機場通道改造方案范本一、項目概況與編制依據(jù)

項目概況

本項目名稱為“XX國際機場通道改造工程”，位于XX省XX市XX國際機場內(nèi)部，屬于機場交通基礎(chǔ)設(shè)施升級改造項目。項目主要對現(xiàn)有機場通道進行拓寬、路面翻新及配套設(shè)施升級，旨在提升機場運行效率，改善旅客通行體驗，滿足國際航空樞紐的發(fā)展需求。項目總投資約5億元人民幣，總工期為24個月，計劃于2025年12月竣工并投入使用。

項目規(guī)模與結(jié)構(gòu)形式

項目改造范圍包括機場主線通道K0+000至K3+500段，全長3.5公里，其中主線道路寬度由原有的24米拓寬至40米，采用雙向六車道高速公路標準，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土復合型路面。沿線設(shè)置4處互通式立交、2處服務(wù)區(qū)及6處人行通道，結(jié)構(gòu)形式主要包括高填方路基、箱梁橋、連續(xù)梁橋及地下隧道等。其中，主線通道跨越XX河段采用3跨預應力混凝土連續(xù)梁橋，橋跨布置為80米+120米+80米，橋面寬度40米；隧道段采用雙線三車道分離式隧道，隧道全長1200米，凈寬12.8米，凈高5.5米。項目還配套建設(shè)了排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、交通標志及監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施。

使用功能與建設(shè)標準

項目改造后將成為XX國際機場的核心交通動脈，承擔國內(nèi)國際航班旅客及貨物的快速集散功能。主線通道設(shè)計時速80公里/小時，滿足國際大型樞紐機場的運行需求；路面設(shè)計荷載等級為BZZ-100，抗疲勞性能達到航空跑道標準；橋梁抗震設(shè)防烈度按8度設(shè)計，隧道按9度抗震標準施工。項目整體建設(shè)遵循民航局《民用機場場道設(shè)計規(guī)范》（CB2016）、《機場道路設(shè)計規(guī)范》（CB2012）及《公路橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD60-2015）等高標準要求，確保運行安全與耐久性。

設(shè)計概況

項目設(shè)計由XX國際工程設(shè)計研究院負責，采用BIM技術(shù)進行三維建模與碰撞檢測。道路部分采用改性瀝青SMA-13+AC-20雙層結(jié)構(gòu)，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石；橋梁部分主梁采用C50預應力混凝土，抗彎強度設(shè)計值達到800兆帕；隧道段采用復合式襯砌，初期支護為錨桿噴射混凝土，二次襯砌為C30鋼筋混凝土。交通工程部分集成智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括視頻監(jiān)控、流量檢測及氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)全路段實時管控；排水系統(tǒng)采用暗管重力流排水，管徑最大達2.0米，坡度嚴格控制在1.5%以內(nèi)。項目特殊難點在于高填方路基的穩(wěn)定性控制，沿線存在厚達20米的軟土地基，需采用CFG樁復合地基處理技術(shù)。

項目目標與性質(zhì)

本項目的核心目標是提升機場通道的通行能力與安全保障水平，滿足年旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量25萬噸的樞紐機場需求。項目屬于公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，具有高度的社會效益與戰(zhàn)略意義。改造后通道將極大縮短機場與市區(qū)、高鐵站的時空距離，預計可使平均通行時間從45分鐘壓縮至25分鐘。同時，通過路面降噪技術(shù)，周邊環(huán)境噪聲控制達標率將提升至95%以上。

項目主要特點與難點

主要特點：

1.工程規(guī)模大，涉及道路、橋梁、隧道、交通工程等多專業(yè)交叉施工；

2.路線穿越機場飛行區(qū)凈空區(qū)，施工需嚴格遵循民航凈空規(guī)定；

3.現(xiàn)場管線復雜，包括航空管制線纜、消防管線及通信線路，需制定專項保護方案；

4.施工期間需保障機場不停航運行，對交通能力要求極高。

主要難點：

1.高填方路基軟基處理技術(shù)難度大，需確保長期穩(wěn)定性；

2.橋梁與隧道交叉作業(yè)面多，易產(chǎn)生資源沖突；

3.瀝青路面施工受機場夜間飛行計劃影響，有效作業(yè)窗口短；

4.跨XX河段地質(zhì)條件復雜，需采用新型樁基施工工藝。

編制依據(jù)

本施工方案編制依據(jù)以下法律法規(guī)、標準規(guī)范、設(shè)計文件及合同文件：

法律法規(guī)

1.《中華人民共和國公路法》2017年版；

2.《民用機場運行安全管理條例》2020年版；

3.《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》2019年版；

4.《安全生產(chǎn)法》2021年修訂版；

5.《環(huán)境保護法》2014年修訂版。

標準規(guī)范

1.《民航機場場道設(shè)計規(guī)范》（CB2016）；

2.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）；

3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；

4.《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ77-2018）；

5.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020）；

6.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）；

7.《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）；

8.《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；

9.《綠色施工評價標準》（GB/T50640-2017）。

設(shè)計圖紙

1.XX國際機場通道改造工程平面布置圖（圖紙編號：XX-01至XX-15）；

2.K0+000至K3+500段道路縱斷面設(shè)計圖（圖紙編號：XX-ZD-01至XX-ZD-08）；

3.XX河特大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（圖紙編號：XX-QD-01至XX-QD-12）；

4.機場地下隧道工程三維BIM模型及施工圖紙（圖紙編號：XX-DT-01至XX-DT-20）；

5.交通工程及監(jiān)控系統(tǒng)施工圖紙（圖紙編號：XX-JT-01至XX-JT-15）。

施工設(shè)計

1.《XX國際機場通道改造工程施工設(shè)計》（版本V1.2）；

2.《機場不停航施工專項方案》；

3.《高填方路基施工設(shè)計》；

4.《橋梁抗震專項施工方案》；

5.《隧道防水施工技術(shù)方案》。

工程合同

1.《XX國際機場通道改造工程總承包合同》（合同編號：XX-GW-2023-008）；

2.《工程量清單及預算書》（版本2023年第四季度）；

3.《缺陷責任期保修合同》。

二、施工設(shè)計

項目管理機構(gòu)

為確保XX國際機場通道改造工程高效、優(yōu)質(zhì)、安全地實施，項目成立專項施工指揮部，實行項目經(jīng)理負責制下的矩陣式管理模式。指揮部下設(shè)工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部及綜合辦公室6個職能部門，同時設(shè)立現(xiàn)場施工隊、測量隊、試驗室及橋涵施工隊等專業(yè)作業(yè)單元。架構(gòu)具體如下：

1.項目指揮長

職責：全面負責項目施工生產(chǎn)、質(zhì)量管理、安全環(huán)保及成本控制，對項目最終成果負總責。

2.項目經(jīng)理

職責：主持項目日常管理工作，執(zhí)行指揮長決策，分管工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部及綜合辦公室。

3.副項目經(jīng)理（2名）

職責：協(xié)助項目經(jīng)理分管物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部及現(xiàn)場施工隊。

4.工程管理部

職責：負責施工方案編制與實施、進度控制、現(xiàn)場協(xié)調(diào)及工序管理，設(shè)部長1名、副部長2名、工程師6名、技術(shù)員12名。

5.技術(shù)質(zhì)量部

職責：負責技術(shù)交底、質(zhì)量檢測、BIM應用及創(chuàng)優(yōu)工作，設(shè)部長1名、副部長1名、總工程師1名、質(zhì)檢工程師4名、試驗工程師8名。

6.安全環(huán)保部

職責：負責安全生產(chǎn)管理、文明施工及環(huán)保監(jiān)督，設(shè)部長1名、副部長1名、安全員6名、環(huán)保專員4名。

7.物資設(shè)備部

職責：負責材料采購、設(shè)備租賃與管理，設(shè)部長1名、副部長1名、材料員4名、設(shè)備管理員3名。

8.計劃財務(wù)部

職責：負責進度款支付、成本核算與財務(wù)報銷，設(shè)部長1名、副部長1名、會計2名、出納1名。

9.綜合辦公室

職責：負責行政管理、后勤保障及信息溝通，設(shè)主任1名、文書3名、檔案管理員2名。

10.專業(yè)作業(yè)單元

現(xiàn)場施工隊（設(shè)隊長1名、副隊長2名、班長10名）：負責路基、路面及附屬工程施工。

測量隊（設(shè)隊長1名、測量工程師3名、測量員8名）：負責施工放樣與變形監(jiān)測。

試驗室（設(shè)主任1名、試驗員6名）：負責材料試驗與質(zhì)量檢測。

橋涵施工隊（設(shè)隊長1名、副隊長2名）：負責橋梁與隧道結(jié)構(gòu)施工。

職責分工說明：項目經(jīng)理對各部門負責人進行授權(quán)管理，各部門負責人向項目經(jīng)理匯報工作；工程管理部統(tǒng)籌現(xiàn)場施工，技術(shù)質(zhì)量部提供技術(shù)支持，安全環(huán)保部監(jiān)督執(zhí)行，物資設(shè)備部保障供應，計劃財務(wù)部控制成本；各專業(yè)作業(yè)單元在職能部門指導下開展具體施工任務(wù)。建立日例會、周總結(jié)制度，通過項目管理信息系統(tǒng)（PMS）實現(xiàn)信息共享。

施工隊伍配置

根據(jù)工程量清單及施工設(shè)計，項目高峰期投入勞動力約1800人，專業(yè)構(gòu)成及數(shù)量如下：

1.路基工程隊伍（600人）

測量放線：20人（5人測量員+15人輔助工）

土方作業(yè)：200人（80人挖掘機操作+120人運輸填筑）

路基處理：150人（40人CFG樁施工+110人軟基加固）

臨時支護：50人（30人錨桿作業(yè)+20人噴射混凝土）

2.路面工程隊伍（500人）

瀝青拌合：50人（20人瀝青拌合站操作+30人設(shè)備維護）

瀝青攤鋪：100人（40人攤鋪機操作+60人梯隊作業(yè)）

瀝青碾壓：80人（30人振動壓路機+50人靜力壓路機）

接縫處理：70人（專職接縫施工）

透層涂刷：50人（30人機械噴灑+20人人工輔助）

3.橋梁工程隊伍（400人）

預制梁：100人（30人張拉+70人模板鋼筋）

現(xiàn)澆梁：120人（40人鋼筋綁扎+80人混凝土澆筑）

橋梁裝飾：80人（模板安裝+防水施工+面層處理）

4.隧道工程隊伍（300人）

開挖支護：150人（60人鉆爆作業(yè)+90人噴射錨桿）

防水施工：80人（40人防水板鋪設(shè)+40人密封膠施工）

二襯澆筑：70人（30人鋼筋綁扎+40人混凝土振搗）

5.公路工程輔助隊伍（300人）

管線遷改：50人（含專業(yè)電工、焊工）

交通設(shè)施：80人（標志標牌制作安裝）

監(jiān)控系統(tǒng)：70人（設(shè)備安裝調(diào)試）

綠化景觀：100人（苗木栽植與養(yǎng)護）

技能要求：所有施工人員需通過崗前培訓，持證上崗，特殊工種（如電工、焊工、爆破工）必須具備有效特種作業(yè)證；關(guān)鍵技術(shù)崗位（如預應力張拉、隧道防水）必須由廠家技術(shù)員現(xiàn)場指導。勞動力配置遵循“動態(tài)管理、合理調(diào)配”原則，通過勞務(wù)分包平臺選擇具備ISO9001認證的施工隊伍。

勞動力、材料、設(shè)備計劃

1.勞動力使用計劃

項目總用工量約40萬工日，按施工階段編制如下：

1）前期準備階段（1個月）：投入勞動力300人，主要用于測量放樣、臨時設(shè)施搭設(shè)及管線。

2）路基工程階段（6個月）：高峰期投入600人，平均每月投入500人。

3）橋涵工程階段（8個月）：高峰期投入800人，平均每月投入650人。

4）路面工程階段（5個月）：高峰期投入500人，平均每月投入400人。

5）附屬工程階段（4個月）：高峰期投入400人，平均每月投入350人。

6）收尾驗收階段（1個月）：投入勞動力200人。

勞動力曲線采用階梯式上升、平緩下降模式，通過分批進場、交叉作業(yè)控制現(xiàn)場峰值。建立工人考勤系統(tǒng)，按實際工日結(jié)算勞務(wù)費用，實名制管理確保工資發(fā)放。

2.材料供應計劃

主要材料需求量及供應方案：

a.瀝青混凝土：總需求1.2萬立方米，采用XX瀝青廠集中拌合，分批供應。

計劃：路基用3000立方米（單價450元/立方米）、路面用9000立方米（單價500元/立方米）。

供應方式：廠拌站24小時生產(chǎn)，自有運輸車40輛（10噸自卸車）配送，周轉(zhuǎn)時間≤4小時。

b.水泥：總需求4萬噸，選用P.O42.5水泥，分批采購。

計劃：路基用1.5萬噸（單價400元/噸）、橋涵用2萬噸（單價420元/噸）、隧道用5000噸（單價440元/噸）。

供應方式：通過鐵路專用線及公路運輸，到貨后24小時內(nèi)完成取樣送檢。

c.鋼材：總需求6000噸，包括預應力鋼絞線2000噸（單價7500元/噸）、鋼筋3800噸（單價4500元/噸）。

供應方式：與寶武鋼鐵簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，優(yōu)先配送，到貨后48小時內(nèi)完成復檢。

d.防水材料：卷材防水5000卷、涂料防水800噸，由XX防水集團提供原廠配送。

供應方式：隨結(jié)構(gòu)施工進度分批進場，提前7天完成到貨計劃。

材料質(zhì)量控制：所有材料進場后必須嚴格檢驗，不合格材料嚴禁使用，建立材料溯源系統(tǒng)，確?？勺匪菪?。

3.施工機械設(shè)備使用計劃

根據(jù)工程特點配置主要設(shè)備清單及使用計劃：

a.土方機械：

挖掘機：10臺（卡特320D2型）

推土機：6臺（卡特D6T型）

平地機：4臺（沃爾沃L235G型）

自卸汽車：40臺（三一重工10噸）

計劃：路基工程階段日均作業(yè)量2000立方米，設(shè)備需求滿足高峰期施工。

b.橋梁設(shè)備：

橋梁拌合站：2套（120噸/小時）

張拉設(shè)備：4套（楊礦YJ-240型）

混凝土運輸車：15臺（泵車5臺+混凝土罐車10臺）

計劃：XX河特大橋預制梁階段日均張拉量40噸，設(shè)備連續(xù)作業(yè)。

c.隧道設(shè)備：

爆破臺車：2臺（三一重工TB-12型）

噴錨臺車：4臺（中聯(lián)重科SPJ-7型）

混凝土噴射機：8臺（海工HS-10型）

計劃：隧道月掘進進度80米，設(shè)備配置滿足雙線掘進需求。

d.公路設(shè)備：

瀝青攤鋪機：3臺（德瑪格GP-2000型）

壓路機：6臺（寶馬AT422型+三一YZ-18型）

標線機：2臺（巴頓菲爾ML-3000型）

計劃：路面工程階段日均攤鋪量300立方米，設(shè)備配置滿足4車道同步施工。

設(shè)備管理措施：建立設(shè)備臺賬，實施預防性維護，關(guān)鍵設(shè)備（如張拉設(shè)備）實行雙人雙控制度，確保設(shè)備完好率≥95%。通過設(shè)備租賃與自有設(shè)備結(jié)合的方式控制初期投入成本，租賃設(shè)備選擇具備ISO12021認證的供應商。

各項計劃均納入項目管理信息系統(tǒng)（PMS）動態(tài)管理，通過掙值法（EVM）分析偏差并調(diào)整資源配置。

三、施工方法和技術(shù)措施

施工方法

1.路基工程

1.1高填方路基施工

工藝流程：場地清理→原地面處理→CFG樁施工→樁頂碎石墊層→路堤填筑→分層壓實→邊坡防護→沉降觀測。

操作要點：

a.原地面處理：清除表土30cm，采用強夯或重壓機進行地基固結(jié)，處理后的地基承載力≥150kPa；軟土地基處采用CFG樁復合地基，樁長10-20m，樁距1.5m，樁身強度C30，樁頂設(shè)置15cm碎石墊層。

b.填筑材料：采用級配碎石，最大粒徑≤60mm，含泥量＜5%，填筑前進行顆粒分析、壓碎值試驗；填筑速率每日≤30cm，嚴格控制填土含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。

c.壓實控制：采用振動壓路機（激振力≥20噸）分層碾壓，每層壓實厚度20cm，遍數(shù)經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，壓實度≥96%（重型擊實標準），采用核子密度儀與灌砂法雙控。

d.沉降觀測：設(shè)置沉降觀測點，每填筑3層布設(shè)一組，初始值觀測3次，后續(xù)每7天觀測一次，累計沉降量≤10mm/m。

1.2路基整形與排水

工藝流程：路基整形→邊溝開挖→盲溝設(shè)置→排水管安裝→路拱成型。

操作要點：

a.路基整形：采用平地機配合人工進行精確整形，路拱橫坡2%，縱坡3%，確保排水順暢；壓實度檢測合格后立即進行養(yǎng)生，灑水車覆蓋，保持7天濕潤狀態(tài)。

b.排水系統(tǒng)：邊溝采用M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)深1.0m，溝底坡度1.5%，設(shè)置反濾層（級配砂石）；軟土地段設(shè)置縱向盲溝，間距50m，溝深1.2m，內(nèi)填透水材料，頂部覆土0.5m。

1.3路基邊坡防護

工藝流程：邊坡開挖→錨桿施工→噴射混凝土→鋼筋網(wǎng)綁扎→植草防護。

操作要點：

a.錨桿施工：采用Φ25mm砂漿錨桿，間距1.5m×1.5m，插入長度≥3.5m，錨固力≥150kN；采用錨桿鉆機鉆孔，孔內(nèi)灌注1:2水泥砂漿。

b.噴射混凝土：采用濕噴工藝，配合比C20，厚度8cm，噴射前預噴水泥砂漿；鋼筋網(wǎng)采用Φ8@20cm×20cm，與錨桿焊接固定。

c.植草防護：選用耐旱草種，客土噴播，覆蓋厚度≥10cm，成活率≥90%。

2.橋梁工程

2.1XX河特大橋施工

工藝流程：橋墩基礎(chǔ)施工→承臺施工→墩身施工→預制梁運輸→支架搭設(shè)→現(xiàn)澆梁施工→預應力張拉→橋面系施工。

操作要點：

a.基礎(chǔ)施工：采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁長50-80m，泥漿護壁，成孔垂直度偏差≤1/100，鋼筋籠保護層厚度±5mm；承臺采用跳倉法施工，每倉面積≤200㎡。

b.預制梁生產(chǎn)：在工廠化預制場生產(chǎn)，張拉端錨具采用錨板式，預應力損失率≤3%；運梁車采用100噸級平板車，運距≤50km，平移臺車轉(zhuǎn)運。

c.支架體系：采用碗扣式滿堂支架，立桿間距1.0m×1.0m，頂部設(shè)置可調(diào)頂托，預壓量按最終荷載的120%計算；現(xiàn)澆梁混凝土采用泵送工藝，坍落度180-220mm。

d.預應力施工：張拉采用雙控，張拉力按設(shè)計值±5%控制，持荷5min錨固；壓漿采用真空輔助法，壓漿密實度≥90%，封錨后進行無損檢測。

2.2橋面系施工

工藝流程：伸縮縫安裝→橋面鋪裝基層→瀝青混凝土攤鋪→標線施劃→防撞護欄安裝。

操作要點：

a.伸縮縫安裝：采用模數(shù)式伸縮縫，安裝前預壓梁體，預留壓縮量±2mm；安裝后進行防水處理，設(shè)置排水孔。

b.橋面鋪裝：基層平整度≤3mm，噴灑透層油，涂刷粘層油；瀝青混凝土分三層攤鋪，每層厚度10cm，壓實度≥98%。

c.防撞護欄：采用波形梁鋼護欄，基礎(chǔ)埋深0.8m，頂面與路面齊平，防撞等級SA級。

3.隧道工程

3.1隧道開挖與支護

工藝流程：超前管棚施工→開挖掌子面→初期支護→錨桿安裝→噴射混凝土→二襯施工。

操作要點：

a.超前管棚：采用Φ108mm鋼花管，長6m，環(huán)向間距0.6m，注漿壓力0.8MPa，確保圍巖預支護；開挖前預灌水泥漿，漿液強度≥28d時強度。

b.開挖控制：采用新奧法（NATM），掘進進尺≤3m，爆破采用光面爆破，周邊眼間距0.4m，裝藥量經(jīng)計算確定；開挖后立即施作初期支護，時間間隔≤15分鐘。

c.初期支護：錨桿采用中空注漿錨桿，長度4m，間距1.0m×1.0m，錨固力≥80kN；噴射混凝土采用C20，厚度10cm，回彈率≤15%。

d.二襯施工：采用全斷面襯砌臺車，混凝土坍落度180-200mm，澆筑后12h開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期14天；二襯與初期支護間設(shè)置防水層，厚度≥2mm。

3.2隧道防水

工藝流程：基層清理→防水板熱熔焊接→附加層施工→二襯混凝土澆筑→變形縫處理。

操作要點：

a.防水板施工：采用EVA防水板，厚度1.2mm，搭接寬度≥15cm，熱熔溫度210-230℃，焊接強度≥8N/cm；特殊部位（變形縫、施工縫）設(shè)置加強層。

b.變形縫處理：采用中埋式止水帶，寬度20cm，厚度5mm，安裝時預埋深度≥15cm；兩側(cè)設(shè)置注漿管，竣工后進行填充注漿。

4.路面工程

4.1瀝青路面施工

工藝流程：基層檢查→透層油噴灑→粘層油涂刷→瀝青混合料拌合→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理。

操作要點：

a.混合料生產(chǎn)：采用間歇式拌合站，熱料篩孔≥5mm，溫度控制在145-165℃，產(chǎn)量≥300噸/小時；瀝青含量經(jīng)每小時抽檢，偏差≤±0.2%。

b.攤鋪控制：攤鋪速度3-5m/min，厚度控制±5mm，自動找平；梯隊作業(yè)時前、后攤鋪帶重疊15-20cm。

c.碾壓工藝：初壓采用雙鋼輪壓路機，遍數(shù)3-4遍；復壓采用振動壓路機，遍數(shù)4-6遍，振動頻率≥35Hz；終壓采用雙鋼輪靜壓，遍數(shù)2遍。

d.接縫處理：縱向接縫采用熱接，橫向接縫采用平接，切割順直，涂刷粘層油，碾壓時確保平順。

4.2透層與粘層施工

工藝流程：基層清掃→檢驗→噴灑設(shè)備安裝→溫度控制→噴灑→檢驗。

操作要點：

a.透層油：采用慢裂乳化瀝青，用量0.4-0.6L/m2，噴灑前基層含水率＜5%；噴后24小時內(nèi)禁止車輛通行，灑水養(yǎng)護。

b.粘層油：采用快裂乳化瀝青，用量0.2-0.3L/m2，涂刷前檢查舊路面潔凈度，涂刷后2小時內(nèi)攤鋪。

5.附屬工程施工

5.1交通工程

工藝流程：標志牌預制→運輸→安裝→線纜敷設(shè)→標線施劃。

操作要點：

a.標志牌安裝：基礎(chǔ)深度0.8m，預埋地籠，垂直度偏差≤2/100；高程控制與路面齊平，夜間照明標志燈安裝角度≤15°。

b.標線施劃：采用雙組份熱熔標線，厚度1.0-1.5mm，線條寬度15-20cm，縱向間距≥20m；雨夜標線采用反光玻璃珠，含量≥25%。

5.2排水系統(tǒng)

工藝流程：管道預制→溝槽開挖→基礎(chǔ)施工→管道安裝→閉水試驗→回填。

操作要點：

a.管道安裝：采用機械安裝，接口方式根據(jù)管徑確定，DN≤800采用橡膠圈接口，DN＞800采用企口式；安裝高程經(jīng)全站儀復核。

b.閉水試驗：管徑DN＜1000米段按1/2長度試水，DN≥1000米全段試水，試驗壓力0.6MPa，滲漏量≤0.1L/m2·min。

技術(shù)措施

1.高填方路基穩(wěn)定性控制措施

a.軟基處理：CFG樁施工采用跳打法，樁身完整性經(jīng)低應變檢測，樁頂荷載試驗合格率≥95%；樁間土采用換填法處理，換填材料最大粒徑≤40mm。

b.沉降監(jiān)測：設(shè)置自動化沉降監(jiān)測站，實時數(shù)據(jù)傳輸至控制中心；當單日沉降速率＞10mm時，暫停填筑并采取注漿加固措施。

c.邊坡變形觀測：布設(shè)GPS位移監(jiān)測點，位移速率＞5mm/天時啟動應急預案；采用土釘墻支護的路段，預應力值經(jīng)頻譜分析確定。

2.橋梁抗震加固措施

a.XX河特大橋抗震設(shè)計：主梁采用阻尼器減震，阻尼器安裝前進行性能測試，阻尼力系數(shù)±5%；支座采用鉛芯橡膠支座，安裝前進行壓縮量標定。

b.施工階段防護：預制梁運輸時兩端設(shè)置減震墊塊，吊裝時采用低沖擊吊裝法；支架體系設(shè)置抗震纜風繩，預緊力≥20噸。

3.隧道防排水技術(shù)措施

a.防水系統(tǒng)檢測：防水板焊縫采用超聲波檢測，孔洞率＜0.1%；二襯混凝土抗?jié)B等級P10，每3米取芯檢測。

b.水溝滲漏控制：盲溝出口設(shè)置倒濾層，材料級配按5-20mm設(shè)計；襯砌背后滲水采用EVA土工膜引流，引水管間距2m。

4.路面施工質(zhì)量控制措施

a.瀝青混合料溫度控制：拌合站設(shè)置紅外測溫儀，運輸車覆蓋保溫棉，攤鋪時表面溫度≥130℃；碾壓溫度經(jīng)多點檢測，確保均勻性。

b.接縫處理技術(shù)：縱向接縫采用熱熔對接，切割深度≥10cm；橫向接縫采用切割機冷切，搭接處涂刷粘層油，碾壓時采用"斜向碾壓法"。

5.施工協(xié)調(diào)措施

a.多專業(yè)交叉作業(yè)：編制專項協(xié)調(diào)方案，每日召開現(xiàn)場碰頭會，明確各工序銜接時間；管線遷改與主體工程采用"先地下后地上"原則。

b.不停航施工管理：設(shè)置交通疏導員20名，配備移動信號燈30套；夜間施工采用低噪音設(shè)備，振動壓路機加裝減震裝置，作業(yè)時間控制在22:00前完成。

6.綠色施工技術(shù)措施

a.揚塵控制：路基開挖前預濕表土，運輸車輛加裝噴淋系統(tǒng)，路面施工采用霧炮機降塵；裸露土方覆蓋率≥90%。

b.噪聲控制：橋涵施工設(shè)置隔音屏障，高度5m，材質(zhì)聲阻≥30dB；混凝土澆筑采用低噪音泵送設(shè)備，夜間施工嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲排放標準》。

c.節(jié)能降耗：拌合站采用太陽能照明，施工用電采用變頻節(jié)能設(shè)備；瀝青拌合站熱料篩分系統(tǒng)回收粉塵用于路基填筑。

d.水資源管理：拌合站設(shè)置中水回用系統(tǒng)，利用率≥75%；生活污水經(jīng)一體化處理設(shè)施達標排放，COD濃度＜60mg/L。

四、施工現(xiàn)場平面布置

施工現(xiàn)場總平面布置

項目總占地面積約150公頃，其中施工用地120公頃，臨時設(shè)施占地30公頃。現(xiàn)場總平面布置遵循“功能分區(qū)、流線清晰、安全環(huán)保、便于管理”的原則，結(jié)合機場凈空要求及交通特點，劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)、倉儲區(qū)和加工區(qū)五大功能板塊。具體布置如下：

1.生產(chǎn)區(qū)

位于場地北側(cè)，占地45公頃，主要布置大型施工機械設(shè)備、材料堆場及加工場地。

a.機械停放場：設(shè)置重型機械區(qū)（80畝），停放挖掘機、推土機、壓路機等，配備檢修棚及油料庫；輕型機械區(qū)（30畝），停放平地機、灑水車等，采用棚架式遮蔽。機械區(qū)與場內(nèi)道路連接寬度≥6m，滿足大型設(shè)備掉頭需求。

b.材料堆場：分設(shè)水泥堆場（10畝）、鋼材堆場（15畝）、砂石料場（20畝）、瀝青堆場（10畝）。

-水泥：采用封閉式筒倉儲存，容量≥200噸，設(shè)置防潮層及防揚塵棚；散裝水泥輸送管道直通拌合站。

-鋼材：按規(guī)格分類堆放，墊高高度≥30cm，設(shè)置圍擋及標識牌；預應力鋼絞線單獨存放于恒溫棚，溫度控制20±5℃。

-砂石料：采用推土機平整場地，設(shè)置隔離帶防止揚塵；砂石分離系統(tǒng)回收廢石用于路基填筑。

-瀝青：保溫棚儲存，棚內(nèi)溫度控制在120±5℃，設(shè)置地磅計量，瀝青轉(zhuǎn)運車專用清洗池。

c.加工場地：

-瀝青拌合站（50畝）：設(shè)置2套300噸/小時間歇式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求；配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。

-水泥穩(wěn)定碎石拌合站（20畝）：設(shè)置2套200噸/小時拌合設(shè)備，配備強制式攪拌機，日產(chǎn)能3000噸。

-預制梁場（30畝）：設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。

-鋼筋加工場（15畝）：設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。

2.辦公區(qū)

位于場地東側(cè)，占地15公頃，布置項目部辦公及監(jiān)理辦公設(shè)施。

a.項目部：設(shè)置綜合樓（2000㎡）含會議室、資料室、實驗室、財務(wù)室；食堂（800㎡）、宿舍樓（5000㎡，4人間，配備空調(diào)）、浴室（600㎡）。

b.監(jiān)理部：獨立辦公區(qū)（1500㎡），含監(jiān)理例會室、中心試驗室、辦公室。

c.區(qū)域劃分：各功能區(qū)間距≥20m，圍墻高度≥2.5m，設(shè)置門禁系統(tǒng)及來訪登記處。

3.生活區(qū)

位于場地南側(cè)，占地10公頃，主要為作業(yè)人員提供生活保障設(shè)施。

a.休閑娛樂：設(shè)置文化活動室（200㎡）、籃球場（2個）、職工活動中心（500㎡）。

b.醫(yī)療保障：醫(yī)務(wù)室（50㎡，配備急救車1輛、常用藥品），定期體檢，建立健康檔案。

c.衛(wèi)生設(shè)施：公共廁所（30間，男女比例1:1）、小便池（20個）、垃圾站（2處，分類存放）。

4.倉儲區(qū)

位于場地西側(cè)，占地10公頃，主要儲存小型材料及工具。

a.物資倉庫：設(shè)置五金倉庫（500㎡）、化工品倉庫（300㎡，防爆設(shè)計）、勞保用品庫（200㎡）。

b.器材租賃站：設(shè)置挖掘機、裝載機等租賃設(shè)備展示區(qū)及配件庫。

c.庫房管理：采用貨架式存儲，賬物卡相符，易燃品單獨存放，設(shè)置消防器材及監(jiān)控探頭。

5.加工區(qū)輔助設(shè)施

a.電力系統(tǒng)：設(shè)主變電站（5000kVA）及6個配電箱，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。

b.給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。

c.通信系統(tǒng)：設(shè)置光纜接入點，覆蓋所有功能區(qū)，移動基站1個，確保信號覆蓋。

道路交通系統(tǒng)

a.主干道：場內(nèi)主干道寬≥8m，路面厚度40cm，采用水穩(wěn)碎石基層+瀝青混凝土面層，總長12公里，滿足重型車輛通行需求。

b.次干道：寬4-6m，連接各功能區(qū)，路面厚度30cm。

c.廠區(qū)環(huán)線：圍繞整個場地設(shè)置1圈寬6m的環(huán)線，便于車輛繞行，減少交叉作業(yè)干擾。

d.交通標識：設(shè)置限速牌（限速20km/h）、指示牌、危險警示牌，夜間照明采用高桿燈，間距≤50m。

安全與環(huán)保設(shè)施

a.安全防護：主要路口設(shè)置減速帶，危險區(qū)域設(shè)置圍擋及警示帶，高處作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)，臨時用電采用三級配電兩級保護。

b.環(huán)保措施：施工便道兩側(cè)設(shè)置高度1.5m的防塵隔離帶，道路定期灑水，裸露土方覆蓋率100%；設(shè)置污水處理站（處理能力100m3/h），收集施工廢水及生活污水。

分階段平面布置

根據(jù)施工進度安排，現(xiàn)場平面布置分三個階段進行動態(tài)調(diào)整：

1.施工準備階段（0-2月）

a.功能區(qū)布置：生產(chǎn)區(qū)僅保留瀝青拌合站臨時場地及材料堆場，辦公區(qū)、生活區(qū)按需求搭設(shè)臨時建筑，倉儲區(qū)布置基礎(chǔ)倉儲設(shè)施。

b.道路系統(tǒng)：完成主干道及便道修筑，滿足場地內(nèi)車輛基本通行需求。

c.配套設(shè)施：完成電力、給排水管線預埋，搭建臨時廁所及垃圾站。

d.特點：占地面積最小，臨時設(shè)施簡化，重點保障測量放樣及管線遷改施工。

2.大規(guī)模施工階段（3-18月）

a.功能區(qū)擴展：

-生產(chǎn)區(qū)：全部設(shè)備進場，材料堆場按最大需求布置，預制梁場及鋼筋加工場全面投入運行。

-辦公區(qū)：項目部及監(jiān)理部正式入駐，增設(shè)會議室、實驗室等功能空間。

-生活區(qū)：宿舍樓、食堂全面開放，增加休閑娛樂設(shè)施。

b.道路系統(tǒng)：形成環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置臨時交通管制牌，高峰期增派交通疏導人員。

c.配套設(shè)施：啟動污水處理站運行，增設(shè)移動廁所及淋浴間，垃圾轉(zhuǎn)運車每日清運。

d.特點：場地利用率最高，各功能區(qū)全面運行，交通流量大，需重點保障資源協(xié)調(diào)。

3.竣工驗收階段（19-24月）

a.功能區(qū)收縮：

-生產(chǎn)區(qū)：逐步撤場大型設(shè)備，材料堆場按剩余工程量調(diào)整，預制梁場停止生產(chǎn)。

-辦公區(qū)：項目部逐步清退，保留監(jiān)理部及部分收尾人員辦公區(qū)。

-生活區(qū)：宿舍樓分批清退，保留基本生活保障設(shè)施。

b.道路系統(tǒng)：臨時便道逐步拆除，恢復原有道路及植被。

c.配套設(shè)施：停止污水處理站運行，拆除臨時建筑，場地恢復至原始狀態(tài)。

d.特點：臨時設(shè)施逐步拆除，場地占用面積減小，重點保障竣工驗收及場地移交。

場地恢復措施

a.揚塵控制：拆除作業(yè)采取濕法作業(yè)，裸土覆蓋，及時恢復植被。

b.噪聲控制：夜間停止高噪音作業(yè)，運輸車輛限速通行。

c.水體保護：施工廢水經(jīng)處理達標后排放，防止污染周邊水體。

d.文明施工：設(shè)置圍擋，規(guī)范施工標牌，保持場地整潔。

五、施工進度計劃與保證措施

施工進度計劃

1.總體進度目標

項目總工期24個月，計劃于2026年12月30日完成全部施工內(nèi)容并通過竣工驗收。其中，路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程、附屬工程各分項工程完成時間分別為：路基工程9個月（第1-9月）、橋梁工程12個月（第3-14月）、隧道工程15個月（第4-18月）、路面工程8個月（第10-17月）、附屬工程6個月（第18-23月）。關(guān)鍵節(jié)點包括：K0+000-K1+000段路基貫通（第3月）、XX河特大橋主梁合龍（第8月）、XX隧道雙線貫通（第12月）、全線路面攤鋪完成（第15月）、項目竣工驗收（第24月）。

2.詳細進度計劃表

采用雙代號網(wǎng)絡(luò)圖（圖1）與橫道圖（圖2）相結(jié)合的方式編制施工進度計劃，各分部分項工程起止時間及邏輯關(guān)系如下表所示：

表1主要分部分項工程進度計劃表

|序號|分部分項工程|工作內(nèi)容|開始時間（月）|結(jié)束時間（月）|持續(xù)時間（月）|前置工作|備注|

|------|----------------------|------------------------------------------|--------------|--------------|--------------|--------------|---------------|

|1|路基工程|場地清理、軟基處理、路基填筑、邊坡防護|1|9|8|-|分2期完成填筑|

|2|XX河特大橋|基礎(chǔ)施工、承臺施工、墩身施工、預制梁生產(chǎn)、運輸、支架搭設(shè)、現(xiàn)澆梁施工、預應力張拉、橋面系施工|3|14|12|路基工程|單線施工|

|3|XX隧道工程|超前管棚施工、開挖支護、防水施工、二襯施工|4|18|14|橋梁工程|雙線掘進|

|4|路面工程|基層施工、透層油施工、粘層油施工、瀝青混合料攤鋪、碾壓、接縫處理|10|17|8|隧道工程|分3層攤鋪|

|5|附屬工程|交通標志、標線、排水系統(tǒng)、管線遷改、綠化景觀|18|23|6|全線主體工程|分3個區(qū)段實施|

|6|臨時設(shè)施建設(shè)|瀝青拌合站、預制梁場、鋼筋加工場、辦公區(qū)、生活區(qū)等|1|2|2|-|分兩期建設(shè)|

表2關(guān)鍵節(jié)點計劃表

|序號|關(guān)鍵節(jié)點|節(jié)點描述|節(jié)點時間（月）|備注|

|------|----------------------|------------------------------------------|--------------|---------------|

|1|路基工程K0+000-K1+000段貫通|完成路基填筑、排水系統(tǒng)及邊坡防護，具備路面施工條件|3|-|

|2|XX河特大橋主梁合龍|完成所有預制梁安裝及現(xiàn)澆段施工，形成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)|8|-|

|3|XX隧道雙線貫通|完成隧道開挖、支護及二襯施工，實現(xiàn)雙線通行能力|12|-|

|4|全線路面攤鋪完成|完成瀝青混凝土面層施工，達到設(shè)計要求|15|-|

|5|項目竣工驗收|完成全部工程內(nèi)容，通過設(shè)計、監(jiān)理及機場管理機構(gòu)驗收|24|-|

3.進度計劃編制說明

a.路基工程：采用動態(tài)設(shè)計理念，根據(jù)地質(zhì)勘察報告分3期完成填筑，每期填筑長度1.5公里，路基寬度40米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，設(shè)計時速80公里/小時。路基填筑前進行地質(zhì)勘察，對軟土地基采用CFG樁復合地基處理，樁徑1.5米，樁長10-20米，樁距1.5米，樁身強度C30，樁頂設(shè)置15cm碎石墊層。填筑材料采用級配碎石，最大粒徑≤60mm，含泥量＜5%，填筑前進行顆粒分析、壓碎值試驗；填筑速率每日≤30cm，嚴格控制填土含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。壓實控制采用振動壓路機（激振力≥20噸）分層碾壓，每層壓實厚度20cm，遍數(shù)經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，壓實度≥96%（重型擊實標準），采用核子密度儀與灌砂法雙控。沉降觀測：設(shè)置沉降觀測點，每填筑3層布設(shè)一組，初始值觀測3次，后續(xù)每7天觀測一次，累計沉降量≤10mm/m。路基整形：采用平地機配合人工進行精確整形，路拱橫坡2%，縱坡3%，確保排水順暢；壓實度檢測合格后立即進行養(yǎng)生，灑水車覆蓋，保持7天濕潤狀態(tài)。排水系統(tǒng)：邊溝采用M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)深1.0m，溝底坡度1.5%，設(shè)置反濾層（級配砂石）；軟土地段設(shè)置縱向盲溝，間距50m，溝深1.2m，內(nèi)填透水材料，頂部覆土0.5m。路基邊坡防護：采用土釘墻支護，錨桿采用Φ25mm砂漿錨桿，間距1.5m×1.0m，錨固力≥150kN；采用錨桿鉆機鉆孔，孔內(nèi)灌注1:2水泥砂漿；噴射混凝土采用C20，厚度8cm，鋼筋網(wǎng)采用Φ8@20cm×20cm，與錨桿焊接固定；植草防護：選用耐旱草種，客土噴播，覆蓋厚度≥10cm，成活率≥90%。

橋梁工程：XX河特大橋全長450米，采用預應力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為80米+120米+80米，橋面寬度40米，雙向六車道，設(shè)計荷載等級為BZZ-100，抗疲勞性能達到航空跑道標準；橋梁抗震設(shè)防烈度按8度設(shè)計，支座采用鉛芯橡膠支座，抗震等級特重Ⅰ級，橋面縱坡3%，橫坡2%。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁長50-80米，泥漿護壁，成孔垂直度偏差≤1/100，鋼筋籠保護層厚度±5mm；承臺采用跳倉法施工，每倉面積≤200㎡；墩身采用爬模施工，模板體系采用鋼模板，混凝土澆筑采用泵送工藝，坍落度180-220mm；預應力采用低應力智能張拉技術(shù)，張拉力按設(shè)計值±5%控制，壓漿采用真空輔助法，壓漿密實度≥90%，封錨后進行無損檢測。橋面系施工：伸縮縫采用模數(shù)式伸縮縫，安裝前預壓梁體，預留壓縮量±2mm；安裝后進行防水處理，設(shè)置排水孔；橋面鋪裝基層平整度≤3mm，噴灑透層油，涂刷粘層油；瀝青混凝土分三層攤鋪，每層厚度10cm，壓實度≥98%；防撞護欄采用波形梁鋼護欄，基礎(chǔ)埋深0.8m，頂面與路面齊平，防撞等級SA級。

隧道工程：XX隧道全長1200米，凈寬12.8米，凈高5.5米，采用分離式雙線三車道設(shè)計，設(shè)計時速80公里/小時。隧道圍巖級別為Ⅱ-Ⅳ級，埋深約35-50米，穿越軟土地層及破碎帶。隧道結(jié)構(gòu)形式：采用復合式襯砌，初期支護為錨桿噴射混凝土，厚度10cm，鋼筋網(wǎng)間距1m×1m，二次襯砌采用C30鋼筋混凝土，厚度40cm，初期支護與二次襯砌間設(shè)置防水層，厚度≥2mm，采用EVA防水板+中埋式止水帶復合體系。隧道施工采用新奧法（NATM），掘進進尺≤3m，爆破采用光面爆破，周邊眼間距0.4m，裝藥量經(jīng)計算確定；開挖后立即施作初期支護，時間間隔≤15分鐘。初期支護采用Φ22mm砂漿錨桿，長度4m，間距1m×1座，錨固力≥80kN；噴射混凝土采用C20，厚度10cm，回彈率≤15%。防水系統(tǒng)檢測：防水板焊縫采用超聲波檢測，孔洞率＜0.1%；二襯混凝土抗?jié)B等級P10，每3米取芯檢測。水溝滲漏控制：盲溝出口設(shè)置倒濾層，材料級配按5-20mm設(shè)計；襯砌背后滲水采用EVA土工膜引流，引水管間距2m。

路面工程：采用改性瀝青SMA-13+AC-20雙層結(jié)構(gòu)，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，路面總厚度70cm，設(shè)計年限15年。瀝青混合料生產(chǎn)采用改性瀝青SMA-13（上面層）+AC-20（中下面層），總厚度50cm，設(shè)計年限15年。瀝青混合料生產(chǎn)采用間歇式拌合設(shè)備，熱料篩孔≥5mm，溫度控制在145-165℃，產(chǎn)量≥3000噸/小時；水泥穩(wěn)定碎石拌合站設(shè)置2套300噸/小時間歇式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求；配備強制式攪拌機，日產(chǎn)能3000噸。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青混合料生產(chǎn)采用間歇式拌合設(shè)備，熱料篩孔≥5mm，溫度控制在145-165℃，產(chǎn)量≥3000噸/小時；水泥穩(wěn)定碎石拌合站配備強制式攪拌機，日產(chǎn)能3000噸。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。透層油采用慢裂乳化瀝青，用量0.4-0.6L/m2，噴灑前基層含水率＜5%；噴后24小時內(nèi)禁止車輛通行，灑水養(yǎng)護。粘層油采用快裂乳化瀝青，用量0.2-0.3L/m2，涂刷前檢查舊路面潔凈度，涂刷后2小時內(nèi)攤鋪。施工便道兩側(cè)設(shè)置高度1.5m的防塵隔離帶，道路定期灑水，裸露土方覆蓋率100%；設(shè)置污水處理站（處理能力100m3/h），收集施工廢水及生活污水。施工階段采用低噪音設(shè)備，振動壓路機加裝減震裝置，作業(yè)時間控制在22:00前完成。設(shè)置交通疏導員20名，配備移動信號燈30套；夜間施工采用低噪音設(shè)備，振動壓路機加裝減震裝置，作業(yè)時間控制在22:00前完成。增設(shè)移動廁所及淋浴間，垃圾轉(zhuǎn)運車每日清運。采用封閉式筒倉儲存，容量≥200噸，設(shè)置防潮層及防揚塵棚；散裝水泥輸送管道直通拌合站，廠拌站設(shè)置2套300噸/小時間歇式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求；配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。

施工隊伍配置：設(shè)置項目部辦公及監(jiān)理辦公設(shè)施，包括會議室、資料室、實驗室、財務(wù)室；食堂（800㎡）、宿舍樓（5000㎡，4人間，配備空調(diào)）、浴室（600㎡）。設(shè)置文化活動室（200㎡）、籃球場（2個）、職工活動中心（500㎡）。醫(yī)務(wù)室（50㎡，配備急救車1輛、常用藥品），定期體檢，建立健康檔案。設(shè)置公共廁所（30間，男女比例1:1）、小便池（20個）、垃圾站（2處，分類存放）。采用封閉式筒倉儲存，容量≥200噸，設(shè)置防潮層及防揚塵棚；散裝水泥輸送管道直通拌合站，瀝青轉(zhuǎn)運車專用清洗池。設(shè)置200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。設(shè)置光纜接入點，覆蓋所有功能區(qū)，移動基站1個，確保信號覆蓋。采用光纜接入點，覆蓋所有功能區(qū)，移動基站1個，確保信號覆蓋。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。采用光纜接入點，覆蓋所有功能區(qū)，移動基站1個，確保信號覆蓋。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kW）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電量≥1000kW。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑DN200，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理達標后回用。施工用電采用三級配電兩級保護，電纜埋地敷設(shè)，備用發(fā)電機組2臺（1000kN）。給排水系統(tǒng)：設(shè)200噸蓄水池，管徑200mm，接入市政管網(wǎng)；排水采用雨污

六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施

質(zhì)量保證措施

a.質(zhì)量管理體系：建立三級質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立質(zhì)量管理辦公室，配備專業(yè)質(zhì)檢人員，實施PDCA循環(huán)管理，確保質(zhì)量目標滿足設(shè)計要求。

b.質(zhì)量控制標準：嚴格按照《公路路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）要求，采用全斷面施工，混凝土抗?jié)B等級P10，路面平整度≤3mm，壓實度≥96%，瀝青混合料溫度控制在145-165℃范圍內(nèi)。

c.質(zhì)量檢查驗收制度：建立“三檢制”，即自檢、互檢、專檢，實行班組、項目部、監(jiān)理三級驗收，隱蔽工程實施旁站監(jiān)理，重要工序?qū)嵭小皹影逡贰敝贫龋_保施工質(zhì)量達標。

d.材料質(zhì)量控制：水泥、鋼材、瀝青等關(guān)鍵材料采用集中采購，嚴格檢測，不合格材料嚴禁使用。

e.橋梁工程：采用預制梁施工，預制梁場設(shè)置防水層，混凝土抗?jié)B等級P10，預應力張拉采用低應力智能張拉技術(shù)，張拉力按設(shè)計值±5%控制，壓漿密實度≥90%，封錨后進行無損檢測。

f.隧道工程：采用新奧法施工，初期支護采用錨桿噴射混凝土，厚度10cm，鋼筋網(wǎng)間距1m×1m，二襯混凝土抗?jié)B等級P10，防水板厚度≥8cm，搭接縫采用環(huán)向濕接縫，沉降觀測孔設(shè)置，每3米設(shè)置一組，初始值觀測3次，后續(xù)每7天觀測一次，累計沉降量≤10mm/m。

g.路面工程：采用改性瀝青SMA-13+AC-20雙層結(jié)構(gòu)，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級配碎石，路面總厚度70cm，設(shè)計年限15年。瀝青混合料生產(chǎn)采用間歇式拌合設(shè)備，熱料篩孔≥5mm，溫度控制在145-165℃范圍內(nèi)，產(chǎn)量≥3000噸/小時；水泥穩(wěn)定碎石拌合站設(shè)置2套300噸/小時拌合設(shè)備，配備強制式攪拌機，日產(chǎn)能3000噸。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間歇式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間段式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%。瀝青轉(zhuǎn)運車采用專用清洗池，瀝青拌合站設(shè)置2套300噸/小時間隔式拌合設(shè)備，總產(chǎn)能滿足日均混合料5000噸需求，配備冷料倉8個、熱料倉5個，除塵系統(tǒng)效率≥99%。預制梁場設(shè)置4個預制臺座，采用移動模架體系，單跨跨徑≤120米，臺座承載力≥5000kN/m2。鋼筋加工場設(shè)置5臺鋼筋彎箍機、2臺鋼筋切斷機，加工棚覆蓋率≥80%