《汽車檢測(cè)及診斷技術(shù)》模擬考試題和答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.下列哪種設(shè)備是用于檢測(cè)汽車四輪定位參數(shù)的核心工具？A.氣缸壓力表B.四輪定位儀C.萬(wàn)用表D.燃油壓力表答案：B2.采用OBD-II系統(tǒng)的汽車，其診斷接口的標(biāo)準(zhǔn)針腳數(shù)為？A.12針B.16針C.20針D.8針答案：B3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)不低于（）MPa？A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2答案：B4.自動(dòng)變速器油（ATF）的正常油溫檢測(cè)應(yīng)在車輛行駛（）后進(jìn)行？A.5分鐘B.10分鐘C.20分鐘D.30分鐘答案：C5.檢測(cè)汽車制動(dòng)性能時(shí)，制動(dòng)力平衡要求同軸左右輪制動(dòng)力差不超過(guò)該軸軸荷的（）？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：D6.下列哪項(xiàng)不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)異響的常見(jiàn)類型？A.活塞敲缸聲B.氣門腳異響C.離合器分離軸承異響D.連桿軸承異響答案：C7.用解碼器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流時(shí)，正常怠速狀態(tài)下節(jié)氣門位置傳感器（TPS）的電壓值約為（）？A.0.5-1.0VB.1.5-2.0VC.2.5-3.0VD.3.5-4.0V答案：A8.汽車前照燈檢測(cè)中，遠(yuǎn)光光束中心高度應(yīng)為車輛高度的（）？A.0.8-0.9倍B.0.9-1.0倍C.1.0-1.1倍D.1.1-1.2倍答案：A9.檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器密封性時(shí)，油壓下降至（）MPa的時(shí)間應(yīng)不小于10秒？A.10B.15C.20D.25答案：B10.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮？A.制動(dòng)液液位正常B.輪速傳感器信號(hào)異常C.剎車片厚度符合標(biāo)準(zhǔn)D.制動(dòng)主缸壓力正常答案：B11.檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自由行程時(shí)，方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)不超過(guò)（）？A.5°B.10°C.15°D.20°答案：C12.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)時(shí)，使用正時(shí)燈觀察標(biāo)記，若實(shí)際點(diǎn)火提前角小于標(biāo)準(zhǔn)值，可能的原因是（）？A.曲軸位置傳感器信號(hào)延遲B.凸輪軸位置傳感器故障C.分電器固定螺栓松動(dòng)D.火花塞間隙過(guò)大答案：C13.自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大，可能的故障原因是（）？A.ATF油位過(guò)高B.主油壓過(guò)低C.離合器片間隙過(guò)小D.車速傳感器信號(hào)正常答案：A14.檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，正常運(yùn)行狀態(tài)下高壓側(cè)壓力約為（）MPa？A.0.3-0.5B.0.8-1.2C.1.2-1.5D.1.5-2.0答案：D15.下列哪種方法可用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊密封性能？A.真空表檢測(cè)法B.冷卻液中檢測(cè)氣體法C.燃油壓力表檢測(cè)法D.氧傳感器信號(hào)分析法答案：B二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.汽車檢測(cè)是對(duì)車輛技術(shù)狀況的定量分析，診斷是對(duì)故障原因的定性判斷。（）答案：√2.檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需處于冷機(jī)狀態(tài)，以避免高溫影響測(cè)量結(jié)果。（）答案：×（需預(yù)熱至正常水溫）3.OBD-II系統(tǒng)的故障碼（DTC）中，P開(kāi)頭表示動(dòng)力系統(tǒng)故障，C開(kāi)頭表示底盤系統(tǒng)故障。（）答案：√4.四輪定位參數(shù)中，主銷后傾角過(guò)大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。（）答案：√5.檢測(cè)ABS系統(tǒng)時(shí)，若輪速傳感器電阻值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，說(shuō)明傳感器本身?yè)p壞。（）答案：×（可能是線路故障）6.發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷中，活塞敲缸聲在冷機(jī)時(shí)明顯，熱機(jī)后減弱或消失。（）答案：√7.自動(dòng)變速器油（ATF）的顏色應(yīng)為清澈的紅色，若呈黑色且有焦糊味，說(shuō)明需更換。（）答案：√8.前照燈檢測(cè)時(shí)，近光光束的水平偏移量向左或向右均不得超過(guò)100mm/10m。（）答案：√9.檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油正時(shí)，可通過(guò)觀察出油閥緊座處油面波動(dòng)時(shí)刻判斷。（）答案：√10.汽車懸架系統(tǒng)檢測(cè)中，利用懸架檢測(cè)臺(tái)可測(cè)量懸架的吸收率，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不小于40%。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的主要區(qū)別與聯(lián)系。答案：區(qū)別：檢測(cè)是通過(guò)儀器設(shè)備對(duì)車輛技術(shù)參數(shù)（如制動(dòng)力、排放、燈光等）進(jìn)行定量測(cè)量，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)；診斷是基于檢測(cè)數(shù)據(jù)、故障現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)，分析故障原因并確定維修方案。聯(lián)系：檢測(cè)為診斷提供數(shù)據(jù)支持，診斷是檢測(cè)的延伸應(yīng)用，二者共同服務(wù)于車輛技術(shù)狀況的評(píng)估與修復(fù)。2.列舉5種常用的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷工具，并說(shuō)明其核心功能。答案：①解碼器（如元征X431）：讀取/清除故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，執(zhí)行元件測(cè)試；②氣缸壓力表：測(cè)量各缸壓縮壓力，判斷活塞環(huán)、氣門密封性能；③真空表：檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或配氣相位故障；④正時(shí)燈：檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，驗(yàn)證點(diǎn)火提前角是否符合標(biāo)準(zhǔn)；⑤燃油壓力表：測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，判斷燃油泵、噴油器或油壓調(diào)節(jié)器故障。3.分析自動(dòng)變速器掛擋后車輛無(wú)法行駛的可能原因及檢測(cè)步驟。答案：可能原因：ATF油位過(guò)低或變質(zhì)；輸入軸/輸出軸斷裂；離合器或制動(dòng)器嚴(yán)重磨損；液壓控制系統(tǒng)故障（如主油壓過(guò)低、換擋閥卡滯）。檢測(cè)步驟：①檢查ATF油位及狀態(tài)；②路試觀察是否有異響，判斷是否為機(jī)械部件損壞；③用解碼器讀取故障碼，檢查傳感器（如輸入/輸出轉(zhuǎn)速傳感器）信號(hào)；④測(cè)量主油壓（怠速時(shí)約0.5-0.8MPa，失速時(shí)約1.2-1.5MPa），若壓力異常，檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)器或閥體；⑤拆檢變速器，檢查離合器、制動(dòng)器摩擦片磨損情況。4.簡(jiǎn)述ABS系統(tǒng)“警告燈常亮”的故障診斷流程。答案：①讀取ABS控制單元故障碼，確定故障類型（如傳感器、執(zhí)行器或線路）；②檢查輪速傳感器：測(cè)量電阻（一般800-2000Ω），用示波器觀察信號(hào)波形（正常應(yīng)為正弦波，頻率隨輪速升高而增加）；③檢查傳感器安裝間隙（0.5-1.5mm），清除齒圈上的鐵屑；④檢查ABS泵/控制單元（ECU）的供電與搭鐵，測(cè)量插頭電壓（常電、鑰匙電、搭鐵應(yīng)正常）；⑤若無(wú)故障碼，檢查制動(dòng)液液位、ABS繼電器及線路是否斷路/短路；⑥路試驗(yàn)證，觀察警告燈是否熄滅。5.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)（CO、HC過(guò)高）的可能原因及檢測(cè)方法。答案：可能原因：混合氣過(guò)濃（燃油噴射過(guò)多或進(jìn)氣不足）；點(diǎn)火能量不足（火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障）；三元催化器失效；氧傳感器故障（無(wú)法反饋正確空燃比信號(hào)）。檢測(cè)方法：①用廢氣分析儀測(cè)量排放值；②讀取數(shù)據(jù)流，檢查氧傳感器信號(hào)（正常應(yīng)在0.1-0.9V波動(dòng)）、短期/長(zhǎng)期燃油修正值（正?！?0%以內(nèi)）；③檢測(cè)燃油壓力（300-350kPa），檢查噴油器是否泄漏或堵塞；④檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：測(cè)量火花塞間隙（0.8-1.1mm）、點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓（15-30kV）；⑤用內(nèi)窺鏡觀察三元催化器是否堵塞或涂層脫落；⑥檢查空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)是否異常。四、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：一輛2018款大眾帕薩特1.8T轎車，用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（轉(zhuǎn)速在600-900r/min波動(dòng)），加速時(shí)動(dòng)力不足，且儀表無(wú)故障燈點(diǎn)亮。請(qǐng)結(jié)合診斷流程分析可能原因及檢測(cè)步驟。答案：可能原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（如真空管破裂、節(jié)氣門體密封不良）；②節(jié)氣門體積碳過(guò)多，導(dǎo)致怠速控制閥（ISC）無(wú)法精確調(diào)節(jié)；③噴油器堵塞或泄漏，造成各缸噴油量不均；④火花塞間隙過(guò)大或點(diǎn)火線圈性能下降，導(dǎo)致個(gè)別缸失火；⑤空氣流量計(jì)信號(hào)偏差，造成ECU誤判進(jìn)氣量。檢測(cè)步驟：①讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障碼（若有歷史碼，可能為偶發(fā)失火）；②用真空表檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度（正常怠速時(shí)為50-70kPa，若波動(dòng)大說(shuō)明漏氣或失火）；③檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)真空管、進(jìn)氣歧管連接處是否漏氣；④清洗節(jié)氣門體并匹配（使用解碼器執(zhí)行節(jié)氣門學(xué)習(xí)）；⑤拆下噴油器，用超聲波清洗機(jī)檢測(cè)噴油量及霧化效果（各缸差異應(yīng)≤5%）；⑥用點(diǎn)火測(cè)試儀測(cè)量各缸點(diǎn)火能量（次級(jí)電壓應(yīng)≥15kV），檢查火花塞間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.9-1.1mm）；⑦讀取空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流（怠速時(shí)應(yīng)為2.0-4.0g/s），若異常則更換；⑧路試驗(yàn)證，觀察怠速穩(wěn)定性及加速性能是否改善。案例2：一輛2020款豐田卡羅拉雙擎轎車，用戶反映制動(dòng)時(shí)ABS警告燈點(diǎn)亮，且制動(dòng)踏板有異常震動(dòng)。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)無(wú)故障碼存儲(chǔ)，試分析可能原因及排查方法。答案：可能原因：①輪速傳感器信號(hào)干擾（如線束搭鐵不良或與高壓線距離過(guò)近）；②ABS控制單元（ECU）內(nèi)部電路故障（如電容老化導(dǎo)致信號(hào)誤判）；③輪速傳感器齒圈變形或有異物（如鐵屑），導(dǎo)致信號(hào)波形異常；④制動(dòng)液含水量過(guò)高（≥3%時(shí)沸點(diǎn)降低，導(dǎo)致氣阻，觸發(fā)ABS誤動(dòng)作）。排查方法：①用示波器檢測(cè)各輪速傳感器信號(hào)波形（正常應(yīng)為規(guī)則正弦波，幅值隨輪速升高而增大），對(duì)比四輪波形是否一致；②檢查傳感器線束：用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽層是否接地良好（電阻≤1Ω），導(dǎo)線是否有破損或搭鐵；③拆卸輪速傳感器，檢查齒圈是否變形（用游標(biāo)卡尺測(cè)量齒高，標(biāo)準(zhǔn)0.8-1.2mm），清除齒圈上的鐵屑；④檢測(cè)制動(dòng)液含水量（使用制動(dòng)液檢測(cè)儀，正?！?%），若超標(biāo)則更換；⑤對(duì)ABSECU進(jìn)行搭鐵測(cè)試（測(cè)量ECU搭鐵點(diǎn)與車身接地電阻≤0.5Ω），若異常則修復(fù)線路；⑥路試時(shí)以40km/h急剎車，觀察警告燈是否熄滅，踏板震動(dòng)是否消失。案例3：一輛2019款寶馬530Li轎車，用戶反映夜間開(kāi)啟前照燈時(shí)，左前近光燈不亮，右前近光燈正常，其他燈光（遠(yuǎn)光、示寬燈）均正常。試分析故障原因及診斷步驟。答案：可能原因：①左前近光燈燈泡損壞；②左近光燈插座接觸不良（氧化或松動(dòng)）；③左近光燈線路斷路（如保險(xiǎn)絲、繼電器或?qū)Ь€破損）；④車身控制模塊（BCM）輸出端故障（無(wú)信號(hào)控制左近光燈）。診斷步驟：①檢查左近光燈燈泡：拆下燈泡，用萬(wàn)用表測(cè)量燈絲是否導(dǎo)通（正常電阻≤1Ω），觀察是否燒蝕；②檢查插座：用試燈測(cè)量插座電源端（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)應(yīng)有12V），搭鐵端是否接地良好（電阻