官渡黃河大橋施工方案一、工程概況1.1項目位置與范圍本項目北起河南省新鄉(xiāng)市原陽縣陽阿鄉(xiāng)227省道與225省道交叉處，向南經(jīng)靳堂鄉(xiāng)、大賓鄉(xiāng)跨越黃河后止于鄭州市中牟縣萬灘鎮(zhèn)十里店村南，與312省道交匯。線路全長31.775公里，其中黃河特大橋長7377米，引線路線長24.4公里，全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。1.2主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：雙向八車道一級公路橋面寬度：主橋路基寬41米，引線路基寬34.5米設(shè)計荷載：公路-I級設(shè)計洪水頻率：1/300設(shè)計使用年限：100年抗震設(shè)防烈度：VII度，按VIII度采取構(gòu)造措施1.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計1.3.1上部結(jié)構(gòu)主橋采用（75+5×125+75）米跨徑布置的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，共三聯(lián)長聯(lián)寬幅結(jié)構(gòu)。箱梁采用單箱三室截面，支點處梁高7.5米，跨中梁高3.5米，梁底按二次拋物線變化。南引橋采用12×30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。1.3.2下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩采用12米×14米矩形空心墩，基礎(chǔ)為24根直徑2.5米鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)；承臺為20米×30米×4米大體積混凝土結(jié)構(gòu)。引橋采用雙柱式墩，樁基礎(chǔ)為直徑1.8米鉆孔灌注樁。1.4主要工程量鉆孔灌注樁：1280根，總計38400延米承臺混凝土：15600立方米墩柱混凝土：8900立方米上部結(jié)構(gòu)混凝土：32000立方米預(yù)應(yīng)力鋼束：體外束1200束，體內(nèi)束2800束鋼筋用量：58000噸鋼絞線用量：6500噸二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，下設(shè)5個專業(yè)部門和6個施工工區(qū)：專業(yè)部門：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計劃合同部、綜合管理部施工工區(qū)：北岸引橋區(qū)、主橋1-3工區(qū)、南岸引橋區(qū)、橋面系及附屬工程工區(qū)2.2施工平面布置2.2.1臨時設(shè)施混凝土攪拌站：設(shè)置2座HZS180攪拌站，分別位于南北兩岸，每小時生產(chǎn)能力180立方米鋼筋加工場：南北岸各設(shè)1處，總面積12000平方米預(yù)制梁場：南岸設(shè)置30米T梁預(yù)制場，占地80畝，配置120個臺座施工便道：沿線路兩側(cè)修建6米寬施工便道，總長42公里臨時碼頭：黃河主河道設(shè)置2處浮碼頭，用于大型設(shè)備及材料運輸2.2.2施工用電沿線路架設(shè)10kV高壓線路，配置8臺500kVA變壓器，另備6臺300kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。2.3施工總體流程前期準(zhǔn)備階段：場地平整、臨時設(shè)施建設(shè)、施工便道貫通（3個月）基礎(chǔ)施工階段：鉆孔灌注樁、承臺施工（12個月）下部結(jié)構(gòu)施工：墩柱、蓋梁施工（8個月）上部結(jié)構(gòu)施工：主橋懸臂澆筑、引橋T梁預(yù)制及安裝（18個月）橋面系及附屬工程：橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫安裝（6個月）收尾驗收階段：竣工清理、資料整理、竣工驗收（3個月）2.4施工機(jī)械設(shè)備配置鉆孔設(shè)備：30臺GPS-30型回旋鉆機(jī)起重設(shè)備：200t汽車吊6臺、50t汽車吊12臺、300t架橋機(jī)2臺混凝土設(shè)備：輸送泵12臺、布料機(jī)8臺、振搗設(shè)備40套掛籃設(shè)備：24套菱形掛籃，每套自重85t測量設(shè)備：全站儀6臺、水準(zhǔn)儀12臺、GPS接收儀4臺試驗設(shè)備：2套完整的工地試驗室設(shè)備三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工工藝：采用"沖擊鉆成孔+旋挖鉆清孔"組合工藝，具體流程為：鋼護(hù)筒埋設(shè)：采用12mm厚鋼板制作，直徑2.8米，入土深度不小于3米泥漿制備：采用膨潤土造漿，控制泥漿比重1.2-1.3，粘度22-25s成孔施工：沖擊鉆沖程控制在1.5-3.0米，轉(zhuǎn)速15-20r/min清孔處理：旋挖鉆二次清孔，沉渣厚度控制在50mm以內(nèi)鋼筋籠安裝：分節(jié)制作，孔口焊接，采用4點吊裝混凝土灌注：導(dǎo)管法連續(xù)灌注，導(dǎo)管埋深控制在2-6米質(zhì)量控制要點：樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1%混凝土強(qiáng)度達(dá)到C30，坍落度控制在180-220mm每根樁留置3組混凝土試塊采用超聲波檢測樁身完整性，I類樁比例≥95%3.1.2大體積承臺施工施工要點：基坑開挖：采用鋼板樁支護(hù)，機(jī)械開挖結(jié)合人工清底鋼筋工程：分三層綁扎，設(shè)置冷卻水管，采用C30P8抗?jié)B混凝土模板工程：采用2cm厚定型鋼模板，對拉螺栓加固混凝土澆筑：分層澆筑，每層厚度50cm，采用斜面分層推移法溫控措施：預(yù)埋DTS光纖測溫系統(tǒng)，控制內(nèi)外溫差≤25℃裂縫控制措施：選用低水化熱水泥，摻加粉煤灰和礦粉替代30%水泥控制入模溫度≤28℃，采用冰水拌合，骨料預(yù)冷覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天當(dāng)混凝土中心溫度降至30℃以下時停止通水3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1空心墩施工液壓爬模系統(tǒng)：模板采用6mm厚鋼板，每節(jié)高度3米，配置4套模板周轉(zhuǎn)使用液壓系統(tǒng)采用4個同步千斤頂，爬升速度0.5米/小時操作平臺設(shè)置三層，分別用于鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆筑施工工藝：鋼筋安裝：分節(jié)綁扎，主筋采用直螺紋連接，接頭錯開率50%混凝土澆筑：C40混凝土，輸送泵入模，分層厚度30cm預(yù)埋件安裝：嚴(yán)格控制墩身預(yù)埋件位置，偏差≤10mm墩頂施工：精確控制墩頂標(biāo)高，誤差≤20mm3.2.2蓋梁施工采用抱箍法施工：抱箍采用16mm厚鋼板制作，螺栓采用M30高強(qiáng)度螺栓承重支架采用型鋼組合梁，驗算承載力和穩(wěn)定性模板采用定型鋼模，一次澆筑成型3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1主橋懸臂澆筑施工掛籃設(shè)計與安裝：采用菱形掛籃，自重85t，最大承重200t走行系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動，軌道式滑移掛籃預(yù)壓采用砂袋分級加載，預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.2倍懸臂澆筑施工流程：0號塊施工：采用墩頂托架法，一次澆筑高度7.5米節(jié)段施工：每個T構(gòu)分16個節(jié)段，節(jié)段長度3-4米掛籃前移：每次前移時間控制在4小時內(nèi)鋼筋綁扎：先底板后腹板再頂板，預(yù)留波紋管位置混凝土澆筑：C55混凝土，初凝時間控制在8小時以上預(yù)應(yīng)力施工：縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系合攏段施工：采用"先邊跨后中跨"的合攏順序安裝勁性骨架，設(shè)置臨時鎖定裝置選擇低溫時段澆筑合攏段混凝土分級張拉體外預(yù)應(yīng)力束，控制張拉力誤差±5%3.3.2體外預(yù)應(yīng)力施工體系特點：采用單端張拉方式，張拉端設(shè)置在梁體兩側(cè)體外束采用15-7Φ5鋼絞線，公稱直徑15.2mm轉(zhuǎn)向塊采用鑄鋼件，與梁體預(yù)埋鋼板焊接施工工藝：管道安裝：定位偏差≤10mm，采用專用定位支架鋼束穿束：整束牽引，采用無粘結(jié)鋼絞線張拉控制：張拉力1860MPa，持荷5分鐘防腐處理：壓漿飽滿度≥95%，封錨采用C50混凝土3.3.3引橋T梁施工預(yù)制施工：采用長線法預(yù)制，臺座設(shè)置反拱，反拱值1.5cm模板采用整體式鋼模，側(cè)模分塊拼裝混凝土澆筑：先底板后腹板再頂板，振搗采用附著式振搗器養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度≤80℃架設(shè)安裝：采用300t架橋機(jī)架設(shè)，架梁速度每天4片臨時支座采用砂箱式，拆除時采用液壓千斤頂連續(xù)接頭施工：澆筑C50微膨脹混凝土，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力3.4橋面系施工橋面鋪裝：采用10cm厚C40鋼筋混凝土，設(shè)置防水層鋪裝層鋼筋網(wǎng)采用D10冷軋帶肋鋼筋，間距10cm×10cm采用三輥軸攤鋪機(jī)施工，平整度誤差≤3mm/3m防撞護(hù)欄：采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度1.2米分節(jié)預(yù)制安裝，節(jié)段長度4米，接縫采用環(huán)氧樹脂處理外觀質(zhì)量控制：表面平整度≤3mm，垂直度≤2mm伸縮縫安裝：采用模數(shù)式伸縮縫，最大伸縮量160mm安裝溫度控制在15-25℃，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊混凝土采用C50鋼纖維混凝土，養(yǎng)護(hù)期不少于14天四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)：成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職質(zhì)量工程師12名，配備試驗檢測人員20名管理制度：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）關(guān)鍵工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"質(zhì)量責(zé)任追究制，建立質(zhì)量終身責(zé)任制檢測設(shè)備：配備萬能材料試驗機(jī)、壓力試驗機(jī)、抗?jié)B儀等全套試驗設(shè)備4.2關(guān)鍵質(zhì)量控制點項目控制指標(biāo)檢驗方法檢驗頻率鉆孔灌注樁樁位偏差≤50mm全站儀測量每樁檢驗鋼筋保護(hù)層偏差±10mm保護(hù)層測定儀每200m2測1點預(yù)應(yīng)力張拉張拉力誤差±5%應(yīng)力傳感器每束檢驗混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%回彈+取芯每臺班1組橋面平整度≤3mm/3m連續(xù)式平整度儀每車道每公里4.3安全生產(chǎn)管理安全保證體系：設(shè)立安全管理部門，配備專職安全員15名實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書建立安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重機(jī)制專項安全措施：高處作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿，高度1.2米，掛安全網(wǎng)；作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶水上作業(yè)：施工平臺設(shè)置救生圈、救生衣；配備2艘救援boat吊裝作業(yè)：設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮；起重設(shè)備定期檢測臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，實行"三級配電兩級保護(hù)"應(yīng)急管理：編制專項應(yīng)急預(yù)案，包括高處墜落、物體打擊、水上救援等配備應(yīng)急物資：急救箱、擔(dān)架、滅火器等每季度組織1次應(yīng)急演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力4.4施工監(jiān)測與監(jiān)控結(jié)構(gòu)監(jiān)控：主橋懸臂施工線形監(jiān)控，每節(jié)段測量3次（立模、澆筑后、張拉后）應(yīng)力監(jiān)測：在關(guān)鍵截面埋設(shè)應(yīng)力傳感器，監(jiān)測頻率1次/天溫度監(jiān)測：布置溫度傳感器，監(jiān)測日照溫差影響沉降觀測：建立沉降觀測網(wǎng)，設(shè)置基準(zhǔn)點6個，工作基點12個墩臺沉降觀測頻率：施工期1次/周，運營初期1次/月累計沉降量控制在20mm以內(nèi)，不均勻沉降≤5mm五、環(huán)境保護(hù)與文明施工5.1環(huán)境保護(hù)措施水土保持：設(shè)置沉淀池，施工廢水處理后回用黃河岸邊設(shè)置20米寬綠化帶，防止水土流失鉆孔泥漿采用封閉運輸，集中處理大氣污染防治：拌合站設(shè)置粉塵收集系統(tǒng)，粉塵排放濃度≤10mg/m3施工便道定期灑水，每天不少于4次材料運輸車輛加蓋篷布，防止揚塵噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，噪聲≤70dB夜間施工噪聲≤55dB，避免夜間進(jìn)行打樁作業(yè)敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，高度3米5.2文明施工管理場地管理：材料堆放有序，設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、數(shù)量施工便道硬化處理，設(shè)置排水溝現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺，車輛沖洗干凈后方可出場施工廢棄物處理：建筑垃圾分類存放，可回收利用部分回收率≥80%生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運危險廢棄物單獨存放，交專業(yè)單位處理文物保護(hù)：施工前進(jìn)行文物調(diào)查，劃定文物保護(hù)區(qū)發(fā)現(xiàn)文物立即停工，報告文物部門處理在官渡古戰(zhàn)場遺址附近設(shè)置防護(hù)欄，嚴(yán)禁開挖5.3黃河生態(tài)保護(hù)水質(zhì)保護(hù)：嚴(yán)禁向黃河排放施工廢水和油污橋梁基礎(chǔ)施工采用鋼圍堰，防止泥沙入河設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測點，每周監(jiān)測1次水生生物保護(hù)：施工避開魚類繁殖期（4-6月）嚴(yán)禁在黃河內(nèi)清洗施工設(shè)備墩柱施工采用低噪聲設(shè)備，減少對水生生物影響六、施工進(jìn)度計劃與保障措施6.1關(guān)鍵線路計劃總工期：36個月（2016年9月-2019年9月）里程碑節(jié)點：2017年3月：完成全部鉆孔灌注樁施工2017年12月：完成下部結(jié)構(gòu)施工2018年10月：完成主橋懸臂澆筑2019年5月：主橋合龍2019年8月：完成橋面系施工2019年9月：竣工驗收6.2進(jìn)度保障措施資源保障：投入足夠的施工設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備備用率≥30%材料儲備量滿足3個月施工需求高峰期投入施工人員1200人，其中技術(shù)工人占比≥60%技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化施工方案推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，如體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)、液壓爬模等成立技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工難題管理保障：實行周調(diào)度、月考核制度，動態(tài)調(diào)整進(jìn)度計劃采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，關(guān)鍵線路延誤預(yù)警建立進(jìn)度獎懲機(jī)制，與績效工資掛鉤七、雨季及特殊季節(jié)施工措施7.1雨季施工措施防雨措施：攪拌站搭設(shè)防雨棚，原材料堆場設(shè)置防雨覆蓋混凝土澆筑前收聽天氣預(yù)報，避開雨天施工已澆筑混凝土及時覆蓋防雨布排水措施：基坑周圍設(shè)置排水溝和集水井，配備抽水設(shè)備施工便道設(shè)置橫坡，坡度≥2%雨后及時清理積水，檢查基坑邊坡穩(wěn)定性質(zhì)量控制：調(diào)整混凝土配合比，減少坍落度損失雨后復(fù)工前檢查模板支撐系統(tǒng)，重新校核軸線和標(biāo)高鋼筋焊接避開雨天，必要時采取防雨措施7.2冬季施工措施混凝土工程：采用冬季施工配合比，摻加早強(qiáng)劑和防凍劑骨料加熱，保證混凝土入模溫度≥10℃采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度≥5℃鋼筋工程：焊接作業(yè)在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度低于-5℃時停止焊接鋼筋冷拉溫度不低于-20℃鋼筋接頭在負(fù)溫下施工時，增加預(yù)熱措施設(shè)備防護(hù)：機(jī)械設(shè)備加防凍液，停用設(shè)備放空冷卻水施工便道結(jié)冰路段撒融雪劑或砂防滑腳手架、塔吊等設(shè)置防凍融措施八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1驗收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)設(shè)計文件及施工圖紙經(jīng)審批的施工組織設(shè)計8.2驗收程序分部分項工程驗收：施工單位自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收關(guān)鍵工序邀請設(shè)計單位參加驗收驗收合格簽署驗收記錄，方可進(jìn)入下道工序竣工驗收：施工單位完成竣工資料整理，申請竣工驗收監(jiān)理單位進(jìn)行預(yù)驗收，提出整