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文檔簡介
無人機資格證通關考試題庫考試時間:90分鐘;命題人:教研組考生注意:1、本卷分第I卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分,滿分100分,考試時間90分鐘2、答卷前,考生務必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個題目指定區(qū)域內(nèi)相應的位置,如需改動,先劃掉原來的答案,然后再寫上新的答案;不準使用涂改液、膠帶紙、修正帶,不按以上要求作答的答案無效。第I卷(選擇題80分)一、單選題(20小題,每小題4分,共計80分)1、(單選題)當氣溫高于標準大氣溫度時,飛機的載重量要()
A.增加
B.減小
C.保持不變
正確答案:B
2、(單選題)對流層中的平均氣溫垂直遞減率為:()
A.0.65℃/100m
B.6.5℃/100m
C.0.5℃/100m
正確答案:A
3、(單選題)下列說法正確的是
A.因為空氣總是尋找低壓區(qū)域,所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動
B.因為空氣總是尋找高壓區(qū)域,所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動
C.是風產(chǎn)生了壓力,所以風的盡頭壓力高
正確答案:A
4、(單選題)飛機轉(zhuǎn)彎的向心力是
A.飛機的拉力
B.方向舵上產(chǎn)生的氣動力
C.“飛機升力的水平分力
正確答案:C
5、(單選題)不屬于無人機回收方式的是
A.傘降
B.飄落
C.氣囊回收
正確答案:B
6、(單選題)超低空無人機任務高度一般在______之間
A.0~100m
B.100~1000m
C.0~50m
正確答案:A
7、(單選題)對流層有三個主要特征,哪個正確()
A.氣溫隨高度不變
B.氣溫.濕度的水平分布均勻
C.空氣具有強烈的垂直混合
正確答案:C
8、(單選題)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑()米,相對高度低于()米的區(qū)域內(nèi)
A.120、500
B.500、120
C.100、50
正確答案:B
9、(單選題)下列航空法律法規(guī)中級別最高的是________A.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》B.《中華人民共和國民用航空法》C.《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》正確答案:B10、(單選題)空域通常劃分為①機場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險區(qū)________A.①②B.①③C.①②③正確答案:B11、(單選題)空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中含有()
A.飛行情報服務
B.機場保障服務
C.導航服務
正確答案:A
12、(單選題)不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是
A.經(jīng)/緯度
B.姿態(tài)角
C.空速
正確答案:A
13、(單選題)目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩種。
A.渦噴發(fā)動機
B.渦扇發(fā)動機
C.電動機
正確答案:C
14、(單選題)無人機飛行員操縱升降舵時,”飛機將繞
A.橫軸的俯仰運動
B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
C.立軸的偏轉(zhuǎn)運動
正確答案:A
15、(單選題)誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責
A.簽派
B.機長
C.運行人
正確答案:C
16、(單選題)常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器
A.重于
B.輕于
C.等于
正確答案:A
17、(單選題)下列情況下,無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理_____
A.在融合空域運行的輕型無人機
B.在融合空域運行的小型無人機
C.在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機
正確答案:B
18、(單選題)18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的:()
A.三分之一
B.一半
C.四分之一
正確答案:B
19、(單選題)不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是
A.數(shù)據(jù)中繼
B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制
C.自主飛行控制
正確答案:A
20、(單選題)偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時,兩翼的阻力是
A.內(nèi)側(cè)機翼阻力大
B.外側(cè)機翼阻力大
C.相等
正確答案:B
第Ⅱ卷(非選擇題20分)二、簡答題(2小題,每小題10分,共計20分)1、(問答題)電調(diào)損壞之后是否可以用跟大的電調(diào)代替,是否可用更小的電調(diào)代替
正確答案:30A的電調(diào)壞了之后可以用大于等于30A的電調(diào)代替,但不能小于30A
2、(問答題)無人機地面站發(fā)展的趨勢
正確答案:(1)發(fā)展通用地面站:確定一套通用的圖像存儲與傳輸?shù)膮f(xié)議,以解決各層次無人機之間的地面站和數(shù)據(jù)的接口標準問題。
(2)重視一站多機的地面站的設計,包括硬件結(jié)構(gòu)及友好的人機界面。這種地面站的設計可同時操控多架無人機、使用較少的操作員操縱更多的無人機,這樣既提高了操作效率,也減少了人力成本。
(3)逐步發(fā)展無人作戰(zhàn)飛機地面站的設計。是利用現(xiàn)有的飛機還是研究一個全新的飛機現(xiàn)尚無定論,但是先研究地面
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