2025年機務材料考試題及答案

一、單項選擇題1.以下哪種材料不屬于機務常用金屬材料？A.鋁合金B(yǎng).銅合金C.工程塑料D.合金鋼答案：C2.機務維修中，用于密封燃油系統(tǒng)的材料通常是？A.橡膠B.玻璃C.陶瓷D.木材答案：A3.下列哪種材料的導電性最好？A.鐵B.鋁C.銅D.不銹鋼答案：C4.航空發(fā)動機葉片常用的材料是？A.鈦合金B(yǎng).碳鋼C.鎂合金D.鑄鐵答案：A5.機務中用于制造螺母、螺栓的材料一般是？A.合金鋼B.黃銅C.青銅D.純鋁答案：A6.具有良好耐腐蝕性，常用于制造飛機機身結構的材料是？A.高強度鋼B.鋁合金C.鈦合金D.鎂合金答案：B7.以下哪種材料的硬度最高？A.45鋼B.高速鋼C.硬質合金D.不銹鋼答案：C8.機務維修中用于清潔金屬表面油污的常用材料是？A.水B.汽油C.酒精D.四氯化碳答案：B9.飛機輪胎使用的主要材料是？A.天然橡膠B.丁苯橡膠C.順丁橡膠D.氯丁橡膠答案：A10.制造飛機起落架的材料要求具有高的？A.韌性B.導電性C.導熱性D.磁性答案：A二、多項選擇題1.機務常用的復合材料有？A.玻璃纖維增強塑料B.碳纖維增強復合材料C.芳綸纖維增強復合材料D.硼纖維增強復合材料答案：ABCD2.金屬材料的力學性能包括？A.強度B.塑性C.硬度D.韌性答案：ABCD3.下列屬于有色金屬的是？A.鋁B.銅C.鋅D.鐵答案：ABC4.飛機結構中常用的鋁合金類型有？A.防銹鋁合金B(yǎng).硬鋁合金C.超硬鋁合金D.鍛造鋁合金答案：ABCD5.橡膠材料的特性有？A.高彈性B.良好的絕緣性C.耐腐蝕性D.一定的耐磨性答案：ABCD6.機務維修中常用的粘結材料有？A.環(huán)氧樹脂粘結劑B.酚醛樹脂粘結劑C.厭氧膠D.瞬干膠答案：ABCD7.下列材料中可用于制造發(fā)動機零部件的有？A.高溫合金B(yǎng).陶瓷材料C.復合材料D.不銹鋼答案：ABCD8.塑料材料的優(yōu)點包括？A.質量輕B.耐腐蝕C.絕緣性好D.成本低答案：ABCD9.機務中用于表面處理的方法有？A.電鍍B.噴涂C.鈍化D.磷化答案：ABCD10.飛機燃油系統(tǒng)中可能用到的材料有？A.橡膠密封件B.不銹鋼管道C.鋁合金接頭D.塑料濾清器答案：ABCD三、判斷題1.碳鋼的含碳量越高，硬度和強度越低。（×）2.鋁合金的密度比鋼小，強度也一定比鋼低。（×）3.橡膠材料都具有良好的耐高溫性能。（×）4.復合材料是由兩種或兩種以上不同性質的材料組合而成的。（√）5.鈦合金的耐腐蝕性不如不銹鋼。（×）6.金屬材料的導熱性都比非金屬材料好。（×）7.機務維修中，所有的零部件都需要進行表面處理。（×）8.工程塑料可以完全替代金屬材料在機務中的應用。（×）9.陶瓷材料的優(yōu)點是硬度高、脆性小。（×）10.飛機上的電氣線路通常采用銅導線，是因為銅的導電性好。（√）四、簡答題1.簡述鋁合金在機務中的應用及優(yōu)點。鋁合金在機務中廣泛應用于飛機機身結構、機翼、起落架等部件。其優(yōu)點在于密度小，可有效減輕飛機重量，提高燃油效率和飛行性能；具有良好的耐腐蝕性，能在各種環(huán)境下保持性能穩(wěn)定；加工性能良好，易于制造各種復雜形狀的零部件；并且強度較高，能滿足飛機結構的承載要求。2.說明橡膠材料在機務中的主要用途及選擇依據。橡膠材料在機務中主要用于密封、減震和緩沖等。如用于燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的密封，防止泄漏；飛機輪胎、發(fā)動機支架等部位用于減震。選擇依據包括橡膠的類型，如丁腈橡膠耐油、氯丁橡膠耐老化等；橡膠的硬度需滿足不同部位要求；還需考慮其耐溫、耐化學介質等性能，以適應不同工作環(huán)境。3.簡述金屬材料的熱處理工藝及其作用。金屬材料的熱處理工藝包括退火、正火、淬火、回火等。退火能消除金屬材料的內應力，改善其組織和性能，降低硬度，提高塑性；正火可細化晶粒，提高強度和韌性；淬火能顯著提高金屬的硬度和耐磨性；回火則消除淬火內應力，調整硬度和韌性之間的平衡，使金屬材料獲得良好的綜合力學性能。4.列舉機務維修中常用的材料檢測方法。常用的材料檢測方法有：外觀檢查，通過目視觀察材料表面有無缺陷；硬度測試，采用洛氏、布氏等硬度計測量材料硬度判斷質量；金相分析，觀察材料微觀組織判斷是否正常；無損檢測，如超聲波探傷檢測內部缺陷，磁粉探傷檢測鐵磁性材料表面和近表面缺陷；化學成分分析，通過光譜分析等確定材料成分是否符合要求。五、討論題1.討論在機務材料選用時，如何平衡材料性能、成本和可獲得性之間的關系。在機務材料選用時，要綜合考慮材料性能、成本和可獲得性。首先性能是基礎，必須滿足飛機安全運行要求，如關鍵結構件需高強度、高可靠性材料。成本方面，在保證性能前提下盡量選擇性價比高的材料，避免過度追求高性能而大幅增加成本。可獲得性也很重要，要確保材料能及時供應，不影響維修進度。例如，某些進口高性能材料性能優(yōu)越但成本高且供應周期長，此時若有國產替代品且性能相近，可優(yōu)先選用國產材料。2.分析新型材料在機務領域的應用前景及可能面臨的挑戰(zhàn)。新型材料如新型復合材料、智能材料等在機務領域應用前景廣闊。新型復合材料可進一步減輕飛機重量、提高結構強度，提升飛機性能；智能材料能實現自監(jiān)測、自修復等功能，提高飛機安全性和可靠性。然而，也面臨挑戰(zhàn)。新型材料研發(fā)成本高，導致應用成本上升；其性能測試和評估標準可能不完善，應用風險較大；技術掌握難度大，需要機務人員學習新知識、新技能，且材料的可維修性也需進一步研究。3.探討機務材料的維護和管理對飛機安全運行的重要性。機務材料的維護和管理對飛機安全運行至關重要。材料維護得當能保證其性能穩(wěn)定，如定期對金屬部件進行防腐處理，可防止腐蝕降低結構強度。對橡膠密封件及時檢查更換，能避免燃油、液壓等系統(tǒng)泄漏。合理的材料管理確保材料質量合格且數量充足，避免因使用不合格材料或材料短缺影響維修進度和質量。準確記錄材料使用和維護情況，為故障分析提供依據，從而保障飛機安全可靠運行。4.論述在機務工作中，如何確保所使用的材料符合相關標準和規(guī)范。在機務工作中，確保材料符合標準規(guī)范需多方面努力。采購環(huán)節(jié)要選擇合格供應商，要求提供材料質量證明文件，