道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查表一、總則

（一）制定目的

為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除各類安全隱患，有效預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，保障從業(yè)人員、乘客及公眾生命財產(chǎn)安全，提升企業(yè)安全管理水平和風險防控能力，特制定本排查表。

（二）制定依據(jù)

本排查表依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》《危險貨物道路運輸安全管理辦法》《生產(chǎn)安全事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)、部門規(guī)章及行業(yè)標準制定，確保排查內(nèi)容合法合規(guī)、科學規(guī)范。

（三）適用范圍

本排查表適用于道路運輸企業(yè)及其所屬分公司、子公司、車輛動態(tài)監(jiān)控中心、停車場、車輛維修保養(yǎng)場等所有生產(chǎn)經(jīng)營場所，涵蓋企業(yè)從事道路旅客運輸、普通貨物運輸、危險貨物運輸?shù)冉?jīng)營活動全過程的安全生產(chǎn)隱患排查工作。企業(yè)可根據(jù)自身業(yè)務(wù)類型、經(jīng)營范圍及管理特點，對排查內(nèi)容進行適當調(diào)整和細化。

（四）基本原則

1.全面覆蓋原則：排查范圍應(yīng)涵蓋所有生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)、所有崗位、所有設(shè)備設(shè)施，確保無遺漏、無死角。

2.突出重點原則：聚焦“人、車、路、企”關(guān)鍵要素，重點排查安全管理薄弱環(huán)節(jié)、高風險作業(yè)及易引發(fā)事故的危險源。

3.閉環(huán)管理原則：隱患排查、登記、評估、整改、驗收、銷號各環(huán)節(jié)需形成完整閉環(huán)，確保隱患治理責任到人、措施落實、整改到位。

4.動態(tài)更新原則：結(jié)合國家法律法規(guī)、標準規(guī)范的修訂及企業(yè)實際情況變化，定期對排查表內(nèi)容進行評估、更新和完善，確保排查時效性和針對性。

二、排查內(nèi)容與標準

（一）車輛安全

1.車輛技術(shù)狀況

車輛技術(shù)狀況是道路運輸安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，需重點排查車輛是否符合國家技術(shù)標準。輪胎方面，應(yīng)檢查輪胎花紋深度是否不低于1.6mm，胎壁有無裂紋、鼓包，輪胎氣壓是否符合車型規(guī)定標準，同一軸輪胎規(guī)格、花紋是否一致。制動系統(tǒng)需排查制動踏板自由行程是否正常，制動管路有無泄漏，制動效能是否符合要求（如空載制動距離不超過規(guī)范值），駐車制動裝置是否有效。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向連接部件有無松曠，轉(zhuǎn)向助力油液位是否正常，方向盤自由轉(zhuǎn)動量是否在允許范圍內(nèi)。燈光信號系統(tǒng)需排查前照燈、示廓燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈等是否齊全有效，燈光亮度是否符合標準，燈光照射角度有無偏差。安全裝置包括安全帶、安全錘、滅火器、三角警告牌等，需檢查是否按規(guī)定配備且在有效期內(nèi)，安全帶功能是否正常，滅火器壓力是否充足，三角警告牌是否完好無損。

2.車載設(shè)備

車載設(shè)備是保障車輛運行安全的技術(shù)支撐，需重點排查車載終端、監(jiān)控設(shè)備及應(yīng)急裝置的運行狀態(tài)。GPS/北斗定位終端應(yīng)檢查設(shè)備是否正常在線，定位信號是否穩(wěn)定，數(shù)據(jù)傳輸有無中斷，安裝位置是否符合規(guī)范（如無遮擋、易散熱）。行車記錄儀需排查設(shè)備是否正常運行，錄像是否清晰完整，存儲容量是否充足，數(shù)據(jù)能否實時上傳至監(jiān)控平臺。車載視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)檢查攝像頭角度是否覆蓋駕駛室及車廂關(guān)鍵區(qū)域，錄像是否清晰，存儲時間是否符合規(guī)定（不少于30天）。應(yīng)急裝置包括應(yīng)急電源、破窗錘、急救包等，需檢查應(yīng)急電源電量是否充足，破窗錘是否固定在易取位置，急救包藥品是否在有效期內(nèi)且種類齊全。

3.車輛維護

車輛維護是預(yù)防機械故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需排查維護制度執(zhí)行情況及維護記錄完整性。日常維護應(yīng)檢查駕駛員是否執(zhí)行“三檢”制度（出車前、行駛中、收車后），檢查內(nèi)容包括燃油、潤滑油、冷卻液、制動液等油液是否充足，有無泄漏，車身有無明顯損傷或異響。一級維護需排查是否按車輛行駛里程或時間間隔進行，維護項目包括更換機油、機濾，檢查制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部位，維護記錄是否詳細（維護日期、項目、人員、結(jié)果）。二級維護需檢查是否由具備資質(zhì)的維修企業(yè)進行，維護內(nèi)容是否全面（如發(fā)動機、變速器、底盤等系統(tǒng)解體檢查），維護后是否進行性能檢測并出具合格證明，維護檔案是否完整可追溯。

（二）人員安全

1.駕駛員資質(zhì)

駕駛員資質(zhì)是保障行車安全的首要條件，需重點排查從業(yè)資格、健康狀況及安全記錄。從業(yè)資格需檢查駕駛員是否持有與準駕車型相符的有效駕駛證，是否取得相應(yīng)的道路運輸從業(yè)資格證（如客運、貨運、危險品運輸?shù)龋?，證件是否在有效期內(nèi)，有無超范圍駕駛情況。健康狀況需排查駕駛員是否定期進行體檢（客運駕駛員每年一次，貨運駕駛員每兩年一次），體檢報告是否合格，有無妨礙安全駕駛的疾?。ㄈ绺哐獕?、心臟病、癲癇等），精神狀態(tài)是否良好（無疲勞、酒后等影響安全駕駛的情況）。安全記錄需檢查駕駛員近三年內(nèi)有無重大責任交通事故記錄，有無超速、超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，安全培訓考核是否合格。

2.駕駛行為

駕駛行為直接影響行車安全，需重點排查操作規(guī)范及安全意識。操作規(guī)范需檢查駕駛員是否嚴格遵守交通法規(guī)（如限速、限行、禁行規(guī)定），是否規(guī)范使用燈光、喇叭，是否按規(guī)定讓行，有無超速、超員、超載、疲勞駕駛（連續(xù)駕駛超過4小時未休息20分鐘）、酒后駕駛、分心駕駛（如接打電話、吸煙）等違規(guī)行為。安全意識需通過日常觀察和培訓記錄排查駕駛員是否具備風險辨識能力（如惡劣天氣、復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力），是否主動排查車輛安全隱患，是否遵守企業(yè)安全管理制度，有無應(yīng)急處置經(jīng)驗（如車輛故障、交通事故的處理流程）。

3.乘務(wù)人員管理

乘務(wù)人員是客運服務(wù)安全的重要保障，需重點排查履職能力及服務(wù)規(guī)范。履職能力需檢查乘務(wù)人員是否經(jīng)過安全培訓，掌握安全知識（如安全帶使用、應(yīng)急逃生、滅火器操作），是否具備應(yīng)急處置能力（如乘客突發(fā)疾病的急救、火災(zāi)疏散），證件是否齊全（如從業(yè)資格證、健康證）。服務(wù)規(guī)范需排查乘務(wù)人員是否履行安全告知義務(wù)（如提醒系好安全帶、禁止攜帶危險品），是否維護車內(nèi)秩序（如制止乘客干擾駕駛員駕駛），是否關(guān)注乘客安全（如老幼病殘孕乘客的照護），服務(wù)記錄是否詳細（如乘客投訴、安全隱患上報）。

（三）場站設(shè)施

1.停車場安全

停車場是車輛停放和管理的場所，需重點排查設(shè)施布局及安全條件。設(shè)施布局需檢查停車場是否劃分功能區(qū)（如停車區(qū)、發(fā)車區(qū)、檢修區(qū)、辦公區(qū)），通道寬度是否符合規(guī)范（不小于4米），標識標線是否清晰（如車位線、方向箭頭、限速標識），有無障礙物影響通行。安全條件需排查停車場地面是否平整堅實，有無坑洼、積水，照明設(shè)施是否齊全有效（照度不低于30勒克斯），消防設(shè)施是否配備（如滅火器、消防栓）且在有效期內(nèi)，監(jiān)控設(shè)備是否全覆蓋（無死角）且錄像保存時間不少于30天，排水系統(tǒng)是否暢通（無積水、無堵塞）。

2.站場設(shè)施

站場是乘客集散和貨物運輸?shù)膱鏊柚攸c排查候車室、發(fā)車區(qū)及裝卸區(qū)。候車室需檢查座椅數(shù)量是否滿足高峰期客流需求，通風照明是否良好，消防通道是否暢通（無雜物堆放），安全標識是否齊全（如安全出口、逃生路線），有無禁帶危險品的提示標識。發(fā)車區(qū)需檢查發(fā)車通道是否暢通（無車輛亂停亂放），車輛停放是否整齊，安檢設(shè)備是否正常運行（如X光機、金屬探測器），安檢記錄是否詳細（如乘客攜帶物品、危險品查獲情況）。裝卸區(qū)需檢查貨物堆放是否規(guī)范（不超高、不超寬、不占用通道），裝卸設(shè)備是否安全（如叉車、吊車的制動裝置是否有效），危險品裝卸區(qū)是否符合防爆、防靜電要求（如接地裝置、防爆燈具），裝卸人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓。

3.消防安全

消防安全是場站安全管理的重要內(nèi)容，需重點排查消防設(shè)施及應(yīng)急通道。消防設(shè)施需檢查滅火器、消防栓、消防水帶、應(yīng)急照明等是否按規(guī)定配置（如停車場每500平方米不少于4具8kg滅火器），是否在有效期內(nèi)，壓力是否充足，消防栓水壓是否正常（不低于0.3MPa），應(yīng)急照明是否完好（斷電后自動啟動，照明時間不少于30分鐘）。應(yīng)急通道需排查疏散通道、安全出口是否暢通（無障礙物、無鎖閉），寬度是否符合規(guī)范（不小于2米），標識是否清晰（如“安全出口”燈光標識、方向指示箭頭），應(yīng)急疏散預(yù)案是否完善（如疏散路線、集合點、責任人），是否定期組織消防演練（每半年至少一次）。

（四）動態(tài)監(jiān)控

1.監(jiān)控系統(tǒng)運行

動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是實時掌握車輛運行狀態(tài)的技術(shù)手段，需重點排查系統(tǒng)功能及數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)功能需檢查監(jiān)控平臺是否具備實時定位、軌跡回放、超速預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、緊急報警等功能，預(yù)警閾值是否符合標準（如客運車輛超速預(yù)警值設(shè)定為每小時超過線路限速10公里，疲勞駕駛預(yù)警為連續(xù)駕駛4小時未休息），報警信息是否能及時推送至管理人員。數(shù)據(jù)傳輸需排查GPS/北斗終端信號是否穩(wěn)定（在線率不低于95%），數(shù)據(jù)傳輸是否實時（定位時間間隔不超過30秒），歷史數(shù)據(jù)是否能完整保存（不少于180天），數(shù)據(jù)備份是否及時（每日備份，異地存儲）。

2.監(jiān)控人員職責

監(jiān)控人員是動態(tài)監(jiān)控的直接執(zhí)行者，需重點排查履職情況及應(yīng)急處置能力。履職情況需檢查監(jiān)控人員是否24小時在崗（客運企業(yè)），是否實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，是否及時處理預(yù)警信息（如超速預(yù)警后5分鐘內(nèi)聯(lián)系駕駛員糾正），是否做好監(jiān)控記錄（時間、車輛、預(yù)警類型、處理結(jié)果）。應(yīng)急處置能力需排查監(jiān)控人員是否熟悉應(yīng)急預(yù)案，能否指導駕駛員在緊急情況下（如車輛故障、交通事故）采取正確措施（如停車、報警、疏散乘客），是否能及時上報企業(yè)負責人及相關(guān)部門，是否能協(xié)助調(diào)取車輛錄像、定位數(shù)據(jù)等證據(jù)。

3.隱患整改跟蹤

隱患整改是動態(tài)監(jiān)控的核心目標，需重點排查整改流程及閉環(huán)管理。整改流程需檢查預(yù)警信息是否分類處理（如超速、疲勞駕駛等），是否明確整改責任人（如駕駛員、安全管理人員），是否制定整改措施（如重新培訓、調(diào)整排班），整改期限是否符合要求（一般隱患24小時內(nèi)整改，重大隱患立即停運整改）。閉環(huán)管理需排查整改完成后是否進行復(fù)查（如監(jiān)控人員核對駕駛員是否糾正違規(guī)行為，安全管理人員檢查車輛維護情況），整改結(jié)果是否記錄歸檔，是否定期分析預(yù)警數(shù)據(jù)（如每月統(tǒng)計超速次數(shù)、疲勞駕駛時長），針對高頻隱患是否制定專項整改方案（如調(diào)整線路、優(yōu)化排班）。

（五）應(yīng)急保障

1.應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對突發(fā)事故的行動指南，需重點排查預(yù)案內(nèi)容及更新情況。預(yù)案內(nèi)容需檢查是否覆蓋各類突發(fā)事件（如交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害、恐怖襲擊等），是否明確應(yīng)急組織機構(gòu)（指揮組、救援組、醫(yī)療組、后勤組等）及職責分工，是否規(guī)定應(yīng)急響應(yīng)流程（接警、啟動預(yù)案、現(xiàn)場處置、善后處理），是否制定應(yīng)急保障措施（人員、物資、車輛、通訊）。更新情況需排查預(yù)案是否定期修訂（每三年至少一次），是否根據(jù)國家法律法規(guī)、標準規(guī)范的變化及時更新，是否結(jié)合企業(yè)實際案例（如本企業(yè)或同類型企業(yè)的事故教訓）完善預(yù)案，是否向全體從業(yè)人員公布并培訓。

2.應(yīng)急演練

應(yīng)急演練是檢驗預(yù)案有效性的重要手段，需重點排查演練頻次及效果評估。演練頻次需檢查是否定期組織應(yīng)急演練（客運企業(yè)每半年至少一次，貨運企業(yè)每年至少一次），演練類型是否全面（如消防演練、疏散演練、急救演練、反恐演練），是否覆蓋所有車輛及場站（如長途客車、城市公交、危險品運輸車、停車場、站場）。效果評估需檢查演練是否制定方案（包括時間、地點、參與人員、流程），是否記錄演練過程（視頻、照片、文字記錄），是否進行評估總結(jié)（如預(yù)案的可行性、人員的處置能力、物資的保障情況），針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題是否制定整改措施（如調(diào)整預(yù)案流程、補充應(yīng)急物資）。

3.應(yīng)急物資

應(yīng)急物資是應(yīng)對突發(fā)事故的物質(zhì)保障，需重點排查物資配備及管理情況。物資配備需檢查是否根據(jù)預(yù)案配備必要的應(yīng)急物資（如滅火器、急救包、破窗錘、應(yīng)急燈、警示標志、通訊設(shè)備、救援繩索等），種類是否齊全（如客運車輛需配備滅火器、急救包、安全錘，危險品運輸車需配備防爆工具、吸附材料），數(shù)量是否充足（如每輛車至少配備2具8kg滅火器，每個停車場至少配備4個急救包）。管理情況需檢查物資是否存放在指定位置（易取、通風、干燥），是否定期檢查（每月一次），是否在有效期內(nèi)（如滅火器、急救包藥品），是否及時補充（使用后或過期后立即更換），是否有專人管理（明確責任人，建立臺賬）。

三、排查方法與流程

（一）排查方式

1.日常排查

日常排查是隱患治理的基礎(chǔ)，由駕駛員和安全管理人員每日執(zhí)行。駕駛員需在發(fā)車前完成“三檢”制度，圍繞車輛進行繞車檢查，重點查看輪胎氣壓是否正常（用目測結(jié)合胎壓計，標準誤差不超過±0.1kPa）、燈光信號是否齊全（依次打開近光燈、遠光燈、轉(zhuǎn)向燈，觀察亮度及閃爍頻率）、油液有無泄漏（檢查發(fā)動機艙底部地面有無油漬，制動液液位是否在上下刻度線之間）。行駛中需通過后視鏡觀察車輛狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)方向跑偏、制動異響等情況，立即靠邊停車檢查。收車后需清理車輛衛(wèi)生，同時檢查發(fā)動機艙有無遺留工具，關(guān)閉總電源，填寫《車輛日常檢查記錄表》，記錄異常情況及處理結(jié)果。安全管理人員每日通過動態(tài)監(jiān)控平臺抽查至少20%車輛的運行軌跡，核對是否存在超速（超過線路限速10%以上）、疲勞駕駛（連續(xù)駕駛超過4小時未休息20分鐘）等違規(guī)行為，并調(diào)取相關(guān)時段的行車記錄儀錄像核實。

2.專項排查

專項排查針對特定風險環(huán)節(jié)或時期開展，由企業(yè)安全部門牽頭組織。新投用車輛投入使用前，需進行全面技術(shù)檢測，包括制動性能測試（用制動測試儀測量制動距離，空載時不超過3.8米）、排放檢測（尾氣排放符合國Ⅵ標準）、安全裝置功能測試（模擬碰撞時安全帶是否鎖止，滅火器噴射距離是否達到5米以上）。節(jié)假日運輸前（如春運、國慶），重點排查駕駛員近一個月的體檢報告（確保無高血壓、心臟病等妨礙駕駛的疾?。?、車輛應(yīng)急物資配備（每車至少2具8kg滅火器、1個急救包、4個安全錘），并組織模擬突發(fā)情況演練，如車輛故障時乘客疏散耗時是否超過3分鐘。維修后車輛需由質(zhì)檢員復(fù)核維修項目，如更換剎車片后需路試制動效果，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修后需檢查方向盤自由轉(zhuǎn)動量是否在15°以內(nèi)，合格后在《維修竣工單》上簽字確認。

3.季節(jié)性排查

季節(jié)性排查根據(jù)氣候特點調(diào)整重點內(nèi)容。夏季高溫期間（6-8月），每日發(fā)車前需檢查發(fā)動機冷卻液液位（不足時補充防凍液，避免“開鍋”），輪胎溫度（用紅外測溫儀測量，胎溫不超過70℃），空調(diào)系統(tǒng)制冷效果（出風口溫度低于10℃）。雨季（4-5月）重點排查車輛雨刮器工作狀態(tài)（刮刷時無跳動、無漏刮），燈光防水性能（模擬降雨時燈罩內(nèi)無水霧），制動系統(tǒng)靈敏度（濕滑路面測試制動距離是否延長超過20%）。冬季冰雪天氣（12-2月）需檢查防滑鏈安裝（鏈條與輪胎間隙不超過1cm），除霜系統(tǒng)（前擋風玻璃除霜時間不超過5分鐘），燃油標號（選用-10號以上柴油，避免凝固）。季節(jié)性排查由車隊隊長帶隊，每周至少開展1次，填寫《季節(jié)性安全檢查記錄表》，對發(fā)現(xiàn)的問題限期3日內(nèi)整改完畢。

（二）實施步驟

1.準備階段

準備階段是確保排查工作有序開展的前提。企業(yè)需每月制定《隱患排查計劃》，明確排查范圍（覆蓋所有車輛、場站、崗位）、時間節(jié)點（如日常排查每日7:00前完成）、責任人（駕駛員、安全員、部門負責人）。排查前需組織培訓，通過案例分析（如某企業(yè)因輪胎爆胎導致的事故）講解排查要點，現(xiàn)場演示設(shè)備使用方法（如用胎壓計測量氣壓，用萬用表檢測電路）。工具準備方面，需配備便攜式胎壓計、手電筒、反光背心、記錄本等，安全管理人員需攜帶執(zhí)法記錄儀，全程記錄排查過程。對于專項排查，還需提前通知相關(guān)方，如維修車間準備好檢測設(shè)備，駕駛員準備好從業(yè)資格證、體檢報告等資料。

2.實施階段

實施階段需嚴格按照標準逐項檢查，確保隱患“早發(fā)現(xiàn)、早報告”?，F(xiàn)場檢查時，采用“一看、二問、三試”方法：“看”即觀察車輛外觀有無刮痕、部件有無松動，場站標識標線是否清晰；“問”即詢問駕駛員當日休息時間（確保連續(xù)駕駛不超過4小時）、車輛有無異常響聲；“試”即啟動車輛檢查發(fā)動機怠速是否穩(wěn)定（轉(zhuǎn)速波動不超過50r/min），測試制動踏板自由行程（標準為15-20mm）。對于動態(tài)監(jiān)控，安全管理人員需實時關(guān)注平臺預(yù)警信息，如收到“超速報警”后，立即通過電話提醒駕駛員減速，并在系統(tǒng)中記錄報警時間、地點、車速。檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一般隱患（如輪胎花紋深度不足1.6mm），需當場告知駕駛員并要求立即整改；重大隱患（如制動管路漏油），需立即停運車輛，設(shè)置警示標志，疏散周邊人員，并上報企業(yè)負責人。

3.整改階段

整改階段是消除隱患的核心環(huán)節(jié)，實行“分級負責、閉環(huán)管理”。一般隱患由駕駛員或現(xiàn)場人員當場整改，如補充冷卻液、調(diào)整燈光角度，整改后由安全員拍照留存，并在《隱患整改記錄表》上簽字確認。需限期整改的隱患（如車輛二級維護到期），由安全部門下達《隱患整改通知書》，明確整改內(nèi)容（更換剎車片）、責任部門（維修車間）、完成時限（48小時內(nèi)），整改完成后需提交《整改報告》及檢測合格證明。重大隱患需企業(yè)組織專題會議，制定專項整改方案，如更換制動總泵需聯(lián)系廠家技術(shù)人員指導，同時安排備用車輛保障運輸，整改完成后需經(jīng)第三方機構(gòu)檢測合格方可恢復(fù)運營。所有隱患整改情況需錄入“安全生產(chǎn)隱患排查治理系統(tǒng)”，實現(xiàn)“登記-整改-驗收-銷號”全流程跟蹤，確保隱患不消除不放過。

（三）記錄管理

1.記錄要求

隱患排查記錄是追溯責任、分析問題的重要依據(jù)，需做到“真實、完整、規(guī)范”。紙質(zhì)記錄需使用統(tǒng)一印制的《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查表》，內(nèi)容包括排查時間、地點、排查人員、隱患描述（如“左后輪胎壓2.1kPa，低于標準2.3kPa”）、隱患等級（一般/重大）、整改措施及結(jié)果，字跡清晰，不得涂改。電子記錄需通過企業(yè)安全管理系統(tǒng)錄入，上傳現(xiàn)場照片（如輪胎磨損特寫、制動管路漏油部位）及視頻（如動態(tài)監(jiān)控預(yù)警畫面），系統(tǒng)自動生成隱患編號，便于查詢。記錄需分類存放，日常排查記錄按月裝訂，專項排查記錄按項目歸檔，保存期限不少于3年。

2.檔案管理

檔案管理需建立“一車一檔、一患一檔”制度。車輛技術(shù)檔案需包含《車輛日常檢查記錄表》《二級維護合格證》《年度檢測報告》等，隨車攜帶，便于路查時出示。隱患整改檔案需包含《隱患整改通知書》《整改報告》《驗收記錄》等，由安全部門專人保管，每月匯總分析，形成《隱患治理月度報表》，上報企業(yè)負責人。檔案借閱需履行審批手續(xù)，如需查閱某車輛的歷史隱患記錄，需由部門負責人簽字，借閱時間不超過3個工作日，并登記借閱人、借閱事由。檔案室需配備防火、防潮設(shè)備，確保記錄資料完好。

3.數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析是通過隱患記錄發(fā)現(xiàn)規(guī)律、優(yōu)化管理的關(guān)鍵手段。安全部門需每季度對隱患數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，分析隱患類型占比（如車輛機械故障占比40%，駕駛員操作違規(guī)占比30%）、高發(fā)環(huán)節(jié)（如夏季高溫時段輪胎故障多發(fā)）、高頻車輛（如某車輛3個月內(nèi)出現(xiàn)5次燈光問題）。通過數(shù)據(jù)對比，找出管理薄弱環(huán)節(jié)，如發(fā)現(xiàn)新入職駕駛員違規(guī)駕駛較多，需加強崗前培訓；發(fā)現(xiàn)某批次輪胎磨損異常，需聯(lián)系廠家更換。分析結(jié)果需形成《安全隱患分析報告》，提出改進措施（如調(diào)整車輛維護周期、增加駕駛員安全培訓頻次），并納入下月排查計劃，實現(xiàn)“排查-分析-改進”的持續(xù)優(yōu)化。

四、隱患分級與整改要求

（一）隱患分級標準

1.重大隱患判定

重大隱患可能導致群死群傷事故或造成重大社會影響，需立即停運整改。車輛制動系統(tǒng)失效屬于典型重大隱患，如氣壓制動車輛儲氣罐壓力無法達到規(guī)定值（不低于0.6MPa），或液壓制動車輛總泵漏油導致制動踏板行程異常（超過標準行程50%）。駕駛員資質(zhì)不符也屬重大隱患，如客運駕駛員無相應(yīng)從業(yè)資格證、健康證過期或存在妨礙安全駕駛的疾病（如癲癇病史）。場站設(shè)施方面，停車場消防通道被占用（寬度不足2米）或站場應(yīng)急照明失效（斷電后無法啟動）均構(gòu)成重大隱患。動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)故障如GPS離線率超過5%或監(jiān)控平臺無法接收報警信號，也需按重大隱患處理。

2.一般隱患判定

一般隱患可能引發(fā)局部事故或影響運營安全，需限期整改。車輛輪胎磨損超標（花紋深度低于1.6mm）屬于一般隱患，但未達爆胎風險程度。燈光不全如轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率異常（低于50次/分鐘）或制動燈亮度不足（低于300cd）也屬此類。駕駛員操作不規(guī)范如未系安全帶、接打電話行駛超過30秒，需記錄并提醒糾正。場站設(shè)施方面，停車場地面有少量積水（深度不超過1厘米）或候車室座椅破損不影響通行，屬于一般隱患。動態(tài)監(jiān)控中偶發(fā)性超速（超速10%以內(nèi)且持續(xù)時間短）也按一般隱患處理。

（二）整改時限與流程

1.重大隱患整改流程

發(fā)現(xiàn)重大隱患后，現(xiàn)場負責人必須立即采取控制措施。車輛制動系統(tǒng)故障需立即組織乘客疏散，設(shè)置警示區(qū)域（距故障車50米處放置三角警示牌），同時調(diào)派備用車輛轉(zhuǎn)運乘客。駕駛員資質(zhì)問題需立即停止其駕駛?cè)蝿?wù)，安排持證駕駛員頂崗。場站消防通道堵塞需立即清理障礙物，確保通道暢通。整改方案需在2小時內(nèi)形成，明確技術(shù)措施（如更換制動總泵）、責任部門（維修車間）、完成時限（重大隱患原則上24小時內(nèi)整改完畢）。整改完成后需經(jīng)安全部門聯(lián)合技術(shù)部門驗收，試車合格方可恢復(fù)運營。整個過程需錄像存檔，并上報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門備案。

2.一般隱患整改流程

一般隱患實行“發(fā)現(xiàn)-登記-整改-銷號”閉環(huán)管理。駕駛員發(fā)現(xiàn)的車輛輪胎問題需在《車輛日常檢查記錄表》中詳細描述，并立即報修。安全管理人員接到報告后，需在4小時內(nèi)下達《隱患整改通知書》，明確整改要求（如更換輪胎）和完成時限（一般隱患不超過72小時）。維修車間接到任務(wù)后，需優(yōu)先安排維修，更換輪胎后需進行動平衡檢測（不平衡量不超過10g·cm）。整改完成后，駕駛員需簽字確認，安全管理人員通過拍照或視頻驗收。所有記錄需錄入企業(yè)安全管理系統(tǒng)，系統(tǒng)自動生成整改編號，實現(xiàn)全程可追溯。

（三）責任追究與考核

1.崗位責任劃分

企業(yè)法定代表人是隱患治理第一責任人，需每季度聽取隱患整改情況匯報。分管安全負責人需組織每月隱患分析會，協(xié)調(diào)解決整改中的問題。安全管理人員負責日常監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患未整改到位的，需向分管負責人報告。駕駛員執(zhí)行“三檢”制度，發(fā)現(xiàn)隱患需立即報告并采取臨時措施。維修人員需嚴格按照維修規(guī)范操作，確保維修質(zhì)量。場站管理人員負責設(shè)施設(shè)備日常維護，如滅火器壓力不足需及時充裝。

2.考核與問責機制

隱患治理納入企業(yè)績效考核，實行“一票否決”。對重大隱患未及時發(fā)現(xiàn)或整改不力的部門，扣減當月績效獎金20%。對隱瞞隱患或整改虛假記錄的員工，給予警告處分；情節(jié)嚴重的解除勞動合同。駕駛員因操作不規(guī)范引發(fā)事故的，取消年度評優(yōu)資格，并重新參加安全培訓。對整改及時有效的個人或部門，給予表彰獎勵。考核結(jié)果與崗位晉升、薪酬調(diào)整直接掛鉤，形成“安全優(yōu)先”的用人導向。

3.持續(xù)改進機制

企業(yè)需每半年開展一次隱患治理效果評估，分析整改合格率、重復(fù)隱患發(fā)生率等指標。對高頻出現(xiàn)的隱患（如某車型燈光故障頻發(fā)），需組織技術(shù)攻關(guān)，從源頭解決問題。評估結(jié)果需形成報告，作為下一年度安全投入的依據(jù)。同時建立隱患舉報獎勵制度，鼓勵員工通過企業(yè)APP或熱線報告隱患，經(jīng)查實后給予50-500元獎勵。通過全員參與，形成“人人查隱患、時時防風險”的安全文化氛圍。

五、保障措施與監(jiān)督機制

（一）組織保障

1.領(lǐng)導責任

企業(yè)法定代表人作為安全生產(chǎn)第一責任人，需每季度主持安全工作會議，聽取隱患排查進展匯報，協(xié)調(diào)解決跨部門問題。分管安全負責人負責日常管理，每月組織安全例會，分析隱患數(shù)據(jù)，制定改進計劃。各部門負責人需簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，明確隱患排查職責，如運輸部門負責車輛檢查，場站部門負責設(shè)施維護。責任分工細化到崗位，如駕駛員執(zhí)行“三檢”，安全員監(jiān)督整改，確保人人有責、層層落實。

2.專職團隊

企業(yè)設(shè)立安全管理部門，配備專職安全員，要求持有安全資格證書，負責日常巡查和記錄。團隊規(guī)模根據(jù)企業(yè)規(guī)模調(diào)整，如中型企業(yè)至少3名安全員，覆蓋所有車輛和場站。定期組織培訓，每年不少于4次，內(nèi)容包括新法規(guī)解讀、排查技巧演練，提升團隊專業(yè)能力。外部專家可聘請第三方機構(gòu)，如每年進行一次全面評估，提供專業(yè)建議，彌補內(nèi)部不足。

（二）資源保障

1.人力資源

企業(yè)需配備足夠?qū)Ｂ毎踩珕T，確保每50輛車至少1名安全員，負責日常監(jiān)督。駕駛員崗前培訓不少于40學時，內(nèi)容涵蓋隱患識別、應(yīng)急處理，培訓合格后方可上崗。建立輪崗制度，安全員每兩年輪換一次崗位，避免疲勞工作。外部專家資源可依托行業(yè)協(xié)會，如定期邀請交通部門專家指導，確保排查標準符合最新法規(guī)。

2.物力資源

企業(yè)需配備必要設(shè)備，如便攜式檢測儀、記錄儀，每輛車配備1套，用于日常檢查。場地設(shè)施方面，停車場設(shè)置固定檢查點，配備工具箱、照明設(shè)備，確保夜間排查安全。設(shè)備維護由專人負責，每月校準一次，保證數(shù)據(jù)準確。資源存放需規(guī)范，如工具箱放置在易取位置，標簽清晰，避免丟失。

3.財力資源

企業(yè)每年預(yù)算中安排專項資金，占營收的1.5%，用于隱患排查，如設(shè)備采購、培訓費用。資金使用需透明，建立臺賬，記錄支出明細，確保?？顚Ｓ谩Ｖ卮箅[患整改優(yōu)先撥款，如制動系統(tǒng)故障維修，資金到位后24小時內(nèi)啟動。定期審計資金使用情況，每季度提交報告，防止挪用。

（三）監(jiān)督檢查

1.日常監(jiān)督

安全員每日巡查，覆蓋所有車輛和場站，重點檢查輪胎、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。檢查頻率為每輛車每周至少1次，場站每日1次，記錄問題并拍照存檔。隨機抽查由安全部門執(zhí)行，每月抽取10%車輛進行突擊檢查，如模擬雨中制動測試，確保真實狀態(tài)。監(jiān)督結(jié)果及時反饋，如發(fā)現(xiàn)輪胎磨損超標，立即通知維修。

2.專項監(jiān)督

重點時段監(jiān)督如節(jié)假日高峰期，增加巡查頻次，每車每日2次，關(guān)注超速、疲勞駕駛。專項檢查針對高風險環(huán)節(jié)，如夏季高溫時，重點排查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，使用紅外測溫儀監(jiān)測溫度。檢查團隊由安全、技術(shù)部門聯(lián)合組成，確保全面覆蓋。專項監(jiān)督結(jié)果形成報告，上報企業(yè)負責人，作為改進依據(jù)。

3.技術(shù)監(jiān)督

動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛，GPS定位數(shù)據(jù)每30秒更新一次，預(yù)警超速、偏離路線。數(shù)據(jù)分析由專職人員負責，每周生成報告，分析隱患趨勢，如某車型故障率高，需調(diào)整維護計劃。技術(shù)監(jiān)督需結(jié)合人工，如系統(tǒng)報警后，安全員立即電話核實，確保響應(yīng)及時。設(shè)備故障時，備用系統(tǒng)立即啟用，保障監(jiān)控不中斷。

（四）評估改進

1.績效評估

企業(yè)設(shè)定績效指標，如隱患整改率需達95%以上，駕駛員違規(guī)率低于5%。評估每季度進行一次，通過數(shù)據(jù)對比，分析整改效果，如制動系統(tǒng)故障整改后，事故率下降。評估團隊由安全、財務(wù)部門組成，采用量化方法，如統(tǒng)計整改完成時間、重復(fù)隱患發(fā)生率。評估結(jié)果與部門掛鉤，如運輸部門達標，獎勵績效獎金。

2.持續(xù)改進

問題整改后，安全部門跟蹤驗證，如更換輪胎后，一周內(nèi)復(fù)查磨損情況。流程優(yōu)化基于評估結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)駕駛員培訓不足，增加模擬演練環(huán)節(jié)。改進措施納入制度，如更新《隱患排查手冊》，細化標準。持續(xù)改進需全員參與，鼓勵員工提出建議，每月評選最佳改進點，如簡化記錄表格，提升效率。

（五）獎懲機制

1.激勵措施

企業(yè)表彰優(yōu)秀個人，如年度安全標兵，給予獎金和證書，提升榮譽感。職業(yè)發(fā)展方面，安全員表現(xiàn)優(yōu)異者優(yōu)先晉升，如從安全員到安全主管。激勵活動定期開展，如季度評選“隱患排查能手”，公開表揚，營造積極氛圍。獎勵需及時，如發(fā)現(xiàn)隱患并整改，24小時內(nèi)兌現(xiàn)承諾，增強員工動力。

2.懲罰措施

責任追究針對失職行為，如安全員未發(fā)現(xiàn)隱患，扣減當月績效20%。處罰制