船舶駕駛技術(shù)規(guī)范一、船舶駕駛技術(shù)規(guī)范概述

船舶駕駛技術(shù)規(guī)范是保障船舶航行安全、提高航行效率、規(guī)范船舶操作行為的重要依據(jù)。本規(guī)范涵蓋了船舶駕駛的基本原則、操作流程、應(yīng)急處理、航行安全要求等方面，適用于各類船舶的駕駛與操作。規(guī)范旨在通過科學(xué)、系統(tǒng)的管理，減少航行風(fēng)險，確保人命財產(chǎn)安全，維護(hù)海上交通秩序。

二、船舶駕駛基本原則

（一）航行安全優(yōu)先

1.遵守國際海上避碰規(guī)則（COLREGs），確保船舶在航行中與其他船舶、固定設(shè)施、海岸線等保持安全距離。

2.根據(jù)航行環(huán)境（如天氣、水文、交通密度）調(diào)整航行速度和航線，避免超速、橫越主航道等危險行為。

3.定期檢查船舶導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、AIS、GPS等）的完好性，確保設(shè)備在有效工作狀態(tài)。

（二）操作規(guī)范

1.駕駛員需持有效適任證書上崗，熟悉船舶操縱性能和航行區(qū)域特點(diǎn)。

2.航行前必須進(jìn)行風(fēng)險評估，制定詳細(xì)的航行計劃，包括航線、速度、避碰措施等。

3.嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺交接班制度，交接班記錄需詳細(xì)記錄航行狀態(tài)、天氣情況、潛在風(fēng)險等信息。

三、船舶駕駛操作流程

（一）出發(fā)前準(zhǔn)備

1.檢查船舶證書（如船舶國籍證書、最低安全配員證書等）是否齊全有效。

2.確認(rèn)燃油、淡水、備件等物資充足，確保船舶處于適航狀態(tài)。

3.測試船用通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話等），確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系岸基或其他船舶。

（二）航行中操作

1.保持正規(guī)瞭望，通過視覺、聽覺、雷達(dá)等多種方式監(jiān)測周圍環(huán)境。

2.根據(jù)航行計劃調(diào)整航向和速度，遇突發(fā)情況（如其他船舶橫穿、惡劣天氣）需立即采取避讓措施。

3.記錄航行日志，包括時間、位置、天氣、遇到的特殊情況及應(yīng)對措施。

（三）靠泊與離泊操作

1.離泊前需確認(rèn)航向、水深、流速等條件，緩慢啟航并觀察周圍環(huán)境。

2.靠泊時使用系泊設(shè)備（纜、錨等）控制船體速度，避免碰撞碼頭或其他船舶。

3.確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺執(zhí)行其他任務(wù)。

四、應(yīng)急處理措施

（一）擱淺或觸礁

1.立即停止主機(jī)，降低航速，避免進(jìn)一步損壞船體。

2.啟動應(yīng)急照明和通信設(shè)備，向岸基或救助中心報告位置、受損情況。

3.采取拋錨、調(diào)整壓載等措施穩(wěn)定船體，等待專業(yè)救助。

（二）火災(zāi)應(yīng)急

1.立即啟動消防系統(tǒng)，關(guān)閉相關(guān)艙室防火門，切斷電源。

2.使用滅火器或消防栓控制火勢，必要時棄船并疏散人員。

3.記錄火災(zāi)原因及處理過程，事后進(jìn)行安全評估。

（三）人員落水

1.立即啟動緊急警報，通知船員穿戴救生衣進(jìn)行搜救。

2.使用救生圈、浮筒等設(shè)備投放救生設(shè)備，必要時啟動快艇救援。

3.報告事故情況，確保落水人員得到及時救治。

五、航行安全要求

（一）天氣監(jiān)測

1.航行前關(guān)注氣象預(yù)報，遇惡劣天氣（如臺風(fēng)、大霧）需調(diào)整航線或停航。

2.航行中實(shí)時監(jiān)測天氣變化，及時調(diào)整航行策略。

（二）通信規(guī)范

1.定期與岸基、其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)位置和航行狀態(tài)。

2.遇緊急情況需使用VHF16頻道或衛(wèi)星電話報告，確保信息傳遞準(zhǔn)確。

（三）環(huán)保要求

1.避免在禁航區(qū)排放污染物，確保船舶污水處理系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.減少噪音和光污染，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

六、培訓(xùn)與考核

（一）駕駛員培訓(xùn)

1.定期組織駕駛員進(jìn)行避碰規(guī)則、應(yīng)急處理等專項(xiàng)培訓(xùn)。

2.通過模擬器或?qū)嵅倏己?，檢驗(yàn)駕駛員的操作技能和應(yīng)變能力。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.考核內(nèi)容包括理論知識和實(shí)操技能，如雷達(dá)標(biāo)繪、應(yīng)急操作等。

2.考核合格者方可持證上崗，不合格者需重新培訓(xùn)。

七、附則

本規(guī)范適用于所有在沿海及遠(yuǎn)洋航行的船舶，各船公司可根據(jù)自身情況制定補(bǔ)充細(xì)則。船舶駕駛?cè)藛T需嚴(yán)格遵守本規(guī)范，確保航行安全。

三、船舶駕駛操作流程（續(xù)）

（一）出發(fā)前準(zhǔn)備（續(xù)）

1.檢查船舶證書（如船舶國籍證書、最低安全配員證書等）是否齊全有效。

（1）核對證書有效期，確保所有證書均在有效期內(nèi)。

（2）檢查證書內(nèi)容是否與船舶實(shí)際情況一致，如船名、船舶呼號、噸位等。

（3）確認(rèn)證書是否經(jīng)過船級社檢驗(yàn)，并附有必要的附加標(biāo)志（如IGC、NLS等）。

2.確認(rèn)燃油、淡水、備件等物資充足，確保船舶處于適航狀態(tài)。

（1）檢查燃油存量，核算續(xù)航能力是否滿足本次航行需求。

（2）確認(rèn)淡水、備件（如救生衣、消防器材、照明設(shè)備等）是否齊全且在有效期內(nèi)。

（3）檢查船用機(jī)械（如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、舵機(jī)等）是否處于良好工作狀態(tài)。

3.測試船用通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話等），確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系岸基或其他船舶。

（1）測試VHF通信是否正常，包括信道選擇、音頻清晰度、緊急報警功能等。

（2）檢查衛(wèi)星電話信號強(qiáng)度，確保在偏遠(yuǎn)海域能夠正常通信。

（3）測試EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)）是否處于待機(jī)狀態(tài)，并確認(rèn)發(fā)射功能正常。

（二）航行中操作（續(xù)）

1.保持正規(guī)瞭望，通過視覺、聽覺、雷達(dá)等多種方式監(jiān)測周圍環(huán)境。

（1）視覺瞭望：要求駕駛員每15分鐘至少進(jìn)行一次全船瞭望，特別是在狹窄航道、繁忙港口等區(qū)域。

（2）聽覺瞭望：注意傾聽船首方向的聲音，判斷是否有其他船舶或障礙物。

（3）雷達(dá)瞭望：通過雷達(dá)屏幕監(jiān)測周圍船舶、漁船、礁石等動態(tài)目標(biāo)，并使用雷達(dá)標(biāo)繪工具記錄目標(biāo)軌跡。

2.根據(jù)航行計劃調(diào)整航向和速度，遇突發(fā)情況（如其他船舶橫穿、惡劣天氣）需立即采取避讓措施。

（1）航向調(diào)整：使用雷達(dá)或GPS確認(rèn)當(dāng)前位置，根據(jù)航行計劃微調(diào)航向，確保船舶沿預(yù)定航線行駛。

（2）速度控制：根據(jù)水深、流速、風(fēng)力等因素調(diào)整航速，避免因超速導(dǎo)致失控或觸底。

（3）避讓措施：遇其他船舶橫穿時，優(yōu)先采取減速或改變航向的措施，確保安全通過。遇惡劣天氣時，降低航速并尋找避風(fēng)港或錨地。

3.記錄航行日志，包括時間、位置、天氣、遇到的特殊情況及應(yīng)對措施。

（1）記錄時間：精確到分鐘，記錄每次航向、速度、設(shè)備操作等變更的時間點(diǎn)。

（2）記錄位置：使用GPS或經(jīng)緯儀記錄船舶經(jīng)緯度，確保位置信息準(zhǔn)確。

（3）記錄天氣：記錄風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、海況等信息，為后續(xù)航行提供參考。

（4）記錄特殊情況：詳細(xì)描述遇到的突發(fā)情況（如擱淺、人員落水等）及應(yīng)對措施，包括時間、地點(diǎn)、處理過程、結(jié)果等。

（三）靠泊與離泊操作（續(xù)）

1.離泊前需確認(rèn)航向、水深、流速等條件，緩慢啟航并觀察周圍環(huán)境。

（1）航向確認(rèn)：使用GPS或雷達(dá)確認(rèn)船舶航向，確保與碼頭或航道的夾角適中，避免過快或過慢。

（2）水深確認(rèn)：通過聲吶或測深儀確認(rèn)水深，確保船舶底部與海底保持安全距離。

（3）流速確認(rèn)：使用流速儀或通過經(jīng)驗(yàn)判斷水流速度，避免因水流影響船舶位置。

（4）緩慢啟航：逐步增加主機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察船體動態(tài)，確保平穩(wěn)離泊。

2.靠泊時使用系泊設(shè)備（纜、錨等）控制船體速度，避免碰撞碼頭或其他船舶。

（1）纜繩操作：使用纜車或人力緩慢收緊纜繩，避免因過快收緊導(dǎo)致船體晃動或纜繩斷裂。

（2）錨機(jī)操作：如需拋錨輔助靠泊，需選擇合適的位置拋錨，并確保錨鏈與船體角度適中。

（3）速度控制：通過調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速或使用倒車，控制船體速度，確保平穩(wěn)靠泊。

3.確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺執(zhí)行其他任務(wù)。

（1）系泊確認(rèn)：檢查所有纜繩是否拉緊，錨是否穩(wěn)固，確保船體不會因風(fēng)浪移動。

（2）人員分工：確認(rèn)船員分工明確，避免因人員不足導(dǎo)致系泊工作疏忽。

（3）離開駕駛臺：在確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺，但需保持通信暢通，隨時關(guān)注船舶動態(tài)。

四、應(yīng)急處理措施（續(xù)）

（一）擱淺或觸礁（續(xù)）

1.立即停止主機(jī)，降低航速，避免進(jìn)一步損壞船體。

（1）停止主機(jī)：立即切斷主機(jī)動力，避免螺旋槳繼續(xù)損壞船體或海底。

（2）降低航速：使用倒車或調(diào)整螺旋槳角度，降低船體前進(jìn)速度，避免因慣性導(dǎo)致進(jìn)一步擱淺。

2.啟動應(yīng)急照明和通信設(shè)備，向岸基或救助中心報告位置、受損情況。

（1）應(yīng)急照明：打開應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保駕駛臺和機(jī)艙照明正常，便于操作和檢查。

（2）通信設(shè)備：使用VHF或衛(wèi)星電話報告位置、受損情況、人員數(shù)量等信息，請求援助。

3.采取拋錨、調(diào)整壓載等措施穩(wěn)定船體，等待專業(yè)救助。

（1）拋錨：選擇合適的位置拋錨，使用錨機(jī)緩慢拋出錨鏈，確保錨鏈與船體角度適中，穩(wěn)定船體。

（2）調(diào)整壓載：根據(jù)船體傾斜情況，調(diào)整壓載水，確保船體保持水平，避免進(jìn)一步傾斜。

（3）等待救助：在穩(wěn)定船體后，保持通信暢通，等待專業(yè)救助隊伍到達(dá)。

（二）火災(zāi)應(yīng)急（續(xù)）

1.立即啟動消防系統(tǒng)，關(guān)閉相關(guān)艙室防火門，切斷電源。

（1）啟動消防系統(tǒng)：按下消防報警按鈕，啟動消防噴淋系統(tǒng)或泡沫滅火系統(tǒng)，控制火勢。

（2）關(guān)閉防火門：關(guān)閉通往火源艙室的防火門，阻止火勢蔓延。

（3）切斷電源：切斷著火艙室及附近電源，避免因電路短路導(dǎo)致火勢擴(kuò)大。

2.使用滅火器或消防栓控制火勢，必要時棄船并疏散人員。

（1）滅火器使用：選擇合適的滅火器（如干粉滅火器、二氧化碳滅火器），對準(zhǔn)火源根部噴射。

（2）消防栓使用：打開消防栓，連接水帶，對準(zhǔn)火源根部噴射水流。

（3）棄船疏散：如火勢無法控制，立即啟動棄船程序，組織人員疏散至救生艇或安全地帶。

3.記錄火災(zāi)原因及處理過程，事后進(jìn)行安全評估。

（1）記錄火災(zāi)原因：調(diào)查火災(zāi)原因，分析是設(shè)備故障、人為操作失誤還是外部因素導(dǎo)致。

（2）記錄處理過程：詳細(xì)記錄火災(zāi)發(fā)生時間、地點(diǎn)、火勢蔓延情況、應(yīng)對措施等。

（3）安全評估：事后組織船員進(jìn)行安全評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)消防管理制度。

（三）人員落水（續(xù)）

1.立即啟動緊急警報，通知船員穿戴救生衣進(jìn)行搜救。

（1）啟動緊急警報：按下緊急警報按鈕，通過廣播系統(tǒng)通知所有船員注意落水人員。

（2）穿戴救生衣：通知船員穿戴救生衣，準(zhǔn)備進(jìn)行搜救工作。

2.使用救生圈、浮筒等設(shè)備投放救生設(shè)備，必要時啟動快艇救援。

（1）投放救生圈：使用投擲器將救生圈投向落水人員，確保救生圈漂浮在落水人員附近。

（2）投放浮筒：如落水人員體力不支，投放浮筒輔助其保持浮力。

（3）啟動快艇：如條件允許，立即啟動快艇靠近落水人員，進(jìn)行救援。

3.報告事故情況，確保落水人員得到及時救治。

（1）報告事故情況：使用VHF或衛(wèi)星電話報告事故情況，包括落水人員位置、身體狀況等。

（2）救治措施：如落水人員受傷，進(jìn)行初步急救，并盡快將其轉(zhuǎn)移至安全地帶。

（3）保持聯(lián)系：與岸基或救助中心保持聯(lián)系，確保落水人員得到及時救治。

五、航行安全要求（續(xù)）

（一）天氣監(jiān)測（續(xù)）

1.航行前關(guān)注氣象預(yù)報，遇惡劣天氣（如臺風(fēng)、大霧）需調(diào)整航線或停航。

（1）氣象預(yù)報：通過氣象網(wǎng)站、衛(wèi)星云圖等方式獲取最新氣象預(yù)報，關(guān)注風(fēng)力、風(fēng)向、能見度等關(guān)鍵信息。

（2）調(diào)整航線：根據(jù)氣象預(yù)報，選擇避風(fēng)航線或錨地，避免直接遭遇惡劣天氣。

（3）停航?jīng)Q策：如預(yù)報顯示惡劣天氣將持續(xù)較長時間，且船舶無法安全通過，應(yīng)果斷停航，等待天氣好轉(zhuǎn)。

2.航行中實(shí)時監(jiān)測天氣變化，及時調(diào)整航行策略。

（1）雷達(dá)監(jiān)測：通過雷達(dá)觀察云層移動速度和方向，判斷天氣變化趨勢。

（2）船員報告：鼓勵船員報告觀察到的天氣變化，如風(fēng)向突變、能見度下降等。

（3）及時調(diào)整：根據(jù)天氣變化，及時調(diào)整航向和速度，確保船舶安全。

（二）通信規(guī)范（續(xù)）

1.定期與岸基、其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)位置和航行狀態(tài)。

（1）與岸基通信：每日與岸基進(jìn)行通信，報告船舶位置、航行計劃、天氣情況等。

（2）與其他船舶通信：在繁忙海域，與其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)航行意圖，避免碰撞。

（3）通信記錄：詳細(xì)記錄每次通信內(nèi)容，包括時間、對象、內(nèi)容等，便于后續(xù)查閱。

2.遇緊急情況需使用VHF16頻道或衛(wèi)星電話報告，確保信息傳遞準(zhǔn)確。

（1）VHF16頻道：在緊急情況下，使用VHF16頻道發(fā)布緊急呼叫，確保信息被及時接收。

（2）衛(wèi)星電話：在偏遠(yuǎn)海域，使用衛(wèi)星電話報告緊急情況，確保信息能夠跨越海域障礙。

（3）信息傳遞：在報告緊急情況時，確保信息簡潔明了，包括船舶位置、受損情況、人員數(shù)量等關(guān)鍵信息。

（三）環(huán)保要求（續(xù)）

1.避免在禁航區(qū)排放污染物，確保船舶污水處理系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（1）禁航區(qū)識別：通過航海圖、電子海圖等方式識別禁航區(qū)，避免在禁航區(qū)排放污染物。

（2）污水處理系統(tǒng)：確保船舶污水處理系統(tǒng)正常運(yùn)行，避免未經(jīng)處理的生活污水排放。

（3）排放記錄：詳細(xì)記錄每次排放情況，包括排放時間、地點(diǎn)、排放量等，確保符合環(huán)保要求。

2.減少噪音和光污染，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

（1）噪音控制：通過使用低噪音設(shè)備、定期維護(hù)設(shè)備等方式，減少船舶噪音排放。

（2）光污染控制：避免使用不必要的燈光，減少夜間航行時的光污染。

（3）生態(tài)保護(hù)：遵守國際公約和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，避免對海洋生物造成傷害。

六、培訓(xùn)與考核（續(xù)）

（一）駕駛員培訓(xùn)（續(xù)）

1.定期組織駕駛員進(jìn)行避碰規(guī)則、應(yīng)急處理等專項(xiàng)培訓(xùn)。

（1）避碰規(guī)則培訓(xùn)：定期組織駕駛員學(xué)習(xí)國際海上避碰規(guī)則，確保駕駛員熟悉規(guī)則內(nèi)容。

（2）應(yīng)急處理培訓(xùn)：定期組織駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處理演練，提高駕駛員的應(yīng)變能力。

（3）模擬器培訓(xùn)：使用航海模擬器進(jìn)行培訓(xùn)，模擬各種航行環(huán)境和突發(fā)事件，提高駕駛員的實(shí)際操作能力。

2.通過模擬器或?qū)嵅倏己?，檢驗(yàn)駕駛員的操作技能和應(yīng)變能力。

（1）模擬器考核：通過航海模擬器進(jìn)行考核，檢驗(yàn)駕駛員在模擬環(huán)境下的操作技能和應(yīng)變能力。

（2）實(shí)操考核：在實(shí)際船舶上進(jìn)行考核，檢驗(yàn)駕駛員的實(shí)際操作能力和應(yīng)急處理能力。

（3）考核標(biāo)準(zhǔn)：制定詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，確保考核結(jié)果客觀公正。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

1.考核內(nèi)容包括理論知識和實(shí)操技能，如雷達(dá)標(biāo)繪、應(yīng)急操作等。

（1）理論知識考核：通過筆試或口試的方式，檢驗(yàn)駕駛員對航海知識的掌握程度。

（2）實(shí)操技能考核：通過模擬器或?qū)嵅倏己?，檢驗(yàn)駕駛員的雷達(dá)標(biāo)繪、應(yīng)急操作等實(shí)操技能。

（3）考核內(nèi)容：考核內(nèi)容應(yīng)包括避碰規(guī)則、應(yīng)急處理、船舶操縱、通信規(guī)范等。

2.考核合格者方可持證上崗，不合格者需重新培訓(xùn)。

（1）考核結(jié)果：考核結(jié)果分為合格和不合格，合格者方可持證上崗。

（2）重新培訓(xùn)：不合格者需進(jìn)行重新培訓(xùn)，并重新參加考核，直至合格為止。

（3）持續(xù)培訓(xùn)：鼓勵駕駛員進(jìn)行持續(xù)培訓(xùn)，不斷提高自身技能和知識水平。

七、附則（續(xù)）

本規(guī)范適用于所有在沿海及遠(yuǎn)洋航行的船舶，各船公司可根據(jù)自身情況制定補(bǔ)充細(xì)則。船舶駕駛?cè)藛T需嚴(yán)格遵守本規(guī)范，確保航行安全。

（一）各船公司可根據(jù)自身情況制定補(bǔ)充細(xì)則。

（1）根據(jù)船舶類型：不同類型的船舶（如油輪、集裝箱船、客船等）具有不同的操縱性能和操作要求，各船公司可根據(jù)船舶類型制定補(bǔ)充細(xì)則。

（2）根據(jù)航線特點(diǎn)：不同航線的交通密度、天氣條件、水深情況等各不相同，各船公司可根據(jù)航線特點(diǎn)制定補(bǔ)充細(xì)則。

（3）根據(jù)公司管理制度：各船公司可根據(jù)自身管理制度，制定相應(yīng)的操作規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)。

（二）船舶駕駛?cè)藛T需嚴(yán)格遵守本規(guī)范，確保航行安全。

（1）遵守規(guī)范：船舶駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守本規(guī)范，確保航行安全。

（2）持續(xù)學(xué)習(xí)：鼓勵船舶駕駛?cè)藛T持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身技能和知識水平。

（3）安全責(zé)任：船舶駕駛?cè)藛T需明確自身安全責(zé)任，確保航行安全，保護(hù)人命財產(chǎn)安全。

一、船舶駕駛技術(shù)規(guī)范概述

船舶駕駛技術(shù)規(guī)范是保障船舶航行安全、提高航行效率、規(guī)范船舶操作行為的重要依據(jù)。本規(guī)范涵蓋了船舶駕駛的基本原則、操作流程、應(yīng)急處理、航行安全要求等方面，適用于各類船舶的駕駛與操作。規(guī)范旨在通過科學(xué)、系統(tǒng)的管理，減少航行風(fēng)險，確保人命財產(chǎn)安全，維護(hù)海上交通秩序。

二、船舶駕駛基本原則

（一）航行安全優(yōu)先

1.遵守國際海上避碰規(guī)則（COLREGs），確保船舶在航行中與其他船舶、固定設(shè)施、海岸線等保持安全距離。

2.根據(jù)航行環(huán)境（如天氣、水文、交通密度）調(diào)整航行速度和航線，避免超速、橫越主航道等危險行為。

3.定期檢查船舶導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、AIS、GPS等）的完好性，確保設(shè)備在有效工作狀態(tài)。

（二）操作規(guī)范

1.駕駛員需持有效適任證書上崗，熟悉船舶操縱性能和航行區(qū)域特點(diǎn)。

2.航行前必須進(jìn)行風(fēng)險評估，制定詳細(xì)的航行計劃，包括航線、速度、避碰措施等。

3.嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺交接班制度，交接班記錄需詳細(xì)記錄航行狀態(tài)、天氣情況、潛在風(fēng)險等信息。

三、船舶駕駛操作流程

（一）出發(fā)前準(zhǔn)備

1.檢查船舶證書（如船舶國籍證書、最低安全配員證書等）是否齊全有效。

2.確認(rèn)燃油、淡水、備件等物資充足，確保船舶處于適航狀態(tài)。

3.測試船用通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話等），確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系岸基或其他船舶。

（二）航行中操作

1.保持正規(guī)瞭望，通過視覺、聽覺、雷達(dá)等多種方式監(jiān)測周圍環(huán)境。

2.根據(jù)航行計劃調(diào)整航向和速度，遇突發(fā)情況（如其他船舶橫穿、惡劣天氣）需立即采取避讓措施。

3.記錄航行日志，包括時間、位置、天氣、遇到的特殊情況及應(yīng)對措施。

（三）靠泊與離泊操作

1.離泊前需確認(rèn)航向、水深、流速等條件，緩慢啟航并觀察周圍環(huán)境。

2.靠泊時使用系泊設(shè)備（纜、錨等）控制船體速度，避免碰撞碼頭或其他船舶。

3.確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺執(zhí)行其他任務(wù)。

四、應(yīng)急處理措施

（一）擱淺或觸礁

1.立即停止主機(jī)，降低航速，避免進(jìn)一步損壞船體。

2.啟動應(yīng)急照明和通信設(shè)備，向岸基或救助中心報告位置、受損情況。

3.采取拋錨、調(diào)整壓載等措施穩(wěn)定船體，等待專業(yè)救助。

（二）火災(zāi)應(yīng)急

1.立即啟動消防系統(tǒng)，關(guān)閉相關(guān)艙室防火門，切斷電源。

2.使用滅火器或消防栓控制火勢，必要時棄船并疏散人員。

3.記錄火災(zāi)原因及處理過程，事后進(jìn)行安全評估。

（三）人員落水

1.立即啟動緊急警報，通知船員穿戴救生衣進(jìn)行搜救。

2.使用救生圈、浮筒等設(shè)備投放救生設(shè)備，必要時啟動快艇救援。

3.報告事故情況，確保落水人員得到及時救治。

五、航行安全要求

（一）天氣監(jiān)測

1.航行前關(guān)注氣象預(yù)報，遇惡劣天氣（如臺風(fēng)、大霧）需調(diào)整航線或停航。

2.航行中實(shí)時監(jiān)測天氣變化，及時調(diào)整航行策略。

（二）通信規(guī)范

1.定期與岸基、其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)位置和航行狀態(tài)。

2.遇緊急情況需使用VHF16頻道或衛(wèi)星電話報告，確保信息傳遞準(zhǔn)確。

（三）環(huán)保要求

1.避免在禁航區(qū)排放污染物，確保船舶污水處理系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.減少噪音和光污染，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

六、培訓(xùn)與考核

（一）駕駛員培訓(xùn)

1.定期組織駕駛員進(jìn)行避碰規(guī)則、應(yīng)急處理等專項(xiàng)培訓(xùn)。

2.通過模擬器或?qū)嵅倏己?，檢驗(yàn)駕駛員的操作技能和應(yīng)變能力。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.考核內(nèi)容包括理論知識和實(shí)操技能，如雷達(dá)標(biāo)繪、應(yīng)急操作等。

2.考核合格者方可持證上崗，不合格者需重新培訓(xùn)。

七、附則

本規(guī)范適用于所有在沿海及遠(yuǎn)洋航行的船舶，各船公司可根據(jù)自身情況制定補(bǔ)充細(xì)則。船舶駕駛?cè)藛T需嚴(yán)格遵守本規(guī)范，確保航行安全。

三、船舶駕駛操作流程（續(xù)）

（一）出發(fā)前準(zhǔn)備（續(xù)）

1.檢查船舶證書（如船舶國籍證書、最低安全配員證書等）是否齊全有效。

（1）核對證書有效期，確保所有證書均在有效期內(nèi)。

（2）檢查證書內(nèi)容是否與船舶實(shí)際情況一致，如船名、船舶呼號、噸位等。

（3）確認(rèn)證書是否經(jīng)過船級社檢驗(yàn)，并附有必要的附加標(biāo)志（如IGC、NLS等）。

2.確認(rèn)燃油、淡水、備件等物資充足，確保船舶處于適航狀態(tài)。

（1）檢查燃油存量，核算續(xù)航能力是否滿足本次航行需求。

（2）確認(rèn)淡水、備件（如救生衣、消防器材、照明設(shè)備等）是否齊全且在有效期內(nèi)。

（3）檢查船用機(jī)械（如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、舵機(jī)等）是否處于良好工作狀態(tài)。

3.測試船用通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話等），確保在緊急情況下能夠及時聯(lián)系岸基或其他船舶。

（1）測試VHF通信是否正常，包括信道選擇、音頻清晰度、緊急報警功能等。

（2）檢查衛(wèi)星電話信號強(qiáng)度，確保在偏遠(yuǎn)海域能夠正常通信。

（3）測試EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)）是否處于待機(jī)狀態(tài)，并確認(rèn)發(fā)射功能正常。

（二）航行中操作（續(xù)）

1.保持正規(guī)瞭望，通過視覺、聽覺、雷達(dá)等多種方式監(jiān)測周圍環(huán)境。

（1）視覺瞭望：要求駕駛員每15分鐘至少進(jìn)行一次全船瞭望，特別是在狹窄航道、繁忙港口等區(qū)域。

（2）聽覺瞭望：注意傾聽船首方向的聲音，判斷是否有其他船舶或障礙物。

（3）雷達(dá)瞭望：通過雷達(dá)屏幕監(jiān)測周圍船舶、漁船、礁石等動態(tài)目標(biāo)，并使用雷達(dá)標(biāo)繪工具記錄目標(biāo)軌跡。

2.根據(jù)航行計劃調(diào)整航向和速度，遇突發(fā)情況（如其他船舶橫穿、惡劣天氣）需立即采取避讓措施。

（1）航向調(diào)整：使用雷達(dá)或GPS確認(rèn)當(dāng)前位置，根據(jù)航行計劃微調(diào)航向，確保船舶沿預(yù)定航線行駛。

（2）速度控制：根據(jù)水深、流速、風(fēng)力等因素調(diào)整航速，避免因超速導(dǎo)致失控或觸底。

（3）避讓措施：遇其他船舶橫穿時，優(yōu)先采取減速或改變航向的措施，確保安全通過。遇惡劣天氣時，降低航速并尋找避風(fēng)港或錨地。

3.記錄航行日志，包括時間、位置、天氣、遇到的特殊情況及應(yīng)對措施。

（1）記錄時間：精確到分鐘，記錄每次航向、速度、設(shè)備操作等變更的時間點(diǎn)。

（2）記錄位置：使用GPS或經(jīng)緯儀記錄船舶經(jīng)緯度，確保位置信息準(zhǔn)確。

（3）記錄天氣：記錄風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、海況等信息，為后續(xù)航行提供參考。

（4）記錄特殊情況：詳細(xì)描述遇到的突發(fā)情況（如擱淺、人員落水等）及應(yīng)對措施，包括時間、地點(diǎn)、處理過程、結(jié)果等。

（三）靠泊與離泊操作（續(xù)）

1.離泊前需確認(rèn)航向、水深、流速等條件，緩慢啟航并觀察周圍環(huán)境。

（1）航向確認(rèn)：使用GPS或雷達(dá)確認(rèn)船舶航向，確保與碼頭或航道的夾角適中，避免過快或過慢。

（2）水深確認(rèn)：通過聲吶或測深儀確認(rèn)水深，確保船舶底部與海底保持安全距離。

（3）流速確認(rèn)：使用流速儀或通過經(jīng)驗(yàn)判斷水流速度，避免因水流影響船舶位置。

（4）緩慢啟航：逐步增加主機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察船體動態(tài)，確保平穩(wěn)離泊。

2.靠泊時使用系泊設(shè)備（纜、錨等）控制船體速度，避免碰撞碼頭或其他船舶。

（1）纜繩操作：使用纜車或人力緩慢收緊纜繩，避免因過快收緊導(dǎo)致船體晃動或纜繩斷裂。

（2）錨機(jī)操作：如需拋錨輔助靠泊，需選擇合適的位置拋錨，并確保錨鏈與船體角度適中。

（3）速度控制：通過調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速或使用倒車，控制船體速度，確保平穩(wěn)靠泊。

3.確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺執(zhí)行其他任務(wù)。

（1）系泊確認(rèn)：檢查所有纜繩是否拉緊，錨是否穩(wěn)固，確保船體不會因風(fēng)浪移動。

（2）人員分工：確認(rèn)船員分工明確，避免因人員不足導(dǎo)致系泊工作疏忽。

（3）離開駕駛臺：在確認(rèn)系泊牢固后，方可離開駕駛臺，但需保持通信暢通，隨時關(guān)注船舶動態(tài)。

四、應(yīng)急處理措施（續(xù)）

（一）擱淺或觸礁（續(xù)）

1.立即停止主機(jī)，降低航速，避免進(jìn)一步損壞船體。

（1）停止主機(jī)：立即切斷主機(jī)動力，避免螺旋槳繼續(xù)損壞船體或海底。

（2）降低航速：使用倒車或調(diào)整螺旋槳角度，降低船體前進(jìn)速度，避免因慣性導(dǎo)致進(jìn)一步擱淺。

2.啟動應(yīng)急照明和通信設(shè)備，向岸基或救助中心報告位置、受損情況。

（1）應(yīng)急照明：打開應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保駕駛臺和機(jī)艙照明正常，便于操作和檢查。

（2）通信設(shè)備：使用VHF或衛(wèi)星電話報告位置、受損情況、人員數(shù)量等信息，請求援助。

3.采取拋錨、調(diào)整壓載等措施穩(wěn)定船體，等待專業(yè)救助。

（1）拋錨：選擇合適的位置拋錨，使用錨機(jī)緩慢拋出錨鏈，確保錨鏈與船體角度適中，穩(wěn)定船體。

（2）調(diào)整壓載：根據(jù)船體傾斜情況，調(diào)整壓載水，確保船體保持水平，避免進(jìn)一步傾斜。

（3）等待救助：在穩(wěn)定船體后，保持通信暢通，等待專業(yè)救助隊伍到達(dá)。

（二）火災(zāi)應(yīng)急（續(xù)）

1.立即啟動消防系統(tǒng)，關(guān)閉相關(guān)艙室防火門，切斷電源。

（1）啟動消防系統(tǒng)：按下消防報警按鈕，啟動消防噴淋系統(tǒng)或泡沫滅火系統(tǒng)，控制火勢。

（2）關(guān)閉防火門：關(guān)閉通往火源艙室的防火門，阻止火勢蔓延。

（3）切斷電源：切斷著火艙室及附近電源，避免因電路短路導(dǎo)致火勢擴(kuò)大。

2.使用滅火器或消防栓控制火勢，必要時棄船并疏散人員。

（1）滅火器使用：選擇合適的滅火器（如干粉滅火器、二氧化碳滅火器），對準(zhǔn)火源根部噴射。

（2）消防栓使用：打開消防栓，連接水帶，對準(zhǔn)火源根部噴射水流。

（3）棄船疏散：如火勢無法控制，立即啟動棄船程序，組織人員疏散至救生艇或安全地帶。

3.記錄火災(zāi)原因及處理過程，事后進(jìn)行安全評估。

（1）記錄火災(zāi)原因：調(diào)查火災(zāi)原因，分析是設(shè)備故障、人為操作失誤還是外部因素導(dǎo)致。

（2）記錄處理過程：詳細(xì)記錄火災(zāi)發(fā)生時間、地點(diǎn)、火勢蔓延情況、應(yīng)對措施等。

（3）安全評估：事后組織船員進(jìn)行安全評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)消防管理制度。

（三）人員落水（續(xù)）

1.立即啟動緊急警報，通知船員穿戴救生衣進(jìn)行搜救。

（1）啟動緊急警報：按下緊急警報按鈕，通過廣播系統(tǒng)通知所有船員注意落水人員。

（2）穿戴救生衣：通知船員穿戴救生衣，準(zhǔn)備進(jìn)行搜救工作。

2.使用救生圈、浮筒等設(shè)備投放救生設(shè)備，必要時啟動快艇救援。

（1）投放救生圈：使用投擲器將救生圈投向落水人員，確保救生圈漂浮在落水人員附近。

（2）投放浮筒：如落水人員體力不支，投放浮筒輔助其保持浮力。

（3）啟動快艇：如條件允許，立即啟動快艇靠近落水人員，進(jìn)行救援。

3.報告事故情況，確保落水人員得到及時救治。

（1）報告事故情況：使用VHF或衛(wèi)星電話報告事故情況，包括落水人員位置、身體狀況等。

（2）救治措施：如落水人員受傷，進(jìn)行初步急救，并盡快將其轉(zhuǎn)移至安全地帶。

（3）保持聯(lián)系：與岸基或救助中心保持聯(lián)系，確保落水人員得到及時救治。

五、航行安全要求（續(xù)）

（一）天氣監(jiān)測（續(xù)）

1.航行前關(guān)注氣象預(yù)報，遇惡劣天氣（如臺風(fēng)、大霧）需調(diào)整航線或停航。

（1）氣象預(yù)報：通過氣象網(wǎng)站、衛(wèi)星云圖等方式獲取最新氣象預(yù)報，關(guān)注風(fēng)力、風(fēng)向、能見度等關(guān)鍵信息。

（2）調(diào)整航線：根據(jù)氣象預(yù)報，選擇避風(fēng)航線或錨地，避免直接遭遇惡劣天氣。

（3）停航?jīng)Q策：如預(yù)報顯示惡劣天氣將持續(xù)較長時間，且船舶無法安全通過，應(yīng)果斷停航，等待天氣好轉(zhuǎn)。

2.航行中實(shí)時監(jiān)測天氣變化，及時調(diào)整航行策略。

（1）雷達(dá)監(jiān)測：通過雷達(dá)觀察云層移動速度和方向，判斷天氣變化趨勢。

（2）船員報告：鼓勵船員報告觀察到的天氣變化，如風(fēng)向突變、能見度下降等。

（3）及時調(diào)整：根據(jù)天氣變化，及時調(diào)整航向和速度，確保船舶安全。

（二）通信規(guī)范（續(xù)）

1.定期與岸基、其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)位置和航行狀態(tài)。

（1）與岸基通信：每日與岸基進(jìn)行通信，報告船舶位置、航行計劃、天氣情況等。

（2）與其他船舶通信：在繁忙海域，與其他船舶進(jìn)行通信，確認(rèn)航行意圖，避免碰撞。

（3）通信記錄：詳細(xì)記錄每次通信內(nèi)容，包括時間、對象、內(nèi)容等，便于后續(xù)查閱。

2.遇緊急情況需使用VHF16頻道或衛(wèi)星電話報告，確保信息傳遞準(zhǔn)確。

（1）VHF16頻道：在緊急情況下，使用VHF16頻道發(fā)布緊急呼叫，確保信息被及時接收。

（2）衛(wèi)星電話：在偏遠(yuǎn)海域，使用衛(wèi)星電話報告緊急情況，確保信息能夠跨越海域障礙。

（3）信息傳遞：在報告緊急情況時，確保信息簡潔明了，包括船舶位置、受損情況、人員數(shù)量等關(guān)鍵信息。

（三）環(huán)保要求（續(xù)）

1.避免在禁航區(qū)排放污染物，確保船舶污水處理系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（1）禁航區(qū)識別：通過航海圖、電子海圖等方式識