發(fā)動機(jī)工作原理及維護(hù)規(guī)定一、發(fā)動機(jī)工作原理概述

發(fā)動機(jī)是將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的核心部件，廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中。其工作原理主要基于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。以下是發(fā)動機(jī)工作原理及維護(hù)規(guī)定的詳細(xì)介紹。

（一）發(fā)動機(jī)基本工作原理

1.進(jìn)氣沖程

-活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，氣缸內(nèi)壓力降低。

-空氣或混合氣被吸入氣缸。

2.壓縮沖程

-進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。

-氣缸內(nèi)的空氣或混合氣被壓縮，溫度和壓力升高。

3.做功沖程

-火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)）或壓縮自燃（柴油機(jī)），燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體。

-高壓氣體推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動力。

4.排氣沖程

-排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。

-燃燒后的廢氣被排出氣缸。

（二）發(fā)動機(jī)類型

1.汽油發(fā)動機(jī)

-采用火花塞點(diǎn)火，燃料與空氣混合后燃燒。

-特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高、功率密度大，適用于輕型車輛。

2.柴油發(fā)動機(jī)

-采用壓燃式點(diǎn)火，柴油在高壓下自燃。

-特點(diǎn)：效率高、扭矩大，適用于重型機(jī)械。

二、發(fā)動機(jī)維護(hù)規(guī)定

發(fā)動機(jī)的維護(hù)對于保證其性能和壽命至關(guān)重要。以下是常見的維護(hù)項(xiàng)目和注意事項(xiàng)。

（一）日常檢查與保養(yǎng)

1.機(jī)油檢查

-每次啟動前檢查機(jī)油液位，確保在標(biāo)尺范圍內(nèi)（如：機(jī)油尺上下刻度之間）。

-定期更換機(jī)油（如：汽油機(jī)每5000公里，柴油機(jī)每7500公里）。

2.冷卻液檢查

-檢查冷卻液液位，確保在冷卻液膨脹罐的最低和最高刻度之間。

-每年更換一次冷卻液，防止腐蝕和沸騰。

3.空氣濾清器檢查

-定期檢查空氣濾清器濾芯，如有臟污及時清洗或更換。

-臟污濾芯會降低進(jìn)氣效率，增加油耗。

（二）定期維護(hù)項(xiàng)目

1.火花塞/噴油嘴檢查

-火花塞間隙過大或電極損蝕會影響點(diǎn)火性能，建議每2-3萬公里檢查一次。

-噴油嘴堵塞會導(dǎo)致燃燒不充分，需定期清洗。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)檢查

-檢查高壓線、點(diǎn)火線圈等部件，確保無老化或損壞。

-點(diǎn)火系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、動力不足。

3.排氣系統(tǒng)檢查

-檢查排氣管、三元催化器等部件，確保無泄漏或堵塞。

-排氣系統(tǒng)堵塞會降低發(fā)動機(jī)效率，并可能引發(fā)過熱。

（三）注意事項(xiàng)

1.避免長時間怠速

-長時間怠速會加重機(jī)油和冷卻系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，建議啟動后行駛5分鐘以上再正常駕駛。

2.定期清理積碳

-高溫或低負(fù)荷行駛?cè)菀桩a(chǎn)生積碳，建議每年使用清洗劑進(jìn)行一次內(nèi)部清洗。

3.正確使用機(jī)油

-選擇符合廠家規(guī)定的機(jī)油型號（如：APISG級或更高），低標(biāo)號機(jī)油會降低潤滑效果。

三、總結(jié)

發(fā)動機(jī)的工作原理基于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，其性能和壽命取決于科學(xué)的維護(hù)。通過定期檢查機(jī)油、冷卻液、空氣濾清器等部件，并注意駕駛習(xí)慣，可以有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

二、發(fā)動機(jī)維護(hù)規(guī)定（續(xù)）

（一）日常檢查與保養(yǎng)（續(xù)）

1.機(jī)油檢查（續(xù)）

檢查方法：

將發(fā)動機(jī)停機(jī)，并讓其冷卻幾分鐘（熱機(jī)檢查有燙傷風(fēng)險且讀數(shù)不準(zhǔn)確）。

將車輛停放在水平地面上，拉緊手剎。

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到機(jī)油尺的提桿（通常標(biāo)有“Oil”或“油”字）。

拉出機(jī)油尺，用干凈的布或紙巾擦干凈尺身上的機(jī)油。

再次將機(jī)油尺完全插回油尺管內(nèi)。

緩慢拉出機(jī)油尺，觀察機(jī)油液面。液面應(yīng)在機(jī)油尺上的最小刻度（通常標(biāo)有"L"或"低"）和最大刻度（通常標(biāo)有"H"或"高"）之間。具體范圍可參考車輛使用手冊。例如，某車型可能要求液位在5mm到15mm之間。

若液位低于最小刻度，需及時添加機(jī)油。添加時，選擇與車輛手冊規(guī)定型號和粘度等級（如SAE5W-30）一致的新機(jī)油。添加時避免過量，每次添加不宜超過小瓶裝的一半或三分之一，添加后再次檢查液位。

重要性說明：機(jī)油不足會導(dǎo)致潤滑不足，增加零件磨損；機(jī)油過多則可能引起壓力過高、燒機(jī)油或啟動困難。定期檢查和更換是保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

2.冷卻液檢查（續(xù)）

檢查方法：

同樣在發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行。

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到冷卻液膨脹水箱（俗稱“水罐”）。它通常是一個透明的塑料罐，帶有刻度線和“MAX”和“MIN”或“高”和“低”標(biāo)記。

觀察冷卻液液位，確保它位于最低刻度線（MIN）和最高刻度線（MAX）之間。如果液位低于最低線，需要進(jìn)行補(bǔ)充。

補(bǔ)充時，必須使用與車輛手冊指定的冷卻液類型和濃度相匹配的冷卻液（如特定品牌的防凍冷卻液，通常有冰點(diǎn)低于-25℃和沸點(diǎn)高于105℃的規(guī)格）。嚴(yán)禁混用不同類型或水直接代替冷卻液，否則可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)腐蝕、凍結(jié)或沸點(diǎn)過低。從指定的加注口緩慢添加。

重要性說明：冷卻液的主要作用是吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過循環(huán)流動將其帶到散熱器散發(fā)到空氣中，同時防止冬天冷卻系統(tǒng)結(jié)冰和夏天冷卻液沸騰。檢查和定期更換（通常根據(jù)廠家建議，如每2-4年或行駛6-8萬公里）對于防止過熱和腐蝕至關(guān)重要。

3.空氣濾清器檢查（續(xù)）

檢查方法：

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到空氣濾清器總成。它通常位于進(jìn)氣歧管前方，是一個金屬或塑料外殼的盒子。

打開外殼的蓋子（通常兩側(cè)有卡扣或手柄）。

取出濾芯，對著光線觀察。如果濾芯上布滿油污、灰塵或雜質(zhì)，無法看到清晰的濾芯纖維結(jié)構(gòu)，則表明濾芯已臟污，需要更換。也可以用手輕輕觸摸濾芯，如果感覺阻力明顯增大或有粘滯感，也說明需要更換。

如果濾芯只是輕微臟污，且車輛未達(dá)到更換周期，可以嘗試取下濾芯和外殼，用壓縮空氣（氣槍）從內(nèi)向外吹掃濾芯上的灰塵（注意不要用力過猛，避免損壞濾芯），然后重新安裝。但請注意，此方法僅適用于可清洗的紙質(zhì)濾芯，合成纖維濾芯通常需要直接更換。

重要性說明：臟污的空氣濾清器會限制空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過濃，引起油耗增加、動力下降、排放惡化，甚至可能因進(jìn)氣不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或熄火。定期檢查和更換有助于維持發(fā)動機(jī)的最佳性能和效率。

（二）定期維護(hù)項(xiàng)目（續(xù)）

1.火花塞/噴油嘴檢查（續(xù)）

火花塞檢查（汽油機(jī)）：

檢查內(nèi)容：火花塞間隙、電極狀況、絕緣體是否裂損、積碳情況。

檢查方法：

斷開點(diǎn)火線圈或高壓線連接，確保安全。

使用火花塞套筒和扭力扳手，按照旋轉(zhuǎn)方向（通常需逆時針旋轉(zhuǎn)）輕輕擰出火花塞。

使用火花塞間隙規(guī)檢查間隙是否符合廠家規(guī)定（如：某車型初級間隙0.5-0.7mm，次級間隙0.2-0.3mm，具體數(shù)值需查閱手冊）。調(diào)整間隙可通過調(diào)整螺母或更換墊片實(shí)現(xiàn)。

觀察電極是否有燒蝕、熔化、斷裂現(xiàn)象；絕緣體是否有裂紋、積碳層是否過厚（積碳層過厚可能導(dǎo)致跳火不暢）。可用砂紙輕輕打磨電極尖端的積碳。

更換標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)間隙不符合要求、電極嚴(yán)重?fù)p蝕、絕緣體損壞或積碳過多導(dǎo)致性能下降時，應(yīng)更換火花塞。不同材質(zhì)的火花塞（如鉑金、銥金）壽命不同，更換周期也各異，請參考車輛手冊。

噴油嘴檢查（汽油機(jī)和柴油機(jī)）：

檢查內(nèi)容：噴油量、噴霧形狀、噴孔是否堵塞。

檢查方法（需專業(yè)設(shè)備）：

通常需要連接專業(yè)的發(fā)動機(jī)檢測診斷儀，連接到噴油嘴測試接口（如有）或通過傳感器讀取數(shù)據(jù)。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或模擬噴射條件下，觀察噴油嘴的噴霧是否細(xì)密、均勻，噴射是否準(zhǔn)時。

使用專用清洗劑和設(shè)備對噴油嘴進(jìn)行清洗。清洗前需斷開電源和油路。

更換標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)噴油量顯著偏離標(biāo)準(zhǔn)值、噴霧嚴(yán)重變差、發(fā)生滴油、堵塞或無法修復(fù)時，需更換噴油嘴。噴油嘴是精密部件，建議到專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和更換。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)檢查（續(xù)）

檢查內(nèi)容：高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊（如有）、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（如有）等。

檢查方法：

高壓線：檢查高壓線是否有破損、老化、開裂、漏電現(xiàn)象。可以用試電筆或萬用表電阻檔測量其電阻值，判斷是否正常。電阻過大或無窮大表示損壞。

點(diǎn)火線圈：檢查外觀是否有燒蝕、裂紋?？捎迷\斷儀讀取相關(guān)故障碼，或測量點(diǎn)火線圈次級和初級的電阻值是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

傳感器：檢查曲軸和凸輪軸位置傳感器的線束連接是否牢固、無破損，傳感器安裝是否松動。可用診斷儀檢測其信號波形是否正常。

重要性說明：點(diǎn)火系統(tǒng)是保證燃料正常燃燒的關(guān)鍵。任何部件的故障都可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗、點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火不正時等問題，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)無法啟動、啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、排放超標(biāo)等。

3.排氣系統(tǒng)檢查（續(xù)）

檢查內(nèi)容：排氣管、氧傳感器、三元催化器（如有）、排氣歧管、消音器等部件的完整性、密封性、有無堵塞。

檢查方法：

觀察整個排氣系統(tǒng)是否有裂紋、凹陷、銹蝕嚴(yán)重或脫落現(xiàn)象。

啟動發(fā)動機(jī)，用手在排氣系統(tǒng)各連接處（如排氣管與消音器連接處）感受是否有明顯的漏氣聲（金屬“嘶嘶”聲）。漏氣會導(dǎo)致混合氣過稀，動力下降，油耗增加，甚至熄火。

對于裝有氧傳感器的車輛，可用診斷儀讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，判斷其工作是否正常（數(shù)據(jù)流應(yīng)在一定范圍內(nèi)波動，如0.1-0.9V之間）。氧傳感器故障會導(dǎo)致排放超標(biāo)。

聽發(fā)動機(jī)排氣聲音是否正常，有無異常的“咕?！甭暬颉八凰弧甭?，這可能指示排氣管內(nèi)部堵塞（如三元催化器堵塞，會導(dǎo)致動力急劇下降，排氣背壓增高）。

重要性說明：排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣安全地排出發(fā)動機(jī)。其完整性不僅關(guān)系到廢氣排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)，也影響著發(fā)動機(jī)的正常工作（如背壓過高會影響動力）。氧傳感器是電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要傳感器，其工作狀態(tài)直接影響排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（三）注意事項(xiàng)（續(xù)）

1.避免長時間怠速（續(xù)）

具體場景：如在停車場等待，若預(yù)計等待時間超過5-10分鐘，建議關(guān)閉發(fā)動機(jī)。長時間怠速不僅油耗高，而且發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，同時機(jī)油溫度較低，潤滑效果相對較差。

替代方案：若需要較長時間等待，可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)并使用汽車遠(yuǎn)程啟動功能（如果配備），在進(jìn)入車內(nèi)前提前預(yù)熱或降溫，既節(jié)能又舒適。

2.定期清理積碳（續(xù)）

積碳產(chǎn)生原因：主要是在發(fā)動機(jī)長期在低速、低負(fù)荷或全負(fù)荷后立即切換到高速行駛時產(chǎn)生；使用劣質(zhì)燃油；長時間怠速；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等。

清理方法：

使用燃油系統(tǒng)清洗劑：按照產(chǎn)品說明，在添加燃油時加入清洗劑，利用燃油流動沖刷燃燒室和進(jìn)氣道內(nèi)的積碳。這是一種方便但效果可能有限的方法，需要定期進(jìn)行。

專業(yè)手工清理：將發(fā)動機(jī)拆解，使用專用工具（如刮刀）清理火花塞、進(jìn)氣門、活塞頂、燃燒室等處的積碳。此方法效果徹底，但需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，且耗時耗力。

蒸汽清洗：一些專業(yè)維修廠提供發(fā)動機(jī)內(nèi)部蒸汽清洗服務(wù)，利用高溫高壓蒸汽溶解和沖刷積碳。

預(yù)防措施：嚴(yán)格按照廠家要求使用標(biāo)號合適的燃油；避免長時間怠速；保持適宜的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化；定期使用燃油清洗劑。

3.正確使用機(jī)油（續(xù)）

機(jī)油粘度選擇：根據(jù)車輛使用手冊推薦的機(jī)油粘度等級（如SAE5W-30）選擇。粘度等級由兩部分組成，前面的數(shù)字表示低溫流動性（數(shù)字越小，低溫啟動性越好），后面的數(shù)字表示高溫粘度（數(shù)字越大，高溫潤滑性越好）。選擇時應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件和行駛工況（如：寒冷地區(qū)可選5W-30或0W-20，炎熱地區(qū)或重載工況下可選5W-40或10W-40）。

機(jī)油品牌和質(zhì)量：選擇知名品牌、符合API（美國石油學(xué)會）或ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。不同品牌和級別的機(jī)油性能可能存在差異，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油可能影響發(fā)動機(jī)保護(hù)效果。

機(jī)油類型：區(qū)分礦物油、半合成油和全合成油。全合成油性能最好，壽命最長，但價格也最高；礦物油最經(jīng)濟(jì)，但性能和壽命相對較差；半合成油是兩者的折中。根據(jù)車輛要求和個人預(yù)算選擇。

避免混合使用：不同品牌、不同類型的機(jī)油（尤其是礦物油和合成油）不應(yīng)混合使用，可能影響其性能和穩(wěn)定性。

三、總結(jié)（續(xù)）

發(fā)動機(jī)是機(jī)械設(shè)備的心臟，其工作原理的深入理解有助于更好地進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。通過嚴(yán)格執(zhí)行上述的日常檢查（機(jī)油、冷卻液、空氣濾清器）和定期維護(hù)（火花塞/噴油嘴、點(diǎn)火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)）項(xiàng)目，并注意駕駛習(xí)慣（避免長時間怠速、合理使用機(jī)油等），可以最大限度地保證發(fā)動機(jī)處于良好工作狀態(tài)，提高設(shè)備的使用效率，延長其使用壽命，降低故障率，從而保障整體設(shè)備的可靠運(yùn)行。維護(hù)工作雖然需要投入時間和精力，但對于避免昂貴的維修費(fèi)用和保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行而言，是至關(guān)重要的投資。

一、發(fā)動機(jī)工作原理概述

發(fā)動機(jī)是將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的核心部件，廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中。其工作原理主要基于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。以下是發(fā)動機(jī)工作原理及維護(hù)規(guī)定的詳細(xì)介紹。

（一）發(fā)動機(jī)基本工作原理

1.進(jìn)氣沖程

-活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，氣缸內(nèi)壓力降低。

-空氣或混合氣被吸入氣缸。

2.壓縮沖程

-進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。

-氣缸內(nèi)的空氣或混合氣被壓縮，溫度和壓力升高。

3.做功沖程

-火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)）或壓縮自燃（柴油機(jī)），燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體。

-高壓氣體推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動力。

4.排氣沖程

-排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。

-燃燒后的廢氣被排出氣缸。

（二）發(fā)動機(jī)類型

1.汽油發(fā)動機(jī)

-采用火花塞點(diǎn)火，燃料與空氣混合后燃燒。

-特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高、功率密度大，適用于輕型車輛。

2.柴油發(fā)動機(jī)

-采用壓燃式點(diǎn)火，柴油在高壓下自燃。

-特點(diǎn)：效率高、扭矩大，適用于重型機(jī)械。

二、發(fā)動機(jī)維護(hù)規(guī)定

發(fā)動機(jī)的維護(hù)對于保證其性能和壽命至關(guān)重要。以下是常見的維護(hù)項(xiàng)目和注意事項(xiàng)。

（一）日常檢查與保養(yǎng)

1.機(jī)油檢查

-每次啟動前檢查機(jī)油液位，確保在標(biāo)尺范圍內(nèi)（如：機(jī)油尺上下刻度之間）。

-定期更換機(jī)油（如：汽油機(jī)每5000公里，柴油機(jī)每7500公里）。

2.冷卻液檢查

-檢查冷卻液液位，確保在冷卻液膨脹罐的最低和最高刻度之間。

-每年更換一次冷卻液，防止腐蝕和沸騰。

3.空氣濾清器檢查

-定期檢查空氣濾清器濾芯，如有臟污及時清洗或更換。

-臟污濾芯會降低進(jìn)氣效率，增加油耗。

（二）定期維護(hù)項(xiàng)目

1.火花塞/噴油嘴檢查

-火花塞間隙過大或電極損蝕會影響點(diǎn)火性能，建議每2-3萬公里檢查一次。

-噴油嘴堵塞會導(dǎo)致燃燒不充分，需定期清洗。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)檢查

-檢查高壓線、點(diǎn)火線圈等部件，確保無老化或損壞。

-點(diǎn)火系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、動力不足。

3.排氣系統(tǒng)檢查

-檢查排氣管、三元催化器等部件，確保無泄漏或堵塞。

-排氣系統(tǒng)堵塞會降低發(fā)動機(jī)效率，并可能引發(fā)過熱。

（三）注意事項(xiàng)

1.避免長時間怠速

-長時間怠速會加重機(jī)油和冷卻系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，建議啟動后行駛5分鐘以上再正常駕駛。

2.定期清理積碳

-高溫或低負(fù)荷行駛?cè)菀桩a(chǎn)生積碳，建議每年使用清洗劑進(jìn)行一次內(nèi)部清洗。

3.正確使用機(jī)油

-選擇符合廠家規(guī)定的機(jī)油型號（如：APISG級或更高），低標(biāo)號機(jī)油會降低潤滑效果。

三、總結(jié)

發(fā)動機(jī)的工作原理基于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，其性能和壽命取決于科學(xué)的維護(hù)。通過定期檢查機(jī)油、冷卻液、空氣濾清器等部件，并注意駕駛習(xí)慣，可以有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

二、發(fā)動機(jī)維護(hù)規(guī)定（續(xù)）

（一）日常檢查與保養(yǎng)（續(xù)）

1.機(jī)油檢查（續(xù)）

檢查方法：

將發(fā)動機(jī)停機(jī)，并讓其冷卻幾分鐘（熱機(jī)檢查有燙傷風(fēng)險且讀數(shù)不準(zhǔn)確）。

將車輛停放在水平地面上，拉緊手剎。

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到機(jī)油尺的提桿（通常標(biāo)有“Oil”或“油”字）。

拉出機(jī)油尺，用干凈的布或紙巾擦干凈尺身上的機(jī)油。

再次將機(jī)油尺完全插回油尺管內(nèi)。

緩慢拉出機(jī)油尺，觀察機(jī)油液面。液面應(yīng)在機(jī)油尺上的最小刻度（通常標(biāo)有"L"或"低"）和最大刻度（通常標(biāo)有"H"或"高"）之間。具體范圍可參考車輛使用手冊。例如，某車型可能要求液位在5mm到15mm之間。

若液位低于最小刻度，需及時添加機(jī)油。添加時，選擇與車輛手冊規(guī)定型號和粘度等級（如SAE5W-30）一致的新機(jī)油。添加時避免過量，每次添加不宜超過小瓶裝的一半或三分之一，添加后再次檢查液位。

重要性說明：機(jī)油不足會導(dǎo)致潤滑不足，增加零件磨損；機(jī)油過多則可能引起壓力過高、燒機(jī)油或啟動困難。定期檢查和更換是保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

2.冷卻液檢查（續(xù)）

檢查方法：

同樣在發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行。

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到冷卻液膨脹水箱（俗稱“水罐”）。它通常是一個透明的塑料罐，帶有刻度線和“MAX”和“MIN”或“高”和“低”標(biāo)記。

觀察冷卻液液位，確保它位于最低刻度線（MIN）和最高刻度線（MAX）之間。如果液位低于最低線，需要進(jìn)行補(bǔ)充。

補(bǔ)充時，必須使用與車輛手冊指定的冷卻液類型和濃度相匹配的冷卻液（如特定品牌的防凍冷卻液，通常有冰點(diǎn)低于-25℃和沸點(diǎn)高于105℃的規(guī)格）。嚴(yán)禁混用不同類型或水直接代替冷卻液，否則可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)腐蝕、凍結(jié)或沸點(diǎn)過低。從指定的加注口緩慢添加。

重要性說明：冷卻液的主要作用是吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過循環(huán)流動將其帶到散熱器散發(fā)到空氣中，同時防止冬天冷卻系統(tǒng)結(jié)冰和夏天冷卻液沸騰。檢查和定期更換（通常根據(jù)廠家建議，如每2-4年或行駛6-8萬公里）對于防止過熱和腐蝕至關(guān)重要。

3.空氣濾清器檢查（續(xù)）

檢查方法：

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到空氣濾清器總成。它通常位于進(jìn)氣歧管前方，是一個金屬或塑料外殼的盒子。

打開外殼的蓋子（通常兩側(cè)有卡扣或手柄）。

取出濾芯，對著光線觀察。如果濾芯上布滿油污、灰塵或雜質(zhì)，無法看到清晰的濾芯纖維結(jié)構(gòu)，則表明濾芯已臟污，需要更換。也可以用手輕輕觸摸濾芯，如果感覺阻力明顯增大或有粘滯感，也說明需要更換。

如果濾芯只是輕微臟污，且車輛未達(dá)到更換周期，可以嘗試取下濾芯和外殼，用壓縮空氣（氣槍）從內(nèi)向外吹掃濾芯上的灰塵（注意不要用力過猛，避免損壞濾芯），然后重新安裝。但請注意，此方法僅適用于可清洗的紙質(zhì)濾芯，合成纖維濾芯通常需要直接更換。

重要性說明：臟污的空氣濾清器會限制空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過濃，引起油耗增加、動力下降、排放惡化，甚至可能因進(jìn)氣不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或熄火。定期檢查和更換有助于維持發(fā)動機(jī)的最佳性能和效率。

（二）定期維護(hù)項(xiàng)目（續(xù)）

1.火花塞/噴油嘴檢查（續(xù)）

火花塞檢查（汽油機(jī)）：

檢查內(nèi)容：火花塞間隙、電極狀況、絕緣體是否裂損、積碳情況。

檢查方法：

斷開點(diǎn)火線圈或高壓線連接，確保安全。

使用火花塞套筒和扭力扳手，按照旋轉(zhuǎn)方向（通常需逆時針旋轉(zhuǎn)）輕輕擰出火花塞。

使用火花塞間隙規(guī)檢查間隙是否符合廠家規(guī)定（如：某車型初級間隙0.5-0.7mm，次級間隙0.2-0.3mm，具體數(shù)值需查閱手冊）。調(diào)整間隙可通過調(diào)整螺母或更換墊片實(shí)現(xiàn)。

觀察電極是否有燒蝕、熔化、斷裂現(xiàn)象；絕緣體是否有裂紋、積碳層是否過厚（積碳層過厚可能導(dǎo)致跳火不暢）?？捎蒙凹堓p輕打磨電極尖端的積碳。

更換標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)間隙不符合要求、電極嚴(yán)重?fù)p蝕、絕緣體損壞或積碳過多導(dǎo)致性能下降時，應(yīng)更換火花塞。不同材質(zhì)的火花塞（如鉑金、銥金）壽命不同，更換周期也各異，請參考車輛手冊。

噴油嘴檢查（汽油機(jī)和柴油機(jī)）：

檢查內(nèi)容：噴油量、噴霧形狀、噴孔是否堵塞。

檢查方法（需專業(yè)設(shè)備）：

通常需要連接專業(yè)的發(fā)動機(jī)檢測診斷儀，連接到噴油嘴測試接口（如有）或通過傳感器讀取數(shù)據(jù)。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或模擬噴射條件下，觀察噴油嘴的噴霧是否細(xì)密、均勻，噴射是否準(zhǔn)時。

使用專用清洗劑和設(shè)備對噴油嘴進(jìn)行清洗。清洗前需斷開電源和油路。

更換標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)噴油量顯著偏離標(biāo)準(zhǔn)值、噴霧嚴(yán)重變差、發(fā)生滴油、堵塞或無法修復(fù)時，需更換噴油嘴。噴油嘴是精密部件，建議到專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和更換。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)檢查（續(xù)）

檢查內(nèi)容：高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊（如有）、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（如有）等。

檢查方法：

高壓線：檢查高壓線是否有破損、老化、開裂、漏電現(xiàn)象?？梢杂迷囯姽P或萬用表電阻檔測量其電阻值，判斷是否正常。電阻過大或無窮大表示損壞。

點(diǎn)火線圈：檢查外觀是否有燒蝕、裂紋?？捎迷\斷儀讀取相關(guān)故障碼，或測量點(diǎn)火線圈次級和初級的電阻值是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

傳感器：檢查曲軸和凸輪軸位置傳感器的線束連接是否牢固、無破損，傳感器安裝是否松動?？捎迷\斷儀檢測其信號波形是否正常。

重要性說明：點(diǎn)火系統(tǒng)是保證燃料正常燃燒的關(guān)鍵。任何部件的故障都可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗、點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火不正時等問題，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)無法啟動、啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、排放超標(biāo)等。

3.排氣系統(tǒng)檢查（續(xù)）

檢查內(nèi)容：排氣管、氧傳感器、三元催化器（如有）、排氣歧管、消音器等部件的完整性、密封性、有無堵塞。

檢查方法：

觀察整個排氣系統(tǒng)是否有裂紋、凹陷、銹蝕嚴(yán)重或脫落現(xiàn)象。

啟動發(fā)動機(jī)，用手在排氣系統(tǒng)各連接處（如排氣管與消音器連接處）感受是否有明顯的漏氣聲（金屬“嘶嘶”聲）。漏氣會導(dǎo)致混合氣過稀，動力下降，油耗增加，甚至熄火。

對于裝有氧傳感器的車輛，可用診斷儀讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，判斷其工作是否正常（數(shù)據(jù)流應(yīng)在一定范圍內(nèi)波動，如0.1-0.9V之間）。氧傳感器故障會導(dǎo)致排放超標(biāo)。

聽發(fā)動機(jī)排氣聲音是否正常，有無異常的“咕?！甭暬颉八凰弧甭暎@可能指示排氣管內(nèi)部堵塞（如三元催化器堵塞，會導(dǎo)致動力急劇下降，排氣背壓增高）。

重要性說明：排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣安全地排出發(fā)動機(jī)。其完整性不僅關(guān)系到廢氣排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)，也影響著發(fā)動機(jī)的正常工作（如背壓過高會影響動力）。氧傳感器是電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要傳感器，其工作狀態(tài)直接影響排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（三）注意事項(xiàng)（續(xù)）

1.避免長時間怠速（續(xù)）

具體場景：如在停車場等待，若預(yù)計等待時間超過5-10分鐘，建議關(guān)閉發(fā)動機(jī)。長時間怠速不僅油耗高，而且發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，同時機(jī)油溫度較低，潤滑效果相對較差。

替代方案：若需要較長時間等待，可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)并使用汽車遠(yuǎn)程啟動功能（如果