基坑人馬道搭設(shè)設(shè)計(jì)及安全防護(hù)措施在建筑工程的基坑施工階段，人馬道作為連接地面與坑底的重要通道，其設(shè)計(jì)的合理性與搭設(shè)的安全性直接關(guān)系到施工人員的上下通行安全以及施工材料的便捷轉(zhuǎn)運(yùn)。一個(gè)科學(xué)規(guī)范的人馬道，不僅能顯著提升施工效率，更能有效預(yù)防高處墜落、物體打擊等安全事故的發(fā)生。因此，對(duì)基坑人馬道的搭設(shè)設(shè)計(jì)與安全防護(hù)措施進(jìn)行深入探討，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與實(shí)用價(jià)值。一、基坑人馬道搭設(shè)的前期規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn)基坑人馬道的設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的臨時(shí)設(shè)施搭建，而是需要結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)劃。1.設(shè)計(jì)依據(jù)與原則首先，必須嚴(yán)格依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家及地方相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保每一個(gè)參數(shù)都有章可循。設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全第一、經(jīng)濟(jì)適用、方便施工”的原則。安全是首要前提，所有設(shè)計(jì)都必須將人員安全置于首位；經(jīng)濟(jì)適用則要求在滿足安全的前提下，選擇合適的材料與形式，避免不必要的浪費(fèi)；方便施工則意味著人馬道的位置、坡度等應(yīng)充分考慮施工流程和物料運(yùn)輸?shù)谋憷浴?.位置選擇與形式確定人馬道的位置應(yīng)選擇在交通便利、距離施工區(qū)域較近且地質(zhì)條件相對(duì)穩(wěn)定的地段，同時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)地下管線密集區(qū)和可能發(fā)生坍塌危險(xiǎn)的邊坡邊緣。常見(jiàn)的人馬道形式有坡道式和梯道式。坡道式通常適用于場(chǎng)地條件允許、需要通行小型車輛或手推車的情況；梯道式則更適用于場(chǎng)地狹小、以人員通行為主的場(chǎng)景。選擇時(shí)需綜合考量基坑深度、土方量、材料運(yùn)輸需求以及現(xiàn)場(chǎng)地形等因素。3.坡度控制坡度是人馬道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)之一。對(duì)于坡道式馬道，其坡度不宜過(guò)陡，一般情況下，人員通行的坡道坡度不應(yīng)大于1:3，若需通行手推車，坡度宜控制在1:6至1:8之間。過(guò)陡的坡度不僅行走費(fèi)力，更增加了滑倒跌落的風(fēng)險(xiǎn)。梯道式馬道的踏步高度與寬度也應(yīng)符合人體工程學(xué)原理，通常踏步高度不超過(guò)18厘米，寬度不小于25厘米。4.寬度與平臺(tái)設(shè)置馬道的寬度應(yīng)根據(jù)通行人數(shù)和物料運(yùn)輸量來(lái)確定。單方向通行的馬道寬度不宜小于1.0米，雙向通行或需考慮材料運(yùn)輸時(shí)，寬度應(yīng)適當(dāng)增加，一般不小于1.5米，以保證兩人側(cè)身并行或小型工具車順利通過(guò)。在馬道的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及轉(zhuǎn)角處，應(yīng)設(shè)置不小于1.5米×1.5米的平臺(tái)，作為人員集散和轉(zhuǎn)向的緩沖區(qū)域，平臺(tái)同樣需要設(shè)置牢固的防護(hù)設(shè)施。5.基礎(chǔ)處理馬道的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)可靠，這是保證整體穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。對(duì)于土質(zhì)基礎(chǔ)，應(yīng)進(jìn)行碾壓或夯實(shí)處理，必要時(shí)可鋪設(shè)碎石墊層或澆筑混凝土基礎(chǔ)，防止馬道在使用過(guò)程中因沉降而變形、失穩(wěn)。若地基為軟土，則需采取換填、打短樁等加固措施，確保承載力滿足要求。二、搭設(shè)材料選擇與基本構(gòu)造1.材料選擇目前，基坑人馬道搭設(shè)多采用鋼管腳手架體系，其具有搭設(shè)靈活、承載力高、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。*鋼管：宜選用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管或無(wú)縫鋼管，材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證其抗拉、抗壓強(qiáng)度。鋼管應(yīng)無(wú)嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋。*扣件：扣件是連接鋼管的關(guān)鍵部件，應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的標(biāo)準(zhǔn)扣件，包括直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件?？奂砻鎽?yīng)光滑，無(wú)裂紋、氣孔，螺栓應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)且具有足夠的強(qiáng)度。*腳手板：腳手板可選用木腳手板、竹串片腳手板或鋼腳手板。木腳手板應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬的杉木或松木，厚度不小于50mm，寬度____mm，無(wú)腐朽、劈裂。竹腳手板應(yīng)堅(jiān)固耐用，螺栓連接牢固。鋼腳手板則強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，但需注意防滑。*安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿材料：安全網(wǎng)宜采用密目式安全立網(wǎng)，防護(hù)欄桿可采用鋼管或其他強(qiáng)度足夠的材料。2.基本構(gòu)造*立桿：立桿是承受垂直荷載的主要構(gòu)件，其間距應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，通常不宜大于1.5米。立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板或底座，以分散壓力，保護(hù)基礎(chǔ)。若馬道較長(zhǎng)或坡度較大，應(yīng)適當(dāng)縮小立桿間距，并在底部設(shè)置掃地桿，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。*橫桿：橫桿包括大橫桿（縱向水平桿）和小橫桿（橫向水平桿）。大橫桿沿馬道長(zhǎng)度方向設(shè)置，步距一般不大于1.8米，應(yīng)與立桿扣接牢固。小橫桿則垂直于大橫桿，間距應(yīng)能保證腳手板鋪設(shè)平穩(wěn)，兩端應(yīng)與立桿或大橫桿可靠連接，確保腳手板的支撐穩(wěn)固。*腳手板鋪設(shè)：腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)、鋪實(shí)，不得有探頭板。腳手板之間的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于200mm，搭接處應(yīng)采用鍍鋅鐵絲綁扎牢固或用扣件固定在小橫桿上。在拐角、斜道平臺(tái)口處的腳手板，應(yīng)與橫向水平桿可靠連接，防止滑動(dòng)。*剪刀撐設(shè)置：為增強(qiáng)馬道的整體剛度和抗側(cè)移能力，應(yīng)在馬道的兩側(cè)及拐角處設(shè)置連續(xù)的剪刀撐。剪刀撐應(yīng)從底部斜向頂部，與地面夾角在45度至60度之間，寬度一般為4-6跨，每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)不宜超過(guò)7根。剪刀撐的鋼管應(yīng)與立桿、橫桿等用旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，連接點(diǎn)距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。*防滑措施：對(duì)于坡道式馬道，必須設(shè)置有效的防滑措施?？刹捎迷谀_手板上釘防滑條（間距不大于300mm）、鋪設(shè)麻袋片、設(shè)置混凝土鋸齒形坡道或采用防滑型鋼腳手板等方法，確保人員行走和車輛通行時(shí)不打滑。三、安全防護(hù)措施安全防護(hù)是基坑人馬道不可或缺的組成部分，任何時(shí)候都不能掉以輕心。1.臨邊防護(hù)馬道兩側(cè)及平臺(tái)的周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度應(yīng)為1.2米，下桿離地高度應(yīng)為0.6米。欄桿柱間距不應(yīng)大于2.0米，且應(yīng)固定牢固，可采用鋼管打入地面50-70cm深，或與馬道的立桿焊接、扣件連接。防護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)應(yīng)滿掛密目式安全立網(wǎng)，網(wǎng)體應(yīng)繃緊、扎牢，網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2，以防止人員墜落和小型物體滾落。欄桿底部應(yīng)設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板，擋腳板可用木板或鐵皮制作，防止物料從縫隙中漏下傷人。2.腳手板防護(hù)除了確保腳手板鋪設(shè)牢固外，還應(yīng)隨時(shí)檢查腳手板的完好情況，發(fā)現(xiàn)有破損、變形、腐朽的腳手板應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁在腳手板上堆放雜物，保持通行暢通。對(duì)于探頭板，必須及時(shí)采取固定措施或拆除重鋪。3.防墜落與臨空防護(hù)若馬道緊鄰深基坑邊緣或其他臨空面，其外側(cè)防護(hù)應(yīng)更加嚴(yán)密。在馬道入口處及顯著位置，應(yīng)懸掛醒目的安全警示標(biāo)志，如“注意安全”、“當(dāng)心墜落”、“嚴(yán)禁拋物”等。夜間或光線不足的環(huán)境下，馬道應(yīng)設(shè)置充足的照明設(shè)施，并在防護(hù)欄桿上安裝警示燈，以提醒人員注意。4.照明與警示馬道的照明應(yīng)保證足夠的亮度，特別是在夜間施工或陰暗天氣時(shí)，應(yīng)設(shè)置符合要求的照明燈具，確保人員能清晰辨識(shí)路況和防護(hù)設(shè)施。在馬道的起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎處以及可能存在危險(xiǎn)的地段，警示標(biāo)志的設(shè)置尤為重要，顏色應(yīng)鮮明，字跡應(yīng)清晰。5.排水措施馬道表面應(yīng)設(shè)置一定的排水坡度，或在兩側(cè)設(shè)置排水溝，及時(shí)排除雨水或施工用水，避免馬道表面積水導(dǎo)致濕滑。對(duì)于坡道式馬道，其排水坡度宜與行車方向一致，確保雨水能順利排向基坑外或指定排水系統(tǒng)。6.交叉作業(yè)防護(hù)當(dāng)馬道穿越或緊鄰其他作業(yè)區(qū)域（如塔吊作業(yè)半徑、物料提升機(jī)下方等）時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)區(qū)段設(shè)置雙層防護(hù)棚。防護(hù)棚可用鋼管搭設(shè)，頂部鋪設(shè)不小于5cm厚的木板或相當(dāng)于5cm木板強(qiáng)度的其他材料，兩層防護(hù)之間的間距不應(yīng)小于60cm，以有效阻擋上方墜落物體。四、搭設(shè)與拆除作業(yè)安全管理1.搭設(shè)前準(zhǔn)備與交底搭設(shè)前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向搭設(shè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，明確搭設(shè)方案、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)。作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉搭設(shè)工藝，并佩戴好安全帽、安全帶等個(gè)人防護(hù)用品。同時(shí)，應(yīng)對(duì)所需材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的材料嚴(yán)禁使用。清理搭設(shè)場(chǎng)地，確保無(wú)障礙物，并平整夯實(shí)。2.搭設(shè)過(guò)程安全搭設(shè)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和操作規(guī)程進(jìn)行，由下而上逐層搭設(shè)，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)或?qū)⒉牧霞卸逊旁谖垂潭ǖ募荏w上。每搭設(shè)完一步架后，應(yīng)及時(shí)校正立桿的垂直度和橫桿的水平度。在搭設(shè)過(guò)程中，作業(yè)人員必須在牢固的立足點(diǎn)上操作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的桿件上行走或站立。傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用工具袋或繩索，嚴(yán)禁拋擲。當(dāng)遇到六級(jí)及以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處搭設(shè)作業(yè)。3.拆除作業(yè)安全馬道的拆除同樣存在較大風(fēng)險(xiǎn)，必須嚴(yán)格遵守拆除程序。拆除前，應(yīng)清除馬道上的雜物，設(shè)置警戒區(qū)和明顯的警示標(biāo)志，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。拆除作業(yè)應(yīng)自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除或采用推倒、拉倒的方法拆除。連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架。拆除的構(gòu)配件應(yīng)采用起重設(shè)備吊下或人工傳遞至地面，嚴(yán)禁從高處拋擲。拆除的材料應(yīng)及時(shí)清理、分類堆放，運(yùn)至指定地點(diǎn)。五、檢查與維護(hù)馬道搭設(shè)完成后，必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、搭設(shè)負(fù)責(zé)人等共同檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)后方可投入使用。驗(yàn)收內(nèi)容包括立桿基礎(chǔ)、桿件間距、剪刀撐設(shè)置、腳手板鋪設(shè)、防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)、連接節(jié)點(diǎn)等。在使用過(guò)程中，應(yīng)建立定期檢查和日常巡查制度。安全員或指定專人應(yīng)每日對(duì)馬道的穩(wěn)定性、腳手板、防護(hù)設(shè)施、連接扣件等進(jìn)行檢查，特別是在雨后、大風(fēng)后以及使用頻繁的情況下，更應(yīng)加強(qiáng)檢查頻次。發(fā)現(xiàn)立桿沉降、桿件變形、扣件松動(dòng)、腳手板破損、防護(hù)設(shè)施損壞等問(wèn)