2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無(wú)人機(jī)飛行器操作與培訓(xùn)）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題1.5分，共30分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在括號(hào)內(nèi)）1.下列哪種無(wú)人機(jī)通常被認(rèn)為屬于微型無(wú)人機(jī)？（）A.多旋翼無(wú)人機(jī)（重量小于4kg）B.車載式無(wú)人機(jī)C.民用固定翼無(wú)人機(jī)D.大型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2.無(wú)人機(jī)進(jìn)行超視距飛行（BVLOS）操作，通常需要獲得哪個(gè)部門的批準(zhǔn)？（）A.當(dāng)?shù)嘏沙鏊鵅.民航局地區(qū)管理局C.無(wú)線電管理委員會(huì)D.所在社區(qū)居委會(huì)3.無(wú)人機(jī)飛行的“三視”是指？（）A.仰視、俯視、側(cè)視B.前視、后視、側(cè)視C.遠(yuǎn)視、近視、斜視D.仰視、遠(yuǎn)視、近視4.無(wú)人機(jī)電池標(biāo)稱電壓為11.1V，通常表示其單體電芯電壓為？（）A.3.7VB.4.2VC.11.1VD.22.2V5.以下哪種天氣狀況對(duì)無(wú)人機(jī)飛行危害最大？（）A.小雨B.大風(fēng)C.陰天D.濃霧6.無(wú)人機(jī)進(jìn)行起降操作時(shí)，優(yōu)先選擇的地形是？（）A.山坡B.沙地C.平坦開(kāi)闊、堅(jiān)實(shí)的水泥地或草地D.擁擠的街道7.無(wú)人機(jī)遙控器上用于控制無(wú)人機(jī)前進(jìn)后退的搖桿是？（）A.模擬桿（Throttle）B.橫滾桿（Roll）C.俯仰桿（Pitch）D.偏航桿（Yaw）8.無(wú)人機(jī)在飛行中突然失去動(dòng)力，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？（）A.緊急爬升B.嘗試懸停C.立即返航D.慢慢降落9.下列哪個(gè)不是無(wú)人機(jī)常見(jiàn)的GPS信號(hào)丟失后的應(yīng)急模式？（）A.RTL（ReturntoLaunch，自動(dòng)返航）B.PositionHold（位置保持）C.AutoTakeoff（自動(dòng)起飛）D.Fail-Safe（失控保護(hù)）10.根據(jù)中國(guó)民航法規(guī)，無(wú)人機(jī)在哪些區(qū)域飛行通常是被禁止的？（）A.城市廣場(chǎng)B.郊區(qū)農(nóng)田C.未經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)D.山頂開(kāi)闊地帶11.無(wú)人機(jī)云臺(tái)的主要功能是？（）A.提供飛行動(dòng)力B.控制飛行姿態(tài)C.拍攝和調(diào)整攝像頭的視角D.連接地面站12.無(wú)人機(jī)電池的C倍率通常指什么？（）A.電池最大容量B.電池放電電流C.電池充電速度D.電池使用壽命13.在進(jìn)行復(fù)雜航線飛行前，進(jìn)行飛行模擬預(yù)演的主要目的是？（）A.提高飛行速度B.熟悉操作界面C.識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化航線D.減少飛行時(shí)間14.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行機(jī)體檢查時(shí)，需要特別注意哪個(gè)部件的連接緊固情況？（）A.云臺(tái)與機(jī)身的連接B.起飛降落架與機(jī)身的連接C.遙控器與無(wú)人機(jī)的連接D.GPS天線與機(jī)身的連接15.無(wú)人機(jī)在夜間飛行，除了需要滿足燈光要求外，還應(yīng)特別注意什么？（）A.提高飛行高度B.降低飛行速度C.使用反光材料D.保持與地面站的視線聯(lián)系16.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到野生動(dòng)物接近時(shí)，應(yīng)采取什么措施？（）A.嘗試驅(qū)趕野生動(dòng)物B.保持靜止，等待其自行離開(kāi)C.立即加速飛離D.降低高度，試圖驚嚇?biāo)?7.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)飛行的“失控”狀態(tài)？（）A.遙控器信號(hào)丟失B.無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C.無(wú)人機(jī)自動(dòng)返航啟動(dòng)D.無(wú)人機(jī)進(jìn)入失控保護(hù)模式18.無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮避開(kāi)哪些區(qū)域？（）A.人口稀疏的農(nóng)村地區(qū)B.高壓電線、雷達(dá)站等強(qiáng)電磁干擾源C.城市中心公園D.鐵路沿線19.無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行任務(wù)前，必須確認(rèn)自身是否具備哪些基本條件？（）A.持有有效執(zhí)照B.熟悉操作流程C.天氣狀況良好D.以上都是20.無(wú)人機(jī)電池在長(zhǎng)時(shí)間不使用后，存放時(shí)應(yīng)處于什么狀態(tài)？（）A.充滿電B.放空電C.保持在50%電量D.隨意存放21.無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)新學(xué)員時(shí)，首要強(qiáng)調(diào)的安全注意事項(xiàng)是什么？（）A.無(wú)人機(jī)的價(jià)格B.操作技巧的熟練度C.飛行前的檢查程序和法規(guī)遵守D.飛行后的數(shù)據(jù)整理22.無(wú)人機(jī)返航過(guò)程中，若遇到障礙物，飛控系統(tǒng)通常會(huì)采取什么行動(dòng)？（）A.自動(dòng)繞行B.降低高度通過(guò)C.暫停返航，等待指令D.改變飛行方向23.無(wú)人機(jī)載荷（如相機(jī)）的安裝，需要考慮的主要因素是？（）A.載荷的重量和尺寸B.載荷的價(jià)格C.載荷的品牌D.載荷的購(gòu)買日期24.以下哪種情況不屬于無(wú)人機(jī)操作中的“近失事件”？（）A.無(wú)人機(jī)與建筑物距離小于5米B.無(wú)人機(jī)與鳥(niǎo)類發(fā)生短暫接觸C.無(wú)人機(jī)在預(yù)定航線內(nèi)飛行D.無(wú)人機(jī)與另一個(gè)飛行器距離小于30米25.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，進(jìn)行數(shù)據(jù)備份的主要目的是？（）A.為了刪除不需要的圖片B.為了提高圖片質(zhì)量C.為了防止數(shù)據(jù)丟失D.為了方便分享數(shù)據(jù)26.無(wú)人機(jī)云臺(tái)變焦功能主要用于？（）A.調(diào)整無(wú)人機(jī)高度B.放大或縮小拍攝畫(huà)面C.改變無(wú)人機(jī)飛行速度D.連接地面站27.無(wú)人機(jī)電池電壓在哪個(gè)范圍內(nèi)通常被認(rèn)為是安全放電區(qū)域？（）A.標(biāo)稱電壓以上B.標(biāo)稱電壓以下20%C.標(biāo)稱電壓以下10%D.電池完全耗盡28.無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)中，如何提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣？（）A.嚴(yán)格考核，不放過(guò)任何錯(cuò)誤B.結(jié)合實(shí)際案例，生動(dòng)講解C.減少培訓(xùn)時(shí)間，增加實(shí)操D.只講解理論知識(shí)，不進(jìn)行實(shí)操29.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)干擾，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是？（）A.畫(huà)面卡頓B.無(wú)人機(jī)自動(dòng)懸停C.飛行高度急劇下降D.遙控器發(fā)出報(bào)警聲30.中國(guó)民航規(guī)定，超視距飛行（BVLOS）的無(wú)人機(jī)，其空域應(yīng)向哪個(gè)部門申請(qǐng)并獲得許可？（）A.省民航局B.無(wú)線電管理局C.空軍相關(guān)部門D.地方政府二、判斷題（每題1分，共10分。請(qǐng)將“正確”填在括號(hào)內(nèi)，將“錯(cuò)誤”填在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)駕駛員無(wú)需經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)即可進(jìn)行商業(yè)飛行。（）2.無(wú)人機(jī)在起飛前，駕駛員只需檢查遙控器電量即可。（）3.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以越過(guò)正在執(zhí)行任務(wù)的警用無(wú)人機(jī)。（）4.任何類型的無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)都必須保持與操作人員的目視距離。（）5.無(wú)人機(jī)電池可以長(zhǎng)時(shí)間放在高溫環(huán)境中存放。（）6.無(wú)人機(jī)云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤移動(dòng)目標(biāo)的功能。（）7.無(wú)人機(jī)飛行中，如果遇到緊急情況，可以優(yōu)先考慮將無(wú)人機(jī)丟棄以保全自身。（）8.無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)中，只需要教會(huì)學(xué)員如何操作，不需要強(qiáng)調(diào)安全法規(guī)。（）9.無(wú)人機(jī)返航時(shí)，如果電池電量不足，飛控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降落。（）10.無(wú)人機(jī)載荷越重，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性越好。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的機(jī)體檢查。2.解釋什么是無(wú)人機(jī)飛行的“失控保護(hù)”功能，并說(shuō)明其作用。3.簡(jiǎn)述在復(fù)雜環(huán)境（如城市建筑群）中進(jìn)行無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃時(shí)，需要重點(diǎn)考慮哪些因素。4.說(shuō)明無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)新學(xué)員進(jìn)行首次飛行時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些安全事項(xiàng)。5.描述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到信號(hào)丟失時(shí)的應(yīng)急處理步驟。四、實(shí)操題/模擬實(shí)操題（共30分）請(qǐng)根據(jù)以下假設(shè)情景，描述你將采取的應(yīng)對(duì)措施和操作步驟：你正在使用一架多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行航拍任務(wù)，飛行過(guò)程中，遙控器突然出現(xiàn)信號(hào)丟失（假設(shè)為失控狀態(tài)），無(wú)人機(jī)開(kāi)始執(zhí)行預(yù)設(shè)的失控保護(hù)返航程序。此時(shí)，你觀察到附近有一棵粗壯的樹(shù)木，無(wú)人機(jī)在返航過(guò)程中可能會(huì)撞擊該樹(shù)木。請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述你會(huì)在信號(hào)丟失的瞬間以及之后采取哪些行動(dòng)來(lái)嘗試避免碰撞，并確保無(wú)人機(jī)和周圍環(huán)境的安全。試卷答案一、選擇題1.A2.B3.B4.A5.B6.C7.D8.D9.C10.C11.C12.B13.C14.B15.D16.B17.A18.B19.D20.C21.C22.A23.A24.C25.C26.B27.B28.B29.A30.C解析1.A：微型無(wú)人機(jī)通常指重量小于4kg的無(wú)人機(jī)，多旋翼結(jié)構(gòu)是常見(jiàn)形式。2.B：中國(guó)民航法規(guī)規(guī)定，超視距飛行（BVLOS）通常需要獲得民航局的批準(zhǔn)。3.B：無(wú)人機(jī)飛行主要依賴前視、后視、側(cè)視來(lái)感知周圍環(huán)境。4.A：11.1V是3個(gè)3.7V電芯串聯(lián)后的標(biāo)稱電壓。5.B：大風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性和操控性影響最大。6.C：平坦開(kāi)闊、堅(jiān)實(shí)的地面能提供更好的起降條件和安全性。7.D：偏航桿（Yaw）控制無(wú)人機(jī)繞自身縱軸旋轉(zhuǎn)，即方向變換。8.D：失控時(shí)首要任務(wù)是保護(hù)無(wú)人機(jī)和人員安全，嘗試手動(dòng)控制緩慢降落或使用失控保護(hù)。9.C：GPS信號(hào)丟失后，位置保持（PositionHold）是保持當(dāng)前位置懸停的模式，不是應(yīng)急模式。10.C：機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)是無(wú)人機(jī)飛行的禁飛區(qū)。11.C：云臺(tái)的主要功能是調(diào)整攝像頭視角。12.B：C倍率表示電池的最大放電電流，單位是安培（A）。13.C：模擬預(yù)演有助于發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化路線。14.B：起降架在起降過(guò)程中承受較大沖擊，需重點(diǎn)檢查連接。15.D：夜間飛行視線不良，保持與地面站視線聯(lián)系至關(guān)重要。16.B：應(yīng)保持靜止，避免驚嚇或激怒野生動(dòng)物，讓其自行離開(kāi)。17.A：遙控器信號(hào)丟失導(dǎo)致飛控系統(tǒng)認(rèn)為失控。18.B：強(qiáng)電磁干擾源可能影響無(wú)人機(jī)正常工作。19.D：執(zhí)行任務(wù)前需具備執(zhí)照、熟悉流程、良好天氣等全部條件。20.C：電池應(yīng)存放在約50%電量狀態(tài)，避免長(zhǎng)期滿電或空電。21.C：飛行前檢查和法規(guī)遵守是確保飛行安全的首要步驟。22.A：遇到障礙物時(shí)，部分飛控系統(tǒng)會(huì)嘗試自動(dòng)繞行。23.A：載荷的重量和尺寸直接影響無(wú)人機(jī)性能。24.C：無(wú)人機(jī)在預(yù)定航線內(nèi)正常飛行不屬于近失事件。25.C：數(shù)據(jù)備份是為了防止存儲(chǔ)設(shè)備故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。26.B：變焦功能用于調(diào)整攝像頭的拍攝畫(huà)面范圍。27.B：電壓低于標(biāo)稱電壓20%通常被認(rèn)為是安全放電區(qū)域。28.B：結(jié)合實(shí)際案例講解能提高學(xué)員興趣和理解。29.A：信號(hào)干擾會(huì)導(dǎo)致畫(huà)面卡頓、馬賽克等現(xiàn)象。30.C：超視距飛行需向空軍相關(guān)部門申請(qǐng)空域許可。二、判斷題1.錯(cuò)誤2.錯(cuò)誤3.錯(cuò)誤4.錯(cuò)誤5.錯(cuò)誤6.正確7.錯(cuò)誤8.錯(cuò)誤9.正確10.錯(cuò)誤解析1.錯(cuò)誤：商業(yè)飛行需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)執(zhí)照。2.錯(cuò)誤：起飛前需檢查機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、遙控器、電池、GPS信號(hào)等。3.錯(cuò)誤：應(yīng)與執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)保持安全距離，避免干擾。4.錯(cuò)誤：超視距飛行不滿足目視視距要求。5.錯(cuò)誤：高溫會(huì)損害電池性能和壽命，應(yīng)存放在陰涼干燥處。6.正確：許多無(wú)人機(jī)云臺(tái)具備目標(biāo)跟蹤功能。7.錯(cuò)誤：應(yīng)盡力控制無(wú)人機(jī)安全降落，不能隨意丟棄。8.錯(cuò)誤：培訓(xùn)中必須強(qiáng)調(diào)安全法規(guī)，這是首要任務(wù)。9.正確：失控保護(hù)程序會(huì)在電量不足時(shí)嘗試返航或降落。10.錯(cuò)誤：載荷越重，對(duì)飛行穩(wěn)定性越不利。三、簡(jiǎn)答題1.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需進(jìn)行以下關(guān)鍵機(jī)體檢查：*檢查機(jī)身是否有損傷、松動(dòng)或異常；*檢查所有電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，螺旋槳是否安裝牢固且方向正確；*檢查云臺(tái)、相機(jī)等載荷是否安裝穩(wěn)定，連接是否可靠；*檢查電池接口是否清潔，連接是否牢固，電壓是否符合要求；*檢查遙控器電量是否充足，天線是否完好；*檢查GPS天線是否無(wú)遮擋，信號(hào)強(qiáng)度是否良好；*檢查起降腳架是否完好，鎖定裝置是否有效。2.無(wú)人機(jī)飛行的“失控保護(hù)”功能及其作用：*失控保護(hù)（Fail-Safe）是無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)內(nèi)置的安全功能。當(dāng)遙控器信號(hào)丟失或低于預(yù)設(shè)閾值超過(guò)一定時(shí)間時(shí)，飛控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行預(yù)設(shè)的操作程序。*其主要作用是在無(wú)法恢復(fù)遙控信號(hào)的情況下，盡可能安全地處理無(wú)人機(jī)，例如自動(dòng)降落、返航至起飛點(diǎn)或預(yù)設(shè)點(diǎn)等，以減少無(wú)人機(jī)丟失或造成損害的風(fēng)險(xiǎn)，保障人員和財(cái)產(chǎn)安全。3.在復(fù)雜環(huán)境（如城市建筑群）中進(jìn)行無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃時(shí)，需重點(diǎn)考慮的因素：*避開(kāi)高層建筑、密密麻麻的電線、銳角結(jié)構(gòu)物等潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；*考慮建筑物的反射對(duì)GPS信號(hào)可能產(chǎn)生的影響，預(yù)留信號(hào)丟失的應(yīng)對(duì)時(shí)間；*規(guī)劃飛行高度，既要避免碰撞，也要確保有足夠的抬頭視角；*考慮風(fēng)向和風(fēng)力對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)和航線偏差的影響；*預(yù)估飛行時(shí)間，確保電量充足；*遵守當(dāng)?shù)仃P(guān)于無(wú)人機(jī)飛行的禁飛區(qū)、限飛區(qū)規(guī)定；*考慮飛行路徑上可能出現(xiàn)的行人、車輛等動(dòng)態(tài)障礙物。4.無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)新學(xué)員進(jìn)行首次飛行時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的安全事項(xiàng)：*強(qiáng)調(diào)飛行前必須進(jìn)行全面的機(jī)體和電量檢查；*明確告知飛行區(qū)域的安全規(guī)定，禁止進(jìn)入禁飛區(qū)、限飛區(qū)；*教授正確的起飛和降落操作方法，以及在緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施；*強(qiáng)調(diào)保持與無(wú)人機(jī)的視線聯(lián)