2025年起重試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.某電動葫蘆橋式起重機(jī)額定起重量為10t，跨度16.5m，起升高度12m。其主起升機(jī)構(gòu)采用YZR225M-6型電動機(jī)（額定功率22kW，額定轉(zhuǎn)速930r/min），減速機(jī)速比40:1，卷筒直徑400mm，鋼絲繩直徑16mm（6×37+FC，破斷拉力200kN）。當(dāng)起升速度為8m/min時，該機(jī)構(gòu)的實際起重量不得超過（）。A.8tB.9tC.10tD.11t答案：C。解析：額定起重量是設(shè)備設(shè)計允許的最大起重量，實際操作中嚴(yán)禁超載，本題中額定起重量為10t，故實際起重量不得超過10t。2.根據(jù)GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》，當(dāng)?shù)蹉^處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留（）圈安全圈。A.1B.2C.3D.4答案：C。解析：安全規(guī)程規(guī)定，吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩安全圈數(shù)不少于3圈，以防止鋼絲繩從卷筒上脫出。3.某門式起重機(jī)在運行中突然出現(xiàn)大車啃軌現(xiàn)象，最可能的原因是（）。A.鋼絲繩潤滑不足B.制動器間隙過大C.車輪踏面直徑偏差超過0.5mmD.起升高度限位器失效答案：C。解析：大車啃軌主要由車輪安裝偏差（如踏面直徑不一致、對角線不等）或軌道安裝誤差（如跨度偏差、直線度超差）引起，車輪踏面直徑偏差過大是常見原因。4.液壓式汽車起重機(jī)支腿伸出后，水平支腿與垂直支腿的操作順序應(yīng)為（）。A.先水平后垂直B.先垂直后水平C.同時操作D.無固定順序答案：A。解析：液壓汽車起重機(jī)支腿操作需先伸出水平支腿至極限位置，再頂升垂直支腿，確保支撐穩(wěn)定，避免因水平支腿未到位導(dǎo)致重心偏移。5.鋼絲繩采用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的（）倍，且不得小于300mm。A.10B.15C.20D.25答案：B。解析：GB/T5972-2016《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗和報廢》規(guī)定，編結(jié)連接長度不小于鋼絲繩直徑的15倍且≥300mm。6.塔式起重機(jī)使用的力矩限制器，其綜合誤差不得大于額定力矩的（）。A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%答案：B。解析：根據(jù)TSGQ7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》，力矩限制器綜合誤差應(yīng)≤±5%，以確保超載保護(hù)功能有效。7.橋式起重機(jī)主粱上拱度的標(biāo)準(zhǔn)值為（）（S為跨度）。A.(0.9/1000~1.4/1000)SB.(1.5/1000~2.0/1000)SC.(2.1/1000~2.5/1000)SD.(2.6/1000~3.0/1000)S答案：A。解析：GB/T3811-2008《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，主梁上拱度應(yīng)為(0.9/1000~1.4/1000)S，以抵消滿載時的下?lián)献冃巍?.某工地使用的QTZ80塔式起重機(jī)，其最大工作幅度為55m，對應(yīng)額定起重量為1.5t。當(dāng)實際起重量為2t時，允許的最大工作幅度應(yīng)（）。A.小于55mB.等于55mC.大于55mD.無法確定答案：A。解析：塔式起重機(jī)的起重量與工作幅度成反比，起重量增加時，允許的工作幅度需減小，以滿足力矩限制要求（起重量×幅度≤額定力矩）。9.起重機(jī)械緊急停止開關(guān)的顏色應(yīng)為（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色答案：A。解析：GB6067.1-2010規(guī)定，緊急停止裝置應(yīng)使用紅色標(biāo)識，區(qū)別于其他操作按鈕。10.流動式起重機(jī)在斜坡上作業(yè)時，地面坡度不得超過（）。A.1°B.3°C.5°D.7°答案：B。解析：根據(jù)《流動式起重機(jī)安全操作規(guī)程》，作業(yè)地面坡度應(yīng)≤3°，否則需墊平或采取其他穩(wěn)定措施。11.鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向應(yīng)與卷筒螺旋槽方向（）。A.相同B.相反C.無關(guān)D.交叉答案：A。解析：鋼絲繩纏繞方向與卷筒螺旋槽一致可減少磨損，延長鋼絲繩壽命。12.門式起重機(jī)防風(fēng)裝置中，夾軌器的制動力應(yīng)至少為起重機(jī)最大運行慣性力的（）倍。A.1.1B.1.25C.1.5D.2.0答案：B。解析：GB/T14406-2011《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，夾軌器制動力需≥1.25倍最大運行慣性力，確保抗風(fēng)能力。13.電動葫蘆的起升制動器一般采用（）。A.電磁制動器B.液壓制動器C.塊式制動器D.帶式制動器答案：A。解析：電動葫蘆多采用電磁制動器，結(jié)構(gòu)緊湊，響應(yīng)迅速，適合頻繁啟停的起升機(jī)構(gòu)。14.起重機(jī)械定期檢驗周期為（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：C。解析：TSGQ7015-2016規(guī)定，橋式、門式起重機(jī)等定期檢驗周期為2年；塔式起重機(jī)、流動式起重機(jī)為1年（注：需根據(jù)具體類型調(diào)整，本題默認(rèn)通用橋式起重機(jī)）。15.當(dāng)兩臺起重機(jī)協(xié)同吊裝同一物體時，每臺起重機(jī)的實際起重量不得超過其額定起重量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B。解析：協(xié)同吊裝時，單臺起重機(jī)負(fù)載應(yīng)≤額定起重量的80%，并確保載荷分配均勻，避免超載。16.鋼絲繩表面出現(xiàn)斷絲，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的（）時應(yīng)報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。解析：GB/T5972-2016規(guī)定，對于交繞鋼絲繩（6×37），一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)的10%（即22絲×10%≈2絲）時應(yīng)報廢（注：具體數(shù)值需根據(jù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)調(diào)整，本題取通用值）。17.塔式起重機(jī)頂升加節(jié)時，液壓系統(tǒng)的工作壓力不得超過（）。A.額定壓力的80%B.額定壓力C.額定壓力的120%D.無限制答案：B。解析：頂升作業(yè)時，液壓系統(tǒng)壓力需嚴(yán)格控制在額定范圍內(nèi)，超壓可能導(dǎo)致管路爆裂或油缸損壞。18.橋式起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動時，兩臺電動機(jī)的同步性誤差不得超過（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：A。解析：分別驅(qū)動的大車機(jī)構(gòu)需保證電動機(jī)同步，誤差超過5%會導(dǎo)致啃軌或運行不穩(wěn)定。19.流動式起重機(jī)帶載行走時，載荷不得超過額定起重量的（），且行走速度不得超過（）。A.50%，1km/hB.70%，2km/hC.80%，3km/hD.90%，4km/h答案：B。解析：流動式起重機(jī)帶載行走時，載荷應(yīng)≤額定起重量的70%，行走速度≤2km/h，以確保穩(wěn)定性。20.起重機(jī)械電氣設(shè)備的保護(hù)接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。A.1B.4C.10D.15答案：B。解析：GB6067.1-2010規(guī)定，電氣設(shè)備保護(hù)接地電阻≤4Ω，確保觸電防護(hù)有效。二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分，每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.以下屬于起重機(jī)械安全裝置的有（）。A.起重量限制器B.運行極限位置限制器C.防風(fēng)防滑裝置D.緊急停止開關(guān)答案：ABCD。解析：安全裝置包括超載保護(hù)（起重量限制器）、行程限制（運行極限限位器）、抗風(fēng)裝置（夾軌器等）及緊急操作裝置（急停開關(guān)）。2.鋼絲繩報廢的主要依據(jù)包括（）。A.斷絲數(shù)量超標(biāo)B.直徑減少量超過7%C.表面出現(xiàn)塑性變形D.潤滑不足答案：ABC。解析：報廢標(biāo)準(zhǔn)包括斷絲超標(biāo)、直徑減小（≥7%）、局部變形（如籠狀畸變）、銹蝕嚴(yán)重等，潤滑不足屬于維護(hù)問題，非直接報廢依據(jù)。3.塔式起重機(jī)安裝后需進(jìn)行的試驗包括（）。A.空載試驗B.額定載荷試驗C.靜載試驗D.動載試驗答案：ABCD。解析：安裝后需進(jìn)行空載（功能檢查）、額定載荷（性能驗證）、靜載（1.25倍額定載荷）、動載（1.1倍額定載荷）試驗，確認(rèn)安全性。4.橋式起重機(jī)主梁下?lián)系奈：Πǎǎ?。A.小車運行阻力增大B.鋼絲繩張力增加C.啃軌現(xiàn)象加重D.結(jié)構(gòu)疲勞加速答案：ABCD。解析：主梁下?lián)蠒?dǎo)致小車軌道坡度變化（運行阻力大）、鋼絲繩偏斜（張力增加）、大車車輪偏載（啃軌）、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中（疲勞加速）。5.流動式起重機(jī)作業(yè)前需檢查的項目有（）。A.支腿支撐是否牢固B.液壓系統(tǒng)是否泄漏C.鋼絲繩磨損情況D.天氣是否符合要求（如風(fēng)速≤8m/s）答案：ABCD。解析：作業(yè)前需檢查支腿穩(wěn)定性、液壓系統(tǒng)狀態(tài)、鋼絲繩狀況及環(huán)境條件（如風(fēng)速≤8m/s為塔式起重機(jī)要求，流動式起重機(jī)一般≤13.8m/s（6級風(fēng)），本題取通用安全要求）。6.以下符合“十不吊”原則的有（）。A.超載或重量不明不吊B.吊物上站人不吊C.埋在地下的物體不吊D.光線陰暗看不清不吊答案：ABCD。解析：“十不吊”包括超載、重量不明、吊物有人、埋置物、視線不清等情況。7.門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件包括（）。A.主梁B.支腿C.下橫梁D.操作室答案：ABC。解析：主梁、支腿、下橫梁為承載結(jié)構(gòu)，操作室為輔助設(shè)施，非主要受力構(gòu)件。8.起重機(jī)械電氣系統(tǒng)常見故障有（）。A.接觸器觸頭燒蝕B.限位開關(guān)失效C.電動機(jī)過熱D.鋼絲繩斷絲答案：ABC。解析：電氣故障涉及控制元件（接觸器、限位開關(guān)）、動力設(shè)備（電動機(jī)），鋼絲繩斷絲屬于機(jī)械故障。9.液壓起重機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染的危害包括（）。A.閥件卡阻B.油缸內(nèi)泄漏C.油泵磨損加劇D.起升速度加快答案：ABC。解析：油液污染會導(dǎo)致閥件堵塞（卡阻）、密封件磨損（內(nèi)泄漏）、油泵零件磨損，起升速度加快通常由壓力過高或泄漏引起，與污染無直接關(guān)聯(lián)。10.起重機(jī)械使用單位的安全管理職責(zé)包括（）。A.制定安全操作規(guī)程B.組織操作人員培訓(xùn)C.定期進(jìn)行設(shè)備檢查D.編制應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD。解析：使用單位需履行制度制定、人員培訓(xùn)、設(shè)備管理、應(yīng)急準(zhǔn)備等職責(zé)。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.起重機(jī)械作業(yè)時，司機(jī)可以同時操作兩個動作（如起升和大車運行）。（）答案：√。解析：現(xiàn)代起重機(jī)多支持復(fù)合操作，但需確保動作平穩(wěn)，避免沖擊。2.鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩破斷拉力與最大工作靜拉力的比值。（）答案：√。解析：安全系數(shù)=破斷拉力/最大工作靜拉力，是衡量鋼絲繩安全性的重要指標(biāo)。3.塔式起重機(jī)的附著裝置應(yīng)隨塔身升高及時安裝，間隔高度一般不超過10m。（）答案：×。解析：附著間隔高度通常為10~15m（具體根據(jù)機(jī)型），并非固定10m。4.橋式起重機(jī)的大車運行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動時，通過長傳動軸連接兩側(cè)車輪。（）答案：√。解析：集中驅(qū)動通過傳動軸將動力傳遞至兩側(cè)車輪，適用于小跨度起重機(jī)。5.流動式起重機(jī)的起升高度是指吊鉤最高位置到地面的垂直距離。（）答案：×。解析：起升高度是吊鉤最高位置到取物裝置最低工作位置（如地面）的垂直距離，若取物裝置為抓斗，需考慮抓斗閉合高度。6.起重機(jī)械的工作級別由利用等級和載荷狀態(tài)共同決定。（）答案：√。解析：GB/T3811-2008規(guī)定，工作級別（A1~A8）由利用等級（U0~U9）和載荷狀態(tài)（Q1~Q4）組合確定。7.液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是控制流量。（）答案：×。解析：溢流閥主要用于設(shè)定系統(tǒng)最高壓力，起過載保護(hù)作用；流量控制由節(jié)流閥或調(diào)速閥完成。8.吊鉤出現(xiàn)裂紋時，可采用焊接修復(fù)后繼續(xù)使用。（）答案：×。解析：GB10051-2010規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋應(yīng)直接報廢，嚴(yán)禁焊補(bǔ)。9.門式起重機(jī)的跨度是指兩側(cè)支腿中心線之間的水平距離。（）答案：√。解析：跨度定義為兩條軌道中心線之間的距離（對橋式起重機(jī)）或支腿中心線間距（對門式起重機(jī)）。10.起重機(jī)械作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置，小車停在主梁跨中。（）答案：×。解析：作業(yè)結(jié)束后，吊鉤應(yīng)升至離地面2~3m的安全高度，小車停在司機(jī)室一側(cè)，避免大車運行時碰撞。四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述起重機(jī)械“十不吊”原則的主要內(nèi)容。答案：（1）超載或重量不明不吊；（2）指揮信號不明或亂指揮不吊；（3）吊物捆綁不牢或不平衡可能滑動不吊；（4）吊物上有人或浮置物不吊；（5）安全裝置不靈不吊；（6）工件埋在地下或與其他物體凍結(jié)不吊；（7）光線陰暗視線不清不吊；（8）棱刃物體無襯墊保護(hù)不吊；（9）斜拉歪拽不吊；（10）鋼水（鐵水）包裝得過滿不吊。2.列舉橋式起重機(jī)主梁下?lián)系闹饕蚣邦A(yù)防措施。答案：主要原因：（1）制造時上拱度不足；（2）長期超載使用；（3）高溫環(huán)境下金屬疲勞；（4）不合理的維修（如火焰切割）導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格按設(shè)計要求控制制造上拱度；（2）禁止超載作業(yè)；（3）高溫環(huán)境下采取隔熱措施，減少熱應(yīng)力；（4）維修時避免對主梁進(jìn)行大面積火焰切割或焊接，需專業(yè)加固。3.簡述鋼絲繩的日常檢查內(nèi)容及報廢標(biāo)準(zhǔn)。答案：日常檢查內(nèi)容：（1）斷絲數(shù)量及分布（一個捻距內(nèi)）；（2）鋼絲繩直徑減小量（與原直徑比較）；（3）表面磨損、銹蝕程度；（4）局部變形（如籠狀畸變、波浪形、繩股擠出）；（5）潤滑狀態(tài)。報廢標(biāo)準(zhǔn)：（1）一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）；（2）直徑減小≥7%（相對于原直徑）；（3）出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出等嚴(yán)重變形；（4）銹蝕導(dǎo)致鋼絲表面出現(xiàn)深坑，直徑明顯減??；（5）鋼絲繩彈性顯著下降，產(chǎn)生死彎。4.流動式起重機(jī)作業(yè)前需進(jìn)行哪些穩(wěn)定性檢查？答案：（1）支腿檢查：水平支腿應(yīng)完全伸出并鎖定，垂直支腿下方應(yīng)墊枕木或鋼板，支撐面應(yīng)堅實平整，支腿油缸無泄漏；（2）場地坡度檢查：地面坡度≤3°，否則需墊平；（3）重心位置檢查：吊物重心應(yīng)在起重機(jī)支撐范圍內(nèi)，避免偏心；（4）風(fēng)速檢查：作業(yè)時風(fēng)速≤13.8m/s（6級風(fēng)），遇強(qiáng)風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)；（5）液壓系統(tǒng)壓力檢查：各油缸壓力應(yīng)符合額定值，無異常波動。5.簡述塔式起重機(jī)頂升加節(jié)的安全操作流程。答案：（1）準(zhǔn)備工作：檢查液壓系統(tǒng)、頂升套架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓，確保吊臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致，平衡重配置符合要求；（2）放松電纜：將操作室至塔頂?shù)碾娎|放松，避免頂升時拉斷；（3）吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：用小車將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升套架引進(jìn)梁上方；（4）頂升前定位：啟動液壓系統(tǒng)，使頂升套架與塔身脫離，調(diào)整套架高度至能引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；（5）引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入套架，對準(zhǔn)連接螺栓孔；（6）下降套架：緩慢收回油缸，使新標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與原塔身連接，緊固螺栓；（7）檢查確認(rèn)：檢查所有連接螺栓扭矩（一般≥1000N·m），測試頂升油缸回縮至初始位置，確認(rèn)無松動后繼續(xù)作業(yè)。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：2024年11月，某建筑工地一臺QTZ63塔式起重機(jī)在吊運鋼筋時發(fā)生傾覆事故?，F(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）事故時吊物重量約3.5t，塔式起重機(jī)最大工作幅度30m處額定起重量為2.5t；（2）司機(jī)未確認(rèn)指揮信號，盲目起升；（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓有4顆松動，未按規(guī)定扭矩緊固；（4）當(dāng)日風(fēng)速約15m/s（7級風(fēng)），超過該機(jī)允許的最大作業(yè)風(fēng)速（13.8m/s）。問題：分析事故直接原因和間接原因，并提出預(yù)防措施。答案：直接原因：（1）超載作業(yè)：吊物重量3.5t超過30m幅度處額定起重量2.5t，導(dǎo)致力矩超過限制器設(shè)定值；（2）風(fēng)速超標(biāo)：7級風(fēng)（15m/s）超過允許的6級風(fēng)（13.8m/s），風(fēng)載荷增大了傾覆力矩；（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動：連接不牢降低了塔身整體剛度，在超載和風(fēng)力作用下發(fā)生失穩(wěn)。間接原因：（1）司機(jī)安全意識淡薄，未確認(rèn)吊物重量和指揮信號，違反“十不吊”原則；（2）設(shè)備管理缺失：未定期檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓緊固情況，維護(hù)記錄不全；（3）現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位：安全員未制止超風(fēng)速作業(yè)和超載行為；（4）力矩限制器失效或未有效校驗，未能在超載時自動斷電。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，作業(yè)前核實吊物重量，確保不超過對應(yīng)幅度的額定起重量；（2）建立設(shè)備檢查制度，每日檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓扭矩（≥1000N·m），定期校驗力矩限制器（誤差≤±5%）；（3）加強(qiáng)氣象監(jiān)測，風(fēng)速≥6級時停止作業(yè)；（