新解讀《CJ/T342-2010快速公共汽車(chē)交通（BRT）站臺(tái)屏蔽門(mén)》最新解讀目錄一、BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)為何要遵循《CJ/T342-2010》？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與行業(yè)核心價(jià)值，未來(lái)數(shù)年如何影響B(tài)RT建設(shè)二、《CJ/T342-2010》中BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的技術(shù)參數(shù)有哪些硬性要求？深度解析關(guān)鍵指標(biāo)，這些參數(shù)是否能適配未來(lái)智慧BRT發(fā)展三、從設(shè)計(jì)到安裝，《CJ/T342-2010》對(duì)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)有何全流程規(guī)范？專家解讀各環(huán)節(jié)要點(diǎn)，規(guī)避施工常見(jiàn)疑點(diǎn)四、《CJ/T342-2010》如何規(guī)定BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的安全性能？深度剖析安全防護(hù)要求，未來(lái)安全標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)進(jìn)一步升級(jí)五、日常運(yùn)維與故障處理，《CJ/T342-2010》給BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)提供了哪些指導(dǎo)？熱點(diǎn)問(wèn)題解答，運(yùn)維效率如何提升六、《CJ/T342-2010》中的環(huán)保與節(jié)能要求對(duì)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)有何影響？專家分析綠色趨勢(shì)，未來(lái)是否會(huì)強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)七、BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)與車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，《CJ/T342-2010》有哪些協(xié)同規(guī)范？深度解析聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是否能滿足智慧交通融合需求八、《CJ/T342-2010》實(shí)施多年，實(shí)際應(yīng)用中存在哪些適配問(wèn)題？專家視角分析疑點(diǎn)，如何優(yōu)化以契合當(dāng)下BRT發(fā)展九、未來(lái)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)技術(shù)創(chuàng)新方向，《CJ/T342-2010》是否會(huì)迎來(lái)修訂？趨勢(shì)預(yù)測(cè)與熱點(diǎn)探討，標(biāo)準(zhǔn)如何引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展十、遵循《CJ/T342-2010》建設(shè)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)，能帶來(lái)哪些經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益？深度剖析雙重價(jià)值，是否符合未來(lái)城市交通發(fā)展目標(biāo)一、BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)為何要遵循《CJ/T342-2010》？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與行業(yè)核心價(jià)值，未來(lái)數(shù)年如何影響B(tài)RT建設(shè)（一）《CJ/T342-2010》制定時(shí)的行業(yè)背景是怎樣的？當(dāng)時(shí)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)面臨哪些問(wèn)題在2010年前后，我國(guó)BRT建設(shè)逐步興起，但站臺(tái)屏蔽門(mén)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)、不同廠商的產(chǎn)品在規(guī)格、性能上差異較大，導(dǎo)致兼容性差、安全隱患多。部分屏蔽門(mén)存在開(kāi)關(guān)速度不匹配車(chē)輛、防護(hù)等級(jí)不足等問(wèn)題，影響B(tài)RT運(yùn)營(yíng)效率與乘客安全，因此亟需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行業(yè)發(fā)展。（二）從專家視角看，該標(biāo)準(zhǔn)的核心價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？對(duì)BRT行業(yè)有何關(guān)鍵作用專家認(rèn)為，此標(biāo)準(zhǔn)核心價(jià)值在于統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，保障運(yùn)營(yíng)安全，提升行業(yè)整體水平。它明確了屏蔽門(mén)的技術(shù)要求、設(shè)計(jì)安裝等內(nèi)容，解決了產(chǎn)品亂象，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為廠商生產(chǎn)、工程建設(shè)提供依據(jù)，推動(dòng)BRT行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展，保障乘客出行安全與便捷。（三）未來(lái)數(shù)年，該標(biāo)準(zhǔn)將從哪些方面影響B(tài)RT建設(shè)？在新建與改造項(xiàng)目中如何體現(xiàn)其作用未來(lái)數(shù)年，新建BRT項(xiàng)目需嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)屏蔽門(mén)，確保與整體系統(tǒng)適配。改造項(xiàng)目中，不符合標(biāo)準(zhǔn)的屏蔽門(mén)將逐步升級(jí)，提升安全與性能。標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)引導(dǎo)建設(shè)方關(guān)注屏蔽門(mén)與智慧交通融合，為后續(xù)技術(shù)升級(jí)奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)BRT建設(shè)更貼合城市發(fā)展需求。二、《CJ/T342-2010》中BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的技術(shù)參數(shù)有哪些硬性要求？深度解析關(guān)鍵指標(biāo)，這些參數(shù)是否能適配未來(lái)智慧BRT發(fā)展（一）屏蔽門(mén)的尺寸參數(shù)有哪些硬性規(guī)定？如門(mén)體高度、寬度、間隙等，這些規(guī)定的依據(jù)是什么標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，屏蔽門(mén)門(mén)體高度一般不低于2.2m，保證防護(hù)效果；門(mén)體寬度需與BRT車(chē)輛車(chē)門(mén)匹配，通常為1.8-2.0m；門(mén)體與站臺(tái)邊緣間隙不大于50mm，防止乘客掉落。這些規(guī)定依據(jù)人體工程學(xué)與車(chē)輛參數(shù)，確保乘客安全上下車(chē)，避免意外發(fā)生。（二）屏蔽門(mén)的運(yùn)行參數(shù)有哪些要求？開(kāi)關(guān)門(mén)速度、響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)如何界定開(kāi)關(guān)門(mén)速度要求在0.5-0.8m/s，既保證通行效率，又避免乘客因門(mén)體運(yùn)動(dòng)過(guò)快受傷；響應(yīng)時(shí)間需不超過(guò)1s，確保屏蔽門(mén)能及時(shí)配合車(chē)輛車(chē)門(mén)動(dòng)作，減少運(yùn)營(yíng)延誤。這些指標(biāo)結(jié)合BRT運(yùn)營(yíng)效率與乘客安全需求設(shè)定，平衡效率與安全。（三）從未來(lái)智慧BRT發(fā)展來(lái)看，當(dāng)前這些技術(shù)參數(shù)是否存在適配問(wèn)題？是否需要調(diào)整當(dāng)前部分參數(shù)可能存在適配問(wèn)題，如智慧BRT中，車(chē)輛與屏蔽門(mén)聯(lián)動(dòng)更緊密，現(xiàn)有響應(yīng)時(shí)間或難滿足高頻次、高精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)需求。但短期內(nèi)參數(shù)仍能支撐基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)可結(jié)合智慧化升級(jí)，適當(dāng)優(yōu)化響應(yīng)時(shí)間、增加與智能系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互相關(guān)參數(shù)，以適配智慧BRT發(fā)展。三、從設(shè)計(jì)到安裝，《CJ/T342-2010》對(duì)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)有何全流程規(guī)范？專家解讀各環(huán)節(jié)要點(diǎn)，規(guī)避施工常見(jiàn)疑點(diǎn)（一）在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)屏蔽門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇有哪些具體規(guī)范？專家解讀設(shè)計(jì)要點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，要求屏蔽門(mén)框架具備足夠強(qiáng)度，能抵御外力沖擊；材料選擇需具備防火、耐腐蝕、耐磨性能，如門(mén)體玻璃采用鋼化玻璃，框架用不銹鋼材質(zhì)。專家強(qiáng)調(diào)，設(shè)計(jì)需考慮站臺(tái)環(huán)境，如多雨地區(qū)要強(qiáng)化防水設(shè)計(jì)，避免部件銹蝕影響使用壽命。（二）安裝環(huán)節(jié)的流程規(guī)范有哪些？從基礎(chǔ)施工到門(mén)體安裝，各步驟需遵循什么要求安裝先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，確保基座平整、牢固，誤差不超過(guò)規(guī)定范圍；再安裝框架，保證垂直度與水平度；最后安裝門(mén)體與控制系統(tǒng)，調(diào)試開(kāi)關(guān)門(mén)功能。要求安裝過(guò)程中做好安全防護(hù)，避免部件損壞，安裝后需進(jìn)行密封性檢測(cè)，防止漏風(fēng)、漏水。（三）施工中常見(jiàn)的疑點(diǎn)有哪些？如安裝精度把控、與站臺(tái)其他設(shè)施協(xié)調(diào)等，如何規(guī)避這些問(wèn)題常見(jiàn)疑點(diǎn)包括安裝精度不足導(dǎo)致門(mén)體運(yùn)行不暢，與站臺(tái)照明、廣播系統(tǒng)協(xié)調(diào)不佳影響整體功能。規(guī)避需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)把控安裝誤差，提前與其他設(shè)施施工方溝通，制定協(xié)同方案，安裝后進(jìn)行全面調(diào)試，確保屏蔽門(mén)與站臺(tái)整體系統(tǒng)兼容、運(yùn)行正常。四、《CJ/T342-2010》如何規(guī)定BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的安全性能？深度剖析安全防護(hù)要求，未來(lái)安全標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)進(jìn)一步升級(jí)（一）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)屏蔽門(mén)的防夾功能有哪些具體要求？如何確保乘客在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中不被夾傷要求屏蔽門(mén)具備防夾檢測(cè)功能，如安裝紅外傳感器或壓力傳感器，當(dāng)檢測(cè)到有物體阻擋時(shí)，門(mén)體立即停止關(guān)閉并反向開(kāi)啟。同時(shí)，門(mén)體邊緣需采用軟質(zhì)材料，減少夾傷風(fēng)險(xiǎn)。還規(guī)定需定期檢測(cè)防夾功能，確保其靈敏有效，保障乘客安全。（二）在緊急情況下，屏蔽門(mén)的應(yīng)急開(kāi)啟與關(guān)閉功能有何安全要求？如何保障應(yīng)急操作的可靠性緊急情況下，屏蔽門(mén)需具備手動(dòng)與自動(dòng)應(yīng)急開(kāi)啟功能，手動(dòng)開(kāi)啟力不大于150N，方便乘客操作；自動(dòng)應(yīng)急關(guān)閉需在斷電等突發(fā)狀況下仍能正常運(yùn)行。要求應(yīng)急裝置設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，定期演練與維護(hù)，確保緊急時(shí)刻能可靠操作，保障乘客快速疏散。（三）結(jié)合當(dāng)前安全事故案例與技術(shù)發(fā)展，未來(lái)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的安全標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)進(jìn)一步升級(jí)？可能在哪些方面強(qiáng)化未來(lái)安全標(biāo)準(zhǔn)可能升級(jí)，如增加AI監(jiān)控功能，實(shí)時(shí)識(shí)別危險(xiǎn)行為并預(yù)警；強(qiáng)化應(yīng)急供電系統(tǒng)，延長(zhǎng)斷電后應(yīng)急功能運(yùn)行時(shí)間；針對(duì)兒童、老人等特殊人群，優(yōu)化防夾設(shè)計(jì)與安全提示。隨著技術(shù)發(fā)展，安全標(biāo)準(zhǔn)將更全面、智能，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。五、日常運(yùn)維與故障處理，《CJ/T342-2010》給BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)提供了哪些指導(dǎo)？熱點(diǎn)問(wèn)題解答，運(yùn)維效率如何提升（一）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)屏蔽門(mén)的日常巡檢內(nèi)容與頻率有何規(guī)定？巡檢中需重點(diǎn)關(guān)注哪些部件日常巡檢內(nèi)容包括門(mén)體運(yùn)行狀況、傳感器靈敏度、電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等；頻率要求每日至少1次常規(guī)巡檢，每月1次全面檢測(cè)。重點(diǎn)關(guān)注門(mén)機(jī)傳動(dòng)部件、傳感器、應(yīng)急裝置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)磨損、故障隱患，確保屏蔽門(mén)正常運(yùn)行。（二）當(dāng)屏蔽門(mén)出現(xiàn)常見(jiàn)故障，如開(kāi)關(guān)門(mén)異常、傳感器失靈等，標(biāo)準(zhǔn)提供了哪些故障處理流程與方法開(kāi)關(guān)門(mén)異常時(shí)，先檢查門(mén)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，排除部件卡阻；傳感器失靈需清潔傳感器表面，檢測(cè)線路連接，必要時(shí)更換傳感器。故障處理需遵循先斷電排查、再逐步維修的流程，維修后進(jìn)行功能測(cè)試，確保故障徹底解決，避免二次故障。（三）當(dāng)前運(yùn)維中的熱點(diǎn)問(wèn)題有哪些？如運(yùn)維成本高、故障處理不及時(shí)等，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提升運(yùn)維效率熱點(diǎn)問(wèn)題包括運(yùn)維成本高、故障響應(yīng)慢。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，可建立標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維檔案，記錄部件壽命與故障規(guī)律，提前更換易損件降低成本；制定快速故障響應(yīng)機(jī)制，明確維修人員職責(zé)與流程，結(jié)合遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)屏蔽門(mén)狀態(tài)，提升故障處理效率。六、《CJ/T342-2010》中的環(huán)保與節(jié)能要求對(duì)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)有何影響？專家分析綠色趨勢(shì)，未來(lái)是否會(huì)強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)（一）標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于屏蔽門(mén)的環(huán)保要求有哪些？如材料回收、有害物質(zhì)限制等，這些要求如何落實(shí)要求屏蔽門(mén)材料選擇可回收、環(huán)保型材料，如金屬框架需符合可回收標(biāo)準(zhǔn)；限制材料中鉛、汞等有害物質(zhì)含量。落實(shí)需廠商提供材料環(huán)保檢測(cè)報(bào)告，施工中做好廢料回收，運(yùn)營(yíng)后報(bào)廢部件按環(huán)保要求處理，減少對(duì)環(huán)境的污染。（二）節(jié)能要求體現(xiàn)在哪些方面？如門(mén)體隔熱、電機(jī)節(jié)能等，這些要求能帶來(lái)多少節(jié)能效益節(jié)能要求門(mén)體采用隔熱性能好的材料，減少站臺(tái)空調(diào)能耗；電機(jī)選用節(jié)能型，降低運(yùn)行耗電量。據(jù)測(cè)算，符合節(jié)能要求的屏蔽門(mén)，可使站臺(tái)空調(diào)能耗降低15%-20%，電機(jī)運(yùn)行能耗降低10%左右，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)能節(jié)省可觀的能源成本。（三）專家如何看待BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)的綠色發(fā)展趨勢(shì)？未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)保與節(jié)能指標(biāo)專家認(rèn)為，綠色發(fā)展是必然趨勢(shì)，屏蔽門(mén)將更注重環(huán)保與節(jié)能。未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)可能強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)，如擴(kuò)大可回收材料使用比例、嚴(yán)格限制有害物質(zhì)；提升節(jié)能要求，如增加智能節(jié)能控制功能，根據(jù)客流量調(diào)節(jié)運(yùn)行模式，進(jìn)一步降低能源消耗。七、BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)與車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，《CJ/T342-2010》有哪些協(xié)同規(guī)范？深度解析聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是否能滿足智慧交通融合需求（一）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)屏蔽門(mén)與BRT車(chē)輛的聯(lián)動(dòng)有何規(guī)范？如何確保門(mén)體開(kāi)關(guān)與車(chē)輛車(chē)門(mén)同步規(guī)范要求屏蔽門(mén)與車(chē)輛車(chē)門(mén)通過(guò)信號(hào)傳輸實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)關(guān)，車(chē)輛到站后，發(fā)送信號(hào)給屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)，屏蔽門(mén)與車(chē)輛車(chē)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟；車(chē)輛離站前，兩者同時(shí)關(guān)閉。需定期檢測(cè)信號(hào)傳輸穩(wěn)定性，確保聯(lián)動(dòng)誤差不超過(guò)0.5s，避免乘客上下車(chē)時(shí)出現(xiàn)安全隱患。（二）在與信號(hào)系統(tǒng)的協(xié)同上，標(biāo)準(zhǔn)有哪些要求？如屏蔽門(mén)狀態(tài)如何反饋給信號(hào)系統(tǒng)，以保障運(yùn)營(yíng)安全要求屏蔽門(mén)將開(kāi)關(guān)狀態(tài)、故障信息等實(shí)時(shí)反饋給信號(hào)系統(tǒng)，當(dāng)屏蔽門(mén)未正常關(guān)閉時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)禁止車(chē)輛發(fā)車(chē)；屏蔽門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)及時(shí)報(bào)警并提示工作人員處理。通過(guò)信息交互，確保信號(hào)系統(tǒng)能根據(jù)屏蔽門(mén)狀態(tài)調(diào)整運(yùn)營(yíng)指令，保障運(yùn)營(yíng)安全。（三）當(dāng)前的聯(lián)動(dòng)機(jī)制是否能滿足智慧交通融合需求？如與智能調(diào)度、乘客信息系統(tǒng)的銜接，存在哪些不足當(dāng)前聯(lián)動(dòng)機(jī)制能滿足基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)需求，但與智慧交通融合存在不足。如難以與智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享屏蔽門(mén)客流數(shù)據(jù)，無(wú)法輔助調(diào)度決策；與乘客信息系統(tǒng)銜接不緊密，不能及時(shí)向乘客推送屏蔽門(mén)狀態(tài)信息。未來(lái)需優(yōu)化數(shù)據(jù)交互接口，提升聯(lián)動(dòng)的智能化水平。八、《CJ/T342-2010》實(shí)施多年，實(shí)際應(yīng)用中存在哪些適配問(wèn)題？專家視角分析疑點(diǎn)，如何優(yōu)化以契合當(dāng)下BRT發(fā)展（一）在不同氣候地區(qū)應(yīng)用時(shí)，屏蔽門(mén)存在哪些適配問(wèn)題？如高溫、嚴(yán)寒、多雨地區(qū)，如何解決高溫地區(qū)易出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱、控制系統(tǒng)故障；嚴(yán)寒地區(qū)門(mén)體密封易失效、部件凍損；多雨地區(qū)易發(fā)生電氣系統(tǒng)短路。解決需針對(duì)不同氣候，優(yōu)化材料與結(jié)構(gòu)，如高溫地區(qū)選用耐高溫電機(jī)，嚴(yán)寒地區(qū)加強(qiáng)門(mén)體保溫與部件防凍設(shè)計(jì)，多雨地區(qū)做好電氣系統(tǒng)防水防護(hù)。（二）隨著B(niǎo)RT車(chē)輛更新?lián)Q代，屏蔽門(mén)與新車(chē)型的適配存在哪些問(wèn)題？如何調(diào)整以兼容新車(chē)型部分新車(chē)型車(chē)門(mén)尺寸、位置與舊車(chē)型有差異，導(dǎo)致現(xiàn)有屏蔽門(mén)與新車(chē)型車(chē)門(mén)無(wú)法精準(zhǔn)對(duì)齊，影響乘客上下車(chē)與運(yùn)營(yíng)安全。調(diào)整需根據(jù)新車(chē)型參數(shù)，對(duì)屏蔽門(mén)門(mén)體尺寸、開(kāi)關(guān)控制程序進(jìn)行改造，或在新建項(xiàng)目中預(yù)留適配空間，確保與未來(lái)新車(chē)型兼容。（三）專家視角下，這些適配問(wèn)題的根源是什么？有哪些優(yōu)化建議能讓標(biāo)準(zhǔn)更好契合當(dāng)下BRT發(fā)展根源在于標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)未充分預(yù)見(jiàn)氣候差異與車(chē)型更新速度，部分技術(shù)指標(biāo)較為固定。優(yōu)化建議包括在標(biāo)準(zhǔn)修訂中增加氣候適應(yīng)性條款，制定靈活的車(chē)型適配標(biāo)準(zhǔn)；建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)行業(yè)發(fā)展及時(shí)更新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，確保標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性與適用性。九、未來(lái)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)技術(shù)創(chuàng)新方向，《CJ/T342-2010》是否會(huì)迎來(lái)修訂？趨勢(shì)預(yù)測(cè)與熱點(diǎn)探討，標(biāo)準(zhǔn)如何引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展（一）未來(lái)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)可能有哪些技術(shù)創(chuàng)新方向？如智能感知、自動(dòng)化運(yùn)維、新材料應(yīng)用等技術(shù)創(chuàng)新方向包括智能感知，通過(guò)AI攝像頭識(shí)別乘客異常行為；自動(dòng)化運(yùn)維，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)部件狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警；新材料應(yīng)用，采用更輕便、高強(qiáng)度、環(huán)保的新型材料，提升屏蔽門(mén)性能與壽命，同時(shí)降低能耗與成本。（二）基于這些技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)，《CJ/T342-2010》是否會(huì)迎來(lái)修訂？修訂可能會(huì)聚焦哪些方面隨著技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)大概率會(huì)修訂。修訂可能聚焦新增智能技術(shù)相關(guān)規(guī)范，如智能感知系統(tǒng)的技術(shù)要求與檢測(cè)方法；完善自動(dòng)化運(yùn)維的標(biāo)準(zhǔn)條款，明確監(jiān)測(cè)指標(biāo)與維護(hù)流程；更新材料標(biāo)準(zhǔn)，納入新型環(huán)保、高強(qiáng)度材料的技術(shù)參數(shù)與應(yīng)用要求。（三）如何讓標(biāo)準(zhǔn)更好地引領(lǐng)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)技術(shù)發(fā)展？在標(biāo)準(zhǔn)制定與更新中需注意哪些問(wèn)題標(biāo)準(zhǔn)制定與更新需提前調(diào)研技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，邀請(qǐng)廠商、科研機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)方參與，確保標(biāo)準(zhǔn)兼具前瞻性與實(shí)用性；建立標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，縮短更新周期，及時(shí)納入新技術(shù)、新要求；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫與執(zhí)行監(jiān)督，引導(dǎo)行業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展，避免技術(shù)創(chuàng)新脫離規(guī)范。十、遵循《CJ/T342-2010》建設(shè)BRT站臺(tái)屏蔽門(mén)，能帶來(lái)哪些經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益？深度剖析雙重價(jià)值，是否符合未來(lái)城市交通發(fā)展目標(biāo)（一）從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，遵循標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)屏蔽門(mén)能帶來(lái)哪些好處？如降低運(yùn)營(yíng)成本、延長(zhǎng)設(shè)備壽命等，具體體現(xiàn)在哪些方面遵循標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，屏蔽門(mén)質(zhì)量更可靠，減少故障維修次數(shù)，降低運(yùn)維成本；設(shè)備壽命延長(zhǎng)，減少更換頻率，節(jié)省設(shè)備采購(gòu)成本；同時(shí)提升BRT運(yùn)營(yíng)效率，吸引更多乘客，增加票務(wù)收入。此外，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)便于批量采購(gòu)，降低建設(shè)成本。（二）社會(huì)效益方面，符合標(biāo)準(zhǔn)的屏蔽門(mén)能為乘客與城市帶來(lái)哪些積極影響？如