交通2025安全生產(chǎn)月試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.根據(jù)《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“十四五”規(guī)劃》，到2025年，交通運(yùn)輸行業(yè)要實(shí)現(xiàn)重特大安全事故（）的核心目標(biāo)。A.總量下降30%B.零發(fā)生C.起數(shù)和傷亡人數(shù)雙下降D.可控范圍內(nèi)2.某危化品運(yùn)輸企業(yè)使用的罐式車輛未按規(guī)定安裝緊急切斷裝置，依據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，對(duì)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員可處（）罰款。A.1萬(wàn)元以下B.1萬(wàn)3萬(wàn)元C.3萬(wàn)5萬(wàn)元D.5萬(wàn)10萬(wàn)元3.道路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示，某貨運(yùn)車輛連續(xù)駕駛4小時(shí)未停車休息，根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)應(yīng)立即采取的措施是（）。A.提醒駕駛員停車休息B.記錄在案，次日處理C.向?qū)俚亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門報(bào)告D.遠(yuǎn)程鎖車強(qiáng)制停車4.關(guān)于交通建設(shè)工程“平安工地”建設(shè)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.施工單位應(yīng)每月開展一次安全隱患排查B.監(jiān)理單位需對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程實(shí)施旁站監(jiān)理C.項(xiàng)目開工前需完成“平安工地”首次考核D.隧道工程需重點(diǎn)監(jiān)控瓦斯檢測(cè)和通風(fēng)系統(tǒng)5.新能源公交車電池艙溫度異常報(bào)警后，駕駛員正確的處置流程是（）。A.立即靠邊停車，疏散乘客，使用水基滅火器滅火B(yǎng).繼續(xù)行駛至終點(diǎn)，上報(bào)調(diào)度中心C.靠邊停車，疏散乘客，隔離電池艙，使用專用滅火器D.查看溫度數(shù)據(jù)，若未超過(guò)閾值則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)6.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)為上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%7.某港口企業(yè)發(fā)生堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱倒塌事故，造成3人死亡、5人重傷，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故8.關(guān)于交通運(yùn)輸行業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)，下列表述正確的是（）。A.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控是隱患排查治理的基礎(chǔ)B.隱患排查治理只需關(guān)注已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)C.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分僅需考慮事故發(fā)生可能性D.雙重預(yù)防機(jī)制無(wú)需與信息化系統(tǒng)結(jié)合9.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位在極端天氣（如暴雨）下，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不包括（）。A.隧道口積水情況B.接觸網(wǎng)絕緣性能C.列車空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)D.地面線路邊坡穩(wěn)定性10.某航運(yùn)企業(yè)船舶航行中發(fā)生燃油泄漏，根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，船員應(yīng)首先（）。A.啟動(dòng)船上油污應(yīng)急計(jì)劃B.向就近海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告C.使用吸油氈控制泄漏范圍D.撤離非必要作業(yè)人員11.公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)中，需重點(diǎn)檢查的結(jié)構(gòu)部件是（）。A.橋面鋪裝層裂縫B.伸縮縫橡膠條老化C.支座變形及位移D.以上均是12.道路運(yùn)輸駕駛員崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)，其中安全法律法規(guī)和應(yīng)急處置培訓(xùn)不得少于（）學(xué)時(shí)。A.24；8B.32；12C.40；16D.48；2013.某交通建設(shè)項(xiàng)目施工中，發(fā)現(xiàn)地下燃?xì)夤芫€未在設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)注，施工單位應(yīng)（）。A.繼續(xù)施工，由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任B.立即停止施工，通知建設(shè)單位和管線產(chǎn)權(quán)單位C.調(diào)整施工方案，避開管線位置D.上報(bào)監(jiān)理單位，等待書面指令14.關(guān)于交通樞紐（如高鐵站）人員密集場(chǎng)所的安全管理，錯(cuò)誤的做法是（）。A.每季度開展一次消防演練B.疏散通道設(shè)置常閉式防火門并保持暢通C.監(jiān)控室實(shí)行24小時(shí)雙人值班D.高峰期增加流動(dòng)巡查人員15.根據(jù)《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控基本規(guī)范》，風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的主要方法不包括（）。A.安全檢查表法（SCL）B.故障類型和影響分析（FMEA）C.頭腦風(fēng)暴法（BS）D.德爾菲法（Delphi）16.?；愤\(yùn)輸車輛在高速公路上行駛時(shí)，與前車的安全間距不得小于（）米；遇雨、霧、雪、沙塵等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)增加至（）米以上。A.50；100B.100；150C.150；200D.200；30017.城市公共汽電車駕駛員在運(yùn)營(yíng)中突發(fā)疾病（如暈厥），正確的應(yīng)急處置是（）。A.立即踩剎車，拉上手剎，打開雙閃，按下緊急報(bào)警按鈕B.堅(jiān)持將車輛行駛至下一站再處理C.告知乘客自行下車，離開駕駛座位D.加速行駛至終點(diǎn)，避免影響線路運(yùn)營(yíng)18.某港口裝卸作業(yè)中，起重機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致貨物墜落，事故直接原因最可能是（）。A.企業(yè)未制定設(shè)備檢查制度B.鋼絲繩未按周期更換C.作業(yè)人員未佩戴安全帽D.現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員脫崗19.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)每（）對(duì)本單位的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行評(píng)估；發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案（）。A.1年；及時(shí)修訂B.2年；重新編制C.3年；及時(shí)修訂D.5年；重新編制20.智慧交通系統(tǒng)（如車路協(xié)同）運(yùn)行中，需重點(diǎn)防范的安全風(fēng)險(xiǎn)是（）。A.數(shù)據(jù)傳輸延遲導(dǎo)致決策失誤B.設(shè)備外觀損壞C.系統(tǒng)界面操作復(fù)雜D.維護(hù)人員不足二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分。每題至少有2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)包括（）。A.組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度B.保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施C.組織開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)D.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患2.下列屬于交通行業(yè)重大事故隱患的有（）。A.?；愤\(yùn)輸車輛未安裝衛(wèi)星定位裝置B.港口大型起重機(jī)械安全裝置失效C.公路隧道消防系統(tǒng)故障超過(guò)1個(gè)月未修復(fù)D.城市軌道交通列車制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)記錄缺失3.關(guān)于交通建設(shè)工程施工臨時(shí)用電安全管理，正確的要求是（）。A.配電箱應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置，接地電阻不大于4ΩB.電纜線路可沿腳手架明敷，但需采取絕緣防護(hù)C.電工需持證上崗，每日對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行巡查D.宿舍內(nèi)禁止使用大功率電器（如熱得快）4.道路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員的崗位職責(zé)包括（）。A.實(shí)時(shí)查看車輛位置、速度、駕駛行為等數(shù)據(jù)B.對(duì)異常報(bào)警信息進(jìn)行記錄并跟蹤處理結(jié)果C.定期對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，確保數(shù)據(jù)完整D.參與制定企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度5.新能源船舶（如純電動(dòng)船舶）的安全管理重點(diǎn)包括（）。A.電池艙的防火、防爆、防水設(shè)計(jì)B.充電設(shè)施的絕緣性能和過(guò)載保護(hù)C.船員關(guān)于電池故障應(yīng)急處置的培訓(xùn)D.船舶外觀的防腐處理6.公路隧道施工中，需嚴(yán)格執(zhí)行“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”制度的原因是（）。A.預(yù)防突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害B.提前調(diào)整支護(hù)參數(shù)C.降低施工機(jī)械損耗D.避免因地質(zhì)條件變化導(dǎo)致坍塌7.城市公共交通企業(yè)在制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)涵蓋的場(chǎng)景包括（）。A.車輛自燃B.乘客突發(fā)疾病C.恐怖襲擊D.極端天氣導(dǎo)致線路中斷8.關(guān)于交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，正確的說(shuō)法是（）。A.分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，一級(jí)為最高等級(jí)B.評(píng)審達(dá)標(biāo)后無(wú)需復(fù)評(píng)，有效期為5年C.企業(yè)應(yīng)每年進(jìn)行自評(píng)并形成報(bào)告D.未達(dá)標(biāo)企業(yè)不得參與重點(diǎn)交通項(xiàng)目投標(biāo)9.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)的“五不作業(yè)”原則包括（）。A.未辦理作業(yè)申報(bào)不作業(yè)B.安全設(shè)施設(shè)備不合格不作業(yè)C.作業(yè)人員未培訓(xùn)合格不作業(yè)D.天氣惡劣不作業(yè)10.交通領(lǐng)域推廣“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的目的是（）。A.降低人為操作失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)B.提高生產(chǎn)效率C.減少企業(yè)用工成本D.提升安全生產(chǎn)科技保障能力三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.交通企業(yè)可以將安全生產(chǎn)管理職責(zé)全部委托給第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，自身無(wú)需配備專職安全管理人員。（）2.危化品運(yùn)輸車輛在高速公路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)80公里。（）3.公路橋梁定期檢測(cè)分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，其中特殊檢查需由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。（）4.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可以根據(jù)客流情況，臨時(shí)關(guān)閉部分疏散通道以提高通行效率。（）5.船舶航行中，船員發(fā)現(xiàn)進(jìn)水險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告船長(zhǎng)，再采取堵漏措施。（）6.交通建設(shè)工程施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置設(shè)置重大風(fēng)險(xiǎn)公告牌，標(biāo)明風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容、管控措施和應(yīng)急聯(lián)系方式。（）7.道路運(yùn)輸駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不得少于15分鐘。（）8.港口危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)罐區(qū)應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防通道，通道寬度不小于4米。（）9.新能源公交車充電時(shí)，駕駛員可以離開車輛，但需保持監(jiān)控狀態(tài)。（）10.交通行業(yè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，企業(yè)只需組織一次安全培訓(xùn)，無(wú)需開展應(yīng)急演練。（）四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：202X年6月15日，某省A物流有限公司一輛重型半掛牽引車（運(yùn)輸汽油，核載30噸，實(shí)載32噸），在G107國(guó)道行駛至山區(qū)路段時(shí)，因連續(xù)下坡制動(dòng)失效，與對(duì)向正常行駛的一輛小型客車（載5人）發(fā)生碰撞，造成小型客車內(nèi)4人死亡、1人重傷，貨車側(cè)翻后汽油泄漏，引發(fā)周邊農(nóng)田火災(zāi)。經(jīng)調(diào)查：貨車制動(dòng)系統(tǒng)存在故障（制動(dòng)鼓磨損超標(biāo)未及時(shí)更換）；駕駛員王某近30日累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)120小時(shí)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為不超過(guò)90小時(shí)）；A公司動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示，王某當(dāng)日連續(xù)駕駛4小時(shí)20分鐘未停車休息，但監(jiān)控員未及時(shí)提醒；貨車存在超載行為（超載6.7%），公司未對(duì)超載運(yùn)輸進(jìn)行制止。問(wèn)題：1.分析該起事故的直接原因和間接原因。（5分）2.指出A物流有限公司存在的安全生產(chǎn)違法行為。（5分）案例2：某城市軌道交通3號(hào)線于202X年6月投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)單位B公司在首年安全檢查中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：部分車站自動(dòng)扶梯防夾裝置失效；隧道內(nèi)應(yīng)急照明系統(tǒng)備用電源容量不足（僅能維持20分鐘，標(biāo)準(zhǔn)要求30分鐘）；新入職站務(wù)人員未完成崗前安全培訓(xùn)（僅培訓(xùn)8學(xué)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)要求24學(xué)時(shí)）；應(yīng)急預(yù)案未涵蓋“大客流踩踏”場(chǎng)景。問(wèn)題：1.針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提出整改措施。（6分）2.說(shuō)明B公司應(yīng)如何完善應(yīng)急預(yù)案體系。（4分）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.A4.A5.C6.C7.C8.A9.C10.B11.D12.A13.B14.A15.D16.B17.A18.B19.C20.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABD2.ABC3.ACD4.ABC5.ABC6.ABD7.ABCD8.AC9.ABC10.ABD三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.×（應(yīng)不少于20分鐘）8.√9.×10.×四、案例分析題案例1參考答案：1.直接原因：貨車制動(dòng)系統(tǒng)故障（制動(dòng)鼓磨損超標(biāo)）導(dǎo)致制動(dòng)失效；駕駛員王某連續(xù)駕駛超時(shí)（4小時(shí)20分鐘未休息），疲勞駕駛；貨車超載（實(shí)載32噸，核載30噸）增加制動(dòng)負(fù)擔(dān)。間接原因：A公司未履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未及時(shí)維護(hù)車輛制動(dòng)系統(tǒng)；動(dòng)態(tài)監(jiān)控員未履行崗位職責(zé)，對(duì)超時(shí)駕駛未及時(shí)提醒；公司未制止超載運(yùn)輸行為，安全管理制度落實(shí)不到位；駕駛員安全培訓(xùn)不足，未嚴(yán)格遵守駕駛時(shí)間規(guī)定。2.違法行為：未對(duì)車輛進(jìn)行定期安全檢查，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)故障（《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》）；動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員未及時(shí)處理報(bào)警信息（《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》）；允許駕駛員超載運(yùn)輸（《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》）；未落實(shí)駕駛員駕駛時(shí)間限制要求（《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》）。案例2參考答案：1.整改措施：自動(dòng)扶梯：立即停用故障設(shè)備，聯(lián)系廠家更換防夾裝置，經(jīng)檢測(cè)合格后方可恢復(fù)使用；建立每日巡檢制度，記錄設(shè)備狀態(tài)。應(yīng)急照明：更換備用電源，確保容量滿足30分鐘供電要求；聯(lián)合消防部門驗(yàn)收，留存檢測(cè)報(bào)告。新員工培訓(xùn)：暫停新員工獨(dú)立上崗，補(bǔ)全剩余16學(xué)時(shí)安全培訓(xùn)（重點(diǎn)包括應(yīng)急處置、設(shè)備操作等），考核合格后方可上崗；完善培訓(xùn)檔案管理。大客流踩踏場(chǎng)景：組織安全管理人員、公安部門、應(yīng)急專家制定專項(xiàng)預(yù)案