飛機制造中的互換與協(xié)調(diào)第10章大部分零部件由“白鯨”貨運飛機運往圖盧茲最后200公里，轉(zhuǎn)卡車或駁船，運至總裝廠圖盧茲圖盧茲總裝廠1300人，每9小時兩班倒?？傃b線長490m、寬250m、高46m。A380翼展80m，22個輪子，575噸“波爾多城”號滾裝船運輸（金陵）從英國費爾頓/布魯頓、德國漢堡、西班牙波多里爾、法圣南澤爾等地將機身等特大件運至波爾多港現(xiàn)代飛機的異地制造和全球制造模式途經(jīng)街頭小鎮(zhèn)，成為引起當(dāng)?shù)鼐用駠^的景觀。每1～2周過往一次，一般夜間通過，以防擾民。A380機翼：英

費爾頓、布爾頓工廠中央機身6個部件：英

阿萊尼亞宇航公司發(fā)動機：英

Rolls-Royce

海運空運A350機身尾段：西班牙赫塔菲4塊機身段蒙皮：德施塔德工廠后機身段：德漢堡

F35的“全球分段制造”——如果說A380是歐洲制造，那么F35堪稱全球制造【設(shè)計分離面】設(shè)計時劃分成可拆的部件、段件、組件之間的分離面，如機身、機翼、垂尾、水平尾翼、艙門等等，彼此用可拆連接起來。【工藝分離面】因工藝復(fù)雜，為制造方便，將上述部件、段件、組件細分成若干下層組件、板件等，如壁板、翼肋、框、梁，采用不可拆連接，其分離面稱工藝分離面?！俺哂兴蹋缬兴L”可能造成的幾種配合形式裝配要求：軸插入孔機械加工軸插入孔?50mm公差與配合的正規(guī)標(biāo)注形式孔：?50mm+0.025軸：?50mm+0.003—0.013?50mm機械零部件的互換性和標(biāo)準(zhǔn)化零部件的互換性可以追溯近代鐘表制造商某些零部件的互換。特別想起了十八世紀(jì)火槍的發(fā)展史。互換性出自用戶需求，是從商業(yè)角度出發(fā)的，然后折射到制造業(yè)，體現(xiàn)在零部件的標(biāo)準(zhǔn)化——單個零件在制造中嚴格保證與圖紙的公差要求一致，以便零件裝配的互換性。世紀(jì)褐貝斯火槍（長款短款）——十八世紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)化后，每只2英鎊4先令局部放大槍機護板有倫敦TOWER和喬治三世的GR標(biāo)識互換性定義：產(chǎn)品相互配合部位的結(jié)構(gòu)屬性（幾何尺寸、形位參數(shù)、機械性能能夠互相取代的一致性）。是Whitney從槍械制造提出的重要制造概念。在美國獨立戰(zhàn)爭中美英雙方的軍隊就使用上面那種款式

的褐貝斯火槍。不過，盡管英國生產(chǎn)了30萬只火槍，仍然輸?shù)袅藨?zhàn)爭。飛機制造的協(xié)調(diào)性：在相互配合或?qū)拥亩渭ńY(jié)構(gòu)單元）之間、段件（結(jié)構(gòu)單元）與工藝裝備之間、不同工藝裝備之間配合尺寸和形狀的一致性稱為“協(xié)調(diào)性”。協(xié)調(diào)性是飛機制造的特殊要求?！?1)零部件數(shù)量龐大（一架波音747系列飛機共600多萬個零件。每零件都有編號，連螺絲釘和鉚釘都依尺寸及材質(zhì)分門別類）；(2)飛機對外形有嚴格的氣動要求，而結(jié)構(gòu)中薄壁鈑金零件多，尺寸大、剛性差、易變形，傳統(tǒng)的互換性概念無法保證，需要拓展；(3)飛機不但有“零部件”，還有體量更大的結(jié)構(gòu)單元——“段件”(4)全球制造、異地制造，分段制造，彼此必須充分地協(xié)調(diào)。

飛機制造中的互換性與協(xié)調(diào)性飛機制造的互換性：相互配合部位的飛機結(jié)構(gòu)單元（部件、組件、零件）經(jīng)分別制造后進行組裝時，不需選配和補充加工，即滿足幾何尺寸、形位參數(shù)、物理功能的要求。結(jié)構(gòu)單元（段件）內(nèi)部的的互換性稱為“互換性”；波音-777客機移動式裝配生產(chǎn)線——（段件裝配要求協(xié)調(diào)性）1.機翼翼身的裝配2.機翼翼身裝配完成3.總裝完成與測試發(fā)動機裝配移動裝配生產(chǎn)線——波音飛機裝配模式位于艾弗雷特市的波音-777裝配工廠的生產(chǎn)模式：待裝配的飛機從頭部到尾部串連成線，隨著裝配工序的進展穩(wěn)步向前推進。供料輔線系統(tǒng)配套通常，一架波音-777飛機需要20個工作日完成整個裝配。最后的工序則是在一條移動的生產(chǎn)線上來完成的。到了2008年的中期，裝配周期已經(jīng)縮減至15天，而最終的目標(biāo)是縮減至8個工作日。主生產(chǎn)線尾翼及尾部準(zhǔn)備機頭及前艙準(zhǔn)備空客天津總裝廠——A320中國供應(yīng)鏈A320

天津總裝廠裝配路線圖——互換協(xié)調(diào)的重要性

41機身對接后機身前機身廚房、洗手間站位4040機翼安裝機翼發(fā)動機吊掛起落架移送到試飛站試飛部門交付給客戶（DeliverytoCustomer）客艙1-3客艙座椅發(fā)動機發(fā)動機短艙雷達罩35其它安裝內(nèi)側(cè)襟翼垂直尾翼機身尾錐水平尾翼.站位35MLG艙門室外工作與測試運運并首次試飛（Runu