第2講牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用高中總復(fù)習(xí)·物理目錄01立足”四層”·夯基礎(chǔ)02著眼“四翼”·探考點(diǎn)03聚焦“素養(yǎng)”·提能力04培養(yǎng)“思維”·重落實(shí)概念公式定理立足“四層”·夯基礎(chǔ)

動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題1.

由物體的受力情況求解運(yùn)動(dòng)情況的基本思路：先求出幾個(gè)力的合力，由

牛頓第二定律（F合＝ma）求出

，再由運(yùn)動(dòng)學(xué)的有關(guān)公式求出

速度或位移。2.

由物體的運(yùn)動(dòng)情況求解受力情況的基本思路：先根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出

?

，再由牛頓第二定律求出合力，從而確定未知力。加速度

加

速度

3.

應(yīng)用牛頓第二定律解決動(dòng)力學(xué)問題，受力分析和運(yùn)動(dòng)分析是關(guān)鍵，加速

度是解決此類問題的紐帶，分析流程如下：超重和失重1.

超重：物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ?/p>

?物體所受重

力的現(xiàn)象；物體具有

的加速度。2.

失重：物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ?/p>

?物體所受重

力的現(xiàn)象；物體具有

的加速度。3.

完全失重：物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)ωQ直懸掛物的拉力）

?

的現(xiàn)象稱為完全失重現(xiàn)象；物體的加速度a＝

，方向豎直向下。大于

向上

小于

向下

等于0

g

（1）實(shí)重：物體實(shí)際所受的重力，它與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

?。（2）視重：當(dāng)物體在豎直方向上有加速度時(shí)，物體對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力

或?qū)ε_(tái)秤的壓力將

物體的重力。此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)或臺(tái)秤

的示數(shù)即為視重。無關(guān)

不等于

4.

實(shí)重和視重

1.

對(duì)靜止在光滑水平面上的物體施加一個(gè)水平力，當(dāng)力剛作用瞬間，物體

立即獲得加速度。

（

√

）2.

超重就是物體所受的重力增大了，失重就是物體所受的重力減小了。

（

×

）3.

物體具有向上的速度時(shí)處于超重狀態(tài)，物體具有向下的速度時(shí)處于失重

狀態(tài)。

（

×

）4.

運(yùn)動(dòng)物體的加速度可根據(jù)運(yùn)動(dòng)速度、位移、時(shí)間等信息求解，所以加速

度由運(yùn)動(dòng)情況決定。

（

×

）√×××

1.

〔多選〕

（人教版必修第一冊(cè)·第四章第5節(jié)“練習(xí)與應(yīng)用”T1改編）一

個(gè)原來靜止的物體，質(zhì)量是2

kg，受到兩個(gè)大小都是50

N且互成120°角的

力的作用，此外沒有其他的力，關(guān)于該物體，下列說法正確的是（

）A.

物體受到的合力為50

NC.3

s末物體的速度為75

m/sD.3

s內(nèi)物體發(fā)生的位移為125

m√√

2.

（2024·全國(guó)甲卷22題）學(xué)生小組為了探究超重和失重現(xiàn)象，將彈簧測(cè)

力計(jì)掛在電梯內(nèi)，測(cè)力計(jì)下端掛一物體。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?.8

m/s2。（1）電梯靜止時(shí)測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖所示，讀數(shù)為

N（結(jié)果保留1位小

數(shù)）；解析：

根據(jù)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則可知，其讀數(shù)為5.0

N；（2）電梯上行時(shí)，一段時(shí)間內(nèi)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為4.5

N，則此段時(shí)間內(nèi)物體

處于

（填“超重”或“失重”）狀態(tài)，電梯加速度大小為

m/s2（結(jié)果保留1位小

數(shù)）。解析：

根據(jù)（1）問結(jié)合平衡條件可知，mg＝5.0

N，電梯上行時(shí)，

測(cè)力計(jì)示數(shù)為4.5

N＜mg，故物體處于失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律有mg

－F＝ma，代入數(shù)據(jù)解得a＝1.0

m/s2。5.0

失重

1.0

題型規(guī)律方法著眼“四翼”·探考點(diǎn)

考點(diǎn)一

瞬時(shí)加速度問題分析1.

兩種模型加速度與合外力具有瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，二者總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)

消失，具體可簡(jiǎn)化為以下兩種模型：2.

在求解瞬時(shí)加速度時(shí)應(yīng)注意的問題（1）物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況是時(shí)刻對(duì)應(yīng)的，當(dāng)外界因素發(fā)生變化

時(shí)，需要重新進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)分析。（2）加速度可以隨著力的突變而突變，而速度的變化需要一個(gè)積累的過

程，不會(huì)發(fā)生突變。

（2024·湖南高考3題）如圖，質(zhì)量分別為4m、3m、2m、m的四個(gè)小

球A、B、C、D，通過細(xì)線或輕彈簧互相連接，懸掛于O點(diǎn)，處于靜止?fàn)?/p>

態(tài)，重力加速度為g。若將B、C間的細(xì)線剪斷，則剪斷瞬間B和C的加速度

大小分別為（

）A.

g，1.5gB.2g，1.5gC.2g，0.5gD.

g，0.5g√解析：剪斷細(xì)線前，對(duì)B、C、D整體受力分析，由平衡條件有A、B間輕彈

簧的彈力FAB＝6mg，對(duì)D受力分析，由平衡條件有C、D間輕彈簧的彈力

FCD＝mg，剪斷細(xì)線瞬間，對(duì)B，由牛頓第二定律有3mg－FAB＝3maB，對(duì)

C，由牛頓第二定律有2mg＋FCD＝2maC，聯(lián)立解得aB＝－g，aC＝1.5g，A

正確。

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B之間用輕彈簧連接，然后用細(xì)繩懸掛

起來，剪斷細(xì)繩的瞬間，A球和B球的加速度分別是多少？答案：2g

0人教版必修第一冊(cè)P114復(fù)習(xí)與提高B組第一題

（2025·江蘇江都中學(xué)期初）如圖所示，A球質(zhì)量為B球質(zhì)量的3倍，光

滑固定斜面的傾角為θ，圖甲中，A、B兩球用輕彈簧相連，圖乙中A、B兩

球用輕質(zhì)桿相連，系統(tǒng)靜止時(shí)，擋板C與斜面垂直，彈簧、輕質(zhì)桿均與斜

面平行，重力加速度為g，則在突然撤去擋板的瞬間（

）A.

圖甲中A球的加速度大小為gsin

θB.

圖甲中B球的加速度大小為2gsin

θC.

圖乙中A、B兩球的加速度大小均為gsin

θD.

圖乙中輕桿的作用力一定不為零√解析：設(shè)B球質(zhì)量為m，則A球的質(zhì)量為3m。撤去擋板前，題圖甲、乙中擋

板對(duì)B球的彈力大小均為4mgsin

θ，因彈簧彈力不能突變，而輕桿的彈力會(huì)

突變，所以撤去擋板瞬間，題圖甲中A球所受的合力為零，加速度為零，B

球所受合力大小為4mgsin

θ，加速度大小為4gsin

θ；題圖乙中，撤去擋板

的瞬間，A、B兩球整體受到的合力大小為4mgsin

θ，A、B兩球的加速度大

小均為gsin

θ，則每個(gè)球受到的合力大小均等于自身重力沿斜面向下的分

力，輕桿的作用力為零，故只有C正確?？键c(diǎn)二

動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題1.

把握“兩個(gè)分析”“一個(gè)橋梁”2.

找到不同過程之間的“聯(lián)系”，如第一個(gè)過程的末速度就是下一個(gè)過程

的初速度，若過程較為復(fù)雜，可畫位置示意圖確定位移之間的聯(lián)系。

小物塊從一固定斜面底端以初速度v0沖上斜面，如圖所示，已知小物

塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，斜面足夠長(zhǎng)，傾角為37°，重力加速度為

g，則小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（cos

37°＝0.8，sin

37°＝0.6）

（

）√

我國(guó)自主研制的新一代航空母艦正在建造中。設(shè)航母中艦載飛機(jī)獲得

的升力大小F可用F＝kv2表示，其中k為比例常數(shù)，v是飛機(jī)在平直跑道上的

滑行速度，F(xiàn)與飛機(jī)所受重力相等時(shí)的v稱為飛機(jī)的起飛離地速度，已知艦

載飛機(jī)空載質(zhì)量為1.69×103

kg時(shí)，起飛離地速度為78

m/s，裝載彈藥后質(zhì)

量為2.56×103

kg。（1）求飛機(jī)裝載彈藥后的起飛離地速度；答案：

96

m/s

（2）飛機(jī)裝載彈藥后，從靜止開始在水平甲板上勻加速滑行180

m后起

飛，求飛機(jī)在滑行過程中所用的時(shí)間和飛機(jī)水平方向所受的合力大?。ńY(jié)

果保留3位有效數(shù)字）。答案：

3.75

s

6.55×104

N

解得F水平≈6.55×104

N?？偨Y(jié)提升解答動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題的步驟

（2025·山西太原模擬）在輪椅冰壺的某次訓(xùn)練中，兩位輪椅冰壺運(yùn)動(dòng)員

用水平恒力將“冰壺”從起點(diǎn)推動(dòng)5

m后，撤去推力，同時(shí)啟動(dòng)10秒倒計(jì)

時(shí)，“冰壺”沿直線繼續(xù)滑行40

m到達(dá)營(yíng)壘，速度恰好為零，倒計(jì)時(shí)恰好

結(jié)束。已知“冰壺”的質(zhì)量為20

kg，重力加速度g取10

m/s2。（1）求“冰壺”與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)及水平恒力的大小；答案：

0.08

144

N

（2）若“冰壺”與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，且要求啟動(dòng)10秒倒計(jì)

時(shí)瞬間開始推動(dòng)“冰壺”，并重復(fù)完成上述啟停過程，水平恒力的大

小變?yōu)槎嗌?？答案?/p>

200

N

考點(diǎn)三

超重和失重1.

對(duì)超重和失重的理解（1）不論超重、失重或完全失重，物體的重力都不變，只是“視重”

改變。（2）在完全失重的狀態(tài)下，一切由重力產(chǎn)生的物理現(xiàn)象都會(huì)完全消失。（3）盡管物體的加速度不是豎直方向，但只要其加速度在豎直方向上有

分量，物體就會(huì)處于超重或失重狀態(tài)。2.

判斷超重和失重的方法從受力的角度判斷當(dāng)物體所受向上的拉力（或支持力）大于重力時(shí)，物體

處于超重狀態(tài)；小于重力時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；等于

零時(shí)，物體處于完全失重狀態(tài)從加速度的角度判斷當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)，物體處于超重狀態(tài)；具有

向下的加速度時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；向下的加速度等

于重力加速度時(shí)，物體處于完全失重狀態(tài)從速度變化的角度判斷物體向上加速或向下減速時(shí)，超重；物體向下加速或向上減速時(shí)，失重

如圖所示，興趣小組的同學(xué)為了研究豎直運(yùn)動(dòng)的電梯中物體的受力情

況，在電梯地板上放置了一個(gè)壓力傳感器，將質(zhì)量為4

kg的物體放在傳感

器上。在電梯運(yùn)動(dòng)的某段過程中，傳感器的示數(shù)為44

N。g取10

m/s2。對(duì)

此過程的分析正確的是（

）A.

物體受到的重力變大B.

物體的加速度大小為1

m/s2C.

電梯一定正在減速上升D.

電梯一定正在加速上升√解析：重力是由于地球的吸引而使物體受到的力，物體在電梯中運(yùn)動(dòng)的過

程中，重力并沒有發(fā)生改變，A錯(cuò)誤；對(duì)物體分析有FN－mg＝ma，解得物

體加速度大小a＝1

m/s2，B正確；根據(jù)上述分析，加速度向上，當(dāng)速度向

上時(shí)，電梯向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度向下時(shí)，電梯向下做勻減速直

線運(yùn)動(dòng)，C、D錯(cuò)誤。

（2025·北京昌平期末）很多智能手機(jī)都有加速度傳感器，能通過圖

像顯示加速度情況。用手掌托著手機(jī)，打開加速度傳感器，手掌從靜止開

始迅速上下運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的豎直方向上加速度隨時(shí)間變化的圖像，

該圖像以豎直向上為正方向。取重力加速度g＝10

m/s2，由此可判斷出

（

）A.

在t1～t2時(shí)間內(nèi)手機(jī)處于超重狀態(tài)，在t2～t3時(shí)間內(nèi)手機(jī)處于失重狀態(tài)B.

手機(jī)在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C.

手機(jī)在t3時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向D.

手機(jī)可能離開過手掌√解析：由圖可知，在t1～t3時(shí)間內(nèi)手機(jī)的加速度方向豎直向上，手機(jī)處于超

重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；在t2～t3時(shí)間內(nèi)手機(jī)有向上的加速度，速度方向仍然向

上，與加速度方向相同，可知手機(jī)在t2時(shí)刻未運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；手

機(jī)在t3時(shí)刻有豎直向上的速度，不為零，故沒有改變運(yùn)動(dòng)方向，故C錯(cuò)誤；

由圖可知，在t4時(shí)刻之后有一段時(shí)間內(nèi)手機(jī)的加速度等于重力加速度，則

手機(jī)與手掌沒有力的作用，手機(jī)可能離開過手掌，故D正確。

圖甲是某人站在接有傳感器的力板上做下蹲、起跳和回落動(dòng)作的示意圖，圖中的小黑點(diǎn)表示人的重心。圖乙是力板所受壓力隨時(shí)間變化的圖像，取g＝10

m/s2。根據(jù)圖像分析可知（

）A.

人的重力可由b點(diǎn)讀出，約為300

NB.

b到c的過程中，人先處于超重狀態(tài)，再處于失重狀態(tài)C.

人在雙腳離開力板的過程中，處于完全失重狀態(tài)D.

人在b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大于在c點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度√解析：

開始時(shí)人處于平衡狀態(tài)，由a點(diǎn)可讀出，此時(shí)，人對(duì)力板的壓力

約為900

N，人的重力也約為900

N，故A錯(cuò)誤；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于

人的真實(shí)重力時(shí)，則人處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；當(dāng)人對(duì)接觸

面的壓力大于人的真實(shí)重力時(shí)，則人處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速

度，故b到c的過程中，人先處于失重狀態(tài)，再處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

人在雙腳離開力板的過程中，人只受重力的作用，處于完全失重狀態(tài)，故

C正確；b點(diǎn)壓力與重力的差值要小于c點(diǎn)壓力與重力的差值，則人在b點(diǎn)對(duì)

應(yīng)時(shí)刻的加速度要小于在c點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度，故D錯(cuò)誤?，F(xiàn)實(shí)科技應(yīng)用聚焦“素養(yǎng)”·提能力

等時(shí)圓模型1.

“等時(shí)圓”模型所謂“等時(shí)圓”就是物體沿著位于同一豎直圓上的所有光滑細(xì)桿由靜止下

滑，到達(dá)圓周的最低點(diǎn)（或從最高點(diǎn)到達(dá)同一圓周上各點(diǎn)）的時(shí)間相等，

都等于物體沿直徑做自由落體運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間。2.

模型的三種情況（1）質(zhì)點(diǎn)從豎直圓環(huán)上沿不同的光滑弦上端由靜止開始滑到圓環(huán)的最低

點(diǎn)所用時(shí)間相等，如圖甲所示；（2）質(zhì)點(diǎn)從豎直圓環(huán)上最高點(diǎn)沿不同的光滑弦由靜止開始滑到下端所用

時(shí)間相等，如圖乙所示；（3）兩個(gè)豎直圓環(huán)相切且兩環(huán)的豎直直徑均過切點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)沿不同的光滑

弦從上端由靜止開始滑到下端所用時(shí)間相等，如圖丙所示。

〔多選〕如圖所示，Oa、Ob和ad是豎直平面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)

桿，O、a、b、c、d位于同一圓周上，c為圓周的最高點(diǎn)，a為最低點(diǎn)，O'

為圓心。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（未畫出），兩個(gè)滑環(huán)從O點(diǎn)無初速

度釋放，一個(gè)滑環(huán)從d點(diǎn)無初速度釋放，用t1、t2、t3分別表示滑環(huán)沿Oa、

Ob、da到達(dá)a或b所用的時(shí)間。下列關(guān)系正確的是（

）A.

t1＝t2B.

t2＞t3C.

t1＜t2D.

t1＝t3√√√

（2025·河南鄭州期末）如圖所示，傾角為θ的斜面固定在水平地面

上，在與斜面共面的平面上方A點(diǎn)伸出三根光滑輕質(zhì)細(xì)桿至斜面上B、C、

D三點(diǎn)，其中AC與斜面垂直，且∠BAC＝∠DAC＝θ（θ＜45°），現(xiàn)有三

個(gè)質(zhì)量均為m的小圓環(huán)（看作質(zhì)點(diǎn)）分別套在三根細(xì)桿上，依次從A點(diǎn)由靜

止滑下，滑到斜面上B、C、D三點(diǎn)所用時(shí)間分別為tB、tC、tD，下列說法正

確的是（

）A.

tB＞tC＞tDB.

tB＝tC＜tDC.

tB＜tC＜tDD.

tB＜tC＝tD√

培養(yǎng)“思維”·重落實(shí)夯基提能升華

1.

〔多選〕（2025·貴州貴陽(yáng)三模）如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球用輕質(zhì)

細(xì)繩OA和OB懸掛靜止在O點(diǎn)，繩OA與豎直方向的夾角為θ，繩OB水平。

重力加速度為g，下列說法正確的是（

）A.

剪斷繩OB瞬間，小球的加速度大小為gtan

θB.

剪斷繩OB瞬間，小球的加速度大小為gsin

θC.

剪斷繩OA瞬間，小球的加速度為零D.

剪斷繩OA瞬間，小球的加速度為g1234567891011√√解析：

剪斷繩OB瞬間，小球即將開始繞A點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，沿切線方

向，有mgsin

θ＝ma，解得a＝gsin

θ，故A錯(cuò)誤，B正確；剪斷繩OA瞬間，

小球?qū)⒗@B點(diǎn)開始做圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)沿切線方向的加速度大小為g，故C錯(cuò)

誤，D正確。12345678910112.

（2025·遼寧遼陽(yáng)模擬）某同學(xué)站在力傳感器上下蹲，力傳感器上顯示

的圖線可能是（

）√解析：

該同學(xué)在下蹲過程中，先加速后減速，先失重后超重。故選C。12345678910113.

（2025·廣東佛山二模）2023年10月31日，神舟十六號(hào)載人飛船返回艙

在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。當(dāng)返回艙距離地面1.2

m時(shí)，返回艙的速度為8

m/s，此時(shí)返回艙底部的4臺(tái)反推火箭點(diǎn)火工作，使返回艙觸地前瞬間速度

降至2

m/s，實(shí)現(xiàn)軟著陸。若該過程飛船始終豎直向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，返回

艙的質(zhì)量變化和受到的空氣阻力均忽略不計(jì)。返回艙的總質(zhì)量為

3×103kg，g取10

m/s2，則4臺(tái)反推火箭點(diǎn)火工作時(shí)提供的推力大小為

（

）A.3×104

NB.7.5×104

NC.2.6×104

ND.1.05×105

N√1234567891011

12345678910114.

如圖，將光滑長(zhǎng)平板的下端置于鐵架臺(tái)水平底座上的擋板P處，上部架

在橫桿上。橫桿的位置可在豎直桿上調(diào)節(jié)，使得平板與底座之間的夾角θ

可變。將小物塊由平板與豎直桿交點(diǎn)Q處?kù)o止釋放，物塊沿平板從Q點(diǎn)滑至

P點(diǎn)所用的時(shí)間t與夾角θ的大小有關(guān)。若由30°逐漸增大至60°，物塊的下

滑時(shí)間t將（

）A.

逐漸增大B.

逐漸減小C.

先增大后減小D.

先減小后增大√1234567891011

1234567891011

A.14

m/s2B.12

m/s2C.10

m/s2D.8

m/s2√1234567891011

12345678910116.

（2025·福建龍巖一模）如圖所示，傾角為θ的光滑斜面固定在地面上，

A、B兩球的質(zhì)量分別為m1、m2，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與

A球相連，A、B兩球間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，彈簧、細(xì)線均平行于斜面，系

統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)細(xì)線被剪斷的瞬間，下列說法正確的是（

）A.

B球處于平衡狀態(tài)B.

輕質(zhì)彈簧的彈力大小為m1gsin

θC.

B球的加速度大小為gsin

θ，方向沿斜面向下√1234567891011

12345678910117.

（2025·黑龍江大慶三模）圖甲所示的是創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄的

“奮斗者號(hào)”潛水器，若“奮斗者號(hào)”沿豎直方向下潛，從沒入海面開始

計(jì)時(shí)，其下潛的v-t圖像如圖乙所示。已知“奮斗者號(hào)”在0～0.5

h內(nèi)的總

質(zhì)量為m，下潛時(shí)僅吸入或排出海水改變自身總重，但艇身體積不變，且

海水密度均勻，則下列說法正確的是（

）A.0～0.5

h內(nèi)，“奮斗者號(hào)”處于超重狀態(tài)B.0.5～2.5

h內(nèi)，“奮斗者號(hào)”的總質(zhì)量小于mC.2.5～3.0

h內(nèi)，“奮斗者號(hào)”的加速度大小為2

m/s2D.0～3.0

h內(nèi)，“奮斗者號(hào)”下潛的深度為7

200

m√1234567891011

12345678910118.

如圖所示是某游樂場(chǎng)的海豚表演。小海豚從水池沖出，以10

m/s的速度

滑過坡道底端的O點(diǎn)，經(jīng)過1.0

s向上滑過坡道上P點(diǎn)時(shí)的速度為3.2

m/s。

該坡道為直道，足夠長(zhǎng)且傾角θ＝37°，已知sin

37°＝0.6，cos

37°＝

0.8。重力加速度g取10

m/s2，下列說法正確的是（

）A.

小海豚向上滑的加速度大小為3.2

m/s2B.

小海豚和坡道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1C.

小海豚滑過P點(diǎn)后還能繼續(xù)向上滑3.2

mD.

小海豚下滑回到O點(diǎn)時(shí)速度大小為10

m/s√1234567891011

1234567891011

9.

〔多選〕如圖為某學(xué)?！八鸺北荣惉F(xiàn)場(chǎng)，假設(shè)水火箭從地面以初速

度10

m/s豎直向上飛出，在空中只受重力與空氣阻力，水火箭質(zhì)量為1

kg，

空氣阻力方向始終與運(yùn)動(dòng)方向相反，大小恒為2.5

N，g取10

m/s2，則下列

說法正確的是（

）A.

水火箭運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過同一高度時(shí)（除最高點(diǎn)

外），上升時(shí)的速率大于其下落時(shí)的速率C.

水火箭從離開地面到再次回到地面的總時(shí)間為1.6

s√√1234567891011

123456789101110.

（2025·遼寧沈陽(yáng)模擬）高樓火災(zāi)已經(jīng)成為威脅城市公眾安全的主要災(zāi)

害之一。如圖所示，有人設(shè)計(jì)了一種新型逃生通道，當(dāng)樓房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，

人可以通過該通道滑到地面，通道的長(zhǎng)度可以適當(dāng)調(diào)節(jié)。若某次將通道調(diào)

節(jié)后使其全長(zhǎng)為28

m，通道入口搭建在距地面高16.8

m的窗口。在通道

中，