2025年鐵路線路工職業(yè)技能鑒定考試試題及答案指導一、理論知識試題及答案指導1.單項選擇題（每題2分，共20分）（1）250km/h高速鐵路線路，軌距容許偏差為（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-1mmD.+2mm，-2mm答案：C解析：根據(jù)《高速鐵路線路修理規(guī)則》（鐵總工〔2023〕56號），250km/h線路軌距靜態(tài)容許偏差為+3mm、-1mm，動態(tài)檢測時需滿足車輛動力學指標要求。軌距過寬或過窄會影響輪軌接觸狀態(tài)，導致橫向力增大，威脅行車安全。（2）普通線路緩沖區(qū)軌縫計算公式為a0=0.0118×(t0-tx)×L+ag/2，其中ag代表（）。A.鋼軌長度B.當?shù)貧v史最高軌溫C.預(yù)留軌縫D.接頭螺栓直徑答案：C解析：公式中a0為計算軌縫（mm），0.0118為鋼軌線膨脹系數(shù)（1/℃），t0為鋪軌時的軌溫（℃），tx為當?shù)刂虚g軌溫（℃），L為鋼軌長度（m），ag為預(yù)留軌縫（mm）。預(yù)留軌縫需考慮鋼軌熱脹冷縮的最大位移，避免溫度壓力或拉力超過允許值。（3）道岔尖軌與基本軌的最小密貼間隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌與基本軌密貼間隙超過2mm時，會導致轉(zhuǎn)轍機無法正常鎖閉，存在擠岔風險。檢查時需使用塞尺在尖軌刨切起點后100mm處測量，重點關(guān)注尖軌側(cè)彎或基本軌肥邊問題。2.多項選擇題（每題3分，共15分）（1）線路爬行的主要原因包括（）。A.列車運行的縱向力B.鋼軌溫度變化引起的伸縮C.道床橫向阻力不足D.防爬設(shè)備失效答案：ABD解析：線路爬行是鋼軌沿線路方向的縱向位移，主要由列車制動/啟動時的縱向力、溫度變化導致的鋼軌伸縮，以及防爬設(shè)備（如防爬器、防爬支撐）失效引起。道床橫向阻力主要影響軌道橫向穩(wěn)定性，與爬行無直接關(guān)聯(lián)。（2）無縫線路應(yīng)力放散的條件包括（）。A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍B.鎖定軌溫不明或不準確C.線路出現(xiàn)嚴重不均勻爬行D.鋼軌折斷后重新焊接答案：ABCD解析：根據(jù)《無縫線路管理辦法》，當鎖定軌溫偏差超過±5℃、軌溫記錄缺失、爬行量超過20mm/100m或鋼軌斷焊后，需進行應(yīng)力放散或調(diào)整，確保無縫線路處于設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，避免脹軌跑道或斷軌。3.簡答題（每題8分，共40分）（1）簡述線路綜合維修的主要內(nèi)容及質(zhì)量要求。答案：線路綜合維修是周期性、全面性的線路修理，主要內(nèi)容包括：①清篩道床，補充道砟，改善道床彈性；②調(diào)整軌縫，鎖定線路；③矯直、焊補、打磨鋼軌，處理傷損；④整修道岔及聯(lián)結(jié)零件；⑤整正軌道幾何尺寸（軌距、水平、高低、方向）；⑥修復(fù)、更換失效軌枕及防爬設(shè)備；⑦刷新線路標志。質(zhì)量要求：軌道靜態(tài)幾何尺寸符合《修規(guī)》允許偏差（如200km/h線路軌距+3mm/-1mm，水平4mm），道床飽滿均勻（砟肩寬度400mm，堆高150mm），鋼軌接頭頂面及內(nèi)側(cè)錯牙≤1mm，道岔尖軌與基本軌密貼≤2mm，線路標志清晰準確。（2）說明線路上設(shè)置軌距拉桿的作用及安裝要求。答案：軌距拉桿用于加強兩股鋼軌的橫向連接，防止軌距擴大或縮小，提高軌道橫向穩(wěn)定性。安裝要求：①普通線路每根軌枕可安裝1根，混凝土枕線路每4-6根軌枕安裝1根；②拉桿應(yīng)與軌底坡匹配，兩端扣板與軌底密貼，螺栓扭矩不小于600N·m；③曲線地段外側(cè)鋼軌應(yīng)增加拉桿數(shù)量（如小半徑曲線每2根軌枕1根）；④拉桿不得有彎曲、銹蝕，螺紋部分長度不小于30mm，防松墊片齊全。（3）分析混凝土軌枕傷損的主要類型及預(yù)防措施。答案：傷損類型：①縱裂（沿枕長方向裂縫，寬度＞0.5mm）；②橫裂（垂直于枕長，位于軌下或中間截面）；③擋肩破損（軌枕承軌槽擋肩掉塊、剝離）；④釘孔縱裂（螺紋道釘孔周圍裂縫）。預(yù)防措施：①控制線路動態(tài)不平順，減少軌枕受力集中；②及時更換失效道釘，避免釘孔反復(fù)受剪；③對擋肩破損軌枕采用樹脂修補或安裝擋板座；④定期檢查軌枕狀態(tài)，對縱裂寬度＞1.0mm或橫裂貫通的軌枕及時更換；⑤新線鋪設(shè)時選擇高強度（C60及以上）混凝土軌枕，加強生產(chǎn)養(yǎng)護。4.綜合分析題（25分）某普速鐵路單線區(qū)間（允許速度120km/h），線路為60kg/m鋼軌、Ⅲ型混凝土枕、碎石道床，近期出現(xiàn)以下病害：①K100+200-K100+500段線路方向不良，靜態(tài)撥道量達8mm；②K100+350處鋼軌頂面有1處15mm×20mm的掉塊；③K100+400-450道床翻漿冒泥，砟肩寬度不足300mm。要求：（1）分析病害產(chǎn)生的主要原因；（2）提出針對性的整治方案；（3）說明作業(yè)中的安全注意事項。答案：（1）病害原因分析：①線路方向不良：可能原因為道床密實度不足（翻漿冒泥導致道床承載力下降）、鋼軌硬彎未及時矯直、防爬設(shè)備失效引起線路爬行；②鋼軌掉塊：多因車輪剝離或鋼軌頂面接觸疲勞（魚鱗傷未及時打磨發(fā)展為掉塊），或鋼軌材質(zhì)缺陷；③道床翻漿冒泥：基床土含水量過高（可能因排水不暢）、道砟粉化嚴重（粒徑＜25mm的道砟超過20%），砟肩寬度不足導致道床橫向阻力降低。（2）整治方案：①方向不良處理：先進行道床清篩（深度300mm），更換粉化道砟，補充砟肩至400mm；使用液壓撥道器撥正線路方向（預(yù)留2-3mm回彈量），撥道后加強搗固（重點為鋼軌兩側(cè)400mm范圍），安裝防爬器（每5根軌枕1組）；②鋼軌掉塊處理：使用仿形打磨機對掉塊區(qū)域進行打磨（過渡段長度≥100mm，表面粗糙度≤0.5mm），若掉塊深度＞3mm或面積＞500mm2，采用鋁熱焊修補或更換鋼軌；③翻漿冒泥整治：開挖道床至路基面，換填滲水性能好的中粗砂（厚度200mm），鋪設(shè)兩布一膜防排水板（幅寬2.5m），更換清潔道砟（粒徑25-60mm），恢復(fù)砟肩寬度至400mm，堆高150mm，設(shè)置側(cè)溝排水（坡度≥2‰）。（3）安全注意事項：①作業(yè)前與車站辦理要點手續(xù)（封鎖時間≥180分鐘），設(shè)置移動停車信號（作業(yè)標距離作業(yè)地點兩端800m，移動停車信號牌距離20m）；②使用液壓機械時檢查油管、接頭無泄漏，操作人員需經(jīng)培訓；③鋼軌打磨時佩戴護目鏡、耳塞，打磨機遠離接觸網(wǎng)（距離＜2m時需停電作業(yè)）；④道砟運輸使用軌道車時，嚴禁超載，材料堆碼距線路中心≥1.5m；⑤作業(yè)后嚴格檢查線路幾何尺寸（軌距±2mm，水平4mm，方向4mm），確認達到放行列車條件（第一列≤45km/h，第二列≤60km/h，第三列起正常速度）。二、實際操作試題及答案指導1.操作項目：更換25m標準鋼軌（允許速度120km/h線路）（1）準備工作（10分）工具材料：新鋼軌（60kg/m，25m）、鋼軌拉伸器、起道機、液壓彎道器、鋸軌機、鉆孔機、接頭夾板（4孔）、10.9級螺栓（M24）、防松墊片、撬棍、道尺、弦線、石筆、急救器（備用）。安全準備：與車站辦理封鎖手續(xù)（封鎖時間120分鐘），設(shè)置移動停車信號（作業(yè)標800m，停車牌20m），作業(yè)人員穿戴反光防護服，防護員攜帶對講機、響墩、火炬。（2）操作步驟（60分）①松卸扣件：使用扳手松開待換鋼軌兩端各5根軌枕的扣件（先松外側(cè)，后松內(nèi)側(cè)），卸下接頭螺栓（保留2根對角螺栓防止鋼軌串動）；②移除舊軌：用起道機頂起鋼軌，插入撬棍將舊軌撥至路肩（距線路中心≥3m），清理軌底道砟（深度50mm，寬度覆蓋新軌位置）；③鋪設(shè)新軌：將新軌撥入軌槽，對齊軌縫（計算軌縫a0=0.0118×(t0-25)×25+8/2，假設(shè)t0=20℃，則a0=0.0118×(-5)×25+4≈-1.475+4≈2.5mm，取3mm），調(diào)整新軌位置（用弦線檢查直線段方向，誤差≤3mm）；④聯(lián)結(jié)接頭：安裝接頭夾板（注意上下夾板型號一致），插入螺栓（涂油），按1-3-2-4順序初擰（扭矩300N·m），復(fù)擰至900N·m（使用扭矩扳手檢測）；⑤鎖定扣件：從中間向兩端順序安裝扣件（彈條中部前端下頦與軌距擋板接觸，扭矩120-150N·m），每安裝5根軌枕檢查軌距（允許偏差±2mm）；⑥整修道床：用道砟回填軌底（厚度≥150mm），使用搗固機進行機械搗固（每根軌枕搗固2-3次，鎬頭插入深度超過軌枕底30mm），恢復(fù)砟肩寬度400mm、堆高150mm；⑦質(zhì)量檢查：用道尺測量軌距（1435±2mm）、水平（≤4mm），10m弦測量高低和方向（≤4mm），檢查接頭螺栓扭矩（≥900N·m），扣件無松動。（3）常見問題及處理（30分）①軌縫不符合要求：若軌縫過?。ǎ?mm），使用鋼軌拉伸器拉伸鋼軌；若過大（＞10mm），松開另一端接頭螺栓，用撬棍配合拉伸器調(diào)整；②方向偏差大：使用液壓彎道器對新軌進行局部撥正（每次頂彎量≤2mm，避免產(chǎn)生硬彎）；③扣件扭矩不足：重新復(fù)擰，若彈條斷裂，更換為同型號彈條（注意與軌枕類型匹配，Ⅲ型枕使用W3型彈條）；④道床搗固不密實：增加搗固次數(shù)，對低接頭處進行重點加強（搗固后用起道機將鋼軌抬高5mm，再下落至設(shè)計位置）。2.操作項目：道岔轉(zhuǎn)轍部分檢修（可動心軌單開道岔，允許速度160km/h）（1）檢修內(nèi)容（10分）檢查尖軌與基本軌密貼狀態(tài)、頂鐵間隙、滑床板磨損、尖軌側(cè)彎、限位器間隙、轉(zhuǎn)轍機缺口等。（2）操作步驟（60分）①外觀檢查：用塞尺測量尖軌與基本軌密貼間隙（重點檢查刨切起點后100mm、300mm、500mm處），允許≤1mm；檢查頂鐵與尖軌間隙（≤1mm，避免尖軌受力后反彈）；觀察滑床板有無磨痕（磨耗深度＞3mm需更換）；②側(cè)彎測量：用1m弦線測量尖軌工作邊，最大矢度≤1mm（允許速度＞120km/h時）；③限位器檢查：測量兩側(cè)間隙（設(shè)計值±2mm，如6±2mm），兩側(cè)差值＞2mm需調(diào)整基本軌位置；④轉(zhuǎn)轍機缺口調(diào)整：使用缺口檢查器測量，主缺口1.5±0.5mm，副缺口2±0.5mm，通過調(diào)整密貼調(diào)整桿長度實現(xiàn)；⑤病害處理：對滑床板磨耗處堆焊打磨（恢復(fù)平面度），尖軌側(cè)彎使用直軌器矯直（加熱溫度≤400℃），密貼不良時調(diào)整頂鐵長度或基本軌軌距塊（更換不同號碼的軌距塊，如原用10號，可換9號或11號調(diào)整軌距）。（3）質(zhì)量標準（30分）尖軌與基本軌密貼間隙≤1mm，頂鐵間隙≤1mm，滑床板磨耗深度≤3mm，尖軌側(cè)彎矢度≤1mm（1m弦），限位器兩側(cè)間隙差≤2mm，轉(zhuǎn)轍機缺口符合1.5±0.5