教學(xué)設(shè)計(jì)課題4.1區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響課型新授課章/單元復(fù)習(xí)課□專題復(fù)習(xí)課□習(xí)題/試卷講評(píng)課□學(xué)科實(shí)踐活動(dòng)課□其他□教學(xué)目標(biāo)課程標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。地理核心素養(yǎng)：1.了解現(xiàn)代五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。（綜合思維）2.結(jié)合實(shí)例，理解交通運(yùn)輸布局的一般原則。（綜合思維、地理實(shí)踐力）3.結(jié)合實(shí)例，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。（區(qū)域認(rèn)知）4.結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸布局與人地和諧相處的關(guān)系。（人地協(xié)調(diào)觀）教材分析本節(jié)內(nèi)容為人教版必修第二冊(cè)第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響，在本節(jié)內(nèi)容中我們主要探討影響交通運(yùn)輸布局的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，交通運(yùn)輸?shù)牟季中枰盐漳男┰瓌t。本節(jié)課屬于交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，與上一章學(xué)習(xí)的三大產(chǎn)業(yè)區(qū)位因素的分析方法有相似之處，加上目前交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來難度較小，通過川藏鐵路線案例能夠很好的讓同學(xué)們認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸布局的影響因素，并對(duì)交通運(yùn)輸布局的原則進(jìn)行分析，在對(duì)學(xué)生學(xué)科素養(yǎng)和核心價(jià)值觀的培養(yǎng)有很好的操作性，使其學(xué)會(huì)用地理的思維方式進(jìn)行分析和表達(dá)。學(xué)情分析在日常生活中，學(xué)生對(duì)交通行業(yè)接觸的較多，已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸方式的種類和選擇有了初步認(rèn)識(shí)；從地理課程標(biāo)準(zhǔn)看，已經(jīng)明白交通運(yùn)輸是地域聯(lián)系的一種主要方式；從學(xué)習(xí)能力看，學(xué)生沒有上升到一定的高度，區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懖糠质切轮R(shí)。在教學(xué)過程中，讓學(xué)生通過案例分析、合作探究等形式去進(jìn)行綜合的分析與理解，將學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。對(duì)于交通運(yùn)輸方式布局的一般原則，可在分析影響交通運(yùn)輸布局的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生自主推導(dǎo)出來。教學(xué)重難點(diǎn)1.能夠分析影響交通運(yùn)輸布局的自然條件。2.掌握交通運(yùn)輸布局的一般原則。學(xué)習(xí)方法、教具的使用講授法、問題啟發(fā)法教學(xué)過程教學(xué)環(huán)節(jié)主要教學(xué)活動(dòng)設(shè)置意圖情境導(dǎo)入同學(xué)們，老師有位北京朋友小李暑假想來呼倫貝爾旅游，他查了三種方案你們建議他選擇哪種方式？為什么？通過真實(shí)情境引入教學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。一、交通運(yùn)勢(shì)方式一、現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸鞏固練習(xí)旨在讓學(xué)生進(jìn)行知識(shí)會(huì)議，幫助學(xué)生系統(tǒng)掌握公路、鐵路、水路、航空、管道等運(yùn)輸方式特點(diǎn)，搭建起完整交通知識(shí)體系。二、交通運(yùn)輸布局原則三、影響交通運(yùn)輸布局的探究活動(dòng)一：東山機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)體現(xiàn)的交通運(yùn)輸布局原則材料一：2024年海拉爾機(jī)場(chǎng)vs北京大興機(jī)場(chǎng)核心數(shù)據(jù)對(duì)比跑道數(shù)量旅客吞吐量（萬(wàn)人次）貨郵吞吐量（萬(wàn)噸）起降架次（萬(wàn)次）2024年近期設(shè)計(jì)容量2024近期設(shè)計(jì)容量海拉爾東山機(jī)場(chǎng)1條2800米（4D級(jí)，2024年完成抗凍改造）322.83000.6222.65（夏季占65%）北京大興機(jī)場(chǎng)4條（4F級(jí)）4941720032.0620032.52材料二：海拉爾機(jī)場(chǎng)采用能適應(yīng)低溫的水泥混凝土作為跑道材質(zhì)，道面加厚到36厘米，增強(qiáng)抗凍融能力。候機(jī)樓等建筑通過加厚墻體、使用雙層玻璃等措施，實(shí)現(xiàn)良好的保溫隔熱，減少熱量散失。而大興機(jī)場(chǎng)地處永定河泛區(qū)，為防止內(nèi)澇，將其設(shè)計(jì)為“海綿機(jī)場(chǎng)”，建設(shè)興旺湖等調(diào)蓄設(shè)施，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的防洪排澇能力。【思考】問題1：為什么這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模差異這么大？體現(xiàn)了交通運(yùn)輸布局的什么原則？問題2：海拉爾客流超設(shè)計(jì)而大興客流未達(dá)標(biāo)，反映體現(xiàn)了交通運(yùn)輸布局的什么原則？問題3：根據(jù)材料二，說出海拉爾東山機(jī)場(chǎng)和北京大興機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)遵循了什么原則？教師講解：①依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求而定。②適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過高會(huì)造成浪費(fèi)。③因地制宜運(yùn)輸方式的選擇、交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件。自然條件主要包括：地形、地質(zhì)、氣候、水文等（影響因素）探究活動(dòng)二：結(jié)合視頻及圖片，分析影響川藏鐵路修建的地質(zhì)、地形、水文、氣候條件教師講解：1.地質(zhì)因素：地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害較多。地形地貌：地勢(shì)起伏大、多高山峽谷。3.水文：跨越河流眾多、河流流量大；地下水復(fù)雜。4.氣候：高寒缺氧、氣溫變化大。觀看視頻：青藏鐵路克服凍土。【小結(jié)】影響交通運(yùn)輸布局的自然因素探究三：齊海滿高鐵規(guī)劃體現(xiàn)的交通運(yùn)輸布局的原則材料三：齊海滿高鐵貫穿東北及內(nèi)蒙古地區(qū)，連接齊齊哈爾、海拉爾與滿洲里，將有效打破區(qū)域交通壁壘。線路途經(jīng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，通過完善交通網(wǎng)絡(luò)，可促進(jìn)資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)沿線城市融入東北經(jīng)濟(jì)圈，縮小區(qū)域發(fā)展差距，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。齊海滿高鐵沿我國(guó)北部邊疆延伸，對(duì)于鞏固國(guó)防具有重要戰(zhàn)略價(jià)值。其建成通車后，可大幅提升邊境地區(qū)的人員物資運(yùn)輸效率，便于國(guó)防力量快速調(diào)配與部署，增強(qiáng)邊境管控能力，保障邊疆地區(qū)安全穩(wěn)定，為維護(hù)國(guó)家主權(quán)與領(lǐng)土完整提供堅(jiān)實(shí)的交通保障?！舅伎肌繂栴}4：根據(jù)材料三，說出齊海滿高鐵的規(guī)劃體現(xiàn)區(qū)域交通運(yùn)輸布局的什么原則？問題5：齊海滿高鐵為何遲遲不動(dòng)工？教師講解：④其他：平衡地區(qū)發(fā)展，鞏固國(guó)防問題5：一、極端地理與氣候條件1.高寒凍土區(qū)施工難度大2.復(fù)雜地形與生態(tài)保護(hù)要求（因地制宜）二、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)營(yíng)效益困境1.人口稀疏與客流量不足2.投資回報(bào)率低（需求）技術(shù)與協(xié)調(diào)難題1.高寒技術(shù)尚未成熟2.跨區(qū)域協(xié)調(diào)復(fù)雜四、政策與戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)沖突1.國(guó)家高鐵建設(shè)重心轉(zhuǎn)移2.國(guó)防與民生的權(quán)衡【小結(jié)】影響交通運(yùn)輸布局的社會(huì)因素教師講解：⑤發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。探究四：國(guó)道301線施工體現(xiàn)交通運(yùn)輸布局的原則材料四：國(guó)道301線牙克石至海拉爾段公路工程審批核準(zhǔn)公告工程概況：國(guó)道301線牙克石至海拉爾段公路項(xiàng)目，總體呈由東至西走向。主要控制點(diǎn)為：牙克石市、大雁鎮(zhèn)、扎羅木得村、哈克鎮(zhèn)、海拉爾區(qū)。采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度12米，路面寬10.5米。全線采用瀝青砼路面。沿線中橋4座，其中：新建2座，完全利用2座；小橋4座，其中：新建3座，完全利用1座；涵洞79道，新建分離立交3處?！舅伎肌繂栴}6：以上材料體現(xiàn)了，交通運(yùn)輸布局的什么原則。教師講解：⑥盡量少占土地交通線、站點(diǎn)等的修建盡量少占土地，一般采用繞行或修高架的方式?！拘〗Y(jié)】交通運(yùn)輸布局的一般原則通過活動(dòng)探究的形式完成本內(nèi)容的學(xué)習(xí)，將學(xué)生分成小組，進(jìn)行合作探究，生成小組結(jié)果并分享交流，充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。教師在此活動(dòng)過程中，要注重發(fā)揮引導(dǎo)性的作用，及時(shí)對(duì)學(xué)生的疑問進(jìn)行解答。青藏鐵路建設(shè)者直面凍土難題，以智慧創(chuàng)新、堅(jiān)韌不拔的精神攻堅(jiān)克難，展現(xiàn)中國(guó)力量，彰顯勇毅擔(dān)當(dāng)，激勵(lì)青年砥礪奮進(jìn)。形成完整知識(shí)體系以真實(shí)情境，培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力，也進(jìn)行課程思政教育：滿洲里口岸是“一帶一路”陸路通道上的重要節(jié)點(diǎn)，是中歐班列東線的重要節(jié)點(diǎn)。更是構(gòu)筑祖國(guó)北疆安全穩(wěn)定屏障，建設(shè)我國(guó)向北開放的重要橋頭堡。發(fā)展的眼光看待問題，培養(yǎng)學(xué)生的綜合綜合思維課堂總結(jié)利用學(xué)生感興趣的AI技術(shù)生成教師的數(shù)字人，一起回憶本節(jié)課的知識(shí)點(diǎn)。課堂練習(xí)【課堂練習(xí)】成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽(yáng)市，全長(zhǎng)約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運(yùn)專線。全線橋隧比重達(dá)到78.6%，占線路總長(zhǎng)的29.69%，隧道有183座，是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。在成貴鐵路修建中，將不再使用河墩跨橋設(shè)計(jì)，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩將不涉水，如鴨池河大橋。圖1為我國(guó)西部地區(qū)局部高鐵分布圖與成貴高鐵走向圖。據(jù)此，完成1～2題。1.成貴高鐵是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一，修建面臨的主要障礙是()A．高寒缺氧，凍土廣布 B．戈壁廣布，風(fēng)沙嚴(yán)重C．資金缺乏，技術(shù)落后 D．地形崎嶇，地質(zhì)復(fù)雜2.除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水的原因是()A．為了保護(hù)珍稀魚類棲息地B．節(jié)省工程量，降低工程造價(jià)C．利于增加橋梁的穩(wěn)定性D．利于增加橋梁藝術(shù)性與美觀性（2023·重慶·高一學(xué)業(yè)考試）印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月12日，雅（加達(dá)）萬(wàn)（隆）高鐵首批箱梁在中國(guó)中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部四號(hào)制梁場(chǎng)成功完成澆筑。圖2是雅萬(wàn)高鐵沿線地區(qū)示意圖。據(jù)此完成下面小題。3．影響雅萬(wàn)高鐵線路走向的最主要因素是（）A．地形落差 B．社會(huì)需求 C．河流流向4．高鐵建成前，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間原有的交通運(yùn)輸方式是（）A．內(nèi)河運(yùn)輸 B．海洋運(yùn)輸C．公路運(yùn)輸圖1圖23.B4.CD2．A3.B4.C設(shè)計(jì)課堂練習(xí)，一是為鞏固知識(shí)，讓學(xué)生掌握區(qū)域人口、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等要素如何影響交通線路走向、站點(diǎn)疏密。二是培養(yǎng)能力，借分析圖表、案例