無人機(jī)資格證復(fù)習(xí)提分資料考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（20小題，每小題4分，共計(jì)80分）1、（單選題）氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱為（）

A.逆溫層

B.等溫層

C.不穩(wěn)定氣層

正確答案：B

2、（單選題）可能需要處置的緊急情況不包括（）

A.飛控系統(tǒng)故障

B.上行通訊鏈路故障

C.控制站顯示系統(tǒng)故障

正確答案：A

3、（單選題）訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間_______

A.飛行中

B.地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

C.飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

正確答案：C

4、（單選題）微型無人機(jī)是指__A.空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī)B.質(zhì)量小于7千克的無人機(jī)C.質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī)正確答案：A5、（單選題）地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是（）

A.氣壓的變化

B.摩擦力的變化

C.亂流強(qiáng)度的變化

正確答案：A

6、（單選題）平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此（）

A.平流層中氣溫隨高度增高而升高

B.平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C.平流層中不含有水汽

正確答案：A

7、（單選題）CCA61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為______

A.一年

B.半年

C.視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定

正確答案：A

8、（單選題）如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為_____A.與自己相向飛行B.與自己順向飛行C.沒有發(fā)生相撞的可能正確答案：A9、（單選題）在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)________

A.云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里

B.云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里

C.云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里

正確答案：C

10、（單選題）學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

A.90

B.60

C.30

正確答案：A

11、（單選題）我國民航飛行使用的時(shí)間為_____

A.當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)

B.北京時(shí)

C.世界協(xié)調(diào)時(shí)

正確答案：C

12、（單選題）下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是________A.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》B.《中華人民共和國民用航空法》C.《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》正確答案：B13、（單選題）無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制。

A.飛機(jī)自重

B.飛機(jī)載重能力

C.飛機(jī)最大起飛能力

正確答案：B

14、（單選題）無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有計(jì)算法.圖表法和。

A.試湊法

B.查表法

C.約取法

正確答案：B

15、（單選題）用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的

A.升阻比最大

B.升力最大

C.下滑角最大

正確答案：A

16、（單選題）大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：

A.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小

B.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加

C.起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小

正確答案：A

17、（單選題）露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？（）

A.當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同

B.當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度

C.在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度

正確答案：A

18、（單選題）__主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考

A.場(chǎng)地標(biāo)注

B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C.警示標(biāo)注

正確答案：A

19、（單選題）在裝載時(shí)，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力

A.增大

B.減小

C.不變

正確答案：A

20、（單選題）關(guān)于粗猛著陸描述正確的是________

A.粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快

B.不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定

C.粗猛著陸時(shí)前輪先接地

正確答案：B

第Ⅱ卷（非選擇題20分）二、簡答題（2小題，每小題10分，共計(jì)20分）1、（問答題）訓(xùn)練機(jī)所用螺旋槳的型號(hào)，代表的意義

正確答案：訓(xùn)練機(jī)“1555”的槳，代表的意義，前面兩個(gè)數(shù)字“15”代表槳的長度為15英寸，“55”代表槳的螺距為英寸（注意單位是英寸）。

2、（問答題）地面站的典型功能

正確答案：GCS也稱為“任務(wù)規(guī)劃與控制站”。任務(wù)規(guī)劃主要是指在飛行過程中無人機(jī)的飛行航跡受到任務(wù)規(guī)劃的影響;控制是指在飛行過程中對(duì)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，按照操作者的要求執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。地面站系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個(gè)典型的功能：

(1)飛行器的姿態(tài)控制。在各機(jī)載傳感器獲得相應(yīng)的飛行器飛行狀態(tài)信息后，通過數(shù)據(jù)鏈路將這些數(shù)據(jù)以預(yù)定義的格式傳輸?shù)降孛嬲尽Ｔ诘孛嬲居蒅CS計(jì)算機(jī)處理這些信息，根據(jù)控制律解算出控制要求，形成控制指令和控制參數(shù)，再通過數(shù)據(jù)鏈路將控制指令和控制參數(shù)傳輸?shù)綗o人機(jī)上的飛控計(jì)算機(jī)，通過后者實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的操控。

(2)有效載荷數(shù)據(jù)的顯示和有效載荷的控制。有效載荷是無人機(jī)任務(wù)的執(zhí)行單元。地面控制站根據(jù)任務(wù)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)有效載荷的控制，并通過對(duì)有效載荷狀態(tài)的顯示來實(shí)現(xiàn)對(duì)任務(wù)執(zhí)行情況的監(jiān)管。

(3)任務(wù)規(guī)劃、飛行器位置監(jiān)控、及航線的地圖顯示。任務(wù)規(guī)劃主要包括處理戰(zhàn)術(shù)信息、研究任務(wù)區(qū)域地圖、標(biāo)定飛行路線及向操作員提供規(guī)劃數(shù)據(jù)等。飛行器位置監(jiān)控及航線的地圖顯示部分主要便于操作人員實(shí)時(shí)地監(jiān)控飛行器和航跡的狀態(tài)。

(4)導(dǎo)航和目標(biāo)定位。無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過程中通過無線數(shù)據(jù)鏈路與地面控制站之間保持著聯(lián)系。在遇到特殊情況時(shí)，需要地面控制站對(duì)其實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航控制，使飛機(jī)按照安全的路線飛行。隨著空間技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的慣性導(dǎo)航結(jié)合先進(jìn)的GPS導(dǎo)航技術(shù)成為了無人機(jī)系

統(tǒng)導(dǎo)航的主流導(dǎo)航技術(shù)。目標(biāo)定位是指飛行器發(fā)送給地面的方位角，高度及距離數(shù)據(jù)需要附加時(shí)間標(biāo)注，以便這些量可與正確的飛行器瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)位置的最精確計(jì)算。為了精確確定目標(biāo)的位置，必須通過導(dǎo)航技術(shù)掌握飛行器的位置，同時(shí)還要確定飛行器至目標(biāo)的短矢量的角度和距離，因此目標(biāo)定位技術(shù)和飛行器導(dǎo)航技術(shù)之間有著非常緊密的聯(lián)系。

(5)與其他子系統(tǒng)的通信鏈路。該通信鏈路用于指揮、控制和分發(fā)無人機(jī)收集的信息。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)行的通信鏈路主要借助局域網(wǎng)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享，這樣與其他