2025年船舶操縱與避碰題庫及答案解析一、單項選擇題（每題2分，共30題）1.船舶旋回圈中，“反移量”通常出現(xiàn)在旋回初始階段，其方向與轉舵方向（）。A.相同B.相反C.無關D.隨機變化答案：B解析：反移量是指船舶開始轉向時，船尾向轉舵相反方向的橫向移動，這是由于舵力產生的轉船力矩與船舶慣性共同作用的結果，初始階段反移量明顯，方向與轉舵方向相反。2.根據(jù)STCW公約，船舶在港內靠泊時，負責航行值班的駕駛員應確保（）。A.僅關注本船動態(tài)B.與引航員保持有效溝通C.關閉所有雷達設備D.僅依賴GPS定位答案：B解析：港內靠泊時，值班駕駛員需與引航員、拖輪、碼頭方保持溝通，監(jiān)控船舶動態(tài)、周圍船舶及環(huán)境變化，確保操縱安全，故B正確。3.兩船交叉相遇，甲船位于乙船左舷60°，距離3海里，兩船航向交叉角約30°，此時（）。A.甲船為直航船B.乙船為直航船C.兩船均為讓路船D.需根據(jù)船速判斷答案：B解析：交叉相遇局面中，若一船位于另一船右舷，則另一船為讓路船；若位于左舷，則本船為讓路船。本題甲船在乙船左舷，故乙船為直航船，甲船為讓路船。4.船舶在能見度不良水域航行時，主機應處于（）狀態(tài)。A.停車B.備車C.定速D.超速答案：B解析：能見度不良時，需隨時準備改變航速或航向，主機應保持備車狀態(tài)，確保緊急情況下可立即響應。5.船舶擱淺后，首要措施是（）。A.立即倒車脫淺B.測量各艙水位C.向附近船舶求救D.拋錨固定船位答案：B解析：擱淺后需首先確認船體是否破損、是否進水，測量各艙水位可判斷擱淺嚴重程度，避免盲目倒車導致船體進一步損傷。6.船舶在狹水道中航行，當被后船追越時，若同意其從右舷追越，應鳴放（）。A.一長聲B.兩長一短聲C.一短一長一短聲D.三短聲答案：B解析：《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定，追越船鳴放“兩長一短”表示從右舷追越，被追越船若同意應鳴放相同聲號。7.船舶旋回時，漂角最大的位置是（）。A.船首B.船中C.船尾D.重心答案：C解析：旋回中，船尾因遠離轉心（通常位于船首1/31/5處），橫向移動速度最快，漂角（船首尾線與運動軌跡切線的夾角）最大。8.夜間航行時，機動船與帆船交叉相遇，帆船顯示白燈、綠燈和紅燈，此時（）。A.機動船為讓路船B.帆船為讓路船C.兩船均需減速D.需按噸位判斷答案：A解析：根據(jù)避碰規(guī)則，機動船與帆船（非機動）相遇時，機動船應給帆船讓路，無論帆船位于哪一舷。9.船舶在強風中掉頭，應選擇（）。A.上風舷掉頭B.下風舷掉頭C.任意舷掉頭D.先加速再掉頭答案：B解析：強風中，下風舷掉頭可利用風對船體的壓力輔助轉向，減少舵力需求，操作更安全；上風舷掉頭可能因風阻導致掉頭困難。10.船舶在航道中航行，若發(fā)現(xiàn)右前方有一艘顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈的船舶，該船可能是（）。A.失控船B.操限船C.錨泊船D.帆船答案：A解析：失控船應顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈，操限船為垂直兩盞環(huán)照綠燈，錨泊船為一盞環(huán)照白燈，故A正確。11.船舶倒車停船過程中，“停車沖程”是指（）。A.從停車到船完全停止的縱向移動距離B.從倒車到船完全停止的縱向移動距離C.從減速到船速降至2節(jié)的距離D.從停車到船速降至對水速度為零的距離答案：A解析：停車沖程指主機停車后，船舶依靠慣性滑行至完全停止的縱向距離；倒車沖程則是主機倒車后至停止的距離。12.兩船對遇局面中，若一船采取轉向避讓，應（）。A.向左轉向B.向右轉向C.任意轉向D.先減速再轉向答案：B解析：對遇局面中，各船應向右轉向，增大兩船會遇距離，避免交叉相遇。13.船舶在淺水區(qū)航行時，船體下沉量增大的主要原因是（）。A.船速降低B.水動力壓力變化C.吃水增加D.螺旋槳效率提高答案：B解析：淺水區(qū)船舶周圍水流速度加快，根據(jù)伯努利原理，水壓降低，導致船體下沉（“船吸”現(xiàn)象），同時伴生首傾或尾傾。14.霧中航行時，除保持正規(guī)瞭望外，還應（）。A.關閉雷達B.降低航速至維持舵效的最小速度C.鳴放一長聲霧號D.僅依賴VHF溝通答案：B解析：霧中需保持安全航速（通常為維持舵效的最小速度），并鳴放霧號（機動船每2分鐘一長聲），同時開啟雷達并進行系統(tǒng)觀測。15.船舶靠泊時，若吹開風較強，應（）。A.提前拋外檔錨B.推遲帶纜C.加速靠泊D.僅使用船尾纜答案：A解析：吹開風會使船舶遠離碼頭，提前拋外檔錨可利用錨鏈拉力抵消風力，控制靠泊速度，避免碰撞。16.船舶在受限水域（如運河）航行時，應特別注意（）。A.頻繁變向B.與他船保持小間距C.船速與水深的關系D.關閉AIS設備答案：C解析：受限水域水深有限，需嚴格控制船速，避免因船速過高導致船體下沉量過大（“squat效應”），引發(fā)觸底風險。17.夜間，一艘顯示垂直三盞環(huán)照紅燈的船舶，可能是（）。A.從事拖帶作業(yè)的船（拖帶長度超過200米）B.從事疏浚作業(yè)的船（航道外）C.錨泊的大型油輪D.失控的集裝箱船答案：A解析：拖帶長度超過200米的船舶，應在垂直方向顯示三盞環(huán)照紅燈（拖船）和三盞環(huán)照綠燈（被拖船），故A正確。18.船舶在大風浪中航行，為減輕橫搖，可采取的措施是（）。A.保持船首與波浪成90°B.調整航速使船首與波浪成15°20°C.加速至最大航速D.拋出水密簾答案：B解析：大風浪中，調整航向使船首與波浪成小角度（15°20°），可減少橫搖幅度；若垂直波浪（90°）會加劇橫搖，故B正確。19.兩船交叉相遇，若讓路船已采取轉向避讓，但直航船發(fā)現(xiàn)碰撞危險未消除，此時直航船應（）。A.繼續(xù)保持原航向航速B.立即采取最有助于避碰的行動C.鳴放五短聲警告D.減速至停車答案：B解析：直航船在確認讓路船未按規(guī)則采取行動且碰撞危險未消除時，應主動采取避碰行動，包括轉向或減速。20.船舶離泊時，若使用首倒纜和尾纜控制船身，此時船首將（）。A.向外偏轉B.向內偏轉C.保持不動D.先動后靜答案：A解析：首倒纜（從船首向后帶至碼頭）收緊時，產生向后的拉力，使船首向外偏轉；尾纜（從船尾向前帶至碼頭）收緊時，船尾向內偏轉，共同作用可控制離泊角度。21.船舶在冰區(qū)航行時，應（）。A.高速沖擊冰區(qū)B.保持船首正對冰塊C.頻繁轉向D.利用尾隨冰的推力答案：B解析：冰區(qū)航行需保持船首正對冰塊，利用船首結構破冰，避免側面受冰擠壓導致船體損傷；高速沖擊可能損壞船首，頻繁轉向會增加碰撞風險。22.根據(jù)避碰規(guī)則，“船舶”定義包括（）。A.非排水船舶B.水上飛機C.地效船D.以上均是答案：D解析：《國際海上避碰規(guī)則》中“船舶”包括任何用作或能夠用作水上運輸工具的各類船筏，包括非排水船舶、水上飛機和地效船。23.船舶在錨泊時，若風力突然增大，值班駕駛員應（）。A.立即起錨B.松長錨鏈C.關閉錨機電源D.調整錨燈位置答案：B解析：風力增大時，錨鏈受力增加，松長錨鏈可增大錨的抓力（錨鏈臥底長度增加），避免走錨；若錨鏈已足夠長仍走錨，再考慮起錨。24.船舶旋回時，轉心（P點）的位置通常位于（）。A.船首前1/4船長處B.船中C.船尾后1/4船長處D.船首后1/31/5船長處答案：D解析：轉心是船舶旋回時瞬時不動的點，通常位于船首后1/31/5船長處，船速越高、舵角越小，轉心越靠近船首。25.夜間，一艘顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈的船舶，可能是（）。A.從事捕魚的船（拖網(wǎng)作業(yè)）B.操縱能力受到限制的船C.限于吃水的船D.失控船答案：B解析：操限船（如疏浚、起重船）應顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈；拖網(wǎng)漁船顯示垂直兩盞白燈，限于吃水船顯示一盞環(huán)照紅燈，故B正確。26.船舶在狹水道中航行，若需追越前船，應（）。A.直接加速超越B.鳴放相應聲號并等待前船回應C.轉向至航道外超越D.僅用VHF通知前船答案：B解析：狹水道追越需鳴放“兩長一短”（右舷追越）或“兩長兩短”（左舷追越）聲號，前船同意后（鳴放相同聲號）方可實施。27.船舶在緊急避碰時，若轉向避讓與減速避讓同時可行，應優(yōu)先選擇（）。A.轉向避讓B.減速避讓C.兩者等效D.拋錨答案：A解析：轉向避讓通常能更快改變會遇局面，且對周圍船舶的影響更明確；減速可能導致舵效降低，避讓效果較慢。28.船舶在橫傾狀態(tài)下航行，會導致（）。A.旋回半徑減小B.舵效提高C.穩(wěn)性增加D.阻力增大答案：D解析：橫傾會破壞船體對稱性，增加水阻力，同時可能導致舵力損失，旋回半徑增大，穩(wěn)性降低（橫傾角過大時）。29.霧中，聽到右前方有一長兩短聲霧號，該船可能是（）。A.錨泊的機動船B.失控船C.從事捕魚的船（非拖網(wǎng)）D.帆船答案：C解析：非拖網(wǎng)漁船霧中應鳴放“一長兩短”聲號；錨泊船鳴放“一長聲”（間隔1分鐘），失控船鳴放“兩長一短”（間隔2分鐘），帆船鳴放“一長一短”，故C正確。30.船舶在靠泊過程中，若發(fā)現(xiàn)船首向碼頭偏轉過快，應（）。A.加車前進B.拋外檔錨C.使用船尾側推器向外推D.收緊首纜答案：C解析：船首偏轉過快時，船尾側推器向外推（若有側推裝置）可抵消偏轉力矩；若無側推，可通過調整首尾纜張力或使用倒車控制。二、多項選擇題（每題3分，共10題）1.影響船舶旋回圈大小的因素包括（）。A.船速B.舵角C.船舶載況（滿載/空載）D.水深答案：ABCD解析：船速越高、舵角越小、空載（重心高）、水深越淺，旋回圈越大；反之則越小。2.下列屬于《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的“特殊構造或用途船舶”的是（）。A.挖泥船B.引航船C.破冰船D.水上飛機答案：AB解析：特殊構造或用途船舶指操縱能力受限的船（如挖泥船）或執(zhí)行特殊任務的船（如引航船）；破冰船和水上飛機屬于普通船舶范疇。3.船舶在能見度不良時的行動規(guī)則包括（）。A.開啟雷達并進行系統(tǒng)觀測B.鳴放規(guī)定的霧號C.保持安全航速D.僅使用視覺瞭望答案：ABC解析：能見度不良時需使用雷達、聽覺等多種手段瞭望，保持安全航速并鳴放霧號，故D錯誤。4.船舶靠泊時，常用的靠泊方式有（）。A.頂流靠泊B.順流靠泊C.吹開風靠泊D.吹攏風靠泊答案：ABCD解析：靠泊方式需根據(jù)風流條件選擇，頂流靠泊（主流）、順流靠泊（流速較小時）、吹開風（需控制靠泊速度）、吹攏風（需防止碰撞）均為常見情況。5.船舶擱淺后，應采取的應急措施包括（）。A.立即通知機艙停車B.測量各艙及船底四周水深C.檢查船體是否破損D.嘗試全速倒車脫淺答案：ABC解析：擱淺后需先確認船體狀態(tài)，盲目倒車可能導致船體損傷，故D錯誤。6.下列關于號燈的描述正確的是（）。A.機動船在航時應顯示桅燈、舷燈、尾燈B.錨泊船應顯示一盞環(huán)照白燈C.從事拖帶的船（拖帶長度≤200米）應顯示垂直兩盞白燈D.失控船應顯示垂直兩盞紅燈答案：ABD解析：拖帶長度≤200米的拖船顯示垂直兩盞白燈，被拖船顯示一盞白燈；拖帶長度>200米時，拖船顯示垂直三盞白燈，故C錯誤。7.船舶在狹水道中航行，應遵守的規(guī)則包括（）。A.盡量靠近右舷航道行駛B.避免不必要的轉向C.為帆船讓路D.追越時需鳴放聲號答案：ABCD解析：狹水道規(guī)則要求靠右行駛、減少轉向、為帆船等弱勢船舶讓路，追越需聲號溝通。8.船舶在大風浪中航行，可能出現(xiàn)的危險情況有（）。A.甲板上浪B.螺旋槳空轉C.船舶橫搖過大D.主機超負荷答案：ABCD解析：大風浪會導致甲板上浪（損壞設備）、螺旋槳出水空轉（主機飛車）、橫搖過大（穩(wěn)性不足）、主機因船速變化超負荷。9.下列關于避碰責任的描述正確的是（）。A.讓路船應盡早采取大幅度行動B.直航船在讓路船采取行動后無需行動C.兩船均應運用良好船藝D.緊迫危險時，兩船均需采取行動答案：ACD解析：直航船在讓路船未有效行動且碰撞危險未消除時，仍需采取行動，故B錯誤。10.船舶在港內掉頭時，需考慮的因素包括（）。A.掉頭水域寬度B.風流方向及強度C.周圍船舶動態(tài)D.船舶旋回半徑答案：ABCD解析：掉頭需評估水域是否足夠（至少2倍旋回直徑）、風流影響（輔助或阻礙掉頭）、周圍船舶是否干擾，以及本船旋回性能。三、判斷題（每題1分，共20題）1.船舶旋回時，漂角越大，旋回半徑越小。（）答案：√解析：漂角增大表示船舶橫向移動能力增強，旋回半徑減小。2.霧中航行時，若雷達顯示來船距離1海里，應立即停車。（）答案：×解析：霧中需保持安全航速（維持舵效的最小速度），而非立即停車，停車可能導致舵效喪失。3.兩船對遇局面僅適用于機動船。（）答案：√解析：對遇局面定義為兩艘機動船相互接近致有碰撞危險，故適用于機動船。4.船舶在錨泊時，應顯示前后錨燈。（）答案：×解析：錨泊船僅需顯示一盞環(huán)照白燈（長度≤50米）或前后各一盞白燈（長度>50米），無“錨燈”特指前后。5.帆船在航時，應顯示舷燈和尾燈，無需桅燈。（）答案：√解析：帆船在航時顯示舷燈（左紅右綠）和尾燈（白燈），無桅燈要求（機動船需桅燈）。6.船舶在淺水區(qū)航行時，船速越高，下沉量越小。（）答案：×解析：淺水區(qū)船速越高，水流速度越快，水壓越低，下沉量越大（“squat效應”）。7.追越局面中，追越船始終是讓路船，直至最后通過并駛過讓清。（）答案：√解析：追越船在未完成追越前，責任不變，需一直承擔讓路義務。8.船舶在大風浪中應盡量保持船首頂浪航行。（）答案：√解析：頂浪航行可減少橫搖和縱搖幅度，提高航行安全性。9.失控船無需顯示任何號燈號型。（）答案：×解析：失控船需顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈和兩盞環(huán)照綠燈（白天垂直兩個黑球）。10.船舶靠泊時，若吹攏風較強，應加快靠泊速度以縮短時間。（）答案：×解析：吹攏風會推船靠向碼頭，需降低靠泊速度，避免碰撞，必要時使用拖輪外推。11.船舶在狹水道中，若被后船追越，應盡可能保持原航向航速。（）答案：√解析：被追越船應保持原航向航速，為追越船提供便利。12.霧中，聽到一長聲霧號，該船可能是在航的機動船。（）答案：√解析：在航機動船霧中每2分鐘鳴放一長聲，錨泊船每1分鐘鳴放一長聲（長度>100米時）。13.船舶旋回圈中的“進距”是指從轉舵到航向改變90°時的縱向移動距離。（）答案：×解析：進距是指從轉舵到航向改變180°時的縱向移動距離；航向改變90°時的縱向距離為“橫距”。14.兩船交叉相遇，若其中一船為從事捕魚的船（拖網(wǎng)作業(yè)），則另一船為讓路船。（）答案：√解析：從事捕魚的船（拖網(wǎng)）屬于“操縱能力受限船”，其他船應為其讓路。15.船舶在冰區(qū)航行時，應保持船速穩(wěn)定，避免頻繁變速。（）答案：√解析：頻繁變速會導致螺旋槳受冰塊沖擊損壞，穩(wěn)定船速可減少破冰阻力。16.船舶在錨泊時，若走錨，應立即起錨并報告VTS。（）答案：√解析：走錨時需盡快起錨或松鏈，同時通知周圍船舶和VTS，避免碰撞。17.船舶在橫傾狀態(tài)下，舵效會降低。（）答案：√解析：橫傾導致舵葉部分露出水面，有效舵面積減小，舵效降低。18.夜間，一艘顯示垂直三盞白燈的船舶，可能是拖帶長度超過200米的拖船。（）答案：√解析：拖帶長度>200米的拖船需顯示垂直三盞白燈，被拖船顯示垂直三盞綠燈。19.船舶在緊急避碰時，若轉向會導致與另一船形成新的碰撞危險，應優(yōu)先減速。（）答案：√解析：避碰行動需綜合考慮所有危險，若轉向無效，減速或停車是更安全的選擇。20.船舶在港內航行時，應遵守當?shù)馗劭诘奶厥庖?guī)定，可能與國際避碰規(guī)則沖突。（）答案：√解析：港口可制定特殊規(guī)則（如限速、分道通航），需優(yōu)先遵守，可能與國際規(guī)則部分條款不同。四、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某輪（甲船，機動船，船長150米）在能見度良好的開闊水域航行，航向090°，航速12節(jié)；另一輪（乙船，機動船，船長100米）