列車車門管理制度一、總則（一）目的為規(guī)范列車車門操作流程，保障列車運行安全，提高服務(wù)質(zhì)量，確保旅客上下車安全有序，特制定本管理制度。（二）適用范圍本制度適用于[具體列車運營線路/所有列車類型]的車門管理，包括但不限于司機、列車乘務(wù)員、隨車機械師等涉及車門操作與管理的相關(guān)人員。二、車門操作規(guī)范（一）車門開啟到站前準備司機在列車到站前[X]分鐘，應(yīng)確認列車運行狀態(tài)正常，與車站取得聯(lián)系，獲取站臺信息（如站臺長度、是否有特殊作業(yè)要求等）。列車乘務(wù)員提前[X]分鐘對車廂進行巡視，提醒旅客整理好行李物品，做好下車準備，檢查車門附近是否有旅客倚靠、行李堵塞等情況，確保車門通道暢通。開啟操作列車停穩(wěn)且站臺對準準確后，司機按照規(guī)定流程操作駕駛臺車門控制按鈕，開啟車門。操作時需嚴格遵循“一看、二按、三確認”原則，即觀察站臺情況、按壓開門按鈕、確認車門開啟狀態(tài)及與站臺間隙正常。列車乘務(wù)員在車廂內(nèi)聽到開門指令后，再次確認車門附近無異常，手動打開車門輔助鎖（如有），并監(jiān)控車門開啟過程，確保車門正常打開，防止夾人夾物。開啟時間規(guī)定根據(jù)不同車站客流量及站臺設(shè)施情況，確定車門開啟時間。一般情況下，大站（客流量較大車站）車門開啟時間為[X]秒，小站（客流量較小車站）為[X]秒。特殊情況（如大型節(jié)假日、突發(fā)大客流等）可適當延長開啟時間，但需提前向調(diào)度匯報。（二）車門關(guān)閉關(guān)門前確認列車乘務(wù)員在關(guān)門前[X]秒，通過車廂廣播提醒旅客“列車即將關(guān)門，請您抓緊時間上車，注意安全”，同時在車廂內(nèi)再次巡視，確認所有旅客已上車或下車完畢，車門附近無人員逗留、物品遺留。司機通過監(jiān)控設(shè)備觀察站臺情況，確認站臺工作人員發(fā)出的關(guān)門信號（如顯示“關(guān)門”指示燈、揮動信號旗等），并與列車乘務(wù)員通過列車通信系統(tǒng)進行聯(lián)控，確認各車廂車門準備關(guān)閉。關(guān)閉操作司機收到所有車廂確認信號后，操作駕駛臺車門關(guān)閉按鈕，關(guān)閉車門。操作過程中需密切關(guān)注車門關(guān)閉狀態(tài)及監(jiān)控畫面，確保車門正常關(guān)閉。列車乘務(wù)員在車廂內(nèi)監(jiān)控車門關(guān)閉過程，發(fā)現(xiàn)異常（如夾人夾物）立即按下緊急停車按鈕（或使用緊急通話裝置通知司機），并采取相應(yīng)措施處理，確保車門關(guān)閉安全。關(guān)閉后檢查車門關(guān)閉后，司機需再次確認車門關(guān)閉指示燈亮起、車門鎖閉狀態(tài)正常。列車乘務(wù)員對所在車廂車門進行逐一檢查，確認車門關(guān)閉嚴密，門鎖到位，門縫均勻，無異?？p隙或晃動。三、人員職責分工（一）司機職責負責列車車門的總體控制，嚴格按照操作規(guī)范開啟和關(guān)閉車門，確保操作準確無誤。與車站工作人員保持密切聯(lián)系，獲取站臺信息及相關(guān)指令，根據(jù)實際情況調(diào)整車門操作。監(jiān)控車門開啟、關(guān)閉狀態(tài)及列車運行過程中車門狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施，并向調(diào)度匯報。（二）列車乘務(wù)員職責在列車到站前、運行中及車門開啟關(guān)閉過程中，對車廂進行巡視，維護車廂秩序，確保旅客安全。協(xié)助司機進行車門操作，在車廂內(nèi)監(jiān)控車門狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并通知司機。負責向旅客宣傳車門安全知識，提醒旅客注意上下車安全，制止旅客在車門附近的危險行為。（三）隨車機械師職責在列車出庫前，對車門設(shè)備進行全面檢查，確保車門機械、電氣部件性能良好，各項參數(shù)正常。列車運行途中，定期對車門設(shè)備進行巡檢，重點檢查車門鎖閉機構(gòu)、密封膠條、傳動裝置等關(guān)鍵部位，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障隱患。當車門發(fā)生故障時，迅速趕赴現(xiàn)場進行搶修，盡快恢復(fù)車門正常功能，保障列車正常運行。在故障無法短時間修復(fù)時，按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施，確保列車安全運行及旅客安全。四、安全保障措施（一）車門安全設(shè)施維護定期對車門的安全防護裝置（如車門防夾感應(yīng)裝置、緊急制動按鈕、車門警示標識等）進行檢查、測試和維護，確保其性能可靠、靈敏有效。及時更換老化、損壞的車門密封膠條，保證車門密封良好，防止雨水、灰塵進入車廂，同時避免因密封不良導(dǎo)致車門關(guān)閉不嚴或運行中出現(xiàn)晃動。對車門鎖閉機構(gòu)進行定期潤滑和保養(yǎng)，確保鎖具開合順暢，鎖閉牢固，防止因鎖具故障導(dǎo)致車門意外打開。（二）安全培訓(xùn)與教育定期組織涉及車門操作與管理的相關(guān)人員進行安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括車門操作規(guī)范、安全注意事項、應(yīng)急處置方法等，提高員工的安全意識和操作技能。開展車門安全事故案例分析培訓(xùn)，通過對實際發(fā)生的車門安全事故進行深入剖析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，使員工深刻認識到車門安全管理的重要性，增強員工的安全責任意識。在列車車廂內(nèi)通過廣播、視頻、宣傳海報等形式，向旅客宣傳車門安全知識，提醒旅客遵守乘車規(guī)定，不要倚靠車門、觸摸車門開關(guān)等，避免因旅客自身原因?qū)е萝囬T安全事故。（三）應(yīng)急處置預(yù)案制定完善的車門突發(fā)故障應(yīng)急處置預(yù)案，明確在車門無法正常開啟、關(guān)閉或運行中車門意外打開等情況下的應(yīng)急處置流程和各崗位人員職責。定期組織應(yīng)急演練，模擬車門突發(fā)故障場景，檢驗和提高員工的應(yīng)急處置能力，確保在實際發(fā)生故障時能夠迅速、有序、有效地進行處置，保障旅客生命財產(chǎn)安全和列車運行安全。在列車上配備必要的應(yīng)急救援工具和設(shè)備（如車門緊急解鎖鑰匙、手動關(guān)門裝置、緊急照明設(shè)備、急救箱等），并確保設(shè)備完好，隨時可投入使用。五、監(jiān)督與考核（一）監(jiān)督機制建立車門操作與管理的日常監(jiān)督檢查機制，由列車所屬單位的安全管理部門、乘務(wù)管理部門等相關(guān)職能部門定期或不定期對列車車門操作情況、設(shè)備維護情況、人員執(zhí)行制度情況進行檢查。利用列車運行監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控設(shè)備等技術(shù)手段，對車門操作全過程進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)操作行為。鼓勵旅客對車門安全問題進行監(jiān)督舉報，設(shè)立舉報渠道（如投訴電話、電子郵箱等），對旅客反映的問題及時進行調(diào)查處理，并向旅客反饋處理結(jié)果。（二）考核辦法對嚴格遵守車門管理制度、操作規(guī)范準確無誤、在車門管理工作中表現(xiàn)突出的個人或集體給予表彰和獎勵，如頒發(fā)榮譽證書、獎金、晉升機會等。對違反車門管理制度、操作不規(guī)范的個人或集體進行考核處罰。根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，分別給予警告、罰款、扣分、降職等處罰措施。如因違規(guī)操作導(dǎo)致車門安全事故發(fā)生，將依法依規(guī)嚴肅追究相關(guān)人員的責任。將車門管理工作納入列車所屬單位的安全生產(chǎn)考核體系，對車門管理工作不到位、安全事故頻發(fā)的單位進行通報批評，并與單位績