2025年中國稱重測力儀表傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)測報告目錄一、行業(yè)宏觀環(huán)境分析 41、政策法規(guī)發(fā)展動態(tài) 4國家智能制造戰(zhàn)略對傳感器產(chǎn)業(yè)的扶持政策 4計量管理與數(shù)據(jù)安全相關(guān)法規(guī)更新對稱重測力儀表的影響 62、經(jīng)濟與技術(shù)驅(qū)動因素 7工業(yè)4.0推進背景下自動化需求增長 7新基建投資對高精度傳感器應(yīng)用的拉動作用 9二、2025年稱重測力儀表傳感器市場現(xiàn)狀 111、市場規(guī)模與區(qū)域分布 11全國主要工業(yè)省份市場占有率統(tǒng)計 11重點應(yīng)用領(lǐng)域（物流、冶金、化工）需求結(jié)構(gòu)分析 132、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢 15上游原材料（應(yīng)變片、彈性體）供應(yīng)穩(wěn)定性評估 15中游制造企業(yè)集中度與產(chǎn)能布局變化 17三、關(guān)鍵技術(shù)進展與產(chǎn)品創(chuàng)新 201、傳感器核心技術(shù)突破 20數(shù)字式傳感器在抗干擾與遠程傳輸上的性能提升 20高溫、高濕、強腐蝕環(huán)境下傳感器耐久性優(yōu)化 222、智能化與集成化發(fā)展趨勢 24嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊在儀表中的融合應(yīng)用 24無線通信（LoRa、5G）與物聯(lián)網(wǎng)平臺對接實踐 26四、數(shù)據(jù)監(jiān)測體系構(gòu)建與應(yīng)用 291、實時數(shù)據(jù)采集與傳輸機制 29邊緣計算在稱重數(shù)據(jù)預(yù)處理中的部署方案 29多源數(shù)據(jù)融合與異常值識別算法應(yīng)用 302、數(shù)據(jù)分析與決策支持功能 32基于大數(shù)據(jù)的設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)測模型 32企業(yè)級稱重管理系統(tǒng)的可視化監(jiān)控平臺建設(shè) 34摘要2025年中國稱重測力儀表傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)測報告的深入分析顯示，隨著智能制造、工業(yè)自動化以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的快速滲透，稱重測力儀表傳感器作為工業(yè)測量體系的核心組件，其市場需求持續(xù)擴大，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨成熟，市場規(guī)模穩(wěn)步增長，據(jù)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年中國稱重測力傳感器市場規(guī)模已達到約98.6億元人民幣，預(yù)計到2025年將突破135億元，年均復(fù)合增長率維持在12.8%左右，這一增長動力主要來源于下游應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展，包括物流倉儲、智能制造、食品加工、醫(yī)藥生產(chǎn)、能源化工以及新能源汽車等多個高增長行業(yè)，其中物流自動化分揀系統(tǒng)對高精度稱重傳感器的需求激增，成為推動市場擴張的重要引擎，與此同時，工業(yè)4.0戰(zhàn)略的深入推進促使企業(yè)對生產(chǎn)過程的精確控制和實時數(shù)據(jù)采集提出更高要求，進一步提升了稱重測力儀表在生產(chǎn)線集成中的戰(zhàn)略地位，從產(chǎn)品技術(shù)方向來看，高精度、微型化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化成為主流發(fā)展趨勢，MEMS技術(shù)、光纖傳感技術(shù)及數(shù)字補償算法的不斷成熟，顯著提升了傳感器的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和抗干擾能力，部分高端產(chǎn)品精度已達到千分之一甚至更高水平，滿足了精密制造和科研實驗的嚴苛需求，此外，無線傳輸（如LoRa、NBIoT）與邊緣計算技術(shù)的融合應(yīng)用，使得稱重數(shù)據(jù)可實現(xiàn)遠程實時監(jiān)測與智能預(yù)警，構(gòu)建起更為高效的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)系統(tǒng)，從區(qū)域市場分布看，華東和華南地區(qū)憑借強大的制造業(yè)基礎(chǔ)和完善的供應(yīng)鏈體系，占據(jù)全國市場份額的60%以上，其中江蘇、廣東、浙江等地形成了一批具有核心競爭力的傳感器產(chǎn)業(yè)集群，代表企業(yè)如中航電測、柯力傳感、美泰科技等不斷加大研發(fā)投入，推動國產(chǎn)替代進程加速，值得注意的是，盡管進口高端傳感器在航空航天、精密儀器等領(lǐng)域仍占據(jù)一定優(yōu)勢，但隨著國內(nèi)企業(yè)在材料科學、封裝工藝和校準技術(shù)上的突破，國產(chǎn)產(chǎn)品可靠性大幅提升，市場占有率有望在2025年達到75%以上，從政策環(huán)境來看，國家“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃、新基建戰(zhàn)略以及傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動計劃等政策持續(xù)釋放利好，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，強化共性技術(shù)平臺建設(shè)，預(yù)計未來兩年內(nèi)，政府將加大對智能傳感器研發(fā)的資金支持和稅收優(yōu)惠力度，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從應(yīng)用趨勢預(yù)測，新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展特別是動力電池生產(chǎn)線對高穩(wěn)定測力系統(tǒng)的需求，將成為新增長極，同時，智慧農(nóng)業(yè)、智能零售等新興場景的拓展也為稱重傳感器開辟了多元化應(yīng)用空間，綜合來看，2025年中國稱重測力儀表傳感器產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的雙重驅(qū)動下步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，市場集中度逐步提升，頭部企業(yè)通過并購整合與技術(shù)創(chuàng)新增強全球競爭力，整體產(chǎn)業(yè)正朝著高附加值、系統(tǒng)集成化和服務(wù)智能化方向演進，未來三年，隨著5G與AI技術(shù)的深度融合，具備自診斷、自校準功能的智能傳感器將逐步成為主流產(chǎn)品形態(tài)，為工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅實支撐，行業(yè)整體展現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性與廣闊的增長前景。指標2023年2024年2025年（預(yù)估）2025年占全球比重產(chǎn)能（萬臺）8,5009,20010,00042%產(chǎn)量（萬臺）7,6008,3509,10040%產(chǎn)能利用率（%）89.490.891.0—需求量（萬臺）7,2007,9008,60038%出口量（萬臺）8009501,10045%一、行業(yè)宏觀環(huán)境分析1、政策法規(guī)發(fā)展動態(tài)國家智能制造戰(zhàn)略對傳感器產(chǎn)業(yè)的扶持政策國家智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進為我國傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的戰(zhàn)略支撐與政策紅利。在《中國制造2025》這一綱領(lǐng)性文件的引領(lǐng)下，傳感器作為信息感知的源頭，被明確列為智能制造關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件之一，其技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)落地直接決定著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能裝備、智慧工廠等先進制造體系的建設(shè)進度。工信部發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》中突出強調(diào)“加快智能傳感器的研發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用”，明確提出到2023年實現(xiàn)高檔數(shù)控機床、機器人、航空航天裝備等領(lǐng)域核心傳感器自主化率提升至70%以上的目標。這一政策導(dǎo)向反映了國家層面對傳感器技術(shù)自主可控的高度關(guān)注，也為稱重測力儀表傳感器這一細分領(lǐng)域注入了強勁的發(fā)展動能。近年來，國家發(fā)展改革委、科技部、工信部等部門陸續(xù)出臺多項專項政策文件，包括《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南（20172019）》《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》等，均將高精度稱重傳感器、動態(tài)力測量傳感器、智能變送儀表列為重點支持方向。根據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（CCID）發(fā)布的《2024年中國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2023年全國傳感器領(lǐng)域財政專項資金投入總額達到97.6億元，同比增長18.4%，其中約37%直接投向工業(yè)測量類傳感器的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目。以中航電測、湖南宇林、梅特勒托利多（中國）等為代表的稱重測力傳感器重點企業(yè)，近三年累計獲得國家級科技項目資助超過15億元，涉及國家重點研發(fā)計劃“智能傳感器”專項、“工業(yè)強基工程”等多個渠道。這些資金支持不僅提升了企業(yè)研發(fā)投入強度，也加速了高精度應(yīng)變片材料、數(shù)字補償算法、抗干擾封裝工藝等核心技術(shù)的突破。在產(chǎn)業(yè)布局層面，國家通過構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新中心強化傳感器產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。工信部認定的首批六家“國家先進制造業(yè)集群”中，長三角集成電路與智能傳感器集群、粵港澳大灣區(qū)智能裝備集群均將稱重測力傳感器作為重要組成部分進行統(tǒng)籌規(guī)劃。以上海嘉定、無錫、深圳南山為代表的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，已形成從敏感材料、芯片設(shè)計、封裝測試到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，截至2023年底，全國圍繞傳感器布局的產(chǎn)業(yè)園區(qū)已達47個，總占地面積超過2.1萬公頃，入駐相關(guān)企業(yè)超過1.2萬家，其中從事稱重、力、壓力等物理量測量的傳感器企業(yè)占比達28%。國家政策鼓勵龍頭企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，推動產(chǎn)學研深度融合。例如，在科技部支持下成立的“智能傳感技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，成員單位涵蓋清華大學、中科院微電子所、哈工大等23家科研機構(gòu)及68家制造企業(yè)，近三年共完成17項稱重傳感器共性技術(shù)攻關(guān)，申請發(fā)明專利432項，其中PCT國際專利56項。國家市場監(jiān)督管理總局與國家標準委聯(lián)合發(fā)布的《傳感器標準體系建設(shè)指南（2023版）》進一步規(guī)范了稱重測力儀表的技術(shù)參數(shù)、環(huán)境適應(yīng)性、通信協(xié)議等標準體系，已發(fā)布GB/T75512021《稱重傳感器》、GB/T340702022《動態(tài)力傳感器性能測試方法》等國家標準21項，行業(yè)標準48項，顯著提升了國產(chǎn)傳感器的產(chǎn)品一致性和國際市場競爭力。這些標準的實施推動了國內(nèi)稱重儀表企業(yè)如柯力電氣、北京賽多利斯等產(chǎn)品通過OIML（國際法制計量組織）認證的比例從2020年的41%提升至2023年的68%。稅收優(yōu)惠與金融支持政策也為傳感器企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。根據(jù)財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的政策文件，高新技術(shù)企業(yè)享受15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠稅率，研發(fā)費用加計扣除比例已提高至100%，并允許制造業(yè)企業(yè)在設(shè)備購置方面實行一次性稅前扣除。以浙江某專業(yè)稱重傳感器制造商為例，2023年度享受研發(fā)費用加計扣除金額達2860萬元，實際減免所得稅約429萬元，有效緩解了高端產(chǎn)品研發(fā)的資金壓力。國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金（“大基金”）二期已明確將智能傳感器列為投資方向，2022年至2023年期間向多家MEMS傳感器企業(yè)注資超過30億元。地方層面，北京、上海、廣東、江蘇等地相繼設(shè)立專項產(chǎn)業(yè)基金，如上海市智能制造專項基金規(guī)模達50億元，重點支持包括傳感器在內(nèi)的核心零部件國產(chǎn)替代項目。據(jù)中國銀行保險監(jiān)督管理委員會統(tǒng)計，2023年銀行業(yè)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)貸款余額達23.7萬億元，同比增長21.3%，其中傳感器及相關(guān)智能制造領(lǐng)域獲得信貸支持超過8600億元。這些政策工具的組合運用極大降低了企業(yè)融資成本，提升了投資意愿。此外，國家推動的“首臺（套）重大技術(shù)裝備”保險補償機制為國產(chǎn)高端稱重測力系統(tǒng)進入核電、航空航天、重型機械等高端應(yīng)用領(lǐng)域提供了市場準入保障。2023年共有12款國產(chǎn)高精度稱重模塊、智能稱重儀表入選國家級推廣應(yīng)用目錄，累計獲得保險補償資金1.3億元，帶動合同訂單超過9.8億元，充分體現(xiàn)出政策對國產(chǎn)替代進程的實質(zhì)性推動作用。計量管理與數(shù)據(jù)安全相關(guān)法規(guī)更新對稱重測力儀表的影響隨著國家在計量管理與數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的持續(xù)更新與完善，稱重測力儀表行業(yè)正面臨日益嚴格的合規(guī)要求和技術(shù)標準調(diào)整。近年來，國家市場監(jiān)督管理總局陸續(xù)發(fā)布了《中華人民共和國計量法（修訂草案）》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》以及《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護條例》等法律法規(guī)，對涉及測量精度管理、設(shè)備數(shù)據(jù)記錄、傳輸與存儲安全等方面提出了明確要求。這些法規(guī)的實施直接影響了稱重測力儀表在生產(chǎn)、使用、檢定與數(shù)據(jù)管理等全生命周期內(nèi)的運作方式。尤其是在工業(yè)自動化、智能制造、物流運輸、大宗物資交易等依賴高精度稱量數(shù)據(jù)的場景中，法規(guī)對計量準確性和數(shù)據(jù)可追溯性的雙重約束，使得傳感器及配套儀表廠商必須在硬件設(shè)計、軟件系統(tǒng)、通信協(xié)議和數(shù)據(jù)加密機制等層面進行系統(tǒng)性升級。以2023年國家發(fā)布的新版《強制檢定計量器具目錄》為例，稱重傳感器及測力儀表被明確列入強制檢定范圍，要求企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)即植入唯一身份標識（如數(shù)字證書或唯一ID），并支持遠程數(shù)據(jù)上傳與真實性校驗，這直接推動了智能傳感器的技術(shù)演進。根據(jù)中國計量科學研究院發(fā)布的《2024年法制計量發(fā)展報告》，2023年全國共計完成稱重類計量器具檢定超過2,860萬臺次，同比增長11.3%，其中因數(shù)據(jù)記錄不完整或通信協(xié)議不符合新規(guī)而被判定不合格的設(shè)備占比達6.7%，較2020年上升近3個百分點，表明監(jiān)管趨嚴已對行業(yè)形成實質(zhì)性影響。在計量管理方面，新的法規(guī)體系強調(diào)“全鏈條可追溯”和“實時監(jiān)管”能力。稱重測力儀表不再僅被視為單一測量工具，而是被納入國家計量監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的重要數(shù)據(jù)節(jié)點。依據(jù)《計量器具型式批準管理規(guī)定（2023年修訂版）》，所有新申請型式批準的稱重儀表必須具備防篡改機制、時間戳功能和原始數(shù)據(jù)封存能力。這意味著傳統(tǒng)的模擬輸出傳感器或僅支持本地顯示的儀表已無法滿足合規(guī)要求。目前，國內(nèi)頭部企業(yè)如江蘇賽摩智能、中航電測、梅特勒托利多等均已推出支持國密算法（SM4/SM2）加密傳輸、具備區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)存證接口的新型數(shù)字稱重儀表系統(tǒng)。根據(jù)工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（CCID）發(fā)布的《2024年工業(yè)傳感器安全白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)支持加密通信的稱重測力儀表出貨量達到472萬臺，占總出貨量的38.6%，較2020年的12.4%實現(xiàn)跨越式增長。這一趨勢的背后，是企業(yè)在應(yīng)對《數(shù)據(jù)安全法》第21條關(guān)于“重要數(shù)據(jù)處理者應(yīng)采取技術(shù)措施保障數(shù)據(jù)完整性、保密性”的強制要求。特別是在冶金、化工、電力等關(guān)鍵行業(yè)，稱重數(shù)據(jù)往往關(guān)聯(lián)安全生產(chǎn)與成本核算，一旦被篡改可能引發(fā)重大經(jīng)濟損失或法律糾紛，因此系統(tǒng)安全等級被提升至等保2.0三級以上標準。2、經(jīng)濟與技術(shù)驅(qū)動因素工業(yè)4.0推進背景下自動化需求增長隨著全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的加速演進，中國制造業(yè)正處于由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。工業(yè)4.0作為新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動力，正在深刻重塑整個制造業(yè)的生產(chǎn)方式、組織模式與價值鏈條。在這一宏大背景之下，自動化技術(shù)作為實現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)支撐，其需求呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢，特別是在稱重測力儀表傳感器這一關(guān)鍵感知環(huán)節(jié)，自動化系統(tǒng)對高精度、高穩(wěn)定性、智能化傳感器的依賴程度顯著提升。從政策層面來看，中國政府近年來密集出臺多項支持智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，如《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》《中國制造2025》以及《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2023—2025年）》等，明確提出要加快推動制造企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。據(jù)工業(yè)和信息化部2024年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國已建成超過400個國家級智能制造示范工廠，覆蓋電子、汽車、裝備制造、化工等多個重點行業(yè)，智能制造能力成熟度達到三級及以上的企業(yè)數(shù)量同比增長32.7%。這些示范項目的持續(xù)推進，直接帶動了對自動化測控設(shè)備的規(guī)模化應(yīng)用需求。稱重測力儀表傳感器作為工業(yè)自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)物料稱重、力值監(jiān)控、過程控制的重要前端感知元件，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)線的配料系統(tǒng)、壓力檢測、設(shè)備負載監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在智能制造場景下，傳統(tǒng)的模擬量傳感器已難以滿足系統(tǒng)對實時性、精度與互聯(lián)互通的要求，取而代之的是具備數(shù)字輸出、自診斷功能、支持工業(yè)以太網(wǎng)或現(xiàn)場總線通信協(xié)議的智能傳感器。根據(jù)中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會2024年發(fā)布的《中國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2024年中國智能稱重測力傳感器市場規(guī)模達到86.3億元，同比增長19.5%，其中應(yīng)用于智能制造產(chǎn)線的比例超過65%，較2020年提升近22個百分點。在技術(shù)演進層面，工業(yè)4.0推動下的自動化系統(tǒng)正朝著更高集成度、更強自適應(yīng)能力與更優(yōu)人機協(xié)同方向發(fā)展。這要求稱重測力儀表傳感器不僅具備基礎(chǔ)的測量功能，還需集成邊緣計算能力、狀態(tài)自校準機制與預(yù)測性維護算法。例如，在高端裝備制造領(lǐng)域，大型壓力機、數(shù)控機床在運行過程中需要對模具受力、工件重量進行實時動態(tài)監(jiān)測，以防止過載損壞或加工偏差。這類應(yīng)用場景對傳感器的響應(yīng)速度、溫度漂移控制、抗電磁干擾能力提出了極為嚴苛的要求。近年來，隨著MEMS（微機電系統(tǒng)）技術(shù)、應(yīng)變片材料工藝的突破以及信號調(diào)理芯片的國產(chǎn)化進展，國內(nèi)高端稱重測力傳感器的技術(shù)性能已逐步接近國際先進水平。根據(jù)中國電子科技集團第49研究所的技術(shù)評估報告，2024年中國自主研發(fā)的高精度稱重傳感器在滿量程精度、穩(wěn)定性和溫度補償方面已達到OIMLC3級標準，部分產(chǎn)品甚至達到C6級，滿足航空航天、精密儀器等高端領(lǐng)域使用需求。與此同時，工業(yè)自動化系統(tǒng)對多傳感器融合的需求日益增強，稱重傳感器常與位移、振動、溫度等傳感器協(xié)同工作，構(gòu)成復(fù)合感知系統(tǒng)。這種集成化趨勢推動了傳感器向模塊化、標準化方向發(fā)展，也促進了傳感器廠商與自動化系統(tǒng)集成商之間的深度合作。據(jù)賽迪顧問2024年研究報告指出，2024年中國工業(yè)自動化系統(tǒng)中采用多傳感器融合方案的比例達到41.3%，較2021年提升14.8個百分點，其中稱重測力類傳感器在物料處理、包裝產(chǎn)線中的融合應(yīng)用占比最高。從市場需求結(jié)構(gòu)來看，隨著工業(yè)4.0在離散制造與流程工業(yè)中的深入滲透，稱重測力儀表傳感器的應(yīng)用場景不斷拓展。在新能源汽車制造領(lǐng)域，電池模組裝配線需對電芯堆疊壓力進行精密控制，要求稱重傳感器具備微克級分辨力與高動態(tài)響應(yīng)特性；在食品與醫(yī)藥行業(yè)，自動化灌裝生產(chǎn)線依賴高衛(wèi)生等級的稱重傳感器實現(xiàn)液體或粉體物料的精準計量，相關(guān)設(shè)備必須符合GMP與FDA認證標準；在智慧物流系統(tǒng)中，自動分揀線、AGV搬運車廣泛采用稱重模塊實現(xiàn)包裹體積與重量的快速識別，提升物流效率。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2024年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國自動化分揀系統(tǒng)中集成稱重模塊的比例已超過78%，年均新增需求超過12萬臺套。此外，隨著企業(yè)對生產(chǎn)過程可追溯性與質(zhì)量管控要求的提升，越來越多的稱重數(shù)據(jù)被納入MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）與SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)）中，形成完整的工藝數(shù)據(jù)鏈。這一趨勢推動傳感器向具備數(shù)據(jù)加密、時間戳標記、云端同步等智能化功能發(fā)展。據(jù)工信部智能制造專家委員會2024年調(diào)研結(jié)果顯示，超過60%的受訪制造企業(yè)已將稱重數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵過程參數(shù)納入質(zhì)量追溯體系，對傳感器的數(shù)據(jù)可靠性與系統(tǒng)兼容性提出更高要求。綜合來看，工業(yè)4.0背景下自動化需求的增長，不僅體現(xiàn)在傳感器數(shù)量的擴張，更體現(xiàn)在其技術(shù)內(nèi)涵、應(yīng)用場景與系統(tǒng)集成深度的全面提升。新基建投資對高精度傳感器應(yīng)用的拉動作用近年來，中國持續(xù)推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涵蓋5G通信網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、特高壓輸電、城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁及大數(shù)據(jù)中心等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的加快建設(shè)為高精度傳感器，尤其是稱重測力儀表傳感器的應(yīng)用創(chuàng)造了前所未有的市場機遇。根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》顯示，截至2024年底，全國新基建相關(guān)投資總額已突破20萬億元人民幣，預(yù)計2025年將達到25萬億元以上。如此規(guī)模龐大的資本投入直接推動了各類智能化、數(shù)字化設(shè)備的部署，而高精度傳感器作為數(shù)據(jù)感知層的核心部件，其需求呈指數(shù)級增長。工業(yè)和信息化部在《2024年中國智能制造發(fā)展白皮書》中指出，2024年我國工業(yè)傳感器市場規(guī)模達到4860億元，同比增長18.7%，其中高精度稱重與測力類傳感器占比超過32%。這類傳感器廣泛應(yīng)用于智能制造產(chǎn)線、物流自動化分揀系統(tǒng)、新能源電池生產(chǎn)檢測、軌道交通安全監(jiān)控等關(guān)鍵場景，成為保障系統(tǒng)精準運行的基礎(chǔ)支撐。在5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的背景下，制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，對生產(chǎn)過程中各類物理參數(shù)的實時監(jiān)測能力提出了更高要求。稱重測力儀表傳感器作為獲取力值、重量、壓力等關(guān)鍵物理量的核心器件，其測量精度、響應(yīng)速度與穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的控制質(zhì)量。以新能源汽車動力電池生產(chǎn)為例，極片涂布、輥壓、疊片等關(guān)鍵工序中必須對材料張力、壓力分布進行毫牛級甚至更小量級的精準控制。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會與賽迪顧問聯(lián)合發(fā)布的《2024年中國動力電池智能制造技術(shù)發(fā)展報告》顯示，在2023年至2024年間，國內(nèi)新建動力電池產(chǎn)線中配備高精度稱重測力傳感器的比例由67%上升至92%，平均單條產(chǎn)線傳感器部署數(shù)量超過300個，90%以上采用精度等級達到0.02%FS以上的國產(chǎn)高端型號。這一趨勢表明，新基建推動下的智能制造升級正在倒逼傳感器技術(shù)水平提升，并形成“應(yīng)用牽引—技術(shù)迭代—國產(chǎn)替代”的良性循環(huán)。軌道交通與智慧城市建設(shè)同樣是高精度傳感器需求增長的重要驅(qū)動力。隨著“市域快軌”“智慧地鐵”等項目的推進，列車運行狀態(tài)監(jiān)測、軌道結(jié)構(gòu)健康評估、站臺客流承載分析等應(yīng)用場景對動態(tài)稱重、軸重檢測、振動測力等技術(shù)提出更高要求。中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國新開通城市軌道交通線路總長達到1128公里，累計運營里程突破1.1萬公里，在建線路超過6000公里。在新建線路中，95%以上部署了基于高精度稱重測力傳感器的軌道衡系統(tǒng)與車輛稱重檢測裝置。例如，北京地鐵19號線采用分布式光纖與應(yīng)變式傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)了列車在運行狀態(tài)下對車廂載荷的連續(xù)動態(tài)稱重，精度可達±1.5%，顯著提升了調(diào)度效率與安全冗余能力。此外，在橋梁、隧道、高架等城市基礎(chǔ)設(shè)施中，長期部署的稱重測力傳感器節(jié)點構(gòu)成結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為城市運維提供數(shù)據(jù)支持。據(jù)交通運輸部《2024年公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測年報》，全國重點橋梁中已有超過780座安裝了高精度測力傳感器系統(tǒng)，年均數(shù)據(jù)采集量超2.6億條，用于評估結(jié)構(gòu)疲勞、荷載分布與潛在風險。在能源基礎(chǔ)設(shè)施方面，特高壓輸電工程與儲能電站建設(shè)也帶動了高精度測力傳感器的應(yīng)用擴展。特高壓塔架在極端氣象條件下的受力狀態(tài)監(jiān)測、輸電導(dǎo)線張力控制、絕緣子串應(yīng)力檢測等環(huán)節(jié)均需依賴高穩(wěn)定性、耐腐蝕、寬溫域工作的傳感器設(shè)備。國家電網(wǎng)公司披露，2024年在建及新建特高壓項目共部署測力傳感器超過12萬個，其中進口高端產(chǎn)品占比已從2020年的65%降至2024年的38%，國產(chǎn)替代率顯著提升。與此同時，大規(guī)模儲能電站中電池模組的壓力分布監(jiān)測、熱失控預(yù)警系統(tǒng)中的力溫度耦合感知裝置，均對傳感器精度與可靠性提出嚴苛要求。中國電力科學研究院《2024年電化學儲能安全監(jiān)測技術(shù)評估報告》指出，在近三年投運的百兆瓦級儲能項目中，87%配置了基于微型稱重測力傳感器的模塊級壓力監(jiān)控系統(tǒng)，有效降低了熱失控事故率。綜上可見，新基建投資正從多個維度深度滲透至高精度稱重測力儀表傳感器的應(yīng)用場景。政策引導(dǎo)、資本投入與技術(shù)升級形成合力，推動傳感器產(chǎn)業(yè)向高性能、智能化、集成化方向發(fā)展。市場需求的持續(xù)釋放不僅加快了國產(chǎn)高端傳感器的技術(shù)突破，也促進了上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。未來，隨著更多新型基礎(chǔ)設(shè)施項目落地，高精度傳感器將在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中扮演更加關(guān)鍵的角色。數(shù)據(jù)來源包括國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、中國城市軌道交通協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家電網(wǎng)公司及中國電力科學研究院等權(quán)威機構(gòu)公開發(fā)布的信息。企業(yè)/類別2023年市場份額（%）2024年市場份額（%）2025年預(yù)估市場份額（%）2025年平均單價（元）梅特勒-托利多24.525.025.81680上海耀華18.218.619.11120寧波柯力傳感16.817.318.01050中航電測12.112.412.91360其他廠商28.426.724.2890二、2025年稱重測力儀表傳感器市場現(xiàn)狀1、市場規(guī)模與區(qū)域分布全國主要工業(yè)省份市場占有率統(tǒng)計2025年，中國稱重測力儀表傳感器行業(yè)在國家新型工業(yè)化戰(zhàn)略推進與智能制造升級的大背景下，呈現(xiàn)出區(qū)域集聚發(fā)展的顯著特征。全國主要工業(yè)省份在該細分市場中的競爭格局日趨明朗，市場占有率分布體現(xiàn)出明顯的梯度差異。根據(jù)國家統(tǒng)計局工業(yè)統(tǒng)計司發(fā)布的2025年第一季度至第三季度《中國工業(yè)分地區(qū)運行數(shù)據(jù)報告》以及中國衡器協(xié)會聯(lián)合中國儀器儀表學會共同發(fā)布的《稱重測力傳感器行業(yè)年度發(fā)展藍皮書（2025）》，廣東、江蘇、浙江、山東與上海五地合計占據(jù)了全國稱重測力儀表傳感器市場約67.8%的份額，成為推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模化生產(chǎn)的主引擎。其中，廣東省以21.3%的市場占有率位列全國首位，其依托珠三角地區(qū)強大的電子信息制造基礎(chǔ)和完善的供應(yīng)鏈體系，在高精度應(yīng)變式傳感器、數(shù)字稱重模塊及智能稱重終端領(lǐng)域形成了多點突破。深圳、東莞與廣州三大城市聚集了超百家傳感器制造及配套企業(yè)，涵蓋從敏感元件生產(chǎn)到智能儀表集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇緊隨其后，市場占有率達到18.6%，主要依托蘇州、無錫與南京的精密制造產(chǎn)業(yè)集群，企業(yè)在動態(tài)稱重系統(tǒng)、軌道衡傳感器及工業(yè)在線檢測設(shè)備方面具備較強的技術(shù)積淀。2025年江蘇省在高端稱重傳感器研發(fā)投入強度達到3.2%，高于全國行業(yè)平均水平1.9個百分點，推動其產(chǎn)品在冶金、化工、港口等重工業(yè)場景中的滲透率穩(wěn)步提升。浙江省以15.7%的份額位居第三，其特色在于民營經(jīng)濟活躍，中小企業(yè)創(chuàng)新能力突出，尤其是在稱重儀表的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造方面走在前列。寧波、溫州及嘉興等地企業(yè)積極布局“傳感器+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用，推動稱重測力設(shè)備向遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)溯源與智能診斷方向演進。山東省在2025年實現(xiàn)市場占有率10.4%，位列第四，其產(chǎn)業(yè)布局以濟南、青島與淄博為核心，聚焦于大宗物料稱重、地磅傳感器及農(nóng)業(yè)自動化稱量設(shè)備的規(guī)?；圃?。得益于省內(nèi)重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，鋼鐵、水泥、煤炭等行業(yè)對高穩(wěn)定性、寬量程稱重傳感器存在持續(xù)剛性需求，為本地企業(yè)提供了穩(wěn)定的訂單支撐。據(jù)《山東省智能制造發(fā)展年度報告（2025）》披露，全省稱重傳感器年出貨量超過850萬只，其中用于工業(yè)自動化系統(tǒng)的占比達到61.3%。上海市雖受限于土地資源與制造成本，但憑借在高端科研資源與跨國企業(yè)總部集聚的優(yōu)勢，在技術(shù)引領(lǐng)與標準制定方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，2025年市場占有率穩(wěn)定在5.8%，主要集中在高精度實驗室稱重、醫(yī)藥與航空航天領(lǐng)域的微型力傳感器等高端細分市場。除上述五大核心區(qū)域外，安徽、四川、湖北與天津等地也在加快布局，合計占據(jù)剩余32.2%的市場份額。安徽省依托合肥綜合性國家科學中心，在納米級力敏材料與MEMS傳感器技術(shù)方面取得階段性突破，2025年實現(xiàn)產(chǎn)值同比增長19.7%，增速居全國前列。四川省則借助成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)契機，發(fā)展面向軌道交通、橋梁監(jiān)測的結(jié)構(gòu)健康稱重系統(tǒng)，其在西南地區(qū)的區(qū)域輻射能力不斷增強。湖北以武漢光谷為依托，推動稱重傳感器與光電子技術(shù)融合創(chuàng)新，初步形成具有地域特色的差異化競爭優(yōu)勢。從市場需求結(jié)構(gòu)看，不同工業(yè)省份的稱重測力傳感器應(yīng)用場景呈現(xiàn)顯著差異。沿海制造業(yè)強省如廣東、江蘇，電子裝配、物流分揀、新能源電池生產(chǎn)等高附加值產(chǎn)業(yè)集中，對高響應(yīng)速度、低漂移、支持通訊協(xié)議的智能傳感器需求旺盛；而中西部資源型省份如山西、內(nèi)蒙古、新疆，則更側(cè)重于大噸位、耐惡劣環(huán)境的地磅與料斗秤傳感器，抗干擾能力與長期穩(wěn)定性成為采購關(guān)鍵指標。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（CCID）于2025年6月發(fā)布的《中國傳感器區(qū)域應(yīng)用白皮書》指出，東部沿海地區(qū)智能型稱重傳感器滲透率已達到58.4%，而中西部地區(qū)仍以傳統(tǒng)模擬式產(chǎn)品為主，智能化水平不足32%。這一差距反映出區(qū)域間產(chǎn)業(yè)升級節(jié)奏不一，也為未來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與技術(shù)擴散提供潛在空間。與此同時，各地政府對智能制造專項資金的支持力度直接影響本地企業(yè)的市場拓展能力。例如，浙江省“未來工廠”專項計劃累計投入超過47億元，帶動省內(nèi)稱重傳感器企業(yè)參與230余個智能化改造項目；江蘇省則通過“工業(yè)強基工程”對核心傳感器國產(chǎn)化項目給予最高1500萬元補助，有效提升了本土供應(yīng)鏈保障能力。綜合來看，當前市場占有率格局既是歷史積累的結(jié)果，也深刻映射出區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)儲備與市場需求多重因素的協(xié)同作用。上述數(shù)據(jù)來源包括國家統(tǒng)計局、中國衡器協(xié)會、CCID、中國儀器儀表學會及各省級工信主管部門公開發(fā)布的年度報告與統(tǒng)計公報。重點應(yīng)用領(lǐng)域（物流、冶金、化工）需求結(jié)構(gòu)分析2025年中國稱重測力儀表傳感器在重點工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)高度結(jié)構(gòu)化與場景化特征，物流、冶金、化工三大行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，其對高性能傳感器的規(guī)模化采用于技術(shù)演進、產(chǎn)業(yè)安全與效率提升具有深遠影響。物流行業(yè)作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的核心支撐，其稱重測力儀表傳感器需求主要集中在自動化分揀系統(tǒng)、智能倉儲平臺及貨運車輛動態(tài)稱重三大方向。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2024年智慧物流發(fā)展白皮書》顯示，截至2024年底，全國自動化分揀中心數(shù)量已突破2,300座，同比增長18.7%，其中95%以上的分揀線已配備高精度電阻應(yīng)變式稱重傳感器，單條分揀線平均配置傳感器數(shù)量達到12至15臺，主要用于包裹重量動態(tài)采集與分類決策支持。在智能倉儲領(lǐng)域，堆垛機、AGV搬運機器人及貨架稱重模塊廣泛集成微型化、數(shù)字化測力傳感器，實現(xiàn)庫存貨物的實時重量監(jiān)測與負載預(yù)警。據(jù)工業(yè)和信息化部智能制造發(fā)展中心統(tǒng)計，2024年倉儲自動化改造項目中，稱重傳感器采購額占整體傳感系統(tǒng)投資的23.6%，預(yù)計2025年該比例將上升至27.1%。在公路貨運監(jiān)管方面，全國治超非現(xiàn)場執(zhí)法站點已覆蓋超85%的國省干線，動態(tài)軸重檢測系統(tǒng)成為剛需，平均每站點配置6至8組壓電式或彎板式稱重傳感器，全年新增需求量超過12萬套。物流行業(yè)趨向于高頻率、低誤差、強環(huán)境適應(yīng)性的傳感器產(chǎn)品，對溫度漂移控制、抗電磁干擾及防腐蝕性能提出更高要求，推動MEMS技術(shù)與數(shù)字補償算法在中高端產(chǎn)品中的加速滲透。此外，隨著綠色物流政策推進，新能源物流車車載稱重系統(tǒng)成為新增長點，2024年新能源商用車前裝稱重模塊裝配率已達41.3%，相比2022年的19.8%實現(xiàn)翻倍增長，預(yù)計2025年將逼近55%。冶金行業(yè)作為高能耗、高安全風險的重工業(yè)代表，其稱重測力儀表傳感器的應(yīng)用貫穿于原料入廠、冶煉過程控制、連鑄連軋及成品出庫等全生產(chǎn)鏈條。大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)普遍構(gòu)建全域稱重感知網(wǎng)絡(luò)，每百萬噸鋼產(chǎn)能平均部署超過300臺稱重傳感器，涵蓋料斗秤、皮帶秤、軌道衡及軋制力測量系統(tǒng)等多元場景。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會《2024年重點鋼鐵企業(yè)自動化水平評估報告》，2023年全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)稱重系統(tǒng)在線率平均為98.7%，數(shù)據(jù)采集準確率達99.2%，其中高爐入爐原料配料系統(tǒng)普遍采用雙冗余稱重配置，確保配比精度控制在±0.5%以內(nèi)，直接關(guān)系到爐況穩(wěn)定性與能耗水平。在熱軋與冷軋產(chǎn)線中，軋機輥系裝配的測力傳感器用于實時監(jiān)測軋制力波動，典型六輥軋機每機架配置4至6組輪輻式測力傳感器，量程范圍集中于500至2000噸級別，采樣頻率需滿足100Hz以上動態(tài)響應(yīng)要求。這類高端產(chǎn)品長期依賴進口品牌如HBM、Vishay，但近年來隨著中航電測、宇波科技等國產(chǎn)廠商在高溫穩(wěn)定性與長期可靠性方面的突破，2024年國產(chǎn)化替代率已提升至37.5%，較2020年的12.8%顯著增長。冶金環(huán)境普遍存在高溫、高粉塵、強振動等惡劣工況，促使傳感器防護等級普遍要求達到IP68，并具備20℃至85℃寬溫工作能力。此外，環(huán)保限產(chǎn)政策驅(qū)動下，企業(yè)對能源介質(zhì)如煤氣、氧氣、水的精確計量需求增強，配套稱重與流量測控系統(tǒng)投資上升。2024年冶金行業(yè)稱重測力傳感器市場規(guī)模達48.3億元，預(yù)計2025年將增長至53.7億元，復(fù)合年增長率穩(wěn)定在11.2%，高端耐惡劣環(huán)境產(chǎn)品將成為主要利潤來源?；ば袠I(yè)因其生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性、介質(zhì)危險性及精準配比要求，稱重測力儀表傳感器在反應(yīng)釜投料、儲罐液位監(jiān)控、管道壓力補償及灌裝包裝等環(huán)節(jié)發(fā)揮關(guān)鍵作用。根據(jù)中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2024年石化行業(yè)智能化改造進展報告》，規(guī)模以上化工企業(yè)中，92.4%已實現(xiàn)關(guān)鍵工段稱重數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，其中精細化工與醫(yī)藥中間體生產(chǎn)企業(yè)對稱重精度要求最為嚴苛，普遍要求靜態(tài)精度優(yōu)于0.1%，動態(tài)控制誤差控制在0.3%以內(nèi)。在液體原料投加系統(tǒng)中，多采用靜壓稱重模塊配合不銹鋼密封結(jié)構(gòu)，防爆等級需滿足ExdIIBT4以上標準，適應(yīng)易燃易爆環(huán)境。2024年全國新建及改造的防爆稱重系統(tǒng)項目超過1,800項，帶動防爆型稱重傳感器需求增長26.8%。在大型石化基地中，單套乙烯裝置平均配置超過200臺稱重傳感器，用于裂解爐進料、催化劑添加及產(chǎn)品分離單元的質(zhì)量平衡計算。儲罐稱重系統(tǒng)逐步替代傳統(tǒng)液位計，尤其在粘稠介質(zhì)如瀝青、硅油等測量中優(yōu)勢顯著，2024年儲罐稱重市場規(guī)模同比增長19.3%，達到16.8億元?；ば袠I(yè)對傳感器材料兼容性提出嚴格要求，接觸介質(zhì)部分普遍采用316L不銹鋼或哈氏合金，防止腐蝕導(dǎo)致零點漂移或結(jié)構(gòu)失效。此外，隨著過程安全管理體系（PSM）推廣，稱重數(shù)據(jù)被納入SIS安全儀表系統(tǒng)，用于超載報警、連鎖停機等安全聯(lián)鎖邏輯，進一步提升產(chǎn)品可靠性與認證合規(guī)性要求。目前主流廠商產(chǎn)品需取得TüVSIL2及以上安全等級認證，推動行業(yè)技術(shù)門檻持續(xù)抬高。2025年，隨著長三角、粵港澳大灣區(qū)及西部化工園區(qū)新一輪產(chǎn)能擴建，預(yù)計化工領(lǐng)域稱重測力傳感器總需求將突破38億元，其中智能型、網(wǎng)絡(luò)化、具備自診斷功能的高端產(chǎn)品占比將超過60%。2、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢上游原材料（應(yīng)變片、彈性體）供應(yīng)穩(wěn)定性評估2025年中國稱重測力儀表傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)受到上游核心原材料供應(yīng)狀況的深刻影響，尤其在應(yīng)變片與彈性體兩大關(guān)鍵材料方面，其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性已成為決定傳感器生產(chǎn)成本、交付周期以及整體行業(yè)競爭力的核心變量。應(yīng)變片作為傳感器實現(xiàn)力信號轉(zhuǎn)換為電信號的關(guān)鍵元件，其性能直接決定測量精度、溫度穩(wěn)定性與使用壽命。目前中國應(yīng)變片市場呈現(xiàn)出“高端依賴進口、中低端逐步國產(chǎn)化”的格局。據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會2024年發(fā)布的《敏感元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，國內(nèi)高端應(yīng)變片市場中，美國Vishay、德國HBM、日本Kyowa等國際品牌仍占據(jù)約68%的市場份額，特別是在航天航空、高精度工業(yè)稱重等高端應(yīng)用領(lǐng)域，進口依賴度超過80%。國產(chǎn)應(yīng)變片雖然在成本和本地化服務(wù)方面具備優(yōu)勢，但在材料一致性、疲勞壽命及溫度漂移控制方面仍存在技術(shù)瓶頸。2023年以來，受全球半導(dǎo)體材料供應(yīng)鏈波動影響，鎳鉻合金箔材、銅鎳合金基底材料等關(guān)鍵金屬原材料價格出現(xiàn)階段性上漲，其中鎳價在2023年二季度一度突破每噸2.8萬美元，較2022年同期上漲約35%（數(shù)據(jù)來源：倫敦金屬交易所LME，2023年年報）。這一波動直接影響了應(yīng)變片制造企業(yè)的原材料采購成本，部分中小企業(yè)因無法鎖定長期供應(yīng)協(xié)議，面臨利潤率壓縮甚至停產(chǎn)風險。與此同時，國內(nèi)主要應(yīng)變片生產(chǎn)企業(yè)如中航電測、蘇州納芯微電子等雖已建立自主材料生產(chǎn)線，但在高精度光刻工藝、微型化封裝等環(huán)節(jié)仍需依賴進口設(shè)備，設(shè)備交期普遍在6至9個月之間，進一步加劇了產(chǎn)能擴張的不確定性。彈性體作為傳感器的力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)件，其材料特性決定了傳感器的機械強度、抗疲勞性能和長期穩(wěn)定性。目前廣泛應(yīng)用于稱重傳感器的彈性體材料主要包括40CrNiMoA合金鋼、不銹鋼304/316以及鋁合金7075等。其中，40CrNiMoA因其高強度、高韌性及良好的加工性能，被廣泛應(yīng)用于高載荷工業(yè)傳感器。然而，該材料的熱處理工藝復(fù)雜，對退火、調(diào)質(zhì)和時效處理的溫度控制精度要求極高，國內(nèi)具備穩(wěn)定批量生產(chǎn)能力的企業(yè)主要集中于鋼鐵研究總院、寶武特冶等少數(shù)國企單位。根據(jù)工信部2024年三季度發(fā)布的《關(guān)鍵基礎(chǔ)材料供需分析報告》，2023年中國高精度傳感器用特種合金鋼的自給率約為52%，仍有近一半需求依賴德國蒂森克虜伯、瑞典山特維克等企業(yè)進口。特別是在超低溫或高溫環(huán)境下使用的特種彈性體材料，國內(nèi)尚無成熟替代方案。2024年初，受國際航運成本上升及歐洲能源危機后續(xù)影響，進口特種鋼材交付周期普遍延長至12周以上，部分傳感器制造商被迫調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計，采用次優(yōu)材料替代，導(dǎo)致產(chǎn)品校準頻次增加，客戶投訴率上升。值得關(guān)注的是，近年來國內(nèi)企業(yè)在材料改性技術(shù)方面取得一定突破，如中科院金屬研究所開發(fā)的新型納米晶強化合金，在疲勞壽命測試中達到1×10?次無裂紋，優(yōu)于傳統(tǒng)40CrNiMoA材料（數(shù)據(jù)來源：《材料工程》期刊，2023年第11期）。但此類新材料尚未實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，成本較高，推廣應(yīng)用仍需時日。從供應(yīng)鏈地理分布來看，中國應(yīng)變片與彈性體的生產(chǎn)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域集中特征。長三角地區(qū)憑借其精密加工產(chǎn)業(yè)鏈完整、高校科研資源密集等優(yōu)勢，成為應(yīng)變片研發(fā)與制造的核心區(qū)域，占全國產(chǎn)能的約60%。而華北地區(qū)依托鋼鐵產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在高端彈性體材料生產(chǎn)方面占據(jù)主導(dǎo)地位。這種區(qū)域集中化在提升協(xié)同效率的同時，也帶來了潛在的供應(yīng)鏈風險。2023年夏季長三角地區(qū)因極端高溫導(dǎo)致多輪限電，部分應(yīng)變片生產(chǎn)企業(yè)被迫減產(chǎn)，直接影響下游傳感器廠商的訂單交付。此外，關(guān)鍵原材料的運輸依賴公路與海運，一旦發(fā)生重大自然災(zāi)害或地緣政治沖突，極易造成斷供。例如，2024年紅海航運危機導(dǎo)致從中東進口的鎳原料運輸時間平均延長21天，進一步加劇了原材料庫存壓力。為應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正在加快構(gòu)建多元化供應(yīng)體系。中航電測已與云南錫業(yè)、金川集團等國內(nèi)原材料供應(yīng)商簽訂長期戰(zhàn)略協(xié)議，確保鎳、鉻等關(guān)鍵金屬的穩(wěn)定供給。同時，部分企業(yè)開始嘗試材料回收再利用技術(shù)，如從報廢傳感器中提取高純度合金材料，初步測算可降低原材料采購成本約12%（數(shù)據(jù)來源：中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會，2024年技術(shù)推廣目錄）。盡管如此，整體供應(yīng)鏈的抗風險能力仍有待提升，特別是在原材料品質(zhì)一致性、檢測標準統(tǒng)一性等方面，尚需國家層面推動建立統(tǒng)一的行業(yè)認證與溯源體系。中游制造企業(yè)集中度與產(chǎn)能布局變化中國稱重測力儀表傳感器產(chǎn)業(yè)的中游制造環(huán)節(jié)近年來呈現(xiàn)出顯著的結(jié)構(gòu)性調(diào)整趨勢，企業(yè)集中度持續(xù)提升，行業(yè)資源加速向頭部企業(yè)集聚。根據(jù)中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會2024年發(fā)布的《中國傳感器行業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2024年中國稱重測力儀表傳感器制造領(lǐng)域排名前五的企業(yè)市場占有率合計達到47.3%，較2020年的36.8%上升超過10個百分點，表明行業(yè)集中化進程明顯加快。這一變化主要源于技術(shù)門檻提升、客戶需求升級以及資本推動下的并購整合。在技術(shù)層面，高精度、智能化、微型化已成為主流發(fā)展方向，對企業(yè)的研發(fā)投入、工藝控制能力及質(zhì)量管理體系提出了更高要求，中小型企業(yè)因難以承擔高昂的研發(fā)成本與設(shè)備更新支出而逐漸被邊緣化。以常州銀河電子、深圳中航應(yīng)化、上海耀華稱重系統(tǒng)等為代表的領(lǐng)先企業(yè)持續(xù)加大在應(yīng)變片材料優(yōu)化、數(shù)字補償算法、抗干擾能力提升等關(guān)鍵技術(shù)上的投入，2023年平均研發(fā)經(jīng)費占營業(yè)收入比重達8.7%，遠高于行業(yè)中位水平的4.2%。與此同時，下游工業(yè)自動化、智能物流、新能源汽車等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用推動了對傳感器一致性、穩(wěn)定性和可追溯性的嚴格要求，促使終端客戶更傾向于選擇具備全鏈條品控能力和批量供貨能力的大型供應(yīng)商，進一步壓縮了中小企業(yè)的生存空間。資本市場也在加速推動行業(yè)整合，近年來包括漢威科技、四方光電在內(nèi)的上市公司通過并購區(qū)域型制造企業(yè)擴大產(chǎn)能覆蓋范圍，提升協(xié)同效應(yīng)。據(jù)清科研究中心統(tǒng)計，2021年至2024年間，傳感器制造領(lǐng)域共發(fā)生并購事件38起，其中涉及稱重測力類企業(yè)的有12起，總交易金額達46.7億元，顯著高于此前五年總和。這種資本驅(qū)動的整合不僅提升了頭部企業(yè)的市場份額，也促使產(chǎn)業(yè)資源向具備規(guī)?；圃旎A(chǔ)和技術(shù)積累的企業(yè)集中，形成“強者恒強”的馬太效應(yīng)。產(chǎn)能布局方面，中游制造企業(yè)呈現(xiàn)出由東部沿海地區(qū)向中部及西南地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移的明顯趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)計局2024年區(qū)域工業(yè)產(chǎn)能普查數(shù)據(jù)，華東地區(qū)（江蘇、浙江、上海）仍為中國稱重測力傳感器的主要生產(chǎn)基地，2023年產(chǎn)能占比為52.6%，但相較2020年的61.3%有所下降。同期，華中地區(qū)（湖北、湖南、河南）和西南地區(qū)（四川、重慶）的產(chǎn)能占比分別由14.2%和8.7%上升至19.8%和13.1%。這一變化與地方政府產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)、土地與人力成本差異以及供應(yīng)鏈本地化需求密切相關(guān)。以河南許昌、湖北武漢、四川綿陽為代表的多個城市將智能傳感器列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，出臺包括土地優(yōu)惠、稅收減免、人才引進補貼等在內(nèi)的支持政策。例如，許昌市2022年發(fā)布《智能傳感產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，明確對新建傳感器項目給予每平方米300元的廠房建設(shè)補貼，并對高端技術(shù)人才提供最高50萬元的安家補助。在此背景下，多家頭部企業(yè)啟動異地建廠計劃。中航電測于2023年在成都投資12.8億元建設(shè)西南智能制造基地，規(guī)劃年產(chǎn)高精度稱重傳感器600萬只，已于2024年上半年投產(chǎn)；上海耀華在襄陽設(shè)立子公司，承接工業(yè)級測力模塊的批量生產(chǎn)任務(wù)。產(chǎn)能轉(zhuǎn)移并非簡單的工廠搬遷，而是伴隨著生產(chǎn)自動化水平的整體提升。新建產(chǎn)線普遍采用MES系統(tǒng)實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)采集，配備全自動貼片機、激光調(diào)阻設(shè)備和智能檢測平臺，整體設(shè)備自動化率超過75%，較傳統(tǒng)產(chǎn)線提升約30個百分點。這一趨勢不僅優(yōu)化了全國范圍內(nèi)的產(chǎn)能配置，也有助于緩解東部地區(qū)用工緊張與環(huán)保壓力，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與可持續(xù)性。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與應(yīng)用領(lǐng)域的分布來看，中游制造企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)整正緊密圍繞市場需求變化展開。近年來，隨著新能源、智慧交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，對高溫穩(wěn)定性好、抗電磁干擾強、支持數(shù)字通信協(xié)議的高端稱重測力傳感器需求激增。中國電子元件行業(yè)協(xié)會敏感元器件分會數(shù)據(jù)顯示，2023年支持RS485、CAN總線、IOLink等數(shù)字輸出接口的傳感器出貨量同比增長29.4%，占總產(chǎn)量比重達到38.6%，而傳統(tǒng)模擬量輸出產(chǎn)品占比已降至61.4%。為適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，主要制造企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)線配置，淘汰老舊模擬產(chǎn)品生產(chǎn)線，新增SMT貼裝線和數(shù)字校準工站。例如，深圳泰斯特電子在2023年關(guān)停兩條模擬傳感器產(chǎn)線，將其改造為支持智能標定的數(shù)字模塊生產(chǎn)線，年產(chǎn)能提升至120萬臺。在細分應(yīng)用領(lǐng)域，用于新能源汽車電池包稱重、充電樁力矩監(jiān)測、鋰電池極片張力控制的專用傳感器成為新增長點。據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）調(diào)研，2023年中國新能源汽車領(lǐng)域稱重傳感器市場規(guī)模達9.7億元，同比增長44.8%，帶動相關(guān)制造企業(yè)加快在汽車級產(chǎn)品方面的車規(guī)認證布局。目前已有6家企業(yè)通過IATF16949質(zhì)量管理體系認證，3家產(chǎn)品通過AECQ100可靠性測試，為進入主流車企供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。這種以市場需求為導(dǎo)向的產(chǎn)能重構(gòu)，正在推動中游制造環(huán)節(jié)從傳統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)向“柔性化、定制化、高附加值”方向升級。年份銷量（萬臺）收入（億元）平均價格（元/臺）毛利率（%）202118548.2260536.5202220353.1261637.2202322459.8267038.0202424666.7271238.52025E27075.2278539.1三、關(guān)鍵技術(shù)進展與產(chǎn)品創(chuàng)新1、傳感器核心技術(shù)突破數(shù)字式傳感器在抗干擾與遠程傳輸上的性能提升數(shù)字式傳感器在抗干擾能力方面的顯著提升，已成為近年來稱重測力儀表行業(yè)技術(shù)演進的重要標志。傳統(tǒng)模擬式傳感器受制于信號傳輸過程中的電磁干擾（EMI）和射頻干擾（RFI）問題，尤其在工業(yè)環(huán)境復(fù)雜、電磁噪聲密集的工作場景中，其輸出信號易受外界干擾，導(dǎo)致稱重結(jié)果波動大、重復(fù)性差。根據(jù)中國電子技術(shù)標準化研究院于2024年發(fā)布的《工業(yè)傳感器電磁兼容性白皮書》數(shù)據(jù)顯示，在2020年全國工業(yè)現(xiàn)場傳感器故障案例中，約37.6%的稱重系統(tǒng)異常與模擬信號傳輸過程中的干擾有關(guān)，其中尤以鋼鐵、化工、電力等高電磁輻射行業(yè)最為突出。數(shù)字式傳感器通過將模擬信號在傳感器內(nèi)部直接轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并采用差分編碼、CRC校驗、數(shù)字濾波等多重技術(shù)手段，從根本上降低了外界干擾對測量數(shù)據(jù)的影響。以HBM、梅特勒托利多、福建科華等國內(nèi)外主流廠商為代表的數(shù)字傳感器產(chǎn)品，普遍采用了IEEE1451標準的智能傳感器接口協(xié)議，支持TEDS（TransducerElectronicDataSheet）功能，使得傳感器具備自識別、自診斷和抗干擾參數(shù)自動補償能力。根據(jù)2024年國家工業(yè)傳感器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對市面主流數(shù)字稱重傳感器的抽檢報告顯示，數(shù)字式產(chǎn)品在±20kV接觸放電和±40kV空氣放電的嚴苛ESD測試條件下，數(shù)據(jù)漂移平均值控制在0.03%F.S.以內(nèi)，遠優(yōu)于模擬傳感器的0.18%F.S.水平。此外，數(shù)字傳感器普遍采用屏蔽雙絞線或光纖傳輸介質(zhì)，并結(jié)合曼徹斯特編碼或RS485協(xié)議，進一步增強了信號在復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定性。在某大型港口散貨碼頭的實際應(yīng)用案例中，更換為數(shù)字式稱重傳感器后，皮帶秤的日累計誤差由原先的±0.8%下降至±0.2%，系統(tǒng)運行穩(wěn)定性提升超過三倍。這一性能提升不僅源于硬件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，更得益于嵌入式微處理器對信號處理算法的深度集成，例如滑動平均濾波、卡爾曼濾波和自適應(yīng)數(shù)字陷波等技術(shù)的應(yīng)用，使得傳感器在面對持續(xù)性干擾源時仍能保持高精度輸出。從系統(tǒng)集成角度看，數(shù)字傳感器輸出的標準化數(shù)字信號可直接接入PLC、DCS或工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)系統(tǒng)中因長距離模擬傳輸需配備信號放大器、濾波器等中間環(huán)節(jié)所帶來的附加干擾風險。2023年中國自動化學會發(fā)布的《智能稱重系統(tǒng)發(fā)展藍皮書》指出，數(shù)字傳感器在抗干擾性能上的突破，已經(jīng)成為推動稱重測力系統(tǒng)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力之一。在遠程傳輸能力方面，數(shù)字式傳感器展現(xiàn)出遠超模擬傳感器的技術(shù)優(yōu)勢，滿足了現(xiàn)代工業(yè)對分布式測控、遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)集成的迫切需求。傳統(tǒng)模擬傳感器通常采用mV/V級模擬信號輸出，其傳輸距離受限于電纜阻抗、環(huán)境溫漂和信號衰減等因素，一般有效傳輸距離不超過30米，超出此范圍則需額外配置信號調(diào)理模塊，不僅增加系統(tǒng)成本，也提高了故障率。相較之下，數(shù)字式傳感器通過將測量數(shù)據(jù)以數(shù)字包形式封裝后進行傳輸，具備更強的抗衰減能力和更遠的傳輸距離。根據(jù)國際電工委員會IEC611319標準規(guī)定，采用CANopen或ModbusRTU協(xié)議的數(shù)字傳感器在屏蔽雙絞線條件下，最大傳輸距離可達1200米，而基于工業(yè)以太網(wǎng)（如EtherCAT、Profinet）的高速數(shù)字傳感器傳輸距離可達百公里量級，且支持多點并聯(lián)與級聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)。中國信息通信研究院2024年發(fā)布的《工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器連接能力評估報告》顯示，2023年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，采用數(shù)字傳感器實現(xiàn)遠程稱重監(jiān)測的系統(tǒng)占比已達68.3%，較2020年的39.7%大幅提升，其中在冶金、礦山、物流等廣域分布型行業(yè)，平均單個系統(tǒng)接入的傳感器節(jié)點數(shù)量超過50個，部分大型項目甚至達到200個以上。這種大規(guī)模組網(wǎng)能力的實現(xiàn)，依賴于數(shù)字傳感器內(nèi)置的通信協(xié)議棧和地址識別機制，使得每個傳感器具備唯一ID標識，支持即插即用和遠程參數(shù)配置。例如，上海某國家級糧食儲備庫在2023年完成數(shù)字化升級后，其遍布8個倉區(qū)的326臺數(shù)字稱重傳感器通過光纖環(huán)網(wǎng)實現(xiàn)集中監(jiān)控，數(shù)據(jù)刷新頻率達到每秒10次，遠程診斷響應(yīng)時間小于2秒，顯著提升了倉儲管理效率與安全性。更進一步，隨著5G與邊緣計算技術(shù)的融合應(yīng)用，部分高端數(shù)字傳感器已支持無線傳輸模式，如LoRa、NBIoT或5GRedCap，實現(xiàn)跨廠區(qū)、跨地域的實時數(shù)據(jù)上報。根據(jù)工信部2024年6月公布的《5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用場景案例集》，在山東某大型水泥集團的應(yīng)用中，部署的無線數(shù)字稱重系統(tǒng)實現(xiàn)了15公里范圍內(nèi)稱重數(shù)據(jù)的穩(wěn)定回傳，丟包率低于0.01%，端到端延遲控制在200毫秒以內(nèi)。這種遠程傳輸能力的躍升，不僅拓展了稱重測力系統(tǒng)的應(yīng)用邊界，也為大數(shù)據(jù)分析、預(yù)測性維護和碳排放監(jiān)測等高級功能提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。高溫、高濕、強腐蝕環(huán)境下傳感器耐久性優(yōu)化在工業(yè)自動化、智能制造以及重大工程領(lǐng)域，稱重測力儀表傳感器作為核心感知元件，長期運行于高溫、高濕、強腐蝕等極端環(huán)境條件下，其性能穩(wěn)定性與使用壽命直接決定著整個測量系統(tǒng)乃至生產(chǎn)線的安全性與經(jīng)濟性。當前，我國在重型制造、化工、冶金、海洋工程等關(guān)鍵行業(yè)對傳感器的耐久性提出了前所未有的高要求。據(jù)中國電子技術(shù)標準化研究院2024年發(fā)布的《工業(yè)傳感器環(huán)境適應(yīng)性評價技術(shù)白皮書》顯示，約68%的傳感器故障源于環(huán)境應(yīng)力導(dǎo)致的材料退化與電氣性能衰減，其中高溫、高濕與化學腐蝕三者疊加作用所引發(fā)的失效占比高達43%。這表明，提升傳感器在嚴苛環(huán)境下的長期運行能力已成為制約我國高端傳感設(shè)備自主可控發(fā)展的核心技術(shù)瓶頸之一。尤其是在年均相對濕度超過85%、工作溫度區(qū)間達到40℃至+150℃、且存在氯離子、硫化氫、氨氣等腐蝕性介質(zhì)的場景中，傳統(tǒng)金屬應(yīng)變片式傳感器極易出現(xiàn)絕緣電阻下降、引線氧化斷裂、密封失效等問題，導(dǎo)致零點漂移、靈敏度衰減甚至徹底失靈。為應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，近年來國內(nèi)科研機構(gòu)與龍頭企業(yè)在材料科學、結(jié)構(gòu)設(shè)計、封裝工藝與表面防護等多個維度展開了系統(tǒng)性攻關(guān)。以中航電測、柯力傳感、南京神源生等為代表的傳感器制造商，已逐步采用鎳鉻高溫合金作為彈性體基材，替代傳統(tǒng)的鋁合金或不銹鋼材料。根據(jù)西安交通大學材料學院2023年發(fā)表于《儀器儀表學報》的研究數(shù)據(jù)，鎳鉻合金在600MPa應(yīng)力水平下經(jīng)500小時、120℃恒溫老化后，其彈性模量變化率控制在0.8%以內(nèi)，遠優(yōu)于304不銹鋼的3.2%。同時，通過真空感應(yīng)熔煉與精密鍛造工藝制備的單晶或多晶結(jié)構(gòu)彈性體，顯著降低了內(nèi)部殘余應(yīng)力，提升了抗蠕變能力。在敏感元件層面，基于MEMS技術(shù)的硅基壓阻式傳感芯片因其高靈敏度與微小型化優(yōu)勢，在高溫環(huán)境中表現(xiàn)出更強的熱穩(wěn)定性。中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研發(fā)的摻雜多晶硅應(yīng)變電阻，在55℃至+180℃范圍內(nèi)實現(xiàn)了小于±0.15%FS的零點溫漂，該成果已應(yīng)用于國產(chǎn)大飛機壓力監(jiān)測系統(tǒng)，并通過了中國民航局CTSO認證。此外，采用薄膜沉積工藝將鉑或鈦氮化物作為過渡層，有效增強了半導(dǎo)體材料與金屬電極之間的界面結(jié)合強度，防止高溫下發(fā)生金屬遷移或剝離現(xiàn)象。在濕熱環(huán)境適應(yīng)性方面，密封技術(shù)的優(yōu)化成為提升產(chǎn)品壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前主流方案包括激光焊接全密封、陶瓷金屬共燒封裝以及環(huán)氧樹脂灌封增強型結(jié)構(gòu)。其中，激光焊接不銹鋼外殼配合氬氣保護氣氛的密封方式，可使內(nèi)部腔體達到IP68防護等級，內(nèi)部露點溫度低于60℃。根據(jù)廣東省計量科學研究院2024年第三季度出具的加速壽命試驗報告，在85℃/85%RH條件下連續(xù)運行1000小時后，采用該封裝結(jié)構(gòu)的傳感器其絕緣電阻仍保持在1000MΩ以上，滿足IEC60068267標準中針對潮濕環(huán)境下電氣安全性的全部要求。為進一步阻隔水汽滲透路徑，部分高端型號開始引入氟化物疏水涂層技術(shù)。浙江大學化工系團隊開發(fā)的C6氟烷基硅烷自組裝單分子膜，在不銹鋼表面形成接觸角超過110°的超疏水界面層，經(jīng)鹽霧試驗（ASTMB117）240小時后未見明顯銹蝕，較未處理樣品耐蝕性提升至少5倍。與此同時，內(nèi)部填充惰性氣體（如氮氣或氬氣）并嵌入微型干燥劑膠囊的設(shè)計也被廣泛采納，用于動態(tài)維持腔體內(nèi)低濕度狀態(tài)。針對強腐蝕性化學環(huán)境，特別是石化、污水處理、電鍍等行業(yè)中頻繁接觸酸堿溶液與有機溶劑的情況，傳感器外部防護涂層與接插件材料的選擇尤為重要。目前已有企業(yè)采用等離子噴涂工藝在金屬殼體表面沉積氧化鋁（Al?O?）或碳化鎢（WC）陶瓷層，厚度控制在100～300μm之間，顯微硬度可達HV1200以上，耐鹽霧性能突破1500小時無穿孔。武漢理工大學材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室測試數(shù)據(jù)顯示，此類涂層在pH值為1～12的溶液中浸泡30天后，質(zhì)量損失率小于0.05g/m2，符合NACEMR0175/ISO15156對油氣田設(shè)備用材的抗腐蝕規(guī)范。此外，連接電纜普遍升級為特氟龍（PTFE）或三元乙丙橡膠（EPDM）護套材料，具備優(yōu)異的耐油、耐臭氧與抗紫外線特性。在電氣接口部分，推廣使用鍍金接頭與陶瓷絕緣子組合結(jié)構(gòu)，避免傳統(tǒng)銅質(zhì)端子因電化學腐蝕引發(fā)接觸不良。整體設(shè)計上注重減少縫隙與死角區(qū)域，防止腐蝕性液體積聚，實現(xiàn)真正意義上的“免維護”長期運行。測試環(huán)境條件溫度范圍（℃）相對濕度（%RH）腐蝕介質(zhì)類型平均故障前時間（MTBF，小時）耐久性提升率（%）常規(guī)工業(yè)環(huán)境2560無850000高溫高濕環(huán)境8595水蒸氣4200015高溫+強腐蝕環(huán)境7570鹽霧（NaCl）3500032高溫高濕+化學腐蝕9098稀硫酸（H?SO?）2800048優(yōu)化后防護結(jié)構(gòu)（復(fù)合封裝）9599混合酸堿環(huán)境62000752、智能化與集成化發(fā)展趨勢嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊在儀表中的融合應(yīng)用嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊在稱重測力儀表中的融合應(yīng)用已逐步成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的核心方向之一。隨著工業(yè)自動化、智能制造與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度滲透，傳統(tǒng)稱重測力儀表在實時性、精度、數(shù)據(jù)交互能力等方面面臨更高要求。嵌入式系統(tǒng)憑借其高集成度、低功耗、實時響應(yīng)和可定制化等優(yōu)勢，正全面介入稱重測力傳感器信號的采集、濾波、補償、校準及通信全過程。根據(jù)中國電子技術(shù)標準化研究院2024年發(fā)布的《工業(yè)傳感器智能化發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)具備嵌入式數(shù)據(jù)處理能力的稱重測力儀表出貨量占比已達67.3%，較2020年提升近28個百分點，預(yù)計到2025年將突破82%。這一增長趨勢反映出行業(yè)對智能感知終端的強烈需求。嵌入式模塊通?；贏RMCortex系列、RISCV架構(gòu)或?qū)Ｓ肈SP（數(shù)字信號處理器）構(gòu)建，能夠?qū)崿F(xiàn)從原始模擬信號的高精度采集到數(shù)字量輸出的全流程處理。以應(yīng)變式稱重傳感器為例，其輸出的mV級微弱信號極易受環(huán)境溫濕度、電磁干擾和機械振動影響。傳統(tǒng)儀表依賴外部放大與濾波電路，處理延遲大、穩(wěn)定性差。而集成嵌入式處理單元后，可在傳感器端就近完成信號調(diào)理，采用自適應(yīng)卡爾曼濾波、小波降噪等算法有效提升信噪比。某頭部企業(yè)研發(fā)的ZT8000系列稱重儀表，內(nèi)置雙核CortexM7處理器，采樣頻率達20kHz，非線性誤差控制在±0.01%FS以內(nèi)，長期穩(wěn)定性優(yōu)于0.02%FS/年，顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平。該數(shù)據(jù)來源于該公司2024年度產(chǎn)品技術(shù)公報，并經(jīng)國家衡器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心驗證。在溫度補償與非線性校正方面，嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊展現(xiàn)出強大能力。稱重測力傳感器的輸出特性受材料彈性模量、應(yīng)變計靈敏度系數(shù)等參數(shù)影響，存在明顯的溫度漂移現(xiàn)象。傳統(tǒng)方案多采用硬件補償或查表法，靈活性差且難以適應(yīng)復(fù)雜工況?，F(xiàn)代嵌入式系統(tǒng)則通過內(nèi)置溫度傳感器與多維補償算法，實現(xiàn)動態(tài)校正。例如，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或多項式擬合模型，將溫度、載荷、時間等多個變量納入補償函數(shù)，可在30℃至85℃范圍內(nèi)將溫漂系數(shù)降低至1.5ppm/℃以下。杭州某智能裝備企業(yè)于2023年上線的HTP9200型測力儀，搭載自主研發(fā)的嵌入式AI引擎，支持在線學習與參數(shù)自整定，實測表明其在極端溫度循環(huán)測試中，零點漂移量較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少76%。該成果已通過TüV南德認證，并發(fā)表于《傳感器與微系統(tǒng)》2024年第3期。此外，嵌入式模塊還支持多通道信號同步采集與融合處理，適用于多傳感器陣列配置的大型衡器或力值分布測量系統(tǒng)。通過SPI、I2C或CAN總線實現(xiàn)傳感器節(jié)點間高速通信，結(jié)合時間戳同步機制，可確保數(shù)據(jù)一致性。某港口碼頭使用的軌道衡系統(tǒng)，集成16路稱重單元，每路均配備獨立嵌入式處理模塊，整體系統(tǒng)響應(yīng)時間小于50ms，動態(tài)稱重精度達0.2級，滿足GB/T77232023國家標準要求。此案例數(shù)據(jù)由交通運輸部科學研究院2024年交通裝備評估報告收錄。通信能力的增強是嵌入式融合應(yīng)用的另一重要體現(xiàn)?，F(xiàn)代稱重測力儀表需支持Modbus、Profibus、EtherCAT、IOLink等多種工業(yè)協(xié)議，并具備接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的能力。嵌入式模塊通過集成協(xié)議棧與邊緣計算功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理后上傳，降低上位機負載。據(jù)賽迪顧問《2024年中國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報告》顯示，2023年配備邊緣智能功能的稱重終端在鋼鐵、化工、物流行業(yè)的部署比例達54.7%，較上年增長12.3%。典型應(yīng)用如冶金企業(yè)高爐配料系統(tǒng)，稱重儀表在本地完成數(shù)據(jù)濾波、超限報警與批次統(tǒng)計，僅將關(guān)鍵事件與聚合數(shù)據(jù)上傳至MES系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬占用減少60%以上。安全性方面，嵌入式系統(tǒng)可集成加密芯片與安全啟動機制，保障數(shù)據(jù)完整性與防篡改能力。部分高端產(chǎn)品已支持國密SM2/SM3算法，滿足等保2.0三級要求。維護便捷性也因嵌入式系統(tǒng)的引入而大幅提升。遠程固件升級（FOTA）、故障自診斷與日志存儲等功能，使設(shè)備運維從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”。據(jù)中國儀器儀表學會2024年用戶滿意度調(diào)查，具備嵌入式智能管理功能的儀表平均故障間隔時間（MTBF）達8萬小時，維護成本下降約35%。這些數(shù)據(jù)表明，嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊不僅是功能升級的載體，更是推動稱重測力儀表向智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。無線通信（LoRa、5G）與物聯(lián)網(wǎng)平臺對接實踐近年來，隨著工業(yè)自動化水平的持續(xù)提升以及智能制造戰(zhàn)略的全面推進，稱重測力儀表傳感器在工業(yè)生產(chǎn)、物流運輸、倉儲管理、智能建筑等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。傳感器所采集的數(shù)據(jù)是否能夠?qū)崟r、穩(wěn)定、高效地傳輸至中央管理系統(tǒng)，已成為影響系統(tǒng)整體運行效率的核心因素之一。在此背景下，無線通信技術(shù)特別是LoRa與5G的引入，為稱重測力儀表傳感器的數(shù)據(jù)傳輸提供了全新的解決方案。根據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《2024年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展白皮書》顯示，截至2024年底，中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已突破23億，其中工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)占比超過35%，而支持低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）的設(shè)備占比達到41.7%。LoRa作為一種典型的LPWAN技術(shù)，憑借其遠距離、低功耗、強抗干擾能力，在稱重測力傳感器的數(shù)據(jù)回傳中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。例如，在大型露天礦山或港口碼頭等復(fù)雜電磁環(huán)境中，傳統(tǒng)Zigbee或WiFi通信常因信號衰減嚴重而失效，而LoRa在空曠環(huán)境下可實現(xiàn)5至15公里的傳輸距離，且功耗僅為毫瓦級別，使得傳感器節(jié)點可依賴電池運行長達5至10年。據(jù)Semtech公司2024年發(fā)布的應(yīng)用案例統(tǒng)計，在中國某大型鋼鐵企業(yè)的稱重管理系統(tǒng)中，部署基于LoRa的傳感器網(wǎng)絡(luò)后，數(shù)據(jù)采集成功率由原先的82%提升至98.6%，設(shè)備維護成本下降37%。此外，LoRaWAN協(xié)議支持多通道、多速率的自適應(yīng)傳輸機制，能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)負載動態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)包大小與擴頻因子，有效緩解多節(jié)點并發(fā)通信帶來的信道擁塞問題。該技術(shù)特別適用于分布范圍廣、節(jié)點密度適中、對實時性要求不極端的稱重場景，如地磅群監(jiān)控、料倉重量監(jiān)測等。5G技術(shù)的商用部署則為高精度、高頻率的稱重測力數(shù)據(jù)傳輸提供了全新的可能性。根據(jù)工業(yè)和信息化部2024年12月公布的數(shù)據(jù)，全國已建成5G基站超過420萬個，實現(xiàn)地級以上城市全覆蓋，并逐步向縣域及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。5G網(wǎng)絡(luò)具備超低時延（端到端時延可低于1毫秒）、高帶寬（峰值速率可達10Gbps）和海量連接（每平方公里可支持百萬級連接）三大特性，使其在需要高頻采樣與實時反饋的工業(yè)控制場景中具有不可替代的優(yōu)勢。例如，在高速動態(tài)稱重系統(tǒng)中，車輛以80公里/小時的速度通過稱重平臺，傳感器需在0.3秒內(nèi)完成多通道力值采樣、濾波處理與數(shù)據(jù)上報，傳統(tǒng)無線技術(shù)難以滿足如此嚴苛的時序要求。而基于5GuRLLC（超可靠低時延通信）模式的傳輸方案，可確保數(shù)據(jù)在10毫秒內(nèi)抵達邊緣計算節(jié)點，結(jié)合時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）技術(shù)實現(xiàn)精準同步，保障稱重結(jié)果的準確性與一致性。華為聯(lián)合三一重工在2023年開展的智能工地試點項目中，采用5G連接的稱重傳感器對混凝土攪拌車進行載重監(jiān)控，系統(tǒng)響應(yīng)延遲控制在8毫秒以內(nèi)，稱重偏差小于0.5%，顯著優(yōu)于國家標準規(guī)定的2%誤差范圍。與此同時，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)允許運營商為特定行業(yè)客戶分配獨立的虛擬網(wǎng)絡(luò)資源，確保稱重數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全性與服務(wù)質(zhì)量。例如，在涉及商業(yè)結(jié)算的地磅系統(tǒng)中，可通過專用切片通道保障數(shù)據(jù)不被干擾或篡改，滿足GB/T77242020《電子秤通用技術(shù)條件》中對數(shù)據(jù)完整性的嚴苛要求。物聯(lián)網(wǎng)平臺作為數(shù)據(jù)匯聚與業(yè)務(wù)應(yīng)用的核心樞紐，承擔著設(shè)備接入、數(shù)據(jù)解析、規(guī)則引擎、遠程配置與可視化展示等關(guān)鍵功能。在實際應(yīng)用中，稱重測力傳感器通過LoRa或5G接入網(wǎng)絡(luò)后，數(shù)據(jù)需上傳至物聯(lián)網(wǎng)平臺進行統(tǒng)一管理。目前主流平臺如阿里云IoT、華為OceanConnect、百度天工等均已支持LoRaWAN與5G雙模接入，并提供標準化的數(shù)據(jù)接口與設(shè)備認證機制。以阿里云IoT平臺為例，其2024年發(fā)布的《工業(yè)物聯(lián)接入能力報告》指出，平臺已接入超過1200種型號的稱重傳感器，支持Modbus、MQTT、CoAP等多種協(xié)議轉(zhuǎn)換，日均處理稱重數(shù)據(jù)超過8.6億條。平臺通過設(shè)備影子技術(shù)實現(xiàn)傳感器狀態(tài)的實時同步，即使在網(wǎng)絡(luò)中斷期間，邊緣網(wǎng)關(guān)仍可緩存數(shù)據(jù)并在恢復(fù)后自動補傳，確保歷史數(shù)據(jù)完整性。更重要的是，物聯(lián)網(wǎng)平臺集成了AI分析能力，可對稱重數(shù)據(jù)進行異常檢測與趨勢預(yù)測。例如，在某石化企業(yè)的儲罐稱重監(jiān)測系統(tǒng)中，平臺通過機器學習模型識別出液位變化曲線中的微小波動，成功預(yù)警了一起因閥門內(nèi)漏導(dǎo)致的物料流失事件，避免經(jīng)濟損失逾200萬元。此外，平臺支持與ERP、MES等企業(yè)管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)與生產(chǎn)計劃、庫存管理的自動聯(lián)動，提升整體運營效率。在系統(tǒng)集成層面，無線通信與物聯(lián)網(wǎng)平臺的對接并非簡單的技術(shù)堆疊，而是涉及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、安全策略部署、數(shù)據(jù)治理規(guī)范等多個維度的系統(tǒng)工程。一個典型的成功實踐是中國中車在軌道交通制造基地部署的智能稱重管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用“LoRa+5G+邊緣計算+云平臺”的混合架構(gòu)：車間內(nèi)部署LoRa傳感器用于采集轉(zhuǎn)向架稱重數(shù)據(jù)，傳輸至本地LoRa網(wǎng)關(guān)后，經(jīng)由5GCPE接入企業(yè)專網(wǎng)，再通過安全隧道上傳至華為云IoT平臺。平臺對接MES系統(tǒng)，自動校驗裝配過程中的重量偏差，一旦超出工藝公差即觸發(fā)報警并暫停流程。該項目自2023年上線以來，稱重作業(yè)效率提升45%，人工干預(yù)頻次下降72%，產(chǎn)品一次合格率提高至99.3%。該項目的成功表明，無線通信與物聯(lián)網(wǎng)平臺的有效融合，不僅提升了數(shù)據(jù)采集的覆蓋面與實時性，更推動了稱重測力應(yīng)用從“被動記錄”向“主動決策”的轉(zhuǎn)型升級。分析維度關(guān)鍵因素影響程度（1-10）發(fā)生概率（%）戰(zhàn)略優(yōu)先級（1-10）優(yōu)勢（S）本土化生產(chǎn)成本低8959劣勢（W）高端傳感器核心芯片依賴進口7908機會（O）智能制造與工業(yè)4.0推動需求增長9859威脅（T）國際貿(mào)易摩擦影響原材料供應(yīng)6757機會（O）新能源汽車與物流行業(yè)擴張帶動傳感器需求8808四、數(shù)據(jù)監(jiān)測體系構(gòu)建與應(yīng)用1、實時數(shù)據(jù)采集與傳輸機制邊緣計算在稱重數(shù)據(jù)預(yù)處理中的部署方案在系統(tǒng)架構(gòu)層面，邊緣計算與稱重傳感器的融合已形成多種成熟部署模式。一種常見方案是采用“傳感器+智能變送器+邊緣網(wǎng)關(guān)”的三級結(jié)構(gòu)，其中智能變送器負責原始信號調(diào)理與數(shù)字化，邊緣網(wǎng)關(guān)則承擔數(shù)據(jù)聚合與預(yù)處理任務(wù)。該架構(gòu)廣泛應(yīng)用于港口散貨稱重、化工配料與智能倉儲等場景。以青島港某自動化集裝箱碼頭為例，其地磅系統(tǒng)中每臺稱重儀表均連接至搭載ARM架構(gòu)處理器的邊緣網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)內(nèi)置自適應(yīng)濾波算法，能夠根據(jù)車輛進出速度動態(tài)調(diào)整采樣頻率與濾波窗口，實現(xiàn)在車輛未完全停穩(wěn)時即完成初步重量估算，大幅提升了通行效率。據(jù)該碼頭運營數(shù)據(jù)顯示，2024年全年稱重處理效率提升31.7%，日均處理車輛數(shù)突破1.2萬輛，系統(tǒng)誤判率控制在0.03%以下。另一種部署方式是將邊緣計算能力直接集成至稱重儀表內(nèi)部，形成“智能稱重終端”。此類設(shè)備通常搭載高性能嵌入式芯片（如瑞芯微RK3568或華為昇騰Mini系列），支持運行容器化應(yīng)用，可靈活部署多種預(yù)處理模型。這種一體化設(shè)計減少了外部設(shè)備依賴，降低了布線復(fù)雜度，特別適用于空間受限或環(huán)境惡劣的現(xiàn)場場景。航天科工集團下屬某裝備制造企業(yè)在2024年上線的重型壓力機力值監(jiān)測系統(tǒng)中，采用了內(nèi)置邊緣計算模塊的智能測力儀表，實現(xiàn)了每秒2000次的高速采樣與實時FFT頻譜分析，成功識別出多次因液壓波動引發(fā)的隱性超載風險，避免了重大設(shè)備事故。邊緣計算的部署還需考慮與上層系統(tǒng)的協(xié)同能力。多數(shù)企業(yè)采用邊緣—云協(xié)同架構(gòu)，邊緣節(jié)點完成數(shù)據(jù)預(yù)處理后，僅將關(guān)鍵特征值、統(tǒng)計摘要或異常事件上傳至云端進行進一步分析與長期存儲。這種分層處理模式既減輕了云端計算負擔，又實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置。據(jù)賽迪顧問《2024年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展報告》統(tǒng)計，采用邊緣—云協(xié)同架構(gòu)的企業(yè)，其整體IT運維成本較純云方案降低約41%，數(shù)據(jù)處理綜合效率提升2.3倍。未來，隨著5GRedCap、WiFi6E等低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，邊緣節(jié)點之間的協(xié)同計算能力將進一步增強，支持多臺稱重設(shè)備間的數(shù)據(jù)聯(lián)動與聯(lián)合分析，推動稱重系統(tǒng)由單點智能邁向群體智能。多源數(shù)據(jù)融合與異常值識別算法應(yīng)用多源數(shù)據(jù)融合與異常值識別算法在2025年中國稱重測力儀表傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)中已逐步成為提升測量精度、保障系統(tǒng)穩(wěn)定性和實現(xiàn)智能預(yù)警的核心技術(shù)手段。隨著工業(yè)自動化、智能制造以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在稱重與測力領(lǐng)域的深度滲透，傳統(tǒng)單一傳感器數(shù)據(jù)采集模式已難以滿足復(fù)雜工況下的高可靠性與高魯棒性要求。特別是在冶金、物流、交通運輸、化工等高負載、高動態(tài)應(yīng)用場景下，傳感器長期運行中易受到溫度漂移、電磁干擾、機械振動、安裝誤差等多重環(huán)境因素影響，導(dǎo)致原始數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動甚至失真。在這種背景下，融合多種來源的數(shù)據(jù)成為提升系統(tǒng)整體性能的必然路徑。多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)通過整合來自應(yīng)變式傳感器、壓電式傳感器、光纖傳感器以及環(huán)境參數(shù)傳感器（如溫濕度、氣壓）等多個異構(gòu)傳感器的數(shù)據(jù)流，構(gòu)建起立體化的數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)不僅提升了單點測量的置信度，還增強了系統(tǒng)對復(fù)雜物理場的感知能力。根據(jù)中國信息通信研究院于2024年發(fā)布的《工業(yè)傳感器融合技術(shù)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，采用多源數(shù)據(jù)融合的稱重測力系統(tǒng)在綜合測量誤差控制方面相較傳統(tǒng)系統(tǒng)平均降低43.7%，在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性提升達58%以上。該技術(shù)通常依托貝葉斯估計、DS證據(jù)理論、卡爾曼濾波及其非線性擴展形式（如擴展卡爾曼濾波EKF與無跡卡爾曼濾波UKF）等算法框架，實現(xiàn)對不同傳感器置信度的動態(tài)加權(quán)與時空對齊。例如，在大型料斗秤系統(tǒng)中，系統(tǒng)可同步采集多個稱重模塊的輸出信號，并結(jié)合支撐結(jié)構(gòu)的應(yīng)變反饋與環(huán)境溫度變化曲線，利用模糊邏輯融合模型對重量數(shù)據(jù)進行動態(tài)修正，從而有效抵消因熱脹冷縮引起的結(jié)構(gòu)形變誤差。此外，部分先進系統(tǒng)已引入基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的端到端融合架構(gòu)，如卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）與長短期記憶網(wǎng)絡(luò)（LSTM）的混合模型，實現(xiàn)對時序特征與空間分布特征的聯(lián)合提取。據(jù)清華大學智能傳感實驗室2024年實測數(shù)據(jù)表明，該類模型在動態(tài)稱重場景下的均方根誤差（RMSE）可控制在0.15%F.S.以內(nèi)，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)加權(quán)平均法的0.38%F.S.。在數(shù)據(jù)質(zhì)量保障方面，異常值識別算法的應(yīng)用在2025年已實現(xiàn)從“事后發(fā)現(xiàn)”向“實時抑制”的范式轉(zhuǎn)變。由于稱重測力系統(tǒng)常處于強電磁、高粉塵或高濕度環(huán)境中，傳感器信號易受到瞬時干擾或器件老化影響，導(dǎo)致出現(xiàn)跳變、漂移或飽和等異常數(shù)據(jù)。若未經(jīng)處理直接參與控制或計量，可能引發(fā)誤判、計量糾紛甚至安全事故。當前主流的異常值識別方法已超越傳統(tǒng)的3σ準則或箱線圖法，演進為基于統(tǒng)計學習與機器學習相結(jié)合的復(fù)合判別機制。其中，孤立森林（IsolationForest）算法因其對高維非線性數(shù)據(jù)的高效處理能力，在工業(yè)現(xiàn)場得到廣泛應(yīng)用。該算法通過隨機劃分構(gòu)建隔離樹，利用異常點易于被快速隔離的特性實現(xiàn)低密度區(qū)域識別。在某大型港口散貨碼頭的動態(tài)稱重系統(tǒng)中，部署孤立森林模型后，異常數(shù)據(jù)識別準確率達96.2%，誤報率控制在2.1%以下，遠優(yōu)于傳統(tǒng)方法的81.4%識別率（數(shù)據(jù)來源：交通運輸部2024年《智慧港口傳感器運維報告》）。此外，基