2025注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》考試練習(xí)題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某新建28層住宅項(xiàng)目采用扣件式鋼管腳手架，架體高度85m。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011），下列關(guān)于連墻件設(shè)置的要求中，正確的是（）。A.應(yīng)采用剛性連墻件與建筑結(jié)構(gòu)可靠連接B.連墻件水平間距不應(yīng)大于5跨，垂直間距不應(yīng)大于3步C.架體底層第一步縱向水平桿處可間隔設(shè)置連墻件D.開(kāi)口型腳手架的兩端無(wú)需額外設(shè)置連墻件答案：A解析：高度超過(guò)50m的腳手架必須采用剛性連墻件（A正確）；連墻件水平間距不應(yīng)超過(guò)3跨（≤6m），垂直間距不應(yīng)超過(guò)3步（≤4m）（B錯(cuò)誤）；架體底層第一步縱向水平桿處必須設(shè)置連墻件（C錯(cuò)誤）；開(kāi)口型腳手架的兩端應(yīng)設(shè)置連墻件，且連墻件的垂直間距不應(yīng)大于建筑物的層高，并不應(yīng)大于4m（D錯(cuò)誤）。2.某工地進(jìn)行塔式起重機(jī)安裝作業(yè)，安裝人員在頂升加節(jié)時(shí)未按專項(xiàng)方案要求設(shè)置防脫裝置。根據(jù)《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ1962010），該行為直接違反的安全要求是（）。A.頂升前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)工作性能B.頂升過(guò)程中應(yīng)確保平衡閥工作正常C.頂升時(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座應(yīng)可靠連接D.頂升作業(yè)中應(yīng)使用防脫裝置防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落答案：D解析：頂升加節(jié)時(shí)，每完成一節(jié)加節(jié)，必須將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座連接牢固（C為過(guò)程要求）；防脫裝置是防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升過(guò)程中意外墜落的關(guān)鍵措施，未設(shè)置直接違反“頂升作業(yè)中應(yīng)使用防脫裝置”的規(guī)定（D正確）。A、B為頂升前的準(zhǔn)備要求，與題干行為無(wú)關(guān)。3.某市政工程需在城市主干道下方實(shí)施頂管作業(yè)，作業(yè)區(qū)域?qū)儆谟邢蘅臻g。根據(jù)《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》，關(guān)于該作業(yè)的安全要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.作業(yè)前應(yīng)檢測(cè)氧氣濃度、易燃易爆物質(zhì)和有毒有害氣體B.作業(yè)中應(yīng)持續(xù)通風(fēng)，禁止采用純氧通風(fēng)換氣C.作業(yè)人員應(yīng)攜帶便攜式氣體檢測(cè)報(bào)警儀，連續(xù)監(jiān)測(cè)D.作業(yè)中斷超過(guò)30分鐘，重新進(jìn)入前無(wú)需再次檢測(cè)答案：D解析：有限空間作業(yè)中斷超過(guò)30分鐘，作業(yè)人員再次進(jìn)入前，應(yīng)當(dāng)重新通風(fēng)、檢測(cè)合格后方可進(jìn)入（D錯(cuò)誤）。A、B、C均符合《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。4.某混凝土攪拌站使用JS1000型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，操作人員在清理料斗時(shí)未切斷電源，導(dǎo)致料斗意外下落傷人。該事故的直接原因是（）。A.安全管理制度不健全B.未設(shè)置料斗保險(xiǎn)掛鉤C.操作人員未執(zhí)行停電上鎖程序D.企業(yè)未開(kāi)展安全培訓(xùn)答案：C解析：直接原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。操作人員未切斷電源即清理料斗（人的不安全行為）是直接原因（C正確）。B屬于物的不安全狀態(tài)，但題干未提及設(shè)備缺陷；A、D為間接原因。5.某20m高的鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程，采用汽車(chē)吊吊裝鋼柱。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ2762012），下列吊裝作業(yè)要求中，錯(cuò)誤的是（）。A.吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，吊離地面100~200mm時(shí)暫停B.吊索與構(gòu)件的水平夾角應(yīng)大于60°，否則應(yīng)設(shè)置吊梁C.吊裝過(guò)程中，起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人D.六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)答案：B解析：吊索與構(gòu)件的水平夾角不宜小于60°，不應(yīng)小于45°（B錯(cuò)誤）。試吊高度為100~200mm（A正確）；回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人（C正確）；六級(jí)及以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)（D正確）。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.某深基坑工程采用土釘墻支護(hù)，開(kāi)挖深度8m。根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012），下列施工安全要求中，正確的有（）。A.土釘成孔后應(yīng)及時(shí)安設(shè)土釘并注漿B.土釘注漿材料宜采用水泥漿，水灰比0.45~0.55C.坡面混凝土噴射厚度不應(yīng)小于80mmD.基坑周邊2m范圍內(nèi)禁止堆載E.開(kāi)挖后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成土釘安設(shè)和噴射混凝土答案：ABCE解析：基坑周邊堆載限制一般為1.5m范圍內(nèi)（D錯(cuò)誤）；其他選項(xiàng)均符合規(guī)程要求：土釘成孔后及時(shí)安設(shè)注漿（A正確）；水泥漿水灰比0.45~0.55（B正確）；噴射混凝土厚度≥80mm（C正確）；開(kāi)挖后24小時(shí)內(nèi)完成土釘和噴射（E正確）。2.某工地臨時(shí)用電系統(tǒng)采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，下列關(guān)于該系統(tǒng)的安全要求中，正確的有（）。A.保護(hù)零線（PE線）應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)，不得與工作零線（N線）混用B.PE線應(yīng)在總配電箱、分配電箱處重復(fù)接地，接地電阻≤4ΩC.手持電動(dòng)工具的金屬外殼應(yīng)與PE線可靠連接D.相線截面為16mm2時(shí)，PE線截面應(yīng)不小于16mm2E.配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行三級(jí)配電答案：ACDE解析：TNS系統(tǒng)中，PE線應(yīng)在總配電箱、開(kāi)關(guān)箱處重復(fù)接地（B錯(cuò)誤）；其他選項(xiàng)正確：PE線獨(dú)立敷設(shè)（A）；手持工具外殼接PE線（C）；相線≤16mm2時(shí)PE線同截面（D）；三級(jí)配電（E）。3.下列關(guān)于建筑施工高處作業(yè)安全防護(hù)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上進(jìn)行的作業(yè)屬于高處作業(yè)B.電梯井內(nèi)每隔2層且不超過(guò)10m應(yīng)設(shè)置一道安全平網(wǎng)C.操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿D.交叉作業(yè)時(shí)，上層作業(yè)面下方應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)棚E.雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施并縮短連續(xù)作業(yè)時(shí)間答案：ABDE解析：操作平臺(tái)臨邊防護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于1.5m（C錯(cuò)誤）；其他選項(xiàng)正確：高處作業(yè)定義（A）；電梯井安全網(wǎng)設(shè)置（B）；交叉作業(yè)防護(hù)棚（D）；雨天防滑措施（E）。三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）（一）背景資料：某建筑公司承建的32層商業(yè)綜合體項(xiàng)目，地下3層，地上32層，建筑高度128m。2024年11月15日，項(xiàng)目進(jìn)行第28層樓板模板支架搭設(shè)作業(yè)。該模板支架采用碗扣式鋼管架，立桿縱距1.2m，橫距1.2m，步距1.5m。當(dāng)日16時(shí)許，作業(yè)人員完成支架搭設(shè)后開(kāi)始鋪設(shè)木模板。17時(shí)30分左右，部分區(qū)域支架突然發(fā)生坍塌，造成3人死亡、5人重傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.模板支架專項(xiàng)施工方案由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，未組織專家論證；2.支架搭設(shè)前未進(jìn)行安全技術(shù)交底；3.搭設(shè)過(guò)程中，作業(yè)人員擅自將部分立桿橫距改為1.5m以方便通行；4.支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目安全員僅進(jìn)行了外觀檢查，未按規(guī)范要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)；5.事故發(fā)生時(shí)，作業(yè)面集中堆放了大量木模板（堆載約4.5kN/m2，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)允許荷載3kN/m2）。問(wèn)題：1.指出該模板支架專項(xiàng)施工方案編制與審批過(guò)程中的違規(guī)行為，并說(shuō)明正確做法。（5分）2.分析本次事故的直接原因和間接原因。（7分）3.針對(duì)該模板支架工程，列舉至少5項(xiàng)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容。（8分）答案：1.違規(guī)行為及正確做法：（1）未組織專家論證。正確做法：搭設(shè)高度8m及以上的模板支架屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，應(yīng)組織專家對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。（2）編制主體不符合要求。正確做法：專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審核簽字。2.直接原因：（1）作業(yè)人員擅自修改支架立桿橫距（物的不安全狀態(tài)）；（2）作業(yè)面模板堆載超過(guò)設(shè)計(jì)允許荷載（物的不安全狀態(tài)）；（3）支架搭設(shè)完成后未按規(guī)范進(jìn)行荷載試驗(yàn)，無(wú)法驗(yàn)證承載力（管理缺陷導(dǎo)致的物的不安全狀態(tài)）。間接原因：（1）專項(xiàng)施工方案未組織專家論證，方案本身缺乏科學(xué)性；（2）安全技術(shù)交底缺失，作業(yè)人員不清楚技術(shù)要求；（3）安全員未履行驗(yàn)收職責(zé)，未發(fā)現(xiàn)立桿間距修改和超載問(wèn)題；（4）項(xiàng)目安全管理制度執(zhí)行不到位，對(duì)違規(guī)行為缺乏監(jiān)督。3.驗(yàn)收應(yīng)檢查的內(nèi)容：（1）立桿間距、步距是否符合專項(xiàng)方案要求；（2）水平桿、剪刀撐等桿件的設(shè)置數(shù)量和連接質(zhì)量；（3）立桿基礎(chǔ)的承載力及沉降觀測(cè)記錄；（4）可調(diào)托撐的螺桿伸出長(zhǎng)度（不超過(guò)300mm）及插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度（不小于150mm）；（5）支架的整體垂直度（偏差≤H/500且≤60mm）；（6）荷載試驗(yàn)記錄（靜載試驗(yàn)加載值為1.1倍設(shè)計(jì)荷載，持續(xù)時(shí)間≥30分鐘，沉降量≤3mm）；（7）安全技術(shù)交底及驗(yàn)收人員簽字記錄。（二）背景資料：某地鐵車(chē)站明挖基坑工程，開(kāi)挖深度12m，采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系。2024年9月20日，基坑北側(cè)出現(xiàn)滲水，現(xiàn)場(chǎng)人員未及時(shí)上報(bào)。9月21日凌晨，滲水點(diǎn)擴(kuò)大導(dǎo)致土體流失，引發(fā)支護(hù)樁局部失穩(wěn)，造成基坑北側(cè)坍塌，砸毀周邊臨時(shí)用電線路，引發(fā)觸電事故，最終導(dǎo)致2人死亡、4人受傷。問(wèn)題：1.指出基坑滲水后的正確處置程序。（6分）2.分析觸電事故的間接原因。（6分）3.針對(duì)該基坑工程，提出防止坍塌事故的技術(shù)措施。（8分）答案：1.正確處置程序：（1）立即停止基坑內(nèi)作業(yè)，疏散危險(xiǎn)區(qū)域人員；（2）設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；（3）上報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單位，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；（4）采用雙液注漿、引流管導(dǎo)水等方法控制滲水；（5）對(duì)滲水區(qū)域周邊支護(hù)結(jié)構(gòu)、土體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，記錄變形數(shù)據(jù)；（6）待滲水控制且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，制定加固方案并組織實(shí)施。2.觸電事故間接原因：（1）基坑坍塌導(dǎo)致臨時(shí)用電線路被破壞，說(shuō)明線路未采取防護(hù)措施（如穿管保護(hù)、架空設(shè)置）；（2）現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲水隱患并采取措施，導(dǎo)致坍塌事故引發(fā)次生災(zāi)害；（3）臨時(shí)用電系統(tǒng)未設(shè)置三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，或漏電保護(hù)器失效，未能在線路短路時(shí)切斷電源；（4）企業(yè)安全培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員缺乏對(duì)基坑險(xiǎn)情的識(shí)別和報(bào)告意識(shí)。3.防止坍塌的技術(shù)措施：（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工支護(hù)結(jié)構(gòu)，確保灌注樁樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度符合規(guī)范；（2）加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，設(shè)置地表沉降、支護(hù)樁水平位移、支撐軸力等監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)預(yù)警；（3）控制基坑開(kāi)挖速度，遵循“分層開(kāi)挖、先撐后挖”原則，每層開(kāi)挖深度不超過(guò)1.5m；（4）做好基坑降水和排水，設(shè)置截水溝、集水井，保持基坑內(nèi)干燥；（5）對(duì)周邊荷載進(jìn)行限制，基坑邊緣1.5m范圍內(nèi)禁止堆載，3m范圍內(nèi)堆載不超過(guò)15kPa；（6）支護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行抗拔試驗(yàn)和樁身完整性檢測(cè)，確保承載力滿足要求；（7）暴雨等惡劣天氣前，對(duì)基坑邊坡進(jìn)行覆蓋，防止雨水沖刷。（三）背景資料：某工地使用SCD200/200型施工升降機(jī)，額定載重量2000kg。2024年8月5日，升降機(jī)司機(jī)未關(guān)閉吊籠門(mén)即啟動(dòng)運(yùn)行，吊籠上升至10層時(shí)，因防墜安全器失效，吊籠突然下墜，撞到底坑緩沖彈簧后反彈，導(dǎo)致5名作業(yè)人員墜落受傷。問(wèn)題：1.指出施工升降機(jī)使用過(guò)程中的違規(guī)行為。（4分）2.分析防墜安全器失效的可能原因。（6分）3.列舉施工升降機(jī)投入使用前應(yīng)進(jìn)行的安全檢驗(yàn)項(xiàng)目。（10分）答案：1.違規(guī)行為：（1）司機(jī)未關(guān)閉吊籠門(mén)即啟動(dòng)運(yùn)行（違反“吊籠門(mén)未關(guān)閉禁止啟動(dòng)”的規(guī)定）；（2）未對(duì)防墜安全器進(jìn)行定期檢測(cè)（防墜安全器應(yīng)每3個(gè)月標(biāo)定一次，標(biāo)定后有效期不超過(guò)1年）。2.防墜安全器失效可能原因：（1）未按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定和維護(hù)，內(nèi)部機(jī)械部件磨損嚴(yán)重；（2）安全器齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)大，導(dǎo)致制動(dòng)力不足；（3）安全器動(dòng)作速度調(diào)整不當(dāng)，超過(guò)標(biāo)定的動(dòng)作速度；（4）使用過(guò)程中雨水、灰塵進(jìn)入安全器內(nèi)部，導(dǎo)致卡阻；（5）安全器彈簧疲勞失效，無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力。3.投入使用前安全檢驗(yàn)項(xiàng)目：（1）金屬結(jié)構(gòu)檢查：導(dǎo)軌架垂直度（偏差≤導(dǎo)軌架高度0.15%）、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓扭矩（≥350N·m）；（2）電氣系統(tǒng)檢查：控制電路絕緣電阻（≥1MΩ）、緊急停止按鈕有效性；（3）安全裝置檢驗(yàn)：防墜安全器標(biāo)定證書(shū)（在有效期內(nèi)）、上/下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏性、極限開(kāi)關(guān)可靠性；（4）傳動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)：驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合間隙（0.2~0.5mm）、制動(dòng)器制動(dòng)力矩（≥200N·m）；（5）吊籠運(yùn)行試驗(yàn)：空載/額定荷載下運(yùn)行平穩(wěn)性，啟動(dòng)/制動(dòng)時(shí)無(wú)明顯振動(dòng)；（6）門(mén)聯(lián)鎖裝置檢驗(yàn)：吊籠門(mén)、圍欄門(mén)未關(guān)閉時(shí)無(wú)法啟動(dòng)；（7）緩沖裝置檢驗(yàn)：底坑緩沖彈簧壓縮量符合設(shè)計(jì)要求（≥200mm）；（8）通信裝置檢驗(yàn)：司機(jī)與樓層呼叫系統(tǒng)通話清晰；（9）超載保護(hù)裝置檢驗(yàn)：加載110%額定荷載時(shí)，升降機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；（10）接地保護(hù)檢驗(yàn)：金屬結(jié)構(gòu)接地電阻≤4Ω，PE線連接可靠。（四）背景資料：某裝飾工程公司承接了商場(chǎng)室內(nèi)裝修工程，作業(yè)內(nèi)容包括吊頂安裝、墻面瓷磚粘貼、電氣線路改造。2024年10月10日，3名工人在12m高的滿堂腳手架上進(jìn)行吊頂作業(yè)時(shí)，因腳手架局部失穩(wěn)倒塌，造成2人死亡、1人重傷。問(wèn)題：1.分析滿堂腳手架失穩(wěn)的可能原因。（6分）2.針對(duì)吊頂作業(yè)，列舉應(yīng)采取的高處作業(yè)安全措施。（8分）3.說(shuō)明裝修工程中臨時(shí)用電的安全管理要求。（6分）答案：1.失穩(wěn)可能原因：（1）腳手架立桿間距過(guò)大（超過(guò)1.2m×1.2m），或水平桿、剪刀撐設(shè)置不足；（2）立桿基礎(chǔ)不平整或承載力不足（如直接放置在松軟地面上）；（3）作業(yè)人員集中在局部區(qū)域，導(dǎo)致荷載超過(guò)設(shè)計(jì)值；