2025年一級建造師市政工程真題解析試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.市政道路工程中，用于修建高級路面面層，要求強度高、耐磨損、平整度好、抗滑性能佳的材料通常是？2.在軟土地基上修建路堤，為加速地基排水固結(jié)，常采用的輔助施工措施是？3.橋梁工程中，采用支架法現(xiàn)澆梁體時，為防止不均勻沉降導(dǎo)致梁體產(chǎn)生附加應(yīng)力，應(yīng)采取的主要措施是？4.隧道施工中，適用于富水、軟弱、圍巖變形較大的地層的開挖方法是？5.給水排水管道工程施工中，頂管掘進機（TBM）適用于哪種地質(zhì)條件下的管道鋪設(shè)？6.市政工程中，用于評價道路線形幾何設(shè)計是否滿足行車安全與舒適要求的指標主要是？7.橋梁基礎(chǔ)施工中，當河床地質(zhì)情況復(fù)雜，需要準確探明地下結(jié)構(gòu)時，宜優(yōu)先采用的方法是？8.市政給水廠中，用于去除水中懸浮雜質(zhì)，使水澄清的主要處理單元是？9.施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理中，制定應(yīng)急預(yù)案的主要目的是？10.市政工程項目的核心任務(wù)，貫穿項目始終，是實現(xiàn)項目目標的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是？11.某市政道路工程合同約定工期為12個月，實際施工至第10個月時，累計進度偏差為-10%。此時項目經(jīng)理應(yīng)首先關(guān)注的問題是？12.采用明挖法施工的深基坑，為防止坑壁失穩(wěn)，通常需要設(shè)置支撐系統(tǒng)，支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置的關(guān)鍵依據(jù)是？13.市政工程質(zhì)量管理中，檢驗批是工程質(zhì)量驗收的基本單元，其質(zhì)量驗收合格的主要條件是？14.根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，市政公用工程施工單位必須建立并嚴格執(zhí)行的環(huán)境保護管理制度，其首要目標是？15.在市政工程合同管理中，因一方違約給對方造成損失的，違約方應(yīng)承擔的主要責任形式是？16.市政工程項目的風(fēng)險管理過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險監(jiān)控，其中確定風(fēng)險發(fā)生可能性和影響程度的是哪個環(huán)節(jié)？17.采用裝配式施工技術(shù)建造橋梁，其最大的優(yōu)勢在于？18.市政工程測量中，確定路線中線上各點平面位置的工作稱為？19.某城市道路施工中，因地下管線破損導(dǎo)致交通中斷，承包商在采取緊急措施修復(fù)的同時，應(yīng)首先履行的義務(wù)是？20.《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，施工企業(yè)對其承包的建設(shè)工程的質(zhì)量負責，這個“質(zhì)量”不僅包括工程實體質(zhì)量，還包含？二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、少選、多選均不得分）21.市政道路路面結(jié)構(gòu)通常由哪些層次組成？（）。22.橋梁支座的主要作用包括哪些？（）23.隧道施工中，常見的初期支護形式有哪些？（）24.給水排水管道工程施工中，溝槽開挖需要設(shè)置支撐的情況通常包括哪些？（）25.市政工程項目的成本控制過程主要包括哪些環(huán)節(jié)？（）26.施工現(xiàn)場安全管理中，通常所說的“三寶”是指？（）27.影響市政道路工程耐久性的因素主要有？（）28.橋梁工程質(zhì)量驗收主控項目通常包括哪些內(nèi)容？（）29.市政工程中，常見的施工索賠情形有哪些？（）30.采用BIM技術(shù)進行市政工程項目管理，其主要優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？（）試卷答案一、單項選擇題1.C2.D3.B4.C5.A6.B7.E8.B9.C10.A11.D12.C13.D14.A15.B16.B17.C18.D19.A20.D二、多項選擇題21.A,B,D22.A,B,C,D23.A,B,C24.A,B,C,D25.A,B,C,D26.A,B,C27.A,B,C,D,E28.A,B,C,D,E29.A,B,C,D,E30.A,B,C,D,E解析思路一、單項選擇題1.解析：高級路面面層要求高耐磨性。瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是常用的用于高級路面的材料，其采用礦粉、瀝青、粗細集料和填料組成的瑪蹄脂結(jié)合料，填充集料間隙，提高了路面的耐磨耗、抗滑、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能。選項C（如SMA混合料）最符合題意。2.解析：軟土地基滲透性差，固結(jié)慢。塑料排水板（PVD）是一種新型的垂直排水體，將其插入軟土層中，可以形成垂直排水通道，縮短孔隙水壓力消散路徑，加速地基固結(jié)，從而提高地基承載力，適用于處理軟土地基路堤。選項D（塑料排水板）是正確答案。3.解析：支架法現(xiàn)澆梁體時，支架會發(fā)生彈性變形，且不同部位可能變形不一致。如果不均勻沉降過大，會導(dǎo)致梁體產(chǎn)生額外的附加應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)安全和使用性能。設(shè)置預(yù)應(yīng)力或預(yù)頂升，使支架在澆筑混凝土前就產(chǎn)生一定的初始變形，可以抵消部分施工過程中的不均勻沉降，保證梁體受力均勻。選項B（設(shè)置預(yù)應(yīng)力或預(yù)頂升）是主要措施。4.解析：隧道掘進機（TBM）是一種集開挖、出碴、支護于一體的隧道施工設(shè)備。它適用于地質(zhì)條件相對穩(wěn)定、連續(xù)的隧道工程。在富水、軟弱、圍巖變形大的地層中，TBM的掘進和支護需要與地質(zhì)條件良好匹配，且對設(shè)備性能和操作要求極高，雖然技術(shù)上可行，但風(fēng)險較大，通常需要采取特殊措施（如加強注漿、改良圍巖等）。相比之下，新奧法（NATM）更適合此類復(fù)雜地質(zhì)條件。但題目問的是“開挖方法”，在TBM適用范圍內(nèi)，它是一種高效的開挖方式。選項C（隧道掘進機）是符合題意的常用機械開挖方法，尤其適用于長隧道。5.解析：頂管掘進機（TBM）適用于地質(zhì)條件較好、連續(xù)且較穩(wěn)定的管道鋪設(shè)環(huán)境。在松散、含水地層或破碎、不穩(wěn)定地層中，TBM的掘進和姿態(tài)控制難度大，風(fēng)險高。選項A（堅硬、完整的巖石地層）是TBM最適宜的地質(zhì)條件之一。6.解析：道路線形設(shè)計需要滿足車輛行駛的安全、快速、經(jīng)濟、舒適的要求。平曲線半徑、豎曲線半徑、坡度、視距等幾何設(shè)計參數(shù)直接影響行車安全與舒適。其中，平曲線半徑是影響行車安全（橫向力、加加速度）和舒適性的關(guān)鍵指標，規(guī)范對最小半徑有嚴格規(guī)定。選項B（平曲線半徑）是最主要的評價指標。7.解析：橋梁基礎(chǔ)施工前，準確探明基礎(chǔ)持力層位置、深度和地質(zhì)構(gòu)造至關(guān)重要。當河床地質(zhì)情況復(fù)雜，標準貫入試驗、觸探試驗等常規(guī)方法難以全面探明時，需要采用能直接觀察和取樣地層的探地雷達（GPR）、地震波法、鉆孔電視或鉆探取樣等方法。其中，鉆探取樣并配合標準貫入試驗、巖土測試等是最直接、最可靠的探明地下結(jié)構(gòu)的方法。選項E（鉆探取樣）能最準確探明地下結(jié)構(gòu)。8.解析：給水廠處理原水以去除雜質(zhì)、達到供水標準。沉淀池的作用是通過重力作用，使水中的懸浮雜質(zhì)（如泥沙、粘土等）在水中沉淀下來，從而使水澄清。這是給水處理流程中的核心物理處理單元。選項B（沉淀池）是主要處理單元。9.解析：施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理中，應(yīng)急預(yù)案是在發(fā)生緊急情況（如事故、自然災(zāi)害）時，為迅速、有效地開展救援行動，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失而預(yù)先制定的行動方案。其主要目的是在緊急狀態(tài)下提供有序的指揮和協(xié)調(diào)，最大限度地控制事態(tài)發(fā)展，保障人員安全。選項C（在緊急情況下迅速有效地開展救援行動）是首要目的。10.解析：市政工程項目的核心任務(wù)是按照合同要求，在規(guī)定的工期內(nèi)、合格的條件下完成工程建造。項目管理（包括質(zhì)量、安全、進度、成本、合同、信息等管理）是貫穿項目始終，協(xié)調(diào)和整合各種資源，確保項目目標（質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)保等）得以實現(xiàn)的關(guān)鍵管理活動。選項A（項目管理）是核心任務(wù)，且貫穿始終。11.解析：項目進度偏差為-10%，表明項目已經(jīng)滯后。此時，項目經(jīng)理首先要關(guān)注的是分析進度滯后的原因（技術(shù)、資源、管理、外部環(huán)境等），評估滯后對總工期和后續(xù)工作的影響，并迅速制定糾偏措施，采取措施加快進度，將影響降到最低。選項D（分析進度滯后原因并制定糾偏措施）是首要關(guān)注的問題。12.解析：明挖深基坑設(shè)支撐的目的是為了抵抗坑壁土體和地下水的側(cè)向壓力，防止坑壁失穩(wěn)（變形過大或坍塌）。支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)置必須基于對坑壁土體力學(xué)性質(zhì)、地下水位、開挖深度、周邊環(huán)境影響的準確分析，以計算出的側(cè)向土壓力和水壓力為依據(jù)。選項C（計算出的側(cè)向土壓力和水壓力）是關(guān)鍵依據(jù)。13.解析：檢驗批是按一定數(shù)量抽樣檢驗，對檢驗結(jié)果做出評價的基礎(chǔ)單元。其質(zhì)量驗收合格的標準通常包括：主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格；具有完整的施工記錄、質(zhì)量檢查記錄等文件資料。其中，主控項目的質(zhì)量必須合格是基本要求，因為主控項目是對結(jié)構(gòu)安全、主要使用功能起決定性作用的項目。選項D（主控項目和一般項目的質(zhì)量均檢驗合格，且文件資料齊全）是主要條件。14.解析：市政公用工程往往影響環(huán)境較大，相關(guān)法律法規(guī)要求施工單位必須建立并嚴格執(zhí)行環(huán)境保護管理制度。其首要目標是預(yù)防和減少施工活動對環(huán)境（大氣、水、噪聲、土壤、生態(tài)等）造成的污染和破壞，符合環(huán)境保護法律法規(guī)的要求。選項A（預(yù)防和減少施工活動對環(huán)境造成的污染和破壞）是首要目標。15.解析：市政工程合同管理中，違約責任是指合同一方當事人不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定時，應(yīng)承擔的法律責任。根據(jù)《民法典》等法律法規(guī)，常見的違約責任形式包括繼續(xù)履行、采取補救措施、賠償損失、支付違約金或定金等。其中，賠償損失是承擔違約責任的主要形式，旨在彌補非違約方因違約所受到的實際損失。選項B（賠償損失）是主要責任形式。16.解析：風(fēng)險管理過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控。風(fēng)險評估是分析風(fēng)險發(fā)生的可能性（概率）以及風(fēng)險一旦發(fā)生可能造成的影響（損失程度）的過程。它為后續(xù)的風(fēng)險應(yīng)對決策提供依據(jù)。選項B（確定風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度）是風(fēng)險評估的核心內(nèi)容。17.解析：裝配式施工技術(shù)是將構(gòu)件（如梁、板、柱、墻等）在工廠預(yù)制完成，再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行組裝。其最大優(yōu)勢在于工廠化生產(chǎn)，可以優(yōu)化生產(chǎn)流程，保證構(gòu)件質(zhì)量，減少現(xiàn)場濕作業(yè)，縮短現(xiàn)場施工周期，減少現(xiàn)場施工對環(huán)境的影響（如噪聲、粉塵、污水等）。選項C（減少現(xiàn)場濕作業(yè)，縮短工期，提高構(gòu)件質(zhì)量，減少環(huán)境污染）綜合體現(xiàn)了其主要優(yōu)勢。18.解析：市政工程測量中，路線中線是指道路、鐵路等線性工程的中軸線。確定其上各點的平面位置（即坐標X,Y）的工作稱為中線測量。它是道路定線、放樣的基礎(chǔ)。選項D（中線測量）是正確表述。19.解析：在市政工程（特別是道路）施工中，如果因地下管線（如燃氣、供水、電力、通信等）問題導(dǎo)致交通中斷或其他緊急情況，承包商的首要義務(wù)是立即采取措施控制現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大或發(fā)生次生事故，保障人員和財產(chǎn)安全。這通常包括設(shè)置警示標志、圍擋、疏散人員等。選項A（立即采取措施控制現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大或發(fā)生次生事故）是首要義務(wù)。20.解析：《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，施工企業(yè)對其承建的建設(shè)工程質(zhì)量全面負責。這包括工程實體質(zhì)量，也包含與工程建設(shè)相關(guān)的其他質(zhì)量方面，例如工程資料的真實性、完整性（竣工資料），以及工程使用的材料、設(shè)備等的質(zhì)量保證。選項D（工程實體質(zhì)量和相關(guān)資料質(zhì)量）體現(xiàn)了“質(zhì)量”的廣泛內(nèi)涵。二、多項選擇題21.解析：市政道路路面結(jié)構(gòu)通常由上到下分為幾個層次，以適應(yīng)不同的功能需求。上面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，要求高耐磨、抗滑、平整、水穩(wěn)；中面層起承上啟下的作用，可分擔荷載，提高強度和穩(wěn)定性；下面層為基層提供支撐，并擴散荷載。此外，根據(jù)需要可能設(shè)置墊層（改善基層受力、隔水防凍等）。因此，包含面層、基層、墊層是常見的組成部分。選項A（面層、基層、墊層）、B（底基層）、D（聯(lián)結(jié)層）都是路面結(jié)構(gòu)的組成部分。22.解析：橋梁支座的作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到墩臺，并保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形（轉(zhuǎn)動、位移），以滿足結(jié)構(gòu)受力要求和舒適度要求。其主要作用包括：傳遞豎向反力、承受和傳遞水平力（如風(fēng)、地震力）、適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動、適應(yīng)梁體的縱向位移（溫度變化引起）。選項A（傳遞豎向反力）、B（承受水平力）、C（適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)動）、D（適應(yīng)梁體縱向位移）均為其主要作用。23.解析：隧道初期支護是緊跟開挖面的臨時或早期支護結(jié)構(gòu)，目的是控制圍巖變形，保證隧道在最終支護完成前穩(wěn)定。常見的形式包括：噴射混凝土支護（速度快、與圍巖粘結(jié)好）、錨桿支護（提供錨固力，加固巖體）、鋼筋網(wǎng)支護（提高噴射混凝土的承載力和整體性）、鋼支撐（提供強大的初支剛度）。選項A（噴射混凝土）、B（錨桿）、C（鋼筋網(wǎng)）是隧道初期支護最常用的幾種形式。24.解析：溝槽開挖需要設(shè)置支撐的情況主要取決于溝槽的深度、地質(zhì)條件（土質(zhì)是否松散、是否含水）、周邊環(huán)境（是否有建筑物、地下管線等）。通常在以下情況下需要設(shè)置支撐：溝槽深度較大，側(cè)壁土體自穩(wěn)能力不足；開挖土質(zhì)松散、含水率高等，易造成塌方；鄰近有重要建筑物或管線，需要限制溝槽變形；地質(zhì)條件復(fù)雜，存在潛在風(fēng)險。選項A（溝槽深度較大）、B（土質(zhì)松散）、C（地下水位高）、D（鄰近重要建筑物或管線）都是需要設(shè)置支撐的典型情況。25.解析：市政工程項目成本控制是一個動態(tài)過程，貫穿項目始終。主要包括：制定成本目標（預(yù)算）；成本計劃（分解預(yù)算，制定資源計劃）；成本核算（收集實際發(fā)生的成本數(shù)據(jù)）；成本分析（比較實際成本與計劃成本，分析偏差原因）；成本預(yù)測（預(yù)測未來成本趨勢）；成本控制措施（采取糾偏措施，預(yù)防成本超支）。選項A（成本目標制定）、B（成本計劃）、C（成本核算）、D（成本分析與預(yù)測）、E（采取糾偏措施）都是成本控制的主要環(huán)節(jié)。26.解析：施工現(xiàn)場安全管理中，“三寶”是指保證施工安全的三項基本防護措施：安全帽（防止物體打擊頭部）、安全帶（防止高處墜落）、安全網(wǎng)（防止高處墜落和物體打擊）。選項A（安全帽）、B（安全帶）、C（安全網(wǎng)）是“三寶”的指代。27.解析：影響市政道路工程耐久性的因素是多方面的，包括材料質(zhì)量（強度、耐久性指標是否達標）、設(shè)計合理性（是否考慮了各種荷載和環(huán)境作用）、施工質(zhì)量（壓實度、接縫處理、材料配比等是否符合規(guī)范）、使用維護（交通量、超載、養(yǎng)護是否到位）以及環(huán)境因素（溫度、濕度、化學(xué)侵蝕、凍融循環(huán)等）。選項A（材料質(zhì)量）、B（設(shè)計合理性）、C（施工質(zhì)量）、D（使用荷載）、E（環(huán)境作用）都是重要影響因素。28.解析：橋梁工程質(zhì)量驗收主