機(jī)場(chǎng)應(yīng)急管理題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.依據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援規(guī)則》（CCAR139CAR3），機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援等級(jí)分為（）。A.原地待命、集結(jié)待命、現(xiàn)場(chǎng)救援三級(jí)B.原地待命、緊急救援、全面救援三級(jí)C.原地待命、集結(jié)待命、緊急救援三級(jí)D.原地待命、緊急出動(dòng)、全面響應(yīng)三級(jí)答案：A2.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案中，“應(yīng)急響應(yīng)終止”的決策主體是（）。A.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心主任B.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援總指揮C.空中交通管理部門D.地方政府應(yīng)急管理局答案：B3.航空器滑出跑道后，若未起火但存在燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)首先啟動(dòng)（）。A.醫(yī)療救援預(yù)案B.航空器事故救援預(yù)案C.危險(xiǎn)品泄漏處置預(yù)案D.大面積航班延誤預(yù)案答案：B4.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備中，泡沫滅火劑的最低儲(chǔ)備量應(yīng)滿足（）分鐘連續(xù)使用需求。A.10B.20C.30D.40答案：C（依據(jù)CCAR139CAR3第139.53條）5.機(jī)場(chǎng)與地方消防部門的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過（）分鐘。A.5B.10C.15D.20答案：B（參考《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》及機(jī)場(chǎng)屬地協(xié)議要求）6.航站樓發(fā)生火災(zāi)時(shí)，優(yōu)先疏散的區(qū)域是（）。A.離火源最遠(yuǎn)的登機(jī)口B.人員密集的值機(jī)柜臺(tái)C.靠近安全出口的區(qū)域D.消防通道附近的商鋪答案：B（人員密集區(qū)風(fēng)險(xiǎn)最高，需優(yōu)先轉(zhuǎn)移）7.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練中，“雙盲演練”指（）。A.不提前通知時(shí)間、不提前明確場(chǎng)景B.不提前告知參與人員、不提前準(zhǔn)備物資C.不提前公開演練目標(biāo)、不提前設(shè)定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)D.不提前協(xié)調(diào)外部單位、不提前模擬真實(shí)環(huán)境答案：A8.航空器事故中，旅客疏散的黃金時(shí)間是（）。A.13分鐘B.35分鐘C.58分鐘D.810分鐘答案：B（國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，旅客需在90秒內(nèi)完成75%疏散，但實(shí)際綜合處置時(shí)間通常為35分鐘）9.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心的“信息報(bào)送”應(yīng)遵循（）原則。A.先口頭后書面，逐級(jí)上報(bào)B.先書面后口頭，越級(jí)上報(bào)C.口頭與書面同步，越級(jí)上報(bào)D.口頭與書面同步，逐級(jí)上報(bào)答案：A（依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》及民航局信息報(bào)送規(guī)范）10.冬季冰雪天氣下，機(jī)場(chǎng)除冰雪應(yīng)急響應(yīng)的啟動(dòng)條件是（）。A.跑道摩擦系數(shù)＜0.3B.跑道積雪厚度＞2厘米C.機(jī)場(chǎng)區(qū)域24小時(shí)降雪量≥5毫米D.航空器除冰需求超過3架次/小時(shí)答案：C（參考《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（CCAR140）第140.145條）11.機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品泄漏事件中，若泄漏物質(zhì)為易燃液體（如汽油），現(xiàn)場(chǎng)處置首要措施是（）。A.劃定警戒區(qū)并切斷火源B.組織人員用沙土覆蓋C.啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)稀釋蒸汽D.直接使用泡沫滅火器撲救答案：A（防止爆炸是首要任務(wù)）12.機(jī)場(chǎng)公共衛(wèi)生事件（如傳染病疫情）應(yīng)急處置中，“密切接觸者”的判定需依據(jù)（）。A.機(jī)場(chǎng)監(jiān)控錄像記錄的空間距離B.衛(wèi)生健康部門發(fā)布的技術(shù)指南C.航空公司提供的旅客座位圖D.旅客自行申報(bào)的接觸史答案：B（需以專業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)）13.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援車輛的日常維護(hù)要求是（）。A.每周檢查一次，每月全面保養(yǎng)B.每日檢查一次，每季度全面保養(yǎng)C.每班次檢查一次，每月全面保養(yǎng)D.每班次檢查一次，每季度全面保養(yǎng)答案：C（依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備管理規(guī)定》）14.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練評(píng)估報(bào)告中，“有效性”評(píng)估的核心指標(biāo)是（）。A.參與人員的數(shù)量B.預(yù)案覆蓋的場(chǎng)景完整性C.響應(yīng)時(shí)間與處置效果D.物資儲(chǔ)備的充足性答案：C（重點(diǎn)考察實(shí)際應(yīng)對(duì)能力）15.航空器遭非法干擾（如劫機(jī)）時(shí)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)的第一責(zé)任人是（）。A.機(jī)場(chǎng)公安分局局長(zhǎng)B.空中交通管制員C.航空公司機(jī)組人員D.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援總指揮答案：D（機(jī)場(chǎng)層面最高指揮）16.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng)的備用電源應(yīng)至少滿足（）小時(shí)連續(xù)供電需求。A.2B.4C.6D.8答案：B（確保斷電后關(guān)鍵通信不斷）17.機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤（超過50%航班取消）時(shí)，應(yīng)急處置的核心目標(biāo)是（）。A.盡快恢復(fù)航班運(yùn)行B.保障旅客基本權(quán)益C.減少航空公司損失D.避免媒體負(fù)面報(bào)道答案：B（《航班正常管理規(guī)定》明確要求優(yōu)先保障旅客權(quán)益）18.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援培訓(xùn)中，消防隊(duì)員的年度復(fù)訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)應(yīng)不少于（）學(xué)時(shí)。A.24B.48C.72D.96答案：B（民航局《機(jī)場(chǎng)消防救援人員培訓(xùn)大綱》要求）19.機(jī)場(chǎng)與周邊醫(yī)院的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)議中，需明確的核心內(nèi)容是（）。A.醫(yī)院的地理位置B.傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)車輛數(shù)量C.批量傷員接收能力與處置流程D.醫(yī)療費(fèi)用結(jié)算方式答案：C（確保突發(fā)情況下能快速接收并救治傷員）20.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練總結(jié)會(huì)上，需重點(diǎn)分析的內(nèi)容是（）。A.演練現(xiàn)場(chǎng)的照片與視頻B.參與人員的考勤記錄C.暴露的問題及改進(jìn)措施D.演練消耗的物資成本答案：C（以問題為導(dǎo)向推動(dòng)預(yù)案優(yōu)化）二、判斷題（每題1分，共15題）1.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案只需由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)單獨(dú)編制，無需征求航空公司、空管等單位意見。（）答案：×（需聯(lián)合相關(guān)單位共同編制）2.航空器事故救援中，應(yīng)優(yōu)先救助機(jī)組人員，再疏散旅客。（）答案：×（旅客為優(yōu)先救助對(duì)象）3.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心應(yīng)24小時(shí)有人值守，確保突發(fā)事件接報(bào)后5分鐘內(nèi)啟動(dòng)響應(yīng)。（）答案：√（符合CCAR139CAR3第139.37條）4.危險(xiǎn)品泄漏事件中，若泄漏物質(zhì)為劇毒氣體，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)向上風(fēng)方向撤離。（）答案：√（避免吸入有毒氣體）5.機(jī)場(chǎng)年度綜合演練應(yīng)至少每半年組織一次，專項(xiàng)演練每季度組織一次。（）答案：×（綜合演練每年至少1次，專項(xiàng)演練每半年至少1次）6.冬季除冰雪作業(yè)中，跑道除冰完成后即可開放使用，無需重新測(cè)量摩擦系數(shù)。（）答案：×（必須重新檢測(cè)達(dá)標(biāo)后方可開放）7.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)實(shí)行“靜態(tài)管理”，即儲(chǔ)備物資不得日常使用，僅用于應(yīng)急。（）答案：×（部分物資可輪換使用，確保有效性）8.公共衛(wèi)生事件中，機(jī)場(chǎng)需配合衛(wèi)生部門對(duì)旅客信息進(jìn)行登記，但不得限制旅客自由流動(dòng)。（）答案：×（必要時(shí)可采取隔離等限制措施）9.航空器起火時(shí)，若火勢(shì)已蔓延至客艙，救援人員應(yīng)優(yōu)先使用水基滅火器降溫。（）答案：×（應(yīng)優(yōu)先使用泡沫滅火劑隔絕氧氣）10.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)具備多手段冗余（如電話、集群、衛(wèi)星通信），避免單一鏈路中斷。（）答案：√（確保通信可靠性）11.大面積航班延誤時(shí)，機(jī)場(chǎng)只需向旅客提供餐飲和住宿，無需主動(dòng)發(fā)布延誤原因及預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間。（）答案：×（需及時(shí)、準(zhǔn)確通報(bào)信息）12.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可不受交通信號(hào)燈限制，但需確保安全。（）答案：√（《道路交通安全法》賦予應(yīng)急車輛優(yōu)先通行權(quán)）13.應(yīng)急演練評(píng)估報(bào)告只需由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部留存，無需報(bào)送民航管理部門。（）答案：×（需按規(guī)定上報(bào)備案）14.航空器滑出跑道后，若未造成人員傷亡，機(jī)場(chǎng)可自行決定不啟動(dòng)應(yīng)急救援響應(yīng)。（）答案：×（只要觸發(fā)救援等級(jí)，必須啟動(dòng)）15.機(jī)場(chǎng)與地方政府的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制應(yīng)在預(yù)案中明確，包括信息共享、資源支援、聯(lián)合指揮等內(nèi)容。（）答案：√（是聯(lián)動(dòng)的核心要求）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的“四階段”管理流程。答案：機(jī)場(chǎng)應(yīng)急管理分為預(yù)防準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置、恢復(fù)重建四個(gè)階段。預(yù)防準(zhǔn)備包括預(yù)案編制、物資儲(chǔ)備、培訓(xùn)演練；監(jiān)測(cè)預(yù)警通過監(jiān)控系統(tǒng)、氣象信息等預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)；應(yīng)急處置涵蓋接報(bào)響應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)救援、信息報(bào)送；恢復(fù)重建包括現(xiàn)場(chǎng)清理、損失評(píng)估、預(yù)案修訂。2.列舉機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮中心的主要職責(zé)。答案：（1）接收并核實(shí)突發(fā)事件信息；（2）研判事件等級(jí)并啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案；（3）協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療、公安等救援力量；（4）向民航管理部門、地方政府報(bào)送實(shí)時(shí)進(jìn)展；（5）指揮現(xiàn)場(chǎng)處置并監(jiān)督執(zhí)行；（6）組織事后評(píng)估與總結(jié)。3.航空器事故救援中，“黃金10分鐘”的具體含義及處置重點(diǎn)是什么？答案：“黃金10分鐘”指航空器事故發(fā)生后的10分鐘內(nèi)，是挽救生命、控制災(zāi)情的關(guān)鍵期。處置重點(diǎn)包括：3分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)并調(diào)派救援力量；5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開滅火、破拆；8分鐘內(nèi)完成旅客疏散；10分鐘內(nèi)控制火勢(shì)蔓延，避免二次災(zāi)害（如燃油爆炸）。4.機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品泄漏事件的處置步驟有哪些？答案：（1）立即封鎖泄漏區(qū)域，設(shè)置警戒帶；（2）通過監(jiān)測(cè)設(shè)備確認(rèn)泄漏物質(zhì)種類、濃度；（3）若為易燃/有毒物質(zhì)，切斷火源并疏散上風(fēng)向人員；（4）使用專業(yè)工具（如吸附材料、中和劑）進(jìn)行圍堵和清理；（5）對(duì)受污染區(qū)域進(jìn)行洗消，防止擴(kuò)散；（6）收集廢棄物按危險(xiǎn)廢物處理流程轉(zhuǎn)運(yùn)；（7）全程記錄處置過程并上報(bào)環(huán)保部門。5.機(jī)場(chǎng)冬季冰雪天氣應(yīng)急處置的關(guān)鍵措施有哪些？答案：（1）提前啟動(dòng)除冰雪預(yù)案，部署除冰車、吹雪機(jī)等設(shè)備；（2）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)跑道、滑行道、機(jī)坪的積雪厚度及摩擦系數(shù)；（3）對(duì)航空器進(jìn)行除冰/防冰作業(yè)，確保符合適航標(biāo)準(zhǔn)；（4）協(xié)調(diào)航空公司調(diào)整航班計(jì)劃，減少延誤；（5）加強(qiáng)旅客引導(dǎo)，提供溫暖候乘區(qū)域；（6）與氣象部門聯(lián)動(dòng)，預(yù)測(cè)雪情變化并動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)等級(jí)。6.機(jī)場(chǎng)公共衛(wèi)生事件（如傳染病疫情）的應(yīng)急處置要點(diǎn)是什么？答案：（1）第一時(shí)間隔離疑似病例，轉(zhuǎn)移至臨時(shí)醫(yī)學(xué)觀察點(diǎn)；（2）配合衛(wèi)生部門流調(diào)，追蹤密切接觸者；（3）對(duì)涉及區(qū)域（如值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口）進(jìn)行全面消殺；（4）通過廣播、顯示屏向旅客發(fā)布疫情信息及防護(hù)提示；（5）為旅客提供口罩、消毒液等防護(hù)物資；（6）與屬地疾控中心建立24小時(shí)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，接收專業(yè)指導(dǎo)。7.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練的“評(píng)估維度”包括哪些內(nèi)容？答案：（1）響應(yīng)速度：從接報(bào)到救援力量抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間；（2）協(xié)同效率：各部門（消防、醫(yī)療、公安）配合的流暢性；（3）處置準(zhǔn)確性：是否符合預(yù)案流程，關(guān)鍵操作（如滅火、疏散）是否規(guī)范；（4）資源保障：物資、設(shè)備是否充足可用；（5）信息報(bào)送：是否及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞至上級(jí)部門及旅客；（6）人員能力：參與人員對(duì)職責(zé)和流程的熟悉程度。8.機(jī)場(chǎng)與地方政府應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的主要機(jī)制有哪些？答案：（1）信息共享機(jī)制：通過應(yīng)急指揮平臺(tái)實(shí)時(shí)交換突發(fā)事件信息；（2）資源互助機(jī)制：地方消防、醫(yī)療、交通等力量可支援機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)急資源（如機(jī)庫、場(chǎng)地）可向地方開放；（3）聯(lián)合指揮機(jī)制：重大事件中成立聯(lián)合指揮部，明確指揮權(quán)限；（4）培訓(xùn)演練機(jī)制：共同組織跨區(qū)域、跨部門的聯(lián)合演練；（5）預(yù)案銜接機(jī)制：機(jī)場(chǎng)預(yù)案與地方總體應(yīng)急預(yù)案保持一致，避免沖突。9.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急物資管理的“三查”制度是什么？答案：（1）日常巡查：每日檢查物資數(shù)量、有效期及存放狀態(tài)；（2）月度普查：每月全面清點(diǎn)物資，核對(duì)臺(tái)賬與實(shí)物；（3）季度抽查：每季度由應(yīng)急管理部門隨機(jī)抽查重點(diǎn)物資（如滅火器、急救藥品）的有效性；（4）（注：實(shí)際為“三查”，可能用戶問題有誤，正確應(yīng)為日常檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查）10.航空器遭非法干擾（如劫機(jī)）時(shí)，機(jī)場(chǎng)的處置原則是什么？答案：（1）優(yōu)先保障旅客和機(jī)組人員生命安全；（2）與空中交通管制、航空公司保持實(shí)時(shí)溝通，獲取航空器動(dòng)態(tài)；（3）封鎖相關(guān)區(qū)域（如停機(jī)位、滑行道），禁止無關(guān)人員靠近；（4）配合公安部門開展談判、布控等工作；（5）做好媒體溝通，避免不實(shí)信息擴(kuò)散；（6）未經(jīng)授權(quán)，不得擅自發(fā)布事件細(xì)節(jié)。四、案例分析題（每題15分，共2題）案例1：航空器滑出跑道事件202X年X月X日，某機(jī)場(chǎng)一架B737800型客機(jī)在降落時(shí)因跑道濕滑滑出跑道，機(jī)頭陷入道肩草坪，未起火但前起落架受損，機(jī)上150名旅客及9名機(jī)組人員均系安全帶，無明顯外傷。機(jī)場(chǎng)于10:05接報(bào)，10:08啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，10:12消防、醫(yī)療、公安救援車輛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。問題：（1）機(jī)場(chǎng)應(yīng)啟動(dòng)幾級(jí)應(yīng)急救援響應(yīng)？依據(jù)是什么？（2）現(xiàn)場(chǎng)處置的主要步驟有哪些？（3）需重點(diǎn)防范的次生風(fēng)險(xiǎn)是什么？答案：（1）應(yīng)啟動(dòng)“集結(jié)待命”級(jí)（二級(jí)）響應(yīng)。依據(jù)CCAR139CAR3，航空器滑出跑道但未起火、無嚴(yán)重人員傷亡，屬于非航空器事故中的“航空器地面事件”，觸發(fā)二級(jí)響應(yīng)。（2）處置步驟：①確認(rèn)航空器狀態(tài)（是否漏油、結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定）；②設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員靠近；③協(xié)調(diào)機(jī)組確認(rèn)旅客情況，指導(dǎo)有序下機(jī)（通過應(yīng)急滑梯或舷梯）；④醫(yī)療人員對(duì)旅客進(jìn)行初步檢查，轉(zhuǎn)運(yùn)不適人員至醫(yī)院；⑤消防人員監(jiān)測(cè)燃油泄漏情況，準(zhǔn)備泡沫覆蓋；⑥聯(lián)系航空公司和維修單位評(píng)估航空器移機(jī)方案；⑦向民航管理部門、地方政府報(bào)送事件進(jìn)展；⑧安撫旅客情緒，安排后續(xù)交通或住宿。（3）次生風(fēng)險(xiǎn)：①燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)（跑道道肩可能有地下電纜或火種）；②航空器結(jié)構(gòu)進(jìn)一步損壞導(dǎo)致二次滑出；③旅客因恐慌引發(fā)擁擠踩踏；④媒體不實(shí)報(bào)道影響機(jī)場(chǎng)聲譽(yù)。案例2：航站樓火災(zāi)事件某機(jī)場(chǎng)T2航站樓3樓餐飲區(qū)因廚房燃?xì)庑孤┮l(fā)爆燃，火勢(shì)迅速蔓延至相鄰商鋪，煙霧彌漫整個(gè)中庭，現(xiàn)場(chǎng)約200名旅客滯留，3名人員被燒傷