【起重信號司索工建筑特殊工種】考試題庫及答案一、單項選擇題1.起重機工作時，風力不應(yīng)大于（）級。A.4B.5C.6D.7答案：C。起重機工作時，風力大于6級可能影響其穩(wěn)定性和操作安全性，所以規(guī)定風力不應(yīng)大于6級。2.下列（）不屬于鋼絲繩的優(yōu)點。A.強度高B.彈性大C.耐沖擊D.易彎曲答案：B。鋼絲繩強度高、耐沖擊、易彎曲，但彈性相對較小，所以彈性大不屬于其優(yōu)點。3.吊鉤危險斷面的磨損量達到原尺寸的（）時，應(yīng)報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。當?shù)蹉^危險斷面的磨損量達到原尺寸的10%時，其承載能力會大幅下降，應(yīng)報廢處理。4.指揮人員使用的音響信號中，“上升”用（）表示。A.一長聲B.二短聲C.三短聲D.急促的長聲答案：B。指揮人員使用的音響信號規(guī)定，二短聲表示“上升”。5.起吊重物時，捆綁吊運的鏈環(huán)或繩索，應(yīng)經(jīng)過計算，捆綁方法應(yīng)正確牢靠，吊具與物件的夾角宜采用（）。A.30°-45°B.45°-60°C.60°-75°D.75°-90°答案：B。起吊重物時，吊具與物件的夾角采用45°-60°，能保證起吊的穩(wěn)定性和安全性。6.起重機的起升高度是指起重機工作場地地面或起重機運行軌道頂面到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為（）。A.cmB.dmC.mD.mm答案：C。起重機的起升高度單位通常為米（m）。7.用于載人的升降機的鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。A.3.5B.5C.7D.14答案：D。用于載人的升降機對安全性要求極高，其鋼絲繩的安全系數(shù)為14。8.下列（）不是卸扣的優(yōu)點。A.結(jié)構(gòu)簡單B.承載能力大C.裝拆方便D.價格昂貴答案：D。卸扣結(jié)構(gòu)簡單、承載能力大、裝拆方便，價格相對較為合理，并非價格昂貴。9.指揮人員應(yīng)站在使司機能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開（）。A.障礙物B.操作人員C.起重機D.其他設(shè)備答案：A。指揮人員跟隨負載運行指揮時，主要任務(wù)是指揮負載避開障礙物，確保作業(yè)安全。10.當兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機所承受的載荷均不得超過各自額定起重量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B。多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機所承受的載荷均不得超過各自額定起重量的80%，以保證安全。二、多項選擇題1.起重信號司索工應(yīng)具備的基本條件包括（）。A.年滿18周歲B.初中以上文化程度C.身體健康D.有相關(guān)工作經(jīng)驗答案：ABC。起重信號司索工應(yīng)年滿18周歲，具有初中以上文化程度，身體健康，相關(guān)工作經(jīng)驗并非必備的基本條件。2.鋼絲繩的破壞原因主要有（）。A.磨損B.腐蝕C.疲勞D.超載答案：ABCD。鋼絲繩在使用過程中，磨損、腐蝕、疲勞和超載等都會導(dǎo)致其破壞。3.常用的索具包括（）。A.鋼絲繩B.吊鉤C.卸扣D.卡環(huán)答案：ABCD。鋼絲繩、吊鉤、卸扣、卡環(huán)都是常用的索具。4.指揮人員在發(fā)出“緊急停止”信號時，應(yīng)使用（）。A.手勢信號B.音響信號C.旗語信號D.口頭信號答案：AB。指揮人員發(fā)出“緊急停止”信號時，通常使用手勢信號和音響信號，以確保司機能及時收到并執(zhí)行。5.起重機的工作機構(gòu)包括（）。A.起升機構(gòu)B.運行機構(gòu)C.變幅機構(gòu)D.回轉(zhuǎn)機構(gòu)答案：ABCD。起重機的工作機構(gòu)主要有起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)。6.選擇鋼絲繩時應(yīng)考慮的因素有（）。A.起重量B.工作類型C.鋼絲繩的直徑D.鋼絲繩的安全系數(shù)答案：ABCD。選擇鋼絲繩時，要根據(jù)起重量、工作類型確定合適的直徑和安全系數(shù)。7.卸扣按其外形可分為（）。A.弓形卸扣B.橢圓形卸扣C.方形卸扣D.直形卸扣答案：AD。卸扣按外形可分為弓形卸扣和直形卸扣。8.起重作業(yè)中，“十不吊”原則包括（）。A.被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊B.信號不清不準吊C.吊物下方有人不準吊D.埋在地下物不準吊答案：ABCD。“十不吊”原則涵蓋了被吊物重量、信號、下方人員、埋地物等多個方面的限制。9.指揮人員的職責包括（）。A.負責載荷的重量計算B.負責選擇合適的吊具和索具C.指揮起重機司機操作D.對起重機的安全裝置進行檢查答案：ABC。指揮人員負責載荷重量計算、選擇吊具索具以及指揮司機操作，對起重機安全裝置進行檢查一般是專業(yè)維修人員或司機的職責。10.起重機的穩(wěn)定性是指起重機在自重和外載荷的作用下，抵抗（）的能力。A.傾翻B.滑動C.振動D.變形答案：AB。起重機的穩(wěn)定性主要是抵抗傾翻和滑動的能力。三、判斷題1.起重信號司索工不需要持證上崗。（）答案：錯誤。起重信號司索工作為建筑特殊工種，必須持證上崗。2.鋼絲繩的表面鋼絲磨損或腐蝕量達40%時，應(yīng)報廢。（）答案：正確。當鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕量達40%時，其承載能力嚴重下降，應(yīng)報廢。3.吊鉤出現(xiàn)裂紋時，可以進行補焊后繼續(xù)使用。（）答案：錯誤。吊鉤出現(xiàn)裂紋后嚴禁補焊，應(yīng)立即報廢，因為補焊無法保證其原有強度和安全性。4.指揮人員可以站在任何位置指揮起重機作業(yè)。（）答案：錯誤。指揮人員應(yīng)站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。5.起重機的額定起重量是指起重機允許吊起的重物的最大重量。（）答案：正確。額定起重量就是起重機允許吊起的重物的最大重量。6.用于捆綁的鋼絲繩的安全系數(shù)一般為3.5。（）答案：正確。用于捆綁的鋼絲繩安全系數(shù)一般為3.5。7.卸扣使用時，應(yīng)使銷軸和扣頂受力。（）答案：正確。卸扣使用時，使銷軸和扣頂受力是正確的使用方法。8.只要起重機司機技術(shù)好，就可以不按照指揮人員的信號操作。（）答案：錯誤。起重機司機必須嚴格按照指揮人員的信號操作，以確保作業(yè)安全。9.起重作業(yè)前，不需要對吊具和索具進行檢查。（）答案：錯誤。起重作業(yè)前，必須對吊具和索具進行仔細檢查，確保其安全可靠。10.多臺起重機聯(lián)合起吊時，不需要制定專門的吊裝方案。（）答案：錯誤。多臺起重機聯(lián)合起吊時，必須制定專門的吊裝方案，確保作業(yè)安全。四、簡答題1.簡述起重信號司索工的工作流程。答：起重信號司索工的工作流程如下：首先，作業(yè)前準備，包括熟悉作業(yè)環(huán)境、吊運物件的重量、形狀等信息，檢查吊具、索具是否完好，清理作業(yè)場地障礙物等。其次，進行捆綁作業(yè)，根據(jù)物件的形狀、重心等選擇合適的吊具和索具，正確捆綁物件，確保捆綁牢固。然后，指揮起吊，站在安全且司機能看清信號的位置，準確發(fā)出起升、下降、停止等指揮信號，指揮起重機司機操作。在吊運過程中，跟隨負載運行指揮，隨時指揮負載避開障礙物，密切觀察物件的吊運狀態(tài)。最后，物件就位后，指揮起重機將物件平穩(wěn)放置，解除捆綁，清理現(xiàn)場。2.如何正確選擇鋼絲繩？答：正確選擇鋼絲繩需考慮以下因素：（1）起重量：根據(jù)被吊物件的重量來確定鋼絲繩的承載能力，確保鋼絲繩能承受物件重量。（2）工作類型：不同的工作類型對鋼絲繩的要求不同，如經(jīng)常承受沖擊載荷的工作，需要選擇韌性好的鋼絲繩。（3）鋼絲繩的直徑：根據(jù)起重量和工作類型選擇合適的直徑，直徑過小可能無法承受重量，直徑過大則會增加成本和操作難度。（4）鋼絲繩的安全系數(shù)：根據(jù)使用場合和重要程度確定合適的安全系數(shù)，如用于載人的升降機鋼絲繩安全系數(shù)要求較高。（5）鋼絲繩的質(zhì)量：選擇質(zhì)量可靠、信譽好的生產(chǎn)廠家的鋼絲繩，確保其材質(zhì)、制造工藝符合標準。3.簡述“十不吊”原則的主要內(nèi)容。答：“十不吊”原則主要內(nèi)容如下：（1）被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊。（2）信號不清不準吊。（3）吊物下方有人不準吊。（4）吊物上站人不準吊。（5）埋在地下物不準吊。（6）斜拉斜牽物不準吊。（7）散物捆扎不牢不準吊。（8）零雜物無容器不準吊。（9）吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定不準吊。（10）六級以上大風、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。4.指揮人員在指揮起重機作業(yè)時應(yīng)注意哪些事項？答：指揮人員在指揮起重機作業(yè)時應(yīng)注意以下事項：（1）站在安全位置，使司機能看清指揮信號，且要隨時觀察周圍環(huán)境，確保自身安全。（2）準確、清晰地發(fā)出指揮信號，信號要符合規(guī)定標準，避免司機誤解。（3）了解被吊物件的重量、重心、形狀等信息，選擇合適的吊具和索具。（4）在吊運過程中，密切觀察物件的吊運狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時發(fā)出停止信號。（5）跟隨負載運行指揮時，要指揮負載避開障礙物。（6）與起重機司機保持良好的溝通，確保作業(yè)順利進行。（7）不得擅自離開工作崗位，在整個吊運過程中要全程指揮。5.當鋼絲繩出現(xiàn)哪些情況時應(yīng)報廢？答：當鋼絲繩出現(xiàn)以下情況時應(yīng)報廢