2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析專(zhuān)業(yè)

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創(chuàng)新中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)2025年9月8日

一.總體市場(chǎng)u2025年8月零售、

出口分析表u2021-2025年8月狹義乘用車(chē)零售和批發(fā)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

二.新能源市場(chǎng)u2025年8月零售、

出口分析表u2021-2025年8月新能源乘用車(chē)零售和批發(fā)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

三.廠商排名u2025年8月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量TOP10u2025年8月廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量TOP10u2025年8月廣義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量TOP10

四.市場(chǎng)分析u2025年9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望u2025年1-7月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率4.6%

，汽車(chē)行業(yè)收入達(dá)5.9萬(wàn)億u2025年7月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口70萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)27%u2025年7月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口5萬(wàn)輛

，

同比下降29%u2025年7月中國(guó)占世界汽車(chē)份額34%u2025年1-7月中國(guó)占世界新能源車(chē)份額68%說(shuō)明批發(fā)銷(xiāo)量：國(guó)內(nèi)外批發(fā)銷(xiāo)量狹義乘用車(chē)：轎車(chē)、MPV、SUV廣義乘用車(chē)：轎車(chē)、MPV、SUV、微客新能源市場(chǎng)：轎車(chē)、MPV、SUVBEV：純電動(dòng)PHEV：插電混動(dòng)EREV：增程式混合動(dòng)力

第9頁(yè)面圖中的

表示有微客的廠商數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)月報(bào)表-初稿目錄Contentsu2025年8月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量TOP10u2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧u2025年8月產(chǎn)量、

批發(fā)分析表u2025年8月產(chǎn)量、

批發(fā)分析表產(chǎn)量(單位：萬(wàn)輛)轎車(chē)MPVSUV狹義乘用車(chē)合計(jì)微客廣義乘用車(chē)合計(jì)8月份100.08.9131.7240.63.8244.47月份94.29.3122.1225.62.8228.3同期92.29.0114.9216.11.5217.7同比8.4%-0.8%14.6%11.3%148.6%12.3%環(huán)比6.1%-3.5%7.9%6.7%37.1%7.0%累計(jì)764.476.4948.61789.324.61814.0同期累計(jì)679.961.0840.91581.813.81595.6同比12.4%25.3%12.8%13.1%78.2%13.7%批發(fā)(單位：萬(wàn)輛)轎車(chē)MPVSUV狹義乘用車(chē)合計(jì)微客廣義乘用車(chē)合計(jì)8月份102.19.0134.7245.83.2249.07月份93.79.4121.3224.32.7227.0同期88.28.5117.9214.61.7216.2同比15.7%6.8%14.3%14.5%92.9%15.2%環(huán)比9.0%-4.0%11.1%9.6%19.5%9.7%累計(jì)762.276.8962.81801.924.61826.5同期累計(jì)676.262.5855.41594.114.21608.3同比12.7%22.7%12.6%13.0%73.2%13.6%》》總體市場(chǎng)-2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布3批發(fā)

④產(chǎn)量

零售(單位：萬(wàn)輛)轎車(chē)MPVSUV狹義乘用車(chē)合計(jì)微客廣義乘用車(chē)合計(jì)8月份90.08.3101.2199.52.3201.87月份84.29.191.1184.42.5186.9同期88.49.293.1190.61.7192.4同比1.8%-10.0%8.7%4.6%33.0%4.9%環(huán)比6.9%-9.3%11.2%8.2%-10.4%8.0%累計(jì)677.668.2728.21474.119.71493.8同期累計(jì)621.465.6659.51346.413.11359.5同比9.1%4.1%10.4%9.5%49.9%9.9%出口(單位：萬(wàn)輛)轎車(chē)MPVSUV狹義乘用車(chē)合計(jì)微客廣義乘用車(chē)合計(jì)8月份12.60.936.449.90.550.47月份13.00.734.748.40.248.6同期10.10.730.741.50.742.2同比24.8%26.7%18.5%20.2%-32.1%19.4%環(huán)比-3.1%40.3%4.8%3.1%174.2%3.7%累計(jì)88.76.4252.1347.13.0350.1同期累計(jì)82.04.5225.2311.83.4315.2同比8.1%41.3%11.9%11.3%-12.3%11.1%》》總體市場(chǎng)-2025年8月零售、出口分析表總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布4出口

④零售

-12.0%25.8%14.4%14.5%13.7%18.2%7.3%4.6% Y2021

Y2022

Y2023

Y2024

Y2025——219.0

224.3

》》總體市場(chǎng)-2021~2025年8月銷(xiāo)量走勢(shì)

總體市場(chǎng)

新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析

月度信息發(fā)布

5

零

售

銷(xiāo)

量

狹義乘用車(chē)300250200150100批

發(fā)

銷(xiāo)

量狹義乘用車(chē)3503002502001501001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月231.6

249.0

245.8

月同比

-0.2%33.9%8.9%10.7%13.1%15.1%14.1%14.5%208.56月199.58月194.03月193.85月Y2021

Y2022

Y2023

Y2024

Y2025184.47月175.54月138.42月179.61月單位：萬(wàn)輛單位：萬(wàn)輛月同比10月9月11月12月210.3241.2176.8產(chǎn)量(單位：萬(wàn)輛)BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份80.236.78.7125.67月份72.132.810.3115.1同期59.033.711.1103.8同比35.9%8.8%-21.5%21.0%環(huán)比11.3%11.9%-15.4%9.1%累計(jì)551.7256.976.8885.3同期累計(jì)387.6207.567.9663.0同比42.3%23.8%13.1%33.5%批發(fā)(單位：萬(wàn)輛)BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份81.536.89.9128.27月份74.233.810.9118.9同期58.835.110.9104.8同比38.5%5.0%-9.5%22.3%環(huán)比9.8%8.9%-9.2%7.8%累計(jì)552.7261.778.7893.1同期累計(jì)390.6209.868.7669.1同比41.5%24.7%14.5%33.5%》》新能源市場(chǎng)-2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布6批發(fā)

產(chǎn)量

零售(單位：萬(wàn)輛)BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份68.631.410.0110.17月份60.727.810.298.7同期58.633.810.0102.4同比17.2%-7.3%0.3%7.5%環(huán)比13.0%13.1%-1.4%11.6%累計(jì)462.2218.874.6755.6同期累計(jì)349.6183.567.6600.8同比32.2%19.2%10.3%25.8%出口(單位：萬(wàn)輛)BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份13.46.50.520.47月份14.27.10.521.8同期8.12.00.010.0同比66.4%230.1%4658.3%102.7%環(huán)比-5.2%-8.5%-15.0%-6.5%累計(jì)91.446.83.4141.6同期累計(jì)69.616.60.286.4同比31.4%182.2%1572.8%63.9%》》新能源市場(chǎng)-2025年8月零售、出口分析表總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布7零售

出口

批

發(fā)

銷(xiāo)

量

新

能源乘用

車(chē)150100500月同比滲透率112.883.0110.18月9月

10月11月

12月7.5%55.2%27.1%79.6%35.5%40.2%33.7%27.0%24.9%22.3%42.3%46.9%46.8%51.7%52.7%49.8%53.0%52.2%新能源市場(chǎng)-2021~2025年8月銷(xiāo)量走勢(shì)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Y2021Y2022Y2023Y2024Y2025Y2021Y2022Y2023Y2024Y2025150100500月同比滲透率111.26月29.8%53.3%零

售

銷(xiāo)

量新

能源乘用

車(chē)102.75月28.9%53.0%99.13月38.0%51.1%98.77月12.0%53.5%90.54月33.9%51.5%74.41月10.5%41.4%68.32月79.0%49.4%總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布8122.2

124.1

118.7單位：萬(wàn)輛單位：萬(wàn)輛128.2113.388.9l

a

a

a

a

-

-

-

-

-37.225.0No.1

No.2比亞迪汽車(chē)吉利汽車(chē)0.2%

38.0%15.1%10.2%23.315.2No.3

No.4奇瑞汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)14.0%

36.8%9.5%

6.2%》》廠商排名-2025年8月31.0No.1比亞迪汽車(chē)-18.3%7.9No.9上汽通用五菱41.8%3.2%8.3No.8特斯拉中國(guó)-4.0%3.4%7.5No.10上汽乘用車(chē)79.9%3.0%6.9No.8上汽通用五菱-8.0%21.4No.2吉利汽車(chē)57.2%12.2No.5一汽大眾-3.2%5.0%10.2No.6長(zhǎng)城汽車(chē)26.7%4.2%8.7No.7上汽大眾1.9%3.5%總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析10.8No.5奇瑞汽車(chē)-2.2%12.2No.3長(zhǎng)安汽車(chē)24.4%11.2No.4一汽大眾-12.7%9.0No.6上汽大眾-10.0%7.0No.7一汽豐田-2.7%6.6No.9廣汽豐田4.8%6.2No.10長(zhǎng)城汽車(chē)38.8%月度信息發(fā)布940.030.020.010.00.040.030.020.010.00.0批發(fā)銷(xiāo)量TOP10零售銷(xiāo)量TOP10

同比

份額狹義乘用車(chē)狹義乘用車(chē)同比份額15.5%10.7%4.5%6.1%3.5%5.4%5.6%3.3%3.1%3.4%單位：萬(wàn)輛單位：萬(wàn)輛-18.3%57.2%24.3%-12.7%-1.6%-10.0%0.0%-2.7%4.8%38.8%15.4%10.6%6.1%5.6%5.5%4.5%4.2%3.5%3.3%3.1%12.3No.3長(zhǎng)安汽車(chē)11.2No.4一汽大眾9.0No.6上汽大眾8.5No.7上汽通用五菱37.2比亞迪汽車(chē)吉利汽車(chē)

一汽大眾長(zhǎng)城汽車(chē)上汽大眾特斯拉中國(guó)上汽乘用車(chē)0.2%38.0%14.2%37.2%-3.2%26.7%58.6%1.9%-4.0%79.9%14.9%10.0%9.5%6.2%4.9%4.1%4.1%3.5%3.3%3.0%25.012.2No.1No.2No.3No.4No.540.031.030.021.420.010.00.0

No.1

No.2比亞迪汽車(chē)吉利汽車(chē)

月度信息發(fā)布

總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析

10》》廠商排名-2025年8月11.0No.5奇瑞汽車(chē)23.5奇瑞汽車(chē)15.4長(zhǎng)安汽車(chē)10.2上汽通用五菱<

>7.0No.8一汽豐田6.6No.9廣汽豐田6.2No.10長(zhǎng)城汽車(chē)40.030.020.010.00.0批發(fā)銷(xiāo)量TOP10零售銷(xiāo)量TOP10

同比

份額

同比●

份額10.2No.67.5No.108.7No.88.3No.9廣義乘用車(chē)廣義乘用車(chē)單位：萬(wàn)輛單位：萬(wàn)輛No.7u

零售：8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售199.5萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)4.6%

，

環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；

今年以來(lái)累計(jì)零售1,474.

1萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)9.5%。

今年國(guó)內(nèi)車(chē)市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的11%

，

7-8月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速

特征

，

符合年初判斷的

“前低中高后平”

的走勢(shì)。今年8月零售銷(xiāo)量再創(chuàng)新高

，較2023年8月192萬(wàn)的歷史最高

水平增長(zhǎng)了3.7%

，

呈現(xiàn)了逐步平緩的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。u

反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車(chē)市向

“

降價(jià)減少、

促銷(xiāo)平緩

”

的方向轉(zhuǎn)變

，

車(chē)市運(yùn)行日益平穩(wěn)。

根據(jù)車(chē)企官宣降價(jià)或新車(chē)

價(jià)格實(shí)質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價(jià)的規(guī)則統(tǒng)計(jì)：今年8月份有23款車(chē)型降價(jià)

（去年同期29款和2023年同期25

款）

，

當(dāng)前市場(chǎng)保持相對(duì)穩(wěn)定。

2025年8月新能源車(chē)的促銷(xiāo)力度維持在10.7%的中高位水平

，

較同期增加2.5個(gè)

百分點(diǎn)

，較上月微增0.5個(gè)百分點(diǎn)。

2025年8月傳統(tǒng)燃油車(chē)的促銷(xiāo)力度穩(wěn)定在22.9%的水平上

，較上月下降0.5個(gè)

百分點(diǎn)

，較同期增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。u

面對(duì)外部沖擊加大、

內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面

，

強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車(chē)市。

隨著各

省以舊換新補(bǔ)貼的政策差異化顯現(xiàn)

，

區(qū)域間銷(xiāo)量增速有所分化

，

部分區(qū)域的7月銷(xiāo)量同比有的甚至下滑超10%

，

但8月的區(qū)域增速分化又有所改善。月度信息發(fā)布11》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(一)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析u

2025年8月乘用車(chē)市場(chǎng)的特征：

一、

8月乘用車(chē)廠商零售、

出口、

批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高

，

新能源出口刷新歷

年各月的歷史記錄；二、

2025年1-7月乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售實(shí)現(xiàn)年累計(jì)10%的正增長(zhǎng)

，

1-8月年累計(jì)增速回落至9.5%

，

7-

8月逐月壓低年累計(jì)增速1個(gè)百分點(diǎn)

，今年車(chē)市

“前低中高后平”的走勢(shì)已初見(jiàn)端倪；三、今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯

溫和

，

但年款增配、

調(diào)整車(chē)主權(quán)益、

“兩新

”政策疊加本品廠補(bǔ)加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮

，

8月新能源促銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到10.7%；四

、

8月純電動(dòng)市場(chǎng)（批發(fā)）

同比增速38.5%

，插混同比增速5.0%

，增程同比下降9.5%

，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的56%:10.2%變?yōu)?4%:7.7%；五、

隨著反內(nèi)卷的深入

，

8月乘用車(chē)廠商總體行業(yè)庫(kù)存下降9萬(wàn)輛

（去年同期下降16萬(wàn)輛）

，

8月新能源車(chē)庫(kù)存下降5萬(wàn)輛；六

、

8月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率升到

55.2%

，

呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購(gòu)置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長(zhǎng)；七、

2025年

1-8月自主燃油乘用車(chē)出口180萬(wàn)

，下降10%

，

自主新能源出口114萬(wàn),增長(zhǎng)123%

，新能源占自主出口38.8%。u

8月自主品牌零售132萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)9%

，

環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。

當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為65.7%

，

同比增長(zhǎng)2.3個(gè)百

分點(diǎn)。

1-8月自主品牌零售市場(chǎng)份額64%

，較去年同期增長(zhǎng)6.2個(gè)百分點(diǎn)

，

自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異

，

吉利汽車(chē)、

奇瑞汽車(chē)、

長(zhǎng)安汽車(chē)、

長(zhǎng)城汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。u

8月主流合資品牌零售47萬(wàn)輛

，

同比下降2%

，

環(huán)比增長(zhǎng)2%。

8月德系品牌零售份額14.2%

，

同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)

，日系品牌零售份額12.5%

，

同比下降0.

1個(gè)百分點(diǎn)。

美系品牌市場(chǎng)零售份額6%

，

同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

韓系和其他歐

系品牌零售份額均有所微增。月度信息發(fā)布12》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(二)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析u

8月豪華車(chē)零售21萬(wàn)輛

，

同比下降5%

，環(huán)比增長(zhǎng)21%。

8月的豪華品牌零售份額10.5%

，

同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)

，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)較主流合資壓力更大一些。u

出口：

根據(jù)海關(guān)快報(bào)數(shù)據(jù)

，

8月汽車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）

76.3萬(wàn)輛

，

出口額128億美元。

2025年1-8月汽車(chē)出口493

萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)20.5%；

2025年1-8月汽車(chē)出口843億美元

，

同比增長(zhǎng)10.8%。

根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)

，

8月乘用車(chē)出口（含整

車(chē)與CKD）

49.9萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)20.2%

，

環(huán)比增長(zhǎng)3.

1%

，

1-8月乘用車(chē)廠商出口347.1萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)11.3%。

8月新

能源車(chē)占出口總量的41.3%

，較同期增加17個(gè)百分點(diǎn)。

8月自主品牌出口達(dá)到42.9萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)28%

，環(huán)比增長(zhǎng)3%；合資與豪華品牌出口7萬(wàn)輛

，

同比下降12%。u

生產(chǎn)：

8月乘用車(chē)生產(chǎn)240.6萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)11.3%

，

環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。

1-8月乘用車(chē)生產(chǎn)1,789.3萬(wàn)輛

，

累計(jì)同比增長(zhǎng)13.

1%

，

8月乘用車(chē)生產(chǎn)較歷史同期高點(diǎn)2023年8月的224萬(wàn)輛高出16萬(wàn)輛

，

生產(chǎn)走勢(shì)平穩(wěn)。

8月豪華品牌生產(chǎn)同比下

降14%

，環(huán)比增長(zhǎng)5%；合資品牌生產(chǎn)同比下降1%

，環(huán)比下降2%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)20%

，環(huán)比增長(zhǎng)9%。u

批發(fā)：8月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)245.8萬(wàn)輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高

，

同比增長(zhǎng)14.5%

，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%；

1-8月全國(guó)乘用車(chē)廠商

批發(fā)1,801.9萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)13.0%。

受零售調(diào)整的影響

，

8月乘用車(chē)批發(fā)同比增速比零售增速高10個(gè)百分點(diǎn)。

8月自

主品牌車(chē)企批發(fā)172萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)20%

，環(huán)比增長(zhǎng)8%。

主流合資車(chē)企批發(fā)47.8萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)4%

，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

豪華車(chē)批發(fā)25.9萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)2%

，環(huán)比增長(zhǎng)20%。月度信息發(fā)布13》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(三)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析u

8月乘用車(chē)主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化

，

部分中間企業(yè)有逐步崛起跡象。

吉利汽車(chē)、

東風(fēng)日產(chǎn)、

小鵬汽車(chē)、

小米汽車(chē)、

零跑汽車(chē)等車(chē)企的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。

相較于7月

，

8月10萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)廠商6家

（7月5家

，

去年同期5

家）

，占整體市場(chǎng)份額50%（上月47%

，

同期40%）

。

5-10萬(wàn)輛批發(fā)量的乘用車(chē)廠商份額占比23%（上月27%

，

同

期31%）

，

1-5萬(wàn)輛批發(fā)量的乘用車(chē)廠商份額占比24.9%（上月26%

，

同期29%）

。u

庫(kù)存：由于8月廠商生產(chǎn)態(tài)勢(shì)較平穩(wěn)

，

8月廠商批發(fā)高于生產(chǎn)5萬(wàn)輛

，

而廠商月度國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售3.6萬(wàn)輛

，8月乘用車(chē)廠商總體行業(yè)庫(kù)存下降9萬(wàn)輛（去年同期下降16萬(wàn)輛）

，今年8月是車(chē)企主動(dòng)降庫(kù)存

，

去年是零售拉動(dòng)的庫(kù)存下降。今年1-8月行業(yè)總體庫(kù)存下降31萬(wàn)輛（去年1-8月下降79萬(wàn)輛

，

2023年全年下降21萬(wàn)、

2022年全年增長(zhǎng)21萬(wàn)、

2021

年全年下降124萬(wàn)、

2020年全年下降53萬(wàn)）

。月度信息發(fā)布14》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(四)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析u

新能源：

8月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到125.6萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)21.0%

，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%；

1-8月累計(jì)生產(chǎn)885.3萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)33.5%。

8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到128.2萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)22.3%

，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%；

1-8月累計(jì)批發(fā)893.

1萬(wàn)輛

，同比增長(zhǎng)33.5%。

8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售110.

1萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)7.5%

，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%；

1-8月累計(jì)零售755.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。

8月新能源乘用車(chē)廠商出口20.4萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)102.7%

，環(huán)比下降6.5%；

1-8月累計(jì)出口141.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%。

1）

批發(fā)：

8月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率52.2%

，

較2024年8月提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。

8月自主品牌新能源車(chē)滲透率66.2%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率41.9%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有7.1%。

8月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量81.5萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)38.5%

，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；

8月狹義插混銷(xiāo)量36.8萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)5.0%

，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%；

8月增程式批發(fā)銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛

，

同比下降9.5%

，

環(huán)比下降9.2%。

8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)63.6%(同比

+7.6%

，環(huán)比

+1.6%)、

狹義插混28.7%(同比-5.3%

，環(huán)比

+0.7%)、增程式7.7%(同比-2.5%

，環(huán)比-1.4%)。

2025年1-

8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)61.9%(同比+4.0%)、狹義插混29.3%(同比-3.0%)、

增程式8.8%(同比-1.0%)。

8月B級(jí)電動(dòng)車(chē)批發(fā)26.2萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)21%

，

環(huán)比增長(zhǎng)11%

，

占純電動(dòng)份額26%

，

較去年同期增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。

純電動(dòng)市場(chǎng)的A00

+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)較好

，

其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量12.4萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)27%

，

環(huán)比下降5%

，

占純電動(dòng)的15%份額

，較去年同期下降2個(gè)百分點(diǎn)；

A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量18.7萬(wàn)輛

，

占純電動(dòng)的23%份額

，

同比持平；

A級(jí)電動(dòng)車(chē)21.5萬(wàn)

，

占純電動(dòng)份額26%

，

同比增5個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)是可持續(xù)的

，

只有經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)普及才能真正拉動(dòng)車(chē)市增量。月度信息發(fā)布15》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(五)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析

8月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有22個(gè)（上月17個(gè)）

，

Model

Y（58,888輛）

、

吉利星愿（48,011輛）

、

比亞

迪宋（43,

187輛）

、

比亞迪秦（37,507輛）

、海鷗（34,204輛）

、海豹06（33,235輛）

、宏光MINI（31,371輛）

、海獅06（30,483輛）

、軒逸（29,327輛）

、博越（28,961輛）

、瑞虎7（25,

176輛）

、秦L（25,054輛）

、瑞虎5X

（25,045輛）

、瑞虎8（24,656輛）

、

Model3（24,304輛）

、元UP（23,520輛）

、

問(wèn)界M8（22,686輛）

、海豚

（21,708輛）

、

朗逸（21,691輛）

、

邁騰（20,546輛）

、

速騰（20,

193輛）

、

凱美瑞（20,105輛）

。

其中新能源

車(chē)型占13個(gè)

，近期的軒逸、博越、

朗逸、瑞虎系列等燃油車(chē)主力車(chē)型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)較強(qiáng)。

2）

零售：8月新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)的零售滲透率55.2%

，較去年同期提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。

在8月國(guó)內(nèi)零售中

，

自主品牌的新能源車(chē)滲透率76%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率31.9%；

而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有6.6%。

從月度新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售份額看

，

8月自主品牌新能源車(chē)零售份額69.5%

，

同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資

品牌新能源車(chē)份額3.6%

，

同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額20.8%

，

小鵬汽車(chē)、

零跑汽車(chē)、

小米汽車(chē)等品牌拉動(dòng)

新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額5.2%

，

同比增長(zhǎng)1.0個(gè)點(diǎn)。月度信息發(fā)布16》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(六)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析

3）

出口：

8月新能源乘用車(chē)出口20.4萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)102.7%

，

環(huán)比下降6.5%。

占乘用車(chē)出口40.9%

，

較去年同期

增長(zhǎng)16.6個(gè)百分點(diǎn)；

其中純電動(dòng)占新能源出口的66%（去年同期80.4%）

，

作為核心焦點(diǎn)的A00

+A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)出

口占純電動(dòng)出口的38%（去年同期23%）

。伴隨著中國(guó)新能源車(chē)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求

，

中國(guó)制造的新能

源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)

，

在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。

其中插混占新能源出口的31.7%（去年同期19.5%）

，雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾

，

但自主插混出口到發(fā)展中國(guó)家的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛

，

前景光明。

8月廠商新能源出

口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車(chē)（79,603輛）

、

特斯拉中國(guó)（26,040輛）

、

奇瑞汽車(chē)（21,306輛）

、

吉利汽車(chē)

（12,942輛）

、

上汽乘用車(chē)（8,871輛）

、

長(zhǎng)安汽車(chē)（8,354輛）

、

光束汽車(chē)（6,617輛）

、

上汽通用五菱（6,468

輛）

、極星汽車(chē)（6,

143輛）

、零跑汽車(chē)（5,904輛）

、沃爾沃亞太（5,311輛）

、

長(zhǎng)城汽車(chē)（3,497輛）

、

小鵬汽車(chē)

（3,018輛）

、

廣汽埃安（2,274輛）

、

東風(fēng)汽車(chē)（2,256輛）

、智馬達(dá)汽車(chē)（1,247輛）

、

一汽紅旗（729輛）

、

賽

力斯汽車(chē)

（湖北）

（673輛）

、

江蘇悅達(dá)起亞

（664輛）

、

江淮汽車(chē)

（420輛）

、

東風(fēng)本田

（241輛）

、

蔚來(lái)汽車(chē)

（217輛）

。其他車(chē)企新能源出口也有一定規(guī)模。

從海外體系建設(shè)上看

，

部分自主品牌的CKD出口占比較高

，

長(zhǎng)城汽車(chē)CKD出口占比47.8%

，

比亞迪CKD出口占比9.3%；從整車(chē)出口轉(zhuǎn)向CKD出口和海外本地化生產(chǎn)體系建設(shè)上看

，

長(zhǎng)城汽車(chē)、

比亞迪等企業(yè)都表現(xiàn)很優(yōu)秀。月度信息發(fā)布17》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(七)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析

4）

車(chē)企：

8月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)

，

比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；

以比亞迪汽車(chē)、

吉利汽車(chē)、

奇瑞汽車(chē)等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。

在產(chǎn)品投放方面

，

隨著自主車(chē)企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施

，

市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大

，新能源月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到21家（同比多2家

，環(huán)比多

1家）

，

占新能源乘用車(chē)總量93.5%（上月92.

1%

，

去年同期88.9%）

。其中

，

比亞迪汽車(chē)（371,501輛）

、

吉利汽車(chē)（147,347輛）

、特斯拉中國(guó)（83,

192輛）

、

長(zhǎng)安汽車(chē)（78,953輛）

、

奇瑞汽車(chē)（58,233輛）

、

零跑汽車(chē)（57,066輛）

、

上汽通用五菱（56,213輛）

、賽力斯汽車(chē)（41,029輛）

、

小鵬汽車(chē)（37,709輛）

、

長(zhǎng)城汽車(chē)（37,457輛）

、小米汽車(chē)

（36,396輛）、

蔚來(lái)汽車(chē)

（31,088輛）、

理想汽車(chē)

（28,529輛）、

廣汽埃安

（24,318輛）、

東風(fēng)汽車(chē)（24,219輛）

、

上汽乘用車(chē)

（22,173輛）

、

一汽紅旗

（15,913輛）

、

一汽奔騰（14,528輛）

、

東風(fēng)日產(chǎn)

（11,031輛）

、極狐汽車(chē)（10,500輛）

、

上汽通用（10,456輛）

。

國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售突破2萬(wàn)輛的企業(yè)品牌是：比亞迪汽車(chē)（310,200輛）

、

吉利汽車(chē)（134,405輛）

、

長(zhǎng)安汽車(chē)（72,338輛）、

上汽通用五菱

（61,351輛）、

特斯拉中國(guó)

（57,

152輛）、

零跑汽車(chē)

（51,162輛）、

鴻蒙智行（44,561輛）

、

奇瑞汽車(chē)（39,122輛）

、

小米汽車(chē)（36,396輛）

、小鵬汽車(chē)（34,691輛）

、

長(zhǎng)城汽車(chē)（33,960輛）

、蔚來(lái)汽車(chē)（31,088輛）

、

理想汽車(chē)（28,529輛）

、

廣汽埃安（24,331輛）

。

主流自主車(chē)企的新能源日益走強(qiáng)

，

比亞迪汽車(chē)、

吉利汽車(chē)、

長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企國(guó)內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。月度信息發(fā)布18》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(八)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析

5）

新勢(shì)力：

8月新勢(shì)力零售份額20.8%

，

同比增加4.7個(gè)百分點(diǎn)。

新勢(shì)力車(chē)型中的純電動(dòng)銷(xiāo)量占比62%

，

較同期的

57%占比大幅提升；新勢(shì)力純電動(dòng)中的10-15萬(wàn)級(jí)別銷(xiāo)量占比大幅增長(zhǎng)。

傳統(tǒng)自主車(chē)企的獨(dú)立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強(qiáng)

，

份額11.7%

，

同比增1.1個(gè)百分點(diǎn)。

深藍(lán)汽車(chē)、

阿維塔汽車(chē)、

比亞迪方程豹、

智己汽車(chē)、

極狐汽車(chē)等自主大集團(tuán)的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。

6）

普混：8月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)7.0萬(wàn)輛

，

同比下降16%

，環(huán)比下降6%。

其中一汽豐田(30,850輛)、

廣汽豐田

(31,304輛)、

東風(fēng)本田(2,953輛)、

長(zhǎng)安福特(1,816輛)、

東風(fēng)汽車(chē)(1,368輛)、

廣汽本田(983輛)、

吉利汽車(chē)(177輛)、江蘇悅達(dá)起亞(80輛)、

廣汽傳祺(18輛)。

混合動(dòng)力的市場(chǎng)相對(duì)波瀾不驚。月度信息發(fā)布19》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧(九)總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析u

2025年9月共有22個(gè)工作日

，較去年同期工作日相同

，生產(chǎn)銷(xiāo)售時(shí)間相對(duì)充裕。

由于2024年中秋節(jié)在9月

，

2025

年在國(guó)慶假期中

，

因此今年9月市場(chǎng)的熱度會(huì)更高一些。u

近幾年

“金九

”車(chē)市高銷(xiāo)量的特征日益明顯

，

2015-2019年的9月車(chē)市零售占全年總量平均為8.8%。

而疫情三年

后的2023-2024年達(dá)到9.3%的占比

，

2024年的下半年月度銷(xiāo)量隨著政策推動(dòng)而大幅走高

，

由此導(dǎo)致今年9月的銷(xiāo)

量基數(shù)會(huì)相對(duì)較高

，

同時(shí)部分地區(qū)的補(bǔ)貼資金到位又會(huì)有節(jié)奏地進(jìn)行控制

，顯然9月的增速會(huì)放緩。u

隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入

，

頭部車(chē)企在努力維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定

，

并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善

，

自身的

盈利壓力仍很大

，

7月的汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率僅有3.5%

，后面會(huì)有所改善。u

伴隨著成都車(chē)展的低價(jià)新車(chē)上市潮的到來(lái)

，各細(xì)分市場(chǎng)將形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給

，

這將是拉動(dòng)車(chē)市零售逐步

回暖的一個(gè)有力因素。

目前消費(fèi)者支出占其可支配收入的68%

，儲(chǔ)蓄增長(zhǎng)較快。

隨著樓市行情下行

，股市緩慢穩(wěn)

健上行

，

資金轉(zhuǎn)移入股市

，

顯現(xiàn)了樓市股市資金互逆的流向

，

因此消費(fèi)者投資房產(chǎn)的熱情會(huì)進(jìn)一步下降

，股市盈

余的資金讓持幣用戶(hù)的購(gòu)車(chē)熱情和購(gòu)買(mǎi)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。u

二季度以來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口局面向好

，

部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。

7月自主新能源的海外市場(chǎng)份額提升到16%

，

俄羅

斯去庫(kù)存壓力減少

，推動(dòng)汽車(chē)出口持續(xù)提升。月度信息發(fā)布20》》市場(chǎng)分析-2025年9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

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市場(chǎng)分析》》市場(chǎng)分析-2025年1-7月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率4.6%u

“兩新”政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)

，

1-7月份

，各地區(qū)各有關(guān)部門(mén)用足用好超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金

，

推動(dòng)

“兩新

”政策加力擴(kuò)圍繼續(xù)顯效

，

帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品所在行業(yè)及鏈條行業(yè)效益向好。在汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼政策帶動(dòng)下

，

2025年汽車(chē)生產(chǎn)1,808萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)11%。

2025年1-7月的汽車(chē)行業(yè)收入59,193億元

，

同比增長(zhǎng)8%；

成本52,056億元

，

同比增長(zhǎng)8%；

利潤(rùn)2,737億元

，

同比增長(zhǎng)0.9%

，

好于工業(yè)企業(yè)總體下降2%的均值水平；

汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率4.6%

，

相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.9%的平均水平

，汽車(chē)行業(yè)仍偏低

，較1-6月4.8%的利潤(rùn)率有所下降。u

其中

，

7月汽車(chē)行業(yè)收入8,275億元

，

同比增長(zhǎng)4.5%；

成本7,276億元

，

同比增長(zhǎng)5.3%；

利潤(rùn)293億元

，

同比下降17%；汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率3.5%

，環(huán)比6月下降較明顯,未來(lái)仍有提升空間。u

各地大力度推動(dòng)“兩新”政策落地實(shí)施

，有效釋放內(nèi)需活力

，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍效果明顯

，汽車(chē)行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品。

隨著國(guó)家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)

，對(duì)改善行業(yè)利潤(rùn)的促進(jìn)效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)。

因此中央及各級(jí)政府積極穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)

，推動(dòng)報(bào)廢更新的實(shí)施良好。期待車(chē)市“油電同權(quán)”并推動(dòng)“油電同強(qiáng)”

，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)總體形勢(shì)必能持續(xù)穩(wěn)中向好?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

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市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布21》》市場(chǎng)分析-2025年7月中國(guó)汽車(chē)出口70萬(wàn)輛，

同比增長(zhǎng)27%（一）

u

2025年1-7月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口418萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)20%

，

7月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口70萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)27%

，環(huán)比增長(zhǎng)12%

，

同比走勢(shì)總體較強(qiáng)。今年出口的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)。u

2025年7月中國(guó)汽車(chē)出口總量前10的國(guó)家：俄羅斯48,712輛、

阿聯(lián)酋44,185輛、

墨西哥43,074輛、

比利時(shí)32,621輛

、

英國(guó)31,891輛

、

菲律賓27,624輛

、

澳大利亞24,501輛

、

沙特22,521輛

、

哈薩克斯坦20,740輛和馬來(lái)西亞

15,848輛

，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：英國(guó)20,

125輛、

菲律賓14,270輛、

阿爾及利亞13,579輛、

阿聯(lián)酋

11,824輛和哈薩克斯坦8,793輛。

俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有了提升

，

雖然1-7月俄羅斯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑不大

，但2025年1-7月我們對(duì)俄羅斯的出口下降幅度較大

，

7月俄羅斯市場(chǎng)重回出口第一。u

2025年累計(jì)整車(chē)出口總量前10的國(guó)家：墨西哥322,264輛

、

阿聯(lián)酋271,012輛

、

俄羅斯228,040輛

、

比利時(shí)

183,874輛、

巴西174,888輛、

英國(guó)168,609輛、

澳大利亞168,098輛、

沙特166,698輛、

菲律賓148,980輛和哈薩克斯坦107,376輛

，

其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：

阿聯(lián)酋97,865輛、

菲律賓60,653輛、

澳大利亞58,709輛、墨西哥52,946輛和哈薩克斯坦51,891輛。月度信息發(fā)布22總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

廠商排名

市場(chǎng)分析》》市場(chǎng)分析-2025年7月中國(guó)汽車(chē)出口70萬(wàn)輛，

同比增長(zhǎng)27%

（二）

u

2025年7月中國(guó)新能源汽車(chē)出口29.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)74%

，

呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)；

2025年1-7月新能源汽車(chē)出口量171萬(wàn)輛

，

同比增長(zhǎng)46%

，

增速明顯高于2024年1-7月的25%增速。

2025年7月中國(guó)新能源汽車(chē)出口總量前10的國(guó)家：比利時(shí)30,

152輛、

菲律賓23,325輛、

英國(guó)22,265輛、

墨西哥18,810輛、

澳大利亞16,351輛、

泰國(guó)13,149輛、

印度尼西亞12,734輛、

阿聯(lián)酋10,548輛、

印度8,628輛和德國(guó)8,230輛

，

其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：英國(guó)15,022輛、

菲律賓14,238輛、

澳大利亞10,521輛、墨西哥7,600輛和比利時(shí)7,

197輛。u

2025年1-7月中國(guó)新能源汽車(chē)出口總量前10的國(guó)家：

比利時(shí)175,416輛、

巴西121,918輛、

墨西哥116,262輛、

菲律賓115,417輛、

英國(guó)114,309輛、

澳大利亞84,733輛、

泰國(guó)73,498輛、

土耳其64,784輛、

阿聯(lián)酋56,501輛和印度尼西亞55,330輛

，

其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：墨西哥67,

129輛、

菲律賓54,793輛、

土耳其46,605輛、澳大利亞36,146輛和英國(guó)31,143輛。u

中國(guó)新能源車(chē)2025年1-7月出口表現(xiàn)好于預(yù)期

，

主要是插混和普通混動(dòng)替代純電動(dòng)成為出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)

，尤其是插混皮卡出口表現(xiàn)較強(qiáng)

，成為新能源商用車(chē)的出口亮點(diǎn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)出口向中東和發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢(shì)

，

主要是出口西歐和亞洲市場(chǎng)。燃油車(chē)市場(chǎng)的俄羅斯下滑體現(xiàn)得很充分

，

而我們監(jiān)控的俄羅斯市場(chǎng)零售量下滑較小

，其中中國(guó)車(chē)企的吉利汽車(chē)、

長(zhǎng)安汽車(chē)、

奇瑞汽車(chē)、

比亞迪汽車(chē)等主力車(chē)企表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

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市場(chǎng)分析月度信息發(fā)布23》》市場(chǎng)分析-2025年7月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口5萬(wàn)輛，

同比下降29%（一） u

2025年1-7月進(jìn)口汽車(chē)27萬(wàn)輛

，

同比下降32%

，

這是近期少見(jiàn)的1-7月巨大下滑。

其中7月進(jìn)口車(chē)5萬(wàn)輛

，

同比下

滑29%

，環(huán)比增長(zhǎng)16%。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)在2014年達(dá)到143萬(wàn)輛峰值后下行

，

2016-2017年進(jìn)口增速稍有企穩(wěn)改善

，

2018年以來(lái)至今持續(xù)下滑。

2023年進(jìn)口規(guī)模銳減

，全年進(jìn)口僅有80萬(wàn)輛

，

同比下降10%。

2024年進(jìn)口規(guī)模持續(xù)

銳減

，全年進(jìn)口僅有70萬(wàn)輛

，

同比下降12%。u

7月進(jìn)口車(chē)下滑壓力仍較大。

2025年7月進(jìn)口最高的前10國(guó)家是：日本19,238輛、

德國(guó)9,932輛、

美國(guó)8,914輛、

斯洛伐克4,720輛、

英國(guó)3,766輛、

瑞典1,587輛、

匈牙利266輛、

奧地利254輛、

墨西哥218輛和荷蘭133輛

，其

中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：日本1,394輛、芬蘭109輛、荷蘭48輛、

西班牙35輛和馬來(lái)西亞28輛。u

2025年1-7月進(jìn)口量最高的是：日本102,631輛

、

德國(guó)59,952輛

、

美國(guó)37,372輛

、

斯洛伐克34,968輛

、

英國(guó)

22,589輛、瑞典5,946輛、

墨西哥2,464輛、奧地利1,814輛、

匈牙利1,089輛和韓國(guó)754輛

，其中本期較同期增量

增長(zhǎng)前五的是：斯洛伐克761輛、

芬蘭507輛、

西班牙241輛、

馬來(lái)西亞57輛和比利時(shí)45輛。月度信息發(fā)布24總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)

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市場(chǎng)分析》》市場(chǎng)分析-2025年7月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口5萬(wàn)輛，

同比下降29%（二） u

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大

，

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)

，

燃油車(chē)需求持續(xù)萎縮

，進(jìn)口燃油車(chē)需求也出現(xiàn)

明顯下降。

中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口車(chē)近幾年快速下滑

，

從2017年28萬(wàn)輛

，

下降到2024年的10.5萬(wàn)輛

，

下滑幅