《城市軌道交通車(chē)輛檢修工藝設(shè)備及工程車(chē)輛》期中期末試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.城市軌道交通車(chē)輛A類(lèi)修中，最高等級(jí)的檢修周期通常為（）。A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.6個(gè)月D.12個(gè)月2.下列不屬于車(chē)輛段檢修工藝設(shè)備的是（）。A.不落輪鏇床B.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)C.轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)D.輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)3.工程車(chē)輛中，用于軌道線路維護(hù)的專(zhuān)用車(chē)輛是（）。A.軌道起重機(jī)B.電客車(chē)C.盾構(gòu)機(jī)D.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)4.車(chē)輛架修時(shí)，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離需使用的核心設(shè)備是（）。A.輪對(duì)壓裝機(jī)B.架車(chē)機(jī)C.受電弓檢測(cè)儀D.制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)5.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的走行部通常采用（）結(jié)構(gòu)。A.單軸轉(zhuǎn)向架B.兩軸轉(zhuǎn)向架C.三軸轉(zhuǎn)向架D.無(wú)轉(zhuǎn)向架6.輪對(duì)探傷檢測(cè)的主要目的是（）。A.測(cè)量輪徑尺寸B.檢測(cè)內(nèi)部裂紋C.調(diào)整輪緣高度D.清潔輪對(duì)表面7.下列屬于高級(jí)修的是（）。A.月檢（A1修）B.定修（C修）C.架修（D修）D.雙周檢（A2修）8.不落輪鏇床的核心功能是（）。A.更換輪對(duì)B.鏇修輪對(duì)踏面C.檢測(cè)輪對(duì)動(dòng)平衡D.安裝輪對(duì)軸承9.工程車(chē)輛與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的主要區(qū)別在于（）。A.牽引動(dòng)力B.運(yùn)行速度C.功能定位D.車(chē)體材料10.車(chē)輛段檢修工藝布局的核心原則是（）。A.美觀性B.經(jīng)濟(jì)性C.流程連續(xù)性D.設(shè)備先進(jìn)性11.軌道起重機(jī)的主要作業(yè)范圍是（）。A.接觸網(wǎng)架設(shè)B.鋼軌焊接C.車(chē)輛脫軌復(fù)救D.道岔更換12.制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要檢測(cè)參數(shù)是（）。A.制動(dòng)力矩B.車(chē)輪直徑C.軸重分配D.懸掛系統(tǒng)剛度13.下列屬于預(yù)防性檢修的是（）。A.故障修B.臨修C.定修D(zhuǎn).事后修14.轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)通常采用（）清洗方式。A.人工擦拭B.高壓水射流C.蒸汽熏蒸D.化學(xué)溶劑浸泡15.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的工作平臺(tái)最大升降高度一般為（）。A.2mB.5mC.10mD.15m16.輪對(duì)壓裝機(jī)的主要作用是（）。A.拆卸輪對(duì)B.檢測(cè)輪對(duì)強(qiáng)度C.壓裝輪對(duì)與車(chē)軸D.調(diào)整輪對(duì)間距17.車(chē)輛大修的核心目標(biāo)是（）。A.恢復(fù)基本性能B.解決臨時(shí)故障C.提升運(yùn)行速度D.更換外觀部件18.工程車(chē)輛的運(yùn)行模式通常為（）。A.全自動(dòng)駕駛B.人工駕駛為主C.與運(yùn)營(yíng)車(chē)共線自動(dòng)駕駛D.軌道外行駛19.受電弓檢測(cè)儀的主要功能是（）。A.檢測(cè)弓頭壓力B.測(cè)量車(chē)體高度C.調(diào)整懸掛參數(shù)D.清潔受電弓碳滑板20.下列屬于車(chē)輛段工藝設(shè)備輔助系統(tǒng)的是（）。A.架車(chē)機(jī)B.通風(fēng)除塵系統(tǒng)C.輪對(duì)鏇床D.轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)二、填空題（每題2分，共20分）1.城市軌道交通車(chē)輛檢修等級(jí)中，架修（D修）的周期一般為（）年。2.不落輪鏇床作業(yè)時(shí)，車(chē)輛無(wú)需（）即可完成輪對(duì)鏇修。3.工程車(chē)輛按功能可分為軌道維護(hù)類(lèi)、（）類(lèi)和應(yīng)急救援類(lèi)。4.轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)的核心部件包括（）、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。5.輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)（）技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪對(duì)狀態(tài)。6.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)通常采用（）發(fā)動(dòng)機(jī)。7.車(chē)輛段檢修工藝布局需滿(mǎn)足“（）、互不干擾”的原則。8.軌道起重機(jī)的起重量一般為（）噸，可滿(mǎn)足地鐵車(chē)輛脫軌復(fù)救需求。9.制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)模擬（）工況，檢測(cè)制動(dòng)力與響應(yīng)時(shí)間。10.工程車(chē)輛與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共線運(yùn)行時(shí)，需遵守（）規(guī)則，確保行車(chē)安全。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.定修（C修）屬于高級(jí)修，需對(duì)車(chē)輛關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行全面分解檢測(cè)。（）2.不落輪鏇床可同時(shí)鏇修同一轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)輪對(duì)。（）3.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)僅用于接觸網(wǎng)檢修，不能承擔(dān)其他工程任務(wù)。（）4.輪對(duì)探傷檢測(cè)應(yīng)在輪對(duì)鏇修后進(jìn)行，以確保表面無(wú)裂紋。（）5.工程車(chē)輛的走行部設(shè)計(jì)需兼顧軌道適應(yīng)性與作業(yè)穩(wěn)定性。（）6.車(chē)輛段工藝設(shè)備的選型只需考慮當(dāng)前檢修需求，無(wú)需預(yù)留擴(kuò)展空間。（）7.軌道起重機(jī)作業(yè)時(shí)，需在車(chē)輛兩側(cè)設(shè)置支撐腿以提高穩(wěn)定性。（）8.制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可檢測(cè)空氣制動(dòng)與電制動(dòng)的協(xié)同效果。（）9.轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)的作用是將轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)180°，便于底部部件檢修。（）10.工程車(chē)輛的最高運(yùn)行速度必須低于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，以保證安全。（）四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述城市軌道交通車(chē)輛檢修工藝設(shè)備的分類(lèi)及典型設(shè)備。2.說(shuō)明不落輪鏇床的工作原理及主要技術(shù)參數(shù)。3.工程車(chē)輛與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別有哪些？4.車(chē)輛段檢修工藝布局需遵循哪些基本原則？請(qǐng)舉例說(shuō)明。5.列舉軌道起重機(jī)的主要作業(yè)功能及安全操作注意事項(xiàng)。五、論述題（每題15分，共30分）1.結(jié)合地鐵車(chē)輛架修（D修）的工藝流程，說(shuō)明各階段的關(guān)鍵工藝設(shè)備及技術(shù)要求。2.論述城市軌道交通車(chē)輛檢修工藝設(shè)備選型的影響因素，并分析其對(duì)檢修效率的影響。六、案例分析題（每題20分，共40分）案例1：某地鐵車(chē)輛段在進(jìn)行A3修（季度檢）時(shí)，輪對(duì)鏇修后出現(xiàn)踏面不圓度超標(biāo)的問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛試運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)。（1）分析可能的故障原因；（2）提出針對(duì)性的解決措施。案例2：某工程車(chē)輛在進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)失效導(dǎo)致車(chē)輛溜逸，險(xiǎn)些與運(yùn)營(yíng)列車(chē)相撞。（1）分析制動(dòng)系統(tǒng)失效的可能原因；（2）提出預(yù)防此類(lèi)事故的技術(shù)與管理措施。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.A4.B5.B6.B7.C8.B9.C10.C11.C12.A13.C14.B15.B16.C17.A18.B19.A20.B二、填空題1.5-82.脫軌3.工程施工4.高壓水泵5.傳感器6.柴油7.流程順暢8.50-1009.實(shí)際制動(dòng)10.行車(chē)調(diào)度三、判斷題1.×（定修屬于定期檢修，高級(jí)修指架修、大修）2.√3.×（可兼顧物料運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)）4.×（探傷應(yīng)在鏇修前，避免掩蓋內(nèi)部缺陷）5.√6.×（需預(yù)留擴(kuò)展空間以適應(yīng)車(chē)輛升級(jí)）7.√8.√9.√10.×（部分工程車(chē)最高速度與運(yùn)營(yíng)車(chē)相當(dāng)）四、簡(jiǎn)答題1.分類(lèi)及典型設(shè)備：（1）分解與組裝設(shè)備：架車(chē)機(jī)（分離車(chē)體與轉(zhuǎn)向架）、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)（翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架）；（2）清洗設(shè)備：轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)（高壓水射流清洗）、輪對(duì)清洗機(jī)；（3）檢測(cè)設(shè)備：輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（激光測(cè)量輪徑）、受電弓檢測(cè)儀（檢測(cè)接觸壓力）、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（模擬制動(dòng)工況）；（4）維修設(shè)備：不落輪鏇床（鏇修輪對(duì)踏面）、輪對(duì)壓裝機(jī)（壓裝輪對(duì)與車(chē)軸）；（5）輔助系統(tǒng)：通風(fēng)除塵系統(tǒng)（減少檢修粉塵）、物流傳輸設(shè)備（轉(zhuǎn)運(yùn)零部件）。2.工作原理及技術(shù)參數(shù)：工作原理：車(chē)輛停于軌道上，通過(guò)支撐裝置固定輪對(duì)，刀架沿輪對(duì)踏面移動(dòng)，利用車(chē)削刀具去除磨損層，恢復(fù)輪緣高度與踏面形狀；無(wú)需脫軌，可在線完成鏇修。主要技術(shù)參數(shù)：最大鏇修輪徑（如840-1050mm）、最小鏇修輪徑（如550mm）、鏇修精度（±0.1mm）、最大車(chē)削深度（單次0.5-1mm）。3.結(jié)構(gòu)主要區(qū)別：（1）功能定位：工程車(chē)側(cè)重專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)（如起吊、接觸網(wǎng)檢修），運(yùn)營(yíng)車(chē)側(cè)重載客；（2）動(dòng)力系統(tǒng)：工程車(chē)多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（獨(dú)立動(dòng)力），運(yùn)營(yíng)車(chē)為電力牽引（受電弓/第三軌）；（3）走行部：工程車(chē)轉(zhuǎn)向架強(qiáng)調(diào)承載能力（如軌道起重機(jī)轉(zhuǎn)向架軸距更大），運(yùn)營(yíng)車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)重運(yùn)行平穩(wěn)性；（4）附屬裝置：工程車(chē)配備作業(yè)平臺(tái)、起吊臂等專(zhuān)用設(shè)備，運(yùn)營(yíng)車(chē)配備客室座椅、空調(diào)等載客設(shè)施；（5）制動(dòng)系統(tǒng)：工程車(chē)需適應(yīng)頻繁啟停，制動(dòng)距離要求更嚴(yán)格（如增設(shè)手制動(dòng)裝置）。4.布局基本原則及示例：（1）流程連續(xù)性：按“入段→分解→清洗→檢測(cè)→維修→組裝→調(diào)試”順序布置設(shè)備，例如架車(chē)機(jī)（分解）與轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)（清洗）相鄰，減少轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)運(yùn)距離；（2）空間緊湊性：設(shè)備間距滿(mǎn)足操作與維護(hù)需求（如架車(chē)機(jī)與軌道間距≥1.5m），避免場(chǎng)地浪費(fèi)；（3）安全規(guī)范：高壓設(shè)備（如制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)）需設(shè)置隔離區(qū)，探傷設(shè)備（如輪對(duì)探傷機(jī)）需屏蔽輻射；（4）環(huán)保要求：清洗設(shè)備配套污水處理系統(tǒng)，減少?gòu)U水排放；（5）預(yù)留擴(kuò)展：主檢修線預(yù)留1-2個(gè)檢修位，適應(yīng)未來(lái)車(chē)輛增購(gòu)需求。5.作業(yè)功能及安全注意事項(xiàng)：主要功能：車(chē)輛脫軌復(fù)救（起吊傾斜車(chē)輛）、軌道部件吊裝（如道岔、鋼軌）、事故現(xiàn)場(chǎng)救援（移除障礙物）。安全注意事項(xiàng)：（1）作業(yè)前檢查支撐腿是否完全展開(kāi)并固定；（2）起吊重量不得超過(guò)額定載荷（如50噸起重機(jī)嚴(yán)禁起吊60噸物體）；（3）起吊過(guò)程中嚴(yán)禁人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)；（4）在曲線段作業(yè)時(shí)需調(diào)整支腿高度，確保機(jī)身水平；（5）定期校驗(yàn)吊鉤、鋼絲繩的強(qiáng)度（如每6個(gè)月進(jìn)行無(wú)損探傷）。五、論述題1.地鐵車(chē)輛架修工藝流程及關(guān)鍵設(shè)備：（1）入段檢查階段：車(chē)輛通過(guò)輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（激光傳感器）測(cè)量輪徑、踏面擦傷，通過(guò)受電弓檢測(cè)儀檢測(cè)接觸壓力；技術(shù)要求：輪徑差≤2mm，受電弓接觸壓力80-120N。（2）分解階段：使用架車(chē)機(jī)（液壓式，最大舉升重量≥40噸）將車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離，通過(guò)轉(zhuǎn)向架移車(chē)臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)向架至清洗區(qū)；技術(shù)要求：架車(chē)機(jī)同步誤差≤2mm，避免車(chē)體傾斜。（3）清洗階段：轉(zhuǎn)向架進(jìn)入高壓清洗機(jī)（壓力≥20MPa），去除油污與雜物；輪對(duì)通過(guò)輪對(duì)清洗機(jī)（旋轉(zhuǎn)毛刷+高壓水）清潔表面；技術(shù)要求：清洗后部件表面無(wú)可見(jiàn)油污。（4）檢測(cè)階段：輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷（檢測(cè)內(nèi)部裂紋），轉(zhuǎn)向架框架通過(guò)磁粉探傷（檢測(cè)表面裂紋），制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（模擬120km/h制動(dòng)工況）檢測(cè)制動(dòng)力矩（≥150kN·m）；技術(shù)要求：輪對(duì)無(wú)內(nèi)部裂紋，制動(dòng)力矩符合設(shè)計(jì)值±5%。（5）修復(fù)階段：輪對(duì)通過(guò)不落輪鏇床（鏇修精度±0.1mm）修復(fù)踏面，磨損軸承通過(guò)輪對(duì)壓裝機(jī)（最大壓力≥300噸）更換；技術(shù)要求：鏇修后輪緣高度80-85mm，軸承壓裝過(guò)盈量0.03-0.08mm。（6）組裝階段：使用轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)（最大翻轉(zhuǎn)重量≥20噸）將轉(zhuǎn)向架復(fù)位，通過(guò)定位工裝（精度±0.5mm）安裝牽引拉桿；技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向架與車(chē)體中心偏差≤3mm。（7）調(diào)試階段：車(chē)輛通過(guò)靜調(diào)試驗(yàn)臺(tái)（檢測(cè)牽引、制動(dòng)功能），動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)在試車(chē)線（長(zhǎng)度≥1.5km）驗(yàn)證運(yùn)行平穩(wěn)性（振動(dòng)加速度≤0.6g）；技術(shù)要求：牽引特性曲線符合設(shè)計(jì)，制動(dòng)距離≤180m（80km/h）。2.設(shè)備選型影響因素及對(duì)效率的影響：（1）車(chē)輛類(lèi)型與參數(shù)：不同車(chē)型（如B型車(chē)與A型車(chē)）的轉(zhuǎn)向架尺寸、輪徑范圍不同，需選擇適配的架車(chē)機(jī)（舉升高度）、不落輪鏇床（最大鏇修輪徑）；若選型不當(dāng)，可能導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法兼容，增加二次改造成本，降低檢修效率。（2）檢修等級(jí)與頻次：高級(jí)修（架修、大修）需分解深度大，需配置轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)、輪對(duì)探傷機(jī)等高精度設(shè)備；若僅配置基礎(chǔ)設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致關(guān)鍵部件檢測(cè)遺漏，延長(zhǎng)檢修周期。（3）產(chǎn)能需求：線路日均客流量大時(shí)，車(chē)輛檢修頻次高（如A修周期1個(gè)月），需選擇自動(dòng)化程度高的設(shè)備（如自動(dòng)輪對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)），減少人工干預(yù)；若設(shè)備效率低（如人工測(cè)量輪徑耗時(shí)30分鐘/輪對(duì)），會(huì)導(dǎo)致檢修線擁堵，影響車(chē)輛投用。（4）技術(shù)先進(jìn)性：智能設(shè)備（如帶AI診斷功能的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)）可實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)，提前預(yù)警故障；傳統(tǒng)設(shè)備需人工記錄數(shù)據(jù)，易延誤問(wèn)題發(fā)現(xiàn)，降低檢修質(zhì)量與效率。（5）維護(hù)成本：液壓架車(chē)機(jī)維護(hù)復(fù)雜（需定期更換密封件），但舉升穩(wěn)定性高；機(jī)械式架車(chē)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單，但同步精度低；需權(quán)衡維護(hù)成本與可靠性，避免因設(shè)備頻繁故障導(dǎo)致檢修中斷。（6）場(chǎng)地限制：地下車(chē)輛段空間狹小，需選擇緊湊式設(shè)備（如集成清洗-檢測(cè)一體機(jī)）；若設(shè)備體積過(guò)大，可能導(dǎo)致布局不合理，增加部件轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間（如轉(zhuǎn)向架需跨區(qū)域運(yùn)輸），降低整體效率。六、案例分析題案例1：（1）可能原因：①不落輪鏇床參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤（如進(jìn)給量過(guò)大，導(dǎo)致切削不平穩(wěn)）；②輪對(duì)定位裝置磨損（支撐點(diǎn)偏移，鏇修時(shí)輪對(duì)跳動(dòng)）；③刀具磨損未及時(shí)更換（刀刃鈍化，切削表面粗糙）；④鏇修前輪對(duì)未清潔（油污導(dǎo)致傳感器