二級建造師2025年市政案例押題試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______案例一某城市新建一條長2公里的市政道路工程，合同工期為12個月。道路等級為城市主干道，設(shè)計車速60km/h，路面寬為30m，包括2x3.75m人行道、2x3.75m非機動車道、2x10m機動車道。合同約定采用單價合同，價款按實際完成的工程量結(jié)算。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：項目開工前，施工單位根據(jù)建設(shè)單位提供的初步設(shè)計圖紙編制了施工組織設(shè)計，其中主要施工方案包括：機動車道采用瀝青混凝土路面，厚度為15cm；非機動車道和人行道采用透水磚鋪設(shè)。施工方案中未詳細(xì)說明瀝青混凝土混合料的攤鋪溫度、壓實度要求，也未編制單獨的瀝青路面施工方案。事件2：道路基層施工完成后，監(jiān)理工程師對基層平整度進行檢測，發(fā)現(xiàn)部分路段平整度超出規(guī)范要求。施工單位立即對該路段進行了返工處理，并產(chǎn)生了額外的人工費和材料費。施工單位向監(jiān)理工程師申請工期索賠和費用索賠，理由是基層施工質(zhì)量不合格導(dǎo)致返工。事件3：在瀝青混凝土路面攤鋪過程中，由于連續(xù)多日降雨，導(dǎo)致路面晾曬時間不足，部分路段混合料溫度偏低。施工單位為了保證進度，繼續(xù)進行了碾壓作業(yè)，但壓實度檢測結(jié)果不理想。監(jiān)理工程師簽發(fā)了工程暫停令，要求施工單位暫停攤鋪作業(yè)，并進行原因分析和整改。事件4：道路工程接近竣工時，發(fā)現(xiàn)部分透水磚鋪設(shè)的人行道存在局部積水現(xiàn)象。經(jīng)查，原因是透水磚孔隙堵塞，排水不暢。施工單位分析認(rèn)為可能是由于后期行人丟棄雜物堵塞，也可能是施工過程中清理不徹底所致。施工單位需要制定方案解決此問題。問題：1.針對事件1中施工單位編制的施工組織設(shè)計，指出存在的問題，并說明理由。2.監(jiān)理工程師是否應(yīng)批準(zhǔn)施工單位的工期索賠和費用索賠？說明理由。施工單位應(yīng)如何避免此類問題？3.針對事件3中瀝青混凝土路面攤鋪出現(xiàn)的問題，分析可能的原因，并簡述施工單位應(yīng)采取的整改措施。4.針對事件4中透水磚人行道積水的問題，施工單位應(yīng)如何分析原因？并提出至少兩種有效的解決方案。案例二某施工單位承接了一項直徑1.5m，管徑DN1200mm的市政給水管道工程，管道長度1.2km，埋深約3m，采用開槽埋管施工。管道基礎(chǔ)為120mm厚碎石墊層。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：管道溝槽開挖采用挖掘機開挖，溝槽寬度按管道兩側(cè)各加50cm確定。開挖至設(shè)計標(biāo)高后，發(fā)現(xiàn)局部溝底存在淤泥，施工單位直接進行了清理，未進行地基承載力檢測和處理。事件2：管道安裝采用吊車下管，吊裝時吊點設(shè)置在管身腰部，且吊裝過程中有人員站在管端上方指揮。管道安裝完成后，接口采用柔性接口，接口施工時未按規(guī)范要求進行接口間隙的檢查和調(diào)整。事件3：管道基礎(chǔ)施工時，局部地段碎石墊層厚度不足，且存在明顯虛鋪現(xiàn)象。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令施工單位停止施工，并要求進行復(fù)查和處理。施工單位整改后，監(jiān)理工程師仍對處理結(jié)果表示擔(dān)憂，要求施工單位提供墊層密實度檢測報告。事件4：管道水壓試驗完成后，發(fā)現(xiàn)試驗段長度不足設(shè)計要求，且試驗壓力維持時間不夠。建設(shè)單位認(rèn)為施工單位未按規(guī)范要求進行試驗，要求施工單位重新進行水壓試驗，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費用。問題：1.針對事件1，分析溝槽開挖存在的不妥之處，并說明溝槽底存在淤泥時應(yīng)如何處理。2.針對事件2，分析管道安裝和接口施工中存在的安全隱患及不規(guī)范之處，并說明正確做法。3.針對事件3，說明碎石墊層厚度不足且虛鋪的原因，并簡述施工單位應(yīng)采取的整改措施。4.針對事件4，分析管道水壓試驗不合格可能的原因，并簡述重新進行水壓試驗前的準(zhǔn)備工作。案例三某城市擬新建一座日處理能力為10萬m3的城市污水處理廠，主要包括粗格柵及進水泵房、細(xì)格柵、旋流沉砂池、初沉池、生化池（采用A2/O工藝）、二沉池、消毒接觸池等主要處理構(gòu)筑物。施工單位在施工過程中遇到以下技術(shù)和管理問題：事件1：在細(xì)格柵安裝過程中，發(fā)現(xiàn)柵條間距存在偏差，部分柵條間距大于設(shè)計值。施工單位擔(dān)心影響后續(xù)柵渣清除效果，遂決定將所有柵條間距適當(dāng)縮小，以確保清除效果。事件2：初沉池施工完成后，進行滿水試驗。試驗過程中發(fā)現(xiàn)池體滲漏嚴(yán)重，經(jīng)檢查確認(rèn)是池壁混凝土收縮裂縫導(dǎo)致。施工單位采用水泥砂漿進行裂縫修補，并隨即進行了注水試驗，確認(rèn)滲漏已基本消除。事件3：生化池采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，體積龐大。在混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)大體積混凝土裂縫。施工單位立即采取了冷卻管道降溫措施，但裂縫仍在發(fā)展。項目部組織技術(shù)人員分析原因，并制定應(yīng)急處理方案。事件4：污水處理廠建成投運后，消毒接觸池出口處的余氯檢測數(shù)據(jù)顯示波動較大，有時甚至低于規(guī)范要求。運營部門懷疑是消毒設(shè)備運行不穩(wěn)定所致，但檢修后發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行正常。為進一步查找原因，運營部門需要制定排查方案。問題：1.針對事件1，分析施工單位縮小柵條間距的做法是否正確，并說明理由。正確的處理方法是什么？2.針對事件2，分析初沉池滿水試驗過程中發(fā)現(xiàn)滲漏的處理方法存在的問題，并說明正確的處理流程。3.針對事件3，分析大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因（至少列出兩種），并說明應(yīng)急處理方案應(yīng)包含哪些主要內(nèi)容。4.針對事件4，運營部門應(yīng)從哪些方面入手排查余氯波動過大的原因？并提出相應(yīng)的排查方法。案例四某施工單位承接了某大學(xué)校園內(nèi)一條長500m的校園道路工程，道路等級為城市支路，設(shè)計車速20km/h，路面寬為15m，包括2x3m人行道、2x4.5m機動車道。道路下方埋有給水管道、雨水管道和電力電纜管溝。合同工期為3個月。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：項目開工前，施工單位編制了施工組織設(shè)計，其中交通組織方案為：施工期間占用一側(cè)機動車道，對側(cè)機動車道保持通行，人行道正常使用。方案中未設(shè)置明顯的交通指示標(biāo)志和圍擋。事件2：在機動車道瀝青混凝土路面攤鋪前，施工單位發(fā)現(xiàn)下方的給水管道存在滲漏，導(dǎo)致路面基層局部軟化。施工單位立即進行了管道搶修，并更換了軟化的基層材料，但工期延誤了5天。事件3：道路工程接近尾聲時，發(fā)現(xiàn)部分人行道透水磚鋪設(shè)完成后，表面存在明顯的高差。經(jīng)測量，最大高差達(dá)5cm。施工單位認(rèn)為這是由于透水磚尺寸不均勻造成的，屬于正常現(xiàn)象，無需處理。事件4：工程竣工驗收時，發(fā)現(xiàn)部分路段的瀝青混凝土路面存在車轍現(xiàn)象。監(jiān)理工程師要求施工單位進行修復(fù)。施工單位分析認(rèn)為，車轍產(chǎn)生的主要原因是夏季高溫導(dǎo)致路面材料變形，屬于正常使用損耗，不同意修復(fù)。問題：1.針對事件1，分析施工單位編制的交通組織方案存在的問題，并說明理由。2.針對事件2，施工單位因給水管道滲漏導(dǎo)致工期延誤，應(yīng)如何履行合同程序？工期索賠是否合理？說明理由。3.針對事件3，分析施工單位認(rèn)為高差屬于正?，F(xiàn)象的看法是否正確，并說明理由。正確的處理方法是什么？4.針對事件4，施工單位關(guān)于車轍現(xiàn)象屬于正常使用損耗的觀點是否成立？說明理由。施工單位應(yīng)如何處理此問題？試卷答案案例一1.存在的問題及理由：問題：施工組織設(shè)計未詳細(xì)說明瀝青混凝土混合料的攤鋪溫度、壓實度要求，也未編制單獨的瀝青路面施工方案。理由：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）及相關(guān)規(guī)定，瀝青路面施工前應(yīng)編制詳細(xì)的專項施工方案，并應(yīng)明確混合料攤鋪溫度、壓實度、壓實遍數(shù)、接縫處理等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。施工組織設(shè)計是宏觀指導(dǎo)性文件，不能替代專項施工方案的詳細(xì)技術(shù)要求。問題：非機動車道和人行道采用透水磚鋪設(shè)，但未說明具體的鋪設(shè)要求和技術(shù)措施。理由：透水磚鋪設(shè)工程也應(yīng)有相應(yīng)的施工方案或技術(shù)措施，明確材料要求、基層處理、鋪砌方式、灌縫材料、養(yǎng)護要求等，以保證其使用功能和耐久性。2.工期索賠和費用索賠是否批準(zhǔn)及理由：工期索賠：不應(yīng)批準(zhǔn)。理由：施工單位在基層施工前未進行充分檢查或采用了不合理的施工方法，導(dǎo)致基層質(zhì)量不合格。根據(jù)合同通用條款和相關(guān)規(guī)定，因施工單位自身原因造成的工期延誤，承包人不能索賠。費用索賠：不應(yīng)批準(zhǔn)。理由：基層返工是施工單位自身施工質(zhì)量或管理不善造成的，產(chǎn)生的額外費用應(yīng)由施工單位自行承擔(dān)。避免方法：加強施工過程中的自檢和互檢，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求進行施工，確保每道工序的質(zhì)量合格；加強技術(shù)交底，確保施工人員理解并掌握施工要求；對關(guān)鍵工序制定詳細(xì)的專項方案并嚴(yán)格執(zhí)行。3.可能的原因及整改措施：可能原因：(1)氣溫過低，混合料溫度未能達(dá)到規(guī)范要求的攤鋪和碾壓溫度。(2)混合料運輸時間過長或覆蓋保溫措施不當(dāng)，導(dǎo)致熱量損失。(3)攤鋪速度過快，導(dǎo)致混合料未得到充分預(yù)熱或晾曬時間不足。(4)碾壓時機不當(dāng)，溫度過低時即開始碾壓。(5)碾壓設(shè)備選擇不當(dāng)或碾壓遍數(shù)不足。整改措施：(1)密切關(guān)注天氣預(yù)報，雨季或低溫天氣應(yīng)停止瀝青路面攤鋪作業(yè)。(2)加強拌合站、運輸車輛和攤鋪機的保溫措施，確?；旌狭显谶m宜溫度范圍內(nèi)完成攤鋪和碾壓。(3)調(diào)整攤鋪速度，使其與拌合能力和碾壓能力相匹配。(4)嚴(yán)格按照規(guī)范要求的溫度范圍進行碾壓，確?；旌狭蠝囟仍谝?guī)范最低溫度以上。(5)選擇合適的碾壓設(shè)備組合，確保足夠的碾壓遍數(shù)，達(dá)到規(guī)范要求的壓實度。4.原因分析及解決方案：原因分析：(1)后期行人丟棄雜物（如樹葉、垃圾等）堵塞了透水磚的孔隙。(2)施工過程中清理不徹底，骨料、砂漿等雜物混入磚縫。(3)透水磚本身孔隙率設(shè)計不合理或生產(chǎn)質(zhì)量問題。(4)鋪設(shè)完成后未進行有效的養(yǎng)護，導(dǎo)致磚縫過早收縮閉合。解決方案：(1)加強后期維護管理，定期組織清掃保潔，清理堵塞物?？稍诖u縫間預(yù)埋耐腐蝕的過濾網(wǎng)或使用可生物降解的填充物。(2)施工過程中嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，確保透水磚符合設(shè)計要求。鋪砌完成后及時清理磚面和磚縫雜物，可采用高壓水槍沖洗或?qū)Ｓ霉ぞ咔謇怼?2)選用符合規(guī)范、孔隙率合適的透水磚產(chǎn)品。(3)加強鋪砌完成后的養(yǎng)護，保持磚縫濕潤，防止過早收縮閉合?？墒褂酶采w、灑水等方式養(yǎng)護。案例二1.不妥之處及處理方法：不妥之處：(1)溝槽寬度按管道兩側(cè)各加50cm確定。根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268），溝槽寬度應(yīng)根據(jù)管徑、埋深、施工方法、操作空間等因素確定，而非固定加寬值。DN1200mm管道，若埋深3m，單側(cè)操作寬度可能需要更大。(2)溝槽底存在淤泥未進行地基承載力檢測和處理。直接清理可能無法保證承載力滿足要求。處理方法：(1)重新測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙、施工方案及現(xiàn)場實際情況，確定合理的溝槽開挖寬度，確保有足夠的操作空間和支撐體系設(shè)置位置。(2)對溝槽底部的淤泥進行徹底清除，直至露出堅實土層或達(dá)到設(shè)計要求的承載力標(biāo)準(zhǔn)。清除后應(yīng)進行地基承載力檢測（如靜載荷試驗或觸探試驗），若承載力不滿足設(shè)計要求，需按設(shè)計要求進行處理（如換填、加固等），并經(jīng)檢驗合格后方可進行下道工序。2.安全隱患及不規(guī)范之處及正確做法：安全隱患及不規(guī)范之處：(1)吊裝時吊點設(shè)置在管身腰部。易導(dǎo)致管道在起吊過程中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或應(yīng)力集中，損壞管道或吊具。(2)吊裝過程中有人員站在管端上方指揮。存在嚴(yán)重的安全隱患，一旦吊物墜落或吊裝設(shè)備故障，人員極易受到傷害。不規(guī)范之處：(1)管道安裝完成后，柔性接口施工時未按規(guī)范要求進行接口間隙的檢查和調(diào)整?？赡軐?dǎo)致接口密實度不足或變形，影響管道的整體性和水密性。正確做法：(1)吊點應(yīng)設(shè)置在管道兩端設(shè)計吊點位置，或采用柔性吊帶，確保起吊平穩(wěn)，避免管道受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。吊點位置需通過計算確定，并在吊裝方案中明確。(2)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。指揮人員應(yīng)在安全距離外使用通訊工具或標(biāo)準(zhǔn)信號進行指揮，并設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進入。(3)柔性接口施工前，必須精確測量并調(diào)整接口間隙，使其符合設(shè)計要求。接口安裝完成后，應(yīng)檢查接口的密實度、平整度等，確保滿足規(guī)范要求。3.原因及整改措施：原因：(1)碎石墊層攤鋪時未按要求分層鋪筑，或單層鋪筑厚度過大。(2)攤鋪后未進行充分的碾壓，或碾壓機械選擇不當(dāng)、碾壓遍數(shù)不足。(3)碾壓前未對碎石進行灑水，導(dǎo)致碎石過干，碾壓時產(chǎn)生揚塵，且難以壓實。(4)施工人員未按規(guī)范要求進行自檢，盲目進行下道工序。整改措施：(1)嚴(yán)格按照要求進行分層鋪筑，每層厚度不宜超過15-20cm。(2)選擇合適的碾壓機械（如振動壓路機），按照規(guī)范要求的碾壓順序和遍數(shù)進行碾壓，確保碾壓均勻，達(dá)到要求的密實度。(3)碾壓前應(yīng)根據(jù)天氣情況適當(dāng)灑水，使碎石濕潤，便于壓實。(4)加強施工過程中的自檢和交接檢，每層碾壓完成后應(yīng)檢查密實度，合格后方可進行上一層鋪筑。4.可能的原因及準(zhǔn)備工作：可能的原因：(1)試驗段長度不足，未能代表整個管道長度，局部滲漏或壓力波動影響整體結(jié)果。(2)試驗前管道內(nèi)空氣未排盡，導(dǎo)致初始壓力偏高，或壓力下降時包含空氣排出的體積。(3)管道接口處理不到位，存在滲漏點。(4)管道或附件（如閥門、排氣閥）存在制造缺陷或安裝質(zhì)量問題。(5)試驗壓力未達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求。(6)壓力維持時間不夠，未能充分檢驗管道的承受能力和接口的密實性。重新進行水壓試驗前的準(zhǔn)備工作：(1)確認(rèn)試驗段長度符合規(guī)范要求（通常不應(yīng)小于管道全長的1/3）。(2)檢查并確保試驗設(shè)備（壓力表、水源、閥門等）完好、精度合格，并按要求進行布置。(3)對管道進行充分沖洗，并排盡管道內(nèi)的空氣?？衫门艢忾y進行排氣。(4)按規(guī)范要求設(shè)置好測壓點，并確保測壓穩(wěn)定。(5)檢查所有閥門狀態(tài)，確保處于正確位置。(6)確認(rèn)試驗壓力符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。(7)緩慢升壓至試驗壓力，穩(wěn)壓一定時間（如10分鐘或30分鐘，根據(jù)規(guī)范要求），檢查壓力表讀數(shù)是否穩(wěn)定，管道及接口是否有滲漏。(8)穩(wěn)壓合格后，按規(guī)范要求保持試驗壓力足夠的時間（如1小時或更長時間），再次檢查壓力降情況及滲漏情況。案例三1.是否正確及理由，正確處理方法：不正確。理由：柵條間距是細(xì)格柵設(shè)計和制造的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響柵渣的清除效果和設(shè)備運行阻力?？s小柵條間距會改變設(shè)計流態(tài)，可能導(dǎo)致柵前淤積、堵塞，甚至損壞設(shè)備，同時也會增加后續(xù)清污機的動力消耗。應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進行安裝，偏差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。正確處理方法：(1)檢查所有安裝完成的柵條，測量其實際間距。(2)對于超出允許偏差的柵條，應(yīng)進行調(diào)整。如果是柵條制作或運輸變形，可能需要更換合格柵條；如果是安裝誤差，可嘗試調(diào)整緊固件或支撐結(jié)構(gòu)進行修正。(3)確保所有柵條間距均符合設(shè)計要求后方可投入使用。2.處理方法存在的問題及正確處理流程：存在的問題：(1)采用水泥砂漿修補混凝土裂縫是不規(guī)范的做法。水泥砂漿與混凝土線膨脹系數(shù)差異較大，修補后易再次開裂，且強度和耐久性遠(yuǎn)低于混凝土本體。(2)裂縫修補后立即進行注水試驗，可能導(dǎo)致修補材料在受水沖刷或壓力作用下快速脫落或失效。正確處理流程：(1)對池體混凝土裂縫進行詳細(xì)檢查，評估裂縫的寬度、深度、長度和性質(zhì)（是表面裂縫還是貫穿裂縫）。(2)根據(jù)裂縫情況選擇合適的修補材料和方法。對于表面細(xì)微裂縫，可采用表面封閉劑或聚合物水泥砂漿修補；對于較深或貫穿裂縫，可能需要采用壓力灌漿法，將高強度的化學(xué)漿料注入裂縫深處進行填充。(3)修補材料固化并達(dá)到規(guī)定強度后，方可進行注水試驗。(4)注水試驗應(yīng)分級緩慢加壓，觀察修補部位及整個池體的滲漏情況，確認(rèn)滲漏已基本消除且滿足規(guī)范要求后方可結(jié)束試驗。3.原因及應(yīng)急處理方案主要內(nèi)容：原因（至少兩種）：(1)水泥水化熱過高，內(nèi)外溫差過大導(dǎo)致溫度裂縫。(2)混凝土收縮（塑性收縮、干燥收縮、冷縮）受約束過大。(3)混凝土早期受凍。(4)模板支撐體系拆除不當(dāng)或過早，導(dǎo)致不均勻沉降。(5)骨料含泥量高或級配不合理，導(dǎo)致混凝土收縮增大或強度不足。應(yīng)急處理方案主要內(nèi)容：(1)立即停止繼續(xù)澆筑或進行其他可能加劇裂縫的作業(yè)。(2)檢查測溫數(shù)據(jù)，分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。(3)根據(jù)原因采取應(yīng)急措施，如：*若是溫度裂縫，立即采取降溫措施（如安裝冷卻水管持續(xù)通水降溫、覆蓋保溫材料降低表面溫度梯度）。*若是收縮裂縫，檢查養(yǎng)護情況，加強或調(diào)