2025年鐵路司機(jī)規(guī)章考試題庫(kù)及答案一、選擇題（一）行車規(guī)章類1.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于（）m處放置響墩防護(hù)。A.100B.200C.300D.400答案：C解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于300m處放置響墩防護(hù)，以確保鄰線列車的安全。2.自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）。停車等候（）min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：這是自動(dòng)閉塞區(qū)段遇到停車信號(hào)時(shí)的規(guī)定操作，停車等候2min后仍無(wú)允許信號(hào)，以不超過(guò)20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行，是為了在確保安全的前提下盡量減少對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。3.列車運(yùn)行中，遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。A.加速通過(guò)B.減速運(yùn)行C.緊急停車D.正常運(yùn)行答案：C解析：響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光表示前方有危險(xiǎn)情況，司機(jī)必須立即采取緊急停車措施，保障列車和人員的安全。4.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，如司機(jī)主動(dòng)停車，（）開(kāi)車。A.自行B.須通知車站值班員C.須通知車輛乘務(wù)員D.須通知列車調(diào)度員答案：A解析：如果是司機(jī)主動(dòng)停車，在停車原因消除后，司機(jī)可以自行開(kāi)車，這是為了提高運(yùn)行效率，減少不必要的溝通環(huán)節(jié)。5.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員（無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或調(diào)度命令迅速請(qǐng)求救援。如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員（無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)，擰緊人力制動(dòng)機(jī)輛數(shù)應(yīng)符合（）的規(guī)定。A.《技規(guī)》B.《行規(guī)》C.《操規(guī)》D.《事規(guī)》答案：B解析：《行規(guī)》（行車組織規(guī)則）是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》結(jié)合本局具體情況制定的補(bǔ)充規(guī)定，關(guān)于擰緊人力制動(dòng)機(jī)輛數(shù)等具體要求在《行規(guī)》中有詳細(xì)規(guī)定。（二）機(jī)車運(yùn)用類1.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是運(yùn)用（）原理表示機(jī)車運(yùn)用狀況的一種圖解形式。A.坐標(biāo)B.數(shù)學(xué)C.物理D.幾何答案：A解析：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是通過(guò)橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示車站，用線條表示機(jī)車的運(yùn)行、停留等狀態(tài)，運(yùn)用坐標(biāo)原理來(lái)展示機(jī)車運(yùn)用狀況。2.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，必須攜帶工作證、駕駛證、（）等證件。A.身份證B.上崗證C.路徽D.手表答案：B解析：上崗證是機(jī)車乘務(wù)員具備相應(yīng)工作資格的證明，出勤時(shí)必須攜帶，以證明其可以合法從事機(jī)車駕駛工作。3.機(jī)車整備作業(yè)的內(nèi)容主要包括：燃料、水、砂、油脂的供應(yīng)，機(jī)車清掃及檢查，機(jī)車（）試驗(yàn)等。A.電器B.制動(dòng)機(jī)C.牽引系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)答案：B解析：制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)是機(jī)車整備作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，確保制動(dòng)機(jī)性能良好是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵，所以機(jī)車整備作業(yè)中必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。4.機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修，其中（）是全面恢復(fù)機(jī)車基本性能的一種修程。A.大修B.中修C.小修D(zhuǎn).輔修答案：A解析：大修是對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面解體、檢查、修理和組裝，更換磨損超限的零部件，全面恢復(fù)機(jī)車的基本性能，使其達(dá)到新車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意各儀表的顯示狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)（）。A.立即停車檢查B.降低機(jī)車功率運(yùn)行C.繼續(xù)正常運(yùn)行D.加速運(yùn)行提高機(jī)油壓力答案：A解析：機(jī)油壓力低于規(guī)定值會(huì)導(dǎo)致機(jī)車各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成部件損壞，所以司機(jī)應(yīng)立即停車檢查，排除故障。（三）機(jī)車操縱類1.列車在起伏坡道上運(yùn)行時(shí)，采用（）操縱方法可以提高列車的運(yùn)行效率。A.闖坡B.惰力運(yùn)行C.平穩(wěn)操縱D.合理使用電阻制動(dòng)答案：A解析：闖坡是指列車在進(jìn)入上坡道前，利用列車的動(dòng)能和機(jī)車的牽引力，提高列車速度，以足夠的動(dòng)能闖過(guò)上坡道，這種操縱方法可以減少上坡時(shí)的牽引能耗，提高運(yùn)行效率。2.列車制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)列車速度、線路情況和停車位置等因素，合理掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和（）。A.制動(dòng)距離B.制動(dòng)壓力C.制動(dòng)時(shí)間D.制動(dòng)加速度答案：B解析：合理掌握制動(dòng)壓力是確保列車安全、平穩(wěn)停車的關(guān)鍵，不同的列車速度、線路情況和停車位置需要不同的制動(dòng)壓力。3.機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)根據(jù)線路縱斷面和列車運(yùn)行速度，合理選擇（），充分利用列車動(dòng)能，減少不必要的牽引和制動(dòng)。A.運(yùn)行速度B.運(yùn)行模式C.運(yùn)行時(shí)機(jī)D.運(yùn)行坡道答案：B解析：合理選擇運(yùn)行模式，如經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式、動(dòng)力運(yùn)行模式等，可以根據(jù)實(shí)際情況充分利用列車動(dòng)能，降低能耗，提高運(yùn)行效率。4.列車啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)先鳴笛一長(zhǎng)聲，緩解列車制動(dòng)，待列車管壓力上升至定壓后，再根據(jù)列車編組、線路情況等，（）地加載牽引電流。A.快速B.平穩(wěn)C.緩慢D.急劇答案：B解析：平穩(wěn)地加載牽引電流可以避免列車沖動(dòng)，保護(hù)車輛和貨物，同時(shí)也能提高乘客的舒適度。5.在長(zhǎng)大下坡道上，為防止列車超速，司機(jī)應(yīng)正確使用（），并隨時(shí)注意列車運(yùn)行速度。A.空氣制動(dòng)B.電阻制動(dòng)C.混合制動(dòng)D.以上都對(duì)答案：D解析：在長(zhǎng)大下坡道上，空氣制動(dòng)、電阻制動(dòng)和混合制動(dòng)都可以根據(jù)實(shí)際情況合理使用，以防止列車超速，確保運(yùn)行安全。二、判斷題（一）行車規(guī)章類1.列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)。（）答案：正確解析：這是列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援時(shí)的防護(hù)規(guī)定，目的是防止其他列車與救援列車或故障列車發(fā)生沖突。2.自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。（）答案：正確解析：這符合自動(dòng)閉塞區(qū)段遇到停車信號(hào)且等待一定時(shí)間后仍無(wú)允許信號(hào)時(shí)的運(yùn)行規(guī)定。3.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，如系其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車，由車站值班員通知司機(jī)開(kāi)車。（）答案：正確解析：其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車后，需要車站值班員確認(rèn)情況并通知司機(jī)開(kāi)車，以確保安全。4.列車運(yùn)行中，司機(jī)聽(tīng)到響墩爆炸聲，不必采取停車措施。（）答案：錯(cuò)誤解析：響墩爆炸聲表示前方有危險(xiǎn)情況，司機(jī)必須立即采取緊急停車措施。5.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即組織列車乘務(wù)人員進(jìn)行搶修。（）答案：錯(cuò)誤解析：司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員等，報(bào)告停車原因和位置，根據(jù)需要或調(diào)度命令請(qǐng)求救援，而不是立即組織搶修。（二）機(jī)車運(yùn)用類1.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖可以直觀地反映機(jī)車的運(yùn)用效率和乘務(wù)員的工作時(shí)間。（）答案：正確解析：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖通過(guò)圖形展示機(jī)車的運(yùn)行和停留情況，能夠清晰地反映機(jī)車的運(yùn)用效率，同時(shí)也能體現(xiàn)乘務(wù)員的工作時(shí)間安排。2.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，只要攜帶駕駛證就可以了。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，必須攜帶工作證、駕駛證、上崗證等證件。3.機(jī)車整備作業(yè)只需要進(jìn)行燃料和水的供應(yīng)，不需要進(jìn)行其他檢查。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)車整備作業(yè)內(nèi)容包括燃料、水、砂、油脂的供應(yīng)，機(jī)車清掃及檢查，機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)等多項(xiàng)內(nèi)容。4.機(jī)車大修是對(duì)機(jī)車部分零部件進(jìn)行修理和更換，不需要全面解體。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)車大修是全面恢復(fù)機(jī)車基本性能的修程，需要全面解體機(jī)車，對(duì)各部件進(jìn)行檢查、修理和更換。5.機(jī)車在運(yùn)行中，只要機(jī)油壓力有顯示，就可以正常運(yùn)行。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)油壓力必須在規(guī)定值范圍內(nèi)才能保證機(jī)車各運(yùn)動(dòng)部件的正常潤(rùn)滑，低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)立即停車檢查。（三）機(jī)車操縱類1.列車在起伏坡道上運(yùn)行，采用惰力運(yùn)行可以提高運(yùn)行效率。（）答案：錯(cuò)誤解析：在起伏坡道上采用闖坡操縱方法可以提高列車的運(yùn)行效率，惰力運(yùn)行在某些情況下可能會(huì)導(dǎo)致列車速度過(guò)低。2.列車制動(dòng)時(shí)，司機(jī)只需要根據(jù)列車速度來(lái)掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)壓力。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)列車速度、線路情況和停車位置等多種因素，合理掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)壓力。3.機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)可以隨意選擇運(yùn)行模式。（）答案：錯(cuò)誤解析：司機(jī)應(yīng)根據(jù)線路縱斷面和列車運(yùn)行速度等實(shí)際情況，合理選擇運(yùn)行模式，而不是隨意選擇。4.列車啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)可以快速加載牽引電流，以提高啟動(dòng)速度。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)平穩(wěn)地加載牽引電流，避免列車沖動(dòng)。5.在長(zhǎng)大下坡道上，只使用空氣制動(dòng)就可以防止列車超速。（）答案：錯(cuò)誤解析：在長(zhǎng)大下坡道上，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理使用空氣制動(dòng)、電阻制動(dòng)和混合制動(dòng)等多種制動(dòng)方式，以防止列車超速。三、簡(jiǎn)答題（一）行車規(guī)章類1.列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)？答：列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)措施如下：-已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)。-如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員（無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)，同時(shí)從兩方面在距離不少于300m處放置響墩防護(hù)。-對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于300m處放置響墩防護(hù)。-列車分部運(yùn)行時(shí)，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于300m處防護(hù)。2.自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答：自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)按以下步驟處理：-列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）。-停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。3.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，不同情況如何開(kāi)車？答：列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，開(kāi)車情況如下：-如司機(jī)主動(dòng)停車，自行開(kāi)車。-如系車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，由車站按規(guī)定發(fā)車。-如系其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車，由車站值班員通知司機(jī)開(kāi)車。（二）機(jī)車運(yùn)用類1.簡(jiǎn)述機(jī)車整備作業(yè)的主要內(nèi)容。答：機(jī)車整備作業(yè)的主要內(nèi)容包括：-燃料供應(yīng)：為機(jī)車添加燃油或其他動(dòng)力燃料。-水供應(yīng)：補(bǔ)充機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)、蒸汽機(jī)車鍋爐等所需的水。-砂供應(yīng)：向機(jī)車砂箱內(nèi)補(bǔ)充砂子，用于增加輪軌間的摩擦力。-油脂供應(yīng)：為機(jī)車各潤(rùn)滑部位添加潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。-機(jī)車清掃及檢查：對(duì)機(jī)車外觀、內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行清掃，檢查各部件的連接、狀態(tài)是否良好。-機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)：檢查制動(dòng)機(jī)的性能，確保制動(dòng)可靠。2.機(jī)車定期檢修的修程有哪些，各修程的主要作用是什么？答：機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修，各修程的主要作用如下：-大修：全面恢復(fù)機(jī)車基本性能的一種修程，對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面解體、檢查、修理和組裝，更換磨損超限的零部件，使機(jī)車達(dá)到新車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。-中修：對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查、修理和更換，恢復(fù)機(jī)車的動(dòng)力性能和可靠性，保證機(jī)車在一個(gè)中修周期內(nèi)正常運(yùn)行。-小修：重點(diǎn)對(duì)機(jī)車的走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查和修理，消除臨時(shí)發(fā)生的故障和隱患，保證機(jī)車的正常運(yùn)行。-輔修：對(duì)機(jī)車進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，檢查和調(diào)整機(jī)車的部分設(shè)備，確保機(jī)車在短期運(yùn)行中的可靠性。（三）機(jī)車操縱類1.列車在起伏坡道上運(yùn)行，如何采用合理的操縱方法提高運(yùn)行效率？答：列車在起伏坡道上運(yùn)行，可采用以下合理的操縱方法提高運(yùn)行效率：-闖坡：在進(jìn)入上坡道前，利用列車的動(dòng)能和機(jī)車的牽引力，提高列車速度，以足夠的動(dòng)能闖過(guò)上坡道，減少上坡時(shí)的牽引能耗。-合理利用惰力運(yùn)行：在適當(dāng)?shù)南缕碌阑蚱降郎?，可采用惰力運(yùn)行，利用列車的慣性前進(jìn)，降低能耗。-平穩(wěn)操縱：在列車啟動(dòng)、加速、減速等過(guò)程中，平穩(wěn)地操作機(jī)車，避免列車沖動(dòng)，減少能量損失。2.列車制動(dòng)