動(dòng)車運(yùn)用所施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目名稱XX動(dòng)車運(yùn)用所新建工程1.2工程地點(diǎn)XX市XX區(qū)，鄰近鐵路樞紐XX站北側(cè)，總占地面積約933畝，采用縱列式跨河布置，分東西兩個(gè)場區(qū)。1.3主要建設(shè)內(nèi)容本工程新建房屋建筑面積約26327㎡，包含以下核心設(shè)施：檢修系統(tǒng)：6線檢查庫（468m×42m）、臨修庫（96m×15m）、不落輪鏇庫（120m×18m）及輪對診斷棚（80m×12m）存車系統(tǒng)：24條存車線（有效長650m/條）、2條自動(dòng)清洗線、1條牽出線輔助設(shè)施：變電所（1500kVA）、空壓機(jī)間、污水處理站、綜合辦公樓及門衛(wèi)室3處線路工程：拆除既有調(diào)車場27條股道，新建檢修線、存車線等各類軌道總計(jì)18.6km1.4工程特點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性：檢查庫采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)（最大跨度33m），基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)+承臺(tái)結(jié)構(gòu)，設(shè)置3層作業(yè)平臺(tái)及檢修地溝專業(yè)交叉多：涉及土建、軌道、接觸網(wǎng)、通信信號、給排水等12個(gè)專業(yè)同步施工精度要求高：軌道施工精度需滿足±2mm/m，接觸網(wǎng)導(dǎo)高偏差≤30mm工期緊張：總工期控制在14個(gè)月內(nèi)，其中關(guān)鍵線路為檢查庫鋼結(jié)構(gòu)安裝及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收二、施工組織與管理2.1組織機(jī)構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)5個(gè)專業(yè)部門：工程部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底及工序管理安全質(zhì)量部：實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)控與安全巡查物資設(shè)備部：保障鋼材、防水材料等關(guān)鍵材料供應(yīng)（鋼材儲(chǔ)備量不低于500t）施工管理部：統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織，配置測量隊(duì)（配備全站儀3臺(tái)、水準(zhǔn)儀5臺(tái)）協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)與鐵路部門對接既有線施工許可（需提前30天申報(bào)施工計(jì)劃）2.2施工分區(qū)采用"分區(qū)平行作業(yè)、專業(yè)流水施工"模式：東區(qū)：存車線及咽喉區(qū)（優(yōu)先施工1-8股道，3個(gè)月內(nèi)完成軌道鋪設(shè)）西區(qū)：檢修庫及輔助設(shè)施（鋼結(jié)構(gòu)加工與基礎(chǔ)施工同步進(jìn)行）跨河區(qū)：采用臨時(shí)棧橋+鋼板樁支護(hù)方案，汛期前完成承臺(tái)混凝土澆筑2.3資源配置人力資源：高峰期投入管理人員65人，施工人員580人，其中鋼結(jié)構(gòu)吊裝專業(yè)班組2個(gè)（持證焊工30人）機(jī)械設(shè)備：配置250t汽車吊2臺(tái)、CPⅢ軌道精調(diào)小車1套、混凝土輸送泵4臺(tái)材料管理：建立鋼材二維碼追溯系統(tǒng)，每批鋼筋進(jìn)場需提供力學(xué)性能檢測報(bào)告（屈服強(qiáng)度≥335MPa）三、主要施工方案3.1地基處理工程針對場地地質(zhì)條件（上層為2-3m素填土，下層為粉質(zhì)黏土）：強(qiáng)夯處理：存車線區(qū)域采用2000kN·m能級強(qiáng)夯，分3遍進(jìn)行，最后一遍滿夯能級1000kN·m，處理后地基承載力特征值fak≥180kPa樁基工程：檢查庫基礎(chǔ)采用Φ600鉆孔灌注樁，有效樁長28m，單樁承載力特征值1800kN，樁身完整性檢測合格率100%基坑支護(hù)：檢修地溝開挖深度5.8m，采用Φ800@1200鉆孔咬合樁+內(nèi)支撐體系，坑底設(shè)置Φ500降水井（間距15m）3.2主體結(jié)構(gòu)施工3.2.1檢查庫鋼結(jié)構(gòu)加工制作：鋼構(gòu)件在工廠預(yù)制（腹板下料采用數(shù)控切割，精度±1mm），運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行摩擦面處理（抗滑移系數(shù)≥0.45）吊裝方案：采用"先主后次、分區(qū)吊裝"工藝，主桁架最大吊重28t，設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，起吊角度控制在60°以內(nèi)焊接工藝：節(jié)點(diǎn)采用CO?氣體保護(hù)焊，腹板與翼緣板焊接采用"船形焊"，焊后24h內(nèi)進(jìn)行100%UT探傷3.2.2軌道工程鋪設(shè)流程：基床碾壓（壓實(shí)度≥93%）→鋼筋混凝土底座（強(qiáng)度C30，抗裂等級P8）→軌道板鋪設(shè)（采用CA砂漿灌注，厚度50mm）→長鋼軌焊接（采用鋁熱焊，焊頭平直度≤0.3mm/m）精調(diào)控制：使用CPⅢ測量網(wǎng)，每5m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)扣件實(shí)現(xiàn)軌距（1435±1mm）、水平（≤2mm）的精度要求道岔施工：采用"原位組裝法"，50kg/m鋼軌12號道岔預(yù)組裝后整體吊裝，尖軌與基本軌間隙≤0.2mm3.3機(jī)電安裝工程3.3.1接觸網(wǎng)系統(tǒng)支柱安裝：檢查庫內(nèi)采用硬橫跨式支持裝置，支柱埋深2.5m，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度C30線索架設(shè)：承力索采用JTMH120銅合金接觸線，張力控制在15kN，弛度偏差≤±10mm設(shè)備調(diào)試：安裝完成后進(jìn)行冷滑試驗(yàn)（速度5km/h），檢查拉出值（±300mm）及導(dǎo)高（5300±30mm）3.3.2檢修設(shè)備安裝不落輪鏇床：基礎(chǔ)采用C35無收縮混凝土，平整度≤0.1mm/m，安裝后進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)（連續(xù)運(yùn)行8h無異常）輪對診斷系統(tǒng)：激光傳感器安裝偏差≤0.5mm，數(shù)據(jù)采集頻率不低于10kHz洗車機(jī)：安裝定位誤差≤2mm，高壓水泵壓力測試達(dá)到15MPa，噴嘴角度偏差≤1°四、質(zhì)量控制措施4.1關(guān)鍵工序控制點(diǎn)工序名稱控制指標(biāo)檢驗(yàn)方法頻次樁基施工樁身垂直度≤1%測斜儀每50根1次鋼結(jié)構(gòu)焊接焊縫UT探傷Ⅰ級超聲波檢測100%檢查軌道精調(diào)軌距偏差±1mm軌檢小車每公里3處接觸網(wǎng)安裝導(dǎo)高5300±10mm激光測量儀全里程檢測4.2材料質(zhì)量控制鋼材：Q355B級鋼板的屈服強(qiáng)度實(shí)測值≥345MPa，伸長率≥20%防水材料：選用1.5mm厚自粘改性瀝青防水卷材，耐熱度≥80℃（2h不流淌）混凝土：檢查庫梁柱采用C40混凝土，堿含量≤3kg/m3，氯離子含量≤0.06%4.3檢測與驗(yàn)收第三方檢測：委托鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行：鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測（抽檢比例20%）軌道幾何形位測量（每公里10個(gè)斷面）接地電阻測試（≤4Ω）分階段驗(yàn)收：地基處理驗(yàn)收（承載力檢測）主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收（鋼結(jié)構(gòu)撓度測試）靜態(tài)驗(yàn)收（設(shè)備單機(jī)調(diào)試）動(dòng)態(tài)驗(yàn)收（動(dòng)車組試跑試驗(yàn)，速度10-25km/h）五、安全與環(huán)保管理5.1安全防護(hù)體系既有線施工：設(shè)置物理隔離柵欄（高度2.5m），距線路中心≥3m施工人員必須佩戴反光安全帽，使用對講機(jī)（頻道單獨(dú)設(shè)置）每日施工前30min召開安全預(yù)想會(huì)高空作業(yè)：3層作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿+密目網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)設(shè)置雙鉤安全帶（抗沖擊力≥15kN）臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝剩余電流保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA）接觸網(wǎng)作業(yè)設(shè)置臨時(shí)接地線（截面積≥25mm2銅纜）5.2環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩（降噪量≥25dB）夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB（敏感區(qū)域）水污染防治：施工廢水經(jīng)三級沉淀池（總?cè)莘e50m3）處理后回用油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s）揚(yáng)塵治理：場區(qū)主要道路硬化（200mm厚C20混凝土），配備6臺(tái)霧炮機(jī)裸土覆蓋采用200g/m2防塵網(wǎng)，定期灑水（每日不少于3次）5.3應(yīng)急預(yù)案既有線沖突應(yīng)急：配置應(yīng)急防護(hù)備品（短路銅線2組、火炬10支）與行車調(diào)度建立專線聯(lián)系（響應(yīng)時(shí)間≤15min）火災(zāi)事故：施工現(xiàn)場每500㎡設(shè)置2組滅火器（4kg干粉+3L水基型）鋼結(jié)構(gòu)焊接區(qū)域設(shè)置接火斗（耐火極限≥1h）六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵線路前期準(zhǔn)備（1.5個(gè)月）→地基處理（3個(gè)月）→檢查庫鋼結(jié)構(gòu)（4個(gè)月）→軌道鋪設(shè)（3個(gè)月）→設(shè)備安裝（2.5個(gè)月）→動(dòng)態(tài)驗(yàn)收（1個(gè)月）6.2進(jìn)度保障措施資源保障：高峰期投入3個(gè)土建施工隊(duì)，實(shí)行"兩班倒"作業(yè)（夜間施工照明亮度≥50lux）技術(shù)保障：鋼結(jié)構(gòu)加工采用BIM預(yù)拼裝技術(shù)，減少現(xiàn)場返工（預(yù)拼裝偏差≤3mm）制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，增加資源投入七、驗(yàn)收與交付7.1驗(yàn)收流程分部分項(xiàng)驗(yàn)收：共劃分單位工程8個(gè)，分部工程36個(gè)，其中關(guān)鍵分部工程9個(gè)（檢查庫鋼結(jié)構(gòu)等）專項(xiàng)驗(yàn)收：消防驗(yàn)收（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間≤15s）環(huán)保驗(yàn)收（污水處理后COD≤50mg/L）防雷檢測（接地電阻≤10Ω）動(dòng)態(tài)驗(yàn)收：動(dòng)車組試檢修（連續(xù)3列CRH380型動(dòng)車組無故障通過）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（各專業(yè)接口測試合格率100%）7.2竣工交付資料