《GB/T35196-2017土方機(jī)械非公路電傳動(dòng)礦用自卸車技術(shù)條件》(2025年)實(shí)施指南目錄02040608100103050709未來(lái)五年礦用自卸車電傳動(dòng)技術(shù)將如何升級(jí)?結(jié)合《GB/T35196-2017》關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)判行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)電傳動(dòng)系統(tǒng)作為核心部件,《GB/T35196-2017》提出了哪些特殊要求?專家拆解系統(tǒng)技術(shù)細(xì)節(jié)與質(zhì)量控制要點(diǎn)在環(huán)保政策趨嚴(yán)背景下,《GB/T35196-2017》對(duì)非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的環(huán)保要求有何突破?分析標(biāo)準(zhǔn)中的環(huán)保指標(biāo)與實(shí)現(xiàn)方法如何確保非公路電傳動(dòng)礦用自卸車在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行?基于《GB/T35196-2017》探討適應(yīng)性設(shè)計(jì)與工況應(yīng)對(duì)策略從國(guó)際對(duì)比視角看,《GB/T35196-2017》與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)存在哪些差異?如何借助標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)我國(guó)礦用自卸車走向國(guó)際市場(chǎng)?為何說(shuō)《GB/T35196-2017》是非公路電傳動(dòng)礦用自卸車行業(yè)的

“技術(shù)憲法”?專家視角解析標(biāo)準(zhǔn)核心定位與行業(yè)變革意義非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的整車性能要求有哪些硬性指標(biāo)?深度剖析《GB/T35196-2017》

中的性能規(guī)范與達(dá)標(biāo)路徑礦用自卸車的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如何保障作業(yè)人員與設(shè)備安全?依據(jù)《GB/T35196-2017》解讀安全設(shè)計(jì)與防護(hù)措施標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的試驗(yàn)檢測(cè)流程有何變化?詳解《GB/T35196-2017》規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)方法《GB/T35196-2017》

實(shí)施過(guò)程中常見(jiàn)的疑點(diǎn)與難點(diǎn)有哪些?專家給出針對(duì)性解決方案與實(shí)施建議一、為何說(shuō)《GB/T35196-2017》是是非公路電傳動(dòng)礦用自卸車行業(yè)的

“技術(shù)憲法”？專家視角解析標(biāo)準(zhǔn)核心定位與行業(yè)變革意義（一）

《GB/T35196-2017》

出臺(tái)前行業(yè)存在哪些技術(shù)亂象？對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前后的行業(yè)現(xiàn)狀差異在《GB/T35196-2017》出臺(tái)前，非公路電傳動(dòng)礦用自卸車行業(yè)缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在性能、安全、環(huán)保等方面指標(biāo)參差不齊。部分企業(yè)為降低成本，縮減安全防護(hù)配置，電傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)故障；環(huán)保指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，排放超標(biāo)問(wèn)題突出。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，行業(yè)有了統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升，安全事故發(fā)生率下降，環(huán)保水平也得到有效改善。(二)從行業(yè)發(fā)展維度看,《GB/T35196-2017》為何能起到“技術(shù)憲法”的統(tǒng)領(lǐng)作用?分析標(biāo)準(zhǔn)的全面性與權(quán)威性該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的整車性能、電傳動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)、環(huán)保等多方面內(nèi)容,全面規(guī)范了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到試驗(yàn)檢測(cè)的全流程。其由國(guó)家相關(guān)部門組織專家制定,經(jīng)過(guò)多次調(diào)研、論證,具有極高的權(quán)威性,為行業(yè)企業(yè)提供了統(tǒng)一的技術(shù)遵循,確保了行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的一致性,故能起到“技術(shù)憲法”的統(tǒng)領(lǐng)作用。(三)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了哪些變革?專家解讀標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造及下游應(yīng)用的影響01對(duì)上游原材料供應(yīng),標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)鍵零部件材質(zhì)提出明確要求,推動(dòng)原材料企業(yè)升級(jí)生產(chǎn)工藝,提供更優(yōu)質(zhì)的材料。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),促使企業(yè)引入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和

檢測(cè)技術(shù),提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。下游應(yīng)用端,為礦山企業(yè)選購(gòu)設(shè)備提供可靠依據(jù),降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn),提升礦山作業(yè)效率。02二、未來(lái)五年礦用自卸車電傳動(dòng)技術(shù)將如何升級(jí)？結(jié)合《GB/T35196-2017》關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)判行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（一）

《GB/T35196-2017》

中關(guān)于電傳動(dòng)系統(tǒng)效率的指標(biāo)如何引導(dǎo)技術(shù)升級(jí)？分析未來(lái)效率提升的技術(shù)路徑標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)效率設(shè)定了明確最低要求，這促使企業(yè)加大研發(fā)力度。未來(lái)效率提升可通過(guò)優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì)，采用高效永磁電機(jī)；

改進(jìn)電控系統(tǒng)算法，提高能量

轉(zhuǎn)換效率；優(yōu)化傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，減少能量損耗等技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)，

以滿足并超越標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。（二）在智能化趨勢(shì)下，

《GB/T35196-2017》

的技術(shù)要求將如何推動(dòng)礦用自卸車電傳動(dòng)系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展？標(biāo)準(zhǔn)雖未直接提及智能化，但對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等方面的要求，為智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。未來(lái)，企業(yè)會(huì)在滿足標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增加傳感器

數(shù)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)；

引入AI算法，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與自動(dòng)調(diào)節(jié)，推動(dòng)電傳動(dòng)系統(tǒng)向智能化邁進(jìn)。（三）對(duì)比當(dāng)前技術(shù)水平與《GB/T35196-2017》未來(lái)可能修訂的方向，預(yù)判五年內(nèi)電傳動(dòng)技術(shù)的核心突破點(diǎn)當(dāng)前電傳動(dòng)技術(shù)在效率、穩(wěn)定性上已能滿足標(biāo)準(zhǔn)，但在續(xù)航、快速充電等方面仍有不足。結(jié)合行業(yè)發(fā)展，未來(lái)五年核心突破點(diǎn)可能集中在高能量密度電池技術(shù)，

延長(zhǎng)車輛續(xù)航；研發(fā)高效快速充電技術(shù)，縮短充電時(shí)間；

以及電傳動(dòng)系統(tǒng)與整車智能控制系統(tǒng)的深度融合，提升整車綜合性能。三、非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的整車性能要求有哪些硬性指標(biāo)？深度剖析《GB/T35196-2017》

中的性能規(guī)范與達(dá)標(biāo)路徑(一)《GB/T35196-2017》對(duì)整車承載能力的要求有哪些具體規(guī)定?企業(yè)如何通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)?標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了不同噸位非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的最大承載質(zhì)量及承載穩(wěn)定性要求。企業(yè)可通過(guò)優(yōu)化車架結(jié)構(gòu),采用高強(qiáng)度鋼材,增加車架剛度與強(qiáng)度;合理

設(shè)計(jì)貨箱結(jié)構(gòu),均勻分布載荷;優(yōu)化懸掛系統(tǒng),提高承載穩(wěn)定性等方式,確保整車承載能力達(dá)標(biāo)。0102(二)在行駛性能方面,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)最高車速、爬坡能力等指標(biāo)有何要求?分析影響這些指標(biāo)的關(guān)鍵因素及優(yōu)化方法01標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同車型設(shè)定了最高車速下限和最小爬坡能力要求。影響最高車速的關(guān)鍵因素包括電機(jī)功率、傳動(dòng)比等,可通過(guò)選用大功率電機(jī)、優(yōu)化傳動(dòng)比來(lái)提升。

爬坡能力受電機(jī)扭矩、車輛重量分布等影響,可通過(guò)增大電機(jī)扭矩、優(yōu)化車輛重心分布,確保滿足爬坡要求。02（三）標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于整車制動(dòng)性能的硬性指標(biāo)有哪些？企業(yè)應(yīng)采取哪些措施確保制動(dòng)性能達(dá)標(biāo)？標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在規(guī)定速度下，制動(dòng)距離需在限定范圍內(nèi)，且制動(dòng)系統(tǒng)需具備良好的熱穩(wěn)定性和可靠性。企業(yè)可采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，提高制動(dòng)安全性；選用高性

能制動(dòng)摩擦材料，提升制動(dòng)效果；增加制動(dòng)散熱裝置，保證制動(dòng)系統(tǒng)熱穩(wěn)定性，

以符合制動(dòng)性能指標(biāo)。四、

電傳動(dòng)系統(tǒng)作為核心部件，

《GB/T35196-2017》提出了哪些特殊要求？專家拆解系統(tǒng)技術(shù)細(xì)節(jié)與質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)性能有哪些特殊規(guī)定？包括功率、轉(zhuǎn)速、溫升等方面的要求標(biāo)準(zhǔn)明確了電機(jī)的額定功率、最大轉(zhuǎn)速下限，

以及在額定工況下的溫升上限。

電機(jī)額定功率需滿足整車動(dòng)力需求，最大轉(zhuǎn)速要適配車輛行駛速度要求，溫升需控

制在規(guī)定范圍內(nèi)，

防止電機(jī)因過(guò)熱損壞，確保電機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。（二）

電控系統(tǒng)作為電傳動(dòng)的

“大腦”

，

《GB/T35196-2017》對(duì)其功能與可靠性有何要求？如何進(jìn)行質(zhì)量控制？標(biāo)準(zhǔn)要求電控系統(tǒng)具備精準(zhǔn)的動(dòng)力分配、

電機(jī)調(diào)速及故障診斷功能，且在惡劣工況下能穩(wěn)定工作。質(zhì)量控制方面，企業(yè)需選用高可靠性的電子元器件，進(jìn)行嚴(yán)格

的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試（如高低溫、振動(dòng)測(cè)試）

，并建立完善的出廠檢測(cè)流程，確保電控系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。(三)電傳動(dòng)系統(tǒng)的冷卻方式與冷卻效果,《GB/T35196-2017》有哪些具體要求?專家解析冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求冷卻系統(tǒng)需保證電傳動(dòng)系統(tǒng)各部件在規(guī)定溫度范圍內(nèi)運(yùn)行,冷卻效率需滿足系統(tǒng)散熱需求。設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)發(fā)熱情況,合理選擇冷卻方式(如風(fēng)冷、

液冷);優(yōu)化冷卻管路布局,確保冷卻液/風(fēng)循環(huán)順暢;選用高效散熱器,提升冷卻效果,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。五、礦用自卸車的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如何保障作業(yè)人員與設(shè)備安全？依據(jù)《GB/T35196-2017》解讀安全設(shè)計(jì)與防護(hù)措施（一）

《GB/T35196-2017》對(duì)駕駛室安全防護(hù)有哪些強(qiáng)制性要求？包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、視野等方面標(biāo)準(zhǔn)要求駕駛室結(jié)構(gòu)需能承受一定外力沖擊，具備抗翻滾、抗撞擊能力，保障駕駛員安全；

同時(shí)，駕駛室視野需滿足規(guī)定要求，確保駕駛員能清晰觀察周圍環(huán)境，

減少作業(yè)盲區(qū)，

降低碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)。(二)針對(duì)車輛運(yùn)行中的電氣安全,標(biāo)準(zhǔn)提出了哪些防護(hù)措施?如何防止電氣故障引發(fā)安全事故?標(biāo)準(zhǔn)要求電氣系統(tǒng)具備良好的絕緣性能,防止漏電;設(shè)置過(guò)流、過(guò)壓、短路保護(hù)裝置,避免電氣元件損壞引發(fā)火災(zāi)等事故;電氣線路布局需合理,固定牢固,防

止磨損漏電。通過(guò)這些措施,可有效降低電氣故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。0102（三）在設(shè)備自身安全防護(hù)方面，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)等有何要求？分析這些要求對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行的作用標(biāo)準(zhǔn)要求制動(dòng)系統(tǒng)具備足夠制動(dòng)力，且制動(dòng)性能穩(wěn)定；

防滑系統(tǒng)需在車輛行駛打滑時(shí)及時(shí)介入，防止車輛失控。這些要求能確保車輛在行駛、制動(dòng)過(guò)程中保持穩(wěn)

定，避免因制動(dòng)失效、打滑等問(wèn)題引發(fā)設(shè)備損壞或人員傷亡事故，保障設(shè)備安全運(yùn)行。六、在環(huán)保政策趨嚴(yán)背景下，

《GB/T35196-2017》對(duì)非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的環(huán)保要求有何突破？分析標(biāo)準(zhǔn)中的環(huán)保指標(biāo)與實(shí)現(xiàn)方法(一)對(duì)比舊有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),《GB/T35196-2017》在污染物排放指標(biāo)上有哪些提升?這些提升對(duì)行業(yè)環(huán)保水平有何意義相較于舊標(biāo)準(zhǔn),《GB/T35196-2017》進(jìn)一步降低了非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的氮氧化物、顆粒物等污染物排放限值。這一提升促使企業(yè)采用更先進(jìn)的尾氣處理

技術(shù),減少污染物排放,推動(dòng)行業(yè)整體環(huán)保水平升級(jí),符合當(dāng)前環(huán)保政策要求,助力實(shí)現(xiàn)

“雙碳”

目標(biāo)。(二)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛噪聲控制有何具體要求?企業(yè)可通過(guò)哪些技術(shù)手段降低車輛運(yùn)行噪聲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛在不同工況下的噪聲限值,要求車輛運(yùn)行噪聲不得超過(guò)規(guī)定分貝。企業(yè)可通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)(若有輔助發(fā)動(dòng)機(jī))結(jié)構(gòu),采用降噪設(shè)計(jì);在駕駛室、

車身等部位增加隔音材料;優(yōu)化電傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù),減少機(jī)械振動(dòng)噪聲等技術(shù)手段,滿足噪聲控制要求。（三）在資源循環(huán)利用方面，

《GB/T35196-2017》有哪些相關(guān)要求？如何推動(dòng)車輛在全生命周期內(nèi)的環(huán)保性標(biāo)準(zhǔn)要求車輛設(shè)計(jì)需考慮零部件的可回收性，規(guī)定了部分關(guān)鍵零部件的回收利用率下限；

同時(shí)，對(duì)車輛報(bào)廢后的廢棄物處理提出了環(huán)保要求。這推動(dòng)企業(yè)在車輛

設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、報(bào)廢全生命周期中注重資源循環(huán)利用，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生，提升車輛整體環(huán)保性。七、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，非公路電傳動(dòng)礦用自卸車的試驗(yàn)檢測(cè)流程有何變化？詳解《GB/T35196-2017》規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)方法(一)《GB/T35196-2017》新增了哪些試驗(yàn)項(xiàng)目?這些新增項(xiàng)目對(duì)全面評(píng)估車輛性能有何作用標(biāo)準(zhǔn)新增了電傳動(dòng)系統(tǒng)效率試驗(yàn)、整車能量消耗試驗(yàn)等項(xiàng)目。

電傳動(dòng)系統(tǒng)效率試驗(yàn)可精準(zhǔn)評(píng)估電傳動(dòng)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換能力,能量消耗試驗(yàn)?zāi)芎饬寇囕v運(yùn)行的節(jié)能性。

這些新增項(xiàng)目完善了試驗(yàn)檢測(cè)體系,可更全面、準(zhǔn)確地評(píng)估車輛性能,確保產(chǎn)品質(zhì)量。0102(二)針對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)的專項(xiàng)試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了哪些具體的檢測(cè)方法與判定標(biāo)準(zhǔn)01對(duì)于電傳動(dòng)系統(tǒng)專項(xiàng)試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速檢測(cè)需采用專用測(cè)試設(shè)備,在額定工況下連續(xù)運(yùn)行規(guī)定時(shí)間,記錄相關(guān)數(shù)據(jù);電控系統(tǒng)功能測(cè)試需模擬不

同工況,檢查其控制精度與故障診斷能力。判定標(biāo)準(zhǔn)為檢測(cè)數(shù)據(jù)需在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi),功能測(cè)試無(wú)異常則判定合格。02（三）在整車出廠檢測(cè)環(huán)節(jié)，

《GB/T35196-2017》對(duì)檢測(cè)流程與合格判定有何明確規(guī)定？企業(yè)如何落實(shí)這些要求標(biāo)準(zhǔn)要求整車出廠前需依次進(jìn)行外觀檢查、性能測(cè)試（如承載、制動(dòng)）

、

電氣系統(tǒng)檢測(cè)等流程。合格判定需所有檢測(cè)項(xiàng)目均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，外觀無(wú)缺陷，性能指

標(biāo)達(dá)標(biāo)，

電氣系統(tǒng)運(yùn)行正常。企業(yè)需建立標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)流程，配備專業(yè)檢測(cè)人員與設(shè)備，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢測(cè)，確保不合格產(chǎn)品不出廠。八、如何確保非公路電傳動(dòng)礦用自卸車在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行？基于《GB/T35196-2017》探討適應(yīng)性設(shè)計(jì)與工況應(yīng)對(duì)策略(一)《GB/T35196-2017》對(duì)車輛在高低溫環(huán)境下的運(yùn)行性能有何要求?企業(yè)如何進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在-30℃至50℃的溫度范圍內(nèi)能正常啟動(dòng)與運(yùn)行,性能指標(biāo)無(wú)明顯下降。企業(yè)可在車輛上配備低溫預(yù)熱裝置,確保低溫啟動(dòng);采用耐高溫的電氣

元件與液壓油,優(yōu)化冷卻系統(tǒng),以適應(yīng)高溫環(huán)境;同時(shí),對(duì)車身進(jìn)行保溫、隔熱設(shè)計(jì),提升高低溫適應(yīng)性。(二)針對(duì)礦山復(fù)雜路面工況,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎等有何特殊要求?這些要求如何提升車輛穩(wěn)定性01標(biāo)準(zhǔn)要求懸掛系統(tǒng)需具備良好的減震性能,能緩沖路面顛簸;輪胎需選用高強(qiáng)度、抗磨損的專用礦用輪胎,且輪胎氣壓需適配不同路面。這些要求可減少路面顛

簸對(duì)車輛的影響,提升車輛行駛穩(wěn)定性,降低因路面復(fù)雜導(dǎo)致的故障風(fēng)險(xiǎn),確保車輛在礦山復(fù)雜路面穩(wěn)定運(yùn)行。02(三)在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)工況下,《GB/T35196-2017》對(duì)車輛可靠性與耐久性有何要求?企業(yè)應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)策略01標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在連續(xù)作業(yè)2000小時(shí)內(nèi),關(guān)鍵部件無(wú)重大故障,整體性能衰減不超過(guò)10%。企業(yè)可選用高可靠性的核心零部件,優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),增強(qiáng)部件

強(qiáng)度;建立完善的維護(hù)保養(yǎng)指導(dǎo)體系,為用戶提供定期維護(hù)建議,同時(shí)在車輛上設(shè)置故障預(yù)警系統(tǒng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題,保障長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)能力。02九、

《GB/T35196-2017》

實(shí)施過(guò)程中常見(jiàn)的疑點(diǎn)與難點(diǎn)有哪些？專家給出針對(duì)性解決方案與實(shí)施建議(一)企業(yè)在解讀標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于電傳動(dòng)系統(tǒng)效率指標(biāo)時(shí),常出現(xiàn)哪些理解偏差?專家如何糾正這些偏差常見(jiàn)偏差為僅關(guān)注電機(jī)效率,忽略整個(gè)電傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合效率;或未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試工況計(jì)算效率。專家指出,需明確標(biāo)準(zhǔn)考核的是電傳動(dòng)系統(tǒng)整體效率,包

括電機(jī)、

電控、傳動(dòng)部件等;測(cè)試需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工況參數(shù),確保計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確,避免理解偏差。(二)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程中,中小企業(yè)在滿足環(huán)保與安全指標(biāo)方面面臨哪些難點(diǎn)?有哪些成本可控的解決方案中小企業(yè)面臨的難點(diǎn)主要是環(huán)保與安全設(shè)備升級(jí)成本