航海船舶運(yùn)輸保障規(guī)定一、總則

航海船舶運(yùn)輸保障是確保海上運(yùn)輸安全、高效、有序進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在明確船舶運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的責(zé)任、操作規(guī)范及應(yīng)急措施，以降低運(yùn)輸風(fēng)險，保障人員生命與財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。

（一）適用范圍

1.本規(guī)定適用于所有在中國管轄海域及國際航線上運(yùn)營的商船、客船、油輪、集裝箱船等各類船舶。

2.涵蓋運(yùn)輸準(zhǔn)備、航行途中、貨物管理、應(yīng)急響應(yīng)等全過程。

3.不適用于軍事、漁業(yè)及特種作業(yè)船舶，但可參照相關(guān)條款執(zhí)行。

（二）基本原則

1.安全第一：所有操作必須以保障船舶及人員安全為前提。

2.合規(guī)運(yùn)營：嚴(yán)格遵守國際海事組織（IMO）公約及中國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)。

3.預(yù)防為主：通過技術(shù)手段和管理措施減少事故風(fēng)險。

4.協(xié)同聯(lián)動：建立船岸、部門間的應(yīng)急協(xié)作機(jī)制。

二、運(yùn)輸準(zhǔn)備階段

運(yùn)輸準(zhǔn)備是保障航行安全的基礎(chǔ)，需嚴(yán)格按照以下步驟執(zhí)行。

（一）船舶條件檢查

1.船體結(jié)構(gòu)：檢查船體腐蝕、裂紋等情況，確保適航性。

-船齡超過25年的船舶需每年進(jìn)行一次全面檢測。

-裂縫寬度＞0.5mm需立即維修。

2.設(shè)備狀態(tài)：確保導(dǎo)航、通訊、消防等系統(tǒng)功能正常。

-GPS、雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備校準(zhǔn)誤差≤2%。

-滅火器壓力＞正常值10%。

3.證書有效性：核查船籍證明、國際噸位證書、防污證書等是否在有效期內(nèi)。

（二）貨物裝載管理

1.貨物分類：根據(jù)危險品規(guī)則（IMDGCode）分類，禁止混裝不相容貨物。

2.配載平衡：確保船舶穩(wěn)性滿足《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求。

-初穩(wěn)性高度GM≥0.15m。

-橫傾角≤5°。

3.系固綁扎：散貨需采用防散落措施，集裝箱系固件強(qiáng)度等級不低于ISO7961標(biāo)準(zhǔn)。

（三）船員準(zhǔn)備

1.適任證書：船長、駕駛員、輪機(jī)員需持有效適任證書上崗。

2.應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)：每季度組織一次消防、救生、溢油等應(yīng)急演練。

-演練合格率應(yīng)達(dá)100%。

三、航行途中保障

航行期間需動態(tài)監(jiān)控，確保船舶安全。

（一）航行監(jiān)控

1.航路規(guī)劃：避開淺灘、雷暴區(qū)等危險海域。

-惡劣天氣時調(diào)整航速，臺風(fēng)預(yù)警時停航。

2.通信保障：保持VHF16頻道及AIS信號暢通。

-每4小時報告一次位置、天氣等航行信息。

3.瞭望要求：夜間瞭望間隔≤15分鐘，能見度不良時加密。

（二）貨物監(jiān)控

1.動態(tài)檢查：通過視頻監(jiān)控或傳感器實(shí)時監(jiān)測貨物狀態(tài)。

-危險品區(qū)域設(shè)置溫度、泄漏報警裝置。

2.通風(fēng)管理：密閉艙室每日通風(fēng)≥2次。

（三）應(yīng)急響應(yīng)

1.故障處置

-主機(jī)故障時立即啟動備用機(jī)，并報告救助。

-鍋爐爆管需緊急隔離并泄壓。

2.事故報告

-事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)向海事局及船公司報告。

-涉及污染需立即啟動《船舶油污應(yīng)急計(jì)劃》。

四、運(yùn)輸結(jié)束及記錄管理

運(yùn)輸結(jié)束后需完成以下工作。

（一）離港檢查

1.清空生活污水并檢測油水分離器效率。

2.核對貨物清單，確保無遺漏。

（二）記錄保存

1.保存航行日志、維保記錄、應(yīng)急報告等至少3年。

2.電子記錄需備份至獨(dú)立存儲設(shè)備。

五、法律責(zé)任

違反本規(guī)定的，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》處罰：

1.嚴(yán)重違規(guī)（如未持有效證書上崗）可處5萬元罰款。

2.導(dǎo)致事故的，追究刑事責(zé)任并承擔(dān)民事賠償。

三、航行途中保障（續(xù)）

（一）航行監(jiān)控（續(xù)）

1.航路規(guī)劃（續(xù)）

-電子海圖應(yīng)用：使用ENC（電子航海圖）實(shí)時更新航路信息，包括水深、航標(biāo)、危險物等。

-檢查ENC有效性（簽注期≥12個月）。

-設(shè)定航路點(diǎn)（Waypoint）自動避讓。

-氣象服務(wù)：訂閱氣象傳真或API接口數(shù)據(jù)，風(fēng)力＞6級時調(diào)整航向。

-預(yù)警發(fā)布后1小時內(nèi)完成風(fēng)險評估。

2.通信保障（續(xù)）

-GMDSS設(shè)備檢查：每月測試EPIRB、DSC等設(shè)備。

-EPIRB定位精度應(yīng)≤1海里。

-岸基通信協(xié)調(diào)：通過VTS報告船位，接受航行建議。

3.瞭望要求（續(xù)）

-晝夜瞭望規(guī)范：

-白天每15分鐘掃視一次航道兩側(cè)。

-夜間使用雙目望遠(yuǎn)鏡，每10分鐘檢查羅經(jīng)。

-交叉瞭望安排：客船需配備至少2名瞭望人員，輪機(jī)長參與夜間瞭望。

（二）貨物監(jiān)控（續(xù)）

1.動態(tài)檢查（續(xù)）

-液貨監(jiān)控：油輪需每2小時測量艙室液位，泄漏＞5%立即停航。

-集裝箱溫濕度：冷藏箱每4小時記錄一次數(shù)據(jù)，偏離設(shè)定值＞2℃時報警。

2.通風(fēng)管理（續(xù)）

-散貨艙通風(fēng)：

-煤炭艙每航次通風(fēng)≥4小時，監(jiān)測可燃?xì)怏w濃度（LEL＜10%）。

-使用防爆風(fēng)機(jī)，風(fēng)速維持在0.5-1.5m/s。

（三）應(yīng)急響應(yīng)（續(xù)）

1.故障處置（續(xù)）

-舵機(jī)故障：

-啟動應(yīng)急舵，報告港口。

-檢查舵葉間隙（≤2mm）。

-發(fā)電機(jī)停機(jī)：

-啟動備用發(fā)電機(jī)，檢查匯流排電壓（380V±10%）。

-若無法恢復(fù)，切換至主配電板。

2.事故報告（續(xù)）

-污染事故分類：

-輕微泄漏（＜100L）需記錄并自行清理；

-大面積污染（＞500L）需申請?jiān)?/p>

-報告內(nèi)容清單：

1.事故時間、位置；

2.污染物類型、數(shù)量；

3.已采取措施；

4.聯(lián)系人信息。

四、運(yùn)輸結(jié)束及記錄管理（續(xù)）

（一）離港檢查（續(xù)）

1.油水分離器測試：

-檢查殘油量（≤3L/航次）。

-排水口安裝濾水器，目視檢查濾芯清潔度。

2.貨物殘余清理：

-危險品殘液需交岸基處理；

-客船垃圾按MARPOL附則V規(guī)定分類。

（二）記錄管理（續(xù)）

1.電子記錄規(guī)范：

-使用符合MLC2006標(biāo)準(zhǔn)的船舶信息系統(tǒng)（EIS）。

-關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如船速、油耗）需自動記錄，間隔≤5分鐘。

2.審計(jì)要求：

-每季度由三副抽查記錄完整性，差錯率≤1%。

-出海前2天由大副復(fù)核，確保無遺漏項(xiàng)。

五、法律責(zé)任（續(xù)）

1.處罰升級機(jī)制：

-首次違規(guī)（如證書過期）處1-3萬元罰款；

-情節(jié)嚴(yán)重者（如未履行報告義務(wù)）吊銷船長適任證書。

2.事故責(zé)任認(rèn)定：

-參照《海船事故調(diào)查處理規(guī)則》劃分責(zé)任比例，如操作不當(dāng)占70%。

-船東需賠償?shù)谌綋p失（含環(huán)境修復(fù)費(fèi)用）。

一、總則

航海船舶運(yùn)輸保障是確保海上運(yùn)輸安全、高效、有序進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在明確船舶運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的責(zé)任、操作規(guī)范及應(yīng)急措施，以降低運(yùn)輸風(fēng)險，保障人員生命與財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。

（一）適用范圍

1.本規(guī)定適用于所有在中國管轄海域及國際航線上運(yùn)營的商船、客船、油輪、集裝箱船等各類船舶。

2.涵蓋運(yùn)輸準(zhǔn)備、航行途中、貨物管理、應(yīng)急響應(yīng)等全過程。

3.不適用于軍事、漁業(yè)及特種作業(yè)船舶，但可參照相關(guān)條款執(zhí)行。

（二）基本原則

1.安全第一：所有操作必須以保障船舶及人員安全為前提。

2.合規(guī)運(yùn)營：嚴(yán)格遵守國際海事組織（IMO）公約及中國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)。

3.預(yù)防為主：通過技術(shù)手段和管理措施減少事故風(fēng)險。

4.協(xié)同聯(lián)動：建立船岸、部門間的應(yīng)急協(xié)作機(jī)制。

二、運(yùn)輸準(zhǔn)備階段

運(yùn)輸準(zhǔn)備是保障航行安全的基礎(chǔ)，需嚴(yán)格按照以下步驟執(zhí)行。

（一）船舶條件檢查

1.船體結(jié)構(gòu)：檢查船體腐蝕、裂紋等情況，確保適航性。

-船齡超過25年的船舶需每年進(jìn)行一次全面檢測。

-裂縫寬度＞0.5mm需立即維修。

2.設(shè)備狀態(tài)：確保導(dǎo)航、通訊、消防等系統(tǒng)功能正常。

-GPS、雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備校準(zhǔn)誤差≤2%。

-滅火器壓力＞正常值10%。

3.證書有效性：核查船籍證明、國際噸位證書、防污證書等是否在有效期內(nèi)。

（二）貨物裝載管理

1.貨物分類：根據(jù)危險品規(guī)則（IMDGCode）分類，禁止混裝不相容貨物。

2.配載平衡：確保船舶穩(wěn)性滿足《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求。

-初穩(wěn)性高度GM≥0.15m。

-橫傾角≤5°。

3.系固綁扎：散貨需采用防散落措施，集裝箱系固件強(qiáng)度等級不低于ISO7961標(biāo)準(zhǔn)。

（三）船員準(zhǔn)備

1.適任證書：船長、駕駛員、輪機(jī)員需持有效適任證書上崗。

2.應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)：每季度組織一次消防、救生、溢油等應(yīng)急演練。

-演練合格率應(yīng)達(dá)100%。

三、航行途中保障

航行期間需動態(tài)監(jiān)控，確保船舶安全。

（一）航行監(jiān)控

1.航路規(guī)劃：避開淺灘、雷暴區(qū)等危險海域。

-惡劣天氣時調(diào)整航速，臺風(fēng)預(yù)警時停航。

2.通信保障：保持VHF16頻道及AIS信號暢通。

-每4小時報告一次位置、天氣等航行信息。

3.瞭望要求：夜間瞭望間隔≤15分鐘，能見度不良時加密。

（二）貨物監(jiān)控

1.動態(tài)檢查：通過視頻監(jiān)控或傳感器實(shí)時監(jiān)測貨物狀態(tài)。

-危險品區(qū)域設(shè)置溫度、泄漏報警裝置。

2.通風(fēng)管理：密閉艙室每日通風(fēng)≥2次。

（三）應(yīng)急響應(yīng)

1.故障處置

-主機(jī)故障時立即啟動備用機(jī)，并報告救助。

-鍋爐爆管需緊急隔離并泄壓。

2.事故報告

-事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)向海事局及船公司報告。

-涉及污染需立即啟動《船舶油污應(yīng)急計(jì)劃》。

四、運(yùn)輸結(jié)束及記錄管理

運(yùn)輸結(jié)束后需完成以下工作。

（一）離港檢查

1.清空生活污水并檢測油水分離器效率。

2.核對貨物清單，確保無遺漏。

（二）記錄保存

1.保存航行日志、維保記錄、應(yīng)急報告等至少3年。

2.電子記錄需備份至獨(dú)立存儲設(shè)備。

五、法律責(zé)任

違反本規(guī)定的，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》處罰：

1.嚴(yán)重違規(guī)（如未持有效證書上崗）可處5萬元罰款。

2.導(dǎo)致事故的，追究刑事責(zé)任并承擔(dān)民事賠償。

三、航行途中保障（續(xù)）

（一）航行監(jiān)控（續(xù)）

1.航路規(guī)劃（續(xù)）

-電子海圖應(yīng)用：使用ENC（電子航海圖）實(shí)時更新航路信息，包括水深、航標(biāo)、危險物等。

-檢查ENC有效性（簽注期≥12個月）。

-設(shè)定航路點(diǎn)（Waypoint）自動避讓。

-氣象服務(wù)：訂閱氣象傳真或API接口數(shù)據(jù)，風(fēng)力＞6級時調(diào)整航向。

-預(yù)警發(fā)布后1小時內(nèi)完成風(fēng)險評估。

2.通信保障（續(xù)）

-GMDSS設(shè)備檢查：每月測試EPIRB、DSC等設(shè)備。

-EPIRB定位精度應(yīng)≤1海里。

-岸基通信協(xié)調(diào)：通過VTS報告船位，接受航行建議。

3.瞭望要求（續(xù)）

-晝夜瞭望規(guī)范：

-白天每15分鐘掃視一次航道兩側(cè)。

-夜間使用雙目望遠(yuǎn)鏡，每10分鐘檢查羅經(jīng)。

-交叉瞭望安排：客船需配備至少2名瞭望人員，輪機(jī)長參與夜間瞭望。

（二）貨物監(jiān)控（續(xù)）

1.動態(tài)檢查（續(xù)）

-液貨監(jiān)控：油輪需每2小時測量艙室液位，泄漏＞5%立即停航。

-集裝箱溫濕度：冷藏箱每4小時記錄一次數(shù)據(jù)，偏離設(shè)定值＞2℃時報警。

2.通風(fēng)管理（續(xù)）

-散貨艙通風(fēng)：

-煤炭艙每航次通風(fēng)≥4小時，監(jiān)測可燃?xì)怏w濃度（LEL＜10%）。

-使用防爆風(fēng)機(jī)，風(fēng)速維持在0.5-1.5m/s。

（三）應(yīng)急響應(yīng)（續(xù)）

1.故障處置（續(xù)）

-舵機(jī)故障：

-啟動應(yīng)急舵，報告港口。

-檢查舵葉間隙（≤2mm）。

-發(fā)電機(jī)停機(jī)：

-啟動備用發(fā)電機(jī)，檢查匯流排電壓（380V±10%）。

-若無法恢復(fù)，切換至主配電板。

2.事故報告（續(xù)）

-污染事故分類：

-輕微泄漏（＜100L）需記錄并自行清理；

-大面積污染（＞500L）需申請?jiān)?/p>

-報告內(nèi)容清單：

1.事故時間、位置；

2.污染物類型、數(shù)量；

3.已采取措施；

4.聯(lián)系人信息。

四、運(yùn)輸結(jié)束及記錄管理（續(xù)）

（一）離港檢查（續(xù)）

1.油水分離器測試：

-檢查殘油量（≤3L/航次）。

-排水口安裝濾水器，目視檢查濾芯清潔度。

2.貨物殘余清理：

-危險品殘液需交岸基處理；

-客船垃圾按MARPOL附則V規(guī)定分類。

（二）記錄管理（續(xù)）

1.電子記錄規(guī)范：

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