《鋰離子電池?zé)釣E用邊界評價方法》編制說明（征求意見稿）任務(wù)簡介任務(wù)來源本項目是根據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會“關(guān)于《鋰離子電池增量容量測試方法》等8項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項通知”（中電池協(xié)【2024】2號），申請?zhí)枺?023015，項目名稱“鋰離子電池?zé)釣E用邊界評價方法”進(jìn)行制訂。主要起草單位為國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司等。制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的隨著鋰離子動力電池的不斷發(fā)展，其伴生的電池安全事故問題及環(huán)境維護(hù)問題越來越受到重視。由于鋰離子動力電池用材料中的電解液、隔膜、添加劑是有機(jī)物，一旦發(fā)生安全事故，可能泄露有毒物質(zhì)對人員和環(huán)境造成較大的危害，因此迫切需要對鋰離子電池的安全性評估、危險級別界定、電池爆炸及泄露事故的應(yīng)急與防護(hù)等做充分的研究，以未雨綢繆，避免新的安全與環(huán)境問題?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系不能確保所有安全風(fēng)險都能有效檢出?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本上都是符合性檢測標(biāo)準(zhǔn)，即標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定短路、過充電、過放電、振動、沖擊、擠壓、碰撞（跌落）、針刺、熱箱、低氣壓、溫度循環(huán)等電氣、機(jī)械和環(huán)境方面的試驗項目，用以模擬電池在正常使用以及可預(yù)見的誤用時的應(yīng)用情況，確保產(chǎn)品在這些情況下的安全性。測試項目以不起火、不爆炸等作為通過與否的判定標(biāo)準(zhǔn)，然而實際測試過程中，樣品可能會出現(xiàn)鼓脹、自加熱、冒煙、漏液、冒火星、變形等情況，上述現(xiàn)象最終是否會引起熱失控并發(fā)生起火爆炸無法判定，依然存在安全風(fēng)險。因此，通過上述檢驗的產(chǎn)品還是存在安全風(fēng)險的，即無法確保產(chǎn)品在全生命周期的安全。制定本標(biāo)準(zhǔn)的意義目前標(biāo)準(zhǔn)中鋰離子電池?zé)釣E用測試方法均采用在單一高溫下儲存一定時間來模擬高溫對電池的影響，采用觀察是否起火、形變及漏液等定性描述作為判定標(biāo)準(zhǔn)。從電池應(yīng)用的角度講，迫切需要對電池產(chǎn)品進(jìn)行熱穩(wěn)定性等級的劃分以適配應(yīng)用場景。但定性化的判斷無法支持對電池產(chǎn)品進(jìn)行分級劃分。因此，需要建立具有多指標(biāo)的量化評價方法及指標(biāo)測試方法，進(jìn)而定量評價電池?zé)岱€(wěn)定性差異，建立電池產(chǎn)品分級依據(jù)基礎(chǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱穩(wěn)定性邊界的測試，規(guī)定了極限溫度和梯度加熱等測試方法，并依據(jù)上述測試結(jié)果制定了熱穩(wěn)定性邊界的評價標(biāo)準(zhǔn)，可以劃分電池產(chǎn)品熱安全的等級。實施任務(wù)的組織簡介⑴歸口管理單位：中國電池工業(yè)協(xié)會。中國電池工業(yè)協(xié)會，英文名稱

CHINABATTERYINDUSTRYASSOCIATION，縮寫CBIA，成立于1988年，經(jīng)國家民政部注冊批準(zhǔn)，具有法人資格，為跨地區(qū)、跨部門、跨所有制的國家一級協(xié)會。中國電池工業(yè)協(xié)會是在中華人民共和國民政部登記的社會團(tuán)體，本會的黨建領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)是中央社會工作部。中國電池工業(yè)協(xié)會的宗旨是：為會員服務(wù)，反映企業(yè)和行業(yè)訴求，規(guī)范企業(yè)和行業(yè)的行為，維護(hù)會員的合法權(quán)益。貫徹執(zhí)行國家的政策法令，促進(jìn)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理水平的不斷提高，推動全行業(yè)的發(fā)展。中國電池工業(yè)協(xié)會的職能是：對電池工業(yè)的政策提出建議，起草電池工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和電池產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)科研項目和技術(shù)改造項目的鑒定，開展技術(shù)咨詢、信息統(tǒng)計、信息交流、人才培訓(xùn)，為行業(yè)培育市場,

組織國際國內(nèi)電池展覽會，協(xié)調(diào)企業(yè)生產(chǎn)、銷售和出口工作中的問題。中國電池工業(yè)協(xié)會通過管理、協(xié)調(diào)、服務(wù)和建立健全行規(guī)行約，強(qiáng)化全行業(yè)自律性管理，為政府和企業(yè)服務(wù)，在政府和企業(yè)之間起橋梁和紐帶作用。貫徹執(zhí)行國家的政策法規(guī)，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，促進(jìn)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平和管理水平的不斷提高，推動全行業(yè)發(fā)展。⑵組織實施單位：。⑶本標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長單位：國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任。國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱“國聯(lián)研究院”）是在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由有研集團(tuán)牽頭發(fā)起，聯(lián)合國內(nèi)多家整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、材料企業(yè)和社會資本共同組建成立，股東單位14家，包括有研集團(tuán)、華鼎新動力基金2家并列大股東，中國一汽、上汽集團(tuán)等8家整車制造企業(yè)，寧德時代等4家動力電池及配套材料企業(yè)，總注冊資本9.3億元。國聯(lián)研究院主要開展新能源汽車用動力電池共性技術(shù)研發(fā)、動力電池及關(guān)鍵材料測試驗證、鋰電產(chǎn)品設(shè)計制造及中試孵化三大主營業(yè)務(wù)。2016年6月，在工信部的支持下，依托國聯(lián)研究院，建成我國首個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心-國家動力電池創(chuàng)新中心。外延構(gòu)建中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，目前聯(lián)盟成員單位180余家。2019年獲批成立“國家動力電池檢測試驗中心”，2020年獲批成立“國家車用動力電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心”，是我國新能源汽車動力電池行業(yè)唯一一家具備動力電池研發(fā)和中試試制能力的第三方檢測機(jī)構(gòu)。近三年收入總體呈上升趨勢，2021年收入為5930.83萬元，2022年收入為12920.69萬元，較去年同比上升118%；2023年收入為13040.63萬元，較去年同期略有增長。國聯(lián)研究院累計承擔(dān)了數(shù)十項國家級科技計劃項目、申請專利500余項，授權(quán)專利300余項，獲得三次省部級一等獎。為充分利用粵深港澳區(qū)域成熟的動力電池產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，加快下一代電池及材料的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。國聯(lián)研究院與有研（廣東）新材料研究院在佛山聯(lián)合設(shè)立廣東分中心，建設(shè)了動力電池及系統(tǒng)功能特性等測試驗證能力。目前，得到包括比亞迪等在內(nèi)龍頭企業(yè)的高度認(rèn)可。目前，檢測試驗中心服務(wù)覆蓋高精尖客戶，在新能源汽車銷量排名前10企業(yè)中，服務(wù)企業(yè)占比達(dá)60%；在動力電池裝機(jī)量排名前10企業(yè)中，服務(wù)企業(yè)達(dá)70%。另外正在規(guī)劃新的分中心，進(jìn)一步提高中心的影響力和市場占有率。主要工作過程1）本標(biāo)準(zhǔn)自2023年開始開展預(yù)先研究工作，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組織了多次標(biāo)準(zhǔn)討論會。2024年1月項目批準(zhǔn)后，在原預(yù)先研究的基礎(chǔ)上對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步討論和驗證。2）2024年6月20日，秘書處在北京市組織召開了《鋰離子電池?zé)釣E用邊界評價方法》本標(biāo)準(zhǔn)起草工作組第一次會議。3）國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司、有研（廣東）新材料技術(shù)研究院、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、云山動力（寧波）有限公司、遠(yuǎn)景動力（江蘇）技術(shù)有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、榮盛盟固利新能源科技股份有限公司、蘇州清陶新能源科技有限公司以及多氟多新能源科技有限公司9家單位的專家參加了會議?！獣h重點討論了鋰離子電池?zé)釣E用邊界評價方法測試對象劃分，測試條件的依據(jù)等問題，并就相關(guān)議題達(dá)成一致。4）2024年7月13日，起草工作組組長單位根據(jù)第一次會議對本標(biāo)準(zhǔn)的討論結(jié)果，對標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行了修改，形成了標(biāo)準(zhǔn)討論稿（第1版）,秘書處將標(biāo)準(zhǔn)討論稿（第1版）發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員單位征求修改、完善意見。5）2024年7月17日，秘書處在北京市組織召開了《鋰離子電池?zé)釣E用邊界評價方法》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組第二次會議。6）中國第一汽車集團(tuán)有限公司、長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司、云山動力（寧波）有限公司、蘇州清陶新能源科技有限公司、多氟多新能源科技有限公司、遠(yuǎn)景動力（江蘇）技術(shù)有限公司、榮盛盟固利新能源科技股份有限公司、北汽新能源藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司、國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司、有研（廣東）新材料技術(shù)研究院等派代表參加了會議。7）本標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長單位報告了對標(biāo)準(zhǔn)文本的修改意見；工作組成員單位、有關(guān)專家報告了對標(biāo)準(zhǔn)測試工況等方面的修訂意見。8）會議詳細(xì)討論了本標(biāo)準(zhǔn)討論稿（第1版）的內(nèi)容，對需要修改、完善的內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)，并就相關(guān)問題達(dá)成一致。編制原則，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、主要內(nèi)容編制原則⑴按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求和規(guī)定編制。(2)結(jié)合電動汽車市場現(xiàn)狀、鋰離子電池技術(shù)水平，確定熱濫用測試相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及試驗方法，評價動力鋰離子電池的熱安全性，其他類型電池參照執(zhí)行。(3)保持與GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》和GB/T36276《電力儲能用鋰離子電池》等標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性。(4)本標(biāo)準(zhǔn)旨在實現(xiàn)定量評價電池?zé)岱€(wěn)定性差異，建立電池產(chǎn)品分級依據(jù)基礎(chǔ)，促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱穩(wěn)定性邊界的測試，規(guī)定了極限溫度和梯度加熱等測試方法，并依據(jù)上述測試結(jié)果制定了熱穩(wěn)定性邊界的評價標(biāo)準(zhǔn)，可以劃分電池產(chǎn)品熱安全的等級。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動汽車上的鋰離子電池，其他類型（消費類、儲能用、固態(tài)等）鋰離子電池參照執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱穩(wěn)定性邊界的測試，規(guī)定了極限溫度和梯度加熱等測試方法，并依據(jù)上述測試結(jié)果制定了熱穩(wěn)定性邊界的評價標(biāo)準(zhǔn)，可以劃分電池產(chǎn)品熱安全的等級。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電池單體。主要技術(shù)內(nèi)容：分別電池進(jìn)行熱穩(wěn)定性測試，并依據(jù)如下評價指標(biāo)進(jìn)行電池?zé)岱€(wěn)定性邊界的劃分：評價指標(biāo)1：極限溫度條件下電池的耐受時間評價指標(biāo)2：熱失控的最高溫度并且依據(jù)上述評價指標(biāo)，確定電池的熱穩(wěn)定性邊界(TS：ThermalStability)使用下述參數(shù)進(jìn)行定義。TS=(t130+t150)*√"Tstep"/2根據(jù)范圍評價優(yōu)劣其中：t130：130℃的耐受時間，單位為min。t150：150℃的耐受時間，單位為min。Tstep：最高熱失控溫度，單位為K。指標(biāo)或試驗方法確定情況本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了電池恒溫度加熱和梯度加熱的測試方法，恒溫度測試點依據(jù)現(xiàn)有鋰離子電池技術(shù)路線中采用的主要類型的隔膜收縮溫度。有關(guān)指標(biāo)或試驗方法確定情況如下：隔膜的收縮溫度聚丙烯（PP）單層隔膜的熱閉合溫度約為160-165℃，而聚乙烯（PE）單層隔膜的熱閉合溫度則在130~135℃之間。氧化鋁涂覆的聚乙烯隔膜（PE-Al2O3）在140℃下熱處理1小時基本沒有熱收縮。一般情況下，隔膜在90℃下放置60分鐘時的熱收縮率應(yīng)小于5%。給出限值的技術(shù)指標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)隔膜的收縮溫度，給出了120℃、130℃和150℃的測試點，并通過梯度加熱的方式確定不同產(chǎn)品的隔膜熱收縮溫度起始點。涉及專利情況說明本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況提高產(chǎn)品安全性對動力鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定性進(jìn)行定量化評價，提升動力鋰離子電池產(chǎn)品熱安全性，從而支撐我國新能源產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。規(guī)范產(chǎn)品評價本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的定量評價電池?zé)岱€(wěn)定性差異，建立電池產(chǎn)品分級依據(jù)基礎(chǔ)，可以劃分電池產(chǎn)品熱安全的等級。采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)外電池安全標(biāo)準(zhǔn)雖然都規(guī)定了加熱測試方法，本標(biāo)準(zhǔn)的提出進(jìn)一步完善了熱穩(wěn)定性的測試方法，考慮了全生命周期內(nèi)電池的熱安全評價，實現(xiàn)了熱安全性的定量化評價，并制定了評價標(biāo)準(zhǔn)。與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與引用的2個GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》和GB/T36276《電力儲能用鋰離子電池》內(nèi)容協(xié)調(diào)，無矛盾。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章的內(nèi)容無矛盾和沖突。重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無。貫徹本標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議為了便于熟悉本標(biāo)準(zhǔn)并更好、更有效的實施，建議實施時可以有6個月準(zhǔn)備期或過渡期。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，可以在適當(dāng)?shù)臅r候組