滲漏。施工縫和變形縫由于是結(jié)構(gòu)的拼接處,容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,是防水的薄弱環(huán)節(jié)。隧道二次襯砌本身也需要具備一定的防水性能,通常會采用防水混凝土等措施來提高其防水能力。7.隧道施工中,影響光面爆破效果的因素有()A.周邊眼間距B.周邊眼的裝藥量C.巖石性質(zhì)D.爆破器材的性能答案:ABCD。解析:周邊眼間距過大或過小都會影響光面爆破的效果;周邊眼的裝藥量過多會導(dǎo)致超挖和圍巖破壞,過少則達(dá)不到爆破效果;巖石性質(zhì)不同,其爆破性能也不同,會影響光面爆破的效果;爆破器材的性能,如炸藥的威力、雷管的精度等,也會對光面爆破效果產(chǎn)生重要影響。8.隧道施工中,錨桿的作用包括()A.懸吊作用B.組合梁作用C.加固拱作用D.抗滑作用答案:ABCD。解析:錨桿的懸吊作用是將不穩(wěn)定的巖塊懸吊在穩(wěn)定的巖體上;組合梁作用是使層狀巖體形成組合梁結(jié)構(gòu),提高巖體的承載能力;加固拱作用是通過錨桿的錨固,使圍巖形成承載拱;抗滑作用是阻止圍巖的滑動,增強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性。9.隧道施工中,鋼拱架的優(yōu)點(diǎn)有()A.強(qiáng)度高B.安裝方便C.能立即承載D.可與噴射混凝土形成聯(lián)合支護(hù)體系答案:ABCD。解析:鋼拱架具有較高的強(qiáng)度,能夠承受較大的荷載;其安裝相對方便,可以在短時間內(nèi)完成安裝;鋼拱架安裝后能立即承載,對圍巖起到支撐作用;它還可以與噴射混凝土形成聯(lián)合支護(hù)體系,共同提高隧道的穩(wěn)定性。10.隧道施工中,施工組織設(shè)計應(yīng)包含的內(nèi)容有()A.工程概況B.施工方案C.施工進(jìn)度計劃D.資源配置計劃答案:ABCD。解析:工程概況是對隧道工程的基本情況進(jìn)行介紹,為后續(xù)施工提供基礎(chǔ)信息;施工方案是確定隧道施工的具體方法和工藝;施工進(jìn)度計劃安排了各施工階段的時間節(jié)點(diǎn)和順序;資源配置計劃則明確了人力、物力、財力等資源的需求和分配情況。這些內(nèi)容共同構(gòu)成了完整的隧道施工組織設(shè)計。三、判斷題(每題1分,共10分)1.隧道施工中,只要初期支護(hù)強(qiáng)度足夠,就不需要進(jìn)行二次襯砌。(×)解析:二次襯砌不僅有強(qiáng)度方面的作用,還具有防水、提供安全儲備等功能。即使初期支護(hù)強(qiáng)度足夠,為了保證隧道的長期穩(wěn)定性和使用功能,通常也需要施作二次襯砌。2.隧道施工通風(fēng)可以采用自然通風(fēng),不需要機(jī)械通風(fēng)。(×)解析:隧道施工過程中,由于空間相對封閉,施工產(chǎn)生的有害氣體和粉塵等難以自然排出,僅靠自然通風(fēng)無法滿足洞內(nèi)空氣質(zhì)量和施工安全的要求,通常需要采用機(jī)械通風(fēng)。3.噴射混凝土施工時,應(yīng)先從拱頂開始噴射,再噴射邊墻。(×)解析:噴射混凝土施工時,應(yīng)先噴射邊墻,再噴射拱頂。因?yàn)閺倪厜﹂_始噴射可以使混凝土更好地附著在圍巖上,避免拱頂噴射的混凝土掉落影響施工質(zhì)量。4.隧道施工中,監(jiān)控量測數(shù)據(jù)異常時,不需要采取任何措施。(×)解析:監(jiān)控量測數(shù)據(jù)異常表明隧道圍巖或支護(hù)結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)了問題,需要及時分析原因,并采取相應(yīng)的措施,如調(diào)整支護(hù)參數(shù)、加強(qiáng)監(jiān)測頻率等,以保證隧道施工安全。5.防水板鋪設(shè)時,可以有少量破損,不影響防水效果。(×)解析:防水板的破損會導(dǎo)致地下水滲漏,即使是少量破損也會影響防水效果。在防水板鋪設(shè)過程中,應(yīng)嚴(yán)格保證防水板的完整性,如有破損應(yīng)及時修補(bǔ)。6.隧道施工中,錨桿的長度越長越好。(×)解析:錨桿長度應(yīng)根據(jù)圍巖條件和工程需要合理確定。過長的錨桿不僅增加成本,還可能因施工難度增大而影響錨固效果,并非越長越好。7.光面爆破可以減少對圍巖的擾動,提高隧道的穩(wěn)定性。(√)解析:光面爆破通過合理的爆破參數(shù)和施工工藝,使爆破后的圍巖表面平整,減少了對圍巖的過度破壞和擾動,從而提高了隧道的穩(wěn)定性。8.隧道施工中,二次襯砌混凝土澆筑時可以不考慮混凝土的配合比。(×)解析:二次襯砌混凝土的配合比直接影響混凝土的強(qiáng)度、耐久性和防水性能等。必須根據(jù)設(shè)計要求和工程實(shí)際情況合理確定混凝土的配合比,以保證二次襯砌的質(zhì)量。9.隧道施工中,洞內(nèi)導(dǎo)線測量精度對隧道的貫通精度沒有影響。(×)解析:洞內(nèi)導(dǎo)線測量精度直接影響隧道的橫向和縱向貫通精度。如果導(dǎo)線測量誤差過大,會導(dǎo)致隧道在貫通時出現(xiàn)偏差,影響隧道的施工質(zhì)量和使用功能。10.隧道施工中,超前支護(hù)措施可以完全替代初期支護(hù)。(×)解析:超前支護(hù)措施主要是在隧道開挖前對圍巖進(jìn)行預(yù)加固,而初期支護(hù)是在隧道開挖后及時施作的支護(hù)措施,兩者作用不同,不能相互替代。超前支護(hù)為初期支護(hù)創(chuàng)造更好的施工條件,初期支護(hù)則進(jìn)一步保證隧道的穩(wěn)定性。四、簡答題(每題10分,共20分)1.簡述隧道施工中初期支護(hù)和二次襯砌的作用及相互關(guān)系。答:初期支護(hù)的作用主要有以下幾點(diǎn):-控制圍巖變形:在隧道開挖后,及時施作初期支護(hù)可以限制圍巖的變形,防止圍巖失穩(wěn)。-提供臨時承載能力:承擔(dān)施工期間圍巖的部分荷載,保證施工安全。-封閉圍巖:防止地下水和空氣對圍巖的侵蝕,減少圍巖風(fēng)化和軟化。二次襯砌的作用包括:-提供安全儲備:在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,進(jìn)一步增強(qiáng)隧道的承載能力,提供安全儲備。-防水:作為隧道防水的重要防線,防止地下水滲漏進(jìn)入隧道。-改善隧道外觀和耐久性:使隧道內(nèi)部表面平整,提高隧道的耐久性和美觀度。初期支護(hù)和二次襯砌的相互關(guān)系為:初期支護(hù)是二次襯砌的基礎(chǔ),它在隧道開挖后立即發(fā)揮作用,控制圍巖變形,為二次襯砌的施作創(chuàng)造條件。二次襯砌是在初期支護(hù)和圍巖變形基本穩(wěn)定后施作的,對初期支護(hù)起到補(bǔ)充和加強(qiáng)的作用,兩者共同保證隧道的長期穩(wěn)定和使用功能。2.簡述隧道施工監(jiān)控量測的意義和主要工作內(nèi)容。答:隧道施工監(jiān)控量測的意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面:-保障施工安全:通過對隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)異常情況,采取相應(yīng)的措施,防止坍塌等安全事故的發(fā)生。-指導(dǎo)施工:根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整施工參數(shù)和支護(hù)方案,優(yōu)化施工工藝,確保施工順利進(jìn)行。-驗(yàn)證設(shè)計:將監(jiān)測結(jié)果與設(shè)計預(yù)期進(jìn)行對比,驗(yàn)證設(shè)計的合理性,為后續(xù)類似工程的設(shè)計提供參考。-積累資料:為隧道的長期運(yùn)營和維護(hù)提供基礎(chǔ)資料,便于對隧道的長期性能進(jìn)行評估。隧道施工監(jiān)控量測的主要工作內(nèi)容包括:-必測項(xiàng)目:洞內(nèi)外觀測、拱頂下沉、凈空收斂等。洞內(nèi)外觀測可以直觀了解隧道內(nèi)外的情況;拱頂下沉和凈空收斂能反映隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況。-選測項(xiàng)目:根據(jù)隧道的具體情況和工程需要選擇測量,如圍巖體內(nèi)位移、錨桿軸力、

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