梁加寬施工方案一、工程概況與設計標準1.1項目概況本工程為城市主干道橋梁加寬改造項目，橋梁全長580米，跨徑組合為5×30m+3×50m+5×30m，原橋為雙向4車道預應力混凝土連續(xù)梁橋，設計荷載為汽車-超20級。本次改造采用雙側(cè)加寬方案，每側(cè)加寬4.5米，加寬后橋面總寬由24.5米增至33.5米，設計使用年限100年，抗震設防烈度為7度。1.2結構設計標準項目技術指標設計荷載城-A級，人群荷載3.5kN/m2橋面橫坡雙向2%混凝土強度等級C50（濕接縫）、C40（下部結構）鋼筋保護層厚度梁體35mm，橋面鋪裝30mm新舊結構連接方式上部剛性連接，下部獨立受力沉降控制要求差異沉降≤5mm，工后沉降≤10mm1.3工程重難點結構協(xié)同受力：需通過植筋、濕接縫等工藝實現(xiàn)新舊結構剛性連接，控制收縮徐變差異交通組織：采用半幅施工半幅通車方案，需設置臨時防撞護欄及交通導改設施施工精度：蓋梁、支座墊石等構件安裝誤差需控制在±5mm內(nèi)質(zhì)量控制：濕接縫混凝土澆筑及養(yǎng)護質(zhì)量直接影響結構耐久性二、施工總體部署2.1施工流程規(guī)劃施工準備階段→舊橋結構檢測與加固→下部結構施工→預制梁安裝→新舊結構連接→橋面系施工→驗收交付2.2施工分區(qū)劃分將橋梁劃分為3個施工段：A段（K0+000~K0+190）：5×30m預應力T梁B段（K0+190~K0+340）：3×50m連續(xù)箱梁C段（K0+340~K0+580）：5×30m預應力T梁2.3資源配置計劃機械設備：橋梁專用起重機（25t）2臺液壓破碎錘（PC300）1臺鋼筋加工生產(chǎn)線1套混凝土輸送泵（60m3/h）2臺智能張拉設備1套人力資源：管理人員：項目經(jīng)理1人、技術負責人1人、安全員2人施工人員：鋼筋工15人、模板工12人、混凝土工8人、架子工6人三、主要施工方法3.1舊橋結構處理3.1.1橋面系拆除護欄拆除：采用墻鋸切割工藝，每2米為一單元，切割后使用汽車吊吊裝外運。切割前設置臨時支撐，確保梁體不受損傷。橋面鋪裝鑿除：使用液壓錘破碎瀝青鋪裝層，保留原橋10cm厚混凝土鋪裝層及鋼筋網(wǎng)片，邊緣20cm范圍采用人工鑿毛處理。梁體表面處理：對T梁翼緣板進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面面積不低于75%，采用高壓水槍沖洗干凈后涂刷界面劑。3.1.2結構加固對原橋3#、7#墩蓋梁進行植筋加固，植入Φ25螺紋鋼筋，植入深度15d（d為鋼筋直徑），采用A級植筋膠，抗拔力不小于30MPa。3.2下部結構施工3.2.1樁基施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆機成孔，樁徑1.2m，平均樁長35m。泥漿比重控制在1.15~1.20，含砂率≤4%。鋼筋籠制作：主筋采用套筒連接，接頭錯開率50%，保護層墊塊采用C40混凝土，每2m設置一組?；炷翝仓簩Ч苈裆羁刂圃?~6m，超灌高度≥0.8m，樁頂浮漿鑿除后進行無損檢測。3.2.2蓋梁施工支架體系：采用盤扣式腳手架，立桿間距60×60cm，橫桿步距120cm，掃地桿距地面20cm。模板工程：采用18mm厚竹膠板，背楞為10×10cm方木，間距30cm，外側(cè)設雙拼[10槽鋼加固。混凝土施工：分兩層澆筑，第一層至牛腿根部，第二層澆筑至頂標高，振搗采用插入式振搗器，頻率控制在100~120次/min。3.3預制梁安裝梁體預制：采用后張法預制，鋼絞線張拉控制應力1395MPa，伸長量誤差±6%。運輸?shù)跹b：使用250t汽車吊，雙吊點起吊，梁體兩端設限位裝置，安裝誤差控制在：軸線偏差≤10mm，高程偏差±5mm。臨時支座：采用砂箱式臨時支座，承載力不小于梁體自重1.5倍，安裝前進行預壓試驗。四、新舊結構連接施工4.1植筋施工工藝鉆孔：使用金剛石鉆頭，孔徑Φ28mm（對應Φ25鋼筋），孔深375mm，垂直度偏差≤1°。清孔：采用"三吹兩刷"工藝，先用空壓機吹凈粉塵，再用毛刷清理孔壁，最后用丙酮擦拭。注膠：植筋膠采用改性環(huán)氧樹脂，從孔底向上注膠，注膠量為孔體積的2/3。鋼筋植入：旋轉(zhuǎn)插入鋼筋至孔底，固化期間避免擾動，24h內(nèi)禁止受力。4.2濕接縫施工4.2.1施工準備界面處理：梁體側(cè)面采用七星錘鑿毛，露出骨料，高壓水槍沖洗后涂刷水泥基滲透結晶型界面劑。鋼筋連接：縱向鋼筋采用單面搭接焊，焊縫長度10d，橫向鋼筋采用綁扎連接，搭接長度35d。模板安裝：底模采用20mm厚竹膠板，背楞為5×10cm方木，采用Φ16對拉螺栓固定，間距50cm。4.2.2混凝土施工配合比設計：水泥:砂:碎石:水=1:1.85:2.65:0.42，摻加10%粉煤灰和5%硅灰，初凝時間≥6h。澆筑工藝：從跨中向兩端對稱澆筑，分層厚度≤30cm，采用Φ50振搗棒，振搗至表面泛漿無氣泡。養(yǎng)護措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤≥14d，當氣溫低于5℃時采用蒸汽養(yǎng)護，升溫速率≤10℃/h。4.3預應力施工孔道成型：采用金屬波紋管，接頭處用膠帶密封，安裝位置偏差≤10mm。鋼絞線張拉：采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1→N2→N3，持荷時間5min，張拉力誤差±1%。孔道壓漿：采用真空輔助壓漿工藝，水灰比0.35，壓力控制在0.5~0.7MPa，壓漿飽滿度≥95%。五、關鍵工序質(zhì)量控制5.1測量控制控制網(wǎng)建立：布設三等導線網(wǎng)，每50m設置一個控制點，平面位置中誤差≤15mm。施工放樣：采用全站儀極坐標法，放樣精度達到：軸線±10mm，高程±5mm。變形監(jiān)測：在墩頂設置沉降觀測點，施工期間每3d觀測一次，工后每月觀測一次，直至穩(wěn)定。5.2混凝土質(zhì)量控制原材料檢驗：水泥進場需提供出廠合格證，每200t進行一次強度檢測；砂石骨料級配、含泥量每500m3檢測一次。坍落度控制：入模坍落度180±20mm，每工作班測試不少于3次?？沽汛胧簱郊泳郾├w維（0.9kg/m3），混凝土內(nèi)外溫差≤25℃，降溫速率≤2℃/d。5.3焊接質(zhì)量控制焊工資質(zhì)：必須持有效焊工證，上崗前進行焊接工藝試驗。焊縫檢驗：每200個接頭進行一次無損檢測，Ⅰ級焊縫比例≥90%。接頭處理：焊后清除焊渣，采用石棉布包裹緩冷，避免產(chǎn)生淬硬組織。六、施工安全保障措施6.1高空作業(yè)防護腳手架：搭設雙排落地式腳手架，立桿基礎硬化處理，設置掃地桿、剪刀撐，腳手板滿鋪并固定。安全網(wǎng)：在作業(yè)層下方設置3層安全平網(wǎng)，每隔10m設置一道水平安全網(wǎng)。個人防護：作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，攀登作業(yè)使用固定式爬梯。6.2交通導改臨時設施：設置2m高裝配式防撞護欄，每50m設反光標志，夜間開啟警示燈。車道劃分：維持單向2車道通行，車道寬度3.5m，限速40km/h。應急通道：保留1.5m寬應急通道，禁止堆放材料。6.3應急預案坍塌事故：現(xiàn)場配備2臺應急發(fā)電機，30kW柴油抽水機2臺，應急物資儲備點距現(xiàn)場≤500m?；馂氖鹿剩好總€作業(yè)面配置2組ABC干粉滅火器，動火作業(yè)辦理許可證并設看火人。醫(yī)療救護：與就近醫(yī)院簽訂救護協(xié)議，配備急救箱及AED設備。七、施工進度計劃7.1關鍵線路施工準備（30d）→下部結構施工（90d）→預制梁安裝（60d）→濕接縫施工（45d）→橋面系施工（30d）→驗收交付（15d），總工期270d。7.2進度保障措施資源保障：鋼筋、模板等主要材料提前15d進場，機械設備備用率≥20%。工序銜接：實行周進度考核，滯后工序采取夜間加班（22:00前結束）、增加作業(yè)面等措施。天氣應對：雨季儲備防雨布5000㎡，高溫季節(jié)調(diào)整作業(yè)時間為6:00-10:00、15:00-19:00。八、驗收標準與流程8.1分部分項驗收隱蔽工程：植筋抗拔力試驗（每500根一組），抗拔力≥360kN。結構驗收：混凝土強度：回彈法檢測，推定值≥設計強度100%鋼筋保護層：合格率≥90%，最小厚度≥設計值90%橋面平整度：3m直尺檢測，偏差≤3mm8.2竣工驗收外觀檢查：梁體表面無裂縫，濕接縫處無滲漏，預埋件位置正確。荷載試驗：進行200t