課題一液力耦合器課題二液力變矩器課題一液力耦合器1.掌握液力耦合器的組成和結(jié)構(gòu)。2.了解液力耦合器的工作原理。液力變矩器的前身是液力耦合器。液力耦合器曾應(yīng)用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。一、液力耦合器的組成和結(jié)構(gòu)液力耦合器一般主要由泵輪和渦輪組成。1.泵輪輪內(nèi)部徑向裝有許多彎曲的葉片，葉片內(nèi)緣裝有可使變速器油平滑流過的導環(huán)。泵輪2.渦輪渦輪也裝有許多葉片，但渦輪葉片的彎曲方向與泵輪葉片的彎曲方向相反。渦輪轉(zhuǎn)輪裝在變速器輸入軸上，其葉片與泵輪葉片相對放置，中間留有很小的間隙。渦輪二、液力耦合器的工作原理1.動力傳輸原理電風扇A與B之間的動力傳遞是以空氣為介質(zhì)而實現(xiàn)的。動力傳輸原理示例2.液力耦合器動力傳輸原理當泵輪轉(zhuǎn)速加快時，其離心力的作用使油液沿葉片表面及泵輪里面，離開泵心向外流動。當泵輪轉(zhuǎn)速進一步提高時，液體就被甩出泵輪，沖擊渦輪葉片，使渦輪開始按泵輪轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動。如上所述，扭矩的傳遞是通過油液在泵輪和渦輪之間流動來實現(xiàn)的。液力耦合器的動力傳輸過程課題二液力變矩器1.掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2.掌握帶鎖止離合器的液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理。液力變矩器是在液力耦合器的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，作用是傳遞來自發(fā)動機的扭矩，將扭矩成倍增大后傳給變速器。它安裝在變速器齒輪傳動系的輸入端，殼體用螺栓固定在發(fā)動機的飛輪上。一、液力變矩器的組成和結(jié)構(gòu)由泵輪、渦輪、導輪、單向離合器、鎖止離合器等部件組成。液力變矩器的結(jié)構(gòu)1.泵輪泵輪內(nèi)部徑向裝有許多彎曲的葉片，葉片內(nèi)緣裝有讓變速器油平滑流過的導環(huán)。2.渦輪渦輪轉(zhuǎn)輪與變速器輸入軸相連。3.導輪導輪又稱定輪，位于泵輪與渦輪轉(zhuǎn)輪之間，安裝在導輪軸上。導輪葉片截住離開渦輪轉(zhuǎn)輪的變速器油液，改變其方向，使其沖擊泵輪葉片背部，給泵輪一個額外的“助推力”。導輪的結(jié)構(gòu)及其功能4.單向離合器單向離合器使導輪以與發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)相同的方向轉(zhuǎn)動。單向離合器一般分為楔塊式單向離合器和滾珠式單向離合器。(1)楔塊式單向離合器楔塊式單向離合器的工作如圖所示。楔塊起到楔子的作用，鎖住外座圈，使其無法轉(zhuǎn)動。單向離合器的運動圖(2)滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器如圖所示，一般由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、滾柱和彈簧組成。滾柱式單向離合器a)自由狀態(tài)b)鎖緊狀態(tài)1—外環(huán)2—內(nèi)環(huán)3—滾柱4—彈簧二、液力變矩器的工作原理1.扭矩倍增原理氣流將穿過電風扇B(被動電風扇)然后經(jīng)管道，從電風扇A后面流回電風扇A(主動電風扇)。這就會加強電風扇A葉片所吹動的氣流，氣流通過電風扇B后所剩下的能量，將增強電風扇A葉片的轉(zhuǎn)動。扭矩倍增原理示例2.液力變矩器扭矩倍增原理液力變矩器(在渦流相當大時)扭矩倍增示意圖當渦輪轉(zhuǎn)速達到泵輪轉(zhuǎn)速的某一給定比例時，導輪就開始與泵輪沿同一方向轉(zhuǎn)動，這就是變矩器的工作點，也稱為耦合點。在達到耦合點以后，扭矩成倍放大效應(yīng)不再發(fā)生，變矩器也僅起到普通液力耦合器的作用。渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速接近時變矩器的液流示意圖三、液力變矩器的性能1.扭矩比變矩器的工作分為兩個區(qū)域：一個是變矩區(qū)，扭矩成倍放大；另一個是耦合區(qū)，只傳遞扭矩而無扭矩放大。耦合器工作點(耦合點)就是這兩個區(qū)域的分界線。圖中：液力變矩器的工作原理圖2.傳動效率變矩器的傳動效率是指泵輪得到的能量傳遞至渦輪的效率。當渦輪開始轉(zhuǎn)動時，隨著其轉(zhuǎn)速升高，渦輪輸出功率增大，傳動效率激增。在轉(zhuǎn)速比達到耦合點前少許時，傳動效率達到最大值，其后又開始下降。在達到耦合點時，來自渦輪轉(zhuǎn)輪的液流，大部分沖擊導輪葉片背面，導輪開始轉(zhuǎn)動，使傳動效率不致進一步下降，變矩器則開始如同一臺液力耦合器一樣發(fā)揮作用。液力變矩器傳動效率與轉(zhuǎn)速比之間的關(guān)系四、液力變矩器的運動1.車輛停住，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速比為零，而扭矩比卻最大。2.車輛啟動當松開制動器時，渦輪就能與變速器輸入軸一起轉(zhuǎn)動。當踩下加速踏板時，渦輪就以大于發(fā)動機所產(chǎn)生的扭矩轉(zhuǎn)動，車輛開始前進。3.車輛低速行駛變矩器開始只作為一臺液力耦合器工作，車速幾乎與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比例直線上升。4.車輛以中、高速行駛這時，變矩器僅僅起到一臺液力耦合器的作用。五、鎖止離合器鎖止離合器裝在渦輪轉(zhuǎn)輪輪轂上，位于渦輪轉(zhuǎn)輪前端。減振彈簧在離合器接合時，吸收扭力，防止產(chǎn)生振動。在變矩器殼體或變矩器鎖止活塞上粘有一種防滑材料，用以防止離合器接合時打滑。1.離合器分離當車輛低速行駛時，由繼動閥控制的油液流動方向如圖所示。鎖止離合器脫開時的液流示意圖2.離合器接合當車輛以中高速(≥50km/h)行駛時，鎖止繼動閥控制的油液流動方向如圖所示。鎖止離合器接合時