2025年無人機駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無人機操作培訓(xùn)課程）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項字母填在括號內(nèi)）1.無人機按照結(jié)構(gòu)分類，下列屬于固定翼無人機的是？（）A.多旋翼無人機B.單旋翼無人機C.氣墊無人機D.直升機2.無人機飛行的基本物理四要素中，提供向上升力的是？（）A.推力B.阻力C.升力D.重力3.中國民用航空局規(guī)定，從事低空無人機運行活動，飛行器空機重量大于多少克但不超過4公斤的，必須申請適航許可？（）A.250克B.500克C.1000克D.1500克4.無人機在飛行中突然遇到強風(fēng)，以下哪種操作通常是危險的？（）A.穩(wěn)定飛行姿態(tài)，緩慢返航B.立即增大油門試圖克服風(fēng)C.降低高度，尋找避風(fēng)區(qū)域D.嘗試懸停，觀察風(fēng)向風(fēng)速變化5.GPS信號受到干擾或丟失時，無人機通常具備的自動飛行功能是？（）A.自動懸停B.自動起飛C.自動返航D.自動降落6.無人機電池的主要參數(shù)“C-rate”表示？（）A.電池容量B.電池電壓C.電池充電/放電電流相對值D.電池放電時間7.無人機飛行前，檢查槳葉是否安裝牢固，主要是為了防止？（）A.飛行不穩(wěn)定B.電機過熱C.損壞機體D.碰撞地面或人員8.在中國，申請從事跨省低空無人機飛行活動，通常需要向哪個部門申報？（）A.所在地縣局空管部門B.省級民航管理部門C.所在機場飛行區(qū)管理部門D.國家民航局9.無人機飛行中，電池電壓突然急劇下降，首先應(yīng)該采取的措施是？（）A.繼續(xù)飛行，觀察電池狀態(tài)B.立即增大飛行速度C.準(zhǔn)備降落，執(zhí)行返航程序D.關(guān)閉所有燈光，隱形飛行10.無人機飛越人群密集區(qū)域，最重要的考慮因素是？（）A.電池續(xù)航B.飛行高度C.無人機價值D.飛行穩(wěn)定性11.下列哪種情況不屬于無人機飛行的“失控”狀態(tài)？（）A.遙控器信號丟失B.無人機自動返航啟動C.飛行控制系統(tǒng)故障D.遙控距離超出規(guī)定12.無人機飛行結(jié)束后，數(shù)據(jù)備份的主要目的是？（）A.優(yōu)化電池壽命B.滿足法規(guī)要求C.便于分享飛行視頻D.測試存儲卡性能13.無人機電池在充電過程中發(fā)熱嚴(yán)重，可能的原因是？（）A.充電環(huán)境溫度過高B.充電器與電池不匹配C.電池老化D.以上都是14.無人機起飛前進行空域掃描的主要目的是？（）A.檢查天氣情況B.尋找最佳飛行路線C.發(fā)現(xiàn)空域障礙物和人員D.測試無人機攝像頭15.無人機駕駛員在飛行中遇到鳥類干擾，正確的做法是？（）A.嘗試驅(qū)趕鳥類B.加速飛越C.降低高度緩慢通過D.立即懸停，評估風(fēng)險二、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填在括號內(nèi)）1.無人機可以自由飛越任何劃設(shè)的禁飛區(qū)。（）2.無人機駕駛員在飛行中飲酒后，只要感覺不影響操作即可繼續(xù)飛行。（）3.無人機進行低空飛行時，不需要考慮與其他航空器的避讓規(guī)則。（）4.電池的“放電率”（C-rate）數(shù)值越大，表示電池能提供的瞬時最大電流越大。（）5.無人機發(fā)生輕微碰撞后，即使外觀無礙，也必須進行全面檢查才能再次飛行。（）6.無人機在執(zhí)行航點飛行任務(wù)時，即使部分航點丟失，也可以繼續(xù)執(zhí)行剩余航點。（）7.無人機降落時，如果接地不平穩(wěn)導(dǎo)致輕微傾斜，可以不用管它，繼續(xù)檢查其他項目。（）8.為了延長電池壽命，無人機電池應(yīng)避免完全放電。（）9.無人機駕駛員在飛行前檢查天氣，只需要關(guān)注飛行當(dāng)天的天氣即可。（）10.無人機攜帶相機進行拍攝，拍攝的視頻素材所有權(quán)屬于無人機所有者。（）11.無人機信號丟失后自動返航，返航過程中如果電池耗盡，無人機將自動降落。（）12.無人機維護保養(yǎng)主要是為了提高飛行性能，與飛行安全沒有直接關(guān)系。（）13.無人機飛行記錄的保存期限由國家民航局統(tǒng)一規(guī)定，各地不得調(diào)整。（）14.無人機駕駛員在飛行中接聽電話，是為了及時獲取地面指令。（）15.任何單位或個人不得擅自修改無人機的飛行控制系統(tǒng)參數(shù)。（）三、填空題（請將答案填在橫線上）1.無人機駕駛員在進行復(fù)雜環(huán)境或夜間飛行前，應(yīng)重點評估________和________風(fēng)險。2.根據(jù)中國民航法規(guī)，從事無人機運行活動，必須嚴(yán)格遵守________和________的規(guī)定。3.無人機飛行的“三個規(guī)定”是指：________、________、________。4.無人機電池的電壓單位是________，常用電池容量單位是________。5.無人機飛行前，必須對________、________、________、________等進行詳細(xì)檢查。6.無人機遇到信號丟失等應(yīng)急情況時，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行________功能。7.無人機駕駛員應(yīng)具備基本的________和________知識，能識別常見的危險天氣現(xiàn)象。8.無人機飛行結(jié)束后，應(yīng)對飛行數(shù)據(jù)進行________和________。9.無人機駕駛員在飛行區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)有人群活動密集時，應(yīng)________飛行或選擇更安全的飛行路線。10.無人機維護保養(yǎng)中，對電池的清潔主要是指清除________和________上的污垢。四、簡答題（請簡要回答下列問題）1.簡述無人機駕駛員在飛行前需要進行哪些關(guān)鍵的環(huán)境檢查？2.如果無人機在飛行中突然出現(xiàn)低電量告警，應(yīng)如何正確處置？3.解釋什么是無人機飛行的“視距內(nèi)操作”（VLOS），并說明其基本要求。4.簡述無人機駕駛員在飛行中遇到信號丟失后的應(yīng)急處理步驟。5.飛行結(jié)束后，無人機駕駛員需要記錄哪些重要的飛行信息？五、案例分析題（請根據(jù)案例情景，回答問題）某無人機駕駛員計劃在一個公園內(nèi)進行航拍飛行活動。公園內(nèi)有人工湖、茂密的樹林和幾個兒童游樂區(qū)域。該駕駛員使用了一架最大起飛重量3公斤的無人機，電池續(xù)航約25分鐘。飛行當(dāng)天天氣良好，風(fēng)速3級。飛行前，駕駛員只簡單檢查了無人機外觀，確認(rèn)槳葉安裝完好，便起飛進行航拍。請問：1.從空域管理角度分析，該駕駛員選擇的飛行地點是否存在潛在風(fēng)險？為什么？2.該駕駛員的飛行前檢查是否充分？說明理由。3.如果在飛行過程中，無人機信號突然丟失，駕駛員應(yīng)采取哪些主要措施？飛行結(jié)束后，他應(yīng)該記錄哪些關(guān)鍵信息？---試卷答案一、選擇題1.B2.C3.C4.B5.C6.C7.D8.B9.C10.B11.B12.B13.D14.C15.D解析：1.固定翼無人機是指擁有固定機翼產(chǎn)生升力的無人機，多旋翼和直升機屬于旋翼無人機。2.升力是垂直向上的力，與重力相反，是克服重力使無人機能夠飛行的關(guān)鍵。3.根據(jù)中國民航局相關(guān)規(guī)定，空機重量大于1000克但不超過4公斤的無人機運行活動需要申請適航許可。4.遇到強風(fēng)時，盲目增大油門可能導(dǎo)致電機過載、螺旋槳打地面損壞機身或失控，非常危險。5.自動返航是無人機在失去GPS信號、低電量或接收到特定指令時，自動飛回起飛點的功能。6.C-rate是電池充放電電流相對于額定容量的比率，表示充電或放電的速度。7.槳葉是無人機產(chǎn)生升力的主要部件，安裝不牢固在飛行中極易脫落，造成嚴(yán)重的安全事故或人員傷害。8.跨省低空無人機飛行活動涉及跨區(qū)域管理，通常需要向省級民航管理部門申報。9.低電量告警是電池即將耗盡的明確信號，首要任務(wù)是確保無人機安全返回，執(zhí)行返航程序。10.飛越人群密集區(qū)域，最大的風(fēng)險在于無人機失控或故障墜毀對地面人員造成的傷害。11.自動返航啟動是無人機自主執(zhí)行的飛行程序，不屬于人為控制的“失控”狀態(tài)。12.無人機飛行記錄的備份是滿足法規(guī)要求、事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定的重要環(huán)節(jié)。13.電池充電發(fā)熱嚴(yán)重可能是充電器不匹配、電池老化或充電環(huán)境溫度過高等因素造成的，綜合因素都可能導(dǎo)致。14.無人機起飛前進行空域掃描是為了識別潛在的障礙物（如電線、建筑物、樹木）和人員，確保飛行安全。15.鳥類干擾是飛行中的突發(fā)風(fēng)險，立即懸?？梢栽u估情況、判斷是否受影響，并尋找規(guī)避方案，是相對安全的做法。二、判斷題1.錯誤2.錯誤3.錯誤4.正確5.正確6.錯誤7.錯誤8.正確9.錯誤10.錯誤11.正確12.錯誤13.錯誤14.錯誤15.正確解析：1.禁飛區(qū)是法律規(guī)定的禁止無人機進入的區(qū)域，任何無人機都必須遵守。2.飲酒后神經(jīng)反應(yīng)和判斷能力會下降，絕對禁止酒后飛行無人機。3.低空空域同樣需要遵守航空避讓規(guī)則，特別是與航空器或地面人員/單位的避讓。4.C-rate定義了電流與容量的比例關(guān)系，C值越大，表示單位時間內(nèi)能提供的電流越大。5.輕微碰撞可能只造成外觀損傷，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)或電子元件可能損壞，必須全面檢查確認(rèn)安全。6.航點丟失意味著原定飛行計劃中斷，可能影響任務(wù)完成或帶來安全隱患，應(yīng)停止任務(wù)并返航。7.降落不平穩(wěn)可能導(dǎo)致機體結(jié)構(gòu)或電子設(shè)備損壞，必須檢查確認(rèn)各部件完好。8.避免完全放電（深度放電）有助于延長鋰電池的循環(huán)壽命。9.無人機飛行前應(yīng)考慮飛行當(dāng)天及后續(xù)可能的天氣變化，不能只看當(dāng)天。10.拍攝的視頻素材所有權(quán)通常屬于無人機所有者或使用者，但需注意是否侵犯他人隱私權(quán)。11.信號丟失后，無人機自動啟動返航程序，若電池耗盡，將在安全地點自動降落。12.無人機維護保養(yǎng)對于確保飛行安全、延長設(shè)備壽命至關(guān)重要，與飛行安全有直接關(guān)系。13.飛行記錄保存期限可能因活動類型、法規(guī)要求不同而有所差異，并非全國統(tǒng)一固定。14.飛行中應(yīng)避免接聽電話，以防止干擾操作，應(yīng)使用對講機等專用通訊設(shè)備。15.修改無人機飛行控制系統(tǒng)參數(shù)可能影響設(shè)備性能和安全性，通常被禁止。三、填空題1.障礙物，天氣2.民用航空法，相關(guān)法規(guī)3.不低于視距，不飛禁飛區(qū)，不飛禁飛時段4.伏特（V），安時（Ah）5.飛行器，電池，遙控器，環(huán)境6.返航7.航空，氣象8.存儲，備份9.降低（或懸停高度），遠(yuǎn)離10.接觸點，旋槳解析：1.復(fù)雜環(huán)境（如城市、山區(qū)）存在障礙物風(fēng)險，天氣（如下雨、大風(fēng)）影響飛行安全，需重點評估。2.無人機運行必須遵守《中華人民共和國民用航空法》及民航局發(fā)布的各項相關(guān)法規(guī)。3.無人機“三個規(guī)定”是安全飛行的基本原則：不低于視距操作、不飛禁飛區(qū)、不飛禁飛時段。4.電壓的國際單位是伏特（Volt），電池容量常用安時（Ampere-hour）表示。5.飛行前檢查包括對無人機本身（結(jié)構(gòu)、槳葉、連接）、電池狀態(tài)、遙控器功能和飛行環(huán)境（空域、天氣、障礙物）。6.信號丟失是嚴(yán)重的應(yīng)急情況，優(yōu)先執(zhí)行返航是確保安全返回的主要手段。7.無人機駕駛員需具備航空知識（了解空域規(guī)則、飛行安全）和氣象知識（識別危險天氣）。8.飛行結(jié)束后，數(shù)據(jù)需通過存儲卡保存，并進行備份以防數(shù)據(jù)丟失。9.避免在人群密集處飛行，應(yīng)降低飛行高度或選擇遠(yuǎn)離人員的路線，保障安全。10.電池接觸點（正負(fù)極）和旋槳（特別是電機轉(zhuǎn)軸）容易沾染污垢影響接觸或旋轉(zhuǎn)，需清潔。四、簡答題1.無人機駕駛員在飛行前需要進行的關(guān)鍵環(huán)境檢查包括：*空域情況：確認(rèn)飛行區(qū)域是否為禁飛區(qū)、限飛區(qū)或需要申報空域，了解是否有其他飛行活動沖突。*天氣狀況：查看飛行當(dāng)天的天氣預(yù)報，關(guān)注風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、降水、雷暴等天氣因素，判斷是否滿足安全飛行條件。*障礙物：觀察飛行路徑及周邊是否存在高大建筑物、樹木、電線、山脈等障礙物，評估避讓空間。*電磁環(huán)境：了解當(dāng)?shù)厥欠翊嬖趶婋姶鸥蓴_源，評估對無人機通信和控制系統(tǒng)的影響。*周圍環(huán)境：檢查起降點及周圍是否有人員、車輛、重要設(shè)施等，確保無人飛行不會危及地面人員或財產(chǎn)安全。2.如果無人機在飛行中突然出現(xiàn)低電量告警，應(yīng)如何正確處置：*保持冷靜，穩(wěn)定操作：不要驚慌，盡量保持無人機當(dāng)前姿態(tài)穩(wěn)定，避免劇烈動作。*立即啟動返航程序：立即執(zhí)行無人機的自動返航（RTH）功能，或根據(jù)操作手冊指引手動返航。*監(jiān)控返航過程：密切關(guān)注無人機返航狀態(tài)、信號強度、電池電量變化，確保返航過程正常。*準(zhǔn)備降落：在無人機接近預(yù)定的返航點或安全區(qū)域時，做好準(zhǔn)備，確保其安全降落。*記錄情況：事后記錄低電量發(fā)生的時間、位置、處置過程等信息，用于分析原因和改進操作。*檢查飛機：無人機安全著陸后，檢查飛機是否有損壞，電池是否徹底沒電。3.解釋什么是無人機飛行的“視距內(nèi)操作”（VLOS），并說明其基本要求：*定義：視距內(nèi)操作（VisualLineofSight,VLOS）是指無人機駕駛員能夠通過目視（直接或使用輔助設(shè)備如雙目鏡）持續(xù)看到無人機的操作模式，并且無人機始終處于駕駛員直接視覺監(jiān)控范圍內(nèi)的飛行活動。*基本要求：*駕駛員視線不被遮擋，能夠清晰觀察到無人機。*無人機與駕駛員之間保持必要的距離，既保證駕駛員能看清，又確保自身安全。*飛行高度通常有限制（例如，中國民航規(guī)定一般不高于120米，特殊批準(zhǔn)可更高）。*飛行空域通常在駕駛員目視范圍內(nèi)，不受障礙物嚴(yán)重阻擋。*駕駛員需持續(xù)監(jiān)控?zé)o人機狀態(tài)及周邊環(huán)境，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。4.無人機駕駛員在飛行中遇到信號丟失后的應(yīng)急處理步驟：*確認(rèn)信號丟失：立即檢查遙控器信號指示，確認(rèn)是否確實信號丟失。*執(zhí)行預(yù)設(shè)應(yīng)急程序：根據(jù)培訓(xùn)和個人預(yù)案，執(zhí)行第一項應(yīng)急措施，通常是啟動返航（RTH）功能。*手動控制嘗試（若可能）：如果有手動控制選項且操作手冊允許，在信號短暫中斷時嘗試小幅修正方向或高度，但優(yōu)先執(zhí)行返航。*準(zhǔn)備緊急降落：如果返航失敗或不可行，駕駛員需根據(jù)剩余電量、當(dāng)前位置、下方環(huán)境，判斷一個相對安全的迫降區(qū)域，并嘗試控制無人機平穩(wěn)降落。*報告情況：如有可能，立即向地面控制中心或相關(guān)部門報告信號丟失及應(yīng)急處置情況。*記錄與檢查：事后詳細(xì)記錄事件經(jīng)過，并對無人機進行全面檢查，查找信號丟失原因。5.飛行結(jié)束后，無人機駕駛員需要記錄哪些重要的飛行信息：*基本信息：飛行日期、時間、駕駛員姓名、無人機型號、序列號、電池編號及電量。*飛行數(shù)據(jù)：飛行起降點坐標(biāo)、飛行總時長、飛行總里程、最高飛行高度、最大飛行速度。*任務(wù)信息：飛行任務(wù)類型（如航拍、測繪、巡查）、覆蓋區(qū)域、拍攝或收集的數(shù)據(jù)量。*環(huán)境信息：飛行當(dāng)天的天氣狀況（晴/陰/雨/風(fēng)級等）、空域情況。*事件記錄：飛行過程中遇到的任何異常情況（如信號中斷、電池告警、干擾等