2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試題型解析考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.下列哪種電池通常用于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)？（）A.鋰聚合物電池B.鎳氫電池C.鉛酸電池D.鋰鐵電池2.無(wú)人機(jī)飛行前，檢查飛控系統(tǒng)時(shí)，以下哪項(xiàng)是首要步驟？（）A.檢查云臺(tái)是否正常B.檢查電池電量C.檢查遙控器信號(hào)強(qiáng)度D.檢查GPS信號(hào)3.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到強(qiáng)風(fēng)，以下哪種操作是危險(xiǎn)的？（）A.緩慢降低高度B.嘗試逆風(fēng)飛行C.盡快返航D.增加抗風(fēng)模式4.無(wú)人機(jī)搭載的相機(jī)主要用于？（）A.導(dǎo)航定位B.數(shù)據(jù)采集C.信號(hào)傳輸D.飛行控制5.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)飛行的“近失事件”？（）A.無(wú)人機(jī)與建筑物保持10米垂直距離B.無(wú)人機(jī)與固定翼飛機(jī)在空中相距5米C.無(wú)人機(jī)在預(yù)定空域內(nèi)正常飛行D.無(wú)人機(jī)在地面停放時(shí)，被行人靠近二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以越過(guò)無(wú)障礙物空域。（）2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，不需要了解當(dāng)天的氣象狀況。（）3.無(wú)人機(jī)失控后，應(yīng)立即嘗試手動(dòng)控制降落。（）4.無(wú)人機(jī)飛行高度一般不應(yīng)超過(guò)120米。（）5.無(wú)人機(jī)可以飛越人群密集的區(qū)域。（）三、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線上）1.無(wú)人機(jī)按照結(jié)構(gòu)劃分，主要分為固定翼無(wú)人機(jī)、______無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)。2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，應(yīng)檢查遙控器與無(wú)人機(jī)的______是否匹配。3.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)保持與地面障礙物至少______米的垂直距離。4.無(wú)人機(jī)失去GPS信號(hào)后，通常進(jìn)入______模式。5.無(wú)人機(jī)電池的放電率通常用______表示。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些檢查。2.解釋什么是無(wú)人機(jī)飛行的“三線兩點(diǎn)”原則。3.描述在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中遇到鳥(niǎo)擊時(shí)，應(yīng)采取哪些措施。4.說(shuō)明無(wú)人機(jī)在哪些情況下需要緊急返航。五、情景分析題某無(wú)人機(jī)駕駛員計(jì)劃在一片開(kāi)闊的農(nóng)田進(jìn)行農(nóng)作物監(jiān)測(cè)飛行。飛行前，他檢查了天氣狀況，風(fēng)速為3級(jí)，能見(jiàn)度良好。飛行區(qū)域附近有一座小型水庫(kù)和一個(gè)居民區(qū)。在飛行過(guò)程中，無(wú)人機(jī)突然失去GPS信號(hào)，但遙控器仍有信號(hào)顯示。請(qǐng)分析該駕駛員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一情況。六、實(shí)操題（請(qǐng)描述操作步驟）請(qǐng)描述無(wú)人機(jī)在自動(dòng)返航過(guò)程中的主要操作步驟。試卷答案一、選擇題1.A2.B3.B4.B5.B解析1.消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)普遍使用鋰聚合物電池，因其能量密度高、重量輕。2.飛行前檢查電池電量是首要步驟，確保無(wú)人機(jī)有足夠的電量完成飛行任務(wù)，這是最基本也是最重要的安全檢查。3.逆風(fēng)飛行會(huì)增加無(wú)人機(jī)的能耗，并可能導(dǎo)致控制困難，尤其在強(qiáng)風(fēng)條件下，這是非常危險(xiǎn)的操作。4.無(wú)人機(jī)搭載相機(jī)的主要目的是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，如航拍、測(cè)繪、監(jiān)控等。5.無(wú)人機(jī)與固定翼飛機(jī)在空中相距5米屬于近失事件，這是國(guó)際通行的近失事件定義之一，強(qiáng)調(diào)空中安全距離。二、判斷題1.錯(cuò)誤2.錯(cuò)誤3.正確4.正確5.錯(cuò)誤解析1.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免越過(guò)無(wú)障礙物空域，以防止碰撞事故發(fā)生。2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，必須了解當(dāng)天的氣象狀況，如風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度等，以確保飛行安全。3.無(wú)人機(jī)失控后，應(yīng)立即嘗試手動(dòng)控制降落，這是在自動(dòng)飛行系統(tǒng)失效時(shí)的緊急應(yīng)對(duì)措施。4.無(wú)人機(jī)飛行高度一般不應(yīng)超過(guò)120米，這是許多國(guó)家和地區(qū)的法律規(guī)定。5.無(wú)人機(jī)不應(yīng)飛越人群密集的區(qū)域，以避免對(duì)公眾造成安全威脅。三、填空題1.多旋翼2.配對(duì)3.54.備用模式5.C/CA解析1.無(wú)人機(jī)按照結(jié)構(gòu)劃分，主要分為固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)和多旋翼固定翼混合型無(wú)人機(jī)，這里填多旋翼是常見(jiàn)的分類(lèi)方式之一。2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，應(yīng)檢查遙控器與無(wú)人機(jī)的配對(duì)是否匹配，確保兩者能夠正常通信。3.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)保持與地面障礙物至少5米的垂直距離，這是為了防止碰撞事故。4.無(wú)人機(jī)失去GPS信號(hào)后，通常進(jìn)入備用模式，切換到其他定位系統(tǒng)或依靠慣性導(dǎo)航飛行。5.無(wú)人機(jī)電池的放電率通常用C/CA表示，C-rate表示電池的放電電流相對(duì)于額定容量的比率。四、簡(jiǎn)答題1.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行以下檢查：a)無(wú)人機(jī)本身，包括機(jī)身結(jié)構(gòu)、螺旋槳、電池、電機(jī)、飛控系統(tǒng)等；b)遙控器，包括電池電量、信號(hào)強(qiáng)度、功能按鍵等；c)天氣狀況，包括風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度等；d)飛行空域，包括是否獲得許可、是否有禁飛區(qū)等。2.無(wú)人機(jī)飛行的“三線兩點(diǎn)”原則是指：三線指水平方向上的左右兩側(cè)各100米和正前方50米的安全警戒線，垂直方向上的正下方50米和正上方120米的安全警戒線；兩點(diǎn)指起降點(diǎn)周?chē)霃?00米的安全區(qū)域和飛行計(jì)劃終點(diǎn)周?chē)霃?00米的安全區(qū)域。這個(gè)原則用于界定無(wú)人機(jī)飛行的安全邊界，防止碰撞和事故發(fā)生。3.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中遇到鳥(niǎo)擊時(shí)，應(yīng)采取以下措施：a)保持冷靜，不要驚慌失措；b)立即嘗試恢復(fù)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制；c)如果控制失靈，盡量讓無(wú)人機(jī)平穩(wěn)下降，避免劇烈晃動(dòng)；d)如果可能，嘗試將無(wú)人機(jī)飛往開(kāi)闊地帶，減少傷害；e)安全著陸后，檢查無(wú)人機(jī)受損情況，如有必要，立即聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員處理。4.無(wú)人機(jī)在以下情況下需要緊急返航：a)電池電量過(guò)低，無(wú)法完成剩余飛行任務(wù)；b)遙控器信號(hào)丟失或信號(hào)強(qiáng)度過(guò)低；c)無(wú)人機(jī)失控或出現(xiàn)異常操作；d)遇到惡劣天氣條件，如強(qiáng)風(fēng)、雷雨等；e)發(fā)現(xiàn)飛行空域出現(xiàn)不安全因素，如其他飛行器接近、地面人員進(jìn)入禁飛區(qū)等；f)檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障。五、情景分析題該駕駛員應(yīng)首先嘗試重新獲取GPS信號(hào)，如果無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)立即啟動(dòng)手動(dòng)返航程序，或者如果無(wú)人機(jī)具備自動(dòng)返航功能且飛行高度允許，可以啟動(dòng)自動(dòng)返航。在返航過(guò)程中，駕駛員應(yīng)密切關(guān)注無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備，如準(zhǔn)備降落場(chǎng)地、觀察周?chē)h(huán)境等。同時(shí)，駕駛員應(yīng)分析失去GPS信號(hào)的可能原因，并在安全情況下嘗試排查故障。六、實(shí)操題無(wú)人機(jī)在自動(dòng)返航過(guò)程中的主要操作步驟如下：a)觸發(fā)自動(dòng)返航功能，通常通過(guò)遙控器上的返航鍵或