《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課件 5.5排放超標故障原因分析及排除_第1頁
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課件 5.5排放超標故障原因分析及排除_第2頁
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課件 5.5排放超標故障原因分析及排除_第3頁
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課件 5.5排放超標故障原因分析及排除_第4頁
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課件 5.5排放超標故障原因分析及排除_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

”排放超標“故障原因分析及排除案例回顧一輛2012款1.3T吉利帝豪，行駛里程75000km，客戶反應車輛日常行車時油耗偏高，年審未通過，尾氣排放超標，經診斷，排除燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的故障，懷疑是排放控制系統(tǒng)的故障。不案例回顧三元催化器、廢氣再循環(huán)二次空氣供給等COHCNOx有害物質CO2H2ON2安全物質超出正常范圍工作異常案例分析一輛2012款1.3T吉利帝豪，行駛里程75000km，客戶反應車輛日常行車時油耗偏高，年審未通過，尾氣排放超標，經診斷，排除燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的故障，懷疑是排放控制系統(tǒng)的故障。尾氣凈化的主要是由TWC、氧傳感器空燃比反饋控制完成（1）高溫燒結三元催化轉換器失效原因（2）催化劑孔道堵塞（3）鉛、硫、磷中毒（4）催化轉換器中出現未完全燃燒的燃油案例分析（1）傳感元件老化氧傳感器失效原因（2）中毒案例分析——局部表面溫度過高——受到污染而失效故障排除1.讀取故障碼故障碼顯示為“P042000三元催化器儲氧能力老化”故障排除2.清楚故障碼并重新讀取確認故障是否是偶發(fā)性故障3.確認氧傳感器線束連接器良好故障排除4.比較TWC進、出氣口溫度正常情況下，出氣口溫度應比進氣口溫度至少高出38℃實際檢查發(fā)現，進氣口與出氣口的溫度差值低于38℃，表明三元催化轉換器工作不良故障排除5.再次驗證TWC是否良好讀取前、后氧傳感器的波形前氧傳感器后氧傳感器前

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論