普通船員考題答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.普通船員在登船后首次參加的應(yīng)變演習(xí)是：A.消防演習(xí)B.棄船演習(xí)C.救生艇操作演習(xí)D.油污應(yīng)急演習(xí)答案：B解析：根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求，船員在登船后24小時內(nèi)必須參加棄船演習(xí)，這是首次強制要求的基礎(chǔ)安全演習(xí)，旨在確保船員熟悉棄船流程和救生設(shè)備使用。2.船舶救生衣的存放位置應(yīng)：A.集中存放在駕駛臺B.存放在個人儲物箱內(nèi)，且易于取用C.懸掛在甲板欄桿上D.存放在機艙工具間答案：B解析：救生衣需按船員人數(shù)配備，每人一件，通常存放在船員居住艙室的指定位置（如床頭柜或衣柜內(nèi)），確保緊急情況下可快速穿戴。集中存放或隨意懸掛可能導(dǎo)致取用延誤。3.二氧化碳滅火器主要用于撲滅哪種類型的火災(zāi)？A.固體物質(zhì)火災(zāi)（A類）B.液體或可熔化固體火災(zāi)（B類）C.金屬火災(zāi)（D類）D.帶電設(shè)備火災(zāi)（E類）答案：D解析：二氧化碳滅火器通過隔絕氧氣滅火，適用于帶電設(shè)備（如電氣設(shè)備、電路）的初期火災(zāi)（E類）；B類火災(zāi)（如燃油）更適合使用干粉滅火器；A類火災(zāi)需水基滅火器；D類火災(zāi)需專用金屬滅火器。4.船舶航行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)人員落水時，應(yīng)立即采取的行動是：A.鳴放七短一長聲警報B.向落水者投擲救生圈并標(biāo)記位置C.減速并調(diào)整航向接近落水者D.報告船長并啟動人員落水應(yīng)急程序答案：B解析：人員落水的第一反應(yīng)是快速定位，投擲救生圈（帶自亮燈和煙霧信號）可幫助落水者保持浮力并被識別；同時用羅經(jīng)或GPS標(biāo)記落水點（如“左舷/右舷××度，距離××米”），為后續(xù)救援提供坐標(biāo)。警報鳴放（七短一長）和報告船長是后續(xù)步驟。5.船舶橫傾時，正確的表述是：A.船舶首尾方向的傾斜B.船舶左右方向的傾斜C.船舶因貨物移動導(dǎo)致的縱向傾斜D.船舶因油水消耗導(dǎo)致的艏傾答案：B解析：橫傾（List）指船舶繞縱向軸（首尾線）的左右傾斜，通常由單側(cè)載荷過重或進水引起；縱傾（Trim）指首尾方向的傾斜（如艏傾或艉傾）。6.船舶應(yīng)急無線電示位標(biāo)（EPIRB）的啟動方式是：A.手動按下開關(guān)B.浸入水中自動啟動C.連接船舶電源后自動啟動D.需配合衛(wèi)星信號激活答案：B解析：EPIRB通常安裝在甲板易見位置，當(dāng)船舶沉沒時，其水敏開關(guān)接觸海水（深度約14米）會自動啟動，向衛(wèi)星發(fā)送遇險信號（包括船位、MMSI號等）；手動啟動用于未沉沒但需緊急示位的情況。7.船舶救生艇的淡水儲備量應(yīng)滿足：A.每人3升，至少96小時B.每人2升，至少48小時C.每人1升，至少24小時D.每人5升，至少72小時答案：A解析：根據(jù)SOLAS要求，救生艇需配備足夠淡水（每人3升），并滿足96小時生存需求；此外需配備壓縮食品（每人10000千焦熱量），確保人員在等待救援期間的基本生存。8.船舶消防栓的開啟方向是：A.順時針為開，逆時針為關(guān)B.逆時針為開，順時針為關(guān)C.左右旋轉(zhuǎn)均可D.需用專用工具才能開啟答案：B解析：船舶消防栓遵循“逆時針開啟（開）、順時針關(guān)閉（關(guān)）”的通用規(guī)則，與常見閥門操作一致，便于船員快速反應(yīng)。9.船舶應(yīng)變部署表中“消防組”的主要職責(zé)是：A.操作救生艇、救助落水人員B.控制火勢、使用消防設(shè)備滅火C.維護通訊、記錄事故過程D.轉(zhuǎn)移重要文件和財物答案：B解析：應(yīng)變部署表（MusterList）將船員分為消防組（負(fù)責(zé)滅火）、救護組（負(fù)責(zé)醫(yī)療）、棄船組（負(fù)責(zé)救生設(shè)備操作）、通訊組（負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)）等，消防組核心任務(wù)是使用滅火器、消防水帶等控制火勢。10.船舶航行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)雷達故障時，駕駛員應(yīng)立即：A.繼續(xù)航行并報告船長B.開啟備用雷達，若無效則使用視覺瞭望C.減速并拋錨等待維修D(zhuǎn).切換至自動舵模式答案：B解析：雷達是重要導(dǎo)航設(shè)備，故障時需優(yōu)先啟用備用雷達；若雙雷達失效，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》，加強視覺和聽覺瞭望（如望遠(yuǎn)鏡、舵工瞭望），并降低航速至安全速度。11.船舶壓載水的主要作用是：A.增加船舶載重能力B.調(diào)整船舶穩(wěn)性和吃水C.儲存淡水供船員使用D.防止船舶生銹答案：B解析：壓載水通過注入或排出壓載艙，調(diào)整船舶重心位置，改善穩(wěn)性（避免橫傾）和吃水（如空載時注入壓載水防止艏傾或艉傾過大），確保航行安全。12.船舶救生筏的靜水壓力釋放器（HydrostaticReleaseUnit）的觸發(fā)深度是：A.14米B.58米C.912米D.1316米答案：A解析：靜水壓力釋放器是救生筏與船舶的連接裝置，當(dāng)船舶沉沒至水下14米時，水壓觸發(fā)釋放機構(gòu)，救生筏自動脫離船舶并充氣展開，確保在沉沒前完成釋放。13.船舶油污應(yīng)急計劃（SOPEP）中，控制溢油的首要措施是：A.噴灑消油劑B.投放吸油氈C.關(guān)閉相關(guān)閥門，停止作業(yè)D.報告沿岸國主管機關(guān)答案：C解析：油污事故發(fā)生時，首先應(yīng)切斷污染源（如關(guān)閉油艙閥門、停止泵送作業(yè)），防止更多油類泄漏；后續(xù)再使用吸油材料（吸油氈）、圍油欄等控制擴散，消油劑需在主管機關(guān)批準(zhǔn)后使用。14.船舶舵角指示器顯示“左10度”，表示：A.舵葉向左偏轉(zhuǎn)10度B.船舶向左轉(zhuǎn)向10度C.船頭向左偏轉(zhuǎn)10度D.舵機故障報警答案：A解析：舵角指示器顯示的是舵葉實際偏轉(zhuǎn)角度（相對于中舵位置），“左10度”指舵葉向左（船舶左側(cè)）偏轉(zhuǎn)10度，此時船舶會向右轉(zhuǎn)向（舵的作用方向與轉(zhuǎn)向方向相反）。15.船舶安全檢查（PSC）中，檢查官重點核查的文件不包括：A.船舶國籍證書B.船員適任證書C.貨物配載圖D.油污損害民事責(zé)任保險證書答案：C解析：PSC檢查重點是船舶證書（國籍、安全設(shè)備、防污染等）、船員證書（適任、健康）、應(yīng)急設(shè)備（救生、消防）等；貨物配載圖屬于船舶操作文件，通常不在PSC必查范圍內(nèi)（除非涉及穩(wěn)性問題）。二、判斷題（每題1分，共10分，正確填“√”，錯誤填“×”）1.船員在機艙工作時，可穿涼鞋以保持腳部舒適。（）答案：×解析：機艙內(nèi)存在高溫設(shè)備、油污和移動機械，需穿戴防滑工作鞋（防砸、防穿刺），涼鞋易導(dǎo)致燙傷或被機械卷入。2.棄船時，應(yīng)先穿好救生衣，再攜帶個人貴重物品。（）答案：×解析：棄船時首要任務(wù)是快速登乘救生設(shè)備，個人物品（包括貴重物品）不得影響逃生；救生衣必須在離艙前穿好，避免延誤。3.船舶消防演習(xí)中，若發(fā)現(xiàn)滅火器壓力指針在紅色區(qū)域，說明壓力正常可使用。（）答案：×解析：滅火器壓力指針分綠（正常）、紅（壓力不足）、黃（超壓）三區(qū)，紅色區(qū)域表示壓力不足，無法有效噴射，需立即更換。4.救生艇降放時，艇內(nèi)人員應(yīng)面向艇首坐好，雙手抓牢扶手。（）答案：√解析：救生艇降放時可能產(chǎn)生晃動，面向艇首可減少顛簸對身體的沖擊，抓牢扶手防止跌落。5.船舶航行中，值班船員可以在駕駛臺內(nèi)使用手機通話。（）答案：×解析：駕駛臺是航行指揮核心區(qū)域，使用手機可能干擾導(dǎo)航設(shè)備（如GPS）或分散注意力，屬違規(guī)行為。6.船舶油水分離器的作用是將含油污水分離后直接排放入海。（）答案：×解析：油水分離器將含油污水分離為油（回收）和水（含油量≤15ppm），達標(biāo)水可排海，未達標(biāo)需回流處理，禁止直接排放超標(biāo)污水。7.船舶應(yīng)變部署表應(yīng)在開航前張貼，且每位船員必須熟悉自己的任務(wù)。（）答案：√解析：應(yīng)變部署表需明確船員在火災(zāi)、棄船等應(yīng)急中的崗位（如消防、救護），開航前張貼并培訓(xùn)是SOLAS的強制要求。8.船舶在港內(nèi)停泊時，只需留一名船員值班。（）答案：×解析：船舶在港停泊時需保持足夠值班人員（通常甲板部和輪機部各留至少1人），確保防火、防盜和設(shè)備監(jiān)控，具體人數(shù)按公司安全管理體系（SMS）規(guī)定。9.救生圈上的自亮燈在黑暗中會自動發(fā)光，無需手動激活。（）答案：√解析：救生圈自亮燈通過水敏開關(guān)觸發(fā)，接觸海水后自動點亮（或通過人工拉繩激活），無需額外操作。10.船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)立即加速遠(yuǎn)離對方船舶以避免二次碰撞。（）答案：×解析：碰撞后需停車并檢查受損情況（如進水、漏油），盲目加速可能加劇損傷；若對方船舶需要救助，還應(yīng)提供協(xié)助。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述船舶應(yīng)變部署表的主要內(nèi)容及作用。答案：應(yīng)變部署表是船舶應(yīng)急行動的核心文件，主要內(nèi)容包括：（1）船員姓名、職務(wù)及對應(yīng)的應(yīng)急崗位（如消防組、救護組）；（2）各應(yīng)急情況（火災(zāi)、棄船、人員落水等）的警報信號（如警鈴次數(shù)、哨聲）；（3）救生設(shè)備（救生艇、救生筏）的分配和登乘位置；（4）關(guān)鍵設(shè)備（消防泵、應(yīng)急發(fā)電機）的操作責(zé)任人；（5）與乘客相關(guān)的應(yīng)急指引（如客船需明確乘客集合點）。其作用是確保全體船員在緊急情況下快速反應(yīng)、分工協(xié)作，避免混亂，最大限度保障人員生命和船舶安全。2.船舶火災(zāi)的“四要素”是什么？撲滅油類火災(zāi)（B類）的主要方法有哪些？答案：火災(zāi)四要素是可燃物、助燃物（氧氣）、引火源（熱量）、鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。撲滅B類（油類）火災(zāi)的方法包括：（1）隔離法：關(guān)閉油艙閥門，轉(zhuǎn)移未燃燒的油類，切斷可燃物供應(yīng)；（2）窒息法：使用二氧化碳滅火器或覆蓋防火毯，隔絕氧氣；（3）冷卻法：用消防水噴灑燃燒區(qū)域周圍，降低溫度；（4）化學(xué)抑制法：使用干粉滅火器（如ABC干粉）中斷鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。3.簡述救生艇的登乘與降放步驟（以自由降落式救生艇為例）。答案：（1）準(zhǔn)備階段：確認(rèn)救生艇固定裝置（止蕩索、固定鉤）已解除，艇內(nèi)設(shè)備（淡水、食品、急救箱）齊全，艇員穿好救生衣并佩戴安全帽；（2）登乘：艇員從登乘甲板依次進入救生艇，面向艇首坐好，扣緊安全帶；（3）降放前檢查：駕駛員確認(rèn)艇下方無障礙物，啟動艇機并測試正常；（4）降放操作：松開手動釋放桿，救生艇沿滑軌自由滑落入水（部分艇型需啟動液壓裝置控制速度）；（5）脫鉤：艇落水后，艇內(nèi)人員拉動脫鉤索，使救生艇與船舶釋放鉤分離；（6）駛離：啟動艇機，操舵駛離船舶至安全距離（至少50米），等待進一步指令。4.船舶發(fā)生進水事故時，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：（1）立即發(fā)出警報（連續(xù)短聲警鈴1分鐘），報告船長并定位進水位置（通過水位計、敲擊艙壁聽聲音判斷）；（2）關(guān)閉進水艙室附近的水密門、艙蓋，切斷通風(fēng)和電氣線路，防止進水?dāng)U散；（3）啟動應(yīng)急水泵（艙底泵、潛水泵）排水，若水量過大需調(diào)用其他泵并聯(lián)工作；（4）使用堵漏器材（木塞、堵漏板、水泥）對破洞進行臨時封堵；（5）調(diào)整壓載水，平衡船舶穩(wěn)性（避免橫傾或縱傾過大）；（6）若進水無法控制，準(zhǔn)備棄船并通知附近船舶或岸臺請求救援。5.簡述船舶航行中值班船員的基本職責(zé)（至少列出5項）。答案：（1）保持正規(guī)瞭望（視覺、聽覺、雷達），及時發(fā)現(xiàn)來船、障礙物或落水人員；（2）正確操作導(dǎo)航設(shè)備（如GPS、羅經(jīng)、雷達），記錄航行日志（船位、航向、航速、天氣等）；（3）遵守《國際海上避碰規(guī)則》，與來船溝通（如使用VHF）并采取正確避讓行動（如轉(zhuǎn)向、減速）；（4）監(jiān)控船舶動態(tài)（吃水、穩(wěn)性、主機轉(zhuǎn)速），發(fā)現(xiàn)異常（如偏航、主機故障）立即報告駕駛員或船長；（5）維護駕駛臺秩序，禁止無關(guān)人員進入，確保通訊設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話）暢通；（6）協(xié)助駕駛員進行航次計劃核對（如轉(zhuǎn)向點、避礁區(qū)），確保按計劃航線航行。四、案例分析題（20分）背景：某散貨船（總噸15000）從上海港出發(fā)至青島港，航次中載運鐵礦砂。航行至長江口附近時，值班水手在甲板巡查時發(fā)現(xiàn)左舷貨艙（No.2艙）艙蓋周圍有大量海水涌入，艙內(nèi)水位快速上升。此時船舶左傾5度，主機轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/分（正常300轉(zhuǎn)/分），天氣晴，風(fēng)力3級，能見度良好。問題：如果你是當(dāng)班駕駛員，應(yīng)如何處理該進水事故？請分步驟說明。答案：1.立即啟動應(yīng)急程序：鳴放連續(xù)短聲警鈴（1分鐘），廣播“左舷No.2貨艙進水，全體船員按應(yīng)變部署表集合”；報告船長，同時通知輪機長啟動應(yīng)急消防泵和艙底泵，準(zhǔn)備排水。2.定位與控制進水：組織水手?jǐn)y帶手電筒、木錘檢查No.2艙艙蓋，發(fā)現(xiàn)艙蓋密封條破損（可能因航行中顛簸導(dǎo)致），海水從破損處涌入；立即關(guān)閉No.2艙附近的所有水密門（如通往機艙的通道門），停止該艙通風(fēng)，防止進水?dāng)U散至其他艙室。3.排水與堵漏：輪機部啟動兩臺艙底泵（流量各50m3/h）向舷外排水，同時使用便攜式潛水泵（流量20m3/h）輔助排水；甲板部使用堵漏器材：用木楔臨時堵塞艙蓋密封條破損處，覆蓋防水帆布并用壓條固定，減少進水量。4.調(diào)整船舶穩(wěn)性：通知輪機部向右側(cè)壓載艙（No.3右壓載艙）注入壓載水約200噸，平衡左傾（目標(biāo)左傾≤2度）；降低主機轉(zhuǎn)