果州大道延長線（順慶段）施工方案一、項目概況1.1工程基本信息本項目位于四川省南充市順慶區(qū)，為臨江新區(qū)“六橫六縱”路網(wǎng)重要組成部分，起于果州大道現(xiàn)狀終點馮家寺村，向北延伸至第二繞城高速順慶段，全長5.56公里，設(shè)計寬度50米，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60km/h。道路全線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，包含橋梁工程3座（跨荊溪河大橋1座、人行天橋2座）、地下綜合管廊2.3公里及配套綠化、照明、交通設(shè)施等。項目總工期18個月，計劃分兩期實施，其中一期工程（K0+000-K1+450）已于2024年11月完成主體施工，二期工程（K1+450-K5+560）為本方案實施重點。1.2工程地質(zhì)與環(huán)境特征地形地貌：線路穿越淺丘地貌，地面高程280-350米，最大坡度15°，需進(jìn)行邊坡支護(hù)路段長1.2公里。地質(zhì)條件：表層為第四系松散堆積層（厚0.5-2.0米），下伏侏羅系砂巖夾泥巖，地下水位埋深3-8米，局部存在軟弱夾層。周邊環(huán)境：沿線涉及金為領(lǐng)地·悅城等9個在建居民區(qū)，臨近2200畝中央森林公園生態(tài)敏感區(qū)，需重點做好降噪防塵及水土保持措施。1.3工程重難點技術(shù)難點：跨荊溪河大橋采用3×30m預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，需在汛期（5-9月）前完成下部結(jié)構(gòu)施工；K3+200-K4+500段存在地下管線密集區(qū)（含110kV電纜、DN800給水管），需采用非開挖技術(shù)施工。協(xié)調(diào)重點：需同步推進(jìn)順興學(xué)校（規(guī)劃）周邊路網(wǎng)銜接，協(xié)調(diào)市政新區(qū)既有交通疏解，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）需實施交通管制。二、施工組織部署2.1項目管理架構(gòu)采用矩陣式管理模式，設(shè)立項目經(jīng)理部，配置：決策層：項目經(jīng)理（持一級建造師證）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級工程師）、安全總監(jiān)管理層：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等6個部門，配備專業(yè)工程師12人作業(yè)層：劃分路基、橋梁、管網(wǎng)3個專業(yè)施工隊，高峰期投入勞務(wù)人員320人2.2施工平面布置臨時設(shè)施：在K2+000處設(shè)置項目經(jīng)理部（占地2000㎡），K4+800處布置瀝青拌合站（產(chǎn)能300t/h）及水泥穩(wěn)定土拌合站（產(chǎn)能400t/h）材料堆放：分區(qū)域設(shè)置鋼筋加工區(qū)（500㎡）、模板堆放區(qū)（300㎡），采用防雨棚遮蓋并設(shè)置排水溝施工便道：沿主線右側(cè)修建4.5m寬施工便道，每500m設(shè)置會車平臺，采用20cm厚C20混凝土硬化2.3施工進(jìn)度計劃階段工期關(guān)鍵節(jié)點工作內(nèi)容前期準(zhǔn)備1個月圖紙會審、管線遷改、施工許可辦理路基工程5個月清表（15天）、土方開挖（100萬m3）、邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)工程6個月橋梁下部結(jié)構(gòu)（含樁基68根）、箱梁預(yù)制安裝路面及附屬4個月水穩(wěn)層攤鋪（12萬㎡）、瀝青面層施工收尾驗收2個月綠化種植、交通設(shè)施調(diào)試、竣工資料編制三、主要施工技術(shù)方案3.1路基工程3.1.1土方開挖與填筑開挖方式：對K0+000-K0+800段土方采用挖掘機(jī)（PC220）分層開挖，每層厚度≤30cm，邊坡按1:1.5放坡，坡面采用噴播植草防護(hù)（噴混厚度8cm）填筑工藝：選用級配良好的砂卵石土（壓實度≥96%），采用20t振動壓路機(jī)碾壓，每層虛鋪厚度30cm，碾壓次數(shù)6-8遍，檢測頻率每200m/3點3.1.2特殊路基處理軟弱地基：對K2+100-K2+300段（淤泥質(zhì)土厚1.2m）采用塑料排水板（間距1.5m，深度6m）+堆載預(yù)壓（超載20kPa）處理高邊坡支護(hù)：對K3+800-K4+200段（坡高12m）采用“錨桿（φ25mm，長6m）+格構(gòu)梁（C25混凝土）”支護(hù)體系，坡面設(shè)置截水溝及急流槽3.2橋梁工程3.2.1跨荊溪河大橋施工樁基施工：采用沖擊鉆成孔（孔徑1.5m，孔深25m），鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)長9m），水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法（導(dǎo)管埋深2-6m）箱梁預(yù)制：在橋位左側(cè)設(shè)預(yù)制場（存梁區(qū)10個），采用后張法施工，鋼絞線采用φs15.2mm（抗拉強(qiáng)度1860MPa），張拉控制應(yīng)力1395MPa架設(shè)方案：采用250t汽車吊（30m主臂工況）架設(shè)，架設(shè)順序從跨中向兩端推進(jìn)，梁體接縫采用C50無收縮混凝土灌注3.2.2綜合管廊施工基坑開挖：采用0.8m鋼板樁支護(hù)（長度6m），設(shè)置輕型井點降水系統(tǒng)（間距1.2m），基底鋪設(shè)20cm厚級配碎石墊層結(jié)構(gòu)施工：采用C30P8防水混凝土，模板采用1.5m×3m鋼模板（對拉螺栓間距60cm），抗裂鋼筋網(wǎng)片φ8@150，變形縫處設(shè)置300mm寬橡膠止水帶3.3路面工程基層施工：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量5.5%），采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度2m/min），初凝前完成碾壓，養(yǎng)護(hù)期7天采用土工布覆蓋灑水面層施工：上面層采用4cm厚AC-13C改性瀝青（SBS改性劑摻量4.5%），中面層6cm厚AC-20C，下面層8cm厚AC-25C，采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，碾壓溫度控制：初壓≥160℃，終壓≥90℃四、質(zhì)量安全與環(huán)?？刂?.1質(zhì)量管理體系控制標(biāo)準(zhǔn)：建立“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序（如樁基、預(yù)應(yīng)力張拉）實行“首件認(rèn)可制”檢測計劃：路基：每公里檢測壓實度、彎沉值（貝克曼梁法）路面：厚度（鉆芯法）、平整度（σ≤1.2mm）、抗滑構(gòu)造深度（≥0.8mm）橋梁：樁基超聲波檢測（Ⅰ類樁比例≥95%）、箱梁撓度監(jiān)測4.2安全生產(chǎn)管理專項方案：編制深基坑、高支模等8項危大工程專項方案，組織專家論證防護(hù)措施：高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（刷紅白警示漆），作業(yè)平臺滿鋪腳手板臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實行“三級配電兩級保護(hù)”應(yīng)急管理：配置應(yīng)急物資（柴油發(fā)電機(jī)2臺、應(yīng)急照明30套），每季度組織防汛、消防演練4.3環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水3次（霧炮機(jī)配合），料場設(shè)置6m高圍擋（頂部安裝噴淋系統(tǒng)），出入口設(shè)洗車平臺（含三級沉淀池）噪聲防治：破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB），夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可水土保持：在棄土場（容量5萬m3）周邊設(shè)置截排水溝及沉沙池，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)五、施工進(jìn)度保障措施5.1資源保障機(jī)械設(shè)備：投入攤鋪機(jī)2臺、壓路機(jī)5臺、自卸車25輛，備用液壓破碎錘3臺材料供應(yīng)：與本地砂石廠簽訂專供協(xié)議（日供應(yīng)量≥800m3），水泥采用海螺P.O42.5R（儲備量滿足7天需求）5.2進(jìn)度控制方法計劃管理：采用Project軟件編制四級進(jìn)度計劃（總計劃、月計劃、周滾動計劃、每日碰頭會）趕工措施：對關(guān)鍵線路（橋梁工程）采用“兩班制”施工，投入備用模板（3套）縮短周轉(zhuǎn)時間，汛期前完成河道圍堰施工（采用土石圍堰，頂寬4m，高度高于最高水位1.5m）5.3協(xié)調(diào)機(jī)制外部協(xié)調(diào)：每周與順慶區(qū)住建局、交通局召開協(xié)調(diào)會，解決管線遷改、交通導(dǎo)改等問題內(nèi)部協(xié)調(diào)：實行“周考核、月兌現(xiàn)”獎懲制度，對滯后工序采取約談施工隊長、增加資源投入等措施六、驗收與移交6.1分部分項驗收計劃隱蔽工程驗收：路基基底、樁基鋼筋籠等關(guān)鍵部位驗收需監(jiān)理、設(shè)計單位共同參與并留存影像資料功能測試：道路照明（照度≥30lux）、交通信號（響應(yīng)時間≤2s）、管廊消防系統(tǒng)聯(lián)動測試6.2竣工資料編制按《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》要求，組卷內(nèi)容包括：施工管理文件（含開工報告、施工日志）質(zhì)量控制資料（含試驗報告、檢測記錄）驗收評定資料（分部分項工程檢驗批）6.3缺陷責(zé)任期管理