超高層項目基坑支護專項施工方案一、工程概況（一）項目基本信息本工程為XX市中央商務區(qū)超高層綜合體項目，包含3棟塔樓及裙房，其中1#塔樓地上68層、建筑高度286m，2#塔樓地上52層、建筑高度210m，3#塔樓地上45層、建筑高度180m，裙房4層。地下設4層地下室，基坑開挖面積約18600㎡，周長約580m，開挖深度16.5m~22.8m（塔樓區(qū)域22.8m，裙房區(qū)域16.5m），屬一級基坑工程。場地西側(cè)緊鄰城市主干道（地下管線密集），北側(cè)距離既有住宅樓最近處僅6.2m，東側(cè)為在建地鐵3號線區(qū)間隧道（距離基坑邊線12.5m），周邊環(huán)境復雜。（二）基坑分區(qū)特征分區(qū)基坑深度支護形式地質(zhì)條件周邊環(huán)境A區(qū)（1#塔樓）22.8m地下連續(xù)墻+五道內(nèi)支撐細砂層厚5.8m，承壓水水頭8.2m東側(cè)地鐵隧道，距離12.5mB區(qū)（2#塔樓）19.6m鉆孔灌注樁+三軸攪拌樁+四道內(nèi)支撐淤泥質(zhì)土層厚3.2m，地下水位埋深1.8m北側(cè)住宅樓，距離6.2mC區(qū)（裙房）16.5m型鋼水泥土攪拌墻（SMW工法）+三道支撐粉質(zhì)黏土層，局部夾碎石西側(cè)主干道，地下管線密集二、編制依據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2025）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2019）《建筑基坑工程監(jiān)測技術標準》（GB50497-2019）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2020）《鋼結(jié)構(gòu)設計標準》（GB50017-2017）本工程巖土工程勘察報告（編號：KCS-2025-018）基坑支護設計圖紙（編號：SJC-2025-032）《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）地鐵保護專項評估報告（地鐵集團2025-046號）三、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件（一）地層分布特征①素填土：厚0.8~1.5m，松散，含建筑垃圾，滲透系數(shù)1.2×10?3cm/s②粉質(zhì)黏土：厚2.5~4.2m，可塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核，fak=150kPa③淤泥質(zhì)黏土：厚1.8~3.5m，流塑，高壓縮性，fak=80kPa，滲透系數(shù)3.5×10??cm/s④細砂：厚4.5~6.8m，中密~密實，飽和，fak=220kPa，滲透系數(shù)8.6×10?3cm/s（強透水層）⑤中風化泥巖：埋深18.5~23.2m，單軸抗壓強度3.5~5.8MPa，巖體完整性指數(shù)0.52（二）水文地質(zhì)條件潛水：賦存于②③層，靜止水位埋深1.5~2.2m，年變幅1.0~1.8m承壓水：主要賦存于④層細砂，水頭高度8.2m（絕對標高），滲透系數(shù)8.6×10?3cm/s基巖裂隙水：分布于⑤層泥巖，水量較小但水壓穩(wěn)定四、支護結(jié)構(gòu)設計（一）地下連續(xù)墻設計（A區(qū)）墻體參數(shù)：墻厚1200mm，深度38.5m（嵌入中風化泥巖≥5.0m），混凝土強度C40P8接頭形式：采用H型鋼剛性接頭，接縫處設置雙管高壓旋噴樁止水鋼筋籠配置：主筋28Φ32（HRB400E），桁架筋Φ25@1500mm，保護層70mm冠梁設計：截面1500×1200mm（寬×高），C35混凝土，內(nèi)配8Φ25縱筋+Φ12@150箍筋（二）內(nèi)支撐體系設計支撐道數(shù)標高（m）材料規(guī)格水平間距（m）預加軸力（kN）第一道-3.0鋼筋混凝土6.0×6.01200第二道-7.5鋼筋混凝土5.5×5.52800第三道-12.0鋼筋混凝土5.0×5.03500第四道-16.5鋼支撐（Φ800×22）4.5×4.54200第五道-20.0鋼支撐（Φ800×25）4.0×4.05000（三）止水帷幕設計A區(qū)：地下連續(xù)墻兼作止水帷幕，墻底進入相對隔水層（⑤層泥巖）≥3.0mB區(qū)：Φ850三軸攪拌樁（套打一孔），樁長28.5m，水泥摻量25%，水灰比1.2C區(qū)：SMW工法樁（Φ850型鋼水泥土攪拌樁），H型鋼采用H700×300×13×24，間距600mm（四）立柱樁設計采用Φ800鉆孔灌注樁（C35混凝土），樁長32.5m，嵌入中風化泥巖≥6.0m，頂部設置1200×1200×20mm鋼格構(gòu)柱（Q355B）。五、施工工藝與技術措施（一）地下連續(xù)墻施工導墻施工：C25混凝土，截面1.2m×0.8m，內(nèi)配Φ12@200雙向鋼筋，導墻中心線偏差≤10mm成槽工藝：采用液壓抓斗成槽機（SG40A），跳槽施工，槽段長度6.0m，垂直度≤1/300，沉渣厚度≤100mm鋼筋籠吊裝：采用雙機抬吊（主吊300t，副吊150t），吊點設置4處，起吊角度≤60°混凝土澆筑：采用導管法水下澆筑，導管間距≤3.0m，混凝土坍落度200±20mm，澆筑面超灌≥500mm（二）內(nèi)支撐施工鋼筋混凝土支撐：模板采用18mm厚多層板+Φ48×3.5mm鋼管支撐，立桿間距600mm，掃地桿距地200mm，混凝土強度達80%后方可開挖下層土方鋼支撐安裝：采用“先撐后挖”原則，安裝偏差≤30mm，預加軸力分三次施加（50%→80%→100%），每道支撐安裝時間≤12h（三）土方開挖工藝分層開挖：每層開挖深度≤2.5m，開挖面低于支撐底標高0.5m時停止開挖分區(qū)開挖：采用“中心島式”開挖，優(yōu)先開挖塔樓區(qū)域，裙房區(qū)域滯后2層機械配置：3臺220型挖掘機（長臂）+2臺小型挖掘機（坑內(nèi)作業(yè)），配備40輛自卸車人工清底：基底以上300mm采用人工開挖，隨挖隨清，避免擾動持力層（四）降水施工管井降水：在基坑內(nèi)設置Φ600管井32口，井深35.0m，間距15m，抽水泵采用Φ150潛水泵（揚程30m）輕型井點：坑底周邊設置輕型井點（Φ100），間距1.2m，深度6.0m，降低局部潛水水位六、監(jiān)測與控制措施（一）監(jiān)測項目與頻率監(jiān)測項目監(jiān)測點數(shù)量預警值監(jiān)測頻率墻頂位移32點50mm開挖期間1次/天墻體深層水平位移12點80mm開挖期間1次/天支撐軸力24點80%設計值開挖期間1次/天地下水位16點500mm/天1次/2天周邊建筑沉降28點30mm1次/3天地鐵隧道變形10點15mm1次/天（二）信息化施工建立監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)，每日生成監(jiān)測日報，當數(shù)據(jù)接近預警值時啟動預警機制采用BIM+GIS技術整合地質(zhì)模型與監(jiān)測數(shù)據(jù)，模擬基坑變形趨勢鋼支撐軸力實行動態(tài)調(diào)節(jié)，當軸力損失超過15%時進行二次復加七、質(zhì)量保證體系（一）材料控制鋼筋、型鋼等主材需提供出廠合格證及力學性能報告，每60t為一批次送檢水泥采用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，進場需檢驗安定性及強度地下連續(xù)墻混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在180~220mm，每50m3留置一組試塊（二）工序驗收成槽驗收：槽段尺寸、垂直度、沉渣厚度實行“三檢制”，監(jiān)理旁站驗收鋼筋籠驗收：主筋間距偏差≤±10mm，保護層厚度偏差≤±5mm，焊接長度≥10d支撐安裝驗收：軸線偏差≤30mm，標高偏差≤±20mm，預加軸力誤差≤±5%（三）常見質(zhì)量問題防治地下連續(xù)墻接縫滲漏：采用超聲波檢測接縫質(zhì)量，滲漏點采用雙液注漿（水泥+水玻璃）處理支撐軸力損失：定期復加軸力，在支撐端部設置應力傳感器實時監(jiān)測樁底沉渣超標：采用氣舉反循環(huán)清孔，清孔后30分鐘內(nèi)完成混凝土澆筑八、安全與應急措施（一）安全防護措施基坑周邊設置1.2m高防護欄桿（兩道橫桿），立桿間距1.5m，掛密目安全網(wǎng)上下通道采用之字形坡道（寬1.2m，坡度1:3），坡面鋪設防滑鋼板并固定夜間施工設置LED警示燈（間距30m），塔吊設置航空障礙燈（二）應急預案突水突泥：儲備200m3級速凝混凝土、Φ200注漿管500m，在基坑四角設置應急降水井支撐失穩(wěn)：預備200t液壓千斤頂4臺，型鋼圍檁（H400×400）20m，應急加固方案提前報審周邊建筑沉降超標：啟動袖閥管注漿加固（水泥漿+粉煤灰，水灰比0.8），注漿壓力控制在0.3~0.5MPa九、施工進度計劃本工程基坑支護總工期180天，關鍵線路如下：導墻施工（15d）→地下連續(xù)墻（45d）→第一道支撐（12d）→土方開挖至-7.5m（20d）→第二道支撐（10d）→土方開挖至-12.0m（18d）→第三道支撐（10d）→土方開挖至-16.5m（15d）→第四道支撐（8d）→土方開挖至基底（15d）→墊層施工（12d）十、環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場設置洗車平臺（長15m，寬4m），配備高壓沖洗設備，車輛出場前必須沖洗輪胎土方