課題一汽車自動變速器的發(fā)展歷程與類型課題二汽車自動變速器的組成與使用課題一汽車自動變速器的發(fā)展歷程與類型1.了解汽車自動變速器的發(fā)展歷程。2.掌握汽車自動變速器的類型。3.掌握汽車自動變速器的優(yōu)缺點。一、汽車自動變速器的發(fā)展歷程汽車自動變速器的發(fā)展歷程汽車自動變速器的發(fā)展歷程汽車自動變速器的發(fā)展歷程二、汽車自動變速器的類型1.按傳動比變化形式分類汽車自動變速器按傳動比變化形式不同可分為有級式、無級式和綜合式三種。2.按前進擋的擋位數分類自動變速器前進擋的擋位數不同一般為4~8個前進擋。3.按齒輪變速器的類型分類自動變速器按其齒輪變速器的類型不同，可分為普通齒輪式和行星齒輪式兩種。4.按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式分類(1)液控自動變速器液控自動變速器的組成(2)電控自動變速器電控自動變速器的組成5.按車輛的驅動方式分類自動變速器按車輛驅動方式的不同，可分為后驅式自動變速器和前驅式自動變速器。自動變速器按驅動方式分類a)后驅式自動變速器b)前驅式自動變速器三、汽車自動變速器的優(yōu)缺點1.汽車自動變速器的優(yōu)點自動變速器的優(yōu)點(1)大大提高發(fā)動機和汽車傳動系的使用壽命采取液力自動變速器的汽車與采用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發(fā)動機的使用壽命可提高85%，變速器的使用壽命可提高12倍，傳動軸和驅動半軸的使用壽命可提高75%~100%。(2)提高汽車通過性采用液力自動變速器的汽車在起步時，驅動輪上的驅動扭矩是逐漸增加的，可防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易且換擋平穩(wěn)。(3)具有良好的自適應性當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪驅動力矩增加；當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。(4)操縱輕便裝備有液力自動變速器的汽車，采用液壓操縱或電子控制，使換擋實現自動化。2.汽車自動變速器的缺點與傳統(tǒng)機械變速器相比，液力自動變速器也存在一些缺點，如結構復雜、制造成本較高、傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有82%~86%，而機械傳動的效率可達95%~97%。由于傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由于自動變速器的結構復雜，相應的維修技術也較復雜，要求有專門的維修人員，具有較高的專業(yè)水平和故障檢查分析的能力。課題二汽車自動變速器的組成與使用1.掌握汽車自動變速器的組成。2.掌握汽車自動變速器功能開關的結構及作用。3.掌握汽車自動變速器擋位和工作模式。4.了解常見汽車自動變速器的型號。一、自動變速器的組成自動變速器的組成1.液力變矩器液力變矩器位于自動變速器的最前端，它利用油液將動力傳給變速器，減速增扭，實現無級變速。2.行星齒輪變速系統(tǒng)它包括行星齒輪變速機構和換擋執(zhí)行機構。換擋執(zhí)行機構可以使行星齒輪變速器處于不同的擋位，以實現不同的傳動比。行星齒輪變速機構可以使變速器具有4~8個前進擋和1個倒擋。3.液壓控制系統(tǒng)它包括油泵、閥體、電磁閥、儲壓器及液壓管路等，用于控制自動變速器的升擋、降擋和液力變矩器的鎖止離合器。4.電子控制系統(tǒng)它包括ECU、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等，可根據汽車的行駛情況，按照設定的換擋規(guī)律，通過液壓控制系統(tǒng)控制變速器自動換擋。5.附屬裝置自動變速器油液在傳動中會產生高溫，使傳動效率降低。因此，須設計油液散熱裝置，以保證油溫在80~90℃范圍內。二、汽車自動變速器功能開關的使用1.超速擋開關(O/D)自動變速器的最高擋通常是超速擋。超速開關關閉后，D擋行駛時，自動變速器將無法換入超速擋。自動變速器的擋位1—操作手柄2—擋位3—超速擋開關或保持開關4—鎖止按鈕2.模式選擇開關(1)經濟模式：在此模式下，自動變速器具有較高的燃油經濟性，節(jié)油性能好。(2)動力模式：在此模式下，發(fā)動機常在大功率范圍內運轉，使汽車具有較高的動力性能和爬坡能力。(3)標準模式：也稱普通模式，此模式兼顧經濟性和動力性。3.強制降擋開關當加速踏板的位置超過了節(jié)氣門全開的位置時，此開關接通，變速器自動下降一個擋位，以提高汽車的加速性能。強制降擋開關一般布置在加速踏板支架上。4.保持開關也稱擋位鎖定開關或手動換擋開關。三、汽車自動變速器擋位的使用自動變速器的擋位1—操作手柄2—擋位3—超速擋開關或保持開關4—鎖止按鈕1.P(Parking)又稱駐車擋，用于停車。2.N(Neutral)將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力被切斷。3.R(Reverse)倒擋在車輛需倒車時使用。4.D位(前進擋)當手柄在此位置時，變速器可從1擋到最高擋自動變換。5.S位(前進低擋)當手柄在此位置時，自動變速器控制系統(tǒng)將限制前進擋的變換范圍，只能在1、2擋(或3擋)間變化。6.L位(前進低擋)當手柄在此位置時，自動變速器將限制前進擋范圍，只能在1←→2擋變換或只能用1擋(被稱為強制1擋)，其有發(fā)動機制動功能。四、汽車自動變速器的工作模式1.汽車自動變速器的自適應功能部分電控液壓自動變速器采用管路壓力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠調節(jié)系統(tǒng)管路壓力，以補償離合器纖維板、密封件、彈簧等部件的正常磨損。這種液壓自動變速器對換擋、加擋和變矩器、離合器接合都采用了自適應功能。2.汽車安全備用模式(1)壓力控制電磁閥被指令斷開，管路壓力達到最大，以盡量減少離合器的打滑。(2)變矩器離合器電磁閥被指令斷開，變矩器離合器被禁止工作。(3)所有三個換擋電磁閥被指令斷開。3.變速器換擋模式操作(1)正常模式操作此模式主要是指經濟模式。(2)動力模式操作動力模式是指車輛行駛時，車輛升降擋程序應遵循保證車輛最佳動力輸出進行控制。(3)巡航控制模式操作將變速器的頻繁換擋減少到最低程度。主動換擋模式開關已啟動主動換擋模式(4)主動選擋模式操作手動換擋只需要按一下A/S(ActiveSelect)主動換擋開關即可啟動。五、自動變速器的型號1.豐田公司自動變速器的型號說明(1)三位數字型號。豐田公司自動變速器型號A-140E的含義(2)兩位數字型號。豐田公司自動變