《旅居車輛標志和安全要求》編制說明

一、項目概況

（一）任務(wù)來源

本標準任務(wù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會2019年第二批團體標

準立項（中汽協(xié)函字2019[448]號）。該文件通知指出，T/CAAMTB

5-2019《旅居車輛標志和安全要求》與T/CAAMTB6-2019《旅居

車輛電氣及控制系統(tǒng)》、T/CAAMTB7-2019《旅居車輛改裝基本要

求》、T/CAAMTB8-2019《旅居車輛內(nèi)飾材料要求》、T/CAAMTB

9-2019《旅居車輛設(shè)計基本要求》、T/CAAMTB10-2019《旅居車

輛生活用蓄電池要求》構(gòu)成了6項旅居車團體系列標準研制任

務(wù)。

（二）主要工作過程

2017年7月20~22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會房車委員會（以

下簡稱“中汽協(xié)房車委”）在山東榮成召開《房車標準框架體系

論證會議》和《全國房車標準起草培訓會議暨中國房車產(chǎn)業(yè)出口

基地揭牌儀式》，會議紀要見中國汽車工業(yè)協(xié)會房車委員會[2017]

第21號文。

2017年7月27日，中汽協(xié)房車委向各房車標準起草單位發(fā)

文，下達了關(guān)于報送《房車標準項目建議書》的通知，見中汽協(xié)

房車委[2017]第22號文。

2017年9月8日，中汽協(xié)房車委在北京房車展覽中心·房

車世界賽車場現(xiàn)場會議室召開了房車新標準制定工作調(diào)度會。

2019年3月13日，中汽協(xié)房車委在在北京房車博覽中心·房

車世界的小木屋會議室召開旅居車團體標準立項專家評估會。

2019年8月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式下文通知T/CAAMTB

5-2019《旅居車輛標志和安全要求》在內(nèi)的6項團體標準成功立

項。

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2019年9月，T/CAAMTB5-2019《旅居車輛標志和安全要求》

標準起草工作組在中國汽車工程研究院股份有限公司成立。

2019年10月，標準起草工作組組織起草團隊人員開展了行

業(yè)調(diào)研，分別走訪了上海順旅房車有限公司、帝盛(常州)車輛科

技有限公司、上汽大通汽車有限公司、中天高科特種車輛有限公

司、天津暖曦科技有限公司/河北安聞汽車零部件有限公司、河

北覽眾專用汽車制造有限公司等企業(yè)。經(jīng)過走訪團隊了解了旅居

車的生產(chǎn)過程、工藝流程、使用的材料、通用設(shè)備的選擇、設(shè)備

的安裝位置及功能，與走訪企業(yè)對相關(guān)標準內(nèi)容進行了交流。

2019年11月，標準起草工作組完成了標準草案。

2019年12月3日，在中國汽車工程研究院股份有限公司會

議中心召開第一次房車團體標準工作組討論稿審定會，并進一步

擴大了標準起草單位成員達到15家。

2020年1月，標準起草工作組根據(jù)各方參與人員對標準內(nèi)

容提出的相關(guān)意見，完成了對標準內(nèi)容的修改，并發(fā)送各參與單

位再次征求意見。

2020年2月至3月，標準起草工作組再次根據(jù)參與各方的

意見進行標準文本修改，并經(jīng)過內(nèi)部討論形成了標準征求意見稿

和編制說明。期間，受新冠肺炎疫情影響，部分技術(shù)細節(jié)需外出

調(diào)研，進度有所滯后，項目承擔單位于2020年4月已經(jīng)向中汽

協(xié)房車委提交情況說明和延期申請。

2020年4月，標準參與單位增加中汽院（重慶）汽車檢測

有限公司和重慶長安汽車股份有限公司。

2020年5月至6月，標準起草工作組完善了《旅居車輛標

志和安全要求》內(nèi)容，開展了部分驗證試驗，并編寫了編制說明，

分別組織公司內(nèi)部人員討論和參編單位進行線上討論。根據(jù)會議

意見和建議，進一步修改完善了標準文本，形成了征求意見稿。

（三）主要參加單位和工作組成員分工

本標準由中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭起草，負責

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編寫本標準文本、標準用圖、調(diào)查研究、驗證試驗計劃與實施、

收集資料、征集意見與技術(shù)交流、工作匯總、匯報、編制標準編

制說明等；

本標準參與起草單位有中汽院（重慶）汽車檢測有限公司、

鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司、重慶慶鈴專用汽

車有限公司、江西江鈴汽車集團旅居車有限公司、榮成康派斯新

能源車輛股份有限公司、中天高科特種車輛有限公司、重慶金冠

汽車制造股份有限公司、黃山奇瑞房車制造有限公司、上汽大通

房車科技有限公司、湖北省齊星汽車車身股份有限公司、順旅汽

車海門有限公司、天津暖曦科技有限公司、杭州恒宏機械有限公

司、河北覽眾專用汽車制造有限公司和帝盛（常州）車輛科技有

限公司、重慶長安汽車股份有限公司等16家單位（排名不分先

后），主要負責參加征集意見反饋、開展情況調(diào)研與技術(shù)交流、

標準研討等。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

(一）編制原則

本標準力求與國際接軌，參考國外標準和現(xiàn)行國內(nèi)已有標準

的同時，又考慮國內(nèi)生產(chǎn)、試驗條件的可行性，力求全面的包括

旅居車輛標志與安全要求，通過所規(guī)定的旅居車輛標志和結(jié)構(gòu)安

全要求能保證旅居車輛產(chǎn)品的品質(zhì)，能夠指導該產(chǎn)品的進一步發(fā)

展。

本標準編制過程中參考歐洲標準及現(xiàn)行的國內(nèi)已有標準，在

與國內(nèi)旅居車輛相關(guān)標準相協(xié)調(diào)的情況下，參考了國內(nèi)各類電器

插頭、插座及給排水管道尺寸及材料等標準，廣泛征求房車生產(chǎn)

企業(yè)、使用單位的意見，在盡可能提升標準的質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上

編制出本標準

本標準按照GB/T1.1給出的規(guī)則起草。

（二）標準主要內(nèi)容

本標準規(guī)定了旅居車輛的標志和安全要求，適用于旅居車和

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旅居掛車，不適用于作為永久住所的宿營掛車。

標準的主要內(nèi)容見下表：

條款號主要內(nèi)容條款說明

3.1術(shù)語和定義增加了基礎(chǔ)車型的定義：改裝之前的整車或定型底盤

主要參照了QC/T776-2017和GB/T36121-2018有

改動；根據(jù)行業(yè)內(nèi)的基礎(chǔ)車型對旅居車增加了A、B、C

型3種類型。A型：由大型客車或三類底盤改裝而成；

4.1.2旅居車分類B型：由中小型載客汽車或封閉式貨車改裝而成；C型：

由二類底盤或多用途貨車改裝而成。其中大型、中型、

小型載客汽車和輕型載貨汽車的定義來源于GA802，

封閉式貨車的定義來源于GB7258。

主要參考了GB2894-2008《安全標志及其使用導則》

5標志要求

以及GB10001系列的要求

安全標志的一般規(guī)定了安全標志的材料、顏色、組合，強制性和推薦

5.1

要求性安全標志形狀、含義。

信息符號的一般

5.2規(guī)定了信息符號標志的顏色、形狀、含義。

要求

規(guī)定了安全標志的幾何圖形、含義、安全色、安全色

對比色、圖形符號的顏色、應(yīng)用范例；旅居車車輛應(yīng)

5.3安全標志

配備的安全標志的名稱及位置；旅居車輛推薦的信息

符號的含義及設(shè)置位置；安全標準的尺寸等。

旅居車輛的人數(shù)核定的要求，主要參考了GB7258、

6.1乘坐人數(shù)核定

QC/T776，旅居掛車行駛狀態(tài)下不乘坐人員。

側(cè)傾穩(wěn)定性目的是確保行駛及停放安全,根據(jù)GB

7258的要求以及GB/T14172試驗方法，實際樣車總

6.2側(cè)傾穩(wěn)定性

質(zhì)量在于整備質(zhì)量1.2倍以下，故旅居車輛的側(cè)傾穩(wěn)

定角不小于28°。

規(guī)范了電器設(shè)備、儀表及導線在各種條件下的性能以

及安裝布局要求。參考了GB/T36121、GB7258、QC/T

6.3電氣設(shè)備與導線776有改動，刪除了車內(nèi)專用設(shè)施用電12V。目前市場

專用設(shè)施用電有24V/48V。關(guān)于隨車電源電纜線的抗延

燃性QC/T730已廢止故參考了GB/T25085。

6.4蓄電池明確了生活蓄電池與啟動蓄電池的鏈接狀態(tài)要求

規(guī)范了燃料箱及燃料供給系統(tǒng)、內(nèi)飾阻燃防火性能、

6.5防火措施

火情檢測及滅火設(shè)施的要求

規(guī)范了出口數(shù)量及位置、出口尺寸、車門技術(shù)要求、

6.6出口踏步技術(shù)要求、出口標志的要求。主要考慮了發(fā)生安

全事故時人員逃生通過性。

這部分主要規(guī)定了座椅、座椅間距、安全帶、內(nèi)艙門

6.7車內(nèi)布置以及其他的安全要求，主要參考了GB7258、QC/T

776、GB13094的要求

車內(nèi)通風及空氣要求旅居車輛必須有良好的通風性能要求，空氣質(zhì)量

6.8

質(zhì)量參考了GB/T18883的要求。

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規(guī)范了炊事設(shè)備在車輛里面的布局要求，要求燃氣管

6.9炊事設(shè)施

路與車輛上的所有的排氣管的間隔要求。

規(guī)定了取暖設(shè)施的性能要求以及安全要求。主要參考

6.10取暖設(shè)施

了QC/T776和GB/T36121。

液化石油專用設(shè)參考了QC/T776和GB/T36121,最終選用GB17259

6.11

施機動車用液化石油氣鋼瓶規(guī)定的專用氣瓶。

規(guī)范了由整車改裝的A、B型旅居車的結(jié)構(gòu)要求的要求，

不得改裝影響結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵件或者改裝后的結(jié)構(gòu)強

度必須滿足GB17578的要求；

6.12結(jié)構(gòu)強度

對于由定型底盤改裝的A、B型和貨廂核定乘坐人數(shù)的

C型旅居車最大乘坐人數(shù)為9人，故參考了乘用車頂壓

GB26134的要求

參考GB7258要求：大于等于6m的旅居車應(yīng)具有限速

6.13限速要求

功能。對應(yīng)于本標準的大型旅居車的限速要求。

旅居車制動性能符合GB12676、GB/T13594和GB

7258的規(guī)定。GB21670適用于GB/T15089規(guī)定的

M1類車輛，根據(jù)GB/T17350的描述旅居車為專用車

6.14制動要求

型，故GB21670不適用。旅居掛車的制動性能要求

來源于GB/T36121-2018，5.2.1和5.2.2條款有改

動。GB21670不適用該類型車輛。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

無。

四、明確標準中涉及專利的標準項目，應(yīng)提供全部專利所有

權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明

本標準未涉及專利。

五、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

隨著自駕游、房車旅行、露營地旅行等旅行方式的流行，中

國關(guān)于要增強消費拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)作用，落實帶薪休假制

度，加強旅游交通、景區(qū)景點、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅

游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代。

關(guān)于加快旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的政策支持刺激了中國露營地

的建設(shè)，國內(nèi)將在未來數(shù)年內(nèi)建設(shè)超過4000個標準露營地，更

多的房車企業(yè)加入到研發(fā)房車的隊伍，房車產(chǎn)品越來越豐富，可

選擇性多，國內(nèi)民眾的消費理念的轉(zhuǎn)變及對房車了解熟悉也加強

了中國房車旅游行業(yè)的快速發(fā)展。整個旅游行業(yè)的發(fā)展會帶動房

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車生產(chǎn)商的研發(fā)生產(chǎn)熱情。兩者相互促進相輔相成。如今傳統(tǒng)的

乘坐旅行車的旅游市場正在淡化，汽車旅游領(lǐng)域發(fā)展最快最成熟

的當屬以自駕車為主的中檔旅游市場，而房車旅游正是中檔旅游

市場最令人矚目的部分，也是中國自駕游旅游由發(fā)展到成熟的必

然環(huán)節(jié)。

2017年中國全行業(yè)注冊登記企業(yè)5000+，露營地建成800+、

房車營位數(shù)近3萬個，房車保有量6.9萬臺。2017年房車銷量

2.1萬臺，比2016年提升了60%左右；進口1000+輛房車、出口

15000+輛房車；房車改裝企業(yè)300+、房車公告新車型456種，

比2016年增長了80%；全國租賃房車3700+、租賃公司或俱樂部

500+等。

中國房車市場起步較晚、發(fā)展較慢，但國內(nèi)消費者對待房車

的消費觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓目前的房車市場顯得更為火爆。國

家對旅游業(yè)、露營地不斷出臺支持政策，在未來數(shù)年內(nèi)建設(shè)超過

4000個標準露營地，消費者對房車出行的接受度也不斷提高，

房車市場迎來發(fā)展的春天。

隨著房車市場需求和保有量的增加，房車標準缺失會造成房

車行業(yè)的野蠻成長，也將給政府的監(jiān)管帶來一定的不確定性，這

都一定程度上不利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。因此，建立完善的房車標

準體系，統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)范和安全要求迫在眉睫。

本標準的提出，規(guī)范旅居車輛標志和安全要求，有助于完善

旅居車標準體系；提高旅居車乘員保護和使用安全，整體有利于

旅居車行業(yè)的健康發(fā)展。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準未采用國際、國內(nèi)標準或國內(nèi)外行業(yè)標準，但參考了

部分國標和行業(yè)標準以及地方標準。本標準的定位是國內(nèi)先進水

平。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，特別是強制性標

準的協(xié)調(diào)性

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本標準與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策以及基礎(chǔ)和相關(guān)標準沒有沖

突矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準在編制過程中，無重大分歧意見。

九、標準性質(zhì)的建議說明

建議該標準為團體推薦性標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

本標準為中國汽車工業(yè)協(xié)會團體標準，建議按中國汽車工業(yè)

協(xié)會團體標準的相關(guān)組織實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其它應(yīng)予說明的事項

無。

標準起草工作組

2020年6月

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《旅居車輛標志和安全要求》編制說明

一、項目概況

（一）任務(wù)來源

本標準任務(wù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會2019年第二批團體標

準立項（中汽協(xié)函字2019[448]號）。該文件通知指出，T/CAAMTB

5-2019《旅居車輛標志和安全要求》與T/CAAMTB6-2019《旅居

車輛電氣及控制系統(tǒng)》、T/CAAMTB7-2019《旅居車輛改裝基本要

求》、T/CAAMTB8-2019《旅居車輛內(nèi)飾材料要求》、T/CAAMTB

9-2019《旅居車輛設(shè)計基本要求》、T/CAAMTB10-2019《旅居車

輛生活用蓄電池要求》構(gòu)成了6項旅居車團體系列標準研制任

務(wù)。

（二）主要工作過程

2017年7月20~22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會房車委員會（以

下簡稱“中汽協(xié)房車委”）在山東榮成召開《房車標準框架體系

論證會議》和《全國房車標準起草培訓會議暨中國房車產(chǎn)業(yè)出口

基地揭牌儀式》，會議紀要見中國汽車工業(yè)協(xié)會房車委員會[2017]

第21號文。

2017年7月27日，中汽協(xié)房車委向各房車標準起草單位發(fā)

文，下達了關(guān)于報送《房車標準項目建議書》的通知，見中汽協(xié)

房車委[2017]第22號文。

2017年9月8日，中汽協(xié)房車委在北京房車展覽中心·房

車世界賽車場現(xiàn)場會議室召開了房車新標準制定工作調(diào)度會。

2019年3月13日，中汽協(xié)房車委在在北京房車博覽中心·房

車世界的小木屋會議室召開旅居車團體標準立項專家評估會。

2019年8月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式下文通知T/CAAMTB

5-2019《旅居車輛標志和安全要求》在內(nèi)的6項團體標準成功立

項。

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2019年9月，T/CAAMTB5-2019《旅居車輛標志和安全要求》

標準起草工作組在中國汽車工程研究院股份有限公司成立。

2019年10月，標準起草工作組組織起草團隊人員開展了行

業(yè)調(diào)研，分別走訪了上海順旅房車有限公司、帝盛(常州)車輛科

技有限公司、上汽大通汽車有限公司、中天高科特種車輛有限公

司、天津暖曦科技有限公司/河北安聞汽車零部件有限公司、河

北覽眾專用汽車制造有限公司等企業(yè)。經(jīng)過走訪團隊了解了旅居

車的生產(chǎn)過程、工藝流程、使用的材料、通用設(shè)備的選擇、設(shè)備

的安裝位置及功能，與走訪企業(yè)對相關(guān)標準內(nèi)容進行了交流。

2019年11月，標準起草工作組完成了標準草案。

2019年12月3日，在中國汽車工程研究院股份有限公司會

議中心召開第一次房車團體標準工作組討論稿審定會，并進一步

擴大了標準起草單位成員達到15家。

2020年1月，標準起草工作組根據(jù)各方參與人員對標準內(nèi)

容提出的相關(guān)意見，完成了對標準內(nèi)容的修改，并發(fā)送各參與單

位再次征求意見。

2020年2月至3月，標準起草工作組再次根據(jù)參與各方的

意見進行標準文本修改，并經(jīng)過內(nèi)部討論形成了標準征求意見稿

和編制說明。期間，受新冠肺炎疫情影響，部分技術(shù)細節(jié)需外出

調(diào)研，進度有所滯后，項目承擔單位于