2025年大學(xué)鐵路警務(wù)專業(yè)題庫——鐵路警務(wù)網(wǎng)絡(luò)治安考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.下列哪項(xiàng)不屬于鐵路網(wǎng)絡(luò)治安面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)？（A）A.旅客列車晚點(diǎn)信息泄露B.針對鐵路票務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)詐騙C.黑客攻擊鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)D.鐵路職工內(nèi)部信息安全事件2.根據(jù)我國《刑法》，以非法占有為目的，竊取他人計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，情節(jié)嚴(yán)重的，可能構(gòu)成？（B）A.非法侵入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪B.侵犯公民個(gè)人信息罪或盜竊罪C.破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪D.網(wǎng)絡(luò)詐騙罪3.在鐵路網(wǎng)絡(luò)犯罪偵查中，電子數(shù)據(jù)固定和提取的首要原則是？（C）A.及時(shí)性原則B.完整性原則C.合法性原則D.準(zhǔn)確性原則4.以下哪種技術(shù)手段主要用于在鐵路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中檢測異常流量和潛在攻擊行為？（B）A.數(shù)據(jù)庫加密技術(shù)B.入侵檢測系統(tǒng)（IDS）C.虛擬專用網(wǎng)絡(luò)（VPN）D.安全信息與事件管理（SIEM）系統(tǒng)5.鐵路公安機(jī)關(guān)在處置涉及網(wǎng)絡(luò)輿情的突發(fā)事件時(shí)，首要考慮的是？（A）A.確保信息發(fā)布準(zhǔn)確、及時(shí)，維護(hù)鐵路形象和旅客安全B.迅速限制網(wǎng)絡(luò)傳播范圍C.追究造謠者的法律責(zé)任D.封鎖所有相關(guān)社交媒體賬號(hào)6.針對鐵路旅客信息系統(tǒng)可能存在的SQL注入攻擊風(fēng)險(xiǎn)，最有效的防范措施之一是？（D）A.定期更換系統(tǒng)密碼B.對所有用戶進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)C.限制系統(tǒng)訪問時(shí)間D.對用戶輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的合法性校驗(yàn)和過濾7.在鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的安全防護(hù)中，物理隔離和邏輯隔離相結(jié)合的防御策略通常被稱為？（B）A.縱深防御B.雙重防護(hù)C.隔離防護(hù)D.漏洞管理8.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃的核心組成部分？（A）A.定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全促銷活動(dòng)B.明確事件分類分級標(biāo)準(zhǔn)C.規(guī)定各響應(yīng)小組的職責(zé)與協(xié)作流程D.制定事后分析報(bào)告和改進(jìn)措施9.利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對鐵路網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行監(jiān)控，目的是？（C）A.提高網(wǎng)絡(luò)傳輸速度B.增加網(wǎng)絡(luò)帶寬容量C.提前發(fā)現(xiàn)異常模式，進(jìn)行安全預(yù)警D.優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源分配10.鐵路公安機(jī)關(guān)在辦理涉及網(wǎng)絡(luò)犯罪的案件時(shí)，如果需要調(diào)取境外存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)，通常需要遵循？（D）A.境外當(dāng)事人同意原則B.國際慣例優(yōu)先原則C.鐵路內(nèi)部規(guī)定原則D.相關(guān)國際條約或雙邊司法協(xié)助協(xié)議二、填空題1.鐵路網(wǎng)絡(luò)治安工作應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，同時(shí)注重保護(hù)公民和組織的合法權(quán)益。2.破壞正在使用中的鐵路信號(hào)、通信、調(diào)度等設(shè)備，足以使火車發(fā)生傾覆、顛覆危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，可能構(gòu)成______罪。3.鐵路公安機(jī)關(guān)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)犯罪現(xiàn)場勘查時(shí)，應(yīng)首先確?，F(xiàn)場______，并對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行記錄。4.為了保障鐵路網(wǎng)絡(luò)安全，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)建立健全網(wǎng)絡(luò)安全______、______和______制度。5.網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)教育和培訓(xùn)是提升鐵路全員網(wǎng)絡(luò)安全素養(yǎng)、減少人為因素引發(fā)安全事件的重要______。6.在鐵路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，對涉及國家秘密、旅客個(gè)人信息等敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)時(shí)，必須采取______措施。7.入侵檢測系統(tǒng)（IDS）和入侵防御系統(tǒng)（IPS）都是網(wǎng)絡(luò)安全的重要工具，其中______主要用于實(shí)時(shí)阻止惡意攻擊。8.鐵路網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)通常包括技術(shù)支撐、現(xiàn)場處置、后勤保障和______等核心小組。9.利用人工智能技術(shù)分析鐵路網(wǎng)絡(luò)日志，可以實(shí)現(xiàn)對異常行為模式的自動(dòng)識(shí)別和______。10.《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，任何個(gè)人和組織進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，不得利用網(wǎng)絡(luò)從事危害國家安全、______、侵犯個(gè)人權(quán)利等違法犯罪活動(dòng)。三、名詞解釋1.鐵路網(wǎng)絡(luò)空間安全2.電子數(shù)據(jù)取證3.拒絕服務(wù)攻擊（DoS）4.隧道攻擊5.安全事件應(yīng)急響應(yīng)四、簡答題1.簡述鐵路網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪的主要特點(diǎn)及其對社會(huì)造成的危害。2.鐵路公安機(jī)關(guān)在辦理鐵路網(wǎng)絡(luò)犯罪案件時(shí)，收集和固定電子證據(jù)主要面臨哪些困難？應(yīng)如何應(yīng)對？3.請列舉至少三種常見的針對鐵路信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊類型，并簡述其基本原理。4.鐵路企業(yè)應(yīng)如何建立健全網(wǎng)絡(luò)安全管理制度？請至少提出三點(diǎn)建議。5.在鐵路網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急管理中，應(yīng)急演練扮演著重要角色，請簡述應(yīng)急演練的主要目的和形式。五、論述題1.結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展趨勢，論述鐵路公安機(jī)關(guān)在網(wǎng)絡(luò)犯罪打擊和防范方面面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。2.試分析大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在提升鐵路網(wǎng)絡(luò)治安能力方面的應(yīng)用前景和潛在風(fēng)險(xiǎn)。---試卷答案一、選擇題1.A2.B3.C4.B5.A6.D7.B8.A9.C10.D二、填空題1.法律2.破壞交通設(shè)施3.安全4.安全策略，安全事件報(bào)告，安全審計(jì)5.保障6.加密7.入侵防御系統(tǒng)（IPS）8.輿情引導(dǎo)9.通報(bào)預(yù)警10.公共利益三、名詞解釋1.鐵路網(wǎng)絡(luò)空間安全：指保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、管理和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其運(yùn)行環(huán)境，免受網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)犯罪、網(wǎng)絡(luò)間諜活動(dòng)以及其他威脅的侵害，確保網(wǎng)絡(luò)可用性、保密性和完整性，維護(hù)鐵路正常運(yùn)營和國家信息安全的狀態(tài)。2.電子數(shù)據(jù)取證：指在法律規(guī)范下，通過合法手段獲取、固定、提取、保全、分析和呈現(xiàn)電子數(shù)據(jù)，用于證明案件事實(shí)或作出判斷的過程。在鐵路網(wǎng)絡(luò)犯罪偵查中，特指對服務(wù)器日志、計(jì)算機(jī)硬盤、移動(dòng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)流量等電子證據(jù)的處理。3.拒絕服務(wù)攻擊（DoS）：一種網(wǎng)絡(luò)攻擊方式，通過發(fā)送大量無效或格式錯(cuò)誤的請求，耗盡目標(biāo)服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的資源（如帶寬、CPU、內(nèi)存），使其無法響應(yīng)合法用戶的正常請求，導(dǎo)致服務(wù)中斷。4.隧道攻擊：指利用合法的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)或協(xié)議（如HTTP、DNS、FTP等）作為載體，將惡意數(shù)據(jù)或流量隱藏在正常流量中，從而繞過安全檢測機(jī)制，進(jìn)行數(shù)據(jù)竊取、命令控制或攻擊內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的行為。5.安全事件應(yīng)急響應(yīng)：指組織在發(fā)生安全事件（如網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)癱瘓等）時(shí)，為了減少損失、盡快恢復(fù)正常運(yùn)營而啟動(dòng)的應(yīng)急處理機(jī)制。包括事件監(jiān)測、分析研判、處置決策、實(shí)施控制和事后恢復(fù)等環(huán)節(jié)。四、簡答題1.鐵路網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪的主要特點(diǎn)及其對社會(huì)造成的危害：*特點(diǎn)：*目標(biāo)精準(zhǔn)：常針對鐵路旅客，尤其是對網(wǎng)絡(luò)購票、退改簽、旅行信息不熟悉的人群。*手法多樣：包括冒充客服、釣魚網(wǎng)站/APP、虛假促銷信息、偽造火車票、電信詐騙（冒充鐵路公安或執(zhí)法人員）等。*利益驅(qū)動(dòng)：主要目的是騙取旅客的票款、銀行卡信息、個(gè)人敏感信息等，或進(jìn)行其他財(cái)產(chǎn)犯罪。*傳播迅速：利用社交媒體、短信群發(fā)、郵件等網(wǎng)絡(luò)渠道快速擴(kuò)散。*損害嚴(yán)重：不僅造成旅客經(jīng)濟(jì)損失，還可能泄露個(gè)人隱私，擾亂鐵路正常秩序，損害鐵路和國家的形象。*危害：*經(jīng)濟(jì)損失：直接導(dǎo)致旅客財(cái)產(chǎn)損失。*信息泄露：可能使旅客個(gè)人信息（身份、住址、聯(lián)系方式、支付信息等）被不法分子利用，造成進(jìn)一步侵害。*社會(huì)秩序混亂：大量詐騙事件影響旅客出行體驗(yàn)，增加鐵路管理部門的工作負(fù)擔(dān)。*公共信任受損：損害鐵路部門乃至國家形象，降低公眾對網(wǎng)絡(luò)交易的信任度。2.鐵路公安機(jī)關(guān)在辦理鐵路網(wǎng)絡(luò)犯罪案件時(shí)，收集和固定電子證據(jù)主要面臨的困難及應(yīng)對：*困難：*電子數(shù)據(jù)易破壞/丟失：數(shù)據(jù)易被修改、刪除或因系統(tǒng)故障、操作失誤而丟失。*技術(shù)門檻高：需要專業(yè)知識(shí)和設(shè)備進(jìn)行提取、分析，對偵查人員要求高。*法律程序要求嚴(yán)格：必須嚴(yán)格遵守法律規(guī)定和程序，否則可能因非法證據(jù)排除而無法使用。*跨地域/跨境取證：犯罪行為和證據(jù)存儲(chǔ)地可能分散，協(xié)調(diào)難度大。*證據(jù)鏈易斷：從發(fā)現(xiàn)到最終法庭認(rèn)定的過程中，需保持完整、未受破壞的鏈條，難度大。*證據(jù)真實(shí)性認(rèn)定難：缺乏物理痕跡，易被偽造或篡改。*應(yīng)對：*立即保護(hù)現(xiàn)場：第一時(shí)間封鎖相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，停止相關(guān)操作，防止證據(jù)被破壞。*調(diào)專業(yè)力量：及時(shí)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家或電子數(shù)據(jù)取證專業(yè)機(jī)構(gòu)協(xié)助。*嚴(yán)格依法取證：遵循法定程序，制作規(guī)范的取證筆錄，確保證據(jù)獲取合法性。*多種取證手段并用：結(jié)合現(xiàn)場勘查、遠(yuǎn)程勘驗(yàn)、追蹤溯源等多種技術(shù)手段。*加強(qiáng)協(xié)作：對于跨境取證，通過外交途徑或國際司法協(xié)助條約請求協(xié)助。*完善證據(jù)鏈：全程記錄操作過程，使用哈希算法等技術(shù)手段確保證據(jù)完整性，多人協(xié)同工作。3.常見的針對鐵路信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊類型及其基本原理：*拒絕服務(wù)攻擊（DoS/DDoS）：攻擊者向目標(biāo)服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送海量請求（如SYN包、UDP包、HTTP請求），耗盡其帶寬、CPU或內(nèi)存資源，使其無法響應(yīng)正常服務(wù)請求。（原理：資源耗盡）*釣魚攻擊（Phishing）：攻擊者偽造合法網(wǎng)站（如鐵路官方購票網(wǎng)站）的登錄頁面或郵件，誘騙用戶輸入用戶名、密碼、銀行卡號(hào)等敏感信息。（原理：社會(huì)工程學(xué)，欺騙用戶）*SQL注入攻擊：攻擊者將惡意SQL代碼片段嵌入到應(yīng)用程序的輸入字段（如搜索框、登錄框）中，目的是繞過認(rèn)證機(jī)制，訪問或操作數(shù)據(jù)庫，甚至執(zhí)行刪除、插入等操作。（原理：利用程序?qū)τ脩糨斎腧?yàn)證不嚴(yán)的漏洞）*惡意軟件攻擊（Malware）：通過郵件附件、惡意網(wǎng)站、軟件漏洞等方式，將病毒、木馬、勒索軟件等惡意程序植入鐵路系統(tǒng)或終端設(shè)備，竊取信息、破壞數(shù)據(jù)、控制設(shè)備。（原理：偽裝傳播，利用系統(tǒng)漏洞或用戶弱點(diǎn)）*中間人攻擊（Man-in-the-Middle,MitM）：攻擊者秘密地?cái)r截并可能篡改通信雙方（如旅客與票務(wù)系統(tǒng)、列車與調(diào)度中心）之間的通信內(nèi)容，竊取敏感信息或植入惡意指令。（原理：竊聽/攔截通信）4.鐵路企業(yè)應(yīng)如何建立健全網(wǎng)絡(luò)安全管理制度？*制定完善的網(wǎng)絡(luò)安全政策：明確網(wǎng)絡(luò)安全目標(biāo)、基本原則、責(zé)任分工、安全要求等，并獲得管理層批準(zhǔn)和員工知曉。*落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任制：明確各級管理人員和員工的網(wǎng)絡(luò)安全職責(zé)，將安全責(zé)任納入績效考核。*建立安全規(guī)范和操作規(guī)程：針對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理、系統(tǒng)訪問控制、數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)、密碼管理、安全事件處置等制定詳細(xì)規(guī)范。*加強(qiáng)訪問控制管理：實(shí)施嚴(yán)格的身份認(rèn)證和權(quán)限管理，遵循最小權(quán)限原則，定期審查賬戶權(quán)限。*完善安全審計(jì)與監(jiān)控機(jī)制：對網(wǎng)絡(luò)流量、系統(tǒng)日志、安全設(shè)備日志等進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和定期審計(jì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為。*建立安全事件應(yīng)急預(yù)案和報(bào)告機(jī)制：制定不同類型安全事件的處置流程，明確報(bào)告路線和時(shí)限。*定期進(jìn)行安全評估和滲透測試：主動(dòng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和應(yīng)用中的安全漏洞，并及時(shí)修復(fù)。*加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全教育與培訓(xùn)：定期對員工進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)、法律法規(guī)和操作技能的培訓(xùn)。5.鐵路網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急管理中，應(yīng)急演練的主要目的和形式：*主要目的：*檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)用性和有效性：發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問題和不足。*鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力：提高隊(duì)伍的協(xié)調(diào)配合、指揮調(diào)度和處置突發(fā)事件的能力。*培訓(xùn)應(yīng)急人員：提升參與人員的應(yīng)急知識(shí)、技能和心理素質(zhì)。*增強(qiáng)全員安全意識(shí)：通過演練讓更多員工了解應(yīng)急流程，提高參與應(yīng)急響應(yīng)的積極性。*評估應(yīng)急資源：檢驗(yàn)現(xiàn)有應(yīng)急設(shè)備、物資和通信保障是否充足有效。*發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)：識(shí)別網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、管理制度或人員準(zhǔn)備方面的薄弱點(diǎn)，以便改進(jìn)。*主要形式：*桌面推演：參與人員在會(huì)議室通過討論、模擬指揮等方式，檢驗(yàn)預(yù)案的可行性和流程合理性。*功能演練：模擬應(yīng)急響應(yīng)中的某一部分或某個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行演練，如模擬網(wǎng)絡(luò)隔離、數(shù)據(jù)備份恢復(fù)、通信聯(lián)絡(luò)等。*實(shí)戰(zhàn)演練：模擬真實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全事件場景，調(diào)動(dòng)所有相關(guān)資源，進(jìn)行全面的、接近實(shí)戰(zhàn)的演練。五、論述題1.結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展趨勢，論述鐵路公安機(jī)關(guān)在網(wǎng)絡(luò)犯罪打擊和防范方面面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。*主要挑戰(zhàn)：*攻擊手段日益復(fù)雜化、智能化：新型攻擊技術(shù)（如AI驅(qū)動(dòng)的攻擊、勒索軟件變種、物聯(lián)網(wǎng)攻擊）層出不窮，技術(shù)對抗性增強(qiáng)。*攻擊目標(biāo)更具針對性：鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施（如調(diào)度系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)）成為高價(jià)值攻擊目標(biāo)。*犯罪鏈條全球化、組織化：網(wǎng)絡(luò)犯罪集團(tuán)跨國作案，分工明確，隱蔽性強(qiáng)，打擊難度大。*數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)突出：大量旅客敏感信息和鐵路運(yùn)營數(shù)據(jù)面臨泄露、濫用風(fēng)險(xiǎn)。*法律與技術(shù)的滯后性：相關(guān)法律法規(guī)更新速度難以完全跟上技術(shù)發(fā)展，取證、跨境合作等仍存障礙。*內(nèi)部威脅難以防范：內(nèi)部人員的不當(dāng)操作或惡意行為也可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全事件。*資源投入不足：相較于巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)安全投入（技術(shù)、人才、資金）可能不足。*應(yīng)對策略：*強(qiáng)化預(yù)警監(jiān)測能力：建立健全鐵路網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，提升對網(wǎng)絡(luò)威脅的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警能力。*提升主動(dòng)防御水平：推廣應(yīng)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)（如零信任架構(gòu)、EDR、SASE），加強(qiáng)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的安全防護(hù)。*深化國際合作：加強(qiáng)與其他國家執(zhí)法機(jī)構(gòu)、國際組織的合作，共同打擊跨國網(wǎng)絡(luò)犯罪。*完善法律法規(guī)體系：推動(dòng)完善網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息保護(hù)等相關(guān)法律法規(guī)，明確執(zhí)法依據(jù)。*加強(qiáng)電子數(shù)據(jù)取證能力建設(shè)：提升專業(yè)取證隊(duì)伍的技術(shù)水平，完善取證工具和流程，加強(qiáng)跨境取證協(xié)作能力。*注重人才培養(yǎng)與引進(jìn)：加強(qiáng)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人才培養(yǎng)，吸引和留住高水平安全人才。*開展常態(tài)化應(yīng)急演練：定期組織不同場景的應(yīng)急演練，提升實(shí)戰(zhàn)處置能力。*加強(qiáng)宣傳教育：提高全社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)，特別是旅客和內(nèi)部員工的防范意識(shí)。*推動(dòng)行業(yè)協(xié)同共治：加強(qiáng)鐵路內(nèi)部各系統(tǒng)、各單位以及與外部相關(guān)方的安全信息共享和協(xié)作。2.試分析大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在提升鐵路網(wǎng)絡(luò)治安能力方面的應(yīng)用前景和潛在風(fēng)險(xiǎn)。*應(yīng)用前景：*智能威脅檢測與預(yù)警：通過分析海量網(wǎng)絡(luò)流量、日志、用戶行為數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法自動(dòng)識(shí)別異常模式，發(fā)現(xiàn)未知威脅和潛在攻擊，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)警的轉(zhuǎn)變。*精準(zhǔn)安全態(tài)勢感知：結(jié)合多源數(shù)據(jù)，構(gòu)建鐵路網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢圖，實(shí)時(shí)掌握網(wǎng)絡(luò)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢，為決策提供支持。