“怠速不穩(wěn)”故障原因分析及故障排除案例回顧一輛2016款吉利GS，1.8L，行駛里程23000KM，客戶反應(yīng)怠速抖動而送修。維修人員接車后，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動，觀察發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)抖動厲害，且發(fā)動機(jī)艙聽到明顯的“呲呲”的漏氣聲。經(jīng)維修人員檢測，故障發(fā)生在進(jìn)氣系統(tǒng)。怎么辦？原因分析進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏節(jié)氣門或進(jìn)氣道積碳過多怠速空氣元件故障怠速開關(guān)信號電路故障怠速控制閥及其電路故障空氣流量計及其電路故障進(jìn)氣量失準(zhǔn)案例分析故障檢修——基本檢查觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況觀察是正常怠速抖動，還是負(fù)荷怠速抖動觀察真空管有無脫落；插接器有無松脫觀察是否存在“四漏”現(xiàn)象故障檢修——基本檢查排氣管是否“突、突”、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象故障檢修——逐步檢修1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏檢修當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大故障檢修——逐步檢修1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏檢修常見故障：●進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂；●進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；●進(jìn)氣歧管破損；●噴油器O型密封圈漏氣；●真空管插頭脫落、破裂；●PCV閥開度大；●活性炭罐閥常開；●EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。故障檢修——逐步檢修2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常故障檢修——逐步檢修2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多常見故障：●節(jié)氣門有油污或積炭；●節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；●怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。故障檢修——逐步檢修3.怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確怠速控制閥電機(jī)故障檢修——逐步檢修3.怠速空氣執(zhí)行元件故障常見故障：●節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；●怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡怠速控制閥電機(jī)故障檢修——逐步檢修4.進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因故障檢修——逐步檢修4.進(jìn)氣量失準(zhǔn)常見故障：●空氣流量計或其線路故障；●進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；●發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。故障檢修——逐步檢修5.怠速開關(guān)信號電路故障ECU是根據(jù)怠速開關(guān)信號電位的高低來判斷發(fā)動機(jī)是否處于怠速工況的。因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機(jī)ECU將無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，導(dǎo)致各種怠速不良現(xiàn)象。故障檢修——逐步檢修6.怠速控制閥及其電路故障怠速控制閥用來控制怠速工況下繞過節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管的旁通空氣量，以控制怠速大小，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)水溫傳感器信號及空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向油泵等附屬裝置工作狀態(tài)的開關(guān)信號，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在所設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，控制過程采用反饋控制的形式。怠速控制閥故障檢修——逐步檢修6.怠速控制閥及其電路故障ISC控制閥分步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比控制型、真空電磁閥型等，當(dāng)ISC閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時，發(fā)動機(jī)ECU無法正確控制ISC閥的開度，導(dǎo)致怠速不良，診斷時應(yīng)加以重點(diǎn)檢測。怠速控制閥故障檢修——逐步檢修7.空氣流量計及其電路故障空氣流量計及其電路故障使ECU接收不到空氣流量信號或收到的信號失真，造成噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低、缺火或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。診斷時可用數(shù)字萬用表檢測怠速時空氣流量信號輸出端子及ECU相應(yīng)輸入端子電壓，與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較判斷