2025年航空器維護(hù)技師認(rèn)證考試試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪種工具用于精確測量航空器零部件的內(nèi)徑？A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.內(nèi)徑千分尺D.塞尺答案：C。游標(biāo)卡尺可測量多種尺寸但對于內(nèi)徑精確測量不如內(nèi)徑千分尺；千分尺主要用于測量外徑等；塞尺用于測量間隙。內(nèi)徑千分尺專門用于精確測量內(nèi)徑。2.航空器發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)中，滑油冷卻器的主要作用是：A.增加滑油壓力B.降低滑油溫度C.過濾滑油雜質(zhì)D.儲存滑油答案：B?；屠鋮s器的核心功能是通過熱交換降低滑油溫度，保證滑油在合適的溫度范圍內(nèi)工作，以維持發(fā)動機(jī)正常運行。增加滑油壓力一般是油泵的作用；過濾滑油雜質(zhì)是滑油濾清器的功能；儲存滑油是滑油箱的功能。3.當(dāng)航空器液壓系統(tǒng)的壓力低于正常工作范圍時，首先應(yīng)該檢查的是：A.液壓泵B.液壓油箱油量C.液壓管路是否泄漏D.液壓油的品質(zhì)答案：C。液壓管路泄漏會直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降，所以當(dāng)壓力低于正常范圍時，首先要檢查管路是否有泄漏情況。液壓泵故障、油箱油量不足和油品質(zhì)問題也可能影響壓力，但通常先排查容易發(fā)現(xiàn)的管路泄漏問題。4.航空器輪胎的氣壓應(yīng)該：A.按照輪胎制造商的規(guī)定進(jìn)行充氣B.越高越好，以增加承載能力C.越低越好，以增加摩擦力D.根據(jù)航空器當(dāng)天的載重情況隨時調(diào)整答案：A。輪胎制造商規(guī)定的氣壓是基于輪胎的設(shè)計和性能確定的，按照規(guī)定充氣能保證輪胎的正常使用和安全。氣壓過高會降低輪胎的緩沖性能，增加爆胎風(fēng)險；氣壓過低會導(dǎo)致輪胎過熱、磨損加劇等問題。不能隨意認(rèn)為越高或越低越好，也不是根據(jù)當(dāng)天載重隨時調(diào)整。5.對于航空器電氣系統(tǒng)中的保險絲，以下說法正確的是：A.可以用銅絲代替保險絲B.保險絲的額定電流越大越好C.當(dāng)保險絲熔斷后，應(yīng)立即更換相同規(guī)格的保險絲D.保險絲只用于保護(hù)電氣設(shè)備的短路答案：C。當(dāng)保險絲熔斷后，說明電路中出現(xiàn)了異常情況，排除故障后應(yīng)立即更換相同規(guī)格的保險絲，以保證電路的安全。不能用銅絲代替保險絲，因為銅絲熔點高，不能在電流過大時及時熔斷起到保護(hù)作用；保險絲的額定電流應(yīng)根據(jù)電路的設(shè)計要求選擇，不是越大越好；保險絲不僅用于保護(hù)短路，也用于過載保護(hù)。6.航空器機(jī)翼蒙皮上的小裂紋，通常采用哪種方法進(jìn)行修理？A.焊接B.鉚接補(bǔ)片C.膠接補(bǔ)片D.以上都可以答案：C。對于機(jī)翼蒙皮上的小裂紋，膠接補(bǔ)片是常用的修理方法，它具有操作簡便、對結(jié)構(gòu)影響小等優(yōu)點。焊接一般不用于鋁合金等常見機(jī)翼蒙皮材料的修理，因為焊接可能會產(chǎn)生熱應(yīng)力和變形；鉚接補(bǔ)片相對來說對結(jié)構(gòu)的損傷較大，對于小裂紋不是首選。7.航空器燃油系統(tǒng)中，燃油濾清器的主要作用是：A.分離燃油中的水分B.過濾燃油中的雜質(zhì)C.調(diào)節(jié)燃油壓力D.儲存燃油答案：B。燃油濾清器的主要功能是過濾燃油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。分離燃油中的水分一般是燃油水分離器的作用；調(diào)節(jié)燃油壓力是燃油泵和壓力調(diào)節(jié)器的功能；儲存燃油是燃油箱的功能。8.航空器起落架收放系統(tǒng)中，通常采用哪種動力源？A.液壓動力B.氣壓動力C.電動動力D.以上都有答案：D?，F(xiàn)代航空器起落架收放系統(tǒng)可以采用液壓動力、氣壓動力或電動動力，不同類型的航空器根據(jù)設(shè)計和性能要求選擇不同的動力源。液壓動力具有功率大、可靠性高的特點；氣壓動力相對簡單、成本低；電動動力則具有響應(yīng)速度快、易于控制等優(yōu)點。9.航空器氧氣系統(tǒng)中，氧氣瓶的壓力應(yīng)該：A.保持在一個固定值B.隨著使用逐漸降低C.隨著環(huán)境溫度升高而升高D.以上都對答案：D。氧氣瓶的壓力在正常儲存和使用過程中，隨著氧氣的使用會逐漸降低；同時，根據(jù)氣體狀態(tài)方程，在封閉容器中，氣體壓力會隨著環(huán)境溫度升高而升高；在理想的靜態(tài)儲存且無泄漏等情況下，壓力應(yīng)保持在一個固定值。10.對于航空器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的修理，以下說法錯誤的是：A.修理前需要對損傷區(qū)域進(jìn)行評估B.可以使用與原復(fù)合材料相同的材料進(jìn)行修理C.修理過程中不需要考慮環(huán)境因素D.修理后需要進(jìn)行質(zhì)量檢測答案：C。在航空器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理過程中，環(huán)境因素如溫度、濕度等對復(fù)合材料的固化和性能有重要影響，必須加以考慮。修理前對損傷區(qū)域進(jìn)行評估是確定修理方案的基礎(chǔ)；使用與原復(fù)合材料相同的材料進(jìn)行修理能保證結(jié)構(gòu)性能的一致性；修理后進(jìn)行質(zhì)量檢測是確保修理質(zhì)量和飛行安全的必要步驟。11.航空器空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是：A.調(diào)節(jié)客艙溫度和濕度B.提供新鮮空氣C.排除客艙異味D.以上都是答案：D。航空器空調(diào)系統(tǒng)的功能包括調(diào)節(jié)客艙的溫度和濕度，為乘客和機(jī)組人員提供舒適的環(huán)境；提供新鮮空氣，保證客艙內(nèi)氧氣含量；排除客艙異味，改善空氣質(zhì)量。12.航空器飛行控制系統(tǒng)中，升降舵的主要作用是：A.控制航空器的橫向運動B.控制航空器的縱向運動C.控制航空器的偏航運動D.以上都不對答案：B。升降舵安裝在水平尾翼上，通過改變其角度可以控制航空器的俯仰，即縱向運動。控制航空器橫向運動的是副翼；控制偏航運動的是方向舵。13.航空器發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)的主要作用是：A.吸入空氣并壓縮B.混合燃油和空氣C.點燃混合氣D.排出廢氣答案：A。壓氣機(jī)是發(fā)動機(jī)的重要部件，其主要作用是吸入外界空氣并將其壓縮，提高空氣的壓力和密度，為后續(xù)的燃燒過程提供充足的氧氣?；旌先加秃涂諝馐侨紵业牟糠止δ?；點燃混合氣是點火系統(tǒng)的作用；排出廢氣是渦輪和尾噴管的功能。14.航空器電氣系統(tǒng)中的繼電器，其作用是：A.控制電路的通斷B.調(diào)節(jié)電路的電壓C.調(diào)節(jié)電路的電流D.保護(hù)電路答案：A。繼電器是一種電控制器件，通過小電流控制大電流電路的通斷，實現(xiàn)電路的控制和保護(hù)等功能。調(diào)節(jié)電路電壓一般是變壓器等元件的作用；調(diào)節(jié)電路電流可以通過電阻等元件；雖然繼電器在一定程度上可以起到保護(hù)電路的作用，但它的主要作用是控制電路通斷。15.航空器液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的主要作用是：A.儲存液壓能B.過濾液壓油C.調(diào)節(jié)液壓油溫度D.增加液壓泵的流量答案：A。蓄壓器可以在液壓系統(tǒng)壓力較高時儲存液壓能，在系統(tǒng)需要時釋放能量，起到緩沖和應(yīng)急供壓的作用。過濾液壓油是濾清器的功能；調(diào)節(jié)液壓油溫度是冷卻器的功能；增加液壓泵流量不是蓄壓器的主要作用。16.航空器螺旋槳的槳葉角是指：A.槳葉弦線與旋轉(zhuǎn)平面的夾角B.槳葉前緣與后緣的夾角C.槳葉與機(jī)身的夾角D.以上都不對答案：A。槳葉角是指槳葉弦線與螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面的夾角，它對螺旋槳的性能如拉力、功率等有重要影響。17.航空器燃油系統(tǒng)中，燃油泵的主要作用是：A.將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.過濾燃油雜質(zhì)D.以上都是答案：A。燃油泵的主要功能是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機(jī)，為發(fā)動機(jī)提供燃油。調(diào)節(jié)燃油壓力一般是燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用；過濾燃油雜質(zhì)是燃油濾清器的功能。18.航空器起落架減震器的主要作用是：A.吸收著陸時的沖擊能量B.保持起落架的穩(wěn)定C.控制起落架的收放D.以上都對答案：A。起落架減震器的核心作用是在航空器著陸時吸收和耗散沖擊能量，減少對機(jī)身和結(jié)構(gòu)的沖擊力，保護(hù)航空器和乘客的安全。保持起落架穩(wěn)定主要是通過起落架的結(jié)構(gòu)設(shè)計和相關(guān)的鎖定裝置；控制起落架收放是起落架收放系統(tǒng)的功能。19.航空器氧氣系統(tǒng)中，氧氣面罩的作用是：A.提供氧氣給使用者B.防止氧氣泄漏C.調(diào)節(jié)氧氣流量D.以上都對答案：D。氧氣面罩可以將氧氣瓶中的氧氣輸送給使用者，同時防止氧氣泄漏到周圍環(huán)境中，并且一些氧氣面罩還可以調(diào)節(jié)氧氣的流量，以滿足不同的使用需求。20.對于航空器的腐蝕防護(hù)，以下措施中最有效的是：A.定期清潔和檢查B.涂覆防腐涂層C.采用耐腐蝕材料D.以上都重要答案：D。定期清潔和檢查可以及時發(fā)現(xiàn)腐蝕問題并采取措施；涂覆防腐涂層可以在金屬表面形成一層保護(hù)膜，阻止腐蝕介質(zhì)的侵入；采用耐腐蝕材料從根本上提高了結(jié)構(gòu)的抗腐蝕能力。這三種措施相互配合，對于航空器的腐蝕防護(hù)都非常重要。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.航空器維護(hù)中常用的無損檢測方法有：A.超聲波檢測B.射線檢測C.磁粉檢測D.滲透檢測答案：ABCD。超聲波檢測可檢測內(nèi)部缺陷；射線檢測能清晰顯示內(nèi)部結(jié)構(gòu)和缺陷；磁粉檢測適用于鐵磁性材料表面和近表面缺陷檢測；滲透檢測可檢測非多孔性金屬材料的表面開口缺陷。這些都是航空器維護(hù)中常用的無損檢測方法。2.航空器發(fā)動機(jī)的主要組成部分包括：A.進(jìn)氣道B.壓氣機(jī)C.燃燒室D.渦輪答案：ABCD。進(jìn)氣道負(fù)責(zé)吸入空氣；壓氣機(jī)將空氣壓縮；燃燒室使燃油和空氣混合燃燒釋放能量；渦輪利用燃燒后的高溫高壓氣體膨脹做功，驅(qū)動壓氣機(jī)等部件。它們都是發(fā)動機(jī)的主要組成部分。3.航空器液壓系統(tǒng)的主要組成部分有：A.液壓泵B.液壓油箱C.液壓管路D.液壓執(zhí)行元件答案：ABCD。液壓泵提供動力，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能；液壓油箱儲存液壓油；液壓管路用于傳輸液壓油；液壓執(zhí)行元件如液壓缸、液壓馬達(dá)等將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實現(xiàn)各種動作。4.航空器電氣系統(tǒng)的基本組成包括：A.電源系統(tǒng)B.配電系統(tǒng)C.用電設(shè)備D.接地系統(tǒng)答案：ABCD。電源系統(tǒng)提供電能；配電系統(tǒng)將電能分配到各個用電設(shè)備；用電設(shè)備如照明、儀表等消耗電能；接地系統(tǒng)保證電氣系統(tǒng)的安全和正常運行。5.航空器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)點有：A.重量輕B.強(qiáng)度高C.耐腐蝕D.可設(shè)計性強(qiáng)答案：ABCD。復(fù)合材料具有重量輕的特點，能有效降低航空器的重量，提高燃油效率；強(qiáng)度高，可滿足航空器結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能要求；耐腐蝕，減少了維護(hù)成本；可設(shè)計性強(qiáng)，能夠根據(jù)不同的需求進(jìn)行定制設(shè)計。6.航空器氧氣系統(tǒng)的類型包括：A.氣態(tài)氧氣系統(tǒng)B.液態(tài)氧氣系統(tǒng)C.化學(xué)氧氣系統(tǒng)D.固態(tài)氧氣系統(tǒng)答案：ABC。氣態(tài)氧氣系統(tǒng)是常見的類型，將氧氣以氣態(tài)形式儲存在氧氣瓶中；液態(tài)氧氣系統(tǒng)儲存密度大；化學(xué)氧氣系統(tǒng)通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣。目前沒有廣泛應(yīng)用的固態(tài)氧氣系統(tǒng)。7.航空器起落架的結(jié)構(gòu)形式主要有：A.前三點式起落架B.后三點式起落架C.自行車式起落架D.多支柱式起落架答案：ABCD。前三點式起落架具有穩(wěn)定性好、著陸滑跑性能好等優(yōu)點；后三點式起落架結(jié)構(gòu)簡單、成本低；自行車式起落架適用于一些特殊設(shè)計的航空器；多支柱式起落架可承受較大的重量，常用于大型運輸機(jī)。8.航空器燃油系統(tǒng)的功能包括：A.儲存燃油B.輸送燃油C.調(diào)節(jié)燃油壓力D.過濾燃油雜質(zhì)答案：ABCD。燃油系統(tǒng)的功能包括儲存燃油的燃油箱；將燃油輸送到發(fā)動機(jī)的燃油泵；調(diào)節(jié)燃油壓力的壓力調(diào)節(jié)器；過濾燃油雜質(zhì)的濾清器等。9.航空器飛行控制系統(tǒng)的主要組成部分有：A.操縱機(jī)構(gòu)B.傳動機(jī)構(gòu)C.控制面D.傳感器答案：ABCD。操縱機(jī)構(gòu)供飛行員輸入操縱指令；傳動機(jī)構(gòu)將操縱指令傳遞到控制面；控制面如升降舵、副翼、方向舵等實現(xiàn)航空器的姿態(tài)和運動控制；傳感器用于測量航空器的狀態(tài)參數(shù)，為控制系統(tǒng)提供反饋。10.航空器維護(hù)工作中的安全注意事項包括：A.遵守操作規(guī)程B.正確使用個人防護(hù)裝備C.防止火災(zāi)和爆炸D.做好設(shè)備和工具的管理答案：ABCD。在航空器維護(hù)工作中，遵守操作規(guī)程是確保工作安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)；正確使用個人防護(hù)裝備如安全帽、手套等可保護(hù)維護(hù)人員的安全；防止火災(zāi)和爆炸是重要的安全要求；做好設(shè)備和工具的管理可以避免因工具丟失、損壞等引發(fā)的安全事故。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述航空器發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的主要功能。答：航空器發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)具有以下主要功能：（1）潤滑：在發(fā)動機(jī)的各個運動部件如軸承、齒輪等之間形成一層油膜，減少部件之間的摩擦和磨損，降低功率損耗，延長部件的使用壽命。（2）冷卻：通過循環(huán)流動的滑油帶走發(fā)動機(jī)運動部件產(chǎn)生的熱量，防止部件因過熱而損壞，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。（3）清潔：滑油在循環(huán)過程中能夠帶走發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的金屬碎屑、雜質(zhì)等，通過滑油濾清器將這些雜質(zhì)過濾掉，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔。（4）密封：在一些部位，滑油可以起到密封作用，防止燃?xì)庑孤?，提高發(fā)動機(jī)的工作效率。（5）防腐：滑油可以在金屬表面形成一層保護(hù)膜，防止金屬部件與空氣中的氧氣、水分等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而腐蝕。2.說明航空器電氣系統(tǒng)故障排查的一般步驟。答：航空器電氣系統(tǒng)故障排查一般遵循以下步驟：（1）收集信息：與飛行員、機(jī)組人員或相關(guān)人員溝通，了解故障發(fā)生的時間、現(xiàn)象、伴隨情況等，例如是否有異常聲音、燈光閃爍、儀表指示異常等。（2）初步檢查：對電氣系統(tǒng)的外觀進(jìn)行檢查，查看是否有明顯的損壞、松動、燒焦等情況，如電線是否破損、插頭是否松動、熔斷器是否熔斷等。（3）查閱資料：查閱航空器的電氣系統(tǒng)原理圖、維護(hù)手冊等資料，了解故障相關(guān)電路的工作原理、元件分布和連接方式，為進(jìn)一步排查提供依據(jù)。（4）使用測試設(shè)備：利用萬用表、示波器等測試設(shè)備對電路的電壓、電流、電阻等參數(shù)進(jìn)行測量，判斷電路是否正常工作。例如，測量電源電壓是否穩(wěn)定，檢查電路中是否有短路或斷路情況。（5）分段排查：根據(jù)電路的結(jié)構(gòu)和功能，將故障電路分成若干段，逐段進(jìn)行檢查和測試，縮小故障范圍?？梢圆捎酶綦x法，斷開一些無關(guān)的電路或元件，確定故障所在的具體區(qū)域。（6）更換可疑元件：在確定了故障所在的大致范圍后，對可能出現(xiàn)故障的元件進(jìn)行更換，然后再次測試電路，看故障是否排除。（7）驗證和確認(rèn)：在故障排除后，對電氣系統(tǒng)進(jìn)行全面的測試和驗證，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，并且沒有其他潛在的問題。同時，記錄故障排查和處理的過程，以便后續(xù)參考。四、論述題（每題10分，共10分）論述航空器維護(hù)工作中質(zhì)量控制的重要性及主要措施。答：航空器維護(hù)工作中的質(zhì)量控制具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：重要性（1）保障飛行安全：航空器的安全飛行直接關(guān)系到乘客和機(jī)組人員的生命財產(chǎn)安全。質(zhì)量控制確保維護(hù)工作按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，能夠及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，保證航空器的結(jié)構(gòu)完整性、系統(tǒng)可靠性和性能符合要求，從而為飛行安全提供堅實的保障。（2）提高航空器可靠性：通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對維護(hù)過程中的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，可以提高維護(hù)工作的質(zhì)量和精度，減少因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的故障和損壞，延長航空器的使用壽命，提高其可靠性和可用性。（3）降低運營成本：有效的質(zhì)量控制可以避免因維護(hù)質(zhì)量問題導(dǎo)致的重復(fù)維修、航班延誤和