2025版鐵路公開(kāi)招聘筆試題庫(kù)必考點(diǎn)附含答案一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（必考點(diǎn)10題）1.黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。下列關(guān)于我國(guó)鐵路發(fā)展與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的表述，錯(cuò)誤的是：A.構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道是交通強(qiáng)國(guó)的重要支撐B.智能高鐵技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手C.鐵路網(wǎng)覆蓋密度已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，無(wú)需進(jìn)一步優(yōu)化D.中歐班列是聯(lián)通“一帶一路”的重要紐帶答案：C解析：我國(guó)鐵路網(wǎng)覆蓋密度與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，特別是中西部地區(qū)和偏遠(yuǎn)山區(qū)的路網(wǎng)覆蓋需進(jìn)一步加強(qiáng)。二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)“優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成”，因此“無(wú)需進(jìn)一步優(yōu)化”表述錯(cuò)誤。2.根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，下列行為中不屬于禁止實(shí)施的是：A.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜B.擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域C.攜帶可能干擾鐵路信號(hào)的強(qiáng)磁化物進(jìn)站乘車D.在鐵路橋梁下的河道內(nèi)疏浚作業(yè)（已依法辦理相關(guān)手續(xù)）答案：D解析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十條規(guī)定，在鐵路橋梁下的河道內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)需經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，依法辦理相關(guān)手續(xù)后可實(shí)施。其他選項(xiàng)均屬于明確禁止的行為（第二十九、五十一條）。3.2024年我國(guó)鐵路重大建設(shè)成果中，下列哪條線路實(shí)現(xiàn)全線通車？A.川藏鐵路雅安至林芝段B.成蘭鐵路（成都至蘭州）C.廣汕高鐵（廣州至汕尾）D.渝昆高鐵（重慶至昆明）答案：B解析：成蘭鐵路于2024年6月全線通車，結(jié)束了川西北無(wú)鐵路的歷史；川藏鐵路雅林段仍在建設(shè)中，廣汕高鐵已于2023年通車，渝昆高鐵部分區(qū)段2024年開(kāi)通。4.下列關(guān)于鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的表述，正確的是：A.“安全第一”是核心，“興路強(qiáng)國(guó)”是目標(biāo)B.“遵章守紀(jì)”僅指遵守鐵路內(nèi)部規(guī)章制度C.“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”只需滿足旅客基本需求D.“團(tuán)結(jié)協(xié)作”僅適用于同一班組的職工答案：A解析：鐵路職業(yè)道德規(guī)范以“安全第一”為核心，以“興路強(qiáng)國(guó)”為目標(biāo)；“遵章守紀(jì)”包括國(guó)家法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)章；“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”需滿足旅客個(gè)性化需求；“團(tuán)結(jié)協(xié)作”涵蓋跨部門、跨崗位配合。5.關(guān)于我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A.CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)支持350km/h高速列車運(yùn)行B.智能調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）已實(shí)現(xiàn)全路覆蓋C.早期鐵路采用的半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)需人工確認(rèn)區(qū)間空閑D.無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）僅用于貨運(yùn)車站答案：D解析：STP系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于客貨運(yùn)車站，通過(guò)無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的安全監(jiān)控，并非僅用于貨運(yùn)。6.下列能源中，屬于動(dòng)車組牽引動(dòng)力來(lái)源的是：A.天然氣B.接觸網(wǎng)供電（25kV交流電）C.車載柴油發(fā)電機(jī)D.太陽(yáng)能電池板答案：B解析：我國(guó)動(dòng)車組主要采用電力牽引，通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)獲取25kV交流電；部分普速機(jī)車采用柴油動(dòng)力（如東風(fēng)系列），但動(dòng)車組以電力為主。7.2024年全國(guó)鐵路工作會(huì)議提出的“六個(gè)聚焦”重點(diǎn)任務(wù)中，不包括：A.聚焦科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)B.聚焦深化鐵路改革C.聚焦職工生活改善D.聚焦國(guó)際局勢(shì)應(yīng)對(duì)答案：D解析：2024年全國(guó)鐵路工作會(huì)議明確“六個(gè)聚焦”為：聚焦服務(wù)和融入新發(fā)展格局、聚焦科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、聚焦深化鐵路改革、聚焦防范化解風(fēng)險(xiǎn)、聚焦職工生活改善、聚焦全面從嚴(yán)治黨。8.關(guān)于鐵路交通事故等級(jí)劃分，造成30人以上死亡的屬于：A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：A解析：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，特別重大事故指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。9.下列鐵路文物保護(hù)案例中，符合《鐵路文物保護(hù)管理辦法》的是：A.對(duì)百年老站房進(jìn)行大規(guī)模拆除重建以提升運(yùn)力B.在鐵路文物保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)（未報(bào)批）C.將廢棄鐵路支線改造為鐵路文化公園（經(jīng)文物部門備案）D.擅自拓印全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的鐵路遺跡答案：C解析：鐵路文物保護(hù)要求“保護(hù)為主、合理利用”，改造為文化公園屬于合理利用且需備案；拆除重建、未報(bào)批爆破、擅自拓印均違反保護(hù)辦法。10.關(guān)于鐵路應(yīng)急管理，下列做法錯(cuò)誤的是：A.車站設(shè)置應(yīng)急疏散標(biāo)識(shí)，每季度進(jìn)行消防演練B.列車工作人員發(fā)現(xiàn)線路塌方后，立即報(bào)告調(diào)度并組織乘客跳車逃生C.調(diào)度中心接到險(xiǎn)情報(bào)告后，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并通知相鄰區(qū)段列車限速D.應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)定期檢查滅火器、急救包等設(shè)備有效期答案：B解析：列車遇線路塌方時(shí)，工作人員應(yīng)優(yōu)先報(bào)告調(diào)度、采取制動(dòng)措施，在確保安全的前提下組織有序疏散，而非直接跳車（可能引發(fā)二次傷害）。二、鐵路專業(yè)知識(shí)（必考點(diǎn)15題）11.列車運(yùn)行圖的基本要素不包括：A.區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車到發(fā)時(shí)刻C.車站客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)D.機(jī)車交路答案：C解析：列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的時(shí)間與空間安排，核心要素包括區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、到發(fā)時(shí)刻、停站時(shí)間、機(jī)車交路等；客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于服務(wù)規(guī)范，非運(yùn)行圖要素。12.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)，兩列車間的最小間隔由（）決定。A.司機(jī)反應(yīng)時(shí)間B.閉塞分區(qū)長(zhǎng)度C.車站值班員人工確認(rèn)D.列車編組數(shù)量答案：B解析：自動(dòng)閉塞通過(guò)劃分閉塞分區(qū)（通常12km），利用軌道電路檢測(cè)空閑，后車需與前車保持至少一個(gè)閉塞分區(qū)的間隔，因此分區(qū)長(zhǎng)度直接決定最小間隔。13.動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”CR400AF型中，“AF”代表：A.中國(guó)鐵路總公司A型（電力）B.長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司制造C.青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造D.采用交流傳動(dòng)技術(shù)答案：C解析：CR400系列中，“A”代表青島四方制造，“B”代表長(zhǎng)春客車制造；“F”表示動(dòng)力分散型（區(qū)別于動(dòng)力集中型“J”）。14.鐵路信號(hào)機(jī)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)綠色燈光”表示：A.禁止列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度通過(guò)車站C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車D.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車答案：B解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示規(guī)則：綠燈（通過(guò)）、綠黃燈（正線停車）、黃燈（側(cè)線停車）、紅燈（禁止）、雙黃燈（限速進(jìn)入側(cè)線）。15.下列關(guān)于鐵路貨運(yùn)計(jì)費(fèi)的說(shuō)法，正確的是：A.零擔(dān)貨物按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)，不足10kg按10kg算B.集裝箱貨物按箱型計(jì)費(fèi)，與貨物重量無(wú)關(guān)C.超限貨物需加收超限附加費(fèi)，與超限等級(jí)無(wú)關(guān)D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸僅需標(biāo)注“危險(xiǎn)”字樣，無(wú)需特殊計(jì)費(fèi)答案：B解析：集裝箱貨物計(jì)費(fèi)以箱為單位（如20英尺、40英尺箱），與貨物重量無(wú)關(guān)；零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)單位為10kg（不足按10kg）；超限貨物附加費(fèi)根據(jù)超限等級(jí)分檔收?。晃ｋU(xiǎn)貨物需加收危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)。16.鐵路線路平面由（）組成。A.直線和圓曲線B.直線和緩和曲線C.圓曲線和緩和曲線D.直線、圓曲線和緩和曲線答案：D解析：鐵路線路平面是線路中心線在水平面上的投影，由直線、圓曲線（連接直線的曲線段）和緩和曲線（圓曲線與直線間的過(guò)渡段，保證離心力漸變）組成。17.接觸網(wǎng)的主要功能是：A.支撐鐵路軌道B.為電力機(jī)車/動(dòng)車組提供電能C.傳遞列車運(yùn)行信號(hào)D.防止線路凍脹答案：B解析：接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式輸電線路，通過(guò)受電弓將25kV交流電傳遞給列車。18.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括：A.承受車輛重量并傳遞至軌道B.引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行C.緩和車輛運(yùn)行中的沖擊和振動(dòng)D.控制車輛制動(dòng)系統(tǒng)答案：D解析：轉(zhuǎn)向架的核心功能是承重、導(dǎo)向、減震；制動(dòng)系統(tǒng)由車輛制動(dòng)裝置（如空氣制動(dòng)、電空制動(dòng)）控制，與轉(zhuǎn)向架無(wú)直接關(guān)聯(lián)。19.下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸調(diào)度的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：A.調(diào)度所負(fù)責(zé)編制和調(diào)整列車運(yùn)行圖B.列車調(diào)度員是列車運(yùn)行的直接指揮者C.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排列進(jìn)路D.非正常情況下，調(diào)度指揮優(yōu)先于安全規(guī)則答案：D解析：鐵路調(diào)度必須堅(jiān)持“安全第一”原則，非正常情況（如設(shè)備故障）下需在確保安全的前提下調(diào)整指揮，不可犧牲安全。20.鐵路線路縱斷面的組成要素是：A.平道和坡道B.坡道和豎曲線C.平道、坡道和豎曲線D.平道和豎曲線答案：C解析：縱斷面反映線路起伏，由平道（坡度為0）、坡道（有一定坡度）和豎曲線（連接不同坡度的曲線段，避免劇烈變坡）組成。21.動(dòng)車組一級(jí)修的周期是：A.運(yùn)行20004000公里或12日B.運(yùn)行4萬(wàn)公里或30日C.運(yùn)行16萬(wàn)公里或120日D.運(yùn)行40萬(wàn)公里或360日答案：A解析：動(dòng)車組修程分為一級(jí)修（日常維護(hù)，20004000公里/12日）、二級(jí)修（專項(xiàng)檢查，4萬(wàn)/30日）、三級(jí)修（全面檢修，16萬(wàn)/120日）等。22.鐵路信號(hào)機(jī)的顯示距離要求，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)不得小于：A.200米B.400米C.800米D.1000米答案：D解析：《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)顯示距離不小于1000米；調(diào)車、預(yù)告信號(hào)機(jī)不小于400米。23.下列鐵路安全標(biāo)志中，“禁止雙弓”標(biāo)志表示：A.禁止機(jī)車同時(shí)升起兩個(gè)受電弓B.禁止在該區(qū)域使用弓形工具C.禁止列車通過(guò)雙線路段D.禁止行人跨越鐵路弓型橋答案：A解析：“禁止雙弓”標(biāo)志設(shè)置于接觸網(wǎng)分相區(qū)或特殊區(qū)段，防止雙弓導(dǎo)致短路，保障供電安全。24.鐵路貨物運(yùn)到期限的計(jì)算中，每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日的是：A.發(fā)送期間B.運(yùn)輸期間C.特殊作業(yè)期間D.逾期違約金計(jì)算期間答案：B解析：運(yùn)到期限=發(fā)送期間（1日）+運(yùn)輸期間（每250公里1日，不足250按1日）+特殊作業(yè)期間（如超限貨物加2日）。25.關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)，GSMR的主要功能是：A.實(shí)現(xiàn)列車與調(diào)度的語(yǔ)音通信和數(shù)據(jù)傳輸B.提供旅客互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)C.監(jiān)測(cè)軌道幾何狀態(tài)D.控制道岔轉(zhuǎn)換答案：A解析：GSMR（鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)）是專門為鐵路設(shè)計(jì)的通信系統(tǒng)，支持列車調(diào)度通信、列控?cái)?shù)據(jù)傳輸（如CTCS3級(jí)列控）等關(guān)鍵業(yè)務(wù)。三、職業(yè)能力測(cè)試（必考點(diǎn)20題）（一）言語(yǔ)理解與表達(dá)26.智能高鐵的發(fā)展不僅是技術(shù)的突破，更______了鐵路服務(wù)模式的變革。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析旅客出行習(xí)慣，鐵路部門可以______提供個(gè)性化服務(wù)，如精準(zhǔn)推薦車次、座位，甚至預(yù)判旅客需求。填入畫橫線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.引發(fā)針對(duì)性B.推動(dòng)主動(dòng)性C.促進(jìn)強(qiáng)制性D.限制靈活性答案：A解析：第一空，“不僅…更…”表遞進(jìn)，技術(shù)突破應(yīng)“引發(fā)”或“推動(dòng)”服務(wù)變革，排除D；第二空，“精準(zhǔn)推薦”對(duì)應(yīng)“針對(duì)性”，選A。27.近年來(lái)，我國(guó)高鐵網(wǎng)越織越密，“八縱八橫”主通道基本成型。但中西部地區(qū)鐵路密度仍低于東部，部分革命老區(qū)、民族地區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋。這段文字意在說(shuō)明：A.我國(guó)高鐵建設(shè)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平B.中西部地區(qū)應(yīng)停止高鐵建設(shè)C.鐵路發(fā)展需注重區(qū)域均衡D.高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用有限答案：C解析：文段指出高鐵成績(jī)的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)中西部、老區(qū)、民族地區(qū)的不足，意圖是呼吁均衡發(fā)展，選C。（二）數(shù)量關(guān)系28.一列動(dòng)車組從A站到B站，計(jì)劃速度為300km/h，需運(yùn)行2小時(shí)。實(shí)際因設(shè)備故障，前1小時(shí)僅行駛200km，若要按時(shí)到達(dá)B站，后1小時(shí)的速度需達(dá)到多少？A.350km/hB.400km/hC.450km/hD.500km/h答案：B解析：總距離=300×2=600km，已行駛200km，剩余400km需1小時(shí)完成，速度=400/1=400km/h。29.某鐵路貨運(yùn)站某日發(fā)送貨物1200噸，其中煤炭占40%，礦石占30%，其余為建材。建材發(fā)送量比煤炭少多少噸？A.120噸B.240噸C.360噸D.480噸答案：B解析：煤炭=1200×40%=480噸，建材=1200×(140%30%)=360噸，差值=480360=120噸？（計(jì)算錯(cuò)誤，正確應(yīng)為：建材占30%，煤炭40%，差值10%，1200×10%=120噸。但原題可能設(shè)置為建材占30%？需核對(duì)。實(shí)際正確計(jì)算：煤炭40%=480，礦石30%=360，建材=1200480360=360，建材比煤炭少480360=120噸，選A。）（三）判斷推理30.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（圖形描述：第一組圖1為軌道截面圖，圖2為軌道+接觸網(wǎng)，圖3為軌道+接觸網(wǎng)+信號(hào)機(jī)；第二組圖1為車站平面圖，圖2為車站+候車室，？處應(yīng)為？）A.車站+候車室+售票廳B.車站+站臺(tái)C.車站+軌道D.車站+信號(hào)機(jī)答案：A解析：第一組圖依次增加鐵路設(shè)施（軌道→軌道+接觸網(wǎng)→軌道+接觸網(wǎng)+信號(hào)機(jī)）；第二組圖為車站→車站+候車室→應(yīng)增加下一個(gè)功能區(qū)（售票廳），選A。（四）資料分析根據(jù)以下資料回答3135題：2023年全國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人，同比增長(zhǎng)86.4%；貨